NGHIÊN cứu đề XUẤT các GIẢI PHÁP tổ CHỨC GIAO THÔNG hợp lý TRÊN các NHÁNH dẫn tới nút GIAO THÔNG điều KHIỂN BẰNG tín HIỆU đèn TRÊN địa bàn THÀNH PHỐ đà NẴNG

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT ĐÀ NẴNG KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG THUYẾT MINH Đề tài: ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP QUY HOẠCH, THIẾT KẾ VÀ THI CÔNG KỸ THUẬT CƠ SỞ HẠ TẦNG HẠ TẦNG KỸ THUẬT THỊ TRẤN ĐÀ TẺH – ĐÀ LẠT NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP TỔ CHỨC GIAO THÔNG HỢP LÝ TRÊN CÁC NHÁNH DẪN TỚI NÚT GIAO THÔNG ĐIỀU KHIỂN BẰNG TÍN HIỆU ĐÈN TRÊN ĐỊA BÀN THUYẾT MINH THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ THUẬT CƠ SỞ HẠ TẦNG Sinh viên thực : Phạm Thành Hưng Huỳnh Văn Tài HỌ VÀ TÊN : PHẠM TRẦN TUẤN VIỆT – 1811506410120 Lớp : 18XH1 TẠ ĐỨC TRÍ – 1811506410123 LỚP Mã sinh viên : 18XH1 : 1811506410105 GVHD qui hoạch san : ThS HUỲNH VÕ DUYÊN ANH 1811506410111 GVHD thiết kế giao thông : ThS CAO THỊ XUÂN MỸ Cán thiết hướng dẫnthi công : PGS.TS PhanVÕ Cao Thọ ANH GVHD kế TC : TS HUỲNH DUYÊN GV DUYỆT : TS.Ngô HỒ VĂN QUÂN Cán duyệt : ThS Thị Mỵ Đà Nẵng, 06/2022 Đà Nẵng, tháng 06/2022 ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT ĐÀ NẴNG KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG -    - THUYẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ THUẬT CƠ SỞ HẠ TẦNG NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP TỔ CHỨC GIAO THÔNG HỢP LÝ TRÊN CÁC NHÁNH DẪN TỚI NÚT GIAO THƠNG ĐIỀU KHIỂN BẰNG TÍN HIỆU ĐÈN TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG Sinh viên thực : Phạm Thành Hưng Huỳnh Văn Tài Lớp : 18XH1 Mã sinh viên : 1811506410105 1811506410111 Cán hướng dẫn : PGS.TS Phan Cao Thọ Cán duyệt : ThS Ngô Thị Mỵ Đà Nẵng, tháng 06/2022 LỜI CẢM ƠN Để hồn thành đồ án tốt nghiệp này, Nhóm tác giả nhận giúp đỡ Thầy hướng dẫn quan liên quan Nhóm tác giả xin gửi lời cảm ơn chân thành tri ân sâu sắc đến Ban Giám hiệu, Khoa Kỹ thuật Xây dựng- Trường Đại học Sư phạm kỹ Thuật, Đại học Đà Nẵng trình học tập nghiên cứu Nhóm tác giả xin bày tỏ lịng biết ơn Thầy cô Khoa Xây dựng– Trường Đại học Sư phạm kỹ Thuât ĐH Đà Nẵng giảng dạy giúp đỡ trình học tập, nghiên cứu, có góp ý, hỗ trợ q trình thực tập khảo sát Trung tâm Điều hành đèn tín hiệu vận tải công cộng thành phố Đà Nẵng Cảm ơn Lãnh đạo Trung tâm hỗ trợ giúp đỡ công tác khảo sát, thu thập số liệu, đặc biệt Nhóm tác giả xin bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc đến Thầy PGS.TS Phan Cao Thọ tận tình hướng dẫn, giúp đỡ tạo nhiều điều kiện tốt cho chúng em trình học tập nghiên cứu đề tài Các kết chắn chưa đáp ứng cách đầy đủ vấn đề đặt cho việc thiết kế, khai thác hệ thống nút giao thơng điều khiển tín hiệu đèn đô thị Đà Nẵng Các kết đề xuất đề tài bước khởi đầu, học hỏi Nhóm, khó tránh khỏi hạn chế, mong thầy, góp ý để hồn thiện Nhóm nghiên cứu xin chân thành cảm ơn tiếp thu ý kiến đóng góp từ phía thầy, để chúng em học hỏi thêm nhiều kiên thức kinh nghiệm để phục vụ công việc sau Đà Nẵng, Ngày 17 tháng năm 2022 MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC GIẢI PHÁP TỔ CHỨC VÀ ĐIỀU KHIỂN GIAO THÔNG TRÊN CÁC NHÁNH DẪN TỚI NÚT GIAO THÔNG CÁC KHÁI NIỆM: 1.1.1.Khái niệm chung nút giao thông 1.1.2.Nút giao thơng điều khiển tín hiệu đèn: 1.1.2 Tổ chức điều khiển giao thông nhánh dẫn: .6 1.1.3.Khái niệm vùng chức năng: .7 a Khái niệm: .7 b Phân loại vùng chức nút giao thông c Phạm vi vật lý nút giao thông d Cấu tạo yếu tố ảnh hưởng đến vùng chức nút giao thông e Phương pháp xác định vùng chức nút giao thông điều khiển tín hiệu đèn 11 f Cửa ra, cửa vào 12 g Nhánh dẫn (leg approach or group of lane) 12 h Hàng chờ 12 HỆ THỐNG VẠCH SƠN TRÊN NHÁNH DẪN VÀ TRONG NÚT GIAO: 13 1.2.1 Vạch qua đường: [7] 13 1.2.2 Vạch dừng xe: 14 1.2.3 Vạch hướng dẫn xe: .15 1.2.4 Vạch vào chờ rẽ trái: 15 1.2.5 Vạch dẫn hướng trẽ trái .16 DÒNG XE RẼ TRÁI: 17 KẾT LUẬN: 17 CHƯƠNG 2: 19 KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM TRÊN NHÁNH DẪN TỚI NÚT GIAO THÔNG ĐỊA BÀN TP ĐÀ NẴNG .19 2.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, KINH TẾ VÀ XÃ HỘI VÀ GIAO THÔNG TẠI TP.ĐÀ NẴNG 19 2.2 PHÂN LOẠI NHÓM NÚT NGHIÊN CỨU: 22 2.2.1 Phân loại, phân cấp đường phố TP Đà Nẵng: .23 2.2.2 Phân loại loại đường giao nhau: 24 2.2.3 Phân nhóm có nhánh dẫn vào nút làn, làn, cụ thể sau: 25 2.3 KHẢO SÁT THỰC NGHIỆM CÁC ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC CỦA NHÁNH DẪN: 26 2.3.1 KÍCH THƯỚC HÌNH HỌC NHÁNH DẪN: 28 2.3.2 KHẢO SÁT ĐẶC TRƯNG DÒNG XE TRÊN CÁC NHÁNH DẪN CỦA CÁC NHÓM NÚT NGHIÊN CỨU 35 2.3.2.1 Lưu lượng: 35 2.3.2.2 Thành phần dòng xe: 37 2.3.2.3 Tỉ lệ % xe rẽ nhánh dẫn: 37 2.3.2.4 Tốc độ khảo sát thực tế nhánh dẫn số nút: 