tcvn7565-2005

Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 7565:2005 QUY PHẠM THIẾT BỊ NÂNG TRÊN CÁC PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA Rules of cargo handling appliances for means of floating inland water Lời nói đầu TCVN 7565:2005 thay cho QPVN 26 – 83 TCVN 7565:2005 Ban kỹ thuật TCVN/TC8 Đóng tầu cơng trình biển biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học Công nghệ ban hành Tiêu chuẩn chuyển đổi năm 2008 từ Tiêu chuẩn Việt Nam số hiệu thành Tiêu chuẩn Quốc gia theo quy định Khoản Điều 69 Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật điểm a khoản Điều Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 1/8/2007 Chính phủ quy định chi tiết thi hành số điều Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật QUY PHẠM THIẾT BỊ NÂNG TRÊN CÁC PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA Rules of cargo handling appliances for means of floating inland water CHƯƠNG QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Quy định chung 1.1.1 Phạm vi áp dụng Qui phạm áp dụng cho thiết bị nâng hàng thiết bị thi công chuyên dùng khác lắp đặt cố định phương tiện thủy nội địa (sau gọi thiết bị nâng) 1.1.2 Qui phạm không áp dụng cho thiết bị nâng hạ xuồng, tời neo, thiết bị nâng tàu biển, cơng trình biển đất liền Trong trường hợp khác, việc áp dụng Qui phạm phải Đăng kiểm xem xét trường hợp riêng biệt 1.1.3 Các thiết bị nâng không tuân theo yêu cầu Qui phạm chấp nhận, với điều kiện chúng có khả tương đương với yêu cầu Qui phạm 1.1.4 Việc thực đầy đủ yêu cầu Qui phạm điều kiện để cấp phát trì hiệu lực giấy chứng nhận Đăng kiểm 1.2 Tài liệu viện dẫn TCVN 5801:2005 – Qui phạm Phân cấp Đóng phương tiện thủy nội địa 1.3 Các định nghĩa Tải trọng làm việc an toàn (SWL) Khối lượng hàng lớn phép nâng kể phận dùng để mang hàng như: gầu ngoạm, cáp, xà, khung cẩu, v…v mã hàng hàng Tải trọng cho phép chi tiết tháo được, cáp xích Lực kéo cho phép tính toán dựa tải trọng thử chi tiết tháo tải trọng làm đứt dây xích cáp, tải trọng tương đương với trị số lực kéo lớn xác định tính tốn thiết bị nâng Thiết bị nâng hàng Thiết bị dùng để nâng, di chuyển hạ hàng Thiết bị thi công chuyên dùng Các thiết bị nâng khơng dùng để xếp dỡ hàng hóa (các thiết bị nâng dùng công việc thủy lợi, nạo vét khai thác, búa đóng cọc…) Kết cấu kim loại Các kết cấu thuộc thân cần, cột, giá đỡ bệ máy, cầu trục, cổng trục kết cấu khác chịu tải trọng tác dụng vào thiết bị nâng LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Kết cấu phía cần trục nổi, tàu cần trục cần trục ụ Thiết bị nâng hàng bố trí pơng tơng tàu dùng để mang thiết bị nâng hàng hàng Các cấu Cơ cấu nâng hàng, cấu nâng cần, cấu quay cấu di chuyển cần trục bao gồm tời chúng Chi tiết Những chi tiết thiết bị nâng dùng để truyền lực liên kết động với chi tiết khác hợp thành tồn cấu Chi tiết khơng tháo Các tai bắt cáp nâng hàng, cáp giằng cáp nâng cần; chạc đuôi cần; đai đầu cột cần; tai bắt cáp vào boong chi tiết khác thường cố định vào kết cấu thiết bị nâng phương tiện 10 Chi tiết tháo Puly, móc cẩu, quai móc, mắt xoay, tăng đơ, cáp, xích chi tiết khác liên kết tháo với kết cấu thiết bị nâng 11 Thiết bị cảnh cáo bảo vệ an tồn (1) Thiết bị cảnh báo tự động phát tín hiệu dùng để báo hiệu trạng thái làm việc giới hạn có nguy phát sinh cố (2) Thiết bị bảo vệ tự động, tạm dừng hoạt động máy móc để tránh khỏi tình trạng nguy cấp 12 Hệ số an toàn phanh Tỷ số mô men tĩnh phanh sinh với mô men tĩnh trục phanh tác dụng tải trọng tính tốn 13 Phanh thường mở Loại phanh đóng cấp lượng 14 Phanh thường đóng Loại phanh mở cấp lượng 15 Phanh điều khiển Loại phanh đóng mở thực người điều khiển thiết bị nâng tác động lên cấu điều khiển phanh, không phụ thuộc vào phận truyền động máy 16 Phanh tự động Loại phanh tự động đóng ngắt nguồn lượng cho động cấu bố trí phanh 17 Hàng nguy hiểm Hàng mà xếp dỡ gây cháy, nổ, nguy hại đến tính mạng, sức khỏe người, mơi trường, an tồn an ninh quốc gia 1.4 Khối lượng giám sát Giám sát Đăng kiểm gồm: Xét duyệt hồ sơ kỹ thuật; Giám sát chế tạo, bố trí phương tiện thủy sửa chữa; Kiểm tra thử Đóng dấu Cấp giấy chứng nhận 1.5 Hồ sơ kỹ thuật 1.5.1 Hồ sơ kỹ thuật trình Đăng kiểm duyệt bao gồm: Bản thuyết minh chung; tính chọn thiết bị điện, thủy lực khí nén; tính độ bền, độ ổn định thiết bị nâng; LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Bản vẽ bố trí chung thiết bị nâng; Bản vẽ lắp cụm cấu, sơ đồ mắc cáp; Bản vẽ kết cấu kim loại; Bản vẽ sơ đồ nguyên lý hoạt động đặc trưng kỹ thuật chủ yếu hệ thống dẫn động điện, thủy lực, khí nén, hệ thống điều khiển thiết bị an tồn; Quy trình kiểm tra thử tải; Hướng dẫn lắp ráp vận hành an toàn 1.5.2 Hồ sơ kỹ thuật thiết bị nâng trình Đăng kiểm duyệt riêng, độc lập với hồ sơ kỹ thuật phương tiện thủy Tuy nhiên phải nêu loại công dụng phương tiện thủy mà lắp đặt 1.5.3 Khi sử dụng kết cấu kim loại, chi tiết, cấu thiết bị chế tạo theo tiêu chuẩn hóa việc áp dụng quy trình cơng nghệ nhiệt luyện tính tốn theo tiêu chuẩn điều kiện kỹ thuật khác Đăng kiểm chấp nhận, khơng u cầu phải duyệt riêng 1.5.4 Khi sửa đổi thiết bị nâng trường hợp hoán cải sửa chữa, hồ sơ kỹ thuật trình duyệt phải phù hợp với thay đổi theo yêu cầu Qui phạm 1.5.5 Khi kiểm tra lần đầu thiết bị nâng chế tạo theo thiết kế không Đăng kiểm duyệt trường hợp riêng biệt khác khối lượng hồ sơ kỹ thuật cần thiết nêu 1.5.1 giảm bớt Đăng kiểm chấp thuận 1.6 Yêu cầu chung kỹ thuật 1.6.1 Kết cấu kim loại, máy móc, chi tiết thiết bị an toàn thiết bị nâng phải thiết kế chế tạo phù hợp với Qui phạm với tiêu chuẩn điều kiện kỹ thuật khác Đăng kiểm chấp thuận 1.6.2 Các trục cố định để đỡ tang tời, ròng rọc, bánh xe, lăn chi tiết quay khác phải cố định chắn tránh tự xoay di chuyển theo chiều trục 1.6.3 Tất mối lắp ghép bu lơng, chốt nêm phải có chi tiết hãm tránh phòng lỏng làm việc 1.6.4 Khi liên kết chi tiết tháo phải đảm bảo cho tránh khả bị uốn bị xoắn Trong hệ thống treo phận mang hàng không tránh khỏi khả bị xoắn cáp nâng hàng cần phải có mắt xoay 1.6.5 Những đầu dây bắt với kết cấu kim loại với chi tiết, phải có vịng lót cáp ống nối cáp hay cách Đăng kiểm đồng ý Đầu dây bắt vào tang tời khơng cần vịng lót cáp ống nối cáp 1.6.6 Các phận chuyển động thiết bị nâng cấu thể đến dễ dàng, phần không cách điện hệ thống trang bị điện đường ống không cách điện phải có thiết bị bảo vệ tránh tai nạn 1.6.7 Trạm điều khiển thiết bị nâng phải bố trí cho người điều khiển có vị trí thích hợp để điều khiển quan sát cấu mang hàng chu kỳ làm việc thiết bị đó, cần trục dây giằng, máy nâng cần trục người điều khiển phải nhìn thấy rõ phía hầm hàng, người làm tín hiệu liên lạc dễ dàng với người 1.6.8 Thiết bị nâng phải thiết kế cho: Hàng khơng di chuyển phía vị trí người điều khiển Phần kết cấu cáp chuyển động phải nằm cách xa vị trí người điều khiển khoảng cách cho phép Ròng rọc dẫn hướng dây hạ hàng khơng có hàng phải vị trí cách người điều khiển khoảng cách cho phép 1.6.9 Trong cabin điều khiển kín phải đảm bảo chiếu sáng đầy đủ không ảnh hưởng đến mắt người quan sát 1.6.10 Các cần điều khiển vô lăng điều khiển nên thiết kế cho chuyển động chúng tương ứng với chuyển động tải trọng thiết bị nâng, đặc biệt đối với: LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn - Việc nâng tải, nâng cần, tời thu cáp, tác động phanh, người điều khiển nên kéo cần điều khiển vô lăng điều khiển theo chiều kim đồng hồ; - Việc hạ tải, hạ cần, tời nhả cáp nhả phanh người điều khiển nên đẩy cần điều khiển quay vô lăng điều khiển ngược chiều kim đồng hồ; - Việc điều khiển thiết bị nâng quay sang phải, người điều khiển nên gạt cần điều khiển sang phải quay vô lăng điều khiển theo chiều kim đồng hồ ngược lại Tuy nhiên, khuyến nghị không áp dụng cần trục dây giằng hoạt động hai tời quay độc lập, trường hợp chuyển động thiết bị điều khiển nên xác định theo điều kiện thu cáp nhả cáp tời sử dụng Các thiết bị điều khiển phải có khả tự trở vị trí số “0” Các thiết bị điều khiển tay quay, tay gạt vô lăng phải mang biển dẫn rõ ràng chức hướng chuyển động Vị trí làm việc vị trí số “0” tay quay, tay gạt vô lăng phải đảm bảo cố định có ký hiệu rõ ràng Cách bố trí tay quay, tay gạt vơ lăng bàn đạp phải thích hợp với điều kiện làm việc người điều khiển Cơ cấu điều khiển thiết bị nâng phải đảm bảo không điều khiển lúc hai cấu, kết cấu thiết bị chun dùng khơng có phối hợp nhiều hai chuyển động 1.6.11 Đối với cấu truyền động khí nén thủy lực, hệ thống đường ống, phần trang bị điện, yêu cầu nêu Qui phạm phải tuân theo yêu cầu tương ứng Qui phạm Phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa TCVN 5801:2005 1.6.12 Khi cụm cấu nâng có bột ly hợp cho phép sang số để thay đổi tốc độ phải tránh khả rơi hàng rơi cần ngắt truyền động tới cấu thay đổi tốc độ gây Đối với yêu cầu dẫn động khí nén thủy lực phải có thiết bị chống rơi hàng rơi cần áp lực hệ thống 1.6.13 Cơ cấu nâng hàng cấu thay đổi tầm với cần phải thực cho hạ hàng hạ cần có khả truyền động độc lập 1.6.14 Mỗi cấu thiết bị nâng phải bố trí phanh đảm bảo phanh có hệ số an tồn phanh theo quy định chương tương ứng Qui phạm Lực làm việc tác dụng tay quay, tay gạt phanh điều khiển không lớn 160 N lên bàn đạp 320 N Đối với phanh điều chỉnh cho chế độ làm việc bình thường, lực tác dụng tay quay lấy giảm tối thiểu hai lần Bàn đạp nhanh phải có bề mặt khơng trơn trượt Trong trường hợp có vài cấu dẫn động từ nguồn động lực cấu phải có phanh riêng 1.6.15 Trong cấu nâng có truyền động tay phải bố trí phanh có tác dụng tự động “tay quay an toàn” cụm liên kết tay quay, bánh cóc phanh 1.6.16 Đường kính tang quấn cáp khơng nhỏ đường kính puly cho dây cáp có đường kính Thành chắn đầu tang trơn phải cao lớp cáp 2,5 lần đường kính cáp quấn tang Bố trí tang phải đảm bảo cho cáp quấn xác lên tang, nâng hàng vị trí thao tác thấp nhất, tang phải cịn lại vịng cáp dự trữ tang trơn vòng cáp dự trữ tang có rãnh Đối với tang tời cấu thay đổi tầm với cấu quay làm việc vị trí giới hạn phải Đối với tang tời dùng cấu cần trục quấn lớp cáp phép dùng vòng cáp dự trữ Cáp phải đảm bảo liên kết chắn vào tang 1.6.17 Khi mạch điều khiển truyền động điện bị ngắt mạch, không phép tiến hành khởi động máy tiếp tục cho máy chạy, phanh hãm trạng thái tự 1.6.18 Thiết bị nâng có truyền động điện phải trang bị phanh kiểu thường đóng, tự đóng trường hợp nguồn cấp điện bị gián đoạn tự động mở có điện vào động điện Các phanh dùng cho cấu nâng phải đảm bảo khả hạ hàng khơng có điện vào phanh LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn CHƯƠNG TIÊU CHUẨN TÍNH TỐN 2.1 Quy định chung 2.1.1 Các phương pháp tính tốn lực ứng suất chi tiết thiết bị nâng không qui định Qui phạm Tuy nhiên việc tính tốn lực ứng suất phải tính đến trị số lớn lực mô men sinh tác dụng tải trọng tính tốn 2.1.2 Nên sử dụng chế độ làm việc sau để tính tốn thiết bị nâng: Đối với cần trục tàu cần trục ụ nổi, chế độ làm việc nhẹ; Đối với cần trục có móc cẩu hàng có tải trọng nâng từ 25 trở lên, chế độ làm việc nhẹ; Đối với cần trục có móc cẩu hàng tải trọng nâng đến 25 tấn, chế độ làm việc trung bình; Đối với cần trục có lắp gầu ngoạm, chế độ làm việc nặng nặng 2.2 Các tải trọng tính tốn 2.2.1 Tải trọng tính tốn thiết bị nâng phương tiện thủy nội địa bao gồm: Tải trọng nâng, kể cấu mang hàng; Trọng lượng thân phần kết cấu kim loại trang bị bố trí kết cấu đó; Áp lực gió tác dụng vào cần trục hàng theo phương dọc ngang; Tải trọng qn tính 2.2.2 Khi tính tốn độ bền phải tính theo tổ hợp tải trọng sau đây: Tải trọng lớn trạng thái làm việc Trường hợp 1: Cần trục khơng di chuyển (chỉ có cấu nâng làm việc) tiến hành nâng hàng hãm phanh hạ hàng Tải trọng tính tốn tải trọng nâng tính đến hệ số động lực trọng lượng thân kết cấu cần trục Hệ số động lực xác định có tính đến vận tốc lớn di chuyển hàng, độ cứng kết cấu (kể dây) khối lượng kết cấu hàng nâng phanh lúc hạ hàng Trường hợp 2: Cần trục mang hàng trạng thái di chuyển (cần trục di chuyển, xe di chuyển, cấu quay làm việc) cộng với tác động phanh tăng tốc cấu Khi xác định lực kết cấu cần trục quay phải tính tới góc nghiêng cáp nâng hàng với đường thẳng đứng quay thay đổi tầm với cần, góc nghiêng góc chúi pơng tơng đặt cần trục di chuyển hàng gây Các tải trọng tính tốn tải trọng nâng, lực quán tính lớn theo phương ngang khối lượng cần trục hàng, áp lực gió tác dụng vào kết cấu cần trục hàng lấy 400 N/m2 Đối với cần trục tàu, phép lấy áp lực gió tác dụng vào kết cấu cần trục 250 N/m2 Tải trọng lớn trạng thái không làm việc: Tải trọng tính tốn khối lượng thân kết cấu cần trục áp lực gió tác dụng vào kết cấu không nhỏ 1500 N/m 2, phải kể đến hệ số cản khí động cấu kiện cần trục Đối với cần trục tàu, phép lấy áp lực gió tác dụng vào kết cấu cần trục 1000 N/m2; Tải trọng quán tính: Tải trọng tác dụng vào kết cấu phía cần trục vị trí chuyển động điều kiện trịng trành sóng 2.2.3 Đối với cần trục sử dụng để làm việc trịng trành sóng, phải tính đến tải trọng qn tính trịng trành gây 2.2.4 Khi xác định lực kết cấu cần trục phải tính đến góc nghiêng cần trục đo góc nghiêng góc chúi cơng trình gây ra, trị số tính tốn góc nghiêng lấy: Đối với cần trục tàu cần trục nổi: 5o Đối với cần trục ụ nổi: 2o Tùy theo đặc trưng khai thác tính tốn ổn định cơng trình mà góc nghiêng có trị số lớn hơn, tính tốn phải lấy trị số thực góc nghiêng Trong trường hợp riêng biệt khác phải Đăng kiểm xem xét LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Kh www.luatminhkhue.vn 2.2.5 Thêm vào phần tính tốn sức bền nên tiến hành tính tốn mỏi (sức bền mỏi) cần trục cấu nó, phải tiến hành tính tốn theo tải trọng trung bình trạng thái làm việc 2.3 Ứng suất cho phép, hệ số an toàn ổn định 2.3.1 Khi xác định ứng suất cho phép kết cấu kim loại chịu tải, giới hạn chảy tính tốn phải lấy theo tiêu đảm bảo theo điều kiện kỹ thuật ban hành, nhiên trường hợp giới hạn chảy tính tốn khơng lớn 0,7 giới hạn bền 2.3.2 Dưới tác dụng tải trọng tính tốn, ứng suất phát sinh kết cấu kim loại thiết bị nâng không vượt ứng suất cho phép qui định Bảng 2.3.2 Bảng 2.3.2 Số TT Ứng suất cho phép tính theo phần giới hạn chảy vật liệu [ ]/ Dạng ứng suất Tải trọng nhỏ Tải trọng lớn trạng thái làm việc trạng thái làm việc Kéo, nén, uốn ứng suất kết hợp 0,70 0,75 Cắt 0,40 0,45 Ép mặt tiếp xúc chặt 0,50 0,55 Ép mặt đầu 1,05 1,20 2.3.3 Ứng suất cho phép mối hàn tính theo phần giới hạn chảy vật liệu lấy theo Bảng 2.3.3 Bảng 2.3.3 Hàn kiểm tra Số TT Loại mối hàn Dạng biến dạng Kéo 0,6 0,7 Nén 0,6 0,7 Cắt 0,4 0,4 Cắt 0,5 0,5 Giáp mép Hàn tự động trường Hàn bán tự động hàn hợp kiểm tra 15% độ dài tay trường hợp đường hàn tia X kiểm tra 15% độ dài tia , hàn bán tự đường hàn tia X động hàn tay kiểm tra tia 100% đường hàn Góc Đối với mối hàn thực lắp ráp, ứng suất cho phép lấy giảm 10%, hàn trần trường hợp hàn đắp chân mối hàn được, ứng suất cho phép lấy giảm 20% 2.3.4 