TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

50 22 2
TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TIỂU LUẬN MƠN ỨNG DỤNG MÁY TÍNH (KHUNG GẦM) ĐỀ TÀI: BATTERY MODELING VÀ BMS TRÊN XE TESLA MODEL 2018 SVTH: TRẦN NHẬT ĐẠI MSSV: 18145329 SVTH:LÊ ĐỨC MINH NHÂN MSSV: 18145411 SVTH: HỒ THANH HIẾU MSSV: 18145388 SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG MSSV: 18145341 GVHD: THS.NGUYỄN TRUNG HIẾU Tp Hồ Chí Minh, ngày 09 tháng 01 năm 2021 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ TḤẬ̣T TP HỒ CHÍ MINH CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc download by : skknchat@gmail.com KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TP Hồ Chí Minh, ngày 09 tháng 01 năm 2021 NHIỆM VỤ Họ tên sinh viên: SVTH: Trần Nhật Đại MSSV: 18145329 SVTH: Lê Đức Minh Nhân MSSV: 18145411 SVTH: Hồ Thanh Hiếu MSSV: 18145388 SVTH: Nguyễn Văn Đông MSSV: 18145341 Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Mã ngành đào tạo: 7510205D Hệ đào tạo: Mã hệ đào tạo: Chính quy Tên đề tài : BATTERY MODELING VÀ BMS TRÊN XE TESLA MODEL 2018 Nhiệm vụ đề tài : Tìm hiểu hệ thống quản lý pin xe xe “Tesla Model 3” Sản phẩm đề tài : Mơ điện áp, dịng điện , dung lượng pin trình sạc pin chạy tải Ngày giao nhiệm vụ đề tài :10/10/2020 Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 13/01/2021 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN download by : skknchat@gmail.com TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬẬ̣T THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN I NHẬNXÉT Về hình thức trình bày & tính hợp lý cấu trúc đề tài: Về nội dung (đánh giá chất lượng đề tài, ưu/khuyết điểm giá trị thực tiễn) II NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG III ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ Đề nghị (cho phép bảo vệ hay không): Điểm đánh giá (theo thang điểm 10) Tp Hồ Chí Minh, ngày 09 tháng 01 năm 2021 Giảng viên hướng dẫn (Ký & ghi rõ họ tên) download by : skknchat@gmail.com TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬẬ̣T THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC XÁC NHẬN HỒN THÀNH Tên đề tài: BATTERY MODELING VÀ BMS TRÊN XE TESLA MODEL Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Sau tiếp thu điều chỉnh theo góp ý Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên phản biện thành viên Hội đồng bảo Đồ án tốt nghiệp hoàn chỉnh theo yêu cầu nội dung hình thức Chủ tịch Hội đồng: Giảng viên hướng dẫn: Giảng viên phản biện: Tp Hồ Chí Minh, ngày 09 tháng 01 năm 2021 download by : skknchat@gmail.com LỜI CẢM ƠN Để hồn thành khóa luận này, em xin tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến thầy Nguyễn Trung Hiếu, tận tình hướng dẫn suốt trình