Đang tải... (xem toàn văn)
Đồ án nghiên cứu chi tiết về hệ thống phối khí thông minh Dual VVTi trên xe Toyota Altis 2015, nghiên cứu chi tiết về cấu tạo nguyên lý của hệ thống cũng như kết cấu mới có sự thay đổi so với những động cơ trước
Đồ án nghiên cứu cơ cấu phân phối khí thống minh trên xe toyota altis 2015
56
224
13
Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
Thông tin tài liệu
Ngày đăng: 29/05/2022, 15:24
Xem thêm:
Hình ảnh liên quan
Hình 1.1.
Hệ thống phân phối khí trên ôtô Xem tại trang 8 của tài liệu.
Hình 1.3.
Cơ cấu phân phối khí dùng xupáp đặt Xem tại trang 12 của tài liệu.
Hình 1.6.
Dẫn động trục cam Xem tại trang 15 của tài liệu.
Hình 1.8.
Dẫn động xupáp bằng trục cam bố trí trong nắp máy Xem tại trang 17 của tài liệu.
Hình 1.9.
Các phương án dẫn động trục cam Xem tại trang 18 của tài liệu.
Hình 1.10.
Công nghệ cam thông minh VTEC Xem tại trang 19 của tài liệu.
Hình 1.11.
Nguyên lý làm việc của các cò mổ trong hệ thống VTEC Xem tại trang 20 của tài liệu.
Hình 1.12.
Động cơ MIVEC của dòng xe Mitsubishi Xem tại trang 22 của tài liệu.
Hình 1.13.
Hoạt động của hệ thống MIVEC Xem tại trang 23 của tài liệu.
Hình 2.1.1.
Hệ thống điều khiển van biến thiên VVT-i Xem tại trang 25 của tài liệu.
Hình 2.1.2.
Hệ thống điều khiển van biến thiên Dual VVT-i Xem tại trang 26 của tài liệu.
Hình 2.1.3.
Corolla Altis 1.8G (CVT) 2015 Xem tại trang 27 của tài liệu.
Hình 2.2.1.
Sơ đồ nguyên lý hệ thống Dual VVT-i Xem tại trang 29 của tài liệu.
Hình 2.2.2.
Thời điểm điều khiển phối khí Khi nhiệt độ thấp, khi tốc độ thấp ở tải nhẹ hay khi tải nhẹ Xem tại trang 30 của tài liệu.
Hình 2.2.4.
Thời điểm điều khiển phối khí khi tải trung bình, Xem tại trang 31 của tài liệu.
Hình 2.2.3.
Van điều phối dầu ở vị trí phía làm muộn Xem tại trang 31 của tài liệu.
Hình 2.2.6.
Thời điểm điều khiển phối khí khi tốc độ cao và tải nặng Xem tại trang 33 của tài liệu.
Hình 2.2.7.
Van điều phối dầu ở vị trí ổn định Xem tại trang 34 của tài liệu.
Hình 2.2.8.
Pha phân phối khí thông minh van biến thiên Dual VVT-i Xem tại trang 35 của tài liệu.
Hình 2.2.9.
Đồ thị hoạt động của động cơ có Dual VVT-i Xem tại trang 36 của tài liệu.
Hình 2.2.14.
Tốc độ cao với tải cao Xem tại trang 38 của tài liệu.
Hình 2.3.1.
Cấu tạo bộ điều khiển VVT-i bên nạp Xem tại trang 40 của tài liệu.
Hình 2.3.2.
Cấu tạo bộ điều khiển VVT-i bên xả Xem tại trang 40 của tài liệu.
Hình 2.3.3.
Cấu tạo Van điều khiển dầu phối khí trục cam Xem tại trang 41 của tài liệu.
Hình 3.1.
Vị trí giắc DLC3 Xem tại trang 48 của tài liệu.
o.
điện trở dựa theo giá trị (các giá trị) trong bảng dưới đây. * Điện trở tiêu chuẩn: Xem tại trang 50 của tài liệu.
Hình 3.2.
Kiểm tra van điều khiển dầu phối khí trục cam Xem tại trang 51 của tài liệu.
Hình 3.3.
Dùng dụng cụ rà xupáp sửa chữa đế xupáp nạp Xem tại trang 54 của tài liệu.Từ khóa liên quan
Trích đoạn
Tài liệu cùng người dùng
Tài liệu liên quan