BO GIAO THOD ONG VAN TAI
TRUONG CAO DANG GIAO THO! AN TAI TRUNG UONG I GIÁO TRÌNH MƠN HỌC THIẾT KÉ CẬU © SS `vTRÌNH ĐỘ TRUNG CÁP ` Rout: XAY DUNG CAU DUONG
'Ban hành theo Quyét djnh sé 1955/QD-CDGTVTTWLDT ngiy
Trang 3TRUONG CAO DANG GIAO THONG VAN TAITRUNG UONG I ĐỘ GIAO THONG VAN TAL
GIÁO TRÌNH _ Mơn học: Thiét ké Câu
NGHE: XAY DUNG CAU DUONG TRINH BO: TRUNG CAP
Trang 5ve Lye Nov dung LOLNOLDAU
Thần thứ nhất, NHONG VAN ĐỀ CHƯNG VỀ THIẾT KẾ CẬU Chương Ì KHẨI MẸM CHUNG VE CONG TRINH CAL c bộ hp và và te cob ci ls
Franti cle Tm gn weg cin apa yg cha ng yucca cng bch phon phat dc gic ch rere RS % oS “ - Si heo ớc ,€7 y v”2ã TH ae ig tig Nguyên tức cũng ác thể kể > g > Câu dda S nhe củ nơng bút mứt ¬ “Chương 3 CAU BAN Vi rien tắc phản bồ BỊ wg do ot ti a ch oán “TRh tán xc Chọn tế điện bản wong bi im a eang cho tc bi
Trang 6"Phần thứ ba CÂU THÉP chức Chương 6 CIỚI THIỆU CHUNG yer cheep VỀ CÂU THÉP
ie diém ve liga ding tog elu tp “Các lên kết đồng tung cầu thép Bộ phận mặt chu của cầ ty Câu hố ôn tận
7 KET CAU NHỊP CẦU DÂN THÉP VÀ DAN THÉP
Chm Mr hoán (Ci in hep gi dom Ca dp
Trang 8‘dit nen dining xà nỗi tiếp cầu và đường Tất cả các tải trọng của cầu và hoạt ti trên _cầu đều truyền xuống nền đất thông qua móng
Hai bên mố mới đốc -cua nên đường đều câu được đáp thành những khẩt lượn
ti hắn linh ng và mi am he le cước trên sông luôn thay đôi, vẽ mùa lã mực nước dãng cao, mực nước cao nhất mà người ta ghỉ lại hoặc điều ra được gọi là mục nước lịch sử "hay mực nước cao nhất (MNCN) Mực nước thiết kế là mực nước cao nhất rong Xing 100 nựn hợ 30 xộm mỹ eo guy md ci mg nh (đun di suất ính toán) Về mùa khô mực nước sông rất xuống, mực nước thắp
nhất mà người taghỉ được trong mùa này gợi là mực "Mực nước thơng thuyền tính tốn (MNTT) là mực nước nhất (MNTN) ‘cho phép tầu hề qua litt ng wong ne i ang MNT tip hon MCR “ie cha (1) 1 Klng chit hk aA nga (ie ck ¬ Nhịp nh toán (,) còn gọi là khảu độ nh a i gi ch một ship Kong ech ita dầu im ) được
te _Nhịp tĩnh (lu) là khoảng thông thuỷ, 'ở mực, nhất thiết kế Khẩu độ
La ig ce nhp ha =) gS ts am
đc tà me oan 3 at ch ‘ca King tg
giữa mép hai tường mố về phía Tr bop fe al fas
tưởng mổ mà cắt mỗ đất hình nón, ca
thiết kể và MNTN,
Cà cà UIẾU 'cách từ iPS ay ita
toe mit dng it _Chiễu cao kiến, vn sr mt py ct be
cầu dần thép có sich ‘thanh biên trên
tha biển dư) “Chiều Boi Š-/DNRRNINM
đấy kế cấu a cao này phải đủ bảo im an
toàn khi iain en 8M Ha ay “lã phụ thuậc vào cấp đường thuỷ og Sh
FS
nứt go tông có mặt độ xe lớn phải giao khác nhau nhưng co độ Lực nhau
ca ng Hig i sl a ok hm dng hông "2 that ube ung mùa lũ Dùng ích hợp với shững,
nu cha vot ne hn ig i tine ee th phn thi ce sec
to one tng hp ld dn cu 29 ign sting dle eg - Theo Hi trọng lưa tông tên ch in ch ca rừng hơn ny mì ch din ay
sChaeeth ache at ais 4