viết Báo cáo Với vốn kiến thức tiếp thu q trình học khơng tảng cho q trình nghiên cứu khóa luận mà cịn hành trang q báu để em bước vào đời cách vững tự tin Cuối em kính chúc quý thầy dồi sức khỏe thành cơng nghiệp cao q Vì thời gian kiến thức hạn hẹp nên báo cáo khơng thể tránh khỏi thiếu sót, mong góp ý thầy bạn, để em rút kinh nghiệm hoàn thành tốt Em xin chân thành cám ơn! download by : skknchat@gmail.com MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH DANH MỤC BẢNG DANH MỤC VIẾT TẮT MỞ ĐẦU CHƯƠNG MODELING BATTERY 1.1 Cấu tạo pin Lithium ion: 1.2 Nguyên lý hoạt động pin Lithium ion CHƯƠNG BATTERY MANAGEMENT SYSTEM (BMS) 2.1 Khái niệm hệ thống quản lý pin 2.2 Các tính hệ thống quản lý pin 2.2.1 Đo đạc 2.2.2 Hệ thống xe 2.2.3 Sự quản lý 2.2.4 Đánh giá 2.2.5 Giao tiếp 2.2.6 Bảo vệ 2.2.7 Kết nối pin 2.2.8 Tối ưu hóa 2.3 Hoạt động pin Lithium 2.3.1 Bảo vệ điện 2.3.2 Bảo vệ khỏ 2.3.3 Cân bân bằn 2.3.4 Bảo vệ khỏ 2.4 Giao diện BMS 2.4.1 Đầu vào BM 2.4.2 Đầu BMS 2.4.3 Cấu trúc BM CHƯƠNG MÔ PHỎNG BATTERY TRÊN SIMULINK download by : skknchat@gmail.com 3.1 Mô pin Lithium xe điện: 3.1.1 Mơ tả: 3.1.2 Phương trình hiệ 3.1.3 Phương trình hiệ 3.1.4 Đặc tính nạp x CHƯƠNG MƠ PHỎNG HỆ THỐNG BMS (BATTERY MANAGEMENT SYSTEM) 4.1 Mơ hệ thống BMS 4.2 Đồ thị đặc tính CHƯƠNG THỰC NGHIỆM 5.1 Các linh kiện 5.2 Ưu điểm 5.3 Cách mắc dây cho mạch sạc pin 5.4 Nguyên lý hoạt động: TÀI LIỆU THAM KHẢO download by : skknchat@gmail.com DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 Cấu tạo ngun lý pin Lithium ion bao gồm thành phần bản5 Hình 2.1 Bộ điều khiển BMS Hình 2.2 Hệ thống quản lý pin phân tán 10 Hình 2.3 Giao diện trạng thái 14 Hình 3.1 Hệ thống pin Lithium tơ .19 Hình 3.2 Mơ hình pack pin 19 Hình 3.3 Mơ hình 16 pack pin 19 Hình 3.4 Sơ đồ khối khối pin simulink 20 Hình 3.5 Đồ thị đặc tính xả hệ thống 25 Hình 3.6 Đồ thị đặc tính sạc hệ thống 26 Hình 4.1 Mơ hệ BMS-ClosedLoop 27 Hình 4.2 Mơ điều khiển controller 27 Hình 4.3 Sơ đồ đặc tính hệ thống với trạng thái làm việc 28 Hình 5.1.Sơ đồ nguyên lý .31 download by : skknchat@gmail.com ... hệ đào tạo: Chính quy Tên đề tài : BATTERY MODELING VÀ BMS TRÊN XE TESLA MODEL 2018 Nhiệm vụ đề tài : Tìm hiểu hệ thống quản lý pin xe xe ? ?Tesla Model 3? ?? Sản phẩm đề tài : Mô điện áp, dòng điện... skknchat@gmail.com CHƯƠNG GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Giới thiệu xe ? ?Tesla Model 2018? ?? Tesla Model xe điện giới công ty Tesla sản xuất Với tiêu chuẩn, xe di chuyển 35 4km cho lần sạc đầy, cao cấp di chuyển... Lithium 2 .3. 1 Bảo vệ điện 2 .3. 2 Bảo vệ khỏ 2 .3. 3 Cân bân bằn 2 .3. 4 Bảo vệ khỏ 2.4 Giao diện BMS 2.4.1 Đầu vào BM 2.4.2 Đầu BMS 2.4 .3 Cấu trúc BM CHƯƠNG MÔ PHỎNG BATTERY TRÊN SIMULINK

