Đang tải... (xem toàn văn)
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH VIỆN KỸ THUẬT HUTECH BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Giảng viên hướng dẫn SV thực hiện MSSV Lớp TP Hồ Chí Minh, < > LỜI CẢM ƠN Trong thời gian thực tập em đã tìm hiểu được rõ hơn một số vấn đề thực tế về cách thức làm việc của công ty, quy trình bảo dưỡng sửa chữa những dòng xe ô tô trên thị trường Điều đó làm cho kiến thức của em dần được củng cố hơn Trong khi thời gian học ở trường là tương đối ít Nhưng những kiến thức lý thuyết cũng l.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH VIỆN KỸ THUẬT HUTECH BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Giảng viên hướng dẫn : SV thực : MSSV : Lớp : TP Hồ Chí Minh, < .> LỜI CẢM ƠN Trong thời gian thực tập em tìm hiểu rõ số vấn đề thực tế cách thức làm việc cơng ty, quy trình bảo dưỡng sửa chữa dịng xe tơ thị trường Điều làm cho kiến thức em dần củng cố Trong thời gian học trường tương đối Nhưng kiến thức lý thuyết tảng phục vụ lâu dài cho trình học tập, nghiên cứu làm việc sau em xin chân thành cảm ơn ban giám đốc CÔNG TY CỔ PHẦN ÔTÔ QUANG TRỰC tạo điều kiện cho em làm việc học hỏi thời gian qua Em xin chân thành cảm ơn hướng dẫn tận tình thầy THS BÙI VĂN TÂM Cuốn báo cáo thực tập tốt nghiệp số kiến thức nhỏ em học hỏi trình làm việc Em mong nhận ý kiến đóng góp thầy MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU PHẦN : TỒNG QUAN VỀ CÔNG TY THỰC TẬP 1.1 Sơ lược công ty 1.2 Sơ đồ tổ chức 1.3 Phổ biến nội quy nơi thực tập cơng ty CƠ PHẦN ÔTÔ QUANG TRỰC 1.4.Giới thiệu phương pháp tổ chức sản xuất, bố trí thiết bị, nhà xưởng 1.5.Các phương pháp tổ chức chẩn đoán, BDKT &SC ô tô 1.5.1 Phương pháp tổ chức chun mơn hóa 1.5.2.Phương pháp tổ chức tổ chức riêng 1.5.3.Phương pháp tổ chức đoạn tổng thành 1.6 Kết cấu nhà xưởng, bố trí thiết bị gian sản xuất 1.7 Các dụng cụ vật tư, máy móc, thiết bị 1.8 Các móc dụng cụ hỗ trợ cơng việc 1.9 Quy trình dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô 11 PHẦN CÁC DẠNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP CỦA XE - MÁY; TÍNH NĂNG, CÁCH SỬ DỤNG, BẢO QUẢN CÁC THIẾT BỊ CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA XE – MÁY 16 2.1 Các dạng hư hỏng thường gặp, nguyên nhân, biện pháp khắc phục động cơ, gầm, điện xe - máy 16 2.1.1.Động 16 2.1.2.Gầm 23 2.1.2.1 Ly hợp 23 2.1.2.2.Hộp số 26 2.1.2.3.Các đăng 28 2.1.2.4.Bộ truyền lực 29 2.1.2.5.Vi sai 31 2.1.2.6.Bán trục 32 2.1.2.7.Cụm may ,bánh xe, lốp 33 2.1.3.Điện 34 2.1.3.1.Ắc quy 34 2.1.3.2.Máy khởi động 37 2.1.3.3 Máy phát điện 39 2.1.3.4.Bộ tiết chế 41 2.1.3.5.Hệ thống đánh lửa 41 2.1.3.6.Hệ thống chiếu sáng 44 2.2.Các thiết bị chẩn đoán kỹ thuật, bảo dưỡng sửa chữa 45 2.2.1.Đối với động 45 2.2.2.