Đồ án điện điện tử ô tô Toyota camry 2015

Đồ án điện điện tử Toyota Camry 2015,bao gồm cả mô phỏng Protues4 hệ thống gồm chiếu sáng , tín hiệu, gạt mưa , nâng hạ kính cũng như đọc sơ đồ mạch điện 4 hệ thống trên , dành cho sinh viên LỜI MỞ ĐẦUTrong những năm gần đây, do nhu cầu xã hội ngày càng phát triển, kéo theo mọi hoạt động trong đời sống xã hội đều phát triển theo xu hướng hiện đại hóa nên đòi hỏi phải có những phương tiện hiện đại phục vụ cho con người. Do đó song song với sự phát triển của mọi ngành nghề thì công nghệ ô tô cũng có sự thay đổi khá lớn. Nhu cầu con người dần dần được đáp ứng về các mặt tiện nghi, sang trọng, kinh tế, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, tính thời đại.

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH VIỆN KỸ THUẬT HUTECH ĐỒ ÁN MÔN HỌC ĐỒ ÁN HỆ THỐNG ĐIỆN, ĐIỆN TỬ Ô TÔ KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE TOYOTA CAMRY 2015 Ngành: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Giảng viên hướng dẫn: Sinh viên thực hiện: TP Hồ Chí Minh, ngày 05 tháng 06 năm 2022 LỜI CẢM ƠN e&f Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy cô chuyên ngành trường dạy dỗ, hướng dẫn chúng em kiến thức môn đại cương, môn kỹ môn chuyên ngành giúp chúng em có kiến thức vững vàng, kỹ cần thiết, luôn tạo điều kiện để chúng em hoàn thành đồ án cách hoàn chỉnh LỜI MỞ ĐẦU Trong năm gần đây, nhu cầu xã hội ngày phát triển, kéo theo hoạt động đời sống xã hội phát triển theo xu hướng đại hóa nên địi hỏi phải có phương tiện đại phục vụ cho người Do song song với phát triển ngành nghề cơng nghệ tơ có thay đổi lớn Nhu cầu người đáp ứng mặt tiện nghi, sang trọng, kinh tế, giảm thiểu nhiễm mơi trường, tính thời đại…trong tính tiện nghi nhà sản xuất khai thác nhiều lĩnh vực ô tô Phần lớn hệ thống xe ô tô điều khiển điện để giúp đơn giản công việc, giảm thời gian sức lực nên số lượng công việc để sửa chữa xe liên quan điện nhiều Mặt khác, thị trường ô tô Việt Nam phát triển, dòng xe Toyota xuất ngày nhiều nước ta Từ vấn đề đó, với kiến thức học hướng dẫn giáo viên hướng dẫn, chúng em định thực đề tài: “KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE TOYOTA CAMRY 2015” Trong thời gian thực đề tài, thời gian kiến thức cịn hạn chế nên q trình thực khơng thể trách khỏi thiếu sót Chúng em mong giúp đỡ, đóng góp ý kiến quý thầy cô tất bạn để đề tài hồn thiện qua có thêm cho kinh nghiệm quý báu cho tương lai MỤC LỤC DANH SÁCH VIẾT TẮT MSSV: Mã số sinh viên DOHC: Double Over Head Camshaft (có trục cam vận hành van nạp xả) DMSW: Dimmer Switch LCSW: Light Control Switch DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 2.1 Toyota Camry 2015 Hình 2.2 Thơng số kích thước xe Toyota Camry 2015 Hình 3.1 Hệ thống chiếu