Trang 9+ Cầu bộ hành dành đêng cho người đã bộ qua lạ Thường được xây đọng ở tong công viên khu ngi mức + Cầ thành ph khác cần ư ơ ở chỗ là xây đọng với mục đích đ thoi mãn yê cầu gian thông lớ và mỹ qua tành phủ, + Cầu hỗn hợp, đàng chúng cho tô, người đi bộ uậc c ð tá, ấu bo, ngưửi đi bộ (cla Thing Long là một ròng những cầm hoc lợi này) + Clu tha, xy dmg ở ác bản sống và hải cơng đểư tổ và cn tục ra vào bắc đi hàng to và neo buộc tu uyên -+ Các loại cu đặc bit chuyền dòng cho một nh cầu đặc bit như: máng dẫn nước,
cổng dẫn dẫu huộc khí đức dây cáp hệ, ga sông hoệc gia đường, cấu nip mgt ts pin rz Chg chu db, ch bê ứng, lực của THệ hắng cầu dằm hệ “+ tê, cầu có nhân “vi lại ột liệu sử đụn lu bản, bị phí hoại do vụ opi cầu có mổ erụ được thất ế với những loi ‘st dung ia bin, nh cửu, Còn kế cu nhịp được làm bằng kế chu dầm thép thio lip đ (dầm quân dạng, các Danh vạn năng ) su mộ thời gian sử đụng có đu kiện sẽ hay
Trang 10+ Cla thẳng tực tim chu nim vuông góc hay tạ với hưởng đồng nước chấy một cúc lớn hơ 8) “+ Cl ho, tye inc + Cn cong tt tah cb nen wen tng cong, Ngo ach cb cha ln ni tựa vộ hong đăng ngộcchy mộ sắc nhs 8°
ging ing ing ha gv la si age i ch ln
+ Tuy theo chi di toàn cầu và khẩ» độ tửng nhập người ta cha r: Cầu nhủ, cầu trung, co lớn và cu đặc bậc Theo qøy tình 22 TCN š- 79 ùì được phản cha như sau: + Cầu lớm Nếu hiệu di toàn cầu lớn hơn 10m hạy kh độ tính tốn của mỗi nhịp lớn bm Sơm
"Cha mg: Nu cid di to ch từ 30 ổn 100m hay kIỂ độ tính tán ch mỗi nhập từ lớm đến 3ôm, + Cầu hs Nw cid di bùn cu nhớ hơn Sim hay ẫ ộ nh tin của nỗi nhịp ` hbo 6 “Tons tưởng hợp đặc bộc lay cầu bề những a 8 tạp tì mỹ nh Tình cụ tệ mà phấn chai > ee OA ‘Tim quan trọng của ngành xây ites tb tw am tt ce nei A ce in a kin vì này đến cin mh mũi que gia sắc tì công tình in có nhiều những bên nh to thần bộ hyện có nhều sông nghi song tình ‘in Kms Ti đó hi ah tên 155 tiệu điện kỹ iy đọng cầu là mộ ưng những ngành kỹ thật nhức dị dào Sẵn hả có áng Tp Nó độ hi va phá cỡ cơ s lý lận chặt ch và Minh nghiệm thục lỂ to rà Sỹ ng th xà
‘Cine wind clu hông những à một cũng wih LF that poe vụ chủ n kinh tế quốc âm, mà và phương din vi ot 3 ep pin tro đổi và phứ trn đồi công vân há gia cíc Xông với nha Mặt Móc bàn hân công án cầu công là một cổng tình nghệ thật Bi trúc Ning yu cl sơ bản ca côn th cu Và hương hướng phá in cần ngành
Trang 12a4 113819393 TH HH CHỈ ah NT ig
Trang 14Châu d củo 8 10m ip a + hid i ch du 25m lp nh đổ g lệ M9 ID + Chều ica wen 25m ip tn e500
mtg in ch cay nmi i ‘in pt Kem eo c vn hans ly te in tk ing sino cho co qua hth + MOE bg ot xy dmg cl cv ue tim a
+ Sơ ồ bồ ví và ayệ mnh ác at của đường sửn đ đạc + Cc bản eo nạ ee hùng sớm đo đc
Trang 15.+ Các yếu tổ của đường sườn đo đạc (điểm định vị tim cầu và thuyết minh đường vào “sầu, mốc cao đạc hoặc mốc tog độ)
- Hình cất dọc tuyến theo tím cầu và đường hai đầu cầu lấy về mỗi phía từ 150 đến
a la ng ‘kha ve cit Hin cit đọc phải thể hiện theo quy định sau: Pam ying in pm 08 an
TA NI,
Aechmea SỂT ola Hàn 43s tạm im: #