Đối với hệ thống truyền lực 46 HÌNH ẢNH LÀM VIÊC TRONG QUÁ TRÌNH THỰC TẬP 47 PHẦN :KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 51 DANH MỤC HÌNH Hình 1.1 Cơng Ty Cổ Phần Ơ Tơ Quang Trực Hình 1.2 Sơ đồ tổ chức Cơng Ty Cổ Phần Ơ Tơ Quang Trực Hình 1.3 Các loại kìm thông dụng Hình 1.4 Các loại cờ lê chuyên dụng Hình 1.5 Các loại tuýp cần chuyên dùng cho tuýp Hình 1.6 Bộ cưa chia khóa vịng miệng Hình 1.7 Các dụng cụ kiểm dũa Hình 1.8 Hình hút nhớt máy nạp ga Hình 1.9 Máy sạt ắc quy 10 Hình 1.10 Các máy chẩn đốn 10 Hình 1.11 Các dạng cầu nâng ( cầu bàn , cầu hai trụ ) 11 Hình 1.12 Sơ đồ q trình bảo dưỡng dịch vụ cơng ty 11 Hình 2.1 Bơm nhiên liệu 17 Hình 2.2 Bộ chế hào khí xe 18 Hình 2.3 Đơng trục cam 23 Hình 2.4 Bộ ly hợp 26 Hình 2.5 Bộ phân phối dẫn động cầu trước 27 Hình 2.6 Hộp sơ ngang 28 Hình 2.7 Trục đăng cầu 29 Hình 2.8 Chức vi sai 32 Hình 2.9 Thay láp cầu trước 34 Hình 3.21 Hộp điều khiển cửa toppy cửa 37 Hình 3.22 Hộp cầu chì 37 Hình Máy khởi động 39 Hình Máy phát 40 LỜI MỞ ĐẦU Đất nước ta cơng cơng nghiệp hố đại hố, với phát triển không ngừng kinh tế Các ngành công nghiệp mũi nhọn quan tâm đầu tư phát triển Trong cơng nghiệp tơ ln có vai trị quan trọng kinh tế quốc dân Kỹ thuật ô tô nước ta ngày trọng phát triển.Với nhà máy ô tô nước liên doanh lắp ráp với nước ngày mở rộng.Vấn đề đặt hội nhập,tiếp thu cơng nghệ kỹ thuật tiên tiến nước có công nghiệp phát triển vào việc lắp ráp sản xuất sử dụng bảo dưỡng xe ô tô Qua thời gian thực tập hai tháng CÔNG TY CỔ PHẦN ÔTÔ QUANG TRỰC, em rút nhiều kinh nghiệm thực tế mà ngồi ghế nhà trường em chưa biết Để có kiến thức thực tế ngày hôm ,trước hết em xin chân thành cảm ơn thầy trường đại học CƠNG NGHỆ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH – HUTECH cho em kiến thức ,đồng thời tận tình hướng dẫn em q trình học tập Bên cạnh đó, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến GIÁM ĐỐC giúp đỡ tạo điều kiện cho em hồn thành tốt q trình thực tập Tuy nhiên lần chúng em vận dụng lý thuyết học vào đợt thực tập nên gặp nhiều khó khăn khơng tránh khỏi sai sót Vì em mong quan tâm, giúp đỡ bảo thầy để thân chúng em ngày hoàn thiện kiến thức chun mơn khả tự nghiên cứu Và qua em rút kinh nghiệm quý giá cho thân nhằm phục vụ tốt cho q trình học tập cơng tác sau Em xin chân thành cảm ơn! PHẦN : TỒNG QUAN VỀ CÔNG TY THỰC TẬP 1.1 Sơ lược cơng ty Cơng Ty Cổ Phần Ơ Tơ Quang Trực tọa lạc địa 471 Lê Trọng Tấn, Phường Sơn Kỳ, Quận Tân Phú, Tp Hồ Chí Minh thành lập vào ngày 12 tháng 03 năm 2021 vốn đầu tư từ cổ đông, hoạt động lĩnh vực sửa chữa bảo dưỡng dòng xe châu âu, dịch vụ sửa chữa cung cấp phụ tùng hãng đến tay khách hàng Hình 1.1 Cơng Ty Cổ Phần Ơ Tơ Quang Trực Với quy mơ lớn với trang thiết bị đầu tư đại nhân viên giàu kinh nghiệm, Công Ty Cơ Phần Ơ Tơ Quang Trực ln cố gắng để đem đến khách hàng trải nghiệm tốt với xe sau bảo dưỡng sửa chữa Cơng Ty Cơ Phần Ơ Tơ Quang Trực Với phương chăm đặt khách hàng lên vị trí Vì Cơng Ty Cơ Phần Ơ Tơ Quang Trực ln khách hàng đánh giá cao chất lượng dịch vụ cung cách phục vụ 1.2 Sơ đồ tổ chức Hình 1.2 Sơ đồ tổ chức Công Ty Cổ Phần Ô Tô Quang Trực 1.3 