sáng Toyota Camry 2015 Hình 3.2 Cấu tạo đèn đầu xe Hình 3.3 Cấu tạo đèn halogen Hình 3.4.a Sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng Toyota Camry 2015 Hình 3.4.b Sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng Toyota Camry 2015 Hình 3.4.c Sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng Toyota Camry 2015 Hình 3.4.d Sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng Toyota Camry 2015 Hình 3.5 Rơ-le cịi Hình 3.6 Cơng tắc báo rẽ Hình 3.7.a Sơ đồ mạch điện đèn báo rẽ báo nguy Hình 3.7.b Sơ đồ mạch điện đèn báo rẽ báo nguy Hình 3.7.c Sơ đồ mạch điện đèn báo rẽ báo nguy Hình 3.8 Sơ đồ đèn phanh Hình 3.9 Sơ đồ mạch điện hệ thống đèn phanh Hình 3.10 Sơ đồ mạch điện hệ thống đèn lùi Hình 3.11.a Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt nước rửa kính Hình 3.11.b Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt nước rửa kính Hình 3.11.c Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng hạ kính Hình 3.12.a Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng hạ kính Hình 3.12.b Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng hạ kính Hình 3.12.c Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng hạ kính Hình 5.1 Chế độ đèn chiếu gần Hình 5.2 Chế độ đèn chiếu xa Hình 5.3 Chế độ Flash Hình 5.4 Mạch điện điều khiển hệ thống nâng hạ kính vị trí người lái Hình 5.5 Mạch điện điều khiển hệ thống nâng hạ kính vị trí người lái (Tài xế điều khiển) (Hạ kính) Hình 5.6 Mạch điện điều khiển hệ thống nâng hạ kính vị trí cửa phụ cửa cịn lại phía sau (vị trí hành khách) ( Tài xế điều khiển) (Nâng kính) Hình 5.7 Mạch điện điều khiển hệ thống nâng hạ kính vị trí cửa phụ cửa cịn lại phía sau (vị trí hành khách) ( Tài xế điều khiển) (Hạ kính) Hình 5.8 Mạch điện điều khiển hệ thống nâng hạ kính vị trí cửa phụ cửa cịn lại phía sau ( Hành khách điều khiển ) (Nâng kính) Hình 5.9 Mạch điện điều khiển hệ thống nâng hạ kính vị trí cửa phụ cửa cịn lại phía sau (vị trí hành khách) ( Hành khách điều khiển) (Hạ Kính) Hình 5.10 Mô proteus hệ thống xi nhan hazard Hình 5.11 Mơ proteus hệ thống đèn phanh Hình 5.12 Mơ proteus hệ thống đèn lùi Hình 5.13 Mơ proteus hệ thống cịi Hình 5.14 Chế độ INT ( gián đoạn ) phun nước Hình 5.15 Chế độ LOW ( chậm ) phun nước Hình 5.16 Chế độ HIGH ( nhanh ) phun nước Hình 5.17 Chế độ MIST DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1: Thông số kỹ thuật xe CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 Lý chọn đề tài - Tìm hiểu tầm quan trọng hệ thống điện thân xe - Học tập nghiên cứu hệ thống điện thân xe Toyota Camry 2015 1.2 Mục tiêu đề tài - Hiểu rõ chi tiết cấu tạo nguyên lý hoạt động mạch điện thân - xe ô tô Hiểu vấn đề để tìm cách giải quyết: kiểm tra, chẩn đoán, khắc phục, sửa chữa 