ho SEE ay se ne a
_Điều tra ân về thuỷ lực (I and |
‘Cling the điều tra thuỷ văn cung cấp số liệu cho cơ Tà một tong những
tài liệu có tính quan ọng trong hổ sơ khảo sát để uất kế văn tra thụ thập
tỉnh hình thuỷ vẫn của dùng cháy qua cầu cần có ý cu co 'phương có
chê nh teodã tà nưyg tự ân go 3g bệ đổ _Các số liệu điều tra đo đạc thuỷ vẫn bao ‘tie wt eh ———¬— ng ve “Mts nie spear c2
~ Mức nước thấp nhất lịch sử -xuất hiện)
CN Tp ai ty &
na pele ome &
Tih hy we Tan nh vể ly aay = y — sưng (nêu sess
aa bt gb
sm Coes và quy hoạch th lợi địx
eshte chy gan cha wong amg a
of Soil
` Bàn pe io ti của thế cho cũng tác hết kế vỀ lựa chọn tg po va tn Kém, liệu tăm đồ đã cố quy tình quy định đông cho quy m3
XS nh vi ech ỗ khom và khoan thi 0b wi tưng ng OY hg ny Ba hua cl cy dmg ya it i gi làng c hết đc ở cy taal che te rng Ot fen ay natn Go ck i tn aps hl a mpi oh ch ch ht ao i tn,
Khona thâm dò boặc tị nghệm hiện tưởng phải xác định cu ho và tíhh chin koe Sng en ~ Mit et ca to di
Pn tut phn ich ch co cnting ip = Xtc ih co 09 mg meng, ae xm te, = Xie din nih tt, dt i, fe tng phong bo, Phin ch inh cit hae ci me
Trang 17
Các loi cit si cud
~ Không dào
- Đi với cát nhỏ âm có thể có độ Lm biểu Tạp được thành kiến nhỏ
Những dẫu hiệu để xác đạh êo đt ghi ương bảng 21 còn để làm cơ sở giấp cho lá lya chọn phương pháp khoan chủ pha hợp le nh ng to và mẽ lạ Mận trường 22 ‘Cie aku big Kil dip botebop | , KhiMmvàyk © mạnh TL (với độ Âm tự sa 4% Me ve vê Bk 6-4 | xi Noh + sẽ of? Dap bp ra Có nda hose h nabs hac’, 4-65) 038 she 8 vàn Ga Shy + en a 017-038 0076 M7 Calis Hit 2 | ef <0076 Di im Kia - [Không em Mấy nô nước Năm Hong nyiỗi mở tì đh ng [T77 nạ
Nim troes tay có cảm giác ạnh Nắm li rồi mỡ ra lắc ong lòn bàn Hơi ẩm - |ay thì đắt võ ra thành từng cục nhỏ đặt tờ giấy thâm đưới cục đt tì| ch sau mt hc ily mi bin
Trang 18
(Nien wong ay Uy Een wit, sau Khim tay na đất còn gi? được hình ‘Am wot | dang mt ide mới võ Đặi tò giấy thắm dt tc iby bj im wt i —hanh và có các vệ cá bản
‘aah [Thy ete eg Me omg Hg i ny a an hoc vn rude |thinh ey, mabe chy rt
tan |D cóc chy vav ie y e
Gi chi ing - Khi xác nh ang th in le ah hn hợp ia 22: đã nêu og hing i ho din ~ Khi sử dụng xuyên để xác định trạng thất phải tiễn SS ait nên, mũi
sot gm mm co a tp nnn ee ST Pl a prt) cig
"Hệ Cig, do va
Điễu ra khi eng (Cimate) “Công tác này ường kết vận hi ức định õ độc điểm kh bận, ghn và TT ine Thôi gia có a
ma Bão, ắc độ và SNORT Be cho cá cũng
ide tra smo
te Dk din ge
¬ Tử ing ing vi cn
see ti oot cs te ln ie
ng ole See i tog ve fo by
Tat Sen sing iv tog a nh
x ro ng tb ec en gua he oh bung ease eA a tg enh
kh "ảnh eee
rte actin ech ncn ce on ee ‘Nag ide Ku độ, chiêu đi nhịp, chiêu cao cu, chiêu rộng củ là những kí, thước cơ bản của cầu, Căn cử vào các i bệu điều ưa khảo cá được và tiêu chắn tht kế (Specification for Bridge Design) dt toa xác định các kích hước cơ bản đô,
