Phân tích nhu cầu đi lại của khách du lịch và phân tích vấn đề cung ứng trong vận tải khách du lịch

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HCM Khoa Quản trị Du lịch – Nhà hàng – Khách sạn BÁO CÁO CUỐI KỲ HỌC PHẦN: QUẢN TRỊ DOANH NGHIỆP VẬN TẢI PHÂN TÍCH NHU CẦU ĐI LẠI CỦA KHÁCH DU LỊCH VÀ PHÂN TÍCH VẤN ĐỀ CUNG ỨNG TRONG VẬN TẢI KHÁCH DU LỊCH Ngành: QUẢN TRỊ DỊCH VỤ, DU LỊCH VÀ LỮ HÀNH Giảng viên hướng dẫn : Sinh viên thực : MSSV : Lớp : TP Hồ Chí Minh, 2022 CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc KHOA QTDL – NH – KS NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN Họ tên sinh viên: MSSV: Lớp: Nhận xét chung: Tp.HCM, ngày tháng năm 20 Giảng viên hướng dẫn ………………………………… MỤC LỤC ! LỜI MỞ ĐẦU NỘI DUNG CÂU 1: PHÂN TÍCH NHU CẦU VẬN CHUYỂN CỦA KHÁCH DU LỊCH: 1.1 Giới thiệu: 1.2 Nhu cầu du lịch quốc tế khách du lịch: .4 1.2.1 Hiểu người du lịch: 1.3 Động lực, nghiên cứu vận tải du lịch vấn đề tâm lý: .6 CÂU 2: PHÂN TÍCH VẤN ĐỀ CUNG ỨNG TRONG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH: 2.1 Các quan điểm lý thuyết du lịch vận tải vấn đề cung cấp: 2.2.1 Cạnh tranh hoàn hảo: .10 2.1.2 Thị trường cạnh tranh: 10 2.1.3 Độc quyền: .11 2.1.4 Thiểu quyền: 11 2.2 Chuỗi cung ứng dịch vụ vận chuyển khách du lịch: 12 2.3 Hội nhập lĩnh vực du lịch: 13 2.3.1 Ý nghĩa cho việc cung cấp vận chuyển khách du lịch: 13 KẾT LUẬN 16 TÀI LIỆU THAM KHẢO 18 LỜI MỞ ĐẦU Ngành du lịch từ trước đến coi “Ngành cơng nghiệp khơng khói” Nó thực ngành kinh tế quan trọng thời đại ngày tạo cơng ăn việc làm cho hàng triệu lao động, nguồn làm tăng thu nhập quốc dân, phương thức hiệu để phân phối lại thu nhập quốc gia chỉnh cán cân thương mại quốc tế Đi đơi với du lịch không nhắc đến giao thông vận tải Giao thông vận tải nghành thuộc kết cấu hạ tầng giúp cho trình sản xuất đời sống xã hội diễn bình thường thơng suốt Nó thường ví hệ thống mạch máu thể xã hội Vì vậy, địa phương, quốc gia muốn phát triển kinh tế xã hội thiết, giao thông vận tải phải đầu tư “đi trước bước” Với mong muốn nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến nhu cầu khách du lịch nên tơi định chọn đề tài “Phân tích nhu cầu lại khách du lịch” “Phân tích vấn đề cung ứng vận tải khách du lịch” làm báo cáo cuối kì học phần Quản trị doanh nghiệp vận tải Hy vọng với kiến thức học lớp, vận dụng tốt để nghiên cứu làm rõ đề tài Trong q trình thực tiểu luận, cịn hạn chế mặt thời gian kiến thức thực tế, chắn tiểu luận tơi cịn nhiều thiếu sót Tơi mong nhận ý kiến đóng góp, nhận xét thầy/cơ để tiểu luận tơi thêm hồn thiện Xin chân thành cảm ơn ! NỘI DUNG CÂU 1: PHÂN TÍCH NHU CẦU VẬN CHUYỂN CỦA KHÁCH DU LỊCH: 1.1 Giới thiệu: Du lịch giải trí trở thành đặc điểm xã hội giải trí đặc trưng nhiều nước phát triển bắt đầu ảnh hưởng đến nước phát triển tầng lớp trung lưu họ phát triển lỗi du lịch Trong bối cảnh lý thuyết hơn, Urry (2001) mô tả vấn đề di chuyển làm tảng cho du lịch mà ông gọi "vận chuyển niềm vui", yếu tố du lịch liên quan đến giải trí Một hệ điều du lịch trở thành hoạt động tồn cầu đóng vai trị lớn nhiều thói quen giải trí xã hội phát triển kỳ nghỉ du lịch nước trở nên dễ tiếp cận với thành phần dân cư Ngược lại, phần lớn xã hội nước phát triển tiêu chuẩn đó, sống hàng ngày họ xoay quanh việc đáp ứng nhu cầu hàng ngày