Ngày đăng: 21/04/2022, 06:57

Hình ảnh liên quan

hoạt động an toàn. Ví dụ: Một Cell Lithium 18650 điển hình sẽ có định mức điện áp dưới khoảng 3V - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

ho.

ạt động an toàn. Ví dụ: Một Cell Lithium 18650 điển hình sẽ có định mức điện áp dưới khoảng 3V Xem tại trang 20 của tài liệu.
Hình 2.1. Bộ điều khiển chính BMS - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

Hình 2.1..

Bộ điều khiển chính BMS Xem tại trang 28 của tài liệu.
Bảng 2.2. Dữ liệu đầu ra BMS - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

Bảng 2.2..

Dữ liệu đầu ra BMS Xem tại trang 31 của tài liệu.
Hình 2.3. Giao diện trạng thái chính - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

Hình 2.3..

Giao diện trạng thái chính Xem tại trang 32 của tài liệu.
Bảng 2.3. Dữ liệu đầu vào state flow - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

Bảng 2.3..

Dữ liệu đầu vào state flow Xem tại trang 33 của tài liệu.
Hình 2.4. Hệ thống con tính toán mức dòng điện phóng và sạc tối đa cho phép - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

Hình 2.4..

Hệ thống con tính toán mức dòng điện phóng và sạc tối đa cho phép Xem tại trang 34 của tài liệu.
Hình 2.5. Hình ảnh minh họa SOC - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

Hình 2.5..

Hình ảnh minh họa SOC Xem tại trang 35 của tài liệu.
Bảng 2.9.. Dữ liệu đầu vào để tính toán cân bằng cell - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

Bảng 2.9...

Dữ liệu đầu vào để tính toán cân bằng cell Xem tại trang 37 của tài liệu.
Hình 2.6. Hình minh họa cân bằng cell. - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

Hình 2.6..

Hình minh họa cân bằng cell Xem tại trang 37 của tài liệu.
Hình 3.5. Mô hình 1 pack pin - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

Hình 3.5..

Mô hình 1 pack pin Xem tại trang 38 của tài liệu.
Hình 3.4. Hệ thống pin Lithium trên ô tô - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

Hình 3.4..

Hệ thống pin Lithium trên ô tô Xem tại trang 38 của tài liệu.
Khốipin trên là một mô hình động lực học chung được tham số hóa để đại diện cho hầu hết các loại pin sạc phổ biến ngày nay như ( lead acid battery, lithium - lion battery, Nikel-cadmium và Nickel-Metal-Hydride battery ). - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

h.

ốipin trên là một mô hình động lực học chung được tham số hóa để đại diện cho hầu hết các loại pin sạc phổ biến ngày nay như ( lead acid battery, lithium - lion battery, Nikel-cadmium và Nickel-Metal-Hydride battery ) Xem tại trang 39 của tài liệu.
Hình 3.6. Mô hình 16 pack pin - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

Hình 3.6..

Mô hình 16 pack pin Xem tại trang 39 của tài liệu.
Hình 3.8. Đồ thị đặc tính xả của hệ thống - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

Hình 3.8..

Đồ thị đặc tính xả của hệ thống Xem tại trang 45 của tài liệu.
CHƯƠNG 4. MÔ PHỎNG HỆ THỐNG BMS (BATTERY MANAGEMENT SYSTEM) - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

4..

MÔ PHỎNG HỆ THỐNG BMS (BATTERY MANAGEMENT SYSTEM) Xem tại trang 46 của tài liệu.
Hình 4.10. Mô phỏng hệ BMS-ClosedLoop - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

Hình 4.10..

Mô phỏng hệ BMS-ClosedLoop Xem tại trang 46 của tài liệu.
Hình 4.11. Mô phỏng bộ điều khiển controller - TIỂU LUẬN môn ỨNG DỤNG máy TÍNH (KHUNG gầm) đề tài BATTERY MODELING và BMS TRÊN XE TESLA MODEL 3 2018

Hình 4.11..

Mô phỏng bộ điều khiển controller Xem tại trang 47 của tài liệu.

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...