Mục tiêu nghiên cứu
− Tìm hiểu về việc chuyển đổi số trong lĩnh vực Giao thông vận tải & Logistics
− Tìm hiểu về việc chuyển đổi số của Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn
Đánh giá tình hình hiện tại của lĩnh vực Giao thông vận tải và Logistics, đặc biệt là Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, cho thấy cần thiết phải áp dụng các giải pháp chuyển đổi số hiệu quả Việc tích hợp công nghệ thông tin, tối ưu hóa quy trình vận hành và nâng cao trải nghiệm khách hàng sẽ giúp nâng cao hiệu suất và giảm chi phí Để đạt được thành công trong chuyển đổi số, cần có sự đầu tư vào hạ tầng công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực và xây dựng chiến lược dài hạn phù hợp với xu hướng thị trường.
− Tìm hiểu về phần mềm chuyên dụng trong lĩnh vực vận tải, Logistics – Phần mềm quản lý vận tải (OTM - Oracle Transportation Management).
Phương pháp nghiên cứu
− Thu thập thông tin từ các nguồn tài liệu: sách, báo, Internet
− Phân tích thông tin, đánh giá kết quả, trình bày thông tin.
Bố cục đề tài
Bố cục nội dung đề tài gồm ba chương, trong đó:
− Chương 1: Chuyển đổi số trong lĩnh vực giao thông vận tải & Logistics
− Chương 2: Chuyển đổi số của Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn
− Chương 3: Phần mềm Oracle Transportation Management
CHUYỂN ĐỔI SỐ TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI &
Chuyển đổi số
Chuyển đổi số là quá trình tích hợp công nghệ kỹ thuật số vào mọi lĩnh vực của doanh nghiệp, giúp thay đổi cách thức vận hành và mô hình kinh doanh Nó không chỉ mang lại giá trị mới cho khách hàng mà còn thúc đẩy hoạt động kinh doanh hiệu quả hơn Bên cạnh đó, chuyển đổi số còn yêu cầu thay đổi văn hóa doanh nghiệp, khuyến khích sự đổi mới, thử nghiệm và chấp nhận thất bại.
Tại Việt Nam, "Chuyển đổi số" được hiểu là quá trình chuyển đổi từ mô hình doanh nghiệp truyền thống sang doanh nghiệp số thông qua việc áp dụng các công nghệ tiên tiến như dữ liệu lớn (Big Data), Internet vạn vật (IoT) và điện toán đám mây (Cloud) Mục tiêu của quá trình này là cải thiện phương thức điều hành, lãnh đạo, quy trình làm việc và văn hóa công ty.
1.1.2 Phân biệt chuyển đổi số và số hóa
Chuyển đổi số và số hóa thường bị nhầm lẫn, nhưng chúng có sự khác biệt rõ ràng Số hóa là quá trình hiện đại hóa, chuyển đổi hệ thống từ dạng truyền thống sang kỹ thuật số, ví dụ như chuyển tài liệu giấy thành file mềm Ngược lại, chuyển đổi số không chỉ đơn thuần là số hóa mà còn là việc khai thác dữ liệu từ quá trình số hóa, áp dụng công nghệ để phân tích và tạo ra giá trị mới Do đó, số hóa có thể được coi là một phần trong quá trình chuyển đổi số.
Những yếu tố tác động đến quá trình chuyển đổi số trong lĩnh vực giao thông vận tải & Logistics
Trong bối cảnh công nghệ phát triển mạnh mẽ và ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, các quốc gia cần thực hiện các biện pháp phòng dịch hiệu quả đồng thời nghiên cứu giải pháp duy trì ổn định kinh tế Chuyển đổi số đã trở thành giải pháp ưu tiên hàng đầu để đáp ứng những thách thức này.
Mặc dù chuyển đổi số đã trở thành một khái niệm quen thuộc trên toàn cầu, tại Việt Nam, quá trình này vẫn đang trong giai đoạn phát triển và cần nhiều đầu tư hơn để đạt được thành công Chính phủ Việt Nam đã xác định chuyển đổi số là một ưu tiên quan trọng, đặc biệt trong lĩnh vực Giao thông vận tải & Logistics, nhằm thúc đẩy nền kinh tế quốc gia.
Sở dĩ Chính phủ lựa chọn lĩnh vực Giao thông vận tải & Logistics bởi:
Trong bối cảnh Việt Nam hội nhập sâu rộng với nền kinh tế toàn cầu và cuộc cách mạng số phát triển mạnh mẽ, thương mại quốc tế đang bùng nổ Sự phát triển của nền kinh tế thị trường tự do đã thúc đẩy các doanh nghiệp mở rộng hoạt động xuất nhập khẩu, từ đó tạo cơ hội cho ngành logistics phát triển Nhiều doanh nghiệp vận tải logistics hiện nay đã trở thành những người tiên phong trong việc áp dụng chuyển đổi số vào hoạt động kinh doanh, nhằm nâng cao hiệu quả và cạnh tranh trên thị trường.
Ngành Giao thông Vận tải (GTVT) đang đối mặt với nhiều thách thức nghiêm trọng, bao gồm tình trạng tắc đường tại các thành phố lớn, chi phí logistics chiếm tỷ trọng cao trong GDP, và tỷ lệ tai nạn giao thông vẫn còn đáng lo ngại.
Chỉ số chi phí logistics/GDP của Việt Nam vẫn cao hơn nhiều so với mức trung bình toàn cầu, với tỷ lệ khoảng 18% so với 10,7% của thế giới Chi phí logistics cao không chỉ làm tăng chi phí sản xuất hàng hóa và dịch vụ mà còn giảm khả năng thu hút đầu tư và sức cạnh tranh của các doanh nghiệp Việt Nam trên thị trường quốc tế.
