BÀI TẬP MÔN LOGISTICS VÀ VẬN TẢI QUỐC TẾ Bài 1 Logistics và vận tải quốc tế là gì? Logistics là khâu trung gian để đưa hàng hóa, sản phẩm hoặc dịch vụ đến tay người tiêu dùng nhanh nhất Nó bao gồm các hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, quản lý đội tàu, kho bãi, nguyên vật liệu, Ngoài ra Logistics còn chịu trách nhiệm trong việc tìm kiếm nguồn nguyên vật liệu đầu vào, lập kế hoạch sản xuất, đóng gói sản phẩm, dịch vụ khách hàng Vận tải được định nghĩa là vận chuyển hàng hóa thương mại từ[.]
BÀI TẬP MÔN LOGISTICS VÀ VẬN TẢI QUỐC TẾ Bài 1: Logistics vận tải quốc tế gì? Logistics khâu trung gian để đưa hàng hóa, sản phẩm dịch vụ đến tay người tiêu dùng nhanh Nó bao gồm hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, quản lý đội tàu, kho bãi, nguyên vật liệu,… Ngồi Logistics cịn chịu trách nhiệm việc tìm kiếm nguồn nguyên vật liệu đầu vào, lập kế hoạch sản xuất, đóng gói sản phẩm, dịch vụ khách hàng Vận tải định nghĩa vận chuyển hàng hóa thương mại từ vị trí đến vị trí khác làm hàng hóa thay đổi chủ sở hữu Có nhiều hình thức vận tải, chun chở khác đường bộ, đường biển, đường sắt, đường hàng khơng Logistics vận tải có mối quan hệ mật thiết với Bài 2: Vai trò Logistic vận tải quốc tế Nhiệm vụ dịch vụ vận chuyển vận chuyển loại hàng hóa theo nhiều phương thức khác hàng hóa phải đảm bảo khơng có danh mục cấm Logistics dịch vụ thực hoạt động nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi hay làm thủ tục hải quan, làm thủ tục giấy tờ tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao Nói cách dễ hiểu dịch vụ Logistics quản lý trình lưu chuyển vật liệu qua khâu lưu kho, sản xuất sản phẩm tay người tiêu dùng theo yêu cầu khách hàng 3/ Mối liên hệ Logistics vận tải quốc tế Logistics vận tải quốc tế có mối quan hệ mật thiết với Logistics bao gồm vận tải hàng hóa thực việc kiểm sốt hiệu quả, lưu thơng hàng hóa từ điểm cung cấp đến điểm tiêu thụ hàng hóa theo nhu cầu khách hàng Bên cung cấp dịch vụ Logistics đảm nhận toàn tất khâu trình hình thành vận chuyển hàng hóa tới địa cuối Và bên cung cấp dịch vụ cần đảm bảo, am hiểu luật vận chuyển để cung cấp dịch vụ trọn gói Và dịch vụ vận tải hàng hóa khâu nhỏ, mắt xích quan trọng tồn dịch vị cung ứng Logistics Bài 3: Một doanh nghiệp Việt Nam ký hợp đồng xuất lô hàng gồm 20 long sang Trung Quốc Thông tin lô hàng sau: – Cảng đi: cảng Cát Lái, Việt Nam – Cảng đến: cảng Thượng Hải, Trung Quốc – Hàng sẵn sàng để xuất khẩu: 26/12/2021 – Ngày (theo yêu cầu Thư tín dụng): chậm 28/12/2021 – Ngày đến (theo yêu cầu Thư tín dụng): chậm 06/01/2022 Câu hỏi Câu 1: Với tư cách người gửi hàng (shipper), bạn đặt chỗ tàu với tiêu chí thích hợp để chuyên chở lơ hàng nêu Giải thích cho tiêu chí bạn đưa Đáp án: Với tư cách người gửi hàng (shipper), bạn đặt chỗ tàu với tiêu chí thích hợp để chuyên chở lơ hàng nêu Giải thích cho tiêu chí bạn đưa Container: Nên lựa chọn container 40 feet lạnh Bởi số lượng long 20 tấn, hàng trái dễ bị hư hỏng chất thành đống trình vận chuyển khiến long bị dập nát, phải đóng thùng 20kg cần 1000 thùng Thêm vào đó, hàng hóa long, mà mặt hàng nơng sản dễ hư hỏng bảo quản không tốt Do việc lựa chọn container lạnh