Phổ biến nội quy nơi thực tập cơng ty CƠ PHẦN ƠTƠ QUANG TRỰC - Sinh viên phải có mặt cơng ty Sinh viên có mặt trễ sau 15 phút khơng thực tập buổi đó, vắng buổi học trở lên khơng có điểm thực tập - Sinh viên phải ăn mặc quy định : mặc áo bảo hộ màu xanh dương đậm ngắn tay, mang giày, tóc phải gọn gàng, nữ khơng để tóc xỗ phải cột tóc gọn gàng Sinh viên phải đeo thẻ sinh viên trước ngực áo - Sinh viên phải vị trí thực tập theo thời khố biểu Sinh viên khơng tự tiện lại nơi khác xưởng, không hút thuốc không dùng điện thoại di động khu vực thực tập - Tập vở, sách, cặp phải để ngăn nắp kệ - Sinh viên không tiếp xúc, vận hành thiết bị chưa hướng dẫn cho phép giáo viên phụ trách - Sinh viên phải chấp hành nội quy an toàn – PCCC xưởng thực tập nội quy an tồn mơn học - Sinh viên không làm trật tự, đùa giỡn, không chữi thề, nói tục làm việc khác thực tập - Khi sinh viên có nhu cầu làm phải xin phép phải đồng ý giáo viên phụ trách - Khu vực thực tập phải giữ gìn ngăn nắp, Sinh viên phải vệ sinh máy, trả dụng cụ sau buổi thực tập tổng vệ sinh sau đợt thực tập - Sinh viên phải làm báo cáo thực tập nội dung đề cương nộp báo cáo thời hạn 1.4.Giới thiệu phương pháp tổ chức sản xuất, bố trí thiết bị, nhà xưởng - Các máy móc, thiết bị phải xếp đặt cách liên tục theo qui trình cơng nghệ - Đảm bảo khoảng cách thiết bị với thiết bị, thiết bị với tường, để dễ thao tác, dễ sửa chữa thay - Các thiết bị có chức thường đặt thành cụm (rây, sàng, …) - Tất thiết bị phải có hệ thống nối đất để tránh tình trạng tích điện thiết bị - Các phận chuyển động máy, thiết bị phải có che - Những máy, thiết bị có trọng lượng lớn, rung động mạnh tầng dưới, máy nhẹ đặt tầng trên, máy cao cần đặt giữa, thấp đặt gần cửa → Lợi dụng thơng gió ánh sáng tự nhiên - Những thiết bị nóng, nhiều bụi, chất độc hại phải có tường ngăn cách thơng thống tốt - Hệ thống điều khiển, cần gạt, tay gạt phải bố trí ngang tầm tay thực tập viên (0.8 – 1.2m) 1.5.Các phương pháp tổ chức chẩn đốn, BDKT &SC tơ 1.5.1 Phương pháp tổ chức chun mơn hóa -Tất công nhân xưởng phân thành tổ chuyên môn hóa, ví dụ: +Tổ 1: bảo dưỡng thường xun + Tổ 2: bảo dưỡng gầm + Tổ 3: bảo dưỡng động - Các nhân viên có tay nghề khác - Năng suất cao, định mức thời gian lao động dễ - Kết lao động đánh giá số lượng xe qua bảo dưỡng Chỉ thực phần việc mình, khơng có liên hệ với phần việc tổ khác Khơng phân tích đánh giá nguyên nhân tổng thành bị loại - Không thực giải công việc với nhiều loại xe khác (kiểm tra cơng việc khó) 1.5.2.Phương pháp tổ chức tổ chức riêng - Nhân viên xưởng thuộc tổ tổng hợp, thành phần gồm nhân viên có tay nghề nhiều cơng việc - Ưu điểm: qui định mức độ trách nhiệm - Nhược điểm: phải phân chia dụng cụ thiết bị, sử dụng khơng hiệu khơng áp dụng dây chuyền được, khó khăn việc sử dụng phụ tùng thay 1.5.3.Phương pháp tổ chức đoạn tổng thành Đây phương pháp tiên tiến Khi chuẩn bị kế hoạch chẩn đoán bảo dưỡng chuyên mơn hóa Mỗi đoạn bảo dưỡng thực cơng việc bảo dưỡng, sửa chữa cụm tổng thành, cấu định cho đoạn Số lượng đoạn bảo dưỡng tùy thuộc vào qui mô công việc, chủng loại xe tình trạng đối tượng đưa vào Sáu đoạn chính: Bảo dưỡng sửa chữa động Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống truyền lực Bảo dưỡng sửa chữa cầu trước, cầu sau, phanh, lái, treo Bảo dưỡng sửa chữa điện, nhiên liệu Bảo dưỡng sửa chữa khung bệ, cabin, sat xi, vỏ xe Bảo dưỡng sửa chữa lốp Hai đoạn phụ: Sửa chữa nguội Rửa, lau chùi, sơn Khi tổ chức theo phương pháp phải thống kê toàn chi tiết tổng thành, xét khối lượng công việc, xếp nhân viên cho cơng đoạn (cũng ghép công đoạn 1-2, 3-4, 5-6 để giảm bớt cấu tổ chức) Sử dụng phương pháp tổ chức cho phép chun mơn hóa tự động hóa 1.6 Kết cấu nhà xưởng, bố trí thiết bị gian sản xuất -Kết cấu nhà xưởng : + Các máy móc, thiết bị phải xếp đặt cách liên tục theo qui trình cơng nghệ + Đảm bảo khoảng cách thiết bị với thiết bị, thiết bị với tường, để dễ thao tác, dễ sửa chữa thay + Các thiết bị có chức thường đặt thành cụm (rây, sàng, …) + Tất thiết bị phải có hệ thống nối đất để tránh tình trạng tích điện thiết bị + Các phận chuyển động máy, thiết bị phải có che Hình 3.21 Hộp điều khiển cửa toppy cửa Sửa lỗi điều khiển đóng cửa khơng hít Sau đo kiểm phát lỗi hộp điều khiển cửa Do khác yêu cầu thay hộp điều khiển nên cơng ty thay cho khách Hình 3.22 Hộp cầu chì 2.1.3.2.Máy khởi động Các hư hỏng thường gặp Hư hỏng phần mạch điện gồm: - Cháy tiếp điểm khởi động - Cổ góp bẩn - Chổi than mòn, kẹt - Các cuộn dây chập, đứt - Rơ le mạch khởi động hỏng Hỏng phần khí gồm: - Khớp chiều bị kẹt hay trượt quay - Bạc ổ bi mòn - Bánh mịn Các phương pháp chuẩn đốn : a Kiểm tra độ sụt áp dịng điện khởi động vơn kế Sơ đồ đấu nối: Vôn kế mắc song song với máy khởi động Qui trình kiểm tra: 37 Bật chìa khóa điện vị trí ON, nếu: - Điện áp đo 9V, thì: + Cuộn dây máy khởi động hỏng, + Một số vòng dây rơ le khởi động bị chập - Điện áp đo không thay đổi thay đổi nhỏ máy khởi động khơng quay thì: + Cổ góp bị bẩn + Cháy chổi than + Tiếp điểm máy khởi động bị cháy b.Kiểm tra cường độ dòng điện khởi động Sơ đồ đấu dây: Am pe kế mặc nối tiếp với máy khởi động Qui trình kiểm tra: Bật khóa điện vị trí ON, - Cường độ dịng điện đo lớn (150-250)A máy khởi động làm việc bình thường - Cường độ dịng điện đo thấp chứng tỏ mạch khởi động bị chập c Kiểm tra làm việc khớp gài bánh khởi động vào bánh đà - Nếu bật khóa điện vị trí ON, bánh khởi động chạy vào ăn khớp với bánh đà quay động với số vịng quay từ (150-350) v/p máy khởi động làm việc tốt - Nếu máy khởi động không quay, chứng tỏ tiếp điểm khởi động không tiếp xúc - Nếu có tiếng va nhẹ, máy khơng quay chứng tỏ tiếp điểm khởi động bẩn không làm quay động - Nếu có tiếng “rít” cao bánh khởi động mà không quay động chứng tỏ bánh khởi động không vào ăn khớp với bánh đà do: kẹt rãnh di chuyển bánh khởi động vị trí bánh khởi động xa - Nếu có tiếng va chạm mạnh đầu