5 ngoài tại Việt Nam Chi phí logistics cao cũng là một trong những nguyên nhân hạn chế sự phát triển của hoạt động xuất nhập khẩu
Trong lĩnh vực Logistics, hiệu quả hoạt động chưa cao và thiếu tính kết nối hệ thống là những vấn đề thường gặp Các doanh nghiệp thường không nhận được thông tin tài chính và hoạt động kịp thời, dẫn đến khó khăn trong việc ra quyết định Chủ hàng gặp khó khăn trong việc kiểm soát và theo dõi quá trình vận chuyển hàng hóa sau khi đã bàn giao cho chủ xe, trong khi các doanh nghiệp vận tải lại gặp thách thức trong việc tối ưu lộ trình và tải trọng, cũng như thiếu khả năng theo dõi quá trình vận chuyển Những yếu tố này đã thúc đẩy nhu cầu chuyển đổi số trong ngành Logistics.
1.3 Lĩnh vực giao thông vận tải & Logistics sau khi triển khai các hoạt động chuyển đổi số
Sau quá trình lên kế hoạch và triển khai, lĩnh vực Giao thông vận tải đã đạt được những kết quả đáng kể Tại Hội nghị Chuyển đổi số ngành GTVT diễn ra vào ngày 22/10/2021, đã có những thông tin tóm tắt về tình hình chuyển đổi số trong ngành này.
- Cổng Dịch vụ công GTVT đã cung cấp 240 dịch vụ công, dịch vụ mức độ 3 đạt 28,75%, dịch vụ mức độ 4 đạt 71,25%
- Tỉ lệ hồ sơ trực tuyến chiếm khoảng 52% tổng số hồ sơ thực hiện
Ngành Giao thông Vận tải đã phát triển 4 cơ sở dữ liệu nền tảng dùng chung, bao gồm thông tin về kết cấu hạ tầng giao thông, quản lý phương tiện, quản lý người điều khiển phương tiện và quản lý doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực GTVT.
Ngành đã áp dụng nhiều giải pháp công nghệ thông tin để nâng cao hiệu quả quản lý và điều hành trong các lĩnh vực như đường bộ, hàng không, hàng hải, đường thủy nội địa, đường sắt và đăng kiểm.
Bộ GTVT đã hoàn thiện Hệ thống Giám sát An toàn Thông tin mạng và triển khai các biện pháp phòng chống mã độc nhằm bảo vệ các hệ thống thông tin tập trung của Bộ.
6 hình 4 lớp và đã kết nối với Trung tâm Giám sát an toàn không gian mạng Quốc gia
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã triển khai quy trình quản lý tuyến cố định và biển hiệu cho các xe kinh doanh vận tải, ứng dụng công nghệ toàn diện để giám sát hành trình phương tiện Quy trình này giúp phát hiện tự động các vi phạm giao thông, đảm bảo tính minh bạch và nâng cao hiệu quả quản lý vận tải, đồng thời góp phần cải thiện an toàn giao thông.
- Đến nay, Cục Hàng hải Việt Nam đã ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý tàu, thuyền ra, vào cảng biển tại Việt Nam
Theo Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), các doanh nghiệp Logistics trong nước hiện cung cấp từ 2 đến 17 dịch vụ khác nhau, chủ yếu bao gồm giao nhận, vận tải, kho hàng, chuyển phát nhanh và khai báo hải quan Ngành Logistics đã có những bước tiến đáng kể trong chuyển đổi số, với 50% - 60% doanh nghiệp áp dụng công nghệ đa dạng, tùy thuộc vào quy mô và tính chất dịch vụ, nhằm tích hợp vào nền kinh tế số.
Hiện nay, nhiều doanh nghiệp lớn đã thành công trong việc áp dụng công nghệ để nâng cao hiệu quả dịch vụ Logistics và giảm chi phí Ví dụ, cảng điện tử (ePort) và lệnh giao hàng điện tử (eDO) tại Tân Cảng Sài Gòn, cùng với giải pháp tổng thể trong dịch vụ Logistics của Công ty T&M Forwarding, đã chứng minh tính hiệu quả của các giải pháp này.
Việc ứng dụng công nghệ thông tin trong logistics đã mang lại hiệu quả rõ rệt, điển hình là Công ty Tân cảng Sài Gòn Sau khi áp dụng các chương trình quản lý và điều hành sản xuất tiên tiến, công ty đã giảm 55% thời gian tàu nằm bến, giảm 3/4 thời gian giao nhận hàng hóa và giảm 60% các vụ việc liên quan đến mất an toàn lao động và giao thông.
Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam đang phát triển nền tảng bản đồ Vmap cùng với cơ sở dữ liệu địa chỉ theo thời gian thực, nhằm cung cấp thông tin định vị chính xác và gán mã cho các địa điểm.
CHUYỂN ĐỔI SỐ CỦA TỔNG CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN (TCSG)
Giới thiệu Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn
Tân Cảng Sài Gòn được thành lập vào ngày 15/03/1989 như một doanh nghiệp quân đội thuộc Quân chủng Hải quân, theo quyết định 41/QĐ-BQP của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, với ba lĩnh vực kinh doanh chính: khai thác cảng, dịch vụ logistics và vận tải biển Vào tháng 12/2006, công ty chuyển sang mô hình hoạt động công ty mẹ - công ty con Đến ngày 09/02/2010, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng đã quyết định nâng cấp Tân Cảng Sài Gòn thành Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, và công ty đã hoạt động dưới tên này cho đến nay.
Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn là một hệ thống các cơ sở trải dài từ Bắc vào Nam, bao gồm các công ty con mà công ty sở hữu 100% vốn đầu tư hoặc nắm giữ cổ phần Hiện tại, công ty đang quản lý nhiều cảng biển và cảng nội địa lớn, nổi bật như cảng Tân Cảng - Cát Lái, cụm cảng Cái Mép, và ICD Tân Cảng Sóng Thần - Bình Dương Trụ sở chính của công ty được đặt tại hai vị trí chiến lược.
- Tại Tân Cảng: Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn địa chỉ số 722 đường Điện Biên
Phủ, Phường 22, Quận Bình Thạnh, Thành phố Hồ Chí Minh
- Tại Cát Lái: Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn địa chỉ số 1295B đường Nguyễn
Thị Định, khu phố 3, phường Cát Lái, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh
Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn, với hơn 30 năm phát triển, đã trở thành nhà khai thác cảng container lớn nhất và hiện đại nhất Việt Nam Công ty cung cấp đa dạng dịch vụ, bao gồm xếp dỡ hàng hóa, logistics, hàng hải, cứu hộ, cứu nạn, hoa tiêu, địa ốc, và xây dựng Chiếm hơn 90% thị phần container xuất nhập khẩu khu vực phía Nam và trên 60% toàn quốc, Tân Cảng Sài Gòn (SNP) cam kết mang đến dịch vụ cảng và logistics tốt nhất, tiện lợi nhất cho khách hàng.
Việt Nam đang tích cực hội nhập quốc tế, đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, đồng thời thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của ngành vận tải và logistics trong nước.
Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tích cực tham gia vào sự phát triển của ngành logistics thông qua việc khai thác các nền tảng sẵn có như cảng biển, kho bãi và nguồn nhân lực Đồng thời, công ty cũng tiên phong trong chuyển đổi số bằng cách ứng dụng công nghệ thông tin để hiện đại hóa quy trình và thủ tục giao nhận tại cảng, cũng như tăng cường tương tác trực tuyến với khách hàng.
Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cam kết phát triển bền vững thông qua chiến lược tập trung vào chất lượng dịch vụ hàng đầu và sự hài lòng của khách hàng Đơn vị hướng tới quản trị tiên tiến, với đội ngũ nhân lực chuyên nghiệp và chất lượng cao Đồng thời, Tổng công ty còn chú trọng kỷ luật quân đội, xây dựng văn hóa doanh nghiệp và thể hiện trách nhiệm với cộng đồng.
- Tập trung đầu tư trang thiết bị, công nghệ hiện đại phục vụ công tác quản trị, điều hành, khai thác
Đoàn kết là truyền thống quý báu và cội nguồn sức mạnh, đóng vai trò quan trọng trong mọi thành công của Tân Cảng Sài Gòn trong suốt quá trình xây dựng và phát triển.
Kỷ cương là yếu tố then chốt trong việc thượng tôn pháp luật Nhà nước và chấp hành nghiêm kỷ luật Quân đội Việc tuân thủ nội quy, quy chế đơn vị cùng với tính tự giác của người lao động sẽ tạo nên sức mạnh tổng hợp, góp phần nâng cao hiệu quả công việc và xây dựng môi trường làm việc chuyên nghiệp.
- Chuyên nghiệp: Quản trị tiên tiến, nhân lực chuyên nghiệp, công nghệ hiện đại, không ngừng nâng cao năng suất lao động và chất lượng dịch vụ
Nghĩa tình là tinh thần lắng nghe và chia sẻ, giữ vững niềm tin với khách hàng và đối tác Sống có nghĩa có tình không chỉ với đồng đội và đồng nghiệp mà còn với hậu phương và xã hội, tạo nên mối quan hệ bền chặt và đáng tin cậy.
- Quyết thắng: Sẵn sàng nhận và hoàn thành thắng lợi mọi nhiệm vụ; dám nghĩ, dám làm, biết làm và làm thành công
Hình 2.1: Sơ đồ tổ chức Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn
Nguồn: Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (2019)
Chuyển đổi số của Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn
Phần mềm ứng dụng quản lý điều hành và khai thác cảng container TOPX
Trước khi áp dụng công nghệ TOPX, Tân cảng Sài Gòn gặp khó khăn trong việc xác định vị trí container và chỉ đạt năng suất giải phóng tàu 21 chuyến/giờ, không đủ đáp ứng nhu cầu Nhiều thủ tục giấy tờ bất tiện cũng gây cản trở Để khắc phục tình trạng này và phát triển công ty, vào lúc 22 giờ ngày 22/06/2008, phần mềm quản lý và khai thác cảng container TOPX đã ra mắt tại Tân Cảng-Cát Lái TOPX được phát triển từ sự hợp tác giữa tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, Công ty Điện toán và truyền số liệu VDC, và Công ty Realtime Business Solutions (Úc) Trong hai tuần đầu tiên, ứng dụng TOPX đã tạo ra những ảnh hưởng đáng kể.
- Cổng cảng Cát Lái ùn tắc, kẹt xe kéo dài trong cảng và ngoài đường ùn tắc xa lộ
Hà Nội trong hai ngày 23 & 24/06/2008
Hình 2.2: Kẹt xe tại cảng Cát lái ngày 23-24/06/2008
Nguồn: H Khương và các cộng sự (2008)
- Lịch trình các hãng tàu bị xáo trộn, các tàu phải ở bến 6-7 ngày, lâu hơn dự kiến
- Năng suất giải phóng tàu giảm xuống còn 7 container/giờ
Sau ba tháng, các giải pháp đã được triển khai để khắc phục những vấn đề phát sinh, giúp TOPX hoạt động bình thường với những chức năng vượt trội.
