THIẾT KẾ MÔN HỌC TỔ CHỨC KHAI THÁC ĐỘI TÀU BIỂN

Bài thiết kế đạt điểm A, có kèm file RAR gồm excel tính toán và cuối bài có câu hỏi bảo vệ kèm cách trả lời câu hỏi mà mình đã trả lời để đạt điểm A nè ^^

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA KINH TẾ VẬN TẢI THIẾT KẾ MƠN HỌC TỔ CHỨC KHAI THÁC ĐỘI TÀU BIỂN LẬP KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA THEO PHƯƠNG THỨC KHAI THÁC TÀU CHỢ Họ tên sinh viên: Huỳnh Kim Xuyến MSSV: 1954010170 Lớp: KT19D GVHD: Nguyễn Văn Hinh TP.Hồ Chí Minh, năm 2022 MỤC LỤC DANH SÁCH BẢNG BIỂU DANH SÁCH HÌNH VẼ LỜI MỞ ĐẦU ĐỀ THIẾT KẾ MÔN HỌC CÁC SỐ LIỆU PHỤC VỤ THIẾT KẾ MÔN HỌC Chương 1: PHÂN TÍCH THÔNG TIN XUẤT PHÁT 1.1 Sự cần thiết nội dung phân tích thông tin xuất phát 1.2 Phân tích tình hình hàng hóa vận chuyển 1.2.1 Phân tích mặt hàng 1.2.2 Phân tích khối lượng vận chuyển, mật độ vận chuyển theo tuyến 10 1.3 Phân tích tuyến đường, bến cảng 10 1.3.1 Phân tích tuyến đường 10 1.3.2 Phân tích cảng 10 1.4 Phân tích phương tiện vận tải (đội tàu) 11 1.5 Kết luận 12 Chương 2: QUY HOẠCH LUỒNG HÀNG VÀ LẬP SƠ ĐỒ TUYẾN CHẠY TÀU 13 2.1 Sự cần thiết phải quy hoạch luồng hàng lập sơ đồ tuyến chạy tàu 13 2.2 Lập luận lựa chọn phương pháp quy hoạch luồng hàng lập sơ đồ tuyến chạy tàu 13 2.2.1 Phương pháp lập phương án 13 2.2.2 Phương pháp toán học 15 2.2.3 Lựa chọn phương án 16 2.3 Quy hoạch luồng hàng lập sơ đồ tuyến chạy tàu theo phương án chọn mục 2.2 17 2.4 Xác định đặc trưng tuyến tàu chợ sau quy hoạch 19 2.4.1 Đặc trưng luồng hàng 19 2.4.2 Đặc trưng loại tàu hoạt động tuyến 21 Chương 3: LẬP KẾ HOẠCH BỐ TRÍ TÀU TRÊN CÁC TUYẾN TÀU CHỢ 26 3.1 Lập luận lựa chọn phương pháp lập kế hoạch bố trí tàu; tiêu chủ yếu để so sánh phương án bố trí tàu 26 3.1.1 Vai trò việc lập kế hoạch bố trí tàu 26 3.1.2 Lập luận lựa chọn phương pháp lập kế hoạch bố trí tàu 26 3.1.3 Lựa chọn tiêu để so sánh phương án bố trí tàu 27 3.2 Tính tốn thơng số để lập kế hoạch bố trí tàu 27 3.2.1 Tính thời gian lập kế hoạch chuyến loại tàu tuyến tàu chợ 27 3.2.2 Tính chi phí chuyến loại tàu tuyến tàu chợ 34 3.2.3 Tính giá thành vận chuyển loại tàu tuyến tàu chợ 51 3.3 Lập kế hoạch bố trí tàu theo phương án chọn mục 3.1 53 3.3.1 Lựa chọn loại tàu theo giá thành vận chuyển mục 3.2.3 53 3.3.2 Xác định số tàu tốt cần bố trí 53 Chương 4: LẬP KẾ HOẠCH TÁC NGHIỆP CHO CÁC LOẠI TÀU TRÊN CÁC TUYẾN TÀU CHỢ 54 4.1 Thành phần kế hoạch tác nghiệp tuyến tàu chợ 54 4.2 Lập kế hoạch điều động tàu 54 4.2.1 Khái niệm quy mô 54 4.2.2 Cơ sở để lập kế hoạch điều động tàu tuyến tàu chợ 54 4.2.3 Kế hoạch điều động tàu tuyến tàu chợ AB quý II 54 4.3 Lập lịch vận hành cho tàu 56 4.3.1 Khái niệm 56 4.3.2 Cơ sở lập lịch vận hành tuyến tàu chợ 56 4.3.3 Phương pháp tính lịch 56 4.3.4 Lịch vận hành cho tàu vào hoạt động tuyến AB quý II 57 4.4 Lập biểu đồ vận hành cho tuyến tàu chợ 59 4.4.1 Khái niệm 59 4.4.2 Cơ sở để lập biểu đồ vận hành cho tuyến tàu chợ 59 4.4.3 Các quy ước lập biểu đồ vận hành 59 4.4.4 Biểu đồ vận hành tuyến AB 59 4.5 Lập biểu đồ tác nghiệp