39 2.4 NHẬN XÉT, ĐÁNH GIÁ 40 2.4.1.Nhận xét đánh giá số nút: 40 2.4.2 Đánh giá chung: 42 CHƯƠNG 3: 46 ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP TỔ CHỨC DÒNG XE TRÊN NHÁNH DẪN TỚI NÚT GIAO THƠNG ĐIỀU KHIỂN BẰNG TÍN HIỆU ĐÈN 46 3.1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT: 46 3.2 CƠ SỞ THỰC TIỄN: 50 3.2.1 Đối với nhánh dẫn xe: .54 3.2.1 Đối với nhánh dẫn xe: 55 3.2.2 Đối với nhánh dẫn xe: 57 3.2.3 Đối với nhánh dẫn xe: 63 3.3 NHẬN XÉT : .65 CHƯƠNG 4: 66 THIẾT KẾ ỨNG DỤNG TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN CÁC NHÁNH DẪN TẠI NÚT TÔN ĐỨC THẮNG- NGÔ VĂN SỞ THÀNH PHỐ 66 ĐÀ NẴNG 66 4.1 GIỚI THIỆU VAI TRÒ VÀ CHỨC NĂNG CỦA NÚT GIAO THÔNG TÔN ĐỨC THẮNG- NGÔ VĂN SỞ: 66 4.2 ĐÁNH GIÁ VỀ HIỆN TRẠNG CỦA NÚT: KÍCH THƯỚC HÌNH HỌC, LƯU LƯỢNG, TỈ LỆ THÀNH PHẦN, KHẢ NĂNG THÔNG HÀNH, VÀ AN TOÀN GIAO THÔNG CHO NÚT 67 4.2.1 Kích thước hình học: 67 4.2.2 Về lưu lượng dòng xe: 68 4.2.3 Về tỉ lệ xe rẽ : 71 4.3 ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP TỔ CHỨC GIAO THÔNG CHO NÚT: 74 4.3.1.Phương án 1: Cải tạo mở rộng bề rộng nhánh dẫn Tôn Đức Thắng 75 4.3.2.Phương án 2: Mở rộng kích thước bề rộng nhánh dẫn thu hẹp dải phân cách vỉa hè phân tạo riêng dành cho xe rẽ trái rẽ phải kết hợp tổ chức pha riêng dành cho xe rẽ trái 76 4.4 ĐÁNH GIÁ VỀ GIẢI PHÁP ĐỀ XUẤT: 79 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 80 PHỤ LỤC 83 PHỤ LỤC LƯU LƯỢNG DÒNG XE TRÊN CÁC NÚT GIAO THÔNG .83 Nút Nguyễn Hữu Thọ- Lê Đại Hành: 83 2.Nút Nguyễn Hữu Thọ- Phan Đăng Lưu: 84 3.Nút Xô Viết Nghệ Tĩnh- Lê Thanh Nghị: 85 Xô Viết Nghệ Tĩnh- Núi Thành: 86 5.Trưng Nữ Vương- Hoàng Diệu 88 Cách Mạng Tháng Tám- Ơng Ích Đường: 88 7.Điện Biên Phủ- Hà Huy Tập: 90 8.Tôn Đức Thắng- Ngô Văn Sở vào cao điểm sáng: 91 Tôn Đức Thắng- Ngô Văn Sở vào cao điểm chiều: 92 10.Trường Chinh- Lê Đại Hành: .94 11.Tôn Đức Thắng- Nam Trân: 95 12.Phía Tây Cầu Rồng: 96 13.Cách Mạng Tháng 8- Lê Thanh Nghị : 97 14.Phạm Hùng- Võ Thành Vỹ 99 15 Lê Văn Hiến- Hồ Xuân Hương: 100 PHỤ LỤC TỐC ĐỘ TRUNG BÌNH CỦA DỊNG XE TỚI NÚT 102 Nút Xô Viết Nghệ Tĩnh- Núi Thành 102 Nguyễn Hữu Thọ- Lê Đại Hành 104 CMT8- Lê Thanh Nghị 107 Nguyễn Hữu Thọ- Phan Đăng Lưu 108 Trưng Nữ Vương- Hoàng Diệu 109 Tôn Đức Thắng- Ngô Văn Sở 110 Điện Biên Phủ- Hà Huy Tập 113 CMT8- Ơng Ích Đường .115 Tôn Đức Thắng- Nam Trân 118 10 Phía Tây Cầu