họ thực phẩm, chỗ ở, sức khỏe, nước việc làm Mặc dù tình trạng thay đổi số phận dân cư quốc gia công nghiệp hóa, khơng phải chuẩn mực Tuy nhiên, nhiều quốc gia phương Tây, du lịch với nén không gian - thời gian thảo luận Chương 1, nơi mà việc tiếp cận địa điểm phạm vi toàn cầu dường dễ dàng nhiều Tốc độ tăng trưởng du lịch đặt nhiều thách thức cho ngành vận tải việc hiểu rõ nhu cầu vận chuyển khách du lịch phần quan trọng trình hoạch định chiến lược cho tổ chức doanh nghiệp vận tải gắn với việc quản lý tiếp thị dịch vụ vận tải cho khách du lịch Ở cấp phủ, thơng tin xác việc sử dụng sở hạ tầng giao thông du lịch quan trọng hoạch định sách giao thông vận tải đặc biệt việc đánh giá nhu cầu tương lai (các) phương thức vận tải Ở cấp độ người điều hành vận tải cá nhân, cần hiểu rõ dạng nhu cầu có xảy vận tải khách du lịch để đảm bảo đáp ứng yêu cầu khách du lịch, đặc biệt nhu cầu cao điểm Điều có nghĩa nhà cung cấp dịch vụ vận tải, thông tin thống kê tình báo thị trường chất lượng cao đóng vai trị quan trọng q trình lập kế hoạch chiến lược quản lý vận tải hàng ngày, để dịch vụ cung cấp hỗ trợ nhắm mục tiêu cẩn thận đến nhu cầu, tiết kiệm chi phí hiệu Cuối cùng, hầu hết cơng ty vận tải tìm cách vận hành dịch vụ sở thương mại để cung phù hợp với nhu cầu có thể, có trường hợp mà dịch vụ trợ giá để đáp ứng mục tiêu xã hội không liên quan đến du lịch Trong tình vậy, du lịch thực phần thưởng bổ sung cho dịch vụ trợ dịch vụ đường sắt, xe buýt hàng không cho vùng xa xôi ngoại vi với ngành du lịch mang tính thời vụ cao Ví dụ, El Salvador, chi phí giao thơng cơng cộng đặt vào khoảng 0,25 đô la Mỹ để cung cấp cho khách du lịch khả tiếp cận rộng rãi việc sử dụng khách du lịch rõ ràng khơng phải mục đích sử dụng, chủ yếu thiết kế cho người dân nước Các loại thông tin mà người định yêu cầu liên quan đến việc cung cấp dịch vụ vận chuyển khách du lịch thường thu thập thông qua trình nghiên cứu tiếp thị có khả bao gồm điều sau: • Các đặc điểm nhân học kinh tế xã hội nhu cầu du lịch (ví dụ: tuổi, giới tính, tình trạng gia đình, tầng lớp xã hội, thu nhập chi tiêu) • Nguồn gốc địa lý phân bố theo không gian nhu cầu khu vực phát sinh • Sở thích địa lý, hành vi tiêu dùng hình ảnh khách du lịch điểm đến ngày thói quen du lịch khách du lịch, bao gồm thời gian tham quan Khi có khả xảy (ví dụ phân bổ sử dụng theo thời gian theo mùa) • Ai có khả tổ chức kỳ nghỉ (ví dụ: độc lập phần gói) • Sự lựa chọn phương tiện di chuyển có khả sử dụng hệ thống vận tải du lịch • Mơ hình nhu cầu tương lai (ví dụ: dự báo ngắn hạn dài hạn du lịch khách du lịch) • Chính sách phủ hoạt động vận chuyển khách du lịch • Tác động nhu cầu lại khách du lịch việc cung cấp đầu tư sở hạ tầng - đề cập đến phương thức vận tải du lịch (ví dụ: máy bay, sân bay, tàu chở khách, phà bến cảng) Mục đích chương xem xét loạt loại nguồn liệu có để đánh giá nhu cầu vận chuyển khách du lịch quy mô không gian khác nhau, từ quy mô giới đến quốc gia Các nguồn liệu quốc tế nước giới thiệu cho giao thông du lịch, với trọng tâm điểm đặc biệt điểm yếu nguồn Vì hầu hết sách giáo khoa du lịch có xu hướng tập trung vào định nghĩa du lịch, khách du lịch cách đo lường du lịch, thay ý nghĩa số liệu thống kê du lịch việc đánh giá nhu cầu vận chuyển khách du lịch, thảo luận tập trung