Xe đt ch gã a i vi ie i oh ng tớ as 2
TQ can
Trang 19CChidu a nhập được xác ph chủ ybu theo yéu cla vé bE rag thông thương đường th và eo điệu kiện kin Kj that, bo im dg made Hon chy qua clu vin an tain và ic didu igo v8 Kh ning th cng Nix là cha vượt đường tì chiêu đài nhịp cu phải bảo
“Khổ giới hạn (Clearance)
"Đối với khổ cầu trên đường ð tô xác định theo tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô do Bộ
Ho bên vn nhìn với khổ cầu thành phổ cần căn cổ vào tiêu choẳn hết kế đường thành phố và các
nh _với khổ giới hạn tiếp cận kiến ưúc là một đường i a 'giới hạn nằm trong
mặt cắt thẳng góc với trục đường xe chạy, mà không cổ ‹ "nào của kết cấu cầu
"hoặc một thiết bị nào bổ trí trên cầu được nhô ra trong đường Khổ củ ký hiệu l K chu rộng đã phản ch, “ong nh 21 và 23 mà chm SS he và kh Ấ đã phân chủ đổ, ‹ Ning ch ae uy i maghig24 Bing CC, A Tp H0 v6 nó ga Aeoás ‹ vì đường hành = trên độ cao œ | iêu chuẩn ©) einen tính bing mm người dl () 2m 250 250 350 250 250 250 250 250 250
‘cratic ing 24: ~ Nêu cường độ giao thông quá lớm, đối với cầu thành phố, nếu có cơ sở hợp lý, cho
phép tăng khổ cầu với bẻ rộng là bội số của 7000mm pa ich ch gốc hợp lý ấc sưng tỗi tu là 300mm, Đặt vớ củ cỡ hi Hàn cẤh đi hộ ch nhí gi lớn Hi cho php gảm vị số đi
“ Độ vớ cào kh 6à K tội được dồg g ường hợp có ăac th tán inh ế kỹ hot óc đợc - Khô ch 0ê vã cu dành phổ de eh tho cp hg dng Hoke ph có ếới
tương lại đạng giao thông cường độ giao thông, chiều đài cầu
Trang 21"Tính Không nhỏ nhất Gn) tren mye] sẽ
Tr Diy ei a hp ‘Ten cu kiện cần "nước (cổ xé đến dành và sóng)
la) Khi chiều cao nước dềnh không quá Im 030
1 _|b) Khi chiều cao nước đễnh Kim hon Im 100
c9 Khi cóc lớn tồi 100
(đ) Khi có nhiều đá lăn 025
[Bản đệm gi cu 025
Ghi chứ bằng 25 ˆ Co phếp dân ca củu vào đặc khôn kp và của dt yg mde nh tú nhơng khôn dave gad mw amg tn i ah von da trực te dh i ofa pa SE 8a Wm Tinh Ung ab nh tne mabe di che ph 6 và bồ chứy
ước phấ co hơn Mực nước tính bon 8 nh là 3/€ ĐỀN cọ thà cán đã với trực nước Đề >
Cie til trong thiết kế (Loads for
“Công trình cầu phải chịu dưới tác của trọng nhan Khi tính toán
thiết kế tnng bộ phận phá căn cứ chịu, “không thể:
"KẾ tới tắt cả các tải trọng tác, ey Ty (thiết kế và
ong n th aú dt l s Tự tin 2 nang sa an
“chạy trên cầu, “nhiệt xà tử biến của bê tông, ảnh hàm ce oS “mm 'cấu và "phải xét đến những tái trọng và tác động 3à mg og hing 26 A igs bike dy ah esa uị tồi rộn và C dạng vào công tình, chia agent trong tính tán và được phân làm: tổ hợp sau s
Thay "he ghn nộ ly một ong tag Wong Su: ht, 6p lực đ (do ác rong hh lưng ch)
_đụng của hoạt tài thẳng đứng) và lực ly tâm Khi tính về cường độ phái tính riêng trường hợp chi 66 tỉnh tải tác đựng trừ áp lực đắt
.b Tổ hợp tải trọng phụ (lỗ hợp tải trọng thử hai) Tà hợp của một hay mộ số tọcg buộc tà hợp cính công phấ nh với một hay
trật sổ Bi ọng hoặc những Hà tụng lo lạ, ự tà tụng do đng đt và li tụng ng do ti
