0

Giáo trình môn học thực tập động cơ xăng

99 0 0
  • Giáo trình môn học thực tập động cơ xăng

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Tài liệu liên quan

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 06/08/2022, 16:10

GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG Chương 1: CÔNG TÁC VẬN HÀNH ĐỘNG CƠ I MỤC ĐÍCH Trang bị cho học viên biết cách sử dụng bảo trì động phương pháp hầu nâng cao công suất tăng tuổi thọ động II/-YÊU CẦU : Học viên phải biết qua lý thuyết thực tập động , đẳc tính kỹ thuật phận hệ thống đông Biết đặc tính số dầu mở bào trì III/- TR HUẤN CỤ: - Động sống ôtô dùng - Dầu mở, giẻ lau, - Các dụng cụ thông dụng VI PHƯƠNG PHÁP VẬN HÀNH MÁY ĐƯC THỰC HIỆN LẦN LƯT THEO NHỮNG YÊU CẦU SAU ĐÂY: A/- CÔNG TÁC KIỂM TRA ĐỘNG CƠ TRƯỚC KHI VẬN HÀNH MÁY Kiểm tra hệ thống khí - Quay động theo chiều chạy ngẫu lực kế để xác định trơn tru chi tiết liên hệ như: bạc lót, xéc măng, pitton - Kiểm tra nơi lắp ghép thường bị nới lỏng dây curoa, bánh đà, puli… Kiểm tra hệ thống nhiên liệu - Kiểm tra nhiên liệu thùng chứa bắng đồng hồ trước mặt tài xế hay đo - Kiểm tra bắt chặc kín khít hệ thống cung cấp nhiên liệu: Đường ống từ thùng chứa đến lọc xăng , bơm xăng chế hòa khí có bắt chăc rò rỉ xăng hay không? - Kiểm tra bầu lọc gió, lọc xăng Kiểm tra khả làm việc bơm tiếp vận ( Nếu động nghỉ chạy lâu ngày phải dùng bơm tay để bơm xăng lên chế hòa khí) Khoa Cơ Khí – Động lực GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG - Kiểm tra chế hòa khí (mực xăng, mạch xăng mạch không khí) Kiểm tra hệ thống đánh lửa - Kiểm tra tình trạng bình ắc quy (Mực nước bình ắc quy, dây cọc bình có bắt chặc hay không Bóp kèn để kiểm tra tình trạng bình) - Kiểm tra mạch điện sơ cấp, thứ cấp, tình trạng tụ điện - Kiểm tra tình trạng chi tiết: nắp chia điện, mỏ quẹt, dây cao thế, bugi - Kiểm tra góc độ đánh lửa, độ mở tối đa vít lửa, chi tiết hệ thống ĐLS Kiểm tra hệ thống làm mát - Kiểm tra mức chất lượng hệ thống làm mát - Kiểm tra dây curoa, quạt gió, ống dẫn nước Kiểm tra hệ thống bôi trơn: - Kiểm tra mức chất lượng nhớt bôi trơn Kiểm tra hệ thống phát điện - Kiểm tra mạch điện từ ắc quy đến ampekế, qua tiết chế đến máy phát - Kiểm tra tình trạng dây curoa (độ căng, vị trí lắp ráp) - Kiểm tra tình trạng bắt giữ cọc bình mối nối điện B/ CÔNG TÁC KHI VẬN HÀNH MÁY: Kéo starter vị trí phát hành hoăc đóng cánh bướm gió - Đóng công tắc điện - Ấn công tắc phát hành để phát hành động ( Chì đề tối đa lần , lần không giây) - Khi động tự chạy , buông công tắc phát hành( không nên ấn công tắc phát hành lâu , làm mau hết bình cháy máy đề) Khoa Cơ Khí – Động lực GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG - Để động chạy cầm chừng starter dầu nhớt có nhiệt độ bình thường keò starter vị trí cũ - Đối với ôtô phát hành cách keó hay đẩy xe - Ta dùng phương