nhiều vào việc vận chuyển khách du lịch Dựa vấn đề xung quanh nguồn liệu, kiểm tra đường hàng không giá rẻ Một Insight khác kiểm tra cách tích hợp liệu khác để liên quan đến việc nghiên cứu vấn đề cụ thể vận tải du lịch - an tồn đường tai nạn giao thơng đường (RTA) để cách nguồn liệu cần liên kết với để phân tích vấn đề Ý nghĩa việc quản lý nhu cầu hệ thống vận tải quốc tế du lịch nhấn mạnh Cuối cùng, vai trò dự báo nhu cầu vận tải khách du lịch thảo luận liên quan đến việc đánh giá viễn cảnh tăng trưởng tương lai du lịch Điều quan trọng cho phép tổ chức du lịch (ví dụ: cơng ty lữ hành) nhà cung cấp dịch vụ vận tải lập kế hoạch trước để trì tính cạnh tranh đón đầu yêu cầu lại khách du lịch 1.2 Nhu cầu du lịch quốc tế khách du lịch: 1.2.1 Hiểu người du lịch: Ryan (1991) thảo luận yếu tố kinh tế định nhu cầu du lịch gắn liền với việc mua dịch vụ vơ hình, thường kỳ nghỉ dịch vụ vận tải, bao gồm trải nghiệm cho khách du Việc tổng hợp dịch vụ vận chuyển khách du lịch phần kỳ nghỉ trọn gói, dịch vụ riêng biệt để đáp ứng nhu cầu cụ thể (ví dụ chuyến công tác chuyến thăm để gặp gỡ bạn bè quan hệ), thể quy mơ tồn cầu tốc độ tăng trưởng du lịch nước toàn giới Trong số yếu tố kinh tế định đến tăng trưởng du lịch quốc tế tăng thu nhập khả dụng tăng quyền hưởng kỳ nghỉ nước phát triển Các nhà khai thác vận tải kích cầu cách định giá cạnh tranh du lịch hàng khơng hình thức du lịch khác cho khách du lịch quốc tế Điều kèm với việc 'quốc tế hóa' 'tồn cầu hóa' du lịch hoạt động kinh doanh, nhà khai thác du lịch tồn cầu lên thơng qua sáp nhập, tiếp quản, liên minh chiến lược (ví dụ: đường hàng không hợp tác chia sẻ mã tuyến), đầu tư vào điểm đến nước đa dạng hóa dịch vụ du lịch khác Một hệ nhà điều hành vận tải khách du lịch xem yếu tố định đến việc lại khách du lịch quan trọng kế hoạch cung cấp dịch vụ ngắn hạn dài hạn họ Trong quốc tế hóa chủ yếu liên kết hoạt động quốc tế, tồn cầu hóa khái niệm bao trùm hơn, liên quan đến hình thức tổ chức khác cắt ngang mối quan hệ truyền thống quốc gia, nhà nước Toàn cầu hóa có ảnh hưởng sâu sắc đến vận tải du lịch hỗ trợ kết nối địa điểm với mặt vật lý từ xa cách sử dụng công nghệ truyền thơng thơng tin Ngồi yếu tố kinh tế định nhu cầu du lịch, Ryan (1991) đưa ý nghĩa yếu tố định tâm lý nhu cầu việc giải thích số lý khách du lịch du lịch Mặc dù khơng có lý thuyết du lịch khách du lịch, có nhiều động thúc đẩy khách du lịch Phân tích Ryan’s động du lịch khách du lịch (không bao gồm công tác) xác định lý thường trích dẫn để giải thích người đến điểm du lịch vào kỳ nghỉ Bao gồm các: • Mong muốn khỏi mơi trường trần tục • Theo đuổi chức thư giãn phục hồi sức khỏe • Một hội để chơi • Tăng cường mối quan hệ gia đình • Uy tín, điểm đến khác cho phép điểm đến nâng cao xã hội đồng nghiệp • Tương tác xã hội • Cơ hội giáo dục • Hồn thành mong muốn • Mua sắm Mặc dù xác định loạt động cơ, phân biệt khách du lịch theo loại kỳ nghỉ mà họ tìm kiếm trải nghiệm du lịch mà họ mong muốn Ví dụ, Cohen (1972) phân biệt bốn loại khách du lịch: • Khách du lịch đại chúng có tổ chức kỳ nghỉ trọn gói, họ có tổ chức cao tiếp xúc họ với cộng đồng chủ nhà điểm đến • Khách du lịch đại chúng riêng lẻ, người sử dụng phương tiện tương tự khách du lịch đại chúng có tổ chức muốn tham quan điểm tham quan khác khơng