nhằm để bảo quản long lâu hư, đảm bảo nhiệt độ bảo quản container phạm vi giúp cho long lâu giữ độ tươi ngon (từ – 10 độ C) Trong trường hợp phải thuê container, phải đảm bảo container đạt chuẩn chất lượng, kiểm tra kỹ lưỡng (tránh trường hợp container bị biến dạng, hư hỏng thiết bị, độ lạnh không đủ…) để tránh việc hư hỏng hàng hóa q trình vận chuyển Lựa chọn tàu: Hãng tàu: Lựa chọn hãng tàu có kinh nghiệm, uy tín, chất lượng, đầy đủ hồ sơ pháp lý đủ điều kiện hoạt động kinh doanh Loại tàu: Nên chọn tàu có khả biển sử dụng tàu chợ số lượng hàng hóa (20 long) chứa container 40 feet lạnh Lịch trình tàu: Chọn tàu có lộ trình qua cảng Cát Lái, Việt Nam đến cảng đến Thượng Hải, Trung Quốc Quan tâm đến tiêu chí ETD để xác định thời gian dự kiến lô hàng xuất phát vào thời gian ETA để xác định thời gian dự kiến tàu cập bến cảng đích Cụ thể ETD phải chậm vào ngày 28/12/2021 ETA phải chậm vào ngày 06/01/2022 Có đảm bảo giao kết LC thực đúng, tránh rắc rối sau Thời gian cắt máng: Closing time hay thời gian cắt máng phải không trước ngày 26/12/2021 phải sau ngày người gửi hàng đảm bảo hàng hóa sẵn sàng xuất hồn tất thủ tục cần thiết hàng hóa cho hãng tàu trước tàu chạy Giá cước: Khi chất lượng dịch vụ hãng tàu nhau, nên lựa chọn hãng tàu có cước phí thấp, có lợi cho Shipper việc giảm chi phí th tàu tối đa hóa lợi nhuận Điều khoản, điều kiện tàu: Cần xem xét điều khoản, điều kiện mà tàu chợ đưa có phù hợp với hay khơng Tùy hãng tàu mà có điều khoản, điều kiện khác nhau, tàu chợ đặt chuyến phải chấp nhận điều khoản, điều kiện mà họ đặt Câu 2: Với tư cách người chuyên chở (carrier), sau nhận lô hàng từ người gửi hàng, phát hành cho họ vận đơn cách điền vào mẫu vận đơn đính kèm phiếu làm bài, biết người gửi hàng yêu cầu phát hành vận đơn đích danh Câu 3: Sau nhận hàng cảng đi, người chuyên chở vận chuyển lô hàng đến cảng Thượng Hải giao cho người nhận hàng (consignee) mà không thu hồi vận đơn từ người nhận hàng Người chuyên chở cho vận đơn đích danh nên vận đơn giống giấy gửi hàng đường biển (sea waybill), vậy, khơng cần phải nộp vận đơn trả hàng cho người nhận cảng đến Bạn có ủng hộ quan điểm người chun chở khơng? Vì sao? Đáp ánĐầu tiên phải nỏi chức Bill of Lading (B/L), hay gọi vận đơn đường biển: Vận đơn Logistics vận tải quốc tế chứng xác nhận hợp đồng chuyên chở hàng hóa đường biển Vận đơn đường biển biên lai nhận hàng để chở Vận đơn đường biển chứng từ sở hữu hàng hóa Sự khác B/L “Seaway bill” “Seaway bill” khơng có chức lưu thơng, hay nói cách khác khơng có khả ký hậu Trên bề mặt thường in chữ « Non-negotiable » Việc giao hàng vào xác nhận người nhận hàng người có tên seaway bill ko vào vận đơn gốc Tuy B/L có chức có trường hợp ngoại lệ vận đơn khơng có ghi từ “To order” tức khả ký hậu, điều khiến cho vận đơn trở thành vận đơn đích danh có chức với Seaway Bill, dẫn đến nhiều người hiểu Trong thực tế, xảy nhiều trường hợp tranh chấp liên quan đến quan điểm phải thu hồi vận đơn quan điểm thu hồi vận đơn Nổi bật trường hợp đây: Trường hợp 1: Voss Peer (nguyên đơn) kiện APL Co Pte Ltd (bị đơn) Toà Phúc thẩm Singapore (Singapore Court of Appeal) Nguyên đơn bán xe ôtô cho Seohwan – công ty Hàn Quốc chở tàu