- Sắp xếp container trên bãi và tàu khoa học
Hình 2.3: Sắp xếp container trên bãi
Hình 2.4: Sắp xếp container trên tàu
- Phân bổ phương tiện xếp dỡ hiệu quả
- Kết nối trao đổi dữ liệu với Hãng tàu
Hình 2.5: Kết nối trao đổi dữ liệu với hãng tàu
Hệ thống hướng dẫn vị trí tự động giúp việc tìm kiếm container trở nên dễ dàng hơn, từ đó cải thiện quy trình giao nhận container nhanh chóng và chính xác.
Nhờ có TOPX mà Tân Cảng – Cát Lái đã tăng năng suất giải phóng tàu lên 2 lần thành
TOPX đã cải thiện đáng kể hiệu suất hoạt động với 50 chuyến/giờ, giảm thời gian tàu nằm bến xuống một nửa và rút ngắn thời gian giao nhận chỉ còn 1/3 so với trước đây Hệ thống này tích hợp tốt vào CMS và hiện đã được triển khai tại hầu hết các công ty con thực hiện khai thác cảng của Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn.
Phần mềm quản lý container TOPOVN
Vào ngày 20/02/2015, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã quyết định triển khai phần mềm TOPOVN tại Tân cảng-Cát Lái, nhằm thay thế phần mềm CMS cũ Phần mềm TOPOVN được thiết kế để quản lý dữ liệu container trong hoạt động khai thác cảng, nâng cao hiệu quả và tính chính xác trong quá trình vận hành.
TOPOVN is an advanced software developed from the TOPO management module within the TOPS (Terminal Operation Package System) software suite by Realtime Business Solutions in Australia It is designed to be used in conjunction with the TOPX software, enhancing container management capabilities.
Phần mềm quản lý mới bao gồm hai phân hệ chính: TOPX, dùng để lập kế hoạch điều hành, và TOPO, chuyên quản lý dữ liệu container Được xây dựng trên kiến trúc 3 tầng (3-Tiers) dựa trên công nghệ NET của Microsoft, phần mềm này tách biệt các lớp quản lý giao diện, xử lý nghiệp vụ và truy xuất dữ liệu TOPOVN, nền tảng quản trị dữ liệu của phần mềm, sử dụng hệ quản trị dữ liệu Oracle, nổi tiếng với khả năng bảo mật, quản lý giao dịch và tốc độ truy xuất dữ liệu nhanh chóng, đồng thời cho phép tạo báo cáo theo yêu cầu người dùng TOPOVN sẽ lưu trữ và cung cấp dữ liệu cần thiết cho TOPX.
Hiện nay TOPOVN đã được triển khai ở các công ty con khác có hoạt động liên quan thuộc Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn
Hệ thống quản lý, giám sát hải quan tự động
Phương thức kết nối và loại thông tin trao đổi của hệ thống như sau:
- Các hãng tàu, forwarder, địa lý hãng tàu sẽ khai báo các thông tin E-manifest, vận đơn hàng hóa trên cổng một cửa quốc gia (https://vnsw.gov.vn/)
Doanh nghiệp xuất nhập khẩu có thể khai báo tờ khai xuất nhập khẩu qua internet bằng cách sử dụng phần mềm tự xây dựng hoặc lựa chọn mua từ các công ty cung cấp phần mềm chuyên nghiệp như Thái Sơn, FPT, TS24, GOL và Softech.
- Doanh nghiệp kinh doanh kho bãi cảng: Kết nối với cơ quan hải quan thông qua môi trường Internet hoặc kéo kênh truyền riêng
Trước khi hệ thống mới được triển khai vào tháng 10/2018, doanh nghiệp phải đến cơ quan Hải quan để lấy giấy xác nhận hàng hóa đủ điều kiện qua khu vực giám sát Tuy nhiên, sau khi hệ thống hoạt động, doanh nghiệp có thể trực tiếp đến các kho, bãi, cảng để lấy hàng mà không cần thủ tục xác nhận của Hải quan, từ đó giảm thiểu sự tiếp xúc giữa Hải quan và doanh nghiệp Điều này đã giúp rút ngắn thời gian làm thủ tục cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, khắc phục tình trạng chậm trễ trong quá trình lấy hàng.
Việc giảm ùn tắc tại cổng cảng và kho bãi đã giúp tăng tốc độ giao hàng một cách đáng kể, tiết kiệm từ 1 đến 2 giờ cho mỗi lô hàng.
Hệ thống giám sát hải quan tự động tích hợp các cổng kiểm soát, camera và bản đồ số, cho phép theo dõi toàn bộ hoạt động trong và ngoài cảng Công nghệ học máy và trí tuệ nhân tạo được ứng dụng để phân tích sự cố cháy nổ và tình trạng an ninh, cung cấp hình ảnh và cảnh báo tự động đến Trung tâm an ninh cảng Điều này giúp nâng cao tính chủ động và kịp thời trong hoạt động giám sát.