có chuyến du lịch có tổ chức điểm đến • Những nhà thám hiểm, người xếp chuyến du lịch họ cách độc lập người muốn trải nghiệm lối sống văn hóa xã hội điểm đến • Người trơi dạt, người khơng tìm kiếm liên hệ với khách du lịch khác nơi họ, tìm cách sống chung với cộng đồng chủ nhà Rõ ràng cách phân loại có nhiều vấn đề, khơng tính đến đa dạng ngày tăng kỳ nghỉ thực mâu thuẫn hành vi khách du lịch (Pearce 1982) Các nhà nghiên cứu khác gợi ý cách để khắc phục khó khăn xem xét điểm đến khác mà khách du lịch chọn đến thăm, sau thiết lập thang điểm trượt tương tự kiểu phân loại Cohen (1972), khơng có cách phân loại tuyệt đối P Pearce (1992) đưa lập luận thuyết phục nêu bật tầm quan trọng việc cân nhắc lựa chọn yêu thích khách du lịch Bằng cách thiết lập kế hoạch chi tiết cho động lực du lịch, Pearce (1992) lập luận rằng: “Không nên đánh đồng nhu cầu du lịch với động lực phát triển du lịch Nhu cầu du lịch kết động khách du lịch hoạt động tiếp thị, đặc điểm điểm đến yếu tố dự phòng tiền bạc, sức khỏe thời gian liên quan đến hành vi lựa chọn khách du lịch Nhu cầu du lịch biểu thị tổng ý định hành vi thực tế đến thăm địa điểm cụ thể [được] giảm xuống để tồn thống kê du lịch dự báo số lượng khách du lịch tương lai Động lực khách du lịch phận tương đương với nhu cầu du lịch.” Nói cách khác, nhà cung cấp dịch vụ vận tải cần nhận lựa chọn, hành vi ý định du lịch khách du lịch điểm đến để hiểu đầy đủ yêu cầu vận tải rộng lớn mẫu thống kê du lịch tổng hợp đơn giản 1.3 Động lực, nghiên cứu vận tải du lịch vấn đề tâm lý: Động lực mô tả lời giải thích lý người du lịch theo nghĩa túy nó, động động lực thúc đẩy hành động người Theo Prentice "động lực nguyên nhân hành động cá nhân du lịch hoạt động khác" Do đó, điểm khởi đầu để nghiên cứu hành vi khách du lịch xa để hiểu hệ thống du lịch bao gồm việc sử dụng phương thức vận tải ý nghĩa chúng, phương pháp tiếp cận nghiên cứu vận tải khác với phương thức vận tải có quy mơ lớn tài liệu hành vi du lịch chủ yếu dựa đánh giá kinh tế du lịch Do đó, theo Moscardo Pearce, tài liệu vận tải khách du lịch khác biệt đáng kể với phân tích kinh tế phổ biến hành vi vì: • Nó tập trung vào khách du lịch thị trường khác để xem xét lựa chọn du lịch khác thực liên quan đến giải trí du lịch • Nó xem xét lựa chọn phương thức du lịch khách du lịch, đa phương thức chuyến du lịch có khả dự đốn thấp nhiều so với hành vi lại người làm thời gian, không gian phương thức sử dụng Moscardo Pearce (2004) xác định tài liệu liên quan lĩnh vực động lực tâm lý phương thức du lịch liên quan đến số lĩnh vực nghiên cứu bao gồm hài lòng du khách (Noe 1999) điểm chuẩn việc cung cấp dịch vụ (Kandampully cộng 2001), với cách tiếp cận định tính để lập đồ tuyến đường du khách (Oliver 2001) Ngoài ra, việc lập kế hoạch chuyến đi, lựa chọn tuyến đường hoạt động phân khúc thị trường cụ thể thị trường cao cấp (Black and Rutledge 1995; Black and Clark 1998) thu hút ý Tâm lý xã hội du lịch rõ ràng lĩnh vực phức tạp, phân tích Van Middlekoop cộng (2003) lựa chọn phương thức lại du khách số du khách Hà Lan cho thấy: yếu tố vòng đời việc sử dụng xe cho chuyến nước quan trọng số lượng trẻ em việc sử dụng chỗ ảnh hưởng đến lựa chọn phương thức Một nghiên cứu thú vị Wansink Ittersum (2004), xem xét định dừng chân khách du