5. Chương trình huấn luyện cơ bản cho thuyền viên làm việc trên tàu theo Bộ luật IGF

BỘ GIAO THƠNG VẬN TẢI CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO VÀ HUẤN LUYỆN THUYÊN VIÊN THEO CÔNG ƯỚC STCW 1978, SỬA ĐỔI 2010 CHƯƠNG TRÌNH HUẤN LUYỆN CƠ BẢN THUYỀN VIÊN LÀM VIỆC TRÊN TÀU THEO BỘ LUẬT IGF MỤC LỤC Mục Nội dung Phần: A Cấu trúc chương trình Trang Mục đích 2 Mục tiêu Tiêu chuẩn tham gia khóa học Giấy chứng nhận Giới hạn khóa học Yêu cầu huấn luyện viên/hướng dẫn viên Trang thiết bị huấn luyện Sử dụng hệ thống mô Thiết bị trợ giảng 10 Tham chiếu theo IMO (R) 11 Tài liệu (T) 12 Tài liệu tham khảo (B) 13 Cơng tác an tồn Phần: B Chương trình lịch trình Phần: C Đề cương chi tiết Phần: D Hướng dẫn cho huấn luyện viên 32 Phần: E Đánh giá 35 Phần A: Cấu trúc chương trình Mục đích Chương trình huấn luyện Cơ bản“Thuyền viên làm việc tàu theo Bộ luật IGF” xây dựng để thoả mãn tiêu chuẩn tối thiểu lực cho thuyền viên chịu trách nhiệm cácnhiệm vụ an toàncụ thể liên quan đến việc bảo quản, sử dụng ứng phó tình khẩn cấp nhiên liệu tàu theo Bộ luật IGF (International Code of Safety for Ships using Gases or other Low-flashpoint Fuels), mô tả bảng A-V/3-1 Bộ luật STCW Các thuyền viên chịu trách nhiệm vềnhiệm vụ an toàn cụ thể liên quan đếnviệc bảo quản, sử dụng ứng phó tình khẩn cấp nhiên liệu tàu theo Bộ luật IGF phải có chứng huấn luyện để phục vụ tàu nói theo Quy tắc V/3, đoạn STCW 78/2010 sửa đổibổ sung Mục tiêu Mục tiêu chương trình cung cấp cho học viên thông tin hướng dẫn thực tiễn để học viên nắm bắt kiến thức, hiểu biết kỹ yêu cầu (KUPs)nhằm thỏa mãn mục tiêu khóa học làchứng minh lực học viên cơng tác an tồn tàu sử dụng khí nhiên liệu có nhiệt độ bắt lửa thấp khác nêu bảng A-V/3-1 Bộ luật STCW Học viên hoàn thành chương trình nắm bắt kiến thức kỹ góp phần vận hành tàu theo Bộ luật IGF an toàn Các học viên sau hoàn thành khóa học phải đạt lực sau: - Góp phần vào việc vận hành tàu an toàn tàutheo Bộ luật IGF; - Thực lưu ý để ngăn ngừa nguy hiểm tàu theo Bộ luật IGF; - Áp dụng ý biện pháp an toàn sức khỏenghề nghiệp tàu theo Bộ luật IGF; - Thực hoạt động dập cháy tàutheo Bộ luật IGF; - Ứng phó với tình khẩn cấp; - Thực lưu ý để ngăn ngừa ô nhiễm môi trường từ việc rò rỉ nhiên liệu phát tàu theo Bộ luật IGF Tiêu chuẩn tham gia khóa học Tiêu chuẩn tham gia khóa họcphải phù hợp vớiCông ước quốc tế tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng trực ca cho thuyền viên (STCW) yêu cầu rõ tài liệu phù hợp khác IMO Ngoài ra, tiêu chuẩn đầu vào phải phù hợp với quy định quyền hàng hải hệ thống giáo dục Việt Nam Giấy chứng nhận Sau hoàn thành hồn khóa huấn luyện đượcđánh giá đạt lực yêu cầu, sở đào tạo cấp cho học viên chứng để chứng minh họ thỏa mãn tiêu chuẩn bảng A-V/3-1 Bộ luật STCW Chính quyền hàng hải xác nhận chứng nghiệp vụ cho học viên hồn thành khóa huấn luyện đủ điều kiện làm việc tàu theo luật IGF Giới hạn khóa học Số lượng học viên khóa học phụ thuộc vào số lượng hướng dẫn viên, thiết bị phương tiện phục vụ huấn luyện Giới hạn số học viên cho lớp khóa học khơng q 24 học lý thuyết không học viên học thực hành Trong trường hợp đặc biệt, số lượng học viên định người phụ trách sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên dựa vào trang thiết bị nguồn lực sẵn có sở đào tạo tiêu chí đảm bảo chất lượng cho cơng tác đào tạo Yêu cầu huấn luyện viên/hướng dẫn viên Các huấn luyện viên, giám sát viên đánh giá viên phải phù hợp với Quy định Chính phủ yêu cầu huấn luyện viên/hướng dẫn viên có đủ lực kỹ thuật phương pháp huấn luyện theo yêu cầu Mục A-I/6 Công ước quốc tế STCW78/2010 sửa đổi bổ sung Huấn luyện viên phải có giấy chứng nhận khả chun mơn thuyền trưởng, máy trưởng có kiến thức, có hiểu biết cơng việc tương tự Trang thiết bị huấn luyện Cơ sở vật chất, trang thiết bị phục vụ giảng dạy đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn quy định văn pháp luật hành Việt Nam quy định điều kiện sở đào tạo, huấn luyện tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải Đảm bảo thiết bị truyền thông đa phương tiện mô sẵn sàng sử dụng Các thiết bị sau nên có sẵn để phục vụ huấn luyện: - Thiết bị nghe nhìn; - Kết nối internet; - Bản vẽ hình thức khác để mơ tả thiết bị hệ thống máy chính, máy phụ máy móc khác sử dụng khí nhiên liệu có nhiệt độ bắt lửa thấp; - Thiết bị thở ô xy; - Thiết bị thở; - Máy đo ô xy cầm tay; - Thiết bị đo khí cháy; - Thiết bị đo khí độc; - Thiết bị đo khí độc dạng tuýp; - Thiết bị phát khí; Thiết bị giải thoát người khỏi két; Bảng số liệu an toàn (phụ chương II); Danh mục kiểm tra giao nhận nhiên liệu (phụ chương II); Quần áo bảo vệ; Hệ thống dập cháy bột cố định Sử dụng hệ thống mô Theo STCW78 sửa đổi 2010 đặt tiêu chuẩn cho việc sử dụng mô để huấn luyện đánh giá lực mà học viên đạt thông qua huấn luyện chương trình huấn luyện mơ phê duyệt Những tiêu chuẩn thể mơ sử dụng để huấn luyện đánh giá lực nêu Bảng A-l/12 Bảng B-l/12 hướng dẫn việc sử dụng mơ khơng bắt buộc cho chương trình Tuy nhiên, học tập thiết kế tốt cải thiện hiệu huấn luyện Thiết bị hỗ trợ giảng dạy (A) A1 Hướng dẫn cho huấn luyện viên (phần D chương trình) A2 Các trình chiếu hình ảnh 10 Tham chiếu theo IMO (R) R1 International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974, as amended R2 International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW), 1978, as amended R3 International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL) R4 International Code for Fire Safety Systems (FSS Code) R5 MFAG Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dangerous Goods (IMO251E) as supplement to the International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG code) R6 International Code of Safety for Ships using Gases or other Low-flashpoint Fuels (IGF Code) R7 International Safety Management (ISM) Code R8 IMO model course 1.20 on Fire Prevention and Fire Fighting R9 IMO model course 1.35 on Liquefied Petroleum Gas (LPG) Tanker Cargo and Ballast Handling Simulator R10 IMO model course 1.36 on Liquefied Natural Gas (LNG) Tanker Cargo and Ballast Handling Simulator 11 Tài liệu (T) T1 Gas as a marine fuel - an introductory guide, version 3.0, March 2019 (ISBN: 978-0-9933164-9-4) T2 Gas as a marine fuel - safety guidelines Bunkering, version 2.0, March 2017 (ISBN: 97809933164-4-9) T3 Gas as a marine fuel - Recommendation of Controlled Zones during LNG bunkering, version 1.0, May 2018 (ISBN: 978-0-9933164-8-7) T4 European