bánh khởi động với bánh đà do: hỏng khớp chiều, kẹt rãnh di chuyển bánh khởi động vị trí bánh khởi động gần 38 - Khi động làm việc mà cịn tiếng “rít’ máy khởi động chứng tỏ khớp gài không trả nguyên nhân sau đây: hư hỏng rãnh di chuyển bánh khởi động kẹt bánh tiếp điểm khởi động bị dính - Nếu máy khởi động quay phát tiếng va chạm khí hư hỏng là: mịn ổ đỡ lỏng ốc bắt khởi động - Khi khởi động có mùi khét, hư hỏng là: cháy cầu chì, vỏ máy, bụi than cổ góp, vv Hình Máy khởi động Do động bị ngập nước Lỗi từ bên moto cóc bị rỉ rét tháo vệ sinh moto thay cóc 2.1.3.3 Máy phát điện Những hư hỏng thường gặp : - Khơng phát điện Có thể dầu, nước rơi vào máy phát, hỏng di ốt nắn dòng, chạm mát cực dương làm cuộn dây máy phát bị cháy Có thể đứt, chập dây dẫn đầu phần ứng, tụt đầu dây bị nối mát cực (+) kích từ với mát - Công suất máy phát giảm không ổn định 39 Dây dẫn bị giảm khả cách điện, giảm từ tính lõi thép, tăng từ trở, tăng dịng điện xốy Cổ góp, chổi than bị cháy rổ giảm khả tiếp xúc, giảm cách điện, lò xo chổi than bị giảm độ cứng, gãy, chổi than mịn khơng đều, ổ bi mịn khơng đều, trượt dây đai dẫn động… Những nguyên nhân làm cho công suất máy phát bị giảm không ổn định Ngồi dạng hư hỏng cịn có ngun nhân làm máy phát q nóng, khơng phát kiệp thời làm cháy máy phát (cong rôto, đứt, chập số bối dây, tải thường xuyên…) +Kiểm định,Chẩn đoán : * Kiểm tra trạng thái làm việc, chế độ máy phát điện so sánh tốc độ quay không tải tốc độ quay có tải định mức với [no], [nđm] cho phép ban đầu no ≤ [no] It = nđm ≤ [nđm] It = Idm * Kiểm tra stato Có thễ tháo cuộn dây Stato lồng vào dẫn từ (MC) dùng mA kiểm tra - Nếu mA số “0” cuộn dây bị đứt - Nếu mA giá trị nhỏ so với cuộn khác cuộn bị chạm chập Hình Máy phát 40 Buly máy phát bị rơ có tiếng hú Tiến hành tháo máy thay buly 2.1.3.4.Bộ tiết chế Những hư hỏng thường gặp : * Không điều chỉnh: + xu hướng tăng điện áp cường độ dòng điện - Đối với rơ le điện từ, tiếp điểm: đứt chập cuộn dây điều khiển dính tiếp điểm (khơng mở được), nối tắt tiết điểm điện trở phụ nối tắt cọc kích từ (+) máy phát - Đối với rơ le bán dẫn: đứt chập mạch nối tắt tầng chấp hành điều chỉnh, nối thông tầng trung gian + Xu hướng giảm điện áp cường độ dòng điện - Với loại rơ le điện từ tiếp điểm: gãy lò xo, rung, tiếp điểm han rỉ, lồi lõm, không tiếp xúc chạm mát cọc vào tiếp điểm - Đối với rơ le điện áp bán dẫn: đứt tầng chấp hành, cọc vào bị han rỉ, đứt * Điều chỉnh không định mức qui định Trong trình sử dụng sau khoảng thời gian làm việc ảnh hưởng nhiệt độ, khí hậu, mỏi làm cho chi tiết bị thay đổi đặc tính kỹ thuật như: chổ nối bị han gỉ, lỏng, tiếp xúc không tốt, điện trở, cách điện, linh kiện bán dẫn bị biến xấu, lị xo tính đàn tính, từ tính lỏi thép giảm, khe hở tiếp điểm không tiêu chuẩn… Các nguyên nhân dẫn đến sai lệch giá trị cần điều chỉnh Nói chung sai lệch phải dùng thiết bị chẩn đoán chuyên dùng phát Những hư hỏng thuộc nguồn điện dẫn đến: - Ắc quy