lịch, làm sáng tỏ tầm quan trọng hành vi khách du lịch dựa công nhận nhu cầu mong muốn sử dụng dịch vụ đường việc tìm kiếm thơng tin mà khách du lịch trải qua trình lựa chọn điểm dừng trình du lịch chắn liên quan đến chức đánh giá lựa chọn Điều cung cấp lý rõ ràng cho nghiên cứu Moscardo Pearce (2004), xác định tầm quan trọng yếu tố vòng đời cần thiết nghiên cứu tâm lý học để hiểu động đằng sau chuyến du lịch hành vi họ trình du lịch, điều thực làm tảng lựa chọn phương thức nghiên cứu hành vi du lịch Ý nghĩa nghiên cứu động lực nhu cầu nhà quản lý nhà điều hành vận tải cần phải nhận yếu tố kinh tế, xã hội tâm lý kích thích lại khách du lịch Tất quan điểm xã hội tâm lý thường bị bỏ qua phân tích kinh tế du lịch Nhưng Prentice (2005: 276) lập luận, "Khơng có mơ hình mơ hình có khả thể tất hành vi du lịch Khơng có kiểu phân loại đơn lẻ có khả có nhiều mức độ liên quan cụ thể” Điều giúp thiết lập loại khách du lịch khác sở thích họ điểm đến khác mơ hình hoạt động cụ thể ngày Các công ty lữ hành bán kỳ nghỉ cần nhận phức tạp động du lịch khách du lịch hãng hàng không cần hiểu rõ ảnh hưởng xác đến tình trạng sẵn có máy bay Đặc biệt, họ phải có khả luân chuyển hoán đổi máy bay khác đội bay để đáp ứng yêu cầu di chuyển hàng ngày theo mùa thông qua tập hậu cần phức tạp Đối với sân bay, số lượng hành khách dự kiến, việc sử dụng vùng trời đường băng cần phải lên kế hoạch trước chúng cần tính đến nhu cầu tăng trưởng dài hạn đâu Như Prentice (2005: 268) gợi ý, "du lịch thực tế đa động lực tạo thành từ nhiều nhóm khách du lịch, nhiều người số họ có kinh nghiệm khách du lịch linh hoạt việc sử dụng du lịch" Điều có nghĩa sở hạ tầng sân bay phải xem xét kế hoạch đầu tư phát triển tương lai Cụ thể hơn, nhà điều hành vận tải cần phải hiểu nhiều loại động mong đợi số loại khách du lịch mức độ dịch vụ mà họ cung cấp cần phải phù hợp với thị trường yêu cầu khách du lịch Các nhà điều hành cần phải hiểu không chiều nhu cầu, mà phân khúc thị trường, hành vi kỳ vọng người tiêu dùng mà họ cần để đáp ứng việc cung cấp trải nghiệm du lịch chất lượng cao Trong suốt phần lớn chương, trọng tâm thiết lập mơ hình nhu cầu du lịch Ngoài ra, cần nhớ ‘Cần phải suy nghĩ lại khái niệm du lịch khơng cịn phần đặc biệt sống người nữa’ (Prentice 2004: 268) ranh giới cơng việc, giải trí du lịch bị xóa nhịa nhiều xã hội phương Tây Giải trí, giống du lịch, có u cầu riêng giao thông, số yêu cầu số trùng lặp với du lịch không nên quên tầm quan trọng du lịch nội địa, mà Pearce (1995a) lập luận lớn gấp 10 lần so với du lịch liên quốc gia số lượng Tuy nhiên, tất nguồn liệu thường xuyên du lịch nước ghi chép không thường xuyên thời gian khảo sát CÂU 2: PHÂN TÍCH VẤN ĐỀ CUNG ỨNG TRONG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH: 2.1 Các quan điểm lý thuyết du lịch vận tải vấn đề cung cấp: Bất chấp phát triển nhanh chóng nghiên cứu du lịch năm 1980 1990, ấn phẩm đóng góp vào tiến tri thức hiểu biết chủ đề cịn tương đối Đây chắn trường hợp liên quan đến vấn đề cung cấp, lời giải thích liên quan đến thực tế là: Cung ứng du lịch tượng phức tạp chất sản phẩm q trình cung ứng Về ngun tắc, lưu trữ, kiểm tra trước mua, cần phải lại để tiêu thụ, phụ thuộc nhiều vào tài nguyên thiên nhiên nhân tạo cần có số thành phần, mua riêng mua chung tiêu thụ theo trình tự Nó sản phẩm tổng hợp liên quan đến vận tải, lưu trú, ăn uống, tài nguyên thiên nhiên, giải trí, sở dịch vụ khác, chẳng hạn cửa hàng ngân hàng, đại lý du lịch cơng ty lữ hành Do đó, nhiều doanh nghiệp cung ứng thành phần kết hợp để tạo thành sản phẩm du lịch, họ hoạt động thị trường khác nên khó phân tích vấn đề cung ứng Trên thực tế, cịn phức tạp tìm cách tách riêng yếu tố sản phẩm du lịch (tức vận tải) để xác định phạm vi vấn đề cung ứng ảnh hưởng đến yếu tố riêng lẻ Có lẽ ấn phẩm có ảnh hưởng thích hợp hỗ trợ giải vấn đề cung ứng khuôn khổ lý thuyết tổng hợp Kinh tế du lịch (Sinclair Stabler 1997) Sinclair Stabler suy người ta giải thích cách cơng ty hoạt động điều kiện khác xác định yếu tố ảnh hưởng đến vấn đề cung ứng liên quan đến du lịch nói chung vận tải nói riêng Ví dụ, Hoferetal (2009) xem xét tác động khó khăn tài chiến lược định giá hãng hàng không: số hãng hàng không giảm giá thời gian gặp nạn hãng khác khơng, phản ánh phức tạp việc định giá phản ứng đối thủ cạnh tranh Tại thị trường có nhiều đối thủ cạnh tranh, số hãng hàng khơng trở nên đốn rủi ro cách họ định giá sản phẩm nói chung, mối quan hệ cơng ty gặp khó khăn tài giá vé máy bay mối quan hệ tiêu cực Mặc dù khơng thể trình bày phân tích chi tiết đây, nguyên tắc Sinclair Stabler (1997) nêu thảo luận chúng tập trung vào bốn tình thị trường: • Cạnh tranh hồn hảo • Thị trường cạnh tranh • Độc quyền • Thiểu quyền Trong thảo luận này, ý hướng đến lĩnh vực giao thông 2.2.1 Cạnh tranh hồn hảo: Trong mơ hình kinh tế có điều kiện cạnh tranh hoàn hảo, số giả thiết tồn tại: • Có số lượng đáng kể người tiêu dùng doanh nghiệp, ngụ ý hai ảnh hưởng đến giá sản phẩm khơng khác biệt • Có quyền vào thị trường tự do, giả sử khơng có rào cản Sinclair Stabler (1997) giải thích cách vận hành thị trường hoàn hảo giá hình thành nào, với xu hướng hướng tới mức giá hịa vốn tình mà người tiêu dùng thu lợi ích Tuy nhiên, giới thực, nhiều nhà kinh tế cho thị trường không cạnh tranh hoàn hảo 2.1.2 Thị trường cạnh tranh: Trong tình này, có chi phí xuất nhập cảnh khơng đáng kể, có rào cản gia nhập xuất cảnh khơng đáng kể Các chi phí nắng mà công ty phải gánh chịu để sản xuất thu lại công ty rời ngành, khơng đáng kể Nhờ có cơng nghệ, thơng tin nguồn cung ứng có sẵn cho tất nhà sản xuất nhà sản xuất thay đổi giá cách đáng kể, người tiêu dùng phản ứng Nguyên tắc quan trọng cơng ty thành lập thách thức doanh nghiệp đối thủ thông qua chiến lược định giá Các công ty thị trường cạnh tranh coi hoạt động theo cách tương tự công ty thị trường hồn hảo, họ tính 10 mức giá tương tự cho sản phẩm; nhà khai thác khơng thể tính phí cao chi phí trung bình có nhiều đối thủ cạnh tranh tham gia vào thị trường Do chi phí chìm thấp rào cản gia nhập, xuất cảnh thấp, đối thủ cạnh tranh 2.1.3 Độc quyền: Điều có lẽ mô tả tốt đối lập với cạnh tranh hồn hảo, doanh nghiệp cơng ty lớn thực mức độ kiểm sốt cao giá sản phẩm mức sản lượng Hệ công ty hoạt động thị trường độc quyền tính giá cao chi phí sản xuất trung bình để tạo mức lợi nhuận cao, người tiêu dùng phải trả mức giá cao mức giá tồn thị trường bình dân Ở nhiều quốc gia, mạng lưới đường hàng không đường sắt nước hoạt động điều kiện độc quyền ngược lại lợi ích người tiêu dùng Trong số trường hợp, điều kiện độc quyền có lợi