Rồng : 120 11 Xô Viết Nghệ Tĩnh- Lê Thanh Nghị 121 PHỤ LỤC HÌNH ẢNH .124 1.Nút Lê Đại Hành- Nguyễn Hữu Thọ 124 Nút Nguyễn Hữu Thọ- Phan Đăng Lưu 124 Nút Xô Viết nghệ Tĩnh- Lê Thanh Nghị .125 Nút Xô Viết Nghệ tĩnh- Núi Thành .125 5.Nút Trưng Nữ Vương- Hoàng Diệu .125 6.Nút phía Tây Cầu rồng hướng Cầu Rồng- Nguyễn Văn Linh .126 Nút phía Tây Cầu rồng hướng 2/9- Bạch Đằng 126 Nút phía Tây Cầu rồng hướng Trần Phú- 2/9 126 Nút phía Tây Cầu rồng hướng Nguyễn Văn Linh- 2/9 .127 10 Cách Mạng Tháng 8- Ơng Ích Đường 127 11 Nút Điện Biên Phủ- Hà Huy Tập 128 12.Nút Tôn Đức Thắng- Ngô Văn Sở .129 13 Nút Trường Chinh-Lê Đại Hành .130 14 Nút Tôn Đức Thắng- Nam Trân 130 15 Nút Cách Mạng Tháng 8- Lê nghị 131 16 Nút Phạm Hùng- Võ Thành Vỹ 132 17 Nút Lê Văn Hiến- Hồ Xuân Hương 132 DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1 Ví dụ phân loại đường 23 Bảng 2.2 Phân loại theo nhóm đường 24 Bảng 2.3 Phân loại đường theo nhóm 25 Bảng 2.4 Các hướng nhánh dẫn khảo sát nút địa bàn TP.Đà Nẵng 26 Bảng 2.5 Kích thước hình học nhánh dẫn .28 Bảng 2.6 Số liệu thời gian chu kì đèn nút 32 Bảng 2.7 Lưu lượng dòng xe nhánh dẫn vào nút 35 Bảng 2.8 Tỉ lệ % thành phần phương tiện nhánh dẫn .37 Bảng 2.9.Thống kê tỉ lệ xe rẽ cho nhánh dẫn nút đại diện: 37 Bảng 2.10.Tốc độ trung bình xe vào nút 39 Bảng 3.1 Chiều dài tối thiểu đoạn giảm tốc[2] .47 Bảng 3.2.Mức phục vụ 48 Bảng 3.3 Bảng tổng chu kỳ đèn, lưu lượng,KNTH,hệ số Z 50 Bảng 4.1 Lưu lượng phương tiện giao thông qua nút Tôn Đức ThắngNguyễn Lương Bằng-Ngô Văn Sở cao điểm sáng .68 Bảng 4.2 Lưu lượng giao thông qua nút Tôn Đức Thắng- Ngã ba Huế cao điểm sáng (Đơn vị xcqđ/h) 69 Bảng 4.3 Lưu lượng giao thông qua nút Ngô Thị Nhậm- Tôn Đức Thắng cao điểm sáng (Đơn vị xcqđ/h) 69 Bảng 4.4 Lưu lượng giao thông qua nút Ngô Văn Sở-Tôn Đức Thắng cao 69 điểm sáng(Đơn vị xcqđ/h) 69 Bảng 4.5 Lưu lượng phương tiện giao thông qua nút Tôn Đức ThắngNgã Huế 70 cao điểm tối 70 Bảng 4.6 Lưu lượng giao thông qua nút Tôn Đức Thắng- Nguyễn Lương Bằng cao điểm tối 70 Bảng 4.7 Lưu lượng giao thông qua nút Ngô Thị Nhậm- Tôn Đức Thắng cao điểm tối 70 Bảng 4.8 Lưu lượng giao thông qua nút Ngô Văn Sở-Tôn Đức Thắng cao 71 điểm tối 71 Bảng 4.9 Tỉ lệ xe rẽ nhánh dẫn Nút Tôn Đức Thắng- Ngô Văn Sở vào cao điểm sáng 71 Bảng 4.10 Tỉ lệ xe rẽ nhánh dẫn Nút Tôn Đức Thắng- Ngô Văn Sở vào cao điểm chiều 71 