1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG

71 9 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 71
Dung lượng 4,03 MB

Nội dung

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC DUY TÂN DANH THỊ DIỄM PHƯƠNG ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM SÁT PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA TẠI TỈNH KIÊN GIANG LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC MÁY TÍNH ĐÀ NẴNG, 2021 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC DUY TÂN DANH THỊ DIỄM PHƯƠNG ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ, GIÁM SÁT PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA TẠI TỈNH KIÊN GIANG Chuyên ngành khoa học máy tính Mã số 8480101 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC MÁY TÍNH Người hướng dẫn khoa học T.

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC DUY TÂN DANH THỊ DIỄM PHƯƠNG ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM SÁT PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA TẠI TỈNH KIÊN GIANG LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC MÁY TÍNH ĐÀ NẴNG, 2021 BỢ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC DUY TÂN DANH THỊ DIỄM PHƯƠNG ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ, GIÁM SÁT PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA TẠI TỈNH KIÊN GIANG Chuyên ngành: khoa học máy tính Mã số: 8480101 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC MÁY TÍNH Người hướng dẫn khoa học: TS HÀ ĐẮC BÌNH ĐÀ NẴNG, 2021 LỜI CẢM ƠN Để đề tài Luận văn thạc sỹ hồn thành, cho tơi bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc chân thành đến giáo viên hướng dẫn Tiến sĩ Hà Đắc Bình, người tận tình bảo, giúp đỡ tơi suốt q trình học tập, nghiên cứu khoa học tạo điều kiện tốt để tơi hồn thành Luận văn Tơi xin bày tỏ lịng biết ơn đến tồn thể thầy giáo, giáo khoa Sau Đại học trường Đại học Duy Tân; thầy, cô trực tiếp giảng dạy nhiệt tình giúp đỡ, trang bị những kiến thức quý báu, bở ích tạo điều kiện thuận lợi suốt trình học tập nghiên cứu Tôi xin gửi lời cảm ơn tới gia đình, đờng nghiệp tồn thể anh, chị học viên lớp cao học Khoa học máy tính khố 20 21 Kiên Giang cổ vũ, động viên, giúp đỡ, khuyến khích tơi q trình học tập nghiên cứu thực luận văn Do có nhiều hạn chế thời gian kiến thức nên luận văn khơng tránh khỏi những thiếu sót, mong nhận những ý kiến đóng góp quý báu quý thầy/cô bạn cùng quan tâm Cuối cùng em xin gửi lời chúc sức khỏe thành đạt đến tất quý thầy/cô, quý đồng nghiệp cùng tồn thể gia đình bạn bè Xin chân thành cảm ơn! Đà nẵng, ngày tháng năm 2021 Học viên Danh Thị Diễm Phương LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng Các số liệu kết nghiên cứu luận văn trung thực không trùng lặp với đề tài khác Tôi xin cam đoan giúp đỡ cho việc thực luận văn cảm ơn thông tin trích dẫn luận văn rõ ng̀n gốc Học viên Danh Thị Diễm Phương MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH VE Số hiệu hình vẽ 1.1 1.2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 Tên hình vẽ Trang Mơ hình IoT Các lĩnh vực ứng dụng IoT Sơ đồ khối tổng thể hệ thống Thiết bị định vị GPS CJ720 Huớng dẫn tháo lắp thiết bị Ắc quy GS GTZ5S Sơ đồ hoạt động thiết bị định vị GPS Hệ thống Google maps API Sơ đồ cấu trúc website Sơ đồ quan hệ giữa bảng Giao diện sở dữ liệu bảng “Phương tiện” Giao diện sở dữ liệu bảng “Nhóm/loại phương tiện” Giao diện sở dữ liệu bảng “Vị trí” Giao diện đăng nhập hệ thống Giao diện với tính sửa/bở sung/xóa thông tin phương tiện Giao diện tạo phương tiện hoạt đợng