cạnh tranh, trường hợp bãi bỏ quy định ngành vận tải Trong tình vậy, sóng người tham gia sau bãi bỏ quy định dẫn đến việc công ty nhỏ bị doanh nghiệp lớn tiếp quản Sinclair Stabler (1997) xem xét tình điều kiện độc quyền có lợi cho lợi ích cơng cộng rộng rãi hoạt động vận tải khách du lịch Trong trường hợp công ty tư nhân hóa lợi ích vận tải nhà nước, kết mức độ tập trung hoạt động số lượng nhỏ nhà khai thác nhiều Tuy nhiên, nơi có tình trạng độc quyền, nhà nước thường đưa quy định nhằm ngăn chặn giá cao lợi nhuận bất thường Điều thú vị Fageda Fernández-Villadangos (2009) điểm mà độc quyền chuyển sang yêu cầu tuyến hàng khơng, có mối quan hệ với khối lượng giao thông yêu cầu dịch vụ 2.1.4 Thiểu quyền: Tồn chế độc quyền số hạn chế nhà sản xuất thống trị lĩnh vực vận tải Williams (1995) nêu bật tình hình liên quan đến du lịch vận tải “du lịch có cấu cơng nghiệp mang tính nhị nguyên cao, phân cực số lượng lớn cơng ty nhỏ (điển hình lĩnh vực bán lẻ, dịch vụ lưu trú) số công ty lớn (ví dụ, vận tải hàng không)” 11 Trong chế độc quyền, công ty kiểm soát mức giá mức sản lượng có rào cản gia nhập xuất cảnh Tình hình thị trường độc quyền đặc trưng điều kiện cung ứng phụ thuộc phần vào sản lượng định giá đối thủ cạnh tranh Trong giới lý tưởng, nhà tài phiệt thích đặt giá mức mà lợi nhuận đạt tối đa cho tất nhà sản xuất lĩnh vực cơng nghiệp Nếu cơng ty thơng đồng để định giá, dẫn đến tình trạng độc quyền lợi nhuận cao cho nhà sản xuất họ hạn chế cung cấp Sinclair Stabler (1997) tác động thỏa thuận chia sẻ đường bay định giá hãng hàng không nhằm đạt lợi nhuận chung tình độc tài Trong thị trường độc tài, nhà sản xuất thay đổi sản lượng giá tính đến phản ứng xảy đối thủ cạnh tranh họ 2.2 Chuỗi cung ứng dịch vụ vận chuyển khách du lịch: Trước có tổng hợp đổi Sinclair Stabler (1997), khơng có nghiên cứu chi tiết việc cung cấp dịch vụ du lịch vận tải Điều đóng vai trị hạn chế lớn phát triển tài liệu lĩnh vực này, ngoại trừ nghiên cứu nhà kinh tế vận tải, mối quan tâm nhà kinh tế vấn đề cung ứng bị hạn chế, khơng muốn nói ngoại vi nghiên cứu lĩnh vực (Sinclair Stabler Năm 1997) Tình hình thêm phức tạp hình ảnh nghiên cứu nguồn cung nghiên cứu du lịch vận tải, coi mang tính mơ tả, thiếu chặt chẽ trí tuệ phương pháp nghiên cứu phức tạp, “nói chung có nghiên cứu ngành du lịch [và vận tải] ngành hoạt động phân tích nhấn mạnh” Điều trì cách xử lý vấn đề cung ứng nhiều văn du lịch nói chung thảo luận rộng rãi “vận chuyển hành khách”, có thử nghiệm phương pháp luận việc phân biệt việc cung cấp sử dụng dịch vụ vận tải người dân địa phương để làm, nghỉ mục đích du lịch giải trí mục đích du lịch cụ thể Trên thực tế, Sinclair Stabler (1997) lập luận “các ngành hàng [chẳng hạn] vận tải rộng hưởng lợi từ việc phân chia thành thị trường phụ có cấu trúc phương thức hoạt động khác nhau” Do đó, khơng có ngạc nhiên thấy nghiên cứu tập trung vào lĩnh vực cung cấp du lịch vận tải thiết lập, đáng ý là: 12 • Mơ tả ngành hoạt động, quản lý tiếp thị ngành • Sự phát triển không gian mối tương tác đặc trưng cho ngành quy mô địa lý (Sinclair Stabler 1991) Các nghiên cứu hệ thống giao thông nghiên cứu du lịch đặc trưng mối quan tâm đến cách tổ chức hoạt động chúng để cung cấp dịch vụ cho du khách chất quốc tế vận tải tạo điều kiện cho hoạt