Ứng suất cho phép mối ghép bu lông phải lấy theo phần giới hạn chảy vật liệu bu lông ứng suất kéo biến dạng cắt, theo phần giới hạn chảy vật liệu kết cấu kim loại ứng suất dập theo quy định Bảng 2.3.4 Bảng 2.3.4 Số TT Loại mối ghép Ứng suất cho phép tính theo phần giới hạn chảy vật liệu Kéo Dập Cắt Bu lông 0,5 1,40 0,50 Bu lơng vịng 0,45 - - Đinh tán có đầu nửa trịn 0,40 1,40 0,55 Ứng suất cho phép nêu Bảng lấy, lỗ đinh tán lỗ bu lông khoan hàng loạt đơn theo ống dẫn hướng lỗ khoan Đối với bulông đinh tán dùng lắp ráp, ứng suất cho phép giảm 10% Các đinh tán có đầu chìm nửa chìm ứng suất cho phép lấy giảm 20% LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 2.3.5 Ứng suất cho phép chi tiết tháo thiết bị nâng không vượt quá: Trong đó: Hệ số chuyển tiếp tới ứng suất cho phép từ loại biến dạng khác ứng suất cho phép mối hàn, đinh tán bulông (xem Bảng 2.3.2, 2.3.3, 2.3.4), Giới hạn chảy lấy theo 2.3.1 Tải trọng tác dụng xác định theo tính tốn thiết bị nâng tác dụng tĩnh tải trọng tính tốn Tải trọng thử chi tiết tháo (xem 6.2) 2.3.6 Cáp sợi thép dùng để nâng cần, nâng hàng, giằng kéo thiết kế trước lắp đặt phải kiểm tra tính tốn Việc tính tốn độ bền cáp tiến hành theo công thức: Trong đó: K: Hệ số an tồn, trị số cho Bảng 2.3.6; P: Lực kéo đứt dây cáp, N; S: Lực kéo lớn nhánh cáp có tính đến hiệu suất palăng (khơng tính tải trọng động), N Trong trường hợp biết trước lực kéo đứt tồn dây cáp lực P xác định cách nhân lực kéo đứt với 0,83 nhân với hệ số qui định tiêu chuẩn loại cáp chọn Bảng 2.3.6 Số TT Cơng dụng cáp Hệ số an tồn K nhỏ cáp Cáp nâng hàng nâng cần: - Cần trục có móc cẩu 5,0 - Cần trục có gầu ngoạm tải trọng đến 25 6,0 Cáp giằng cần trục dây giằng 3,5 Cáp gầu ngoạm 6,0 Cáp giằng cột đỡ cần cột chống 3,5 Khối lượng gầu ngoạm có hàng phân bố thành phần cáp nâng cáp đóng mở đầu ngoạm 2.3.7 Các dầm chịu nén phải kiểm tra ổn định tổng thể cịn chỗ có thành mỏng dầm kiểm tra ổn định cục Các dầm làm việc chịu uốn ngang phải kiểm tra ổn định tổng thể, bụng đứng cánh chịu nén dầm phải kiểm tra ổn định cục 2.3.8 Lực tới hạn chịu nén tâm phải xác định có tính đến độ lệch tâm ban đầu lực dọc độ cong ban đầu thanh, tổng cộng hai trị số phải không nhỏ 0,001 chiều dài 2.3.9 Độ mảnh nhánh chịu nén tâm tiết diện tổ hợp đoạn cấu kiện liên kết (tấm bụng) không vượt 40 2.3.10 Độ mảnh kim loại chịu nén chịu kéo không vượt trị số qui định Bảng 2.3.10 Bảng 2.3.10 LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê Số TT Tên kim loại www.luatminhkhue.vn Thanh chịu nén Thanh chịu kéo Thanh biên dàn 120 150 Thanh bụng dàn biên dàn phụ 150 250 Tất khác 250 350 Khi xác định độ mảnh, chiều dài tính tốn lấy có tính đến loại liên kết hai đầu 2.3.11 Khi tính tốn cấu thiết bị nâng, cần phải tính theo qui định sau đây: Hệ số an toàn chi tiết cấu khơng nhỏ hệ số an tồn kết cấu kim loại; Khi thử cấu tải trọng thử theo quy định này, ứng suất qui đổi chi tiết cấu không lớn 0,95 2.3.12 Đối với cấu quay cần trục mà phần quay có ngõng trục tâm chịu tải trọng, phải có hệ số ổn định cho tránh cắt đứt cổ trục phần tựa tác dụng tải trọng tĩnh lớn 10% tải trọng nâng 2.3.13 Ổn định cần trục di chuyển phải bảo đảm làm việc, không làm việc Độ ổn định có tải trọng khơng có tải phải tính tốn sau: Hệ số ổn định tỉ số mômen trọng lượng thành phần cần trục gây mép lật với mômen ngoại lực gây mép lật ấy, phải không nhỏ 1, trường hợp tính tốn sau đây: (1) Cần trục cố định (chỉ có cấu nâng làm việc) tiến hành tăng tốc phanh cấu nâng có hàng lớn tải trọng cho phép 25% (2) Cần trục mang hàng trạng thái di chuyển (di chuyển cần trục, thay đổi tầm với cần, quay) thêm vào tăng tốc phanh cấu có hàng lớn tải trọng cho phép 10% Đồng thời phải tính áp lực gió tác dụng vào kết cấu cần trục hàng 400 N/m 2; (3) Cần trục không mang hàng (các cấu khơng làm việc), áp lực gió tác động vào kết cấu cần trục không nhỏ 2000 N/m2 Áp lực gió tính tốn trường hợp lấy giảm có chứng minh thỏa đáng tính tốn điều kiện vùng nước bến điều kiện làm việc cần trục, nhiên trường hợp áp lực gió khơng lấy nhỏ 1000 N/m Nếu có sở đầy đủ lấy tải trọng tính tốn khác với tải trọng nêu tải trọng quy định tùy thuộc vào đặc trưng làm việc kết cấu cần trục Tất lực tính tốn phải lấy trị số phương bất lợi việc ổn định cần trục Mép lật phải lấy vị trí bất lợi việc ổn định cần trục Trong trường hợp bố trí cần trục nồi két để chứa nhiên liệu nước làm giảm tính ổn định cần trục mức nước nồi lấy cao két chứa nhiên liệu phải chứa đầy; trường hợp ngược lại mức nước nồi phải lấy thấp nhất, két nhiên liệu phải để rỗng Những cần trục có tầm với thay đổi, tính tốn phải lấy vị trí bất lợi ổn định cần trục Các mômen ngoại lực gây mép lật lấy mà khơng kể đến góc nghiêng cần trục Mơmen trọng lượng thành phần cần trục gây mép lật xác định có tính đến góc nghiêng cần trục đo góc nghiêng góc chúi cơng trình gây ra, trị số tính tốn nhỏ góc nghiêng nêu mục 2.2.4 Ổn định cần trục thông thường phải đảm bảo mà khơng cần phải tính đến tác dụng thiết bị, kết cấu dùng để giữ cần trục khỏi lật ổn định Tuy nhiên tính tốn tác dụng tác dụng thiết bị, kết cấu chúng có đủ độ bền độ tin cậy Nếu sử dụng thiết bị ngoạm ray thiết bị phải cố định cho phù hợp Tiêu chuẩn phương pháp kiểm tra ổn định cần trục di chuyển thực sau: LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Hệ số ổn định cần trục trường hợp tải trọng 1: Hệ số ổn định cần trục trường hợp tải trọng 2: Trong đó: Trong cơng thức tính A, mơ men lực quán tính sinh chuyển động (di chuyển, thay đổi tầm với quay) mô men lớn lấy mép lật Hệ số ổn định cần trục trường hợp tải trọng 3: Trong đó: G: trọng lượng thân cần trục, kN; Gqp: Trọng lượng thân cần trang bị cần qui đổi đầu cần, kN; Q: Tải trọng cho phép, kN; W: Lực gió tác dụng vào kết cấu cần trục trạng thái làm việc, m 2; W1: Lực gió tác dụng vào hàng, lực coi đặt đầu cần, kN; W2: Lực gió tác dụng vào kết cấu cần trục trạng thái không làm việc : Hệ số động lực nâng, hạ hàng; g: Gia tốc trọng trường lấy 9,81 m/s2; : Góc nghiêng cần trục, độ; L: Khoảng cách tính theo đường nằm ngang từ mép lật đến đường thẳng đứng qua trọng tâm hàng, m; b: khoảng cách tính theo đường nằm ngang từ mép lật đến đường thẳng đứng qua trọng tâm cần trục, m; h: khoảng cách từ trọng tâm cần trục đến mặt phẳng qua điểm tựa mép lật, m; LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn : Khoảng cách từ mặt phẳng qua điểm tựa mép lật đến điểm đặt lực gió (trọng tâm diện tích hướng gió), m; V: Vận tốc di chuyển cần trục, m/s; V’2: Vận tốc di chuyển ngang đầu cần, m/s; V”2: vận tốc di chuyển đứng đầu cần, m/s; n: Số vòng quay cần trục phút; t1: Thời gian chưa xác lập chế độ làm việc cấu di chuyển (thời gian chuyển động, hãm), s; t2: Thời gian chưa xác lập chế độ làm việc cấu thay đổi tầm với (thời gian khởi động) hãm), s; Xác định hệ số động lực: - Hệ số động lực nâng hạ hàng xác định theo cơng thức: Trong đó: V: Vận tốc di chuyển hàng lớn nhất, m/ph; fht: Biến dạng hệ thống treo hàng (kể cáp) tác dụng tĩnh lực, lực sức nâng, m - Hệ số va đập di chuyển đường (cần trục, xe con, phần quay) xác định theo công thức: V: Vận tốc di chuyển, m/ph; a: Hệ số, lấy bằng: 0,001 – mối nối đường ray hở; 0,002 – mối nối đường ray hàn kín khơng có mối nối 2.4 Tiêu chuẩn độ võng Khi treo tải trọng làm việc, độ võng dầm cẩu chạy ray không vượt 1/800 khoảng cách nhịp gối đỡ CHƯƠNG VẬT LIỆU, NHIỆT LUYỆN VÀ HÀN 3.1 Vật liệu 3.1.1 Vật