kỹ thuật tàu cảng 60 4.5.1 Khái niệm 60 4.5.2 Cơ sở lập biểu đồ 60 4.5.3 Quy ước lập biểu đồ 61 4.5.4 Biểu đồ tác nghiệp kỹ thuật tàu 61 4.6 Tính tốn tiêu kinh tế, khai thác loại tàu tuyến 64 4.6.1 Chỉ tiêu vận chuyển công tác vận tải tàu biển 64 4.6.2 Các tiêu sử dụng tàu biển 64 4.6.3 Các tiêu kinh doanh đội tàu vận tải biển 65 KẾT LUẬN - KIẾN NGHỊ 68 A – KẾT LUẬN 68 B – KIẾN NGHỊ 68 DANH SÁCH BẢNG BIỂU Bảng 1 Khối lượng hàng vận chuyển theo chiều 10 Bảng Thông tin tuyến đường, bến cảng 10 Bảng Các khoản lệ phí cước phí 11 Bảng Số liệu phương tiện vận tải 12 Bảng Kết tính r cho loại tàu: 21 Bảng 2 Kết điều chỉnh r tàu loại 22 Bảng Kết điều chỉnh r tàu loại 22 Bảng Kết điều chỉnh r tàu loại 22 Bảng Kết tính Tu tàu loại Đvt: ngày/tàu 22 Bảng Kết tính Tu tàu loại Đvt: ngày/tàu 23 Bảng Kết tính Tu tàu loại Đvt: ngày/tàu 23 Bảng Kết tính số chuyến theo phương án tàu Đvt: chuyến 23 Bảng Kết tính số chuyến theo phương án tàu Đvt: chuyến 24 Bảng 10 Kết tính số chuyến theo phương án tàu Đvt: chuyến 24 Bảng 11 Kết tính khối lượng hàng theo chuyến tàu 24 Bảng 12 Kết tính khối lượng hàng theo chuyến tàu 25 Bảng 13 Kết tính khối lượng hàng theo chuyến tàu 25 Bảng Kết tính thời gian chuyến tối thiểu theo phương án tàu 29 Bảng Kết tính thời gian chuyến tối thiểu theo phương án tàu 29 Bảng 3 Kết tính thời gian chuyến tối thiểu theo phương án tàu 30 Bảng Kết điều chỉnh thời gian chuyến theo phương án tàu 32 Bảng Kết điều chỉnh thời gian chuyến theo phương án tàu 32 Bảng Kết điều chỉnh thời gian chuyến theo phương án tàu 32 Bảng Kết tính ̅̅̅̅̅̅ Tcđ* theo phương án tàu 33 Bảng Kết tính ̅̅̅̅̅̅ Tcđ* theo phương án tàu 33 ̅̅̅̅̅̅ theo phương án tàu 34 Bảng Kết tính Tcđ* Bảng 10 Kết tính chi phí theo nguyên giá tàu 36 Bảng 11 Kết tính chi phí theo nguyên giá tàu 36 Bảng 12 Kết tính chi phí theo nguyên giá tàu 37 Bảng 13 Kết tính lương khoản chi theo lương tàu 38 Bảng 14 Kết tính lương khoản chi theo lương tàu 39 Bảng 15 Kết tính lương khoản chi theo lương tàu 39 Bảng 16 Kết tính tốn chi phí nhiên liệu tàu 41 Bảng 17 Kết tính tốn chi phí nhiên liệu tàu 41 Bảng 18 Kết tính tốn chi phí nhiên liệu tàu 42 Bảng 19 Kết tính tốn chi phí nước loại tàu (tàu 1, tàu 3, tàu 5) 43 Bảng 20 Kết tính khoản lệ phí tàu 46 Bảng 21 Kết tính khoản lệ phí tàu 47 Bảng 22 Kết tính khoản lệ phí tàu 48 Bảng 23 Kết tính cước phí tàu lai 49 Bảng 24 Kết tính chi phí chuyến tuyến tàu chợ tàu Đvt: USD 50 Bảng 25 Kết tính chi phí chuyến tuyến tàu chợ tàu Đvt: USD 50 Bảng 26 Kết tính chi phí chuyến tuyến tàu chợ tàu Đvt: USD 51 Bảng 27 Kết tính giá thành vận chuyển chuyến tàu 52 Bảng 28 Kết tính giá thành vận chuyển chuyến tàu 52 Bảng 29 Kết tính giá thành vận chuyển chuyến tàu 52 Bảng Kế hoạch điều động tàu tháng 55 Bảng Kế hoạch điều động tàu tháng 55 Bảng Kế hoạch điều động tàu tháng 56 Bảng 4 Lịch vận hành tàu loại tuyến AB Tcđ1*=12 ; Tu1=2 58 Bảng Lịch vận hành tàu loại tuyến AB Tcđ2*=12 ; Tu2=4 58 Bảng Lịch vận hành tàu loại tuyến AB Tcđ3*=12 ; Tu3=4 58 Bảng Tổng hợp kết tính tốn tiêu kinh tế, khai thác tàu 66 DANH SÁCH HÌNH VẼ Hình Sơ đồ luồng hàng tính đổi 18 Hình 2 Sơ đồ phối hợp luồng hàng, sơ đồ luồng tàu, sơ đồ vận hành P.