Phần mềm quản lý kho
Vào tháng 02/2015, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã triển khai phần mềm TOPOVN và tiếp tục hợp tác với Công ty Simplistics và DiCentral Việt Nam vào ngày 24/09/2015 để giới thiệu giải pháp quản trị kho hàng WMSVN Sự kết hợp giữa WMSVN, hệ thống mã vạch và các phần mềm TOPX, TOPOVN giúp TCSG quản lý hàng tồn kho hiệu quả Bộ phần mềm này hỗ trợ doanh nghiệp trong việc quản lý toàn bộ hoạt động kho, từ nhập xuất, kiểm hàng, sắp xếp vị trí, đến quản lý nhân viên và thiết bị PDA Đồng thời, nó cũng tối ưu hóa các nhiệm vụ của kho tại Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn.
- Thiết kế không gian kho
- Theo dõi hàng tồn kho
Hình 2.6: Quy trình nhập hàng trong giải pháp quản lý kho WMSVN
Hình 2.7: Quy trình xuất hàng trong giải pháp quản lý kho WMSVN
Trong bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, Công ty Cổ phần Tân Cảng, thuộc Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, đã ra mắt hệ thống eWMS - Hệ thống quản lý kho hàng điện tử Sự ra mắt này nhằm đảm bảo hoạt động thông suốt và nâng cao hiệu quả công tác phòng chống dịch bệnh.
Với hệ thống eWMS, chủ doanh nghiệp không cần phải đến cảng để thực hiện thủ tục giao nhận hàng hóa Tất cả các hoạt động như tạo phiếu xuất kho, thanh toán chi phí và lập chuyến xe vận chuyển đều được thực hiện dễ dàng qua cổng thông tin điện tử tại https://ewms.tancangwarehousing.com.vn.
Cổng thông tin giao dịch trực tuyến (ePort)
Trong quá trình chuyển đổi số, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn luôn ưu tiên chất lượng dịch vụ, không ngừng đổi mới và cải thiện để tạo ra môi trường kinh doanh tối ưu cho khách hàng Để thực hiện tiêu chí này, vào năm 2012, Phòng Công nghệ Thông tin của Tổng Công ty đã phát triển cổng thông tin giao dịch trực tuyến E-port với nhiều chức năng tiện ích.
- Cung cấp lịch trình của các tàu ở cảng
- Cung cấp danh sách nhập tàu, danh sách xuất tàu bằng một bảng thông tin tóm tắt Các hãng tàu có thể lấy danh sách chi tiết nếu cần
- Bản tóm tắt thông tin về container cung cấp thông tin về tình hình khai thác container của mình tại cảng, số container tồn lâu ngày…
- Các tiện ích khác: vòng luân chuyển của một container, và các thông tin về truyền nhận dữ liệu giữa cảng và hãng tàu
- Tiện ích cung cấp thông tin cập nhật về lệnh giao hàng, lệnh cấp rỗng,… đơn giản hóa thủ tục, giấy tờ
Các yếu tố giúp Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn chuyển đổi số thành công
Việc nắm bắt các xu hướng công nghệ mới là rất quan trọng để theo kịp chuyển đổi số, vì công nghệ đã trở thành yếu tố quyết định cho sự thành công và bền vững của doanh nghiệp Cuộc cách mạng công nghệ nhanh chóng đang thay đổi môi trường kinh doanh và làm gia tăng tính cạnh tranh Công nghệ không chỉ tác động đến cuộc sống cá nhân mà còn ảnh hưởng sâu sắc đến hoạt động của các doanh nghiệp toàn cầu Để phát triển bền vững và trở thành Tập đoàn kinh tế-quốc phòng hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực kinh tế biển và dịch vụ logistics, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đã quyết định tập trung vào việc phát triển công nghệ.
Cảng Sài Gòn sẽ phát triển hệ sinh thái số eSNP, một hệ thống điện tử trung gian nhằm kết nối các tổ chức hoạt động trong lĩnh vực cảng biển.
Các mô hình kinh doanh kỹ thuật số thường được thúc đẩy bởi đổi mới công nghệ, dẫn đến sự ra đời của các sản phẩm và dịch vụ mới Điều này yêu cầu các quy trình hoạt động mới hoặc sự định nghĩa lại đáng kể các quy trình hiện có trong bối cảnh đổi mới kỹ thuật số Chuyển đổi kỹ thuật số và đổi mới kỹ thuật số cần sự tích hợp có phương pháp các phương pháp từ nhiều lĩnh vực nghiên cứu hệ thống thông tin để thực hiện những thay đổi cần thiết.
Tổng Giám đốc Ngô Minh Thuấn cho biết, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn thường xuyên thực hiện cơ cấu lại doanh nghiệp theo chủ trương của Nhà nước nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động Công ty được giao quyền tự chủ kinh doanh, đồng thời định hướng thị trường và thống nhất chính sách để tránh chồng chéo, kiểm soát chất lượng dịch vụ mang thương hiệu “Tân Cảng” Nhờ đó, Công ty mẹ cùng 31 công ty thành viên đã phát huy lợi thế kết nối, hỗ trợ nhau nâng cao năng lực cạnh tranh, khẳng định vị thế hàng đầu trong các lĩnh vực khai thác cảng biển, dịch vụ logistics, và các ngành nghề phụ trợ, duy trì tốc độ tăng trưởng bình quân 15%/năm Đặc biệt, năm 2019, có một công ty đạt doanh thu trên 2.000 tỷ đồng, một công ty đạt trên 1.000 tỷ đồng, và 8/31 công ty có doanh thu từ 500 tỷ đến dưới 1.000 tỷ đồng.
Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn là doanh nghiệp tiên phong trong việc dự báo và triển khai các giải pháp thích ứng với cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 Công ty đang áp dụng các chương trình quản lý và điều hành sản xuất hiện đại như TOPX, TOPOVN, OTM Đồng thời, Tân Cảng Sài Gòn cũng đã triển khai “Cảng điện tử ePort” và “lệnh giao hàng điện tử (eDO)” với các hãng tàu, cung cấp cho khách hàng các công cụ để thực hiện giao dịch thanh toán trực tuyến qua thẻ ATM và tài khoản ngân hàng, cũng như phát hành hóa đơn điện tử.
Tân Cảng và hãng tàu đã hợp tác với 27 khách hàng để tối ưu hóa quy trình làm việc, giảm thiểu các bước di chuyển, nhận lệnh và quản lý giấy tờ Việc điện tử hóa quy trình này giúp nâng cao hiệu quả và tiết kiệm thời gian cho tất cả các bên liên quan.
2.3.3 Đại dịch ảnh hưởng đến chuyển đổi số
Cuối năm 2019 và đầu năm 2020, đại dịch Covid-19 đã tác động mạnh mẽ đến nền kinh tế toàn cầu và sự phát triển công nghệ Sự bùng phát của dịch bệnh đã làm thay đổi cách thức làm việc, buộc các tổ chức phải nhanh chóng áp dụng các giải pháp kỹ thuật số để đảm bảo điều kiện làm việc từ xa hiệu quả và năng suất.
Đại dịch Covid đã khởi đầu một kỷ nguyên mới, trong đó công nghệ trở nên thiết yếu hơn bao giờ hết Trong thời gian này, người tiêu dùng đã chuyển sang các kênh trực tuyến một cách mạnh mẽ, buộc các công ty và ngành công nghiệp phải thích ứng Mặc dù đại dịch gây ra sự gián đoạn lớn trong quá trình chuyển đổi kỹ thuật số, nhưng những lợi ích mà nó mang lại là vô giá, đồng thời thúc đẩy các chiến lược kỹ thuật số dài hạn của nhiều doanh nghiệp.
Trong bối cảnh đại dịch, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đã xác định thời điểm thích hợp để đẩy mạnh chuyển đổi số, nâng cao tương tác trực tuyến với khách hàng và thực hiện các biện pháp an toàn lao động nhằm bảo vệ nhân viên Công ty tập trung vào các chiến lược làm việc từ xa và tự động hóa, đồng thời cam kết phát triển bền vững và có trách nhiệm với cộng đồng Tân Cảng Sài Gòn cũng thể hiện sự quan tâm và chia sẻ với những khó khăn của khách hàng, nhanh chóng ứng biến trước tình hình mới, đồng thời tăng cường hoạt động digital marketing với thông điệp đơn giản, minh bạch và hướng về cộng đồng.
Để phòng chống dịch bệnh Covid-19 hiệu quả và bảo vệ sức khỏe người lao động cũng như khách hàng, TCSG đã ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT) bằng cách khuyến khích khách hàng đăng ký dịch vụ qua Eport và triển khai thanh toán trực tuyến qua EDO Điều này giúp hạn chế việc di chuyển vào và ra khỏi các cơ sở cảng trong mùa dịch.
Việc ứng dụng công nghệ 4.0 trong ngành vận tải và logistics đã trở thành một yêu cầu cấp thiết cho các doanh nghiệp, đặc biệt là trong bối cảnh trước và trong đại dịch Covid-19.
Ngày 28 đã diễn ra với nhiều diễn biến phức tạp và bất ngờ TCSG, nhà khai thác cảng và cung cấp dịch vụ logistics hàng đầu tại Việt Nam, đã tiên phong trong việc ứng dụng công nghệ thông tin để hiện đại hóa quy trình và thủ tục giao nhận tại cảng.
Việc loại bỏ lệnh giao hàng thủ công và thay đổi tập quán giao nhận hàng hóa không chỉ giúp thực hiện thành công giao dịch điện tử trong hoạt động thương mại mà còn tiết kiệm thời gian, nhân lực và chi phí sản xuất cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, hãng tàu và cảng Điều này cũng góp phần giảm chi phí chung cho xã hội và hạn chế tình trạng ùn ứ giao thông trong và ngoài khu vực cảng Cát Lái Đặc biệt, giải pháp này càng trở nên hiệu quả hơn trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 đang bùng phát trên toàn cầu, khi việc giảm thiểu tiếp xúc giao dịch là cần thiết.
2.3.4 Sự hỗ trợ từ Nhà nước
Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn không chỉ là một doanh nghiệp vì lợi nhuận mà còn đóng vai trò quan trọng trong công tác an ninh, quốc phòng trên biển Mỗi bước phát triển của công ty đều nhận được sự hỗ trợ từ Nhà nước, từ lập kế hoạch đến triển khai đầu tư Trong dự án chuyển đổi số, Chính phủ đã ưu tiên áp dụng công nghệ mới và giải quyết các vấn đề phát sinh, đảm bảo tiêu chí tiết kiệm, hiệu quả, an toàn và hội nhập Nhà nước cũng đã ban hành các bộ luật và chính sách bảo mật dữ liệu, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp trong quá trình chuyển đổi số.
Thành tựu đạt được sau khi Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn thực hiện chuyển đổi số
Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP) đã áp dụng các biện pháp chuyển đổi số từ sớm, giúp công ty trở thành một trong những cụm cảng biển hiện đại nhất Việt Nam Là nhà khai thác cảng container hàng đầu, SNP chiếm hơn 90% thị phần container xuất nhập khẩu khu vực phía Nam và hơn 60% thị phần toàn quốc, cung cấp các dịch vụ cảng và logistics tốt nhất, tiện lợi nhất cho khách hàng.