pháp ôtô bình yếu máy phát hành hư Tùy theo xe lớn hay nhỏ ta dùng xe chạy keó hay đẩy dùng sức người để đẩy Đối với xe phát hành : Xã thắng tay , nở công tắc điện, đạp ly hợp sang số mở khoảng ga Khi xe đẩy hay kéo nhanh , buông nhẹ bàn đạp ly hợp độnh quay tự nổ Lúc động nổ xong đạp ly hợp từ từ thắng cho xe dừng lại, sang số kiểm tra động C/ CÔNG TÁC THỰC HIỆN KHI ĐỘNG CƠ ĐÃVẬN HÀNH XONG: Buổi sánh lúc trời lạnh động Khi động phát hành xong phải để động chạy cầm chừng khoảng vaiø phút để máy nóng , dầu nhớt có đủ thời giớ trở nên loảng rồ máy , sau rồ máy phải kiểm tra: a / Đồng hồ áp lực nhớt có cử động không , đồng hồ đèn báo nhớt phải tắt b/ Đồng hồ Ampe kế có nạp điện không , đồng hồ đèn báo charge phải tắt c/ Theo dõi nhiệt độ nước làm mát d/ Theo dõi khí thải tương ứng với chế độ làm việc động e/ Phải lắng nghe tiếng giọng bất thường ……nếu có tiếng giọng triệu chứng lửa sớm , máy mòn , thiếu dầu f/ Coi khói thoát ống thoát, khói trắng triệu chứng lên dầu hay mực dầu nhớt cao, khói đen triệu chứng hòa khí dư xăng cháy không hết g/ Ghi nhận két để xác định tình trạng hoạt động động Khoa Cơ Khí – Động lực GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG Chương 2: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG Bài 1: I MỤC ĐÍCH: Cho học sinh biết: - Xác định cụ thể cấu tạo, vị trí gá lắp , họat động tòan hệ thống nhiên liệu như: Thùng chứa, lọc gió, đường ống dẫn, bơm tiếp vận, chế hòa khí - Biết sửa chửa chi tiết phương pháp II YÊU CẦU: - Nắm vững cấu tạo lý thuyết tổng quát hệ thống - Biết cách sử dụng dụng cụ để sửa chửa III TR HUẤN CỤ: - Càc chi tiết rời hệ thống cung cấp nhiên liệu để tháo ráp , sửa chửa - Các dụng cụ tháo ráp chuyên dùng IV MÔ TẢ SƠ ĐỒ TỔNG QUÁT HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU: Khoa Cơ Khí – Động lực GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG V PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU - Hệ thống cung cấp nhiên liệu bao gồm: thùng chứa, bơm nhiên liệu, chế hòa khí, lọc đường ống 1/- Sửa Chửa Thùng Nhiên Liệu Và Đường Ống Dẫn : - Thùng chứa: tuỳ theo loại xe mà thùng chứa có dung tích thích hợp, tối thiểu phải bảo đảm cho xe chạy liên tục 100km  Súc bình nhiên liệu - Cho sỏi nhỏ nước vào súc Đem phơi khô thổi gió nén Sau dùng xăng để tráng lại - Chú ý: Không nên dùng dầu hôi  Hàn bình nhiên liệu - Nếu bị thủng nhỏ ta hàn lại chì Khoa Cơ Khí – Động lực GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG - Nếu bị thủng lớn ta hàn gió đá - Chú ý: Trước hàn cần đổ hết xăng, khử hết xăng thùng cách đổ nước khí CO2 đầy thùng  Đường ống dẫn nhiên liệu - Thường làm đồng thau cao su tổng hợp Khi cần uốn ta dồn đầy cát vào đường ống hơ nóng để uốn dùng dụng cụ chuyên dùng để uốn ống Khi ống nhiên liệu bị xì, bể ta tháo ngoài, thay hàn lại gió đá (khử hết xăng) - Ống dẫn nhiên