liệu sử dụng việc chế tạo kết cấu kim loại chi tiết cấu thiết bị nâng phải có giấy chứng nhận xuất xưởng phù hợp Trong trường hợp cần thiết phải tiến hành kiểm tra theo thành phần hóa học đặc trưng học Các loại thép sử dụng phải tiến hành kiểm tra theo thành phần hóa học đặc trưng học Những vật liệu khác sử dụng vào việc chế tạo kết cấu kim loại thiết bị nâng Đăng kiểm chấp thuận 3.1.2 Những cấu kiện kết cấu thép chịu tải có chiều dày từ 10 mm trở xuống chế tạo từ thép bon nửa lắng, chiều dày lớn 10 mm phải chế tạo từ thép lắng Cho phép chế tạo kết cấu chịu tải từ thép hợp kim thấp hợp kim nhôm trường hợp cụ thể Đăng kiểm chấp thuận 3.1.3 Nếu dùng thép bon để chế tạo chi tiết phản hàn lại với hàn với kết cấu kim loại chịu tải phải loại thép có hàm lượng bon không lớn 0,22% Các mối hàn chi tiết chế tạo thép có hàm lượng bon lớn thực theo qui trình cơng nghệ đặc biệt Đăng kiểm chấp thuận Đối với thép hợp kim thấp phải có tính hàn đảm bảo 3.1.4 Đối với kết cấu kim loại chịu tải, phải sử dụng vật liệu có đặc tính sau: Giới hạn chảy thép dùng kết cấu kim loại chi tiết khơng nhỏ 240 N/mm cho dây xích không LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn nhỏ 230 N/mm2 giới hạn bền gang xám không nhỏ 180 N/mm2 chịu kéo 360 N/mm2 chịu uốn 3.1.5 Các kết cấu sau chế tạo từ gang xám phương pháp đúc: Bánh răng, bánh vít bánh xe lăn thiết bị nâng có truyền động bay; Bánh vít có lắp vành ngồi làm đồng thau; Tang trống, vỏ hộp giảm tốc puly; Guốc phanh, giá đỡ tang trống thân ổ đỡ trục; Các chi tiết khác khơng chịu tải trọng tính tốn 3.2 Nhiệt luyện 3.2.1 Tất thép đúc thép rèn chi tiết thiết bị nâng, chi tiết hàn, đúc-hàn rènhàn có mối hàn chịu ứng suất nằm xen kẽ nhau, mối cách mối lần chiều dày vật liệu hàn trở xuống đường hàn cắt (thân ổ đỡ, vỏ hộp giảm tốc chi tiết tháo được…) sau chế tạo xong phải nhiệt luyện để khử ứng suất dư 3.2.2 Việc nhiệt luyện chi tiết phải tiến hành lị kín kiểm tra nhiệt độ đầy đủ Chế độ nhiệt luyện thiết lập phụ thuộc vào mác thép, cơng dụng kích thước chi tiết phải Đăng kiểm đồng ý Các chi tiết hàn khơng cần nhiệt luyện Đăng kiểm chấp thuận 3.3 Hàn 3.3.1 Kích thước mối hàn nên lấy giá trị nhỏ lấy theo tính tốn độ bền theo điều kiện cơng nghệ hàn Chiều cao mối hàn góc phải khơng nhỏ mm không lớn 1,2 chiều dày nhỏ kết cấu hàn Chiều dày mối hàn góc phải khơng nhỏ 50 mm Không phép vừa hàn vừa tán đinh cấu kiện 3.3.2 Các mối hàn phía phải thực mối hàn đắp chân đường hàn Nếu đường kính cấu kiện hình ống q nhỏ khơng thể hàn đắp chân đường hàn mối hàn giáp mối ngang phải tiến hành đệm thép 3.3.3 Những mối ghép hàn cấu kiện chịu lực kết cấu thiết bị nâng cần nhiệt luyện phải quy định điều kiện kĩ thuật chế tạo, sửa chữa hoán cải thiết bị nâng 3.3.4 Chỉ cho phép thợ hàn có giấy chứng nhận Đăng kiểm tổ chức Đăng kiểm chấp nhận hàn phận quan trọng kết cấu kim loại, hàn lan can thang thiết bị nâng 3.3.5 Những mối hàn đính gá lắp phận nêu mục 3.3.4 phải thợ hàn hàn mối hàn tiến hành Hàn đính phải dùng que hàn loại hàn thức 3.3.6 Chất lượng mối hàn cấu kiện kết cấu thép chịu tải phải dò khuyết tật siêu âm chụp quang tuyến X (Rơn ghen, Gamma…) Khi kiểm tra phải tiến hành không nhỏ 25% chiều dài đường hàn, thiết phải kiểm tra chỗ đường hàn giao Các mối hàn giáp mép ngang cần cầu trục, phận chịu tải quan trọng thiết bị nâng phải dò khuyết tật siêu âm chụp quang tuyến X toàn chiều dài đường hàn CHƯƠNG YÊU CẦU KỸ THUẬT ĐỐI VỚI CẦN TRỤC ĐẶT TRÊN TÀU, CẦN TRỤC NỔI VÀ CẦN TRỤC ĐẶT TRÊN Ụ NỔI 4.1 Yêu cầu chung 4.1.1 Kết cấu cần trục tàu, cần trục cần trục đặt ụ phải đảm bảo tin cậy cố định với vỏ tàu pơng tông Kết cấu vỏ tàu pông tông vị trí đặt cần trục phải gia cố cho thỏa đáng, ngồi cịn phải kiểm tra tính toán độ bền kết cấu chịu tải 4.1.2 Kết cấu cần trục kiểu cần cụm cấu thay đổi tầm với dây cáp phải có phận chống lật cần phía sau có tính đến góc nghiêng góc chúi tàu, gió ngược rơi hàng điều kiện bất lợi khai thác 4.1.3 Kết cấu cần trục máy nâng phải cho đảm bảo làm việc bình thường điều kiện khai thác ứng với góc nghiêng góc chúi cho phép tàu 4.1.4 Kết cấu cần trục phải đảm bảo việc lại an toàn đến phận, khâu, để tiện kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 4.1.5 Kết cấu cần trục nêu tàu cần trục phải đảm bảo đặt cần vị trí hành trình thiết bị riêng cần trục Thân cần phải cố định tin cậy vị trí khơng làm việc tàu chạy vùng thủy nội địa 4.1.6 Phần quay cần trục tàu cần trục ngồi cần ra, khơng phép nhơ ngồi pơng tơng thân tàu Phần quay phải có phận chốt hãm chống xoay mâm quay không làm việc hay di chuyển 4.1.7 Việc bố trí cần trục tàu phải cho tránh khả nâng hàng phía cầu thang mạn Trên cần trục khoang để khoang phục vụ phải bố trí ngồi vùng di chuyển hàng, cịn lối khoang nằm ngồi vùng di chuyển hàng với khoảng cách khơng nhỏ 1000 mm tính từ chi tiết nhơ lớn phần quay, hướng lối thoát phải phía đối diện với vùng quay cần trục 4.2 Yêu cầu bổ sung cần trục di chuyển 4.2.1 Các cần trục di chuyển boong tàu phải có phận hãm (kẹp ray, chốt xích) để cố định vị trí cần trục làm việc khơng làm việc 4.2.2 Phải có phận cố định cần trục di chuyển tàu hay pông tông, tránh xê dịch cần trục với thân tàu hay pông tông 4.2.3 Các bánh xe di chuyển cấu di chuyển cần trục xe mang hàng phải trang bị cho tránh khả trật bánh xe khỏi đường ray 4.2.4 Đường ray cần trục phải cố định chắn đặt xác, đầu cuối đường ray phải bố trí cột chắn có phận giảm chấn 4.2.5 Khung cần trục xe mang hàng phải có giá đỡ cách đỉnh ray không lớn 20 mm để tránh làm đổ cần trục trường hợp hư hỏng bánh xe trục bánh xe di chuyển 4.2.6 Bánh xe di chuyển cần trục di chuyển đường ray phải có thiết bị bảo vệ tránh khả rơi bánh xe chướng ngại vật làm cản trở chuyển động, khe hở thiết bị bảo vệ đường ray không lớn 10 mm 4.3 Kết cấu kim loại 4.3.1 Độ dày nhỏ kết cấu kim loại chịu tải có đường đến để kiểm tra bảo dưỡng phía, kết cấu bố trí khoang kín phải khơng nhỏ mm; độ dày kết cấu có dạng hộp khơng có đường vào kiểm tra bảo dưỡng phía phải lấy khơng nhỏ 6mm Độ dày nhỏ thành ống có đầu bịt kín phải lấy không nhỏ 6mm 4.3.2 Bulông đinh tán mối ghép kết cấu chịu tải có đường kính khơng nhỏ 14 mm Độ dày giới hạn kết cấu lắp ghép với khơng lớn lần đường kính bulông đinh tán Số lượng bulông, đinh tán kết cấu lắp ghép mối ghép phải không nhỏ 4.4 Các cấu 4.4.1 Khi tính tốn độ bền khớp nối chi tiết cấu phải tiến hành tính theo chế độ làm việc thực tế cấu có kể đến điều quy định mục 2.3.11 4.4.2 Các cụm cấu cần trục phải đảm bảo nâng hạ hàng từ từ có thiết bị phanh hãm theo yêu cầu 4.5 Nên có thiết bị điều chỉnh tốc độ di chuyển làm việc 4.4.3 Các cấu thiết bị nâng hàng có trang bị thiết bị vấu, ly hợp ma sát thiết bị khí khác để khởi động máy cấu để thay đổi tốc độ di chuyển phạm vi làm việc, cần phải bố trí cho khơng có khả tự động đóng mở cấu Đối với tời nâng hàng nâng cần có truyền động khí phải tránh khả thay đổi tốc độ có tải trọng, việc tắt máy tời không tác động trước phanh hãm Không phép dùng khớp trục thiết bị khí khác để mở máy cấu cần trục dùng để vận chuyển hàng nguy hiểm 4.4.4 Tay gạt đảo chiều tời máy phải có thiết bị hãm tránh tự đổi chiều đảo chiều 4.4.5 Các chi tiết mối ghép cấu truyền mômen quay phải mối ghép then, chốt định vị bulông LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 4.4.6 Tang quấn cáp kiểu quấn lớp phải có rãnh theo kiểu vít Đối với cần trục có gầu ngoạm có tang quấn lớp phải có rãnh sâu khơng nhỏ 0,5 đường kính cáp 4.4.7 Được phép sử dụng tang trơn cần thiết để quấn nhiều lớp cáp tang Khi phải đảm bảo việc xếp dây cáp theo thứ tự lớp Việc lắp đặt thiết bị rải dây phải xem xét đặc biệt số lớp dây quấn lớn 4.4.8 Mỗi cấu phải bố trí cho thể dùng biện pháp cố để đưa cấu vị trí an tồn cần trục bị cố (mất điện, cháy động cơ, hỏng bơm thủy lực….) 