không nạp điện, nạp thiếu thừa - Khó khởi động không khởi động - Các thiết bị tiêu thụ điện không đủ điện áp nên làm việc yếu không làm việc được, thừa điện gây cháy phụ tải Biện pháp khắc phục : - Đối với rơ le bán dẫn cần ý: - Với rơ le bán dẫn kiểm tra rơ le điều chỉnh điện áp, loại có rơ le bảo vệ phụ cần kiểm tra điện áp đóng mạch (hoặc cường độ dịng điện đóng mạch) rơ le - Loại có điện áp điều chỉnh điện áp kích từ khác cần bố trí thêm nguồn điện phụ 2.1.3.5.Hệ thống đánh lửa 41 STT Hiện tượng hư Động không nổ - Do cân lửa sai - Nhiên liệu cháy khơng hết - Do vít lửa khơng mở - Chỉ có dịng sơ cấp - Do vít lửa khơng đóng - Khơng sinh tia lửa điện - Vít lửa bị bẩn - Tiếp xúc - Lò xo cần tiếp điểm bị gẫy.- - Đóng cắt khơng Dây dẫn sơ cấp bị đứt - Mất dòng sơ cấp - Bô bin bị hỏng - Không sinh dòng cao áp - Điện trở phụ bị đứt - Mất dòng sơ cấp - Điện trở phụ bị chập mạch - Lò xo cần tiếp điểm bị yếu - Nắp chia điện có nước ngưng tụ - Mâm tiếp điểm động ngắt điện bị kẹt, làm đánh lửa sớm chân không tác dụng Tia lửa phát sinh không liên tục Hậu Nguyên nhân hỏng - Cam ngắt điện bị rơ, lỏng - Quả văng bị kẹt làm phận đánh lửa sớm ly tâm tác dụng - Khe hở tiếp điểm giảm - Tiếp điểm bị mòn, cháy rỗ - Dây nối mát mâm tiếp điểm động bị đứt - Chất cách điện dây cao áp - Cuộn sơ cấp thứ cấp bô bin bị chập mạch 42 - Cháy cuộn sơ cấp - Đóng, cắt khơng dứt khốt - Tia lửa điện yếu chia lửa không - Đánh lửa sai, không thời điểm - Làm thay đổi khe hở cặp tiếp điểm - Mất khả đánh lửa sớm - Tia lửa không ổn định - Tiếp xúc - Khơng tạo tia lửa điện cao áp - Dịng điện cao áp - Tia lửa điện sinh yếu - Công suất động giảm, động chạy rung giật - Khả chia điện tới bu gi giảm - Tia lửa điện cao áp yếu - Nắp chia điện quay - Không phát tia lửa điện chia điện bị rò điện - Khe hở mỏ quẹt nắp chia điện lớn - Tụ điện bị hỏng - Bu gi có hư hỏng - Vít lửa bị dơ, cháy dỗ - Hai má vít tiếp xúc - Tụ điện bắt không chặt - Tia lửa điện cao áp không Tia lửa bị yếu Công suất động yếu Vịng quay khơng tải kém, dễ chết máy lỏng ổn định - Bộ chia điện bị rị điện - Đánh lửa khơng - Cân lửa sai - Nhiên liệu cháy không hết - Bu gi có hư hỏng - Khơng phát tia lửa điện - Cân lửa sai - Nhiên liệu cháy không hết - Bu gi làm việc không tốt - Tia lửa điện yếu - Bô bin yếu - Tia lửa cao áp yếu - Bu gi hỏng - Cuộn đánh lửa cao áp hỏng - Không phát tia lửa điện - Bộ chia điện hỏng - Khơng có dịng cao áp - Dây cao áp có cố Nổ sót ống xả thường - Đọng hoạt động không - Thời điểm đánh lửa sai giảm công suất động xuyên ổn định, tiêu hao nhiên liệu, Nổ ngược - Thời điểm đánh lửa sai (đặt lửa - Kích nổ, động làm việc chế hịa khí sớm) khơng ổn định Lượng tiêu hao - Bu gi điện hỏng nhiên liệu cao - Thời điểm đánh lửa sai 43 - Giảm công suất động - Nóng động cơ, giảm cơng suất Động bị - Thời điểm đánh lửa sai nóng - Tiêu hao nhiên liệu 2.1.3.6.Hệ thống chiếu sáng STT Các dạng hư Hậu Nguyên nhân hỏng - Bị cháy dây tóc chủ yếu điện áp máy phát cao , làm việc lâu Xe không ngày Đèn không sáng - Đèn không cháy dây tóc ban đêm công tắc hỏng dây nối đứt, tuột gây nguy hiểm - Do chập mạch cọc máy phát cho ngày lái xe xe điều chỉnh điện áp ác quy hết điện , hỏng Một đèn pha khơng sáng Dây tóc đèn pha bên trái ( phải ) Khi đêm ánh sáng bị cháy không đủ ngây nguy - Bị đứt dây bên nối với đèn pha hiểm cho người lái xe - Tiếp xúc đui cổ công tắc đèn bị ánh sáng đèn pha nhấp nháy lỏng Gây nguy hiểm cho - Do chập mạch mạch pha , ngưịi láí xe cốt chỗ nối dây Ánh sáng đèn pha bị mờ Kính khuyếch tán chói phản chiếu Gây nguy hiểm cho bóng đèn bị bám bẩn Khi bật đèn pha đèn cốt Do công tắc bị chập dây sáng 44 người lái Gây loá mắt xe ngược lại Khi bật đèn pha đèn cốt sáng Do công tắc chuyển đổi pha cốt bị hỏng Ánh sáng mờ 2.2.Các thiết bị chẩn đoán kỹ thuật, bảo dưỡng sửa chữa 2.2.1.Đối với động + Nghe tiếng gõ ống nghe đầu dò âm + Khắc phục phần ảnh hưởng tiếng ổn chung động phát ra, dùng ống nghe đầu dò âm Các dụng cụ đơn giản, mức độ xác phụ thuộc vào người kiểm tra + Sử dụng đồng hồ đo áp suất : + Đồng hồ đo áp suất khí nén: Ở trạng thái mài mòn giới hạn piston – xi lanh – séc măng áp suất cuối kỳ nén pc giảm khoảng (15 ÷ 20%) Sự giảm áp suất pc cho phép kết luận tình trạng mài mịn nhóm chi tiết quan trọng động cơ: piston – xi lanh – séc măng, chất lượng bao kín khu vực buồng cháy + Đồng hồ đo áp suất chân không đường nạp : - Đồng hồ đo áp suất chân không đường nạp dùng để đo độ chân khơng đường nạp sau chế hịa khí hay buồng chứa chân khơng động + Đồng hồ đo áp suất dầu bôi trơn : - Khi kiểm tra dùng đồng hồ bảng điều khiển Nếu đồng hồ bảng điều khiển khơng đảm bảo xác cần thiết, lắp thêm đồng hồ đo áp suất thân máy,nơi có đường dầu Đồng hồ kiểm tra cần có giá trị lớn đến 800KPa, độ xác đồng ho đo mức ±10kPa +Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel : - Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel dùng để đo áp suất nhiên liệu thấp áp (từ bơm chuyển nhiên liệu đến bơm cao áp) Loại đồng hồ đo áp suất thấp có giá trị đo áp suất lớn đến 400kPa lắp sau bơm chuyển Loại đồng hồ đo áp suất cao hệ thống nhiên liệu thuộc loại chuyên dùng + Đo số vòng quay động : 45 - Đa số trường hợp việc xác định số vòng quay động cần thiết bổ sung thông tin chẩn đốn cho trạng thái đo giá trị mơmen, cơng suất (mơmen số vịng quay xác định, cơng suất số vòng quay xác định) - Một loại đồng hồ đo chuyên dụng đồng hồ đo số vòng quay từ tín hiệu áp suất cao nhiên liệu động diesel, hay cảm ứng điện từ cặp đường dây cao áp bugi 2.2.2.