Những hoạt động, những thủ tục truyền thống không hiệu quả này đã được tối ưu nhờ công nghệ như:
- Tăng hiệu quả, giả khả năng giải quyết các thủ tục hành chính trong nội bộ doanh nghiệp thông qua chữ ký số và văn phòng điện tử
Để nâng cao hiệu quả quản lý, cần kiểm soát tốt hơn số lượng phương tiện thông quan và container lưu trữ, đồng thời xác định chính xác vị trí của các container trên bãi và trên tàu trong thời gian ngắn Việc triển khai hệ thống giám sát hải quan tự động cùng với phần mềm TOPX và TOPOVN sẽ giúp đạt được mục tiêu này.
Trong bối cảnh cả nước đang thực hiện giãn cách xã hội, việc chuyển đổi mọi hoạt động sang nền tảng số đã giúp Tân cảng Sài Gòn phát triển một cách bền vững.
Thành công của ePort và eDO tại TCSG đã góp phần quan trọng vào việc triển khai các giải pháp công nghệ cho dịch vụ logistics, giúp tối ưu hóa việc trao đổi dữ liệu giữa các bên liên quan Điều này không chỉ giảm thiểu lượng giấy sử dụng trong quá trình giao nhận mà còn hỗ trợ mạnh mẽ cho nỗ lực bảo vệ môi trường Hơn nữa, những tiến bộ này thúc đẩy nhanh chóng lộ trình xây dựng nền kinh tế số và xã hội số tại Việt Nam, hướng đến sự phát triển bền vững cho ngành logistics trong nước và toàn cầu.
TCSG là một trong những đơn vị tiên phong trong việc ứng dụng công nghệ 4.0, góp phần hiện đại hóa quy trình sản xuất và thủ tục Sự đổi mới này có ảnh hưởng sâu rộng đến tiến trình hiện đại hóa các cảng biển tại Việt Nam.
Khó khăn trong quá trình chuyển đổi số và đề xuất giải pháp chuyển đổi số thành công cho ngành và cho Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn
thành công cho ngành và cho Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn
2.5.1 Ngành Giao thông vận tải & Logistics
Về tiềm lực tài chính:
Nhiều doanh nghiệp Logistics tại Việt Nam có quy mô nhỏ và tiềm lực tài chính hạn chế, trong khi quá trình chuyển đổi số đòi hỏi chi phí từ 200 triệu đến hàng chục tỷ đồng Các doanh nghiệp này đang phải đối mặt với lựa chọn khó khăn giữa việc đầu tư vào tự động hóa hay duy trì mô hình kinh doanh truyền thống.
Việc lựa chọn giữa 30 giải pháp bên ngoài có chi phí đầu tư ban đầu cao hoặc phát triển mô hình nội bộ đòi hỏi tốn kém nguồn lực công nghệ thông tin và thời gian là một quyết định quan trọng.
Về tiềm lực công nghệ:
Theo khảo sát của VLA năm 2018, ứng dụng khoa học công nghệ tại Việt Nam còn hạn chế, chủ yếu là các giải pháp đơn lẻ Các ứng dụng cơ bản trong lĩnh vực Logistics như quản lý giao nhận quốc tế, quản lý kho hàng, quản lý vận tải và trao đổi dữ liệu chỉ chiếm 40% tổng số ứng dụng công nghệ thông tin Đặc biệt, khai báo hải quan được ứng dụng rộng rãi với tỷ lệ lên đến 75-100%.
Hiện nay, tại Việt Nam, việc ứng dụng phần mềm tiêu chuẩn quốc tế trong doanh nghiệp còn hạn chế, chủ yếu dừng lại ở mức độ số hóa Nhiều doanh nghiệp chưa có sự kết nối và khả năng tra cứu số liệu cũng như xử lý đơn hàng trực tuyến Đặc biệt, mức độ ứng dụng khoa học công nghệ trong lĩnh vực logistics vẫn còn thấp.
Về tiềm lực cạnh tranh:
Hiện nay, mặc dù phần lớn doanh nghiệp Logistics tại Việt Nam là doanh nghiệp nội địa, nhưng sức cạnh tranh của họ so với các công ty nước ngoài lớn, có kinh nghiệm dày dạn và tiềm lực tài chính mạnh mẽ vẫn còn yếu Những hạn chế như tiềm lực tài chính kém, công nghệ lạc hậu và thiếu kỹ năng quản trị đang cản trở sự phát triển của các doanh nghiệp Việt trong lĩnh vực này.
Chuyển đổi số thông qua Blockchain
Blockchain là công nghệ phân quyền dữ liệu, mang lại sự minh bạch và thông tin giá trị cho toàn bộ hệ thống phân phối Công nghệ này thúc đẩy thương mại toàn cầu phát triển nhanh chóng và góp phần tăng trưởng GDP Nhờ vào các công nghệ như cảm biến, IoT, phân tích dữ liệu và robot, blockchain tối ưu hóa quá trình vận chuyển hàng hóa một cách hiệu quả.
Các hoạt động như gọi điện và fax để quản lý đơn đặt hàng và lô hàng thường không hiệu quả do thiếu tính minh bạch và khả năng hiển thị tiến độ Chuyển đổi số trong logistics cung cấp dữ liệu thời gian thực về từng bước trong quy trình vận chuyển hàng hóa, cả trong nước và quốc tế, từ đó nâng cao tính minh bạch trong quá trình vận chuyển của doanh nghiệp.