Maritime Safety Agency (EMSA) Guidance on LNG Bunkering to Port Authorities and Administrations, 31-01-2018 T5 Gas as a marine fuel - Bunkering of ships with Liquefied Natural Gas (LNG) competency and assessment guidelines, version 2.0, September 2017 (ISBN: 9780-9933164-5-6) 12 Tài liệu tham khảo (B) B1 DVN GL Standard ST0026 for Competence related to the on board use of LNG as fuel 13 Cơng tác an tồn Các lưu ý an toàn thực hành quan trọng chương trình tác động đến cấu trúc chương trình Các học viên phải ln bảo vệ khỏi nguy hiểm trình thực hành Những người thực huấn luyện phải quan tâm đến không gian, thiết bị phương tiện sẵn có để huấn luyện, đưa hướng dẫn an toàn để đảm bảo an toàn cho học viên suốt thời gian huấn luyện Trong suốt thời gian thực hành, học viên phải tuân thủ quy tắc an toàn người huấn luyện đặt Tất thiết bị sử dụng để huấn luyện thực hành phải bảo dưỡng thích hợp quyền hành thơng qua Các hướng dẫn viên nhân viên hỗ trợ phải giám sát chặt chẽsự tuân thủ nghiêm ngặt hướng dẫn an toàn cho học viên Các thiết bị sơ cứu thiết bị thở phải sẵn sàng sử dụng Phần B: Chương trình lịch trình Đề cương sơ Số Mục Nội dung LT Góp phần vào việc khai thác an toàn tàu theo Bộ luật IGF 6.0 1.1 Đặc điểm thiết kế hoạt động tàu theo Bộ luật IGF 1.2 Kiến thức tàu theo Bộ luật IGF, hệ thống nhiên liệu hệ thống lưu trữ nhiên liệu chúng 1.3 Kiến thức nhiên liệu hoạt động hệ thống lưu trữ nhiên liệu tàu theo Bộ luật IGF 1.4 Kiến thức đặc tính vật lý nhiên liệu tàu theo Bộ luật IGF 1.5 Kiến thức, hiểu biết yêu cầu an toàn vàquản lý an toàn tàu theo Bộ luật IGF Thực biện pháp phòng ngừa mối nguy hiểm tàu theo Bộ luật IGF 2.1 Kiến thức mối nguy hiểm liên quan đến hoạt động tàu theo Bộ luật IGF 2.2 Kiến thức kiểm soát mối nguy hiểm 2.3 Hiểu biết đặc tính nhiên liệu thơng qua Bảng liệu an toàn (SDS) tàu theo Bộ luật IGF Áp dụng ý biện pháp an toàn sức khỏe nghề nghiệp 3.1 Nhận thức chức dụng cụ đo khí thiết bị tương tự 3.2 Sử dụng hợp lý thiết bị an toàn đồ bảo hộ 4.0 4.0 TH Số Mục Nội dung 3.3 Kiến thức làm việc an toàn tàu quy trình an tồn theo quy định cho tàu theo Bộ luật IGF 3.4 Kiến thức sơ cứu tham chiếu tới SDS Thực hoạt động ngăn ngừa, kiểm soát dập cháy tàu theo Bộ luật IGF 4.1 Tổ chức dập đám cháy hành động cần thực tàu theo Bộ luật IGF 4.2 Các mối nguy hiểm đặc biệt liên quan đến hệ thống nhiên liệu sử dụng nhiên liệu tàu theo Bộ luật IGF 4.3 Các công chất phương pháp dập cháy sử dụng để kiểm soát dập tắt đám cháy liên quan đến loại nhiên liệu khác sử dụng tàu theo Bộ luật IGF 4.4 Hoạt động hệ thống dập cháy Ứng phó khẩn cấp 5.1 Kiến thức quy trình khẩn cấp, bao gồm việc dừng khẩn cấp Thực biện pháp phịng ngừa nhiễm mơi trường nhiên liệu rò rỉ từ tàu thủ Bộ luật IGF 6.1 Kiến thức biện pháp cần thực trường hợp rò rỉ /tràn /bay nhiên liệu từ tàu theo Bộ luật IGF Thảo luận/Đánh giá LT TH 4.0 4.0 4.0 4.0 2.0 Cộng 28 Tổng cộng 32 Bảng phân bố thời gian Ngày Ca Ca (2 giờ) (2 giờ) Giải lao Góp phần vào Góp phần vào việc khai thác việc khai thác an toàn tàu tuân an toàn tàu theo Bộ luật tuân theo Bộ IGF luật IGF Ca (2 giờ) (2 giờ) Góp phần vào Thực việc khai thác biện an tồn tàu pháp phịng tuân theo Bộ ngừa luật IGF mối nguy (tiếp