1.3 Nội dung nhiệm vụ đề tài - Tìm hiểu chung, tổng quát đề tài điện thân xe trang bị Toyota - Camry 2015 Tìm hiểu nhiệm vụ, điều kiện làm việc, cấu tạo nguyên lý động với thông số kỹ thuật hệ thống 1.4 Phương pháp nghiên cứu - Tham khảo tài liệu từ trang web, diễn đàn ô tô Tham khảo tài liệu trường 1.5 Kết cấu đồ án môn học - Chương Chương Chương Chương Chương 1: 2: 3: 4: 5: Giới thiệu đề tài Khái quát xe Toyota Camry 2015 Phân tích hệ thống điện thân xe Toyota Camry 2015 Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống điện thân xe Mô Proteus mạch điện thân xe CHƯƠNG II: KHÁI QUÁT VỀ XE TOYOTA CAMRY 2015 2.1 Giới thiệu tổng quát xe Toyota Camry 2015 Hình 2.1 Toyota Camry 2015 Toyota camry 2015 giới thiệu đến người tiêu dùng Việt Nam vào cuối tháng 4/2015 với phiên bản: 2.0E, 2.5G 2.5Q Phiên 2.5Q 2.5G giữ nguyên động 2AR-FE xy lanh Dual VVT-i công suất 178 mã lực mô men xoắn tối đa 231 Nm Đặc biệt, Camry 2015 trang bị động hoàn toàn với công nghệ đại phiên 2.0E Động hồn tồn 2.0L (6AR-FSE) đạt cơng suất tối đa 165 mã lực so với 145 mã lực động trước, mô men xoắn tối đa 199 Nm đảm bảo độ ổn định vận hành, tiết kiệm nhiên liệu hơn, khí xả thấp tiếng ồn giảm thiểu cách tối đa Thay cho hộp số tự động cấp cũ, phiên Camry 2.0L trang bị hộp số tự động cấp với công nghệ bật gồm chế độ điều khiển chuyển số bản, khả hỗ trợ điều khiển chuyển số dựa vào điều kiện đường, khả đoán trước ý định người lái dựa vào thói quen lái xe điều kiện đường xá Được trang bị phanh trước đĩa thơng gió đĩa đặc phía sau kết hợp hệ thống an tồn tiên tiến ABS, EBS, BA giảm thiểu rủi ro tai nạn tình khẩn cấp Ngồi xe trang bị hệ thống cân điện tử VSC, kiểm soát lực kéo TRC, khởi hành ngang dốc 10 Hình 5.8 Mạch điện điều khiển hệ thống nâng hạ kính vị trí cửa phụ cửa cịn lại phía sau ( Hành khách điều khiển ) (Nâng kính) Ngun lí hoạt động: Khi khóa điện ON (IG/SW đóng) => (+) ác quy => cầu chì 15A => IG/SW => Cuộn dây reley hệ thống nâng hạ kính ( RELEY HE THONG NANG HA KINH ) =>Mass Khi mạch kín cơng tắc reley hệ thống nâng hạ kính ( RELEY HE THONG NANG HA KINH ) đóng lại Khi tài xế cấp quyền điều khiển cho hành khách cách đóng cơng tắc LOCK Khi Dịng điện từ (+) ác quy qua cơng tắc reley hệ thống nâng hạ kính chờ công tắc SW NANG KINH GP Khi nhấn cơng tắc nâng kính (SW NANG KINH GP) => Dịng điện từ (+) ác quy => Cơng tắc reley hệ thống nâng hạ kính => Relay cơng tắc SW NANG KINH GP => Motor nâng hạ kính vị trí ghế phụ (MOTOR NANG HA KINH GHE PHU) => Reley cơng tắc SW HẠ KÍNH GP => Mass Khi motor hoạt động nâng kính lên người hành khách tùy chỉnh độ mở kính xe theo ý muốn thơng qua việc đóng mở cơng tắc SW NANG KINH GP Nguyên lý hoạt động phía áp dụng cho mạch điện điều khiển hệ thống nâng hạ kính