Tài liệu đào tạo động cơ đốt trong

PHẦN 0: NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG SƠ LƯỢC VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT NGOÀI MỘT SỐ ĐỘNG CƠ ĐỐT NGOÀI ỨNG DỤNG TRONG THỰC TẾ ĐỘNG CƠ HƠI NƯỚC ĐỘNG CƠ PHẢN LỰC SƠ LƯỢC VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG ĐỘNG CƠ KỲ ĐỘNG CƠ KỲ ĐỘNG CƠ WANKEL ĐỘNG CƠ KỲ ĐỘNG CƠ KỲ ĐỘNG CƠ WANKEL TÌM HIỂU VỀ NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ NGUYÊN LÝ SINH CÔNG CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG (động xăng) Nhiên liệu Không khí Hồn hợp khí cháy Chu kỳ nạp Chu kỳ nén Đánh lửa Chu kỳ nổ Một số khái niệm Kích thước xi lanh biểu thị Đường kính xi lanh X Hành trình piston Hành trình piston ngắn: hành trình nhỏ đường kính xi lanh Loại động cho cơng suất lớn Hành trình piston dài: Hành trình lớn đường kính xi lanh Loại động cho mô men xoắn lớn 84mm Đường kính 86mm 88mm 75mm Hành trình Hành trình ngắn Hành trình dài Một số khái niệm Dung tích động tổng dung tích xi lanh Tỉ số nén động thương số thể tích xi lanh thể tích buồng đốt Thể tíc buồng đốt Thể tích xi lanh Thể tích xi lanh Tỉ số nén Thể tích buồng đốt Tỉ số nén cao = công suất cao Động thẳng hàng Động chữ V MỘT SỐ DẠNG KẾT CẤU ĐỘNG CƠ THƯỜNG GẶP Động hình Động đối đỉnh Hệ thống làm mát Lõi nóng Ống khử sương Cánh quạt Đường ống sấy Mô tơ quạt Nắp két nước Đường ống Bình nước phụ Van nhiệt Trước Áo nước Buồng đốt Dàn làm mát dầu hộp số Quạt két nước Hệ thống làm mát Két nước Bơm nước làm mát Bánh công tác Bơm nước thường lắp phía trước động dẫn động đai dẫn động đai cam Chức bơm tuần hoàn nước làm mát hệ thống làm mát Bánh công tác bơm đĩa quay có cánh, quay đẩy nước vào đường dẫn theo lực li tâm Trục bơm lắp vỏ bơm quay ổ lăn Van nhiệt Van nhiệt điều khiển điện Khi động nguội, van nhiệt đóng, nước làm mát khơng qua két nước mà qua van tắt qua van nhiệt để luân chuyển nước nội động đồng thời làm nóng van nhiệt Khi nhiệt độ tăng, van nhiệt mở, van tắt đóng lại, nước làm mát luân chuyển qua két nước Két nước Chức két nước hạ thấp nhiệt độ nước làm mát từ động cách truyền nhiệt môi trường xung quanh Két nước bao gồm ống nhỏ xếp thành hàng gọi lõi đặt thẳng đứng đặt nằm ngang Mỗi đầu ống nhỏ có “bình” (Ống hình trụ), bình vào bình Quạt làm mát (Quạt két nước) Quạt điện Quạt khí với li hợp quạt Đa số xe trang bị loại quạt điện quạt điện chiếm khơng gian nhỏ lưu lượng gió lớn điều khiển cách dễ dàng Quạt điện điều khiển ECM cơng tắc nhiệt đặt két nước Quạt khí thường lắp cho xe tải, xe khách xe dẫn động cầu sau đời cũ Quạt khí dẫn động đai lắp với trục bơm nước Để điều khiển tốc độ quạt theo nhiệt độ động người ta sử dụng li hợp chất lỏng Dưới tác dụng nhiệt độ, chất lỏng silicon đưa đến li hợp ép li hợp làm cho quạt chạy Nhiệt độ cao lực ép lớn tốc độ quạt nhanh Tín hiệu tốc độ quạt Engine ECU ECU quạt làm mát • • • • Nhiệt độ két nước Tốc độ xe Tốc độ động Công tắc trạng thái điều hịa Mơ tơ quạt làm mát Mô tơ quạt làm mát Nắp két nước Nút đậy xả nước Nút xả nước két Thay nước làm mát động ống nối hai đầu (Dùng để xả khí đổ nước) Bình chứa phụ Bình nước phụ Hệ thống cung cấp nhiên liệu Bơm xăng Lọc xăng Ống phân phối xăng Kim phun 10 Hệ thống đánh lửa Điện cực trung tâm loại thông thường 11 Đai dẫn động Pu ly bơm trợ lực Pu ly chạy không số Pu ly máy phát Bộ căng đia tự động Pu ly trục khuỷu Pu ly bơm nước Pu ly AC Pu ly chạy không số Tua bin tăng áp Dầu 12 Hệ thống thông hộp te (Hộp trục khuỷu) Khí rị rỉ tua bin Dàn làm mát khí nạp Trong trình hoạt động bình thường, lượng nhỏ khí vị trí tua bin tăng áp, thân xu páp đặc biệt xéc măng Khí rị rỉ xéc măng có đến 70% nhiên liệu chưa cháy hết (HC) nguyên nhân làm bẩn dầu, ăn mịn chất bẩn tích tụ thân máy Van PCV Khí rị rỉ thân xu páp Khí rị rỉ xéc măng Giọt dầu rơi Giọt dầu rơi Hơi dầu bôi trơn Đọc bảng đặc tính kỹ thuật động 2TR-FE 2RZ-E (xe Hiace cũ) 4-xi lanh thẳng hàng  16-xu páp, cam kép DOHC có VVT-i, dãn động xích 8-xupáp, cam treo SOHC, dẫn động xích 2,694 2438 95.0 x 95.0 95 x 86 9.8 : 8.8 : Hệ thống nhiên liệu EFI  Công suất phát tối đa SAE-NET [kW / rpm] 117 / 5,200 88 / 4,800 242 / 3,800 198 / 2600 Mở 0  45 BTDC 13 BTDC Đóng 64  19 ABDC 47 ABDC Mở 44 BBDC 53 BBDC Đóng 8 ATDC 7 ATDC 91 hay  5W-30 / API SL, SJ, EC or ILSAC  Động Số xy lanh cách bố trí Cơ cấu phối khí Dung tích xi lanh [cm3 ] Đường kính x hành trình [mm] Tỷ số nén Mô men xoắn tối đa SAE-NET [N·m / rpm] Thời điểm phối khí Nạp Xả Nồng độ ốc tan Độ nhớt/cấp độ dầu bôi trơn VIETNAM AUTOTRAINING TECHNOLOGY CENTER ... VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT NGOÀI MỘT SỐ ĐỘNG CƠ ĐỐT NGOÀI ỨNG DỤNG TRONG THỰC TẾ ĐỘNG CƠ HƠI NƯỚC ĐỘNG CƠ PHẢN LỰC SƠ LƯỢC VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG ĐỘNG CƠ KỲ ĐỘNG CƠ KỲ ĐỘNG CƠ WANKEL ĐỘNG CƠ KỲ ĐỘNG CƠ KỲ ĐỘNG... suất cao Động thẳng hàng Động chữ V MỘT SỐ DẠNG KẾT CẤU ĐỘNG CƠ THƯỜNG GẶP Động hình Động đối đỉnh Động hình Động thẳng hàng Động chữ V Động đối đỉnh CÁC CHI TIẾT CHÍNH CỦA ĐỘNG CƠ Động gồm hệ... CƠ WANKEL ĐỘNG CƠ KỲ ĐỘNG CƠ KỲ ĐỘNG CƠ WANKEL TÌM HIỂU VỀ NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ NGUYÊN LÝ SINH CÔNG CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG (động xăng) Nhiên liệu Khơng khí Hồn hợp khí cháy Chu