liệu đòi hỏi phải kín, không bị rạn nứt, xì, bể, đầu ống phải có cổ dây hãm chống rò rỉ xăng làm giảm áp suất bơm xăng đến bình giữ mực dẫn đến tình trạng thiếu xăng 2/- Sửa chửa Lọc nhiên liệu lọc gió : - Nếu thời gian bảo dưỡng ta tháo xuốngkiểm tra vệ sinh Chú ý: - Khi tháo lọc xăng xuống ta không nên đổ xăng lọc vội mà dùng búa cao su gõ nhè nhẹ xung quanh, đáy vỏ thân lọc cặn bã bong dùng gió nén thổi chiều lọc, áp suất gió kết hợp với xăng lọc cặn bã - Thông thường lọc nhiên liệu lọc gió bảo dưỡng định kì, sau xe chạy km phải xúc lọc xăng, thổi lọc gió Chú ý: - Loại lọc gió sử dụng nhớt, ta phải đổ nhớt vào trước ráp Khoa Cơ Khí – Động lực GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG Khoa Cơ Khí – Động lực GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG 3/ KIỂM TRA, SỬA CHỮA BƠM NHIÊN LIỆU a/ kiểm tra áp suất bơm - Ta tiến hành kiểm tra theo trình tự sau - Tháo đường ống nhiên liệu rời khỏi BCHK, dùng khâu chữ T lớn bắt đầu đo đồng hồ đo vào - Dùng tốc độ kế để kiểm tra tốc độ động - Khởi động động cho chạy tốc độ cầm chừng - Đọc trị số áp suất đồng hồ so sánh với trị số nhà chế tạo Chú ý: trị số áp suất cao bơm xăng dùng không cở, lực đẩy lò xo bơm sai Những nguyên nhân làm cho mực bơm xăng BCHK dâng cao dẩn đến động dư xăng Nếu trị số áp lực thấp làm cho động nghèo xăng, thiếu công suất tốc độ cao Sau động dừng, áp lực giảm nhanh, nguyên nhân van chiều đóng không kín, vít bắc bơm lỏng Bơm điện hoạt động nhờ điện accu Kết cấu bơm gồm phần chính: Khoa Cơ Khí – Động lực GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG Tiếp điểm C Cuộn dây nam châm điện B Màng bơm M liên lạc với C nhờ cần trung gian T Kim bơm nghỉ, lò xo R đầy màng M trũng xuống, cần T kéo tiếp điểm C đóng mạch, dòng điện từ accu qua C B mass Cuộn B từ hóa hút miếng thép C, kéo màng bơm lên làm cho xăng hút từ thùng chứa van qua van hút vào thân bơm Lúc miếng thép S màng M hút lên cần T đẩy tiếp điểm C mở ngắt dòng điện, nên cuộn B sức hút, lò xo đẩy màng M trở xuống dẫn xăng qua cửa thoát T đến BCHK Trong trường hợp BCHK đầy xăng, van bình giữ mực đóng, áp suất xăng phồng bơm đầy màng M cong lên tách hai mắt tiếp điểm C cá dòng điện bơm ngưng hoạt động b/ Kiểm tra dung lượng bơm - Để đo kiểm dung lượng bơm, ta tiến hành theo bước sau - Tháo đường ống từ bơm đến BCHK cho vào bình chứa có chia độ Khoa Cơ Khí – Động lực 10 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG Khoa Cơ Khí – Động lực 85 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG II/ - Phương Pháp Tìm Pan Lửa Mất tia lửa điện KIỂM TRA Accu HƯ HỎNG   KHẮC PHỤC Không có điện  Nạp điện lại, thay Tốt  Công tắc máy  Không có   Thay Tốt  Cầu chì Thay  Bị đứt   Bị   Khe hở điện cực, Thay điện   Cuộn sơ cấp, cấp chạm   Nắp chia điện, mỏ Điều chỉnh quẹt  thay  Không   Tốt  Dây cao áp  đứt, chạm Thay