4.5 Phanh 4.5.1 Các cấu nâng hàng, thay đổi tầm với cần cấu di chuyển cần trục xe phải có phanh tự động loại phanh thường đóng 4.5.2 Đối với cấu nâng hàng thay đổi tầm với vần có khớp ly hợp mở máy kiểu ma sát kiểu vấu phải có phanh điều khiển bắt chắn với khớp ly hợp Khơng cho phép sử dụng phanh điều khiển loại thường mở loại thường đóng cho cấu nói 4.5.3 Trên cấu phép sử dụng phanh điều khiển loại thường mở Các phanh phải có thiết bị để cố định vị trí đóng khóa liên động với động dẫn động 4.5.4 Đối với cấu nâng hàng thay đổi tầm với cần, bánh phanh sử dụng từ hai nửa khớp liên kết động với hộp giảm tốc Ở cấu có khớp ly hợp mở máy kiểu ma sát kiểu vấu, bánh phanh phải bố trí trực tiếp tang trục có liên kết động cứng với tang 4.5.5 Phanh cấu nâng hàng có truyền động khí (trừ cấu nâng dùng để vận chuyển hàng nguy hiểm) phải đảm bảo mô men phanh có tính đến hệ số an tồn phanh, hệ số lấy theo Bảng 4.5.5, theo loại cần trục Bảng 4.5.5 Số TT Loại cần trục Hệ số an tồn phanh Cần trục có móc cẩu 1,5 Cần trục có gầu ngoạm 2,0 4.5.6 Hệ số an toàn phanh lắp cấu thay đổi tầm với cần phải không nhỏ 1.5 Khi mômen tĩnh trục phanh sinh tác dụng trọng lượng hàng, trọng lượng đối trọng, trọng lượng thân cần lực gió phải xác định vị trí thân cần có trị số mơmen lớn 4.5.7 Cơ cấu nâng hàng cấu thay đổi tầm với cần dùng để vận chuyển hàng nguy hiểm phải có hai phanh hoạt động độc lập với nhau, hệ số an tồn phanh phải khơng nhỏ 1,25 4.5.8 Hệ số an toàn phanh lắp cấu di chuyển cấu quay phải không nhỏ 1,2 4.5.9 Không dùng truyền động trục vít để thay cho phanh cấu máy nâng hàng có truyền động khí 4.5.10 Mỗi phanh cấu nâng hàng phải có khả mở hãm tay Các phanh phải tác động êm, không giật cục, có phương tiện điều chỉnh đơn giản, dễ dàng thay thuận tiện chi tiết ma sát Việc đóng phanh phải tiến hành lực nén lò xo Các phanh phải bảo vệ tránh nước dầu rơi vào bánh phanh 4.5.11 Đối với tời có hai tang dùng cho cấu ngoạm có truyền động điện riêng biệt phanh phải bố trí hệ thống truyền động riêng 4.6 Đối trọng 4.6.1 Kết cấu đối trọng cần trục phải tránh khả thay đổi trọng lượng đối trọng làm việc Các thành phần đối trọng cần trục phải liên kết chắn đóng hộp để tránh rơi hao trọng lượng 4.6.2 Nếu sử dụng vật rời làm đối trọng phải dựng hộp kim loại Hộp phải cho tránh rơi hao trọng lượng mưa Không sử dụng đối trọng cát, đá răm gạch vụn LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 4.6.3 Các đối trọng di chuyển phải di chuyển tự động theo tầm với cần 4.7 Thiết bị an toàn 4.7.1 Các cần trục tàu, cần trục cần trục đặt ụ phải có thiết bị ngắt cuối để tự động chuyển động vị trí giới hạn, thiết bị bố trí cấu sau đây: Cơ cấu nâng; Cơ cấu di chuyển trục xe cần trục; Cơ cấu quay cần trục trường hợp góc quay bị hạn chế điều kiện bố trí cần trục boong; Cơ cấu thay đổi tầm với cần tới tầm với nhỏ lớn Thiết bị ngắt cuối sau tác động phải đảm bảo khả mở cấu hoạt động hướng ngược lại 4.7.2 Đối với cần trục có lắp gầu ngoạm việc bố trí thiết bị ngắt cuối phải thực cho tiến hành cách đồng thời ngắt động cấu nâng đóng gầu ngoạm 4.7.3 Thiết bị ngắt cuối cấu di chuyển cần trục phải bố trí cho động ngắt tác động thiết bị ngắt cuối khoảng cách từ cần trục đến chắn không nhỏ đoạn đường phanh hoàn toàn 4.7.4 Các cần trục phải có thiết bị khống chế tải trọng tự động ngắt truyền động cấu nâng hàng cấu thay đổi tầm với khối lượng hàng nâng vượt 10% tải trọng nâng định mức ứng với tầm với cho Sau tác động thiết bị khống chế tải trọng phải đảm bảo khả hạ hàng vị trí làm việc cấu nâng mở máy cấu khác phía giảm mơmen hàng 4.7.5 Các cần trục phải có bảng tầm với cần, loại cần trục có tải trọng thay đổi phụ thuộc vào tầm với cần phải có bảng tải trọng ứng với tầm với quy định Bảng dẫn phải đặt vị trí làm việc người điều khiển nhìn thấy dễ dàng 4.7.6 Trong cabin điều khiển phải bố trí thiết bị ngắt truyền động cấu cần trục có cố 4.7.7 Các cần trục phải có thiết bị tự động ngừng làm việc phát tín hiệu báo tốc độ gió đạt đến trị số không cho phép cần trục làm việc 4.8 Cabin điều khiển 4.8.1 Cabin điều khiển cố định cần trục phải bố trí buồng có trang bị riêng 4.8.2 Cabin điều khiển cần trục phải bố trí cho người điều khiển có đủ chỗ làm việc khả quan sát phận móc hàng hàng chu kỳ làm việc cần trục Tại vị trí làm việc người điều khiển phải đảm bảo góc quan sát không nhỏ 230 o theo phương ngang Trị số góc quan sát quy định đến 270o 4.8.3 Vị trí đặt cabin điều khiển phải lựa chọn cho đứt hư hỏng kết cấu đỡ thân cần (cáp, dây giằng…) thân cần khơng gây hư hỏng cabin điều khiển 4.8.4 Mọi phía cabin điều khiển cần trục phải kín góc quan sát người điều khiển phải có kính Các kính phía phải có lưới bảo vệ tránh dẫm lên kính Buồng điều khiển phải có hệ thống thơng gió Đối với cần trục tàu phép làm cabin điều khiển khơng hồn tồn kín 4.8.5 Cabin điều khiển cần trục phải có độ cao 1900 mm, cabin điều khiển cần trục tàu phép làm độ cao đến 1500 mm với điều kiện thực thao tác người điều khiển cần ngồi chỗ Các kích thước cabin điều khiển phải cho đảm bảo việc tiếp cận tốt tới trang thiết bị Trên cần trục phải đảm bảo khả chứa cabin ngồi người điều khiển cịn người 4.8.6 Cửa cabin điều khiển phải mở phía ngồi, phía trước buồng phải có sàn lan can theo quy định, phải có thiết bị khóa cabin điều khiển vắng mặt người điều khiển 4.8.7 Việc tới vào cabin điều khiển phải bố trí cho khơng bị cản trở máy móc, cáp thiết bị khác LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Không phép cho chạy cáp nâng hàng cáp nâng cần qua cabin điều khiển bố trí tang quấn cáp cabin điều khiển 4.8.8 Cabin điều khiển phải có ghế ngồi cố định, thuận tiện điều chỉnh độ cao 4.9 Lan can 4.9.1 Để bảo dưỡng an tồn thuận lợi máy móc, khớp nối trang bị điện bố trí bên ngồi buồng điều khiển, phải trang bị sàn có đường qua lại thuận tiện an tồn tới máy móc, khớp nối cần bảo dưỡng Các sàn cầu thang phải có lan can với chiều cao tối thiểu 900mm Trên thang thẳng đứng thang có góc nghiêng so với phương nằm ngang lớn 75 o cao 5000 mm phải bao che dạng vòng cung từ độ cao 1500mm trở lên Khoảng cách vịng cung khơng lớn 800 mm số lượng dọc để liên kết vòng cung với khơng Khoảng cách từ thang tới vịng cung khơng nhỏ 700mm khơng lớn 800 mm bán kính vòng cung 359-400mm 4.9.2 Các phần đến phần chuyển động thiết bị nâng hàng máy móc (truyền động bánh răng, trục vít truyền động bánh xích, khớp nối, hệ thống trục,…) phần dẫn điện để trần, cầu dao, bảng công tắc, hộp điện trở,… phải có thêm lan can kim loại có kết cấu vững để kiểm tra thuận tiện bôi trơn phần chuyển động Các lan can khơng cần thiết vị trí kết cấu cấu đảm bảo an toàn đủ tin cậy 4.9.3 Các phần dẫn động để hở cấu quay cấu thay đổi tầm với cần trục phép làm lan can phù hợp với yêu cầu 4.9.4 4.9.4 Trên boong cần trục xung quanh phần quay khoảng cách từ boong đến bệ quay nhỏ 1,9m phải có lan can cố định cao 900mm, khoảng cách từ lan can đến kết cấu chìa phần quay phải không nhỏ 700mm theo mặt Khoảng cách từ phần chìa phần quay cần trục độ cao lớn 1900 mm tính từ boong đến