Trang 22“Gồm ải tạng động đất hay ti tụng do thí công cũng pht nh với những tả trọng
khác “Trg ih on id A phải chon he cet og 9 ng li kế lí hết peparig hl py plplenfny ing Va ng ng lg th 4 tg nh ức MANG 1 nên hi AE 00A MỊ TẾT cà nh cượhh hờ đức pe ce gw ig phận ch chịu mặt số tụng nhết ph, Băng “Tải trọng và ác dạng khi tính tán thiết kế = HH ham TÑ | ng “Trọng lượng bàn thân kết cầu T 2 | Tie dyng cha dy img lye 3 ffi dre ng đc 10,16 9,11, 12,16 10,13, 15,16 1013.16 M2, 13,16 18 is hd gp ty ng we gh ig
Fens ti hăng ing (ods hong ch if Hen
hg oom hg in SY vt ahng KE cu Be Og v2 8 ag it tp A ah ung 2 ia 1 biến i cng 9 tho thi an, ức ủng ngấ cận bề ing cn ch
‘vio tổ hợp phụ Đối với những kết cấu thép liên hợp với bản bê tông cốt thép thì tác dụng co:
“ngót của hẻ tông cũng chỉ đưa vào tổ hợp tái trọng phụ ^ Tả hợp tà tạng phụ và hợp tà rng độc bt tung cầu ong Ô và ch hình
"phố không bao gồm xe xích và xe bánh đặc biệt Tĩnh tải và tác động nh (Permanent Loads)
® TH kg đõg Sài cleo eo in hn ca Wee - Trọng lượng ác ấu kiện xác định theo danh mục kể tư tht kẻ
Trang 23
Trg lt te cha (i, ang Sg il Mị iu ứng chẳng ấc ing dy Gs ne) Gah th ảnh sb rong al AE Wa 0 hoy cht ch — Se pe Bb weg do tụng lưng bê đo kế ch tip A en được th tongs smc ty Eo Oe hứng dc vu học ớt ke vn mg thế leg gt 108 shh hn Eat pre) Tipe uc mồ vợ và ta lg ye -Apwetlsspeg.Eeeimdi ct) &@ Teen chi po cin tg le S —_ neo” (¿CC ~ Coy XO & wap onan Niall Ap ie nước hài chin (Static ~ a PSG ay ae en me i Pe ne aa om Myc me bt a BC xế ae nee wen 3 Na hen arene S Xe wy Ise? cS ar XS -trọng (một độ) ‹ - ấy bình quân yo = 2.6 - 2,5T/m”
-Dungượng của noi iy bing ITH
on ick Fil de tg Suv AK fing 8 bb cho pyc
ss ems nh ln Se ho ty Kh ta eg 0 St
te ky cg gk pe
‘Hogt tit rà tóc động của chúng (Li Loads)
(Hog i tt chain xe hide hé Application of design vicar ive load) “Trên cầu có nhiều logit trọng nơ ô tà, xe bánh đạc MỆ, xe bánh xíh, họng người Thể theo yê co của cổng inh dane lt KE yr cp us tong Ke nhan ~ Tả trọng Ö tô: Do uên cu có rất nhu lạ, ti ưng và khoảng cách giữa chứng Ki
Trang 25zioz0
Trang 26ee Se
Like >—
“Hình 2-3 Sơ đỗ sắp xếp tải trọng đồn ơ tơ tiêu chuẩn
Minh 23 là sơ đồ sắp xếp đồn Ơ ơ dêu chuẩn khi điết kế heo hưởng đọc cầu và gang ch Chi id KY thatch u của đon Ơtơ iêu chuẩn cho trọng ng 272 Ti ượng xe bánh đặc it và xe xế
“Tải ượng xe bánh đặc bt và xích được cha âm 3, = 80 (IK - 80, X- 60 và X - 40 Trong đó XB 80 là xe ính đặc biệt Sơ đổ áp, xe hin de bit xà xe xích tên hh 24 Các chỉ tiêu kỹ tht chi yu ca xe trong bảng 2, Những i tụng xe bánh đặc biệt à xe xí ‘itv xe xíh cho hợp tài trọng
_nhụ và tổ hợp tả trọng độc biệt
Trang 27
tụng) ¬ củi B0 bổ đều, có th cả in uy ý để được vị tí hú KÝ với cường độ 300 và 400AG/nỄ, Trường
với $1 oe tg 8G, Lay ag vin
Trang 28Bằng 28 ‘Bing ei iu KS thugt chi yu cae an de fev ech aL one Don vi [XB=80] X- 60 [X30 Tin | § | [30 th | 20 | - = Tim mết | - 40, 3 mt 050