Tốt  Bugi  Tốt  Bobin  thứ Thay Tốt  Delco  Tốt  Cảm biến Khoa Cơ Khí – Động lực họat động Thay 86 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG Tia lửa yếu KIỂM TRA Bugi HƯ HỎNG   KHẮC PHỤC Khe hở điện cực, màu Thay điện cực, sứ  Tốt  Dây cao áp  Chạm  mass rò Thay  Chạm  mass rò Thay  Cuộn sơ cấp, thứ cấp, Thay chạm Tốt  Delco  Tốt  Bobin  Tốt  Accu  Điện  accu Nạp thay lại Động làm việc thiếu công suất KIỂM TRA Bugi HƯ HỎNG KHẮC PHỤC  Sử dụng không Thay lọai   Rò   Nắp mỏ  Tốt  Dây cao  điện Thay Tốt  Delco  chia  điện, Thay sửa thế, Tốt Khoa Cơ Khí – Động lực 87 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG  Hệ thống dây  Lỏng  Nối lại thay Chương 5: ĐO KIỂM SỨC NÉN CỦA ĐỘNG CƠ I MỤC ĐÍCH Tập cho học sinh biết phương pháp kiểm tra sức nén động cơ.So sánh trị số đo có với tiêu chuẩn nhà chế tạo để đóan biết tình trạng cúa động phòng đốt đóng muội than , pit tong ,xéc măng, xu báp mòn hở…….để kết luận động họat động hay cần phải sửa chửa II YÊU CẦU - Biết tỷ số nén đông thử d8ể từ suy áp lực nén, biết phương pháp sử dụng đồng hồ đo sức nén - Biết lý thuyết phương pháp tìm pan vá yếu tố liên hệ đến sức nén động III TR HUẤN CỤ - Một động tình trạng khỏang 50% chết Một động họat động Đồng hồ đo sức nén tái liệu tham khảo Cần quay tay Tube để tháo bougie IV PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN Ta thực hai động chết sống để kết thấy rỏ ràng hơn, đồng thời thấy tầm quan trọng chẩn đóan tình trạng động thử sức nén Phương pháp đơn giản tháo tất bougie vặn lại Mỗi lần ráp xong bougie ta quay tay động vài vòng thật mau, sức nén tốt ta nghe nặng tay lúc bít tông lên TĐT.Phương pháp đơn giản đòi hỏi kinh nghiệm nhiều đóan Khoa Cơ Khí – Động lực 88 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG Phương pháp thứ hai thực xưởng có đồng hồ đo sức nén Với phương pháp ta đóan biết tình trạng bít tông, xy lanh , xú báp, đệm quy lát, phòng nổ thực sau: a Nếu động sống cho động vận hàng khoảng 10 phút, để có nhiệt độ bình thường dộ giản nở đồng xong ngừng máy b Tháo tất bougie động ra, ngắt dòng điện sơ cấp c d e f g Bắt áp- kế vào lổ bougie ấn cho kín tùy lọai Mở cánh bướm ga thật lớn cho không khí vào Cho máy phát hành kéo dộng quay đo áp suất Chú ý: Phải sử dụng ắc – quy nạp đầy để máy đạt số vòng quay 250vòng/ phút hay cao Tiếp tục cho tất xy lanh động So sánh áp lực động với trị số nhà chế tạo ta đóan biết tình trạng động Khoa Cơ Khí – Động lực 89 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG BẢNG TƯƠNG ĐƯƠNG GIỮA TỶ SỐ NÉN VÀ ÁP LỰC NÉN TỶ SỐ NÉN 6/1 7/1 8/1 9/1 10/1 11/1 ÁP LỰC NÉN 100 120 140 160 180 200 lbs lbs lbs lbs lbs lbs 7,1Kg/cm2 8,4Kg/cm2 10 Kg/cm2 11,5Kg/cm2 12,7Kg/cm2 14,2Kg/cm2 Nếu sức nén lên cao bắng áp lực định sai biệt xy lanh không 10 PSI (0,7Kg/cm2) chứng tỏ tình trạng động bìng thường Nếu áp lực thấp lần