CHƯƠNG 5: MÔ PHỎNG PROTEUS MẠCH ĐIỆN THÂN XE
5.2.3. Chế độ điều khiển nâng kín hở cửa phụ và các cửa còn lại ở vị trí người lá
tắc SW NÂNG KÍNH 1 => Mass. Khi đó motor hoạt động ngược lại, hạ kính xuống và người lái ( Tài xế ) có thể tùy chỉnh độ mở của kính xe theo ý muốn thông qua việc đóng mở công tắc SW HA KINH 1 .
5.2.3. Chế độ điều khiển nâng kính ở cửa phụ và các cửa còn lại ở vị trí người lái lái
Hình 5.6. Mạch điện điều khiển của hệ thống nâng hạ kính ở vị trí cửa phụ và các cửa còn lại phía sau (vị trí của hành khách) ( Tài xế điều khiển) (Nâng kính)
Nguyên lí hoạt động:
Khi khóa điện ON (IG/SW đóng) => (+) ác quy => cầu chì 15A => IG/SW => Cuộn dây reley hệ thống nâng hạ kính ( RELEY HE THONG NANG HA KINH ) =>Mass. Khi đó mạch kín công tắc reley hệ thống nâng hạ kính ( RELEY HE THONG NANG HA KINH ) đóng lại. Dòng điện từ (+) ác quy sẽ qua công tắc reley hệ thống nâng hạ kính và chờ ở công tắc SW NANG KINH 2 .
Khi nhấn công tắc nâng kính (SW NANG KINH 2) => Dòng điện từ (+) ác quy => Công tắc reley hệ thống nâng hạ kính => Reley công tắc SW NANG KINH 2 => Motor nâng hạ kính ở vị trí ghế phụ (MOTOR NANG HA KINH GHE PHU) => Reley công tắc SW HẠ KÍNH 2 => Mass. Khi đó motor hoạt động nâng kính lên và người lái (Tài xế) có thể tùy chỉnh độ mở của kính xe theo ý muốn thông qua việc đóng mở công tắc SW NANG KINH 2 .
Nguyên lý hoạt động phía trên áp dụng cho cả mạch điện điều khiển của hệ thống nâng hạ kính của hai vị cửa phía sau. Mà tài xế dùng để điều khiển hai motor nâng hạ kính vị trí cửa sau bên trái và bên phải (MOTOR NANG HA KINH GHE SAU TRAI và MOTOR NANG HA KINH GHE SAU PHAI ).Và dùng để nâng kính cho vị trí cửa sau bên trái và bên phải.