tục) hiểm tàu tuân theo Bộ luật IGF (tiếp tục) Ca Thực biện pháp phòng ngừa mối nguy hiểm tàu tuân theo Bộ luật IGF(tiếp tục) Áp dụng ý biện pháp an toàn sức khoẻ nghề nghiệp Áp dụng Thực ý biện hoạt pháp an động ngăn toàn sức ngừa, kiểm khoẻ nghề soát dập nghiệp cháy tàu tuân theo Bộ (tiếp tục) luật IGF Thực hoạt động ngăn ngừa, kiểm soát dập cháy tàu tuân theo Bộ luật IGF (tiếp tục) Thực hoạt động ngăn ngừa, kiểm soát dập cháy tàu tuân theo Bộ luật IGF (tiếp tục) Thực hoạt động ngăn ngừa, kiểm soát dập cháy tàu tuân theo Bộ luật IGF (tiếp tục) Ứng phó khẩn cấp Ứng phó khẩn Thực cấp biện pháp phịng ngừa (tiếp tục) nhiễm mơi trường nhiên liệu rò rỉ từ tàu tuân thủ Bộ luật IGF Thực biện pháp phòng ngừa ô nhiễm môi trường nhiên liệu rò rỉ từ tàu tuân thủ Bộ luật IGF Thảo luận/Đánh giá (tiếp tục) Phần C: Đề cương chi tiết Mục Tài liệu Tham Thiết bị chiếu tham trợ giảng theo IMO khảo Nội dung chi tiết 1.0 Góp phần vào việc khai thác an toàn tàu theo Bộ luật IGF 1.1 Đặc điểm thiết kế hoạt động tàu theo Bộ luật IGF 1.2 Kiến thức tàu theo Bộ luật IGF, hệ thống nhiên liệu hệ thống lưu trữ nhiên liệu chúng 1.2.1 Nhiên liệu theo Bộ luật IGF - Các ví dụ nhiên liệu có điểm chớp cháy thấp - Nêu rõ Bộ luật IGF bao hàm loại nhiên liệu khác theo cách khác 1.2.2 Các loại hệ thống nhiên liệu theo Bộ luật IGF Mô tả thiết kế khác hệ thống nhiên liệu phận cấu thành chúng 1.2.3 Lưu trữ nhiên liệu: điều kiện môi trường, làm lạnh sâu nén áp suất cao tàu theo Bộ luật IGF Mô tả loại két chứa khác cho nhiên liệu có điểm bắt lửa thấp 1.2.4 Bố trí chung hệ thống dự trữ nhiên liệu tàu theo luật IGF Mô tả không gian khác yêu cầu thiết kế tàu theo Bộ luật IGF 1.2.5 Các vùng khu vực nguy hiểm Xác định phương pháp phân loại khu vực có khí cháy nổ 10 R1,R2,R5 T1,T2,T3 R6, R7 T4,B1 A1,A2 Mục Tài liệu Tham Thiết bị chiếu tham trợ giảng theo IMO khảo Nội dung chi tiết cực lạnh tới cấu trúc bình thường tàu - Phải tuân thủ quy trình thích hợp 2.3 Hiểu biết đặc tính nhiên liệu thơng qua Bảng liệu an tồn (SDS) tàu theo Bộ luật IGF - Sổ tay hướng dẫn vận hành tàu để xử lýnhiên liệu IGF phải bao gồm hướng dẫn an toàn liên quan để xử lý nhiên liệu - Thông tin loại nhiên liệu xử lý điều cần thiết an toàn tàu thủy thủ đồn - Các thơng tin tìm thấy Bảng liệu an tồn (SDS) cho sản phẩm, bao gồm tất liệu cần thiết cho xử lý sử dụng nhiên liệu an tồn - Xác định đặc tính nhiên liệu có điểm chớp cháy thấp sử dụng tàu theo Bộ luật IGF từ Bảng liệu an toàn (SDS) 3.0 Áp dụng ý biện pháp an R1,R2,R5, T1,T2,T3 A1,A2 R6, R7,R8 T4,T5 toàn sức khỏe nghề nghiệp 3.1 Nhận thức chức dụng cụ đo khí thiết bị tương tự 3.1.1 Kiểm tra khí - Liệt kê thiết bị đo khí liên quan cách sử dụng chúng - Tất tàu theo Bộ luật IGF đề trang bị hệ thống phát khí cố định - Mơ tả hệ thống phát khí cố định điển hình 22 Mục 3.2 Tài liệu Tham Thiết bị chiếu tham trợ giảng theo IMO khảo Nội dung chi tiết Sử dụng hợp lý thiết bị an toàn đồ bảo hộ 3.2.1 Thiết bị thở - Mô tả cách sử dụng thiết bị: + Thiết bị thở khí nén khép kín (SCBA) + Thiết bị bảo vệ mắt đường hô hấp + Thiết bị sơ tán két 3.2.2 Bộ đồ bảo hộ - Mô tả việc sử dụng quần áo bảo hộ cá nhân cho thuyền viên tham gia vào hoạt động tiếp nhận nhiên liệu - Nêu rõ để