gee Ee Hài eS fi tật đit i tHỊ fH si 4 4 ie
định cắp tí và cc của đường sống tha ne cho img chy omg i, cin Đội tg cl i wn he ung lp cọ xong sỹ để đồng tử ng
“Theo tee chain 22TCN 27205 là
[AASHTO ~ ASTM hog i xe tt tit Ka cha (Design Trock) HIL-93 wh xe ti hết KỆ hoc xe bi tục it kế vài ng làn xe
Trang 29Xe ti hết k là se có la tực tực rước trọng loợng 3/9, li trục sau epg omg 14EEN mi tực sai khong cách lay đổi ì 4300 đến #000nan để gây ra ứng lực lớn nhi, ~ Xe hal tye tit Ke gồm một cặp trực tụng lượng I10KN, cách nhau 1200mm,
W
a
= _ “
'Hình 2.5 Sơ đỗ xe tải thiết ké (11-93 ke
TƯ So với ưng hp bay ti ap ot dang hay Wi it Ab 8 những xung ie tn ‘ohip xe sinh ra B mr hon ung -Đỗïvớicầuthếp vMiênhợpthép-bêôngcônbép: (AM) -+ 35+ 1 À “Trong đó:A.- Là chiều đài chấ ải nh bằng mét
.4 lạc ly im (Ceri foces) Với cầu nằm trên đường cong có bán kính Rim) lực ly tâm tink với tải trọng rủi đều C (Tim) Chi tink Ic ly tâm khi bán kính đường cong R .600m điểm đặt lực ly tôm ngay trên mặt cầu, với mỗi làn xe tính theo công thức
sau:
Trang 30co = 0sP =P * 108+pR > ce =KRIR=250m: -KhiR<250m:
“Trang đc P- Trọng lượng của xe ming tong dain xe tach Tin XP - Tổng trọng lượng th tán của các xe trang chấn sp tí trọng ung phạm vi chi i i [Chi di đặt (mì nhơng khôn ln ơn ~ càu
R
TS he R= Bin kin dng hile ih & ee ~ ong my \ x? &
“Là trọng lượng xe og doin x it chun (Ti)
2 - Chi di ei (hug Keg no hid i ip ca
Trang 32Do mit chu c6 độ đắc ngang va gu? dgo xe chay Ring nlm uén dung thing nén sinh ra ve te ngang Ie ie ngang It tong ec đọng theo hưởng ngan cầu, đ tại nặt ‘ing x8 chay vì được xác định bu sa: - Với gag ð tổ (Lực lc ngang s ải rọng phân bồ đều), + Tài yng H 0i s« (417m + Tảitng HẦ IR tì v0 507m + Tải tượng H101 +~027m + Tải tạng `Với ải tọng xe bính đặc bột và xe ích (Lực le mgang $ 1 ải ong tp rung H 13 và M- 8 ôi nhân 021/m với hệs I3 và 0 đảng ++ Ti trong XB - 80 thì S= ST © + Tung X- g0 ST << + Ti gag X - 30 thi S = 27 @` Tat rong te dng Kh
Lae (Wind Los) eee mg sin nosis ve kn
“Trong đỏ: K - Hệ số động lực gió (hệ số gió, -4 - Cường độ gió tiêu chuẩn được
thông sẻ hop tà tê càng bn wen cag =
(Ship calls force on Per)
tông thông thuyền, Lực tác đụng do va xô của tu bề nằm, of dim Ott giữ bẻ rộqg hạ chiêu đi ca mổ trụ ở cao độ mực nước hông thuyền toda Tes tác dợg do và xô của ha hệ lấy eo bảng 29 Băng 29
"Băng ải trọng tiêu huấn do lực và xô của tàu bệ
Tal rg an
ae Pe a ti
Set eae | nh thuyền “Thông Không ‘Thing Không
thuyền |thôngthuyỀển| thuyền — thông thuyển|
Trang 33
BỊ s Bese
Tike dụng của sự thay đúc nhiệt i Cemperatue Gradient) “in cho kt ch ia oh age sk i tho kw we TRY og ie eta 2
ti bn cianep ly cx =0.00001) 4am Lat ase cnetregeh myles ti no vi ait ˆ Đắixđibetôngvàbê tổng cổnhép:©c {iva bgt Bi 3 ot ey then na os aon gn hg ming hv nh thất ặc z ad Rea eae “ih ho aking cg See shee ait She và đợc xe đợc ra 5 “roe P= KH m x RY risk ct naked Si [cass nw 3 AST ng ie xe a ar aT eee 0.25 chủ