Giao diện thêm nhóm phương tiện Giao diện giám sát định vị phương tiện hoạt động Giao diện đăng nhập CSDL hệ thống Giao diện chỉnh sửa, cập nhật nhóm phương tiện Giao diện thêm phương tiện Superdong IX Giao diện thêm phương tiện Superdong X Giao diện tất danh sách người quản trị hệ thống Giao diện thêm người quản trị hệ thống Tín hiệu truyền hệ thống Superdong IX Tín hiệu truyền hệ thống Superdong X 17 26 35 36 38 39 41 44 44 47 48 48 49 50 51 51 52 52 54 55 55 56 56 57 67 68 MỞ ĐẦU Cơ sở khoa học thực tiễn đề tài Chúng ta sống một xã hội mà thứ cải tiến để "thơng minh hóa" để phục vụ tốt cho cuộc sống người Giao thông vậy, trước những vấn nạn giao thông có đời mợt hệ thống giao thông thông minh điều vô cùng cần thiết Vậy, hiểu mợt những cơng nghệ ứng dụng hệ thống giao thông thông minh hay cịn gọi ITS (lntelligent Transport System)? Vì thế, luận văn tác giả giúp hiểu những cơng nghệ Hệ thống giao thông thông minh việc ứng dụng kỹ thuật công nghệ bao gồm thiết bị cảm biến, điều khiển, điện tử, tin học viễn thông với sở hạ tầng giao thông để điều hành quản lý hệ thống giao thông vận tải một cách hiệu quả, đảm bảo an tồn giao thơng, giảm thời gian chi phí lại, bảo vệ mơi trường Hệ thống giao thông thông minh phát triển rộng rãi quốc gia giới Hàn Quốc, Singapore những điển hình cho việc ứng dụng công nghệ đại vào hệ thống mạng lưới giao thơng Có thể nói Hàn Quốc Singapore những quốc gia có hệ thống giao thơng cơng cợng ưu việt hoạt động hiệu giới với hai phương tiện di chuyển tàu điện ngầm xe buýt Hệ thống toán đa dạng, khách hàng mua thẻ trả trước hàng tháng trả tiền cho chặng với giá rẻ Nếu Hàn Quốc người dân thuận tiện sử dụng thẻ T-money Singapore thẻ EZ-Link phương thức tốn thơng dụng Người dân tham gia giao thông công cộng hỗ trợ với giá rẻ giúp tiết kiệm nhiều chi phí Tại Singapore, hệ thống ITS xây dựng từ những năm 1980 đến chúng vận hành tốt lẽ hệ thống đến liên tục đầu tư, nâng cấp Các trung tâm ITS đầu tư với công nghệ thu thập dữ liệu đại, phân tích, xử lí mợt lượng lớn dữ liệu Ngồi cịn có hệ thống tư vấn giám sát đường cao tốc thông minh Theo hệ thống nhanh chóng phát cố phát tín hiệu đến quan mợt cách kịp thời Theo Wall Street Journal, phủ Singapore triển khai lắp đặt thiết bị truyền dữ liệu qua vệ tinh xe hơi, từ thu thập thơng tin lưu thơng xe để tiến hành một số ứng dụng điều hành tự đợng Cụ thể, phí lưu thơng đường bợ phí đỗ xe điểm đỗ công cộng tính trực tuyến dựa tín hiệu định vị vệ tinh (GPS) Thơng tin dùng để kiểm sốt ùn tắc, điều khiển phân giao thông, giúp lái xe tiết kiệm thời gian, quãng đường, tư vấn lợ trình tốt [11] Tại Hàn Quốc người dân sử dụng hệ thống TOPIS, hệ thống giúp cho người dân kiểm tra tình trạng giao thơng tại, vị trí tắc đường, vị trí bãi đỗ xe gần hay những tai nạn khẩn cấp,… Trang web cung cấp thông tin tuyến xe buýt, tàu điện ngầm xe đạp cùng đồ trực quan dành cho người tham gia giao thông Hệ thống giao thông Seoul tính tốn xây dựng phù hợp làm cho việc lưu thông người dân trở nên dễ dàng ITS ứng dụng loại hình giao thơng Hàn Quốc Hệ thống vận hành thông tin giao thông Seoul TOPIS cung cấp đầy đủ dữ liệu từ ng̀n khác nhau: dịch vụ quản lí xe buýt, hệ thống thẻ giao thông công cộng, hệ thống thu vé tự động, hệ thống phát truyền hình giao thơng,… Bên cạnh Seoul cịn có những ứng dụng tiện lợi điện thoại giúp người dùng biết thời gian tàu, xe đến hay vị trí trạm buýt, ga tàu gần [10] Tại Việt Nam, Chính phủ đẩy nhanh việc xây dựng phủ điện tử, Bợ, Ban, Ngành đẩy mạnh việc ứng dụng công nghệ thông