ép lên cao ép không đến mức trung bình sẻ cao ta thêm vái giọt dầu nhớt váo lỗ bougie chứng tỏ xéc măng không kín Nếu áp lực thấp lần ép kế theo lần kế tiếp, mặc dấu cho vài giọt dầu, trướng hợp chứng tỏ xú báp không kín hay bị cháy Tình trạng giống xú báp bị cháy xy lanh có giá trị áp lực chứng tỏ đệm quy lát xí hai xy lanh thông Nếu áp lực định cao lần ép thứ tư so với quy định chênh lệch nhiều so với lần thứ chứng tỏ phòng nổ đóng nhiều muội than hoăc quy lát mài nhiều hay đệm quy lát mõng p lực định tùy theo số nén đặc tính sử dụng xe thường áp lực trung bình khỏang 10 PSI + 155PSI (6,3 kg / cm2) , nhoû áp lực chứng to ûcó xì đâu đó, động họat động không Nếu lớn áp lực phải dùng loại nhiên liệu tốt có số octan cao Khoa Cơ Khí – Động lực 90 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG Chương 6: KIỂM TRA-SỬA CHỮA CÁC HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG CỦA ĐỘNG CƠ I MỤC ĐÍCH : Cho học viên biết cách phân tích nguyên nhân làm cho động không hoạt động hệ thống , để sửa chửa thích đáng , hầu nâng cao suất tuổi thọ cuả động II YÊU CẦU : Biết phương pháp tỉm pan hệ thống riêng lẻ trước , biết qua tất lý thuyết cấu tạo , nguyên lý làm việc động cơ, biết đặc tính cấu tạo phận riêng lẻ tỗng hợp liên hệ với chi tiết khác động III TR HUẤN CỤ: - Động chết - Động sống hoạt động - Một số dụng cụ tay thông dụng như: Cây vặn vít , kềm , mõ lếch IV PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN: A/ TRÌNH TỰ TÌM PAN: Pan động tức nguyên nhân làm cho động không hoạt động Ít pan xãy cách đột ngột Một người thợ máy lành nghề đoán Khoa Cơ Khí – Động lực 91 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG biết trước pan xãy hệ thống nhờ triệu chứng báo trước lúc động hoạt động Một động muốn hoạt động ph hội đủ yếu tố sau : - Sức nén động (Tình trạng động cơ) - Xăng + gió (Hệ thống nhiên liệu) - Tia lửa điện ( Hệ thống đánh lửa) Ở phát pan từ đầu theo phương pháp , thực tế tuỳ theo điểu kiện tình trạng động mà xử lý, bỏ số công tác ta đoán không pan 1/- Thử sức nén : Phương pháp thứ tự hành động nói b trước đây: Nếu sức nén 6kg/ cm2 động thiếu sức nén hoạt động không Nguyên thiếu sức nén: a/- Xy lanh bị mòn khuyết , bị trầy hay nứt( phải xoáy xy lanh lại theo cỡ pis ton hay thay lót mới) b/- Xét măng bị mòn, bị gãy hay dính váo piston, thay c/- Xúp páp đóng không kín đóng lại khôngđược Khoảng hở xup páp không có, xuppáp bị đội (hiệu chỉnh lại) xuppap cong bị kẹt mở( sưa lại) dệm đẩy xuppap bị kẹt lợi , bệ xupap bị cháy rổ M hay xoáy xu ùbap lại d/- Náp quy lát bị biến dạng , hở ta không nên thaó ráp nắp quy lát lúc động nóng ( ph rà hay mài lại) Khoa Cơ Khí – Động lực 92 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG e/- Đệm quy lát hỏng , ép xỳ , xì đến bọng nước hay làm cho hai xy lanh thông nhau( Nếu nu7óc làm mát có ván dầu xì