Đối với hệ thống truyền lực - Sử dụng thước đo : Đo khoảng cách: Đo hành trình tự do, hành trình làm việc bàn đạp phanh Đo quãng đường tăng tốc, quãng đường phanh Đo góc: Dùng để kiểm tra độ rơ cấu quay: độ rơ trục đăng, độ rơ bánh xe Các góc gọi góc quay tự Góc quay tự biểu thị tổng hợp độ mịn cấu q trình làm việc như: bánh răng, trục, ổ… đồng thời nêu lên chất lượng cụm đăng, hộp số, cầu, hệ thống lái… Các thông số đem so với thông số chuẩn (trạng thái ban đầu, hay trạng thái cho phép) suy diễn để tìm hư hỏng, đánh giá chất lượng cấu cụm Đo lực kế Đối với hệ thống điện Các thiết bị thường dùng là: + Đồng hồ đo điện (vạn kế) dùng để đo cường độ dòng điện, điện áp mạch (một chiều, xoay chiều), điện trởthuần… + Đồng hồ đo cách điện (mogommet) + Đồng hồ đo điện áp ác qui (ampe kế kìm) Các loại dụng này thuộc dụng cụ dùng phổ biến trạm, gara sử dụng đo để biết khả thông mạch, điện áp cường độ bo mạch hệ thống, cuộn dây, linh kiện điện - Sử dụng máy chẩn đốn : + Có hai loại hình với phương pháp điều khiển khác nhau: + Loại thực điều khiển phím ấn bàn phím máy tính thơng thường 46 + Loại thực điều khiển phím ấn, có phần tự chọn cảm ứng nhiệt trực tiếp hình tinh thể lỏng + Cả hai loại cho MENU tùy chọn Mọi trình tự, thủ tục vào nhà sản xuất cài đặt sẵn, rất tiện lợi cho người sử dụng cần biết trạng kỹ thuật chúng + Nhờ hình giao tiếp, cố nhanh chóng rõ cơng tác chẩn đốn khơng cịn khó khăn tốn nhiều cơng sức HÌNH ẢNH LÀM VIÊC TRONG QUÁ TRÌNH THỰC TẬP 47 48 49 50 PHẦN :KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Trong thời gian thực tập vừa qua, em tích lũy nhiều kinh nghiệm, kỹ năng, tác phong làm việc Giúp em củng cố kiến thức học trường, từ tảng, hành trang cho công việc nghề nghiệp sau Xin cảm ơn chân thành CÔNG TY CÔ PHẦN ÔTÔ QUANG TRỰC tạo điều kiện cho em thực tập suốt thời gian vừa qua môi trường làm việc chuyên nghiệp, kỷ luật tốt, tác phong công việc nghiêm chỉnh Với trang thiết bị đầy đủ đội ngũ nhân viên lành nghề, kinh nghiệm lâu năm, giúp em trình thực tập, tạo điều kiện thuận lợi để em học làm Với trang thiết bị đầy đủ giúp đỡ nhiệt tình thầy giáo Ths Bùi Văn Tâm, giúp em suốt trình thực tập, tạo điều kiện thuận lợi để em học thêm hiểu nhiều công nghệ chế tạo sửa chữa ô tô, dùng đồ dùng thiết bị tiên tiến,máy chẩn đốn,… Do cịn thiếu hụt nhiều kiến thức, kinh nghiệm thực tế thời gian thực tập chưa nhiều nên báo cáo tránh sai sót Vì em mong nhận giúp đỡ, bảo từ phía thầy để em hoàn thiện tốt Qua đợt thực tập tốt nghiệp thân em có ý thức cho nghề nghiệp mình, dần hình thành cho phương pháp học tập nghiên cứu Cảm ơn giúp đỡ tận tình thầy giáo Ths Bùi Văn Tâm giúp em sớm hoàn thành tốt môn Thực tập tốt nghiệp 51 ... vực thực tập phải giữ gìn ngăn nắp, Sinh viên phải vệ sinh máy, trả dụng cụ sau buổi thực tập tổng vệ sinh sau đợt thực tập - Sinh viên phải làm báo cáo thực tập nội dung đề cương nộp báo cáo thời... VĂN TÂM Cuốn báo cáo thực tập tốt nghiệp số kiến thức nhỏ em học hỏi trình làm việc Em mong nhận ý kiến đóng góp thầy MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU PHẦN : TỒNG QUAN VỀ CÔNG TY THỰC TẬP 1.1... quy nơi thực tập cơng ty CƠ PHẦN ƠTƠ QUANG TRỰC - Sinh viên phải có mặt cơng ty Sinh viên có mặt trễ sau 15 phút khơng thực tập buổi đó, vắng buổi học trở lên khơng có điểm thực tập - Sinh viên