Án 18 Hình Sơ đồ phối hợp luồng hàng, sơ đồ luồng tàu, sơ đồ vận hành P.Án 18 Hình Sơ đồ phối hợp luồng hàng, sơ đồ luồng tàu, sơ đồ vận hành P.Án 19 Hình Biểu đồ vận hành tàu tuyến AB 60 Hình Biểu đồ TNKT tàu loại 5.1 cảng A 61 Hình Biểu đồ TNKT tàu loại 5.1 cảng B 62 Hình 4 Biểu đồ TNKT tàu loại 5.2 cảng A 62 Hình Biểu đồ TNKT tàu loại 5.2 cảng B 63 Hình Biểu đồ TNKT tàu loại 5.3 cảng A 63 Hình Biểu đồ TNKT tàu loại 5.3 cảng B 64 LỜI MỞ ĐẦU Từ lâu, ngành vận tải đường biển đóng vai trò đặc biệt quan trọng, không kinh tế nước ta mà còn xã hội, trị, đối nội-đối ngoại, góp phần mở rộng giao thương với nước phát triển giới Đứng trước xu tồn cầu hóa nay, ngành vận tải biển dần trở thành phương thức hữu hiệu để thực việc luân chuyển hàng hóa quốc gia với Ở Việt Nam, dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường biển coi ngành “chủ lực” Xuất từ sớm, vận tải biển dần trở thành yếu tố chủ chốt tăng trưởng kinh tế nước ta, tạo điều kiện thuận lợi việc đẩy mạnh xuất nhập hàng hóa,… Đặc biệt, với số lượng lớn tàu hàng siêu tải trọng, vai trò vận tải biển phát triển kinh tế khơng thể phủ nhận Chính vậy, để phát triển kinh tế đất nước ngày lớn mạnh đòi hỏi ngành vận tải biển phải không ngừng phát triển Một yếu tố quan trọng định phát triển, hiệu ngành kinh tế vận biển đó “Đội tàu biển”, đó việc khai thác tốt đội tàu biển yếu tố quan trọng góp phần phát triển ngành kinh tế biển Môn học “Khai thác đội tàu” giúp em tiếp cận nhiều với chuyên ngành Và thiết kế mơn học “Tổ chức khai thác đội tàu biển” lần tập lớn giúp em có hội tìm hiểu sâu hơn, có thể hiểu rõ cách lập kế hoạch tổ chức vận chuyển hàng hóa theo phương thức khai thác tàu chợ Trong Thiết kế mơn học này, em trình bày bước quan trọng việc lập kế hoạch tổ chức vận chuyển hàng hóa theo phương thức khai thác tàu chợ thơng qua chương sau: − − − − Chương 1: Phân tích thơng tin xuất phát Chương 2: Quy hoạch luồng hàng lập sơ đồ tuyến chạy tàu Chương 3: Lập kế hoạch bố trí tàu tuyến tàu chợ Chương 4: Lập kế hoạch tác nghiệp cho loại tàu tuyến tàu chợ Tuy nhiên, kiến thức thân nhiều hạn chế chưa có hội tiếp xúc thực tế nên Thiết kế mơn học em có lẽ khơng thể tránh khỏi sai sót Vì thế, em mong nhận lời nhận xét góp ý thầy để giúp Thiết kế mơn học hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn! KHOA KINH TẾ VẬN TẢI BỘ MÔN KHAI THÁC VTB ĐỀ THIẾT KẾ MÔN HỌC TỔ CHỨC KHAI THÁC ĐỘI TÀU BIỂN SỐ: KT19D 47 LẬP KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUÝ II CÁC SỐ LIỆU CẦN THIẾT – Số liệu hàng hóa Loại hàng – mơ tả Cà phê (bao) Sắn lát (bao) Khối lượng (MT) 455.000 340.000 Cảng A B Cảng đến B A – Tình hình tuyến đường Khoảng cách từ A đến B: 1.700 hải lý Tình hình thời tiết: tốt – Tình hình bến cảng Khả tiếp nhận tàu khơng hạn chế Cảng A nhận tàu từ – 18 ngày – Loại tàu số tàu Tàu loại: 1, 3, Số lượng: Không hạn chế Sinh viên: Huỳnh Kim Xuyến