hai vị cửa phía sau Mà hành khách dùng để điều khiển hai motor nâng hạ kính vị trí cửa sau bên trái bên phải (MOTOR NANG HA KINH GHE SAU TRAI MOTOR NANG HA KINH GHE SAU PHAI ).Và dùng để nâng kính cho vị trí cửa sau bên trái bên phải 56 5.2.6 Chế độ điều khiển hạ kính cửa phụ cửa cịn lại vị trí hành khách Hình 5.9 Mạch điện điều khiển hệ thống nâng hạ kính vị trí cửa phụ cửa cịn lại phía sau (vị trí hành khách) ( Hành khách điều khiển) (Hạ Kính) Nguyên lí hoạt động: Khi khóa điện ON (IG/SW đóng) => (+) ác quy => cầu chì 15A => IG/SW => Cuộn dây reley hệ thống nâng hạ kính ( RELEY HE THONG NANG HA KINH ) =>Mass Khi mạch kín cơng tắc reley hệ thống nâng hạ kính ( RELEY HE THONG NANG HA KINH ) đóng lại Khi tài xế cấp quyền điều khiển cho hành khách cách đóng cơng tắc LOCK Khi Dịng điện từ (+) ác quy qua công tắc reley hệ thống nâng hạ kính chờ cơng tắc SW HA KINH GP 57 Khi nhấn công tắc nâng kính (SW HA KINH GP) => Dịng điện từ (+) ác quy => Công tắc reley hệ thống nâng hạ kính => Reley cơng tắc SW HA KINH GP => Motor nâng hạ kính vị trí ghế phụ (MOTOR NANG HA KINH GHE PHU) => Reley công tắc SW NÂNG KÍNH GP => Mass Khi motor hoạt động ngược lại hạ kính xuống người hành khách tùy chỉnh độ mở kính xe theo ý muốn thơng qua việc đóng mở cơng tắc SW HA KINH GP Nguyên lý hoạt động phía áp dụng cho mạch điện điều khiển hệ thống nâng hạ kính hai vị cửa phía sau Mà hành khách dùng để điều khiển hai motor nâng hạ kính vị trí cửa sau bên trái bên phải (MOTOR NANG HA KINH GHE SAU TRAI MOTOR NANG HA KINH GHE SAU PHAI ).Và dùng để nâng kính cho vị trí cửa sau bên trái bên phải 58 5.3 Mô proteus hệ thống xi nhan hazard Hình 5.10 Mơ proteus hệ thống xi nhan hazard 5.3.1 Chế độ đèn tín hiệu báo rẽ trái Ngun lí hoạt động: Khi ON chìa =>(+) ắc quy => Khóa điện vị trí IG => Bộ nháy => đèn xi nhan trước trái (DEN XI NHAN T TRAI) , đèn xi nhan sau trái (DEN XI NHAN S TRAI) => đèn báo taplo báo xi nhan trái Khi bật cơng tắc điều khiển (SW1) vị trí TRAI, có dịng điện kích chân B transistor NPN Q1 => Mass Mạch điện kín đèn sáng 59 5.3.2 Chế độ đèn tín hiệu báo rẽ phải Nguyên lí hoạt động: Khi ON chìa => (+) ắc quy => Khóa điện vị trí IG => Bộ nháy => đèn xi nhan trước phải (DEN XI NHAN T PHAI), đèn xi nhan sau phải (DEN XI NHAN S PHAI) => đèn báo taplo báo xi nhan phải Khi bật công tắc điều khiển (SW1) vị trí PHAI, có dịng điện kích chân B transistor NPN Q2 => Mass Mạch điện kín đèn sáng 5.3.3 Chế độ đèn báo khẩn cấp Hazard Nguyên lí hoạt động: Khi ON chìa => (+) ắc quy => Khóa điện vị trí IG => Bộ nháy => đèn xi nhan trước trái (DEN XI NHAN T TRAI) , đèn xi nhan sau trái (DEN XI NHAN S TRAI) đèn xi nhan trước phải (DEN XI NHAN T PHAI), đèn xi nhan sau phải (DEN XI NHAN S PHAI) => đèn báo taplo