vào khơng gian có mơi trườngkhơng an tồn tàu cần phải có đủ số lượng thiết bị an toàn - Khẳng định tất thuyền viên phải mặc đồ bảo hộ tham gia vào hoạt động tiếp nhận nhiên liệu tàu 3.2.3 Thiết bị hồi sức - Liệt kê trường hợp nên sử dụng thiết bị hồi sức - Mô tả việc sử dụng 01 thiết bị hồi sức - Không nên sử dụng máy hồi sức nơi độc hại giảm khí O2 3.2.4 Thiết bị cứu hộ hiểm - Nêu rõ quy trình để đưa người bị thương làm việc không gian kín /tắc nghẽn phải thiết lập sẵn sàng đội cứu hộ - Giải thích sơ tán hồi sức kịp thời cứu sống nhân mạng 23 Mục Tài liệu Tham Thiết bị chiếu tham trợ giảng theo IMO khảo Nội dung chi tiết - Mô tả cách sử dụng hợp lý giá ba chân thiết bị sơ tán két để giải cứu người khỏi khơng gian kín - Cáng cứu thương thiết bị sơ cứu y tế phảiđược cung cấp tàu 3.3 Kiến thức làm việc an tồn tàu quy trình an toàn theo quy định cho tàu theo Bộ luật IGF 3.3.1 Các biện pháp phòng ngừa cần thực trước vào không gian khu vực nguy hiểm - Khái niệm “Khơng gian kín” -Khơng mở vào khơng gian kín trừ ủy quyền thuyền trưởng người chịu trách nhiệm định trừ quy trình an tồn thích hợp đặt tàu cụ thể bao gồm giấy phép làm việc kiểm duyệt - Thuyền viên vào két chứa không gian công bố khơng có khímà khơng cần thiết bị thở quần áo bảo hộ - Một két không gian “Gas free” khơng coi khơng có khí trừ sử dụng thiết bị đo nồng độ khí chứng minh - Liệt kê yêu cầu để vào két 3.3.2 Các biện pháp phòng ngừa cần thực trước thực sửa chữa bảo dưỡng - Nêu rõ việc sử dụng PPE thích hợp bắt buộc để bảo vệ thuyền viên chống lại mối nguy hiểm khác 24 Mục Tài liệu Tham Thiết bị chiếu tham trợ giảng theo IMO khảo Nội dung chi tiết - Việc giám sát đánh giá không gian tiếp giáp với nhiên liệu bể chứa hàm lượng nên thực định kỳ - Giải thích nồng độ khí phát hiện, cơng việc sửa chữa bảo trì nên dừng lại làm việc khu vực liên quan Ngoài ra, nguyên nhân diện khí cần điều tra loại bỏ Các không gian liền kề khác cần kiểm tra 3.3.3 Các biện pháp an toàn thực “Hot work” “Cold work” - Khái niệm “Hot work” - Khái niệm “Cold work” - “Hot work” bên ngồi khơng gian máy móc (và khơng gian máy móc kết hợp với két nhiên liệu đường ống dẫn nhiên liệu) nên tính đến diện có dễ cháy khí tồn nguồn đánh lửa tiềm - Bất kỳ “Hot work” ngồi khu vực làm việc nóng định buồng máy phải kiểm soát SMS giấy phép làm việc - “Hot work”bên ngồi khơng gian buồng máy cấp phép làm việc phù hợp với quy định quốc gia quốc tế /hoặc yêu cầu cảng / bến cảng phải tuân theo hạn chế cơng việc nóng tàu quy định SMS cơng ty (hệ thống quản lý an tồn) - “Hot work”trong khu vực nguy hiểm độc hại phải bị cấm 25 ... 35 Phần A: Cấu trúc chương trình Mục đích Chương trình huấn luyện Cơ bản? ? ?Thuyền viên làm việc tàu theo Bộ luật IGF? ?? xây dựng để thoả mãn tiêu chuẩn tối thiểu lực cho thuyền viên chịu trách nhiệm... toàn tàu theo Bộ luật IGF 1.1 Đặc điểm thiết kế hoạt động tàu theo Bộ luật IGF 1.2 Kiến thức tàu theo Bộ luật IGF, hệ thống nhiên liệu hệ thống lưu trữ nhiên liệu chúng 1.2.1 Nhiên liệu theo Bộ luật. .. B: Chương trình lịch trình Đề cương sơ Số Mục Nội dung LT Góp phần vào việc khai thác an tồn tàu theo Bộ luật IGF 6.0 1.1 Đặc điểm thiết kế hoạt động tàu theo Bộ luật IGF 1.2 Kiến thức tàu theo