KY YEU HTTQ CO HOC VA KHI CU BAY CO DK pdf
: TINH TOAN DAO DONG CUA MAY BAY VAM BANG PHUONG PHAP DO CUNG DONG LYC GS TSKH Nguyễn Xuân Hùng, KS Đồng Nhật Minh Viện Nghiên cứu & Phát triển Công nghệ TP HCM - Mỡ đầu Việc tính tốn dao động kết cấu nói chung kết cấu máy bay nồi riêng chủ yếu dựa vào phương pháp phản tử hữu hạn sử dụng chương trình phổ biến như: SAP, ANSYS “Trong sử dụng phương pháp độ cứng động lực chương trình ADS Giáo Tiến Khoa học Ngiyễn Xuân Hùng phát iển để ti dao động kết cấu máy bay VAM 1.Phương pháp đô cứng động lực Lúc đao động độ cứng động kết cấu phụ thuộc vào tén số dao động ø Ma trận độ cứng động lực kết cấu K, thành phản hàm ø (xem [1], [2]) Lực mở rộng Q hàm ø phụ thuộc vào tải trọng tác dụng lên kết cấu [1], [2] Biên độ phức u kết cấu xác định phương trình [1], [2]: Ku=Q “Tân số dao động riêng kết cấu tính từ phương trình: Det[K(ø)]=|K(e} Ưu điểm chương trình ADS kết tính tốn xác, liên kết kết cấu có thểcó nhiều dạng khác phù hợp với kết cấu có dạng thực tế kết cấu có nút đàn hồi, kết cấu có loại liên kết đầu khác nhau(hàn, khớp, trượt, đàn hồi Tính dao đơng riêng cua máy bay VAM A Dữ liệu máy bay VAM-1 'Kết cấu máy bay cho hình vẽ với liệu sau: Số nút: 35 Loai thanh: 4loại 'Vật liệu nhôm với: ‘Modul dan hồi: Hệ số Pốtxơng: = 73.8109 Nim2 Khối lượng riêng: 'y= 2768 kg/m3 Khối lượng chung cha my bay: 371 kg Hệ số cần vật liệu: Số thanh: “Số khối lượng tập trung: k=002 18 253 Đữ liệu để tính tốn chuyển động cho máy bay: Vận tốc trung bình; 150kmlh 11,64 m2 Điện tích cánh: Chiu đài cánh: Chiều rộng cánh: He số nâng cánh: Độ đốc đường nâng cánh: Diện tích 97m 12m 045 35rd! 08m2, "Độ dốc đường nâng đuôi: 3.5 rad-l Dữ liệu mặt cắt thanh: loại Logi 1: mat cdt hinh vành khun đường kính ngồi: 003m đầy: 0003m Loại 2: mặt cất hình vành khun đường kính ngồi: 005m day: 0.003m Loại 3: mật cắt hình vành khun đường kính ngodi: 0.1m đầy: 0005m Loại 4: mắt cất hình vng rồng cạnh a=005m đầy: 0005m Hình 1a : xB ©L5) i a To te M254 3ì, \ am ø Ea (See Hình 1b B Kế “Từ liệu máy bay cho ta tiến hành mô máy bay khung không gian Dao động riêng máy bay tính nhờ chương trình ÁDS4 es Hình phân bố tần số dao động riêng khung máy bay khoảng từ đến ee eT Ss aS ae Te) = Hinh “rên hình số dang dao động riêng ứng với tản số riêng thấp ~ Trên hình vẽ ghí lại tần số riêng tương ứng (5`) Hình 3a o = 12.58484 Hình 3b ø,= 21.956 255 Hanh 3f «y= 32.0285 Hình 39 ay = 37.7224 Hơnh 3h oy, = 42.5005 € Kết luận Máy bay VAM có kết cầu đơn giản gồm khung kín làm buồng lái Thân máy bay dầm đường kính 0.1m, đầy 0.005m Cánh kết cấu gồm nhơm Dao động riêng có tần số thấp dao dong xoắn dầm Các dao động ứng với dao động uốn cánh, thân Khung buồng lái máy bay dao động với tắn sổ cao Dịng khí rối tác động lên máy bay ứng với tắn số kích động thấp nên tạo rùng động xoắn thân, đao động uốn cánh, thân đời Động cơ, chong chóng tạo nên tần số cao gây rung động chi yếu buồng lái máy bay, nhiên dao động nầy có lực cản lớn nên biên độ bé 256 ro '-TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Xn Hùng, Tính ốn xác kết cấu máy tính, chương trình ADS 2001, 'NXP Khoa học Kỹ thuật 2002 'Nguyễn Xuan Hing, Dynamics of structure and mechanisms, NXB Dai học quốc gia Hà gội 2004 CALCULATION OF VIBRATION OF VAM BY USING THE DYNAMIC STIFFNESS MATRIX Nguyen Xuan Hung, Dang Nhat Minh ‘The natural frequencies and the comesponding vibration forms are determined based ‘on the Dynamic stiffness matrix method ‘Using the program ADS 4, the Dynamic sifaess mauix K of the iplane VAM is determined The natural frequencies are calculated from the equation DefK) =0 The vibration form corresponding frequency @, is determined from equation K(@)o, =0 The smallest frequencies are calculated 257 ... động ứng với dao động uốn cánh, thân Khung buồng lái máy bay dao động với tắn sổ cao Dịng khí rối tác động lên máy bay ứng với tắn số kích động thấp nên tạo rùng động xoắn thân, đao động uốn cánh,... Hình 1b B Kế “Từ liệu máy bay cho ta tiến hành mô máy bay khung không gian Dao động riêng máy bay tính nhờ chương trình ÁDS4 es Hình phân bố tần số dao động riêng khung máy bay khoảng từ đến ee... luận Máy bay VAM có kết cầu đơn giản gồm khung kín làm buồng lái Thân máy bay dầm đường kính 0.1m, đầy 0.005m Cánh đuôi kết cấu gồm nhôm Dao động riêng có tần số thấp dao dong xoắn dầm Các dao động