Bảng 4.11 Lưu lượng, Khả thông hành mức phục vụ cao điểm 72 Bảng 4.12.Dự báo hệ số mức độ phục vụ Z vào cao điểm sáng: 73 Bảng 4.13.Dự báo hệ số mức độ phục vụ Z vào cao điểm chiều: 73 DANH MỤC HÌNH Hình 1.1:Nút giao thơng phía Đơng cầu Sơng Hàn bố trí xe cụm đèn tín hiệu Hình 1.2.Vùng vật lý vùng chức nút giao thông [1] .7 Hình 1.3.Phạm vi vật lý nút giao thơng [1] Hình 1.4.Vùng vật lý vùng chức nút giao thông ĐK tín hiệu đèn Hình 1.5.Vùng chức nhánh dẫn vào nút [6] .9 Hình 1.5.Dịng xe nhánh dẫn.[2] 13 Hình1.6 (Vạch số 11) Vạch giới hạn đường cắt ngang qua đường 14 giành cho người 14 Hình 1.7 Vạch dừng xe 15 Hình 1.8.Vạch số - Vạch chờ rẽ trái 16 Hình 1.9.Vạch số - Vạch dẫn hướng rẽ trái 16 Hình 2.1.Tại nút Trưng Nữ Vương- Hồng Diệu 40 Hình 2.2.Tại nút Cách Mạng Tháng Tám- Ơng Ích Đường 41 Hình 2.3 Nút Tơn Đức Thắng- Nam Trân 41 Hình 2.4 Nút Điện Biên Phủ- Hà Huy Tập 42 Hình 2.5 Nhánh dẫn đường Tôn Đức Thắng 43 Hình 2.6.Nhánh dẫn Điện Biên Phủ 43 Hình 3.1 Các kiểu cấu tạo xe rẽ phải[2] 46 Hình 3.2 Kiểu thơng thường cấu tạo rẽ trái.[2] 47 Hình 3.3 Hình ảnh nhánh dẫn xe 54 Hình 3.4 Bố trí khu vực dành riêng cho xe máy lên phía trước .55 Hình 3.5 Bố trí thu hẹp vỉa hè để tăng bề rộng nhánh dẫn lưu lượng dòng xe rẽ phải thẳng lớn 56 56 Hình 3.6.Bố trí rẽ phải riêng biệt 56 Hình 3.7 Bố trí rẽ phải riêng biệt vuốt dải phân cách để mở rộng cho xe rẽ trái 57 Hình 3.8 Thu hẹp dải phân cách vỉa hè tổ chức phân riêng cho xe rẽ trái rẽ phải 58 Hình 3.9 Thu hẹp dải phân cách mở rộng cho xe rẽ trái 58 Hình 3.10.Thu hẹp dải phân cách bố trí xe rẽ trái vào nút 59 Đồ án tốt nghiệp   Tôn Đức Thắng- Nam Trân Hướng đo: Tôn Đức Thắng- Ngã Huế XE MÁY STT t (s) V (Km/h) 3.75 28.80 3.81 28.35 3.82 28.27 3.83 28.20 3.64 29.67 3.65 29.58 3.66 29.51 3.67 29.43 3.68 29.35 10 4.61 23.43 11 4.61 23.43 12 4.60 23.46 13 5.59 19.32 14 5.42 19.93 15 5.67 19.05 16 3.46 31.21 17 3.27 33.03 18 3.16 34.16 19 3.50 30.86 20 3.34 32.34 21 3.19 33.90 22 3.68 29.35 23 3.73 28.95 24 3.75 28.80 25 3.81 28.35 26 3.83 28.20 27 3.86 27.98 28 3.89 27.76 29 4.04 26.73 30 4.09 26.41 SVTH: Phạm Thành Hưng - Lớp 18XH1 Huỳnh Văn Tài Khoa Kĩ Thuật Xây Dựng XE ÔTÔ t (s) V (Km/h) 3.56 30.34 3.57 30.25 3.58 30.17 3.59 30.08 3.60 30.00 3.61 29.92 3.62 29.83 3.63 29.75 3.65 29.59 3.67 29.43 3.68 29.35 3.77 28.65 3.79 28.50 3.81 28.35 3.82 28.27 