bọng nước, ph thay đệm quy lát mới) f/- Bu gi siết không chặc, đệm Muốn biết xì ta đỗ vào chân bu gi it dầu nhớt xì bọt lên lúc động hoạt động( siết bu gi l hay thay mới) 2/ Thử lửa : Phương pháp trình tự hàng động đả trình b kỹ phần tìm pan lửa 3/- Kiễm soát hệ thống nhiên liệu Phương pháp trình tự hành động đả trình b kỹ phần tìm pan xăng B/- NHỮNG PAN THÔNG THƯỜNG 1/ ĐỘNG CƠ PHÁT HÀNH KHÔNG ĐƯC /.Do tình trạng động - Động thiếu sức nén, máy làm lại nên động rít /.Dọ hệ thống nhiên liệu - Xăng không có, hòa khí thiếu xăng - Động ngộp xăng / Do hệ thống đánh lửa - Không có tia lửa bugi cân lửa sai /. Do hệ thống khởi động - Máy khởi động không quay - Hỏng accu hết điện - Máy khởi điện quay yếu (Máy rít accu yếu) ĐỘNG CƠ CHẠY MỘT LÚC RỒI NGỪNG / Do tình trạng động - Máy làm lại, khe hở bạc xilanh qúa nhỏ Lúc động nóng làm chi tiết giản nở nên máy bị kẹt dừng lại - Piston, xecmăng không làm kín xylanh, ống kìm supap hỏng, mực nhớt bôi trơn qúa cao - Nhớt xilanh làm ướt bugi Khoa Cơ Khí – Động lực 93 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG - Hiện tượng làm động thoát nhiều khói trắng xám / Do hệ thống làm mát - Thiếu nước làm mát, bơm nước hư, dây cuaroa tuột… - Hiện động qúa nóng làm chi tiết giản nỡ / Do HTĐL - Bộ đánh lửa sớm tự động hỏng, bugi không thích hợp, mối nối tiếp xúc không tốt bị đứt /.Do hệ thống nhiên liệu - Khoa Cơ Khí – Động lực Hết mặt ống xăng, thiếu xăng lúc chạy chậm, hở bích bắt BCHK hay góp hút với động 94 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG - Giclơ bị nghẹt, không đủ xăng nghẹt lọc xăng hay hiệu chỉnh mực xăng buồng phao sai - Bơm xăng yếu hay đường ống hút hở, xì… ĐỘNG CƠ NÓNG THÁI QÚA / Do hệ thống làm mát - Thiếu nước làm mát - Bơm nước hư, dây cuaroa tuột - Cánh quạt nước lắp ngược - Cánh đường ống nước bị bưể - Bọng nước qúa dơ - Bộ điều khiển bị hư kẹt đóng / Do hệ thống bôi trơn - Thiếu nhớt carte, dùng nhớt không - Bơm nhớt hư, ống nhớt bể hay nghẹt - p lực nhớt qúa cao qúa thấp, nhớt bị lẫn nước xăng / Do hệ thống nhiên liệu - Cháy tự động buồng đốt có nhiều muội than - Đánh lửa trễ, supáp thoát mở hòa khí tiếp tục cháy / Do tình trạng động - Cân cam sai làm cho supap thoát mở trễ, khí cháy ứ đọng xilanh làm cho máy mau nóng - Phòng nổ đóng nhiều muội than, mài quy lát nhiều làm buồng đốt nhỏ lại - Nghẹt ống thoát hay bình giảm ĐỘNG CƠ CÓ TIẾNG KHUA Khoa Cơ Khí – Động lực 95 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG - Ở tốc độ chậm, động có tiếng nổ động thường góc đánh lửa sớm nhiều Nếu ta bớt góc đánh lửa sớm mà tiếng nổ dộng buồng đốt có nhiều muội than làm cho hoà khí cháy tự động - Do tỉ số nén cao dùng không nhiên liên sinh tiếng nổ dộng - Những tiếng nổ dộng qúa rõ rệt triệu chứng đầu truyền qúa lỏng hay lớp h ợp kim bị nóng chảy, trầy xước Ta phải ngưng liền máy để tránh hư