3p tng tr hee ch ei yet ce, oo cầu lớny tăng ên một cắp
Ti mg doth cg (Contraction “Tnh túc dụng lên ết cấu tung quá hình xây đợng bo gồm trọng lượng loads) bản thân kế: của rạng lượng đã giáo, trong lung eka tye (Ki hile Ke pl xế đến các dự đính VỀ điều kiện cơng Khái niệm chung vỀ phương pháp tính tốn công trình theo những trạng thấi giới Ingn (Service Limit States)
Trang 34giỏi hạn trì số nội lực (ứng st) và tị số biến dạng do ức động lự nh oán ây ra không được vượt ga ị số giới hạn xc đụh Kh tid Kd cla clog phi tính theo ba tạng th giới hạn dựa tên cơ sử tổng hợp nghiên cớ lý hận À thực ngiễn ing le uh hp qua ắc tực số đến điều kiện làm iệc bú lợi của ết ch và na móng tung hi kệ xây đựng và sử dụng
Tỉnh toắn theo mạng thái giới hạn thứ nhất vẻ Sutes) SN Le ae I0 (Strength Limit ro .độ ấn định, độ mài hoặc phá trên bến dạng đào lớn
'Khi tính theo trạng thấi giới hạn này có thế rao _công thức cơ khoe -VỀ cưng độ N= ` wa -Vằênđmhiinhdeng: `” Ys VS AY SS vi mic Nz Se &
"rong đó N = NO ve se w LG ROY ger,
ro của 3 'các kết cấu chịu lực chỉ do tỉnh
giám dị S0 +
oo mR (hoc thay hing ts mF)
na thc FS
4 hg ilo sco Upag to Nn vd St gh ch i a tn, a tev i inh i i i i i ep yung ceeds olan
Khi tính tốn cơng tình theo trạng thấ giới bạn này, phải tính với tỉ trọng tính toán, người ta si đọng ba hệ số n, k, m vào tính toán Ba hệ số này là ự ích luỹ và ng kết những ti iệu nghiên cứu về ật liệu, ti trọng, về cấu tạo thực tế ai số rong tính toán Xét ến các hệ số này là xét đến khả năng có thể
‘66 những sai lệch theo chiều hướng bất lợi so với các thing số và điều kiện tiêu
chuẩn Trị số quy định cho các hệ số trên phụ thuộc vào điều kiện sử dụng, vật liệu và kết cấu; các điều kiện này phải tboả mãn những yêu cầu của quy tắc khai thác hiện hành những tiêu chuẩn Nhà nước và các iêu chuẩn khác Đổi với hoạt
dải thing đứng phải ính đến bệ số xung kích (1 + pt), hệ sổ này không tính
với xe bánh đặc biệt và xe xích và khí tính ổn định vị trí (chẳng lật va trugt)
Trang 36không xét tới Khi tính duyệt về mỏi thì có xết tới hệ số (1 + p4) nhưng không tới hệ số biển đội ti rạng n a 0 - Heh bid it wong cb go Swot Load Fact) ‘Dang dé sing a ch thé yr tho chi eng bt cow h ae hi hom) 30 vt chu i ching tog cc 1S hp tt omg Hhe nha, Ti s ca bệ ổ này đt vội nh cho tong ing 211 cba ia hot i vk eS he ig he cho tong ae
_ sion en eg trem oh gh enh
"kết cấu nhịp, mổ trụ, công, làng rena \ em i rong
làm tăng (hay giảm) tổng tác động tính toán chịu lực
bắt lợ cho kết cầu, - Kh xác đnh ải rụng thh tấn áo áp lực cm i
tà tụng, isê no gây nứng tức độn h lớn hút mà cha phải tay vì số th án ức án ha “Trong đó: cm - Trị số góc ma sắt fi x 7 ao Price ce oe [Trọng lượng của cy ¬— 7 adie —=Hunns " | Làng “ Liasans' 12909
LTúiọng se xh và xe bánh đặc biệt Tú trọng người rên lễ người đi Tú rụng người tức dụng vào ty vin [Túi ượn gió rat trong do va thu và ức động biển đội