Lớp: KT19D GVHD: Nguyễn Văn Hinh CÁC SỐ LIỆU PHỤC VỤ THIẾT KẾ MÔN HỌC – CÁC SỐ LIỆU VỀ PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI Đặc trưng Loại tàu 2.962 4.444 20 Đơn vị GRT Tấn 2.222 3.703 DWT Tấn 3.333 5.555 Số hầm Hầm Số boong Boong Tốc độ Hl/h 20 20 Tiêu hao nhiên liệu: - Máy (FO) T/ng 12,00 13,00 14,00 - Máy phụ (DO): T/ng + Khi chạy T/ng 0,25 0,5 0,5 + Khi đỗ xếp dỡ T/ng 1,00 1,25 1,25 + Khi đỗ không xếp dỡ T/ng 0,25 0,5 0,5 Định biên: - Sỹ quan Người 10 10 10 - Thủy thủ Người 5 Lương tháng bình quân: - Sỹ quan USD/ng 2000 2250 2500 - Thủy thủ USD/ng 600 650 650 Thời gian khai thác Ngày 330 335 325 Nguyên giá 10 USD 4.250 5410 6.550 Dung tích đơn vị bình qn tàu lấy 1,5 m3/tấn Trọng tải thực chở lấy 90% trọng tải toàn tàu Tốc độ tàu chạy luồng lấy 70% tốc độ túy Nhiên liệu máy chạy luồng lấy 75%; rời cập cầu lấy 50% chạy túy – HỆ SỐ CHẤT XẾP HÀNG HÓA (m3/tấn) − Cà phê: 1,30 m3/tấn − Sắn lát: 2,00 m3/tấn – ĐẶC TRƯNG BẾN CẢNG − Luồng vào cảng A dài 40 hải lý, cảng B 30 hải lý − Mức xếp dỡ bình quân: Hàng bao: 1.750 tấn/máng-ngày – CÁC ĐỊNH MỨC CHI PHÍ a Chi theo ngun giá tàu (tính cho năm): Bảng Kế hoạch điều động tàu tháng Bảng Kế hoạch điều động tàu tháng 55 Bảng Kế hoạch điều động tàu tháng 4.3 Lập lịch vận hành cho tàu 4.3.1 Khái niệm Lịch vận hành tuyến tàu chợ bảng định thời điểm tàu đến, tàu đi, thời gian tàu đỗ cảng khoảng thời gian tàu chạy cảng 4.3.2 Cơ sở lập lịch vận hành tuyến tàu chợ − Giới hạn tiếp nhận tàu thời gian vận hành luồng – vào cảng tất cấc cảng tuyến − Kế hoạch cầu bến cảng tuyến − Lịch vận hành cơng trình phục vụ tuyến (như âu tàu) lịch vận hành, biểu đồ vận hành kênh biển chiều, đoạn đường cấm tránh, cấm vượt; lịch vận hành chướng ngại vật luồng cầu quay, cầu cất, cáp treo,… − Lịch vận hành phương tirnj thuộc phương thức vận tải khác tham gia tập kết – rút hàng khỏi cảng tuyến tàu chợ 4.3.3 Phương pháp tính lịch − Bước 1: Khảo sát, thương lượng, xác định thời điểm tàu đến – đi; thời gian tàu nằm cầu xếp dỡ hàng hóa cảng tuyến; 56 − Bước 2: Quy định thời điểm tàu đến cảng vị trí có giới hạn thời gian khắt khe tuyến: cảng có mật độ tàu cao nhất, thơì gian cho phép tàu đậu ngắn nhất; âu tàu qua kênh; đoạn luồng cấm tránh – cấm vượt… − Bước 3: Xác định thời điểm tàu đến cảng chuyến theo công thức: A * TA =Tđến +24.Tđ.A -a.24 (giờ) TBđến =TBđi +24.TAB c -a.24 (giờ) Trong đó: a – số nguyên dương cho vế phải đẳng thức < 24 4.3.4 Lịch vận hành cho tàu vào hoạt động tuyến AB quý II − Thời gian xếp hàng cảng A dỡ hàng cảng B: QAB 4994,5 ch A B TX =TD = = =0,951 ̅̅̅̅̅̅ bao 1.750×3 M XD ×nhầm (ngày) − Thời gian xếp hàng cảng B dỡ hàng cảng A: QBA 3732,2 ch B A TX =TD = = =0,711 ̅̅̅̅̅̅ bao 1.750×3 M ×n XD hầm (ngày) − Thời gian đỗ phụ cảng A, cảng B: B Tnc +Txc +Tktr TA =T = = =0,375 (ngày) f f 24 24 B − Thời gian lần rời cập cầu cảng A, cảng B: TA rc =Trc =1 giờ=0,042 ngày  Thời gian đỗ cảng A: A A A Tđ.A = TA X +TD +Tf +2×Trc =0,951+0,711+0,375+2×0,042=2,12 (ngày)  Thời gian đỗ cảng B: Tđ.B = TBX +TBD +TBf +2×TBrc =0,951+0,711+0,375+2×0,042=2,12 (ngày) − Điều chỉnh thời gian đỗ cảng: + Tcđ = 11,741 ngày + Cảng A nhận tàu từ – 18 ngày → Ưu tiên phân bổ T vào thời gian đỗ không làm hàng cảng A • Với: T*cđ1 = 12 Tu1 = T1 = T*cđ1 - Tcđ = 12 – 11,741 = 0,259 ngày → T*đ.A =2,12+0,213=2,333 ngày → T*đ.B =2,12+0,046=2,166 ngày 57 • Với: T*cđ2 = 12 Tu2 = T2 = T*cđ2 - Tcđ2 = 12 – 11,741 = 0,259 ngày → T*đ.A =2,12+0,13=2,25 ngày → T*đ.B =2,12+0,129=2,25 ngày • Với: T*cđ3 = 12 Tu3 = T3 = T*cđ3 - Tcđ3 = 12 – 11,741 = 0,259 ngày → T*đ.A =2,12+0,005=2,125 ngày → T*đ.B =2,12+0,254=2,374 ngày − Thời gian chạy từ cảng A đến cảng B (hoặc từ cảng B đến cảng A): luồng luồng +LB 1.700 40+30 AB BA LAB LA Tc =Tc = + = + vkt vluồng 20 14 = 90 = 3,75 ngày Dựa số liệu tính toán trên, ta lập lịch vận hành cho tàu hoạt động tuyến AB quý II sau: Bảng 4 Lịch vận hành tàu loại tuyến AB T*cđ1=12 ; Tu1=2 Tc LỊCH VẬN HÀNH TÀU LOẠI TUYẾN AB T*cđ1 = 12 ngày; Tu1 = ngày/tàu Chiều Chiều Cảng, vị trí cơng trình T/đ đến Tđ* T/đ T/đ đến Tđ * T/đ 8giờ/13 A 8giờ/1 2,333 16giờ/3 3,75 Tc 3,75 10giờ/7 B 2,166 14giờ/9 Bảng 5.Lịch vận hành tàu loại tuyến AB T*cđ2=12 ; Tu2=4 Tc LỊCH VẬN HÀNH TÀU LOẠI TUYẾN AB T*cđ2 = 12 ngày; Tu2 = ngày/tàu Chiều Chiều Cảng, vị trí cơng trình T/đ đến Tđ* T/đ T/đ đến Tđ * T/đ 11giờ/13 A 11giờ/1 2,25 17giờ/3 3,75 Tc 3,75 B 11giờ/7 2,25 17giờ/9 Bảng Lịch vận hành tàu loại tuyến AB T*cđ3=12 ; Tu3=4 Tc LỊCH VẬN HÀNH TÀU LOẠI TUYẾN AB T*cđ3 = 12 ngày; Tu3 = ngày/tàu Chiều Chiều Cảng, vị trí cơng trình T/đ đến Tđ* T/đ T/đ đến Tđ * T/đ 12giờ/13 A 12giờ/1 2,125 15giờ/3 3,75 Tc 3,75 B 9giờ/7 58 2,374 18giờ/9 4.4 Lập biểu đồ vận hành cho tuyến tàu chợ 4.4.1 Khái niệm Biểu đồ vận hành tuyến tàu chợ bảng biểu diễn trình tác nghiệp tàu (gồm chạy có hàng, chạy rỗng, đỗ dọc đường đỗ cảng) hệ trục tọa độ vng góc có trục tung cự ly trục hoành thời gian 4.4.2 Cơ sở để lập biểu đồ vận hành cho tuyến tàu chợ − Sơ đồ tuyến đường, cự ly đoạn cự ly tồn tuyến; − Vị trí cơng trình phục vụ, chướng ngại vật; vị trí chiều dài đoạn luồng cấm tránh – cấm vượt sơ đồ tuyến; − Chi tiết thành phần thời gian chuyến điều chỉnh loại tàu (thời gian chờ qua chướng ngại vật, cơng trình phục vụ luồng; thời gian đỗ điều chỉnh cảng); − Khoảng thời gian khởi hành loại tàu hoạt động tuyến; − Lịch vận hành tuyến tàu chợ lập; − Khả tiếp nhận số lượng tàu lớn cảng 4.4.3 Các quy ước lập biểu đồ vận hành − Tất tàu hoạt động tuyến tuyến tàu chợ có cảng chung phải vẽ biểu đồ vận hành − Các đường vận hành tàu chở hàng vẽ nét liền, không hàng vẽ nét gạch đứt − Khoảng rộng biểu diễn cảng biểu đồ vận hành không tính vào cự ly tuyến đường; tàu khơng đỗ xếp dỡ cảng mà qua cảng biểu đồ khơng thời gian chạy; − Thời gian vẽ biểu đồ vận hành khoảng khởi hành (Tu) thời gian chuyến điều chỉnh (Tcđ*); − Quy định lập cảng giả: sơ đồ tuyến đường gấp khúc khép kín, cự ly chiều – chiều khác nhau; phải khắc phục cách lập cảng giả cảng khởi hành tàu biểu đồ − Có thể dùng loại màu để biểu diễn đường vận hành tàu khác nhau, khởi hành