báo xi nhan trái phải (DEN TAPLO) Khi bật nút nhấn điều khiển Hazard, có dịng điện kích chân B transistor NPN Q3 NPN Q4 => Mass Mạch điện kín đèn sáng báo tình khẩn cấp 60 5.4 Mô proteus hệ thống đèn phanh Hình 5.11 Mơ proteus hệ thống đèn phanh Ngun lí hoạt động: - Khi đóng khóa điện IG/SW 3: + Dòng điện từ (+) Ắc quy => Cầu chì tổng 15A => Khóa điện IG/SW 3=> Cầu chì 7.5A => Bàn đạp phanh ( BAN DAP PHANH ) chờ + Dòng điện từ (+) Ắc quy => Cầu chì tổng 15A => Khóa điện IG/SW 3=> Cầu chì 11 7.5A =>STOP LIGHT RELEY chờ 61 - Khi người lái đạp phanh: + Dịng điện từ (+) Ắc quy => Cầu chì tổng 15A => Khóa điện IG/SW 3=> Cầu chì 7.5A => Bàn đạp phanh ( BAN DAP PHANH ) => Mass (Mạch kín) + Lúc này, cơng tắc STOP LIGHT RELEY đóng lại Dịng điện từ (+) Ắc quy => Cầu chì tổng 15A => Khóa điện IG/SW 3=> Cầu chì 11 7.5A =>STOP LIGHT RELEY => đèn phanh taplo, Đèn phanh => Mass Đèn phanh (STOP TAIL LIGHT) sáng, đèn phanh báo taplo sáng báo cho ngưởi lái 62 5.5 Mơ proteus hệ thống đèn lùi Hình 5.12 Mơ proteus hệ thống đèn lùi Ngun lí hoạt động: - Khi đóng khóa điện IG/SW : + Dịng điện từ (+) Ắc quy => Cầu chì tổng 15A => Khóa điện IG/SW => Cầu chì 15A => Công tắc lùi xe ( CONG TAC O CHE DO LUI XE )và chờ + Dịng điện từ (+) Ắc quy => Cầu chì tổng 15A => Khóa điện IG/SW 2=> Cầu chì 12 15A => Reley đèn lùi xe ( RELEY DEN LUI XE ) chờ - Khi người lái gạt cần số chế độ lùi R, công tắc lùi xe đóng lại: 63 + Dịng điện từ (+) Ắc quy => Cầu chì tổng 15A => Khóa điện IG/SW 2=> Cầu chì 15A => Cơng tắc lùi xe ( CONG TAC O CHE DO LUI XE ) => Mass ( Mạch kín ) + Lúc này, cơng tắc reley đèn lùi xe (RELEY DEN LUI XE) đóng lại Dịng điện từ (+) Ắc quy => Cầu chì tổng 15A => Khóa điện IG/SW => Cầu chì 12 15A => Reley đèn lùi xe ( RELEY DEN LUI XE )=> đèn taplo báo lùi xe (DEN TAPLO BAO LUI XE), Đèn báo lùi xe trái phải ( DEN BAO LUI XE PHAI, TRAI ) => Mass Đèn lùi xe trái phải ( DEN BAO LUI XE PHAI, TRAI ) sáng, đèn taplo báo lùi xe (DEN TAPLO BAO LUI XE) sáng báo cho ngưởi lái 5.6 Mô proteus hệ thống cịi 64 Hình 5.13 Mơ proteus hệ thống cịi Ngun lí hoạt động: - Khi chưa nhấn còi xe: + Dòng điện từ (+) Ắc quy => Cầu chì 10A => SW cịi xe (SW_HORN)và chờ + Dòng điện từ (+) Ắc quy => Cầu chì 10A => Reley cịi xe (RELEY COI XE) chờ - Khi nhấn còi xe: + Dòng điện từ (+) Ắc quy => Cầu chì 5A => Reley cịi xe (RELEY COI XE) =>Mass (Mạch kín) + Lúc này, cơng tắc reley cịi xe ( RELEY COI XE ) đóng lại Dịng điện từ (+) Ắc quy Cầu chì 10A => Reley còi xe (RELEY COI XE) => Còi low còi high (COI LOW,COI HIGH) => Mass => Còi hoạt động 5.7 Mô proteus hệ thống gạt mưa, phun nước 65 5.7.1 Chế độ INT ( gián đoạn ) phun nước Hình 5.14 Chế độ INT ( gián đoạn ) phun nước Nguyên lí hoạt động: Khi bật chế độ INT ( gián đoạn ) + phun nước : - (+) Ác quy => Cầu chì tổng 15A => Cầu chì 15A => Cơng tắc chế độ INT => Motor gạt nước => Mass - (+) Ác quy => Cầu chì tổng 15A => Cầu chì 15A => SW phun nước ( SW PHUN NUOC ) => Motor phun nước => Mass => Motor gạt nước hoạt động gián đoạn tùy thuộc vào thời gian người lái cài đặt motor phun nước hoạt động 66 5.7.2 Chế độ LOW ( chậm ) phun nước Hình 5.15 Chế độ LOW ( chậm ) phun nước Nguyên lí hoạt động Khi bật chế độ LOW ( Chậm ) phun nước : - (+) Ác quy => Cầu chì tổng 15A => Cầu chì 15A => Cơng tắc chế độ LOW=> Motor gạt nước => Mass - (+) Ác quy => Cầu chì tổng 15A => Cầu chì 15A => SW phun nước ( SW PHUN NUOC ) => Motor phun nước => Mass => Motor gạt nước hoạt động chế độ chậm ( LOW ) motor phun nước hoạt động 67 5.7.3 Chế độ HIGH ( nhanh ) phun nước Hình 5.16 Chế độ HIGH ( nhanh ) phun nước Nguyên lí hoạt động Khi bật chế độ HIGH ( nhanh ) + phun nước : - (+) Ác quy => Cầu chì tổng 15A => Cầu chì 15A => Cơng tắc chế độ HIGH => Motor gạt nước => Mass - (+) Ác quy => Cầu chì tổng 15A => Cầu chì 15A => SW phun nước ( SW PHUN NUOC ) => Motor phun nước => Mass => Motor gạt nước hoạt động chế độ nhanh ( HIGH ) motor phun nước hoạt động 68 5.7.4 Chế độ MIST Hình 5.17 Chế độ MIST Ngun lí hoạt động Khi nhấn công tắc bật chế độ MIST : - (+) Ác quy => Cầu chì tổng 15A => Cầu chì 15A => Diode D2 => Motor gạt nước => Mass - (+) Ác quy => Cầu chì tổng 15A => Cầu chì 15A => Diode D1 => Motor phun nước => Mass => Motor gạt nước motor phun nước hoạt động lần dừng lại TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Đỗ Văn Dũng Đại học Sư phạm kĩ thuật Hệ thống điện thân xe điều khiển tự động ô tô 69 [2] Nguyễn Văn Nhanh, Nguyễn Văn Bản (2017).Tài liệu học phần “ Hệ thống điện điện tử ô tơ “ Giáo trình Hutech [3] https://shopoto.com.vn/he-thong-chieu-sang-va-tin-hieu-tren-xeo-to [4] https://www.youtube.com/watch?v=lWjVF_U7EEw&t=7s [5] http://oto.saodo.edu.vn/nghien-cuu-khoa-hoc/tim-hieu-he-thonggat-nuoc-rua-kinh-tren-xe-o-to-231.html 70 ... mạch điện hệ thống chiếu sáng Toyota Camry 2015 Hình 3.4.b Sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng Toyota Camry 2015 Hình 3.4.c Sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng Toyota Camry 2015 Hình 3.4.d Sơ đồ. .. Camry 2015 17 Hình 3.4.b Sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng Toyota Camry 2015 18 Hình 3.4.c Sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng Toyota Camry 2015 19 Hình 3.4.d Sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng... quát xe Toyota Camry 2015 Phân tích hệ thống điện thân xe Toyota Camry 2015 Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống điện thân xe Mô Proteus mạch điện thân xe CHƯƠNG II: KHÁI QUÁT VỀ XE TOYOTA CAMRY 2015 2.1