tin vào ngành mình, có ngành Giao thơng vận tải, đặc biệt ngành Giao thông vận tải đường thủy nợi địa nuớc nói chung, tỉnh Kiên Giang nói riêng mức báo đợng Vì cơng nghệ IoT nước ta khơng cịn điều xa lạ nữa Kiên Giang một tỉnh mạnh Giao thơng đường thủy, cơng tác quản lý Nhà nước lĩnh vực thời gian qua chưa coi trọng Ðẩy mạnh công tác đăng ký, đăng kiểm phương tiện một những cách làm mà tỉnh thực nhằm hạn chế những nguy tai nạn giao thông tiềm ẩn xảy [9] Tỉnh Kiên Giang có 2.700 km sơng, kênh, rạch khai thác để vận tải đường thủy với 123 tuyến Có 35 đơn vị đăng ký kinh doanh vận tải hành khách đường thủy, với 291 phương tiện, tương đương 11.700 ghế Mỗi năm, tuyến Giao thông đường thủy vận chuyển khoảng 7,8 triệu lượt hành khách khoảng 3,8 triệu hàng hóa, chiếm 71% lượng hàng hóa lưu thông địa bàn Hệ thống vận tải đường thủy nội địa Kiên Giang giữ vai trò quan trọng kinh tế tỉnh tuyến giao thông chủ yếu nhiều vùng nông thôn tỉnh Thế nhưng, điều lo ngại ý thức chấp hành pháp luật giao thông đường thủy nợi địa người dân cịn thấp, cợng với công tác quản lý Nhà nước quan chức cịn bị xem nhẹ, chí ngành chức cịn khơng giám sát, theo dõi, bỏ mặc cho phương tiện tự hoạt động [9] Xuất phát từ những kinh nghiệm triển khai hệ thống quản lý Giao thông thông minh nước Hàn Quốc, Singapore Đặc biệt, những năm gần mơ hình Internet of Things (IoT) mợt mơ hình nghiên cứu nổi lên Theo Kevin Ashton xác định IoT “mợt cách chuẩn hố cho máy tính 10 để hiểu giới thực” Với tính tạo môi trường thông minh cùng với đáp ứng nhanh để hỗ trợ việc định hay hành đợng người Từ đó, thân nhận thấy ứng dụng cơng nghệ IoT góp phần giải tình trạng nêu Do đó, tơi chọn đề tài “Ứng dụng công nghệ IoT quản lý, giám sát phương tiện thủy nội địa tỉnh Kiên Giang” để tìm hiểu, nghiên cứu luận văn Mục tiêu nghiên cứu Xây dựng hệ thống quản lý, giám sát phương tiện thủy nội địa công nghệ IoT dựa những chức nhiệm vụ, cụ thể sau: - Xây dựng hệ thống quản lý, giám sát nhanh chóng những phương tiện chở khách hoạt động tuyến cố định từ bờ đảo, quanh đảo ngược lại cảng Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang; - Cải cách thủ tục hành chính, nâng cao lực quản lý, điều hành; - Chủ động tham mưu lãnh đạo cấp áp dụng hệ thống quản lý, giám sát rộng rãi phạm vi toàn đơn vị Đối tượng phạm vi nghiên cứu 3.1 Đối tượng nghiên cứu - Công nghệ IoT “Internet of Things” khái niệm liên quan; - Cơ sở dữ liệu (thông tin phương tiện: số đăng ký, đăng kiểm cấp thẩm quyền phê duyệt); - Quản lý, giám sát một số thông tin phương tiện: tốc độ di chuyển; vị trí hoạt đợng (kinh đợ, vĩ đợ); đợ cao sóng 3.2 Phạm vi nghiên cứu Mơ hình hệ thống quản lý, giám sát phương tiện thủy nội địa chở khách đăng ký hoạt động tuyến cố định từ bờ đảo, quanh đảo ngược lại cảng Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang (Rạch Giá – Hòn Tre, Rạch Giá – Hòn Sơn) ... DANH THỊ DIỄM PHƯƠNG ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ, GIÁM SÁT PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA TẠI TỈNH KIÊN GIANG Chuyên ngành: khoa học máy tính Mã số: 8480101 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC... giả giới thiệu tổng quan công tác quản lý, giám sát phương tiện thủy nội địa, ứng dụng công nghệ IoT quản lý, giám sát phương tiện hoạt động một số hệ thống IoT thực tế Đây sở cần thiết... trợ việc định hay hành đợng người Từ đó, thân nhận thấy ứng dụng cơng nghệ IoT góp phần giải tình trạng nêu Do đó, tơi chọn đề tài ? ?Ứng dụng cơng nghệ IoT quản lý, giám sát phương tiện thủy nội