ngày khác nhau, tuyến khác * Khoảng cách từ biên cảng tới đường tàu đỗ cảng lấy theo quy luật tăng giảm dần để phân biệt tàu khác 4.4.4 Biểu đồ vận hành tuyến AB Dựa sở lịch vận hành lập mục 4.3.4 kiện tuyến đường AB, ta lập biểu đồ vận hành sau: 59 Hình Biểu đồ vận hành tàu tuyến AB 4.5 Lập biểu đồ tác nghiệp kỹ thuật tàu cảng 4.5.1 Khái niệm Biểu đồ tác nghiệp kỹ thuật tàu chợ cảng bảng biểu diễn trình tự hao phí thời gian thực bước cơng việc tàu từ tới vùng nước làm hàng cảng rời cầu khởi hành cảng 4.5.2 Cơ sở lập biểu đồ − Lịch vận hành biểu đồ vận hành tàu; − Chi tiết thời gian đỗ bến điều chỉnh tàu cảng 60 4.5.3 Quy ước lập biểu đồ − Biểu đồ tác nghiệp kỹ thuật tàu chợ cảng lập cho loại tàu, theo lịch khởi hành, cảng; − Khoảng thời gian biểu đồ lấy băng 24 thời gian tàu có mặt cảng điều chỉnh (Tđ*); song nên lấy 24 giờ, kết thúc 24 − Có thể dùng loại màu để biểu diễn công việc khác tàu biểu đồ 4.5.4 Biểu đồ tác nghiệp kỹ thuật tàu Dựa sở lập biểu đồ có (gồm: lịch vận hành biểu đồ vận hành tàu; chi tiết thời gian đỗ bến điều chỉnh tàu cảng A cảng B), ta lập biểu đồ tác nghiệp tàu sau: Hình Biểu đồ TNKT tàu loại 5.1 cảng A 61 Hình Biểu đồ TNKT tàu loại 5.1 cảng B Hình 4 Biểu đồ TNKT tàu loại 5.2 cảng A 62 Hình Biểu đồ TNKT tàu loại 5.2 cảng B Hình Biểu đồ TNKT tàu loại 5.3 cảng A 63 Hình Biểu đồ TNKT tàu loại 5.3 cảng B 4.6 Tính tốn tiêu kinh tế, khai thác loại tàu tuyến 4.6.1 Chỉ tiêu vận chuyển công tác vận tải tàu biển Khái niệm: tiêu số lượng đánh giá khối lượng công tác vận tải tàu, nhóm tàu tồn đội tàu doanh nghiệp vận tải biển − Sản lượng hàng hóa vận chuyển quý II: Q = QAB + QBA = 455.000 + 340.000 = 795.000 (tấn) − Sản lượng hàng hóa luân chuyển quý II: Q.L= QAB.LAB + QBA.LBA = 455.000×1.700+340.000×1.700 =1.351.500.000 (tấn.Hl) − Cự ly vận chuyển bình qn hàng hóa q II: ̅̅̅ Lh = Q.L Q = 1.700 (hải lý) 4.6.2 Các tiêu sử dụng tàu biển a Nhóm tiêu sử dụng trọng tải: − Hệ số sử dụng trọng tải tàu khởi hành: ak = ∑m i=1 Qi Dt hàng/tấn tàu 64 + Tại cảng A: QAB ch ∝kA = Dt = 4994,5 4999,5 =0,999 hàng/tấn tàu + Tại cảng B: ∝kB = QBA ch 3732,2 = Dt =0,75 hàng/tấn tàu 4999,5 − Hệ số sử dụng trọng tải bình quân quãng đường chạy có hàng: ̅h= ∝ k ∑m i=1 ∝i Lhi ∑m i=1 L = 0,999×1.700+0,75×1.700 1.700+1.700 hi =0,875 − Hệ số sử dụng trọng tải tàu chuyến kỳ khai thác: k ∑m i=1 ∝i Lhi ∝= ∑m m i=1 Lhi + ∑i=1 Lri = 0,999×1.700+0,75×1.700 1.700+1.700 =0,875 b Nhóm tiêu sử dụng thời gian tàu: − Hệ số thời gian tàu tốt: εt = Tt Tcl 100= 91 91 =100% − Hệ số thời gian tàu khai thác: εkth = Tkth Tt 100= 91 91 =100% − Hệ số thời gian tàu chạy (vận hành): Tất tàu có T*cđ =12 →εc = ∑m i=1 Tci Tcđ 100= 3,75+3,75 12 =0,625 − Hệ số thời gian tàu vận hành có hàng: Vì chiều AB, BA có hàng → εc.h =εc =0,625 c Hệ số thay đổi hàng hóa: β= m ∑m i=1 Qi × ∑i=1 Lhi ∑m i=1 Qi ×Lhi = (455.000+340.000)×(1.700+1.700) (455.000×1.700)+(340.000×1.700) =2 d Chỉ tiêu suất tàu: − Năng suất tàu ngày chạy có hàng: ∑m Qi ×Li 4994,5×1.700+3732,2×1.700 = =395,66 4999,5×3,75+4999,5×3,75 i=1 Dti ×Tc.hi μc.h = ∑mi=1 (T.hl/tấn tàu ngày chạy có hàng) − Năng suất tàu ngày chạy: Vì tàu chạy chiều có hàng nên μc = μc.h = 395,66 (T.hl/tấn tàu ngày chạy) − Năng suất tàu ngày khai thác: ∑m Qi ×Li μkt = ∑mi=1 i=1 Dti ×Tkti = 4994,5×1.700+3732,2×1.700 4999,5×12 =247,28 (T.hl/tấn tàu ngày khai thác) − Năng suất tàu ngày tàu tốt: μt =μkth εkth =247,28×100% =247,28 (T.hl/tấn tàu ngày tốt) − Năng suất tàu ngày tàu có theo lịch: μcl =μt εt =247,28×100% =247,28 (T.hl/tấn tàu ngày tàu có) 4.6.3 Các tiêu kinh doanh đội tàu vận tải biển Chi phí khai thác tàu vận tải biển biển 65 Rcđ = ∑ Ri (USD) i=1 Trong đó: R1 – khoản chi phí tính theo nguyên giá tàu R2 – khoản chi phí cho thuyền viên R3 – chi phí nhiên liệu – dầu mỡ, nước chuyến R4 – chi phí tàu vào cảng chuyến R5 – chi phí sản xuất chung, chi phí quản lý phân bổ cho chuyến R6 – khoản phí lệ phí (Ghi chú: Cách tính khoản chi phí trình bày rõ mục 3.2.2 Tính chi phí chuyến loại tàu tuyến tàu chợ) Kết tính tốn tiêu kinh tế, khai thác tàu tuyến tổng hợp bảng sau: Bảng Tổng hợp kết tính tốn tiêu kinh tế, khai thác tàu STT CHỈ TIÊU ĐƠN VỊ KẾT QUẢ TÍNH - CHỈ TIÊU VẬN CHUYỂN VÀ CÔNG TÁC VẬN TẢI CỦA TÀU BIỂN QUÝ II 1.1 1.2 1.3 Sản lượng hàng hóa vận chuyển Sản lượng hàng hóa luân chuyển Cự ly vận chuyển bình quân 795.000 tấn.Hl 1.315.500.000 hải lý 1.700 CHỈ TIÊU SỬ DỤNG TÀU BIỂN 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 Nhóm tiêu sử dụng trọng tải Hệ số sử dụng trọng tải hàng/tấn tàu tàu khởi hành cảng A Hệ số sử dụng trọng tải hàng/tấn tàu tàu khởi hành cảng B Hệ số sử dụng trọng tải bình quân quãng đường chạy có hàng Hệ số sử dụng trọng tải chuyến kỳ khai thác Nhóm tiêu sử dụng thời gian tàu Hệ số thời gian tàu tốt % Hệ số thời gian tàu khai thác % Hệ số thời gian tàu chạy 66 0,999 0,75 0,875 0,875 100 100 0,625 2.2.4 2.3 2.4 2.4.1 2.4.2 2.4.3 2.4.4 2.4.5 Hệ số thời gian tàu chạy có hàng Hệ số thay đổi hàng hóa Chỉ tiêu suất tàu Năng suất tàu T.hl/tấn tàu ngày chạy ngày chạy có hàng có hàng Năng suất tàu T.hl/tấn tàu ngày chạy ngày chạy Năng suất tàu T.hl/tấn tàu ngày khai ngày khai thác thác Năng suất cuẩ tàu T.hl/tấn tàu ngày tốt ngày tốt Năng suất tàu T.hl/tấm tàu ngày có ngày có theo lịch 0,625 395,66 395,66 247,28 247,28 247,28 CÁC CHỈ TIÊU KINH DOANH ĐỘI TÀU VẬN TẢI BIỂN 3.1 Chi phí khai thác tàu chuyến USD 67 240.751,92 KẾT LUẬN - KIẾN NGHỊ A – KẾT LUẬN Thông qua kiện tuyến đường, bến cảng, loại tàu, chi phí,… ta tính tốn, phân tích lựa chọn tàu phù hợp để tiến hành bố trí lập kế hoạch khai thác, Tàu loại Tàu loại loại tàu phù hợp để đưa vào khai thác tuyến tàu chợ AB Với số lượng 12 tàu tốt doanh nghiệp có thể tiến hành lập kế hoạch tổ chức vận chuyển hàng hóa cách hiệu quả, đảm bảo hoàn thành sản lượng vận chuyển kế hoạch Quý II với giá thành vận chuyển thấp so với loại tàu lại Từ đó góp phần làm tăng doanh thu, giúp doanh nghiệp mang lợi nhuận cao Qua TKMH ta thấy việc lập kế hoạch tổ chức vận chuyển hàng hóa cơng việc hết sức cần thiết kinh doanh vận tải biển Nếu có kế