bị đơn Tranh chấp toán tiền hoàng dẫn đến vụ kiện Bị đơn chủ tàu lấy lý phần (consignee) khơng có từ “to order” nên coi vận đơn đích danh nên không thu hồi vận đơn Bị đơn cho “Straight Bill of Lading” loại vận đơn không chuyển nhượng (non-negotiable), tương tự (Sea Waybill) nên consignee không cần phải nộp vận đơn nhận hàng Tuy vậy, Tòa Phúc thẩm phân biệt “vận đơn đích danh” với “sea waybill” khác Tịa phán muốn hai loại phải thể ý định cách ghi lên vận đơn có văn khác thỏa thuận Trường hợp thứ 2: Một vụ kiện khác tương tự, có liên quan đến vận đơn đích danh, tịa lại phán khơng cần phải xuất trình “vận đơn đích danh” nhận hàng Luật có liên quan Bộ luật Hàng hải Anh (UK COGSA 1971) Tòa cho “vận đơn đích danh” khơng phải vận đơn theo nghĩa section 1(4) Bộ luật vận đơn phải “chứng từ quyền sở hữu” – chứng từ mà theo luật hàng hải, quyền sở hữu hàng hóa thực chuyển nhượng cách đơn giản ký hậu Trong “vận đơn đích danh” lại khơng có chức nên khơng coi vận đơn Chính thế, không cần phải nộp nhận hàng vận đơn có dịng chữ in sẵn phải nộp nhận hàng Qua hai trường hợp cho thấy tùy trường hợp mà vận đơn đích doanh Seaway Bill hiểu Nó phụ thuộc vào điều khoản mà hãng tàu đưa dựa vào luật số nước quy định Ngay Việt Nam, vấn đề chưa thật rõ ràng, cụ thể Nghị định vận tải đa phương thức Bộ luật Hàng hải VN có khác Trong Khoản 3, Điều 19 Nghị định số 87/2009/NĐ-CP quy định rằng: Khi chứng từ vận tải đa phương thức phát hành dạng khơng thể chuyển nhượng người nhận hàng chứng minh người nhận hàng khơng cần phải nộp vận đơn Trong điều 93 Bộ luật Hàng hải VN lại quy định người chuyên chở phải thu hồi vận đơn trả hàng Do đó, để tránh rắc rối khơng xảy vấn đề phát sinh cách tốt người chuyên chở phải thu hồi vận đơn người nhận hàng sau giao hàng Bài 5: Trắc nghiệm Vận chuyển hàng hoá quốc tế từ cảng đến cảng (Port to Port shipment) việc vận chuyển hàng hoá quốc tế a Từ cảng nhận hàng hoá nước đến cảng giao hàng đến nước khác, chuyển tải, ghé nhiều cảng dọc đường suốt trình vận chuyển b Từ cảng nhận hàng hoá nước đến cảng giao hàng đến nước khác không qua hình thức chuyển tải suốt trình vận chuyển c Từ cảng nhận hàng hoá nước đến cảng giao hàng đến nước khác không ghé cảng dọc đường suốt trình vận chuyển d Từ cảng nhận hàng hoá nước đến cảng giao hàng đến nướ c khác khơng qua hình thức chuyển tải khơng ghé cảng dọc đường suốt trình vận chuyển Các mặt hàng nơng sản tươi sống mua bán khoảng cách trung bình ngắn phù hợp với a Vận tải đường hàng không b Vận tải đường hàng không Vận tải đường sắt c Vận tải đường d Vận tải đường sắt ... Lading (B/L), hay gọi vận đơn đường biển: Vận đơn Logistics vận tải quốc tế chứng xác nhận hợp đồng chuyên chở hàng hóa đường biển Vận đơn đường biển biên lai nhận hàng để chở Vận đơn đường biển... chuyển tải khơng ghé cảng dọc đường suốt trình vận chuyển Các mặt hàng nơng sản tươi sống mua bán khoảng cách trung bình ngắn phù hợp với a Vận tải đường hàng không b Vận tải đường hàng không Vận tải. .. hồi vận đơn trả hàng Do đó, để tránh rắc rối khơng xảy vấn đề phát sinh cách tốt người chuyên chở phải thu hồi vận đơn người nhận hàng sau giao hàng Bài 5: Trắc nghiệm Vận chuyển hàng hoá quốc tế