lan can boong thượng tầng thượng tầng phải không nhỏ 500 mm theo mặt 4.10 Yêu cầu bổ sung cần trục truyền động thủy lực 4.10.1 Các ống thép liền sử dụng làm ống áp lực với đường kính ngồi khơng lớn 30 mm; phải khơng có mối hàn đường ống áp lực ngoại trừ mối hàn bích nối mối nối bulông 4.10.2 Khi cấu nâng tải nâng/hạ cần dẫn động xy lanh thủy lực, thiết bị tự động (các van giữ tải) phải lắp đặt sát gần với mối nối ống áp lực để tránh tải bị trôi xuống, đặc biệt trường hợp hư hỏng ống Phải có thiết bị khí để tránh cố trơi tải áp lực Với dẫn động thủy lực kiểu khác, chuyển động phải dừng lại phanh tự động, hoạt động điều khiển tự động khởi động lại 4.10.3 Sự vượt áp suất làm việc lớn tải trọng tác động vào mạch thủy lực bị cách ly ngừng điều khiển phòng ngừa van an toàn Các quy định biện pháp kết cấu thích hợp phải áp dụng để phòng ngừa áp suất làm việc bị vượt 1,6 lần, kể trường hợp có sung áp lực 4.10.4 Trước hoạt động, hệ thống thủy lực phải làm khơng có cặn bẩn Hệ thống phải thiết kế cho cặn bẩn dọn tiến hành cơng việc sửa chữa 4.10.5 Mỗi mạch thủy lực phải có đầu nối để lắp áp kế, để đo áp lực mà khơng cần phải tháo ống 4.10.6 Các hệ thống thủy lực phải lắp đặt van xả khí vị trí thích hợp 4.10.7 Sự chuyển động vượt vị trí giới hạn phải phịng ngừa thiết bị thích hợp 4.10.8 Các ống áp lực cứng mềm phải thiết kế với hệ số an toàn để tránh vị vỡ áp lực; hệ số an toàn áp dụng cho mối nối cho bích nối Đối với thiết bị nâng cố định khơng bị xóc thủy lực rung động, hệ số an toàn cho ống mối nối lấy 2,5 đủ LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 4.10.9 Các chất lỏng thủy lực sử dụng hệ thống thủy lực cần trục phải phù hợp với yêu cầu điều kiện làm việc, cơng nghệ an tồn Các chất lỏng thủy lực phải rõ cho người sử dụng Phải kiểm tra mức chất lỏng cao thấp két 4.10.10 Phải tránh khả khởi động không cố ý dẫn động sau có điện trở lại đóng cầu dao điện nguồn cần trục CHƯƠNG CÁC CHI TIẾT THÁO ĐƯỢC, CÁP VÀ XÍCH 5.1 Quy định chung 5.1.1 Các dây cáp, xích dùng để nâng hàng, nâng cần, chằng cáp kéo phải có giấy chứng nhận xuất xưởng phù hợp Trong trường hợp cần thiết phải tiến hành thử phù hợp với tiêu chuẩn mà chế tạo 5.1.2 Những kết cấu kích thước tính tốn khác chi tiết phải cho thử không gây nên biến dạng dư không hư hỏng 5.1.3 Các mã khuyết bắt dây giằng cố định, puly,… với vỏ phương tiện thủy với kết cấu kim loại thiết bị nâng phải có đủ độ bền phải bố trí cho làm việc chịu kéo mà khơng chịu uốn có hình dạng đảm bảo tiếp xúc khít liên kết với chi tiết Chiều dày hàn với mã khuyết phải không nhỏ 1/3 chiều dày mã khuyết không nhỏ mm Các thép hình cứng để gia cường thường bố trí song song với phương mã khuyết 5.2 Các chi tiết tháo 5.2.1 Móc cẩu hàng chế tạo phương pháp rèn Kết cấu móc phải tránh trượt cáp treo hàng khả móc vào phần chìa kết cấu nâng hàng Móc cẩu hàng chi tiết liên kết với khơng có phần chìa mép sắc nhọn 5.2.2 Chốt trục móc cẩu rịng rọc phải chế tạo phương pháp rèn Ê cu chốt trục phải có hãm chắn Trong trường hợp khác phải Đăng kiểm xem xét, chấp nhận 5.2.3 Đường kính ròng rọc dùng để dẫn dây cáp thép phải khơng nhỏ đường kính xác định theo cơng thức sau đây: D ≥ d.e Trong đó: D: đường kính ròng rọc đo theo đường tâm cáp quấn, mm; d: Đường kính cáp, mm; e: Hệ số chọn theo Bảng 5.2.3 Bảng 5.2.3 Số TT Loại ròng rọc Hệ số e Rịng rọc cần trục có gầu ngoạm 20 Rịng rọc cần trục có móc cẩu tải trọng đến 25t 18 Ròng rọc cần trục có móc cẩu tải trọng lớn 25t 16 Đường kính rịng rọc cân rịng rọc đổi hướng nhỏ giá trị xác định theo công thức đến 20% Đường kính rịng rọc biên dạng rãnh phải chọn theo đường kính cáp có giới hạn bền tính tốn nhỏ sợi Biên dạng rãnh rọc phải đảm bảo đặt toàn cáp mà không bị kẹt 5.2.4 Vỏ áo cổng ròng rọc phải chế tạo cho tránh khả kẹt cáp vỏ áo với ròng rọc Trục rịng rọc phải có hãm chắn tránh xoay di chuyển theo chiều trục 5.2.5 Chỉ dùng tăng có vấu chạc, khơng phép sử dụng tăng có móc Vấu chạc phải hàn liền với tăng Kết cấu tăng phải có hãm chắn với vít kéo 5.2.6 Thiết bị kẹp đầu cáp thép phải chế tạo phương pháp rèn dập 5.2.7 Nếu hệ thống treo cấu mang hàng không tránh khỏi bị xoắn cáp phải bố trí mắt xoay LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 5.2.8 Các móc cẩu có tải trọng lớn phải chế tạo quay gối đỡ ổ lăn 5.3 Cáp xích 5.3.1 Đối với dây cáp chạy phải sử dụng dây cáp thép có lõi hữu có số lượng sợi không nhỏ 114 5.3.2 Đối với dây cáp chạy nên sử dụng dây cáp thép có đường kính sợi lớp ngồi khơng nhỏ 0,6mm Đối với dây cáp cố định nên sử dụng dây cáp thép có đường kính sợi lớp ngồi khơng nhỏ 1mm 5.3.3 Việc liên kết bố trí dây cáp phải cho khơng bị rơi lệch khỏi kích thước qui định bị mài mòn tiếp xúc với kết cấu dây cáp với 5.3.4 Việc liên kết đầu cáp thiết bị nâng tiến hành ống thép rèn (dập) có chêm thép hợp kim dễ nóng chảy Khơng phép dùng ống lót đúc, hàn đồ chêm gang 5.3.5 Việc kẹp đầu cáp vào tang tời tiến hành kẹp nêm kẹp đảm bảo kẹp chắn Số lượng kẹp phải không nhỏ Độ dài đầu cáp tự tính từ kẹp cuối tang phải không nhỏ lần đường kính cáp 5.3.6 Khi nối cáp cách bện số lần đan qua tao cáp bện phải không nhỏ trị số Bảng 5.3.6 Lần đan cuối tao phải tiến hành nửa số sợi tao (tiết diện nửa tao cáp),cho phép lần đan cuối nửa tao cáp Bảng 5.3.6 Số TT Đường kính cáp, mm Số lần đan tao Không nhỏ Đến 15 Lớn 15 đến 28 Lớn 28 5.3.7 Số lượng khóa cáp phải xác định tính tốn lực, trường hợp khơng nhỏ Khoảng cách khóa cáp khoảng cách từ đầu cáp đến khóa cáp gần khơng nhỏ lần đường kính cáp 5.3.8 Vịng lót cáp phải chế tạo phương pháp rèn dập từ thép Không phép sử dụng vịng lót cáp đúc 5.3.9 Được phép liên kết dây cáp nâng hàng với móc cẩu xích mắt ngắn cần trục Được phép sử dụng xích neo hàn có ngáng khơng có ngáng Hệ số an tồn xích phải lấy khơng nhỏ CHƯƠNG KIỂM TRA VÀ THỬ 6.1 Quy định chung 6.1.1 Mục đích việc thử kiểm tra nhằm xác định xem thiết bị nâng với chi tiết chúng có phù hợp với Qui phạm không trạng thái đảm bảo làm việc an toàn chưa 6.1.2 Chủ phương tiện xưởng chế tạo thiết phải thực việc thử kiểm tra theo Qui phạm trường hợp thời hạn mà Qui phạm quy định, tiến hành tất công việc chuẩn bị cần thiết cho việc thử Các Đăng kiểm viên có quyền từ chối không giám sát, kiểm tra thử thấy thiết bị nâng cịn thiếu sót việc chuẩn bị trước thử trường hợp phát hư hỏng làm ảnh hưởng đến an toàn thử 6.1.3 Trước kiểm tra thiết bị nâng, chủ phương tiện phải báo cáo cho Đăng kiểm viên thực cơng việc biết hư hỏng, thay đổi, sửa chữa thay chi tiết dây làm từ lần kiểm tra trước 6.1.4 Khi thiết bị nâng bị tai nạn, chủ phương tiện phải báo cáo cho Đăng kiểm biết để kiểm tra kịp thời thiết bị LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 6.1.5 Kiểm tra giám sát việc thử thiết bị nâng, cấu chi tiết sau chế tạo, trang bị lại sửa chữa Đăng kiểm viên tiến hành sau nhận hồ sơ văn nghiệm thu đơn vị thực công việc 6.1.6 Nếu thử, kiểm tra việc thử thiết bị nâng, kết cấu thép, chi tiết cấu khơng phù hợp với qui phạm, tiêu chuẩn mà áp dụng trạng thái khơng đảm bảo làm việc an tồn Đăng kiểm không cấp giấy chứng nhận giấy chứng nhận cấp bị hiệu lực điểm không phù hợp với Qui phạm khắc phục 6.1.7 Giấy chứng nhận Đăng kiểm cấp cho thiết bị nâng bị hiệu lực trường hợp sau đây: - Các thiết bị nâng không phù hợp với Qui phạm; - Nếu thiếu yêu cầu theo Qui phạm kiểm tra thử hoặc; - Quá thời hạn tiến hành kiểm tra chu kỳ hoặc; - Các thiết bị thực tế khơng cịn