hoạch, tổ chức hợp lý, doanh nghiệp vận tải biển tăng lợi nhuận giảm chi phí cách đáng kể Ngoài ra, kế hoạch, biểu đồ,… lập như: kế hoạch điều động tàu, lịch vận hành, biểu đồ vận hành, biểu đồ kỹ thuật tác nghiệp góp phần giúp công việc kinh doanh vận tải biển đơn giản hiệu hơn, giúp doanh nghiệp có kế hoạch bổ sung, sửa chữa tàu cách phù hợp mà đảm bảo nhu cầu tàu cần thiết… Các bước công việc cần thiết công tác lập kế hoạch tổ chức vận chuyển hàng hóa gồm: Phân tích thơng tin xuất phát Quy hoạch luồng hàng lập sơ đồ tuyến chạy tàu Lập kế hoạch bố trí tàu Lập kế hoạch tác nghiệp B – KIẾN NGHỊ Một kế hoạch dù có hồn hảo đến đâu ln tiềm ẩn rủi ro khơng thể tránh khỏi Những rủi ro ngành vận tải biển phải kể đến đó là: − Rủi ro thiên nhiên: Thời tiết yếu tố định cho tuyến đường vận tải biển diễn thuận lợi suôn sẻ hay không Các tượng thời tiết xấu như: bão, sóng lớn, biển động,… thường mang đến cho tàu nhiều ảnh hương xấu Đây rủi ro khó phòng tránh ngun nhân làm trì hỗn lịch trình (làm tàu đến muộn so với quy định), ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa,… gây nhiều tổn thất cho doanh nghiệp vận tải biển − Rủi ro tai nạn: Các tai nạn mắc cạn, chìm đắm, cháy nổ hay đâm va gây tổn thương đến tàu hàng hóa bị rị rỉ, mát Khi đáy tàu chạm đất, chướng ngại vật làm tàu di tải gọi mắc cạn Chìm đắm khiến tồn phần tàu hàng hóa nằm nước Trường hợp tàu hay 68 phương tiện khác va vào đâm vật thể (cố định, tải động, nổi) làm hàng hóa tàu bị xơ lệch, xếp chồng lên − Rủi ro từ người: Con người nguyên nhân gây rủi ro cho hàng hóa vận tải biển ví dụ cắp, trộm, thiếu hụt hay không giao hàng dành động phi pháp thuyền trưởng thuyền viên Để kinh doanh vận tải biển cách hiệu quả, doanh nghiệp vận tải biển cần chủ động lập nên kế hoạch dự trù để phịng tránh, giảm thiểu rủi ro xảy Chẳng hạn: − Đối với rủi ro thời thiết tai nạn: Chủ doanh nghiệp vận tải biển cần đề phương án dự phòng để gặp rủi ro với mức độ nhẹ điều chỉnh lịch, giúp tàu đến lịch trình cơng bố Ngồi ra, để tránh tổn thất nặng nề lơ hàng có giá trị lớn, cần chủ động thỏa thuận với chủ hàng vấn đề mua bảo hiểm hàng hóa − Đối với rủi ro từ người: Doanh nghiệp vận tải biển cần trọng khâu tuyển chọn thuyền viên, sỹ quan,… để đảm bảo chọn người vừa có đầy đủ kinh nghiệm chuyên môn, vừa đáng cậy Ngoài ra, để đảm bảo kế hoạch tổ chức khai thác cịn cần có phối hợp chặt chẽ bên liên quan như: chủ tàu, chủ hàng cảng biển − Đối với chủ tàu: cần cung cấp đủ số lượng tàu có chất lượng tốt, đảm bảo an toàn cho người hàng hóa, chủng loại phù hợp với loại hàng vận chuyển, tuyến đường vận chuyển,… Cung cấp đầy đủ điều kiện cần thiết, liên quan đến tàu để tạo thuận lợi việc đưa tàu vào hoạt động − Đối với chủ hàng: cần có liên kết chặt chẽ với chủ tàu để nắm bắt tình hình hàng hóa vận chuyển chuyến để nhanh chóng đưa kế hoạch hợp lý có rủi ro không mong muốn xảy − Đối với cảng: cung cấp trang thiết bị xếp dỡ, sở vật chất kỹ thuật tốt nhằm phục vụ tàu cách tốt nhất, tối ưu hóa thủ tục chi phí khơng cần thiết,… 69