Chuong 2

Chương Thực trạng giao nhận hàng hóa đường biển container Việt Nam 2.1 Cơ sở pháp lý 2.2 Thực trạng 2.2 Thực trạng • 2.2.1 Q trình phát triển • 2.2.2 Phân tích hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển container Việt Nam • 2.2.3 Đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển Container 2.2.2 Phân tích hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển container Việt Nam • a Nhu cầu giao nhận • Vận tải container đánh giá bước ngoặt vĩ đại ngành vận tải biển giới, ngày chiếm ưu thị • Tuy nhiên, đặc điểm hàng xuất nhập lại nguyên nhân làm nhu cầu giao nhận hàng hóa container Việt Nam khơng cao b Thị trường giao nhận • Thị trường nội địa – Những năm gần đây, thông thương địa phương nước ngày diễn thuận lợi – Tuy nhiên, hoạt động cơng ty khơng phải khơng có khó khăn • Thị trường giới – Khu vực Đông Nam Á; + Khu vực Đông Bắc Á Trung Quốc, Hồng Kông, Nhật Bản, Đài Loan, Hàn Quốc; + Các nước EU; + Mỹ, Canada… 2.2.3 Đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển Container • a Ưu điểm • b Hạn chế nguyên nhân a Ưu điểm • Đóng vai trị to lớn thúc đẩy phát triển hoạt động kinh doanh nói chung hoạt động xuất nhập nói riêng • Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam thành lập năm 1993 giúp đỡ hội viên nhiều q trình phát triển ngành nghề kinh doanh • giao nhận vận tải không ngừng kết hợp chặt chẽ với a Ưu điểm • Hệ thống cảng biển Việt Nam có bước phát triển • Các công ty giao nhận Việt Nam tham gia mở chi nhánh, lập đại lý nhiều nơi giới • Đội ngũ cán bộ, lao động hoạt động lĩnh vực giao nhận ngày bổ sung, hồn thiện • Chất lượng dịch vụ giao nhận cải thiện đáng kể b Hạn chế nguyên nhân • Về sở vật chất - kỹ thuật: – Cảng biển: Cả nước có 260 cảng biển, với cảng lớn, song đến ngày 30/3/2011 vừa qua lần cảng biển Việt Nam đón tàu tải trọng tải 131.000 DWT, khiến kinh tế tổn thất gần 1,5 tỉ USD/năm – Đội tàu: Đội tàu container Việt Nam so với số lượng hàng xuất nhập container chênh lệch lớn, không đủ sức cạnh tranh chiếm tỷ lệ nhỏ, b Hạn chế nguyên nhân • Về phía cơng ty giao nhận Việt Nam: • Đa số cơng ty Việt Nam làm dịch vụ cịn yếu • Hoạt động cơng ty giao nhận cịn tính thời vụ dễ bị tác động thị trường • Một số cơng ty kinh doanh giao nhận nước ngồi lợi dụng Ngun nhân • Đầu tư chưa có quy hoạch đầy đủ thiếu đồng • Hoạt động công ty giao nhận Việt Nam phụ thuộc nhiều vào thị trường xuất nhập • Thị trường giao nhận cịn q hạn hẹp • Đội ngũ cán liên tục đào tạo bổ sung, chưa thực đáp ứng nhu cầu công việc • Cơ chế quản lý hệ thống sách nhà nước • Tóm lại, lực cơng ty giao nhận Việt Nam nói chung chưa đủ mạnh công ty giao nhận nước sẵn sàng lấn sâu vào nước Đó khó khăn, thách thức lớn cơng ty giao nhận Việt Nam địi hỏi phải có hỗ trợ tích cực nhiều mặt từ phía Nhà nước Đồng thời, thân công ty phải ý thức khó khăn để có chiến lược kinh doanh phù hợp  .. .2. 2 Thực trạng • 2. 2.1 Q trình phát triển • 2. 2 .2 Phân tích hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển container Việt Nam • 2. 2.3 Đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển Container 2. 2 .2. .. vực Đông Bắc Á Trung Quốc, Hồng Kông, Nhật Bản, Đài Loan, Hàn Quốc; + Các nước EU; + Mỹ, Canada… 2. 2.3 Đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển Container • a Ưu điểm • b Hạn chế nguyên nhân... Hạn chế nguyên nhân • Về sở vật chất - kỹ thuật: – Cảng biển: Cả nước có 26 0 cảng biển, với cảng lớn, song đến ngày 30/3 /20 11 vừa qua lần cảng biển Việt Nam đón tàu tải trọng tải 131.000 DWT, khiến