3.85 28.05 3.89 27.76 3.94 27.41 3.99 27.07 4.01 26.93 4.03 26.80 4.05 26.67 4.08 26.47 3.56 30.34 3.55 30.42 4.54 23.79 4.53 23.84 5.53 19.53 5.52 19.57 5.51 19.60 Trang 118   Đồ án tốt nghiệp 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 4.12 4.15 4.17 4.46 4.58 4.67 5.15 5.19 5.25 5.32 26.21 26.02 25.90 24.22 23.58 23.13 20.97 20.81 20.57 20.30 SVTH: Phạm Thành Hưng - Lớp 18XH1 Huỳnh Văn Tài Khoa Kĩ Thuật Xây Dựng 4.54 6.49 4.30 5.29 5.29 5.28 6.28 6.20 7.32 7.26 23.79 16.64 25.12 20.42 20.42 20.45 17.20 17.42 14.75 14.88 Trang 119   Đồ án tốt nghiệp Khoa Kĩ Thuật Xây Dựng 10 Phía Tây Cầu Rồng : STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 XE MÁY t (s) V (Km/h) 3.91 27.62 3.84 28.13 3.80 28.42 3.77 28.65 4.74 22.78 5.71 18.91 6.69 16.14 4.19 25.78 4.27 25.29 4.16 25.96 3.19 33.90 3.40 31.76 4.20 25.71 4.20 25.71 5.20 20.77 5.50 19.64 5.85 18.46 6.23 17.34 6.37 16.95 6.34 17.03 2.84 37.97 2.84 38.03 3.80 28.42 3.56 30.34 3.55 30.42 4.54 23.79 4.53 23.84 5.53 19.53 5.52 19.57 5.51 19.60 SVTH: Phạm Thành Hưng - Lớp 18XH1 Huỳnh Văn Tài XE ÔTÔ t (s) V (Km/h) 3.82 28.27 3.84 28.13 3.86 27.98 3.87 27.91 3.89 27.76 3.91 27.62 3.95 27.34 3.97 27.20 4.13 26.15 4.15 26.02 4.23 25.53 4.34 24.88 4.35 24.83 4.40 24.55 4.43 24.38 4.46 24.22 4.52 23.89 4.56 23.68 4.67 23.13 4.68 23.08 4.73 22.83 4.75 22.74 4.76 22.69 4.82 22.41 4.85 22.27 4.86 22.22 4.87 22.18 4.92 21.95 5.67 19.05 5.69 18.98 Trang 120   Đồ án tốt nghiệp 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 4.54 3.40 3.45 3.29 3.29 2.29 2.28 2.28 3.32 3.26 23.79 31.76 31.30 32.83 32.83 47.18 47.29 47.42 32.53 33.13 11 Xô Viết Nghệ Tĩnh- Lê Thanh Nghị Hướng đo: Xô Viết Nghệ Tĩnh- 2/9 XE MÁY STT t (s) V (Km/h) 3.16 34.18 5.29 20.42 6.23 17.34 6.16 17.53 6.95 15.54 6.49 16.64 6.34 17.03 7.64 14.14 7.26 14.88 10 8.12 13.30 11 6.31 17.12 12 9.46 11.42 13 7.12 15.17 14 4.26 25.35 15 5.64 19.15 16 5.23 20.65 17 6.87 15.72 18 6.29 17.17 19 4.68 23.08 20 5.91 18.27 SVTH: Phạm Thành Hưng - Lớp 18XH1 Huỳnh Văn Tài Khoa Kĩ Thuật Xây Dựng 5.71 5.72 5.75 6.56 6.59 6.63 6.68 6.20 7.32 7.26 18.91 18.88 18.78 16.46 16.39 16.29 16.17 17.42 14.75 14.88 XE ÔTÔ t (s) V (Km/h) 7.63 14.15 7.29 14.81 7.36 14.67 7.44 14.52 8.19 13.19 7.29 14.81 7.14 15.13 7.64 14.14 7.82 13.81 6.29 17.17 7.34 14.71 7.61 14.19 7.59 14.23 7.34 14.71 8.13 