Ngày đăng: 19/04/2022, 16:27

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

1.2.2. Mô hình của IoT - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
1.2.2. Mô hình của IoT (Trang 17)
Hình 1.2. Các lĩnh vực ứng dụng IoT Các ứng dụng IoT vào thành phố thông minh - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 1.2. Các lĩnh vực ứng dụng IoT Các ứng dụng IoT vào thành phố thông minh (Trang 26)
Hình 2.1. Sơ đồ khối tổng thể hệ thống - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 2.1. Sơ đồ khối tổng thể hệ thống (Trang 35)
Hình 2.2. Thiết bị định vị GPS CJ720 - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 2.2. Thiết bị định vị GPS CJ720 (Trang 36)
Hình 2.3. Huớng dẫn tháo lắp thiết bị - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 2.3. Huớng dẫn tháo lắp thiết bị (Trang 38)
Hình 2.4. Ắc quy GS GTZ5S - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 2.4. Ắc quy GS GTZ5S (Trang 39)
Hình 2.5. Sơ đồ hoạt động của thiết bị định vị GPS - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 2.5. Sơ đồ hoạt động của thiết bị định vị GPS (Trang 41)
Hình 2.6. Hệ thống Google maps API - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 2.6. Hệ thống Google maps API (Trang 44)
Hình 2.7. Sơ đồ cấu trúc website - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 2.7. Sơ đồ cấu trúc website (Trang 44)
- Bảng “Phương tiện”, bao gồm các trường dữ liệu như hình bên dưới. - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
ng “Phương tiện”, bao gồm các trường dữ liệu như hình bên dưới (Trang 47)
Hình 2.8. Sơ đồ quan hệ giữa các bảng - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 2.8. Sơ đồ quan hệ giữa các bảng (Trang 47)
Hình 2.9. Giao diện cơ sở dữ liệu bảng “Phương tiện” - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 2.9. Giao diện cơ sở dữ liệu bảng “Phương tiện” (Trang 48)
- Bảng “Vị trí”, bao gồm các trường dữ liệu như hình bên dưới lưu dữ liệu chính về vị trí của phương tiện - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
ng “Vị trí”, bao gồm các trường dữ liệu như hình bên dưới lưu dữ liệu chính về vị trí của phương tiện (Trang 49)
Hình 2.12. Giao diện đăng nhập hệ thống - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 2.12. Giao diện đăng nhập hệ thống (Trang 50)
2.5.2. Giao diện chính và trạng thái phương tiện - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
2.5.2. Giao diện chính và trạng thái phương tiện (Trang 50)
Hình 2.13. Giao diện với tính năng sửa/bổ sung/xóa thông tin phương tiện - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 2.13. Giao diện với tính năng sửa/bổ sung/xóa thông tin phương tiện (Trang 51)
Hình 2.14. Giao diện tạo mới phương tiện hoạt động - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 2.14. Giao diện tạo mới phương tiện hoạt động (Trang 51)
Hình 2.15. Giao diện thêm nhóm phương tiện - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 2.15. Giao diện thêm nhóm phương tiện (Trang 52)
Hình 3.2. Giao diện chỉnh sửa, cập nhật nhóm phương tiện - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 3.2. Giao diện chỉnh sửa, cập nhật nhóm phương tiện (Trang 55)
Hình 3.3. Giao diện thêm mới phương tiện Superdong IX - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 3.3. Giao diện thêm mới phương tiện Superdong IX (Trang 55)
Hình 3.4. Giao diện thêm mới phương tiện Superdong X - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 3.4. Giao diện thêm mới phương tiện Superdong X (Trang 56)
Hình 3.5. Giao diện tất cả danh sách người quản trị hệ thống - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 3.5. Giao diện tất cả danh sách người quản trị hệ thống (Trang 56)
Hình 3.6. Giao diện thêm mới người quản trị hệ thống - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 3.6. Giao diện thêm mới người quản trị hệ thống (Trang 57)
Bảng dữ liệu mẫu GPS truyền về hệ thống mỗi 1s từ 5 đến 7 record. Bảng kết quả vị trí sau 01 giờ đậu tại Cảng Rạch Giá sau khi rút gọn lại như sau: - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Bảng d ữ liệu mẫu GPS truyền về hệ thống mỗi 1s từ 5 đến 7 record. Bảng kết quả vị trí sau 01 giờ đậu tại Cảng Rạch Giá sau khi rút gọn lại như sau: (Trang 58)
A) position = 10m 2D RMS (HDOP 2, SA OFF) DGPS   - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
position = 10m 2D RMS (HDOP 2, SA OFF) DGPS (Trang 66)
hình 128 x 64 pixel LCD (3 inches) Kiểu nhậndigital, 12 digital channels Độ nhạyless than-130dBm - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
hình 128 x 64 pixel LCD (3 inches) Kiểu nhậndigital, 12 digital channels Độ nhạyless than-130dBm (Trang 66)
Hình 3.7. Tín hiệu truyền về hệ thống của Superdong IX - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 3.7. Tín hiệu truyền về hệ thống của Superdong IX (Trang 67)
Hình 3.8. Tín hiệu truyền về hệ thống của Superdong X - LUẬN văn THẠC sĩ ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ IOT TRONG VIỆC QUẢN LÝ,GIÁM sát PHƯƠNG TIỆN THỦY nội địa tại TỈNH KIÊN GIANG
Hình 3.8. Tín hiệu truyền về hệ thống của Superdong X (Trang 68)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TRÍCH ĐOẠN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w