phù hợp với giấy chứng nhận cấp - Sau bị tai nạn 6.2 Thử chi tiết tháo Các chi tiết tháo chế tạo khơng có giấy chứng nhận xuất xưởng, phải tiến hành thử làm việc với tải trọng thử gấp đôi tải trọng làm việc trước đưa vào sử dụng theo quy định Bảng 6.2 Thời gian chịu tải trọng tĩnh phải không nhỏ 10 phút Sau thử, chi tiết tiến hành kiểm tra Việc thử kéo đứt dây xích cáp khơng có giấy chứng nhận xuất xưởng phải tiến hành phù hợp với tiêu chuẩn Nhà nước tiêu chuẩn ngành hành mà chế tạo Đối với chi tiết tháo được, thiết kế chịu tải nặng (thơng thường có SWL ≥ 160 t) thực tế thực thử riêng biệt Đăng kiểm chấp nhận bỏ thử này, kiểm tra tăng cường thử khơng phá hủy yêu cầu Bảng 6.2 Tải trọng cho phép, t Tải trọng thử, t Tải trọng cho phép, t Tải trọng thử, t 10 80 120 10 20 85 125 15 30 90 130 20 40 95 135 25 50 100 145 30 55 110 150 35 65 120 165 40 70 130 175 45 75 140 190 50 85 150 200 55 90 160 215 60 95 170 230 65 100 180 240 70 110 75 115 > 180 1,33 SWL Các trị số trung gian xác định phương pháp nội suy lấy tròn đến số chẵn 6.3 Kiểm tra thử thiết bị nâng 6.3.1 Các thiết bị nâng kiểm tra thử theo loại hình sau: Kiểm tra lần đầu LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Kiểm tra hàng năm Kiểm tra định kỳ Kiểm tra bất thường 6.3.2 Trong loại hình kiểm tra nào, phải tiến hành kiểm tra phận sau đây: Thiết bị ngắt cuối cấu nâng, cấu thay đổi tầm với cấu di chuyển, hạn chế mô men nâng hàng bảng tầm với cần cần trục tàu cần trục nổi; Bảng độ nghiêng độ chúi, áp kế bên cần trục nổi; Phanh, hãm; Thiết bị ngắt hành trình, khóa liên động cửa vào, cầu thang lan can; Tín hiệu âm ánh sáng 6.3.3 Trước kiểm tra, chủ phương tiện phải trình cho quan Đăng kiểm văn thử thiết bị nâng hàng, giấy chứng nhận loại dây, chi tiết tháo 6.3.4 Thiết bị nâng hàng phải thử: Thử tĩnh – thử với tải trọng thử 1,25 tải trọng cho phép; Thử động – thử với tải trọng thử 1,1 tải trọng cho phép Đối với thiết bị nâng dẫn động thủy lực, nâng với tải thử tải 125% SWL cho phép nâng với tải thử tải lớn mà nâng được, trường hợp không nhỏ 110% SWL 6.3.5 Khi thử tĩnh tải trọng thử treo vào cấu mang hàng nâng lên khỏi boong đến độ cao từ 150 đến 300 mm giữ vị trí 10 phút Đối với cần trục có tầm thay đổi, phải thử tầm với lớn nhỏ Đối với cần trục có trọng tải thay đổi theo tầm với phải tiến hành thử tầm với lớn nhỏ với tải trọng thử tương ứng với tầm với 6.3.6 Sau thử tĩnh, kết thử đạt yêu cầu tiến hành thử động cách nâng tải trọng thử lên, xuống lần liên tục với tốc độ nâng, hạ lớn Đối với cần trục quay phải tiến hành quay cần từ mạn sang mạn lần quay phạm vi làm việc cần, đồng thời thay đổi tầm với cần từ tầm với nhỏ đến tầm với lớn 6.3.7 Kiểm tra lần đầu Mỗi thiết bị nâng chế tạo sửa chữa lớn sau lắp ráp lên phương tiện thủy, phải kiểm tra lần đầu Khi bắt đầu kiểm tra, thiết bị nâng hàng phải chuẩn bị đầy đủ để Đăng kiểm viên Đăng kiểm thực dễ dàng công việc sau đây: (1) Kiểm tra toàn thiết bị nâng hàng chi tiết tháo được, xích dây cáp, kiểm tra dấu đóng giấy chứng nhận thử chi tiết tháo được, xích dây cáp; (2) Kiểm tra phù hợp chi tiết tháo tải trọng làm việc; (3) Thử tĩnh động thiết bị nâng Khi kiểm tra, Đăng kiểm viên phải xem xét thiết bị nâng hàng có lắp yêu cầu thiết kế Qui phạm khơng, có trang bị đủ thiết bị phát tín hiệu an tồn, khóa liên động thiết bị che chắn khơng Kiểm tra số vịng cáp quấn dự trữ tang tời thiết bị mang hàng vị trí thấp nhất, cần phải xem xét dây cáp có bị vướng mắc vào phần chìa kết cấu kim loại không Việc thử thiết bị nâng tiến hành theo quy định 6.3.4 ÷ 6.3.6 Trước thử có tải, cấu thiết bị nâng phải thử không tải Trong q trình thử, có nghi ngờ chi tiết Đăng kiểm viên u cầu tháo chi tiết để kiểm tra Sau thử kiểm tra xong, thiết bị nâng phải đặt tư hành trình để kiểm tra việc cố định vị trí 6.3.8 Kiểm tra hàng năm LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Thiết bị nâng phải kiểm tra hàng năm theo thời hạn kiểm tra hàng năm phương tiện thủy nội địa có đặt thiết bị nâng Kiểm tra hàng năm thiết bị nâng bao gồm: (1) Kiểm tra việc tổ chức giám sát thiết bị nâng mà chủ phương tiện thực Khi phải kiểm tra xem có đủ hồ sơ kỹ thuật không (giấy chứng nhận kiểm tra giấy chứng nhận chế tạo), nội dung lời ghi sổ kiểm tra kỹ thuật an toàn thiết bị nâng việc kiểm tra thử mà chủ phương tiện thực hiện; (2) Kiểm tra việc thực ý kiến trước Đăng kiểm; (3) Kiểm tra giấy chứng nhận văn KCS công việc làm, kiểm tra chọn lọc xem việc sửa chữa đầy đủ đạt chất lượng chưa; (4) Kiểm tra phận nêu 6.3.2 (5) Kiểm tra thử hoạt động tất cấu thiết bị nâng 6.3.9 Kiểm tra định kỳ: Thiết bị nâng kiểm tra định kỳ theo thời hạn kiểm tra định kỳ phương tiện thủy nội địa có đặt thiết bị nâng Khối lượng kiểm tra thực theo 6.3.8, cần phải kiểm tra nội dung sau đây: (1) Kiểm tra phù hợp bố trí thực tế với vẽ lắp ráp giấy chứng nhận liên quan đính kèm với sổ kiểm tra kỹ thuật an toàn thiết bị nâng; (2) Đọ độ dày phận kết cấu thép; (3) Kiểm tra kỹ cụm chi tiết chi tiết quan trọng trạng thái tháo rời Dựa vào kết kiểm tra, Đăng kiểm viên đề yêu cầu sửa chữa thiết bị nâng; (4) Sau sửa chữa, lắp ráp lại hoàn thành yêu cầu Đăng kiểm, tiến hành thử tĩnh động thiết bị nâng quy định 6.3.4; (5) Tổng kiểm tra sau thử 6.3.10 Kiểm tra bất thường Thiết bị nâng kiểm tra bất thường trường hợp sau: - Sau sửa chữa, trang bị lại thay chi tiết; - Sau hoán cải; - Sau sửa chữa sau tai nạn - Theo yêu cầu chủ phương tiện, bảo hiểm, theo thị đặc biệt nhà nước Khối lượng kiểm tra bất thường việc thử sau Đăng kiểm định, tùy thuộc vào mục đích kiểm tra 6.4 Giám sát kỹ thuật chủ phương tiện thực Hàng năm trước vận hành chủ phương tiện phải kiểm tra thử thiết bị nâng (không phụ thuộc vào trọng tải) Dựa vào kết kiểm tra thử để lập biên bản, biên đính kèm vào sổ kiểm tra kỹ thuật an toàn thiết bị nâng Khi kiểm tra chủ phương tiện phải: (1) Kiểm tra cụm chi tiết kết cấu thiết bị nâng, palăng nâng hàng nâng cần, thiết bị điều khiển, thiết bị an tồn, khóa liên động tín hiệu; (2) Kiểm tra cáp nâng hàng, nâng cần loại cáp khác, cần phải ý xem có hư hỏng đứt sợi cáp, tao cáp lớp bề mặt có bị mài mịn khơng; (3) Tiến hành thử thiết bị nâng với tham dự người có trách nhiệm theo dõi an toàn Chủ phương tiện phải định rõ người chịu trách nhiệm sử dụng an toàn, tiến hành kiểm tra thử Việc thử hàng năm thiết bị nâng gồm: (1) Thử hoạt động khơng tải có tải; (2) Thử thiết bị kiểm tra an tồn, điều chỉnh kẹp chì khống chế tải trọng; (3) Kiểm tra thiết bị phát tín hiệu LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Ngoài lần kiểm tra thử hàng năm trình sử dụng thiết bị nâng, chủ phương tiện phải: (1) Chú ý tới thời hạn kiểm tra, chuẩn bị kịp thời báo Đăng kiểm để kiểm tra, không phép sử dụng giấy chứng nhận hạn quy định Qui phạm; (2) Trong trường hợp, thay chi tiết cụm chi tiết quan trọng thiết bị nâng, phải ghi thay vào số kiểm tra kỹ thuật an toàn thiết bị nâng (3) Theo yêu cầu Đăng kiểm phải tháo rời cụm chi tiết chi tiết để kiểm tra Chủ phương tiện phải chịu trách nhiệm việc cho phép người không quyền điều khiển điều khiển thiết bị nâng 6.5 Tiêu chuẩn hao mòn 6.5.1 Các tiêu chuẩn hao mòn tương đối thay đổi phụ thuộc vào điều kiện làm việc riêng biệt cấu kiện loại hao mịn Muốn xác định xác ảnh hưởng hao mòn đến sức bền độ tin cậy thiết bị áp dụng phương pháp tính tốn Các tiêu chuẩn cho chiếu theo vị trí có hao mịn lớn 6.5.2 Khơng phép sử dụng chi tiết có độ hao