Internet vạn vật (IoT) giúp theo dõi chi tiết quá trình vận hành
Để đảm bảo khả năng hiển thị chi tiết trong chuỗi cung ứng, việc lắp đặt các thiết bị IoT tại các điểm nút trong chuỗi giá trị là rất quan trọng Những thiết bị này cho phép theo dõi thời gian thực các container hàng hóa, đo nhiệt độ và độ ẩm, từ đó đảm bảo chất lượng hàng hóa và dự đoán các vấn đề có thể gây gián đoạn vận chuyển Dữ liệu thu thập từ các thiết bị IoT giúp tối ưu hóa quy trình, cải thiện hiệu quả và giảm chi phí, đồng thời được đẩy lên Logistics Cloud Với công nghệ cảm biến 4G LTE, việc truyền dữ liệu diễn ra nhanh chóng với độ trễ thấp, mang lại thông tin chi tiết theo thời gian thực Hiện nay, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã hợp tác với Viettel để triển khai kết nối IoT nhằm bảo quản các container lạnh.
Quản lý điều hành cảng Container V-TOS (Terminal Operating System) và Smart Logistics
Theo thống kê năm 2019 của Cục Hàng hải Việt Nam, cả nước có 281 cảng với tổng công suất trên 550 triệu tấn/năm và 6 cụm cảng biển, cho thấy tiềm năng lớn trong khai thác Tuy nhiên, hệ thống cảng chưa được đầu tư bài bản về công nghệ thông tin, với 75% các cảng, ICD và Depot không áp dụng phần mềm hiện đại trong vận hành Việc chủ yếu sử dụng nhân công kết hợp với phần mềm đơn giản đã dẫn đến khả năng tối ưu hóa lưu chuyển hàng hóa kém, gây ra tình trạng chậm trễ và tắc nghẽn trong quá trình khai thác.
Trước thách thức và cơ hội trong ngành Logistics cảng biển, Smart Logistics được xem là giải pháp chuyển đổi số hiệu quả cho cảng container, góp phần tạo nên liên minh thương mại bền vững.
The NSYS Platform encompasses 32 ports and shipping lines, providing comprehensive service handling within its ecosystem Smart Logistics features the V-TOS (Terminal Operating System) for effective container terminal management, along with innovative logistics solutions.
Giải pháp Quản lý điều hành cảng Container V-TOS (Terminal Operating System) cho phép lập kế hoạch chất xếp hàng hóa lên tàu và tối ưu vị trí chất xếp, giúp giải phóng hàng hóa nhanh chóng Hệ thống này quản lý chi tiết container trên bãi và tàu, đồng thời cung cấp các dịch vụ trực tuyến như đăng ký dịch vụ, thanh toán trực tuyến, hóa đơn điện tử, thanh lý hải quan và tra cứu thông tin hàng hóa, bãi, lịch tàu V-TOS có khả năng áp dụng cho nhiều loại cảng, bao gồm cả Cảng Container, Cảng Tổng Hợp và ICD.
Smart Logistics cho phép điều hành dữ liệu tập trung trên nền tảng NSYS, trở thành trung tâm trung gian trong việc xử lý giao dịch và kết nối thương mại Hệ thống này hỗ trợ khai thuế hải quan, kết nối trao đổi và xử lý dữ liệu thời gian thực với các đối tác như TCHQ, hãng tàu, cảng, Cục Thuế và ngân hàng Quản lý tập trung được thực hiện thông qua ID xuyên suốt quá trình, đảm bảo xác thực dịch vụ, thanh toán và cấp hóa đơn điện tử Điều này giúp hình thành liên minh thương mại giữa các cảng và hãng tàu, tối ưu hóa quy trình logistics.
2.5.2 Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn
Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đang đối mặt với những thách thức riêng trong quá trình chuyển đổi số, bên cạnh những vấn đề chung mà nhiều doanh nghiệp trong lĩnh vực Giao thông vận tải và Logistics gặp phải.
Việc chuyển đổi nguồn nhân lực từ truyền thống sang môi trường chuyển đổi số gặp nhiều khó khăn, đặc biệt trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam Hiện nay, nguồn nhân lực trong ngành này còn hạn chế cả về số lượng lẫn chất lượng, chưa đáp ứng được nhu cầu thị trường, đặc biệt là đối với nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực công nghệ.
Các chính sách quản lý an toàn dữ liệu của Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn
Cookie là một chuỗi ký tự được lưu trữ trên ổ cứng máy tính hoặc thiết bị điện tử, giúp truy cập các trang web, ứng dụng di động và dịch vụ điện tử của TCSG Trình duyệt của người dùng sẽ lưu trữ thông tin này để cải thiện trải nghiệm truy cập.
TCSG lưu trữ 35 thông tin trên thiết bị nhằm phục vụ cho việc truy cập và sử dụng dịch vụ, bao gồm lưu trữ hồ sơ phiên làm việc và theo dõi thông tin.
TCSG sử dụng Cookie để nâng cao trải nghiệm người dùng, theo dõi số liệu thống kê và tối ưu hóa các chiến dịch quảng cáo Người dùng có quyền chấp nhận hoặc từ chối Cookie thông qua cài đặt trình duyệt Công ty không thu thập thông tin cá nhân như tên qua Cookie, nhưng chúng có thể liên kết thông tin với dữ liệu cá nhân mà người dùng đã cung cấp qua các phương tiện khác, chẳng hạn như thông tin đăng ký dịch vụ.
Công ty áp dụng Google Analytics để theo dõi các hoạt động trên trang web, bao gồm thời gian truy cập, số lượng trang được xem mỗi phiên, tỷ lệ thoát, loại trình duyệt mà người dùng sử dụng và thông tin về nguồn lưu lượng truy cập.