[hiệt độ khi ngoài các di trọng này có
Trang 37Tar ong dng de = - TP [Tải trong thi eng L0 Lực do kích khi nng và di chuyển : 13 |b) Những lực khác - - 10
em a SY cat intimin tas mm
thing dy 51 vd ve cine tà hả Hcg hog alts Gig, Nar vy cong 08 CC CÊn “Trong, X_ HỆ rộ địng nhất tác ảnh ng phoơg pháp tí Rụ Chông độ gi nên chon nhấp Đẳng
trấn học Theo uc nhu thạc ngượm co By đ vợt bếp = “080 đã và tog = 083-038 ẻ
3- Bến dù kến em Phin doh ự đơa các nh lon lý đuyết vàn ` ep đếu in wi tật
sin kt cleo sô rng bp này được ha tàn 1 re ay Rn Ac a rs
thd Af one phim wi co pp ey ih
sai Keh Mich thước bực ca tết đện
alt it
jÊEjƑ THỊ
S- Là chuyên vị, | bing i on tiên cũng Đình ba cng tri da th dụng côa ngoại lực cố - Là chuyển ị, lớn v9 động củ công Lình gi hạn bởi điều ận sử dụng
‘Tah theo tang thi gi bon ba tến hình như va:
‘DSi với kt cấu nhp phải i ej 6 3 ving thing dig (eo quy định tong Bing 2.13) cu by ce ho die do be phương thg íng và nản nan ee sy Ki in amg din ôi (đường bên đạn)
~ Đối vời mổ ưụ ínhtị lớn và chuyển ị, ng 213 "Độ võng thẳng đúng cho phép khi thiết kế ế cầu nhịp
Trang 38Vie iệu lầm kết cấu nhịp Độ võng lớn nhất trong phạm ví
“Thép và bê tông cốt thép
Da hing
Trang 39tiện pháp căng tường Jan can, theo lỆ _ everest el ch cath phat
cầu độ le doe đu cu, bán
cá Khả năng, biện “CỔn nêu rõ tính tạ sức a ‘tay se A ¢ Spies Sẽ, = = nt rs ich xê cầu về nhiệm vụ chủ tương tế, các chín và mục cầu các điện kiện v đị hhh, đị chấc tuỷ văn, khí Nes đụng liệu chủ yêu Nếu là thất kế năng tận đụng lại các bộ nhện ý do phả làm hại cu mới các mặt kính RY ha, 2) Bình đồ khu vự cẳu bao gồm: cần
bo dâm an tồn gen hơng, Vu liệu theo từng phần, từng hạng mục và ssi gas tng ae eg nt Bu cn nv cg hh pl bo dm gin “Ghi chứ ‘in bain km Trưởng hợp có ức sơ quan có liên qua tài cn sao chung CÂU HÔLÔN TẬP
1 Cứ là liệu cần thiết phải điệu tr khảo sát để thất kể cần ghm những gì? Tại so phải cố các tà liệu điều ta wen? Hy ne nf dong và ầm quan trọng của một cũng tc đu ra hảo st ngoài hve dia
Trang 40(Cic kh gi tan cia clu due tah oán và lựa chọn căn cử vàn những yêu ổ nào? Tại 0o phải có các quy inh ich thước tôi tiêu" Các ti ựng thết kế được phn ra nhòng ỗ hợp ải trọng nào? VI sao người ta hân rẻ
niên di ủi
4, Hoo a dH Tạ ve gà đc Hộ lọ x ái 4 ti Ích đực ca làm mấy cấp Cho biết sơ 45 sip xép tai trọng cho một cấp Theo quy trình Z2TCN 18-79
nh tan go dạ a
Ty áo t ngyện nên và nhọn phứ nh ml xong kếh Cho b a xg ih
ro à mức kì ese eo aso To oon led
đc Bội xe xen lạ hông vế lay? Tả trag Đó ee Eng nh ch đc thà nn nar? Sy iW cin thí tế đừng lực sp Me nổ mụ Khing Hà toe Sep mt ton ot rm dng am?
Nếu lợp có vệ lo ng Vch no các Tạo KH lây tán biết
công nh he ang tog th th nàn? VI lnc wang th gh Cc ang hl oh cee ce cig gh che eg thc tng le EW pe ing ie Ung tts?
Tấn bệ pin eg ta a và tà hon wn, gal no a nh Tạng th ảo đợc nh tế vớ ba tạng há
$88 EU lật ‡ i ƒ Lb # lox 4 i :