mòn lớn 5% chiều dày đường kính ban đầu 2% tính theo trục ban đầu nằm lỗ, chi tiết bị rạn nứt, gãy biến dạng vĩnh cửu 6.5.3 Không phép sử dụng dây cáp thép có số lượng sợi bị đứt lớn 10% so với tổng số sợi đoạn dài lần đường kính dây cáp có tao cáp bị đứt đường kính sợi cáp bị giảm mòn dây cáp biến dạng lớn 30% 6.5.4 Không phép sử dụng dây thực vật có sợi bị đứt mục, hao mịn biến dạng nhiều 6.5.5 Không phép sử dụng cần trục dây chằng, cột đỡ cần kim loại kết cấu thép cần trục đạt đến giới hạn hao mòn sau: Chiều dày phận chịu lực: + Giảm 10% chiều dày thời điểm; + Giảm 20% khu vực bị ăn mòn mài mòn cục bộ, khu vực phần nhỏ mặt cắt ngang kết cấu Mặt cắt: + Giảm 10% diện tích mặt cắt ngang phận quan trọng trường hợp mài mòn ăn mòn phân bố mặt cắt ngang xem xét; + Giảm 20% cục mặt cắt xem xét phận kết cấu phụ Các phận có mặt cắt ngang hình trịn: + Giảm 3% đường kính điểm mặt cắt giống nhau; + Giảm 5% cục 6.6 Cấm hoạt động 6.6.1 Nếu kiểm tra thấy thiết bị nâng khơng bảo đảm an tồn, người kiểm tra phải đình hoạt động thiết bị nâng 6.6.2 Thiết bị nâng bị cấm hoạt động phát hư hỏng sau: Thân cần bị uốn xoắn; Kết cấu kim loại bị biến dạng nứt; Thiết bị phanh cấu nâng hàng, nâng cần, quay di chuyển bị hỏng; Má phanh bị mòn, bề mặt ma sát bắt đầu lộ đầu đinh tán; Các thiết bị an toàn ngắt cuối bố trí theo thiết kế bị hỏng; Thiết bị khóa liên động cần trục máy nâng bị hỏng; Bộ phận bảo vệ phần chuyển động cấu dẫn điện trần thiết bị điện bị hỏng; LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Khơng có thiết bị hãm tin cậy mối ghép trục, bulông, chốt mối nối khác; Các chi tiết thiết bị nâng bị hao mòn tới giới hạn cho phép; 10 Có vết nứt, gãy biến dạng móc treo hàng, maní, mắt xoay, puli, trục puli, bánh cóc phận quan trọng khác; 11 Đứt tao cáp đứt hao mòn 10% số lượng sợi cáp chiều dài lần đường kính cáp; 12 Vật dằn đối trọng khơng đủ; 13 Tín hiệu âm ánh sáng bị hỏng; 14 Khi hư hỏng cấu nâng hàng, nâng cần, quay di chuyển thiết bị nâng; 15 Khi có tiếng gõ khơng bình thường cấu; 16 Q thời hạn kiểm tra chu kỳ Đăng kiểm; 17 Các hư hỏng khác nguyên nhân gây nên tai nạn cho thiết bị nâng 6.6.3 Khi thân cần, giằng kết cấu kim loại quan trọng khác cần trục bị hỏng, tồn cần trục bị đánh giá trạng thái kỹ thuật cấm hoạt động CHƯƠNG CHỨNG NHẬN VÀ ĐÓNG DẤU 7.1 Chứng nhận 7.1.1 Các thiết bị nâng phương tiện thủy nội địa giám sát Đăng kiểm, tùy theo loại thiết bị cấp giấy tờ sau đây: Sổ kiểm tra kỹ thuật an toàn thiết bị nâng phương tiện thủy nội địa (mẫu CH-1-S) Giấy chứng nhận thử kiểm tra thiết bị nâng với chi tiết chúng (mẫu CH-2-S) Giấy chứng nhận thử kiểm tra xích, móc cẩu, maní, mắt xoay, puly chi tiết tháo khác (mẫu CH-3-S) Giấy chứng nhận thử kiểm tra dây cáp thép trước đưa vào sử dụng (mẫu CH-4-S) Biên kiểm tra kỹ thuật an toàn thiết bị nâng (mẫu CH-5-S) 7.1.2 Việc ghi chi tiết thử phải gồm có ký hiệu quy ước theo tiêu chuẩn tải trọng cho phép chi tiết không theo tiêu chuẩn, mác vật liệu phương pháp nhiệt luyện kích thước đặc trưng sau đây: Đối với maní ghi đường kính chốt, cịn trường hợp kích thước có độ mở khác thường phải ghi đường kính phía lưng maní kích thước mở chỗ cong maní Đối với khớp treo puly, mắt xoay tăng phải ghi đường kính trục Đối với puly phải ghi đường kính đáy rãnh puly, đường kính trục Đối với dây xích phải ghi cỡ loại mắt xích (mắt ngắn, mắt dài) 7.1.3 Nếu yêu cầu quan giám sát nước ngồi có thẩm quyền Đăng kiểm cơng nhận tương đương với Qui phạm này, giấy chứng nhận cịn hiệu lực quan coi đủ sở để chấp thuận thiết bị nâng làm việc an tồn Tuy nhiên có nghi ngờ trạng thái thiết bị nâng thực tế khơng phù hợp với giấy chứng nhận có thiết bị phải thử kiểm tra theo Qui phạm mà không phụ thuộc vào hiệu lực giấy chứng nhận nói 7.2 Đóng dấu 7.2.1 Đối với chi tiết, thiết bị nâng phương tiện thủy nội địa sau kiểm tra thử thỏa mãn đóng dấu theo quy định sau đây: Dấu ấn Đăng kiểm; Tháng năm thử; Số hiệu phân biệt; Tải trọng cho phép (SWL) 7.2.2 Vị trí dấu đóng chi tiết sau: LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Móc cẩu: mặt cạnh gần chỗ treo, cịn móc cẩu kéo chỗ rộng mỏ Mắt xoay: cạnh rộng cầu vai gần khớp cầu Maní: mặt cạnh gần lỗ nước Puly: vỏ áo má bên vòng cáp trục puly Khớp treo puly: mặt cạnh gần trục puly Ống kẹp hình cơn: phần hình Xích: mắt cuối đoạn Tăng đơ: đoạn hình ống, cịn số hiệu phân biệt đóng tai móc chạc Nếu kích thước chi tiết nhỏ việc đóng dấu khó khăn cho phép bỏ qua khơng đóng dấu tháng, năm thử 7.2.3 Đối với cần trục dây giằng dấu đóng vào phía thân cần gần chốt cần, cịn cần trục phải đóng chỗ dễ đọc 7.2.4 Dấu đóng phải rõ ràng bền chắc, chỗ đóng dấu phải sơn khác màu 7.2.5 Các dấu phải viết sơn nhìn thấy rõ ràng phải tiến hành chữ số La mã cao 50 mm Đối với cần trục dây giằng phải đóng dấu góc nghiêng cần nhỏ cho phép, cịn cần trục có tầm với thay đổi phải đóng dấu tầm với lớn nhỏ cho phép trường hợp tải trọng thay đổi phụ thuộc vào tầm với cần phải đóng dấu tầm với lớn nhỏ sức nâng xác lập Các ký hiệu đóng dấu: Cần trục: SWL 3T Sức nâng cần trục khơng có cần máy nâng cần trục có tầm với không đổi SWL 3,5T 4-12m Sức nâng 3,5 tầm với đến 12 m SWL 32/8T – 22/24m Sức nâng làm việc cấu nâng 32 tấn, nâng phụ – tầm với lớn móc 22 m móc phụ 24 m SWL Sức nâng 100 tầm với lớn cần 16 m 32 tầm với lớn cần 24m Cần trục dây giằng: SWL 1,5T – 15o Sức nâng 1,5 góc nghiêng cần so với phương ngang không nhỏ 150 SWL 5T-30o Sức nâng góc nghiêng cần so với phương ngang không nhỏ 300 SWL 3/5T – 15o Sức nâng dây nâng hàng đơn, sức nâng dây nâng hàng kép (dùng palăng) góc nghiêng cần so với phương ngang không nhỏ SWL 10T – 15o SWL 3T(u) Sức nâng 10 góc nghiêng cần so với phương ngang không nhỏ 15o, sức nâng làm việc hệ thống cần ghép đơi 7.2.6 Ngồi đặc trưng đóng dấu thiết bị nâng nêu 7.2.5, thiết bị nâng phải đánh số thứ tự thiết bị nâng phương tiện thủy nội địa sau: Tất thiết bị nâng bố trí mặt phẳng dọc tâm phương tiện bắt đầu đánh số thứ tự từ mũi đến lái từ mạn phải sang mạn trái Tất thiết bị nâng bố trí mặt phẳng dọc tâm phương tiện bắt đầu đánh số thứ tự từ mũi đến lái MỤC LỤC Chương Quy định chung LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 1.1 Quy định chung 1.2 Tài liệu viện dẫn 1.3 Các định nghĩa 1.4 Khối lượng giám sát 1.5 Hồ sơ kỹ thuật 1.6 Yêu cầu chung kỹ thuật Chương Tiêu chuẩn tính tốn 2.1 Quy định chung 2.2 Các tải trọng tính tốn 2.3 Ứng suất cho phép, hệ số an tồn ổn định 2.4 Tiêu chuẩn độ võng Chương Vật liệu, nhiệt luyện hàn 2.1 Quy định chung 2.2 Các tải trọng tính tốn 2.3 Ứng suất cho phép, hệ số an toàn ổn định 2.4 Tiêu chuẩn độ võng Chương Vật liệu, nhiệt luyện hàn 3.1 Vật liệu 3.2 Nhiệt luyện 3.3 Hàn Chương Yêu cầu kỹ thuật cần trục tàu, cần trục cần trục đặt ụ 4.1 Yêu cầu chung 4.2 Yêu cầu bổ sung cần trục di chuyển 4.3 Kết cấu kim loại 4.4 Các cấu 4.5 Phanh 4.6 Đối trọng 4.7 Thiết bị an toàn 4.8 Ca bin điều khiển 4.9 Lan can 4.10 Yêu cầu bổ sung cần trục truyền động thủy lực Chương Các chi tiết tháo được, cáp xích 5.1 Quy định chung 5.2 Các chi tiết tháo 5.3 Cáp xích Chương Kiểm tra thử 6.1 Quy định chung 6.2 Thử chi tiết tháo 6.3 Kiểm tra thử thiết bị nâng 6.4 Giám sát kỹ thuật chủ phương tiện thực 6.5 Tiêu chuẩn hao mòn 6.6 Cấm hoạt động LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê Chương Chứng nhận đóng dấu 7.1 Chứng nhận 7.2 Đóng dấu LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 www.luatminhkhue.vn