13.28 10.2 10.59 8.04 13.43 7.64 14.14 7.62 14.17 7.06 15.30 Trang 121 Đồ án tốt nghiệp   21 5.62 19.22 22 6.55 16.49 23 6.75 16.00 24 6.09 17.73 25 14.95 7.22 26 6.29 17.17 27 6.89 15.67 28 7.16 15.08 29 4.19 25.78 30 4.28 25.23 31 6.73 16.05 32 6.24 17.31 33 6.16 17.53 34 5.31 20.34 35 5.06 21.34 36 6.22 17.36 37 7.31 14.77 38 4.28 25.23 39 4.34 24.88 40 4.68 23.08 Hướng đo: Lê Thanh Nghị- Chợ Đầu Mối XE MÁY STT t (s) V (Km/h) 2.78 15.93 3.39 16.90 4.27 17.22 4.2 17.42 3.90 17.42 3.86 16.74 5.82 16.74 5.78 18.82 3.74 18.82 10 3.20 16.93 11 6.18 17.14 12 6.32 17.09 13 6.23 17.34 SVTH: Phạm Thành Hưng - Lớp 18XH1 Huỳnh Văn Tài Khoa Kĩ Thuật Xây Dựng 8.34 9.46 7.16 7.52 7.34 7.61 6.31 6.49 7.82 5.31 7.93 6.32 8.34 7.09 8.23 7.62 7.29 7.15 7.09 6.29 12.95 11.42 15.08 14.36 14.71 14.19 17.12 16.64 13.81 20.34 13.62 17.09 12.95 15.23 13.12 14.17 14.81 15.10 15.23 17.17 XE ÔTÔ t (s) V (Km/h) 3.5 31.12 3.9 27.84 3.8 28.80 4.6 23.28 4.5 23.79 4.5 24.27 5.4 20.15 5.3 20.45 6.2 17.42 5.0 21.47 4.9 22.04 4.9 22.04 3.9 27.69 Trang 122   Đồ án tốt nghiệp 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 6.82 6.21 6.21 6.43 6.16 6.3 6.3 5.56 5.56 6.77 6.64 6.25 5.54 6.72 6.72 5.67 0.32 3.45 3.45 3.23 4.43 4.57 3.43 3.21 3.18 2.16 2.12 15.84 17.39 17.39 16.80 17.53 17.14 17.14 19.42 19.42 15.95 16.27 17.28 19.49 16.07 16.07 19.05 17.09 19.82 19.82 17.34 16.80 19.39 19.89 20.73 20.85 20.93 21.09 SVTH: Phạm Thành Hưng - Lớp 18XH1 Huỳnh Văn Tài Khoa Kĩ Thuật Xây Dựng 3.9 5.8 5.8 6.7 6.2 6.2 7.2 7.1 5.4 5.3 5.3 5.2 5.2 5.1 5.1 6.0 3.8 4.8 6.6 6.7 7.6 7.5 6.3 6.8 4.9 4.1 4.6 27.98 18.56 18.69 16.02 17.42 17.48 15.08 15.13 19.96 20.34 20.42 20.65 20.85 21.05 21.26 18.00 28.42 22.74 16.29 16.07 14.14 14.50 17.25 15.81 21.95 26.28 23.74 Trang 123 Đồ án tốt nghiệp   Khoa Kĩ Thuật Xây Dựng PHỤ LỤC HÌNH ẢNH 1.Nút Lê Đại Hành- Nguyễn Hữu Thọ: Hình 1: Hình ảnh sinh viên khảo sát thực tế nút Nút Nguyễn Hữu Thọ- Phan Đăng Lưu: Hình 2: Hình ảnh sinh viên khảo sát thực tế nút Hình 3: Bề rộng vỉa hè SVTH: Phạm Thành Hưng - Lớp 18XH1 Huỳnh Văn Tài Trang 124 Đồ án tốt nghiệp   Khoa Kĩ Thuật Xây Dựng Nút Xô Viết nghệ Tĩnh- Lê Thanh Nghị: Hình 4: Hình ảnh sinh viên khảo sát thực tế nút Nút Xô Viết Nghệ tĩnh- Núi Thành: Hình 5: Hình ảnh sinh viên khảo sát nút 5.Nút Trưng Nữ Vương- Hồng Diệu: Hình 6: Tại nút Trưng Nữ Vương- Hoàng Diệu SVTH: Phạm Thành Hưng - Lớp 18XH1 Huỳnh Văn Tài Trang 125 Đồ án tốt nghiệp   Khoa Kĩ Thuật Xây Dựng 6.Nút phía Tây Cầu rồng hướng Cầu Rồng- Nguyễn Văn Linh: Hình 7: Hình ảnh camera quan sát Nút phía Tây Cầu rồng hướng 2/9- Bạch Đằng: Hình 8: Hình ảnh camera quan sát Nút phía Tây Cầu rồng hướng Trần Phú- 2/9: Hình 9: Hình ảnh camera quan sát SVTH: Phạm Thành Hưng - Lớp 18XH1 Huỳnh Văn Tài Trang 126 Đồ án tốt nghiệp   Khoa Kĩ Thuật Xây Dựng Nút phía Tây Cầu rồng hướng Nguyễn Văn Linh- 2/9: Hình 10: Hình ảnh camera quan sát thực tế Hình 11: Ảnh sinh viên khảo sát kích thước hình học 10 Cách Mạng Tháng 8- Ơng Ích Đường: SVTH: Phạm Thành Hưng - Lớp 18XH1 Huỳnh Văn Tài Trang 127 Đồ án tốt nghiệp   Khoa Kĩ Thuật Xây Dựng Hình 12: Hình ảnh camera quát sát khảo sát thực tế 11 Nút Điện Biên Phủ- Hà Huy Tập: Hình 13: Hình ảnh camera quát sát thực tế SVTH: Phạm Thành Hưng - Lớp 18XH1 Huỳnh Văn Tài Trang 128   Đồ án tốt nghiệp Khoa Kĩ Thuật Xây Dựng 12.Nút Tôn Đức Thắng- Ngơ Văn Sở: Hình 14: Khảo sát camera thực tế SVTH: Phạm Thành Hưng - Lớp 18XH1 Huỳnh Văn Tài Trang 129 Đồ án tốt nghiệp   Khoa Kĩ Thuật Xây Dựng 13 Nút Trường Chinh-Lê Đại Hành: Hình 15: Khảo sát camera ngồi thực tế 14 Nút Tơn Đức Thắng- Nam Trân: SVTH: Phạm Thành Hưng - Lớp 18XH1 Huỳnh Văn Tài Trang 130 Đồ án tốt nghiệp   Khoa Kĩ Thuật Xây Dựng Hình 16 Khảo sát camera thực tế 15 Nút Cách Mạng Tháng 8- Lê Thanh Nghị: Hình 17: Khảo sát ngồi thực tế SVTH: Phạm Thành Hưng - Lớp 18XH1 Huỳnh Văn Tài Trang 131   Đồ án tốt nghiệp Khoa Kĩ Thuật Xây Dựng 16 Nút Phạm Hùng- Võ Thành Vỹ: Hình 18: Khảo sát thực tế 17 Nút Lê Văn Hiến- Hồ Xn Hương: Hình 19: Khảo sát ngồi thực tế SVTH: Phạm Thành Hưng - Lớp 18XH1 Huỳnh Văn Tài Trang 132 ... xe khả thông hành nhánh dẫn tới nút giao thông điều khiển tín hiệu đèn TP .Đà Nẵng 1.3 Phạm vi nghiên cứu: Các nút giao thơng điều khiển tín hiệu đèn nói chung nút địa bàn thành phố Đà Nẵng 1.4... tích đề xuất giải pháp phù hợp 1.5 Nội dung nghiên cứu: Chương 1: Tổng quan giải pháp tổ chức điều khiển giao thông nhánh dẫn tới nút giao thông Chương 2: : Kết nghiên cứu thực nghiệm nhánh dẫn tới. .. khiển tín hiệu đèn TP .Đà Nẵng Mục tiêu cụ thể: Tìm hiểu phân tích, đánh giá giải pháp tổ chức xếp, điều khiển dòng xe nhánh dẫn tới nút giao thơng điều khiển tín hiệu đèn giới, nước thành phố Đà Nẵng,