hỏng khác - Những tiếng gõ lách tách tồn tốc độ hệ thống phân phối khí, khe hở supap qúa lớn, lò xo supap yếu gãy, ống kìm mòn, sên cam chùng, bánh cam mòn ĐỘNG CƠ NỔ DỘI LẠI BCHK  Do tình trạng động - Supap kẹt nổ hay đóng không kín, khe hở supap hay hiệu chỉnh sai, lò xo gãy hay yếu, bệ bị cháy  Do hệ thống nhiên liệu - Hòa khí nghèo xăng (giclơ nhỏ, lọc xăng dơ, nghẹt ống, nước lẫn rtong xăng) Do HTĐL  - Cân lửa qúa sớm, tượng nguy hiểm ta phải khóa xăng tắt máy để sửa chữa CÓ TIẾNG NỔ Ở BỘ THOÁT  Do tình trạng động Khoa Cơ Khí – Động lực 96 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG - Supap thoát đóng không kín hay kẹt mở, hòa khí ép vào xilanh, lúc ép bị đẩy ống thoát cháy  Do hệ thống đánh lửa - Cân lửa trễ - Bugi không nẹt lửa làm hoà khí bị cháy nổ nơi ống thoát - Động tiêu thụ nhiều xăng  Do tình trạng động - Piston xilanh supap mòn, hở hòa khí dư xăng bình nhiên liệu bị thủng  Do điều kiện sử dụng - Ngừng p hát hành động qúa nhiều động chạy cầm chừng qúa lâu - Động chạy tốc độ cao thời gian qúa lâu quên đóng cánh bướm gió hay starter - Do kẹt thắng làm tăng ma sát hay tuột ly hợp Khoa Cơ Khí – Động lực 97 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG ĐỘNG CƠ NỔ LÉP TRONG LÚC CHẠY CHẬM  Do tình trạng động - Động thiếu sức nén, đệm quy lát bị hư, sec măng bị gãy  Do HTĐL - Chấu bugi qúa xa, gối cam cắt điện mòn, bobine yếu  Do hệ thống nhiên liệu - Xăng có cặn nước - Mực xăng buồng phao không đúng, điều chỉnh cầm chừng sai - Đệm BCHK hở ĐỘNG CƠ CHẠY CẦM CHỪNG KHÔNG ĐƯC  Do tình trạng động - Thiếu sức nén - Điều chỉnh khe hở supap nhỏ  Do hệ thống đánh lửa - Khe hở bugi vít lửa sai - Do hệ thống nhiên liệu, hòa khí xăng lỗ tia cầm chừng qúa nhỏ bị nghẹt - Mặt bích ráp BCHK hở Khoa Cơ Khí – Động lực 98 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG TÀI LIỆU THAM KHẢO 1trong 2xăng 3nghành Hoàng minh Tác : Thực hành động dốt Lê Xuàn Tới : Thực hành động Khoa khí động lực : Các tài liệu chuyên ôtô Toyota Service Training Isuzu Service Manual Khoa Cơ Khí – Động lực 99 ... ( ĐỘNG CƠ 3A- 4A) Khoa Cơ Khí – Động lực 24 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG CÁC CHI TIẾT BỘ CHẾ HÒA KHÍ HAI HỌNG ( ĐỘNG CƠ 3A- 4A) Khoa Cơ Khí – Động lực 25 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP... đệm (d) Khoa Cơ Khí – Động lực 37 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG 5- Lắp giclơ chạy chậm vòng đệm ( Hình 2-121) Khoa Cơ Khí – Động lực 38 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG 411 Lắp... khớp với cần Khoa Cơ Khí – Động lực 47 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG bướm ga bậc thứ ba ( hình2- 157) Khoa Cơ Khí – Động lực 48 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC THỰC TẬP ĐỘNG CƠ XĂNG 4- Điếu chỉnh
- Xem thêm -

Xem thêm: Giáo trình môn học thực tập động cơ xăng ,