động phát triển du lịch Cách tiếp cận nghiên cứu hệ thống vận tải du lịch bắt nguồn từ kinh tế học, nhấn mạnh, dựa khái niệm “công ty”, phát triển Coase (1937) Buckley Casson (1987) thảo luận thêm Trong bối cảnh cung ứng du lịch vận tải, Buckley (1987) lưu ý việc phân tích doanh nghiệp cơng ty đặc trưng mối quan hệ định tổ chức với người mua người tiêu dùng Quá trình bên ngồi để bán sản phẩm dịch vụ bao gồm giao dịch hai bên theo thỏa thuận mua hàng, thường không sử dụng giao dịch tiền tệ Giao dịch thương mại dựa điều kiện thỏa thuận thực thi khuôn khổ hợp đồng nghĩa vụ bên Do đó, chuỗi giao dịch phát triển để liên kết khách du lịch với nhà cung cấp dịch vụ du lịch "sản phẩm dịch vụ du lịch" định nghĩa tổng hành động chuyển đổi (Witt cộng 199) Nghiên cứu làm bật tầm quan trọng “chuỗi phân phối” dịch vụ vận tải du lịch, phương thức phân phối dịch vụ từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng cuối khách du lịch Một thảo luận tổng quát chuỗi phân phối du lịch tìm thấy Holloway (1995) 2.3 Hội nhập lĩnh vực du lịch: 2.3.1 Ý nghĩa cho việc cung cấp vận chuyển khách du lịch: Theo Bote Gomez Sinclair (1991): • Tích hợp dựa khái niệm sở hữu chung, liên quan đến việc điều phối kiểm sốt q trình sản xuất khơng ảnh hưởng trực tiếp đến • Tích hợp theo chiều ngang xảy hai doanh nghiệp có sản lượng hợp tác để tăng khả kiểm soát cơng ty sản lượng Nó xảy thông qua sáp nhập, mua lại, hợp tác, thỏa thuận nhượng quyền 13 thỏa thuận hợp đồng phức tạp hơn, tạo tập trung doanh nghiệp • Tích hợp theo chiều dọc xảy doanh nghiệp có lợi ích thành phần khác chuỗi cung ứng mua lại hợp với cơng ty đóng góp đầu vào cho hoạt động người mua đầu cung cấp thị trường sẵn sàng cho dịch vụ Điều có lợi giảm khơng chắn kinh tế hệ thống cung ứng tránh vấn đề liên quan đến việc phá vỡ hợp đồng Tầm quan trọng hội nhập ngành du lịch tác động vận chuyển khách du lịch Sinclair (1991) ghi nhận Rõ ràng là: chức giao thông điểm quan trọng việc trao đổi quyền chuỗi giao dịch du lịch Nếu chức ký hợp đồng phụ cho nhà điều hành độc lập, chức trung tâm tinh tế nằm ngồi tầm kiểm sốt, đó, kết hợp chặt chẽ vận tải với sở khác công ty đa quốc gia tích hợp để đảm bảo mức độ kiểm soát hệ thống phân phối việc cung cấp dịch vụ vận tải cho khách du lịch (Witt cộng sự) Buckley (1987) lưu ý tích hợp hoạt động vận tải khách du lịch, đặc biệt sở hữu theo chiều dọc, giúp giảm chi phí hệ số tải cao đảm bảo cho cơng ty liên kết Phân tích giao dịch khơng làm bật lực lượng lái xe hệ thống cung ứng mà đặt câu hỏi mà nhà nghiên cứu muốn giải liên quan đến cơng ty cụ thể vai trị họ vận chuyển khách du lịch Phân tích giao dịch tạo hội để xem xét mơ hình quy trình thay đổi định hình hệ thống vận chuyển khách du lịch quốc tế hóa ngày tăng chuỗi cung ứng Một vấn đề ngày gia tăng cung ứng du lịch toàn cầu phản ánh phát triển thị trường du lịch giải trí đại chúng, vốn đối tượng q trình quốc tế hóa Williams (1995) cho “quốc tế hóa hoạt động du lịch đầu tư phải nhìn nhận q trình tồn cầu hóa đầu tư quốc tế ngày nhanh chóng tổng thể hơn” Kết là, lợi ích kinh doanh xuyên quốc gia phát triển ngành du lịch Williams (1995) gợi ý chiến lược cạnh tranh ‘cơng ty’ dựa việc tìm kiếm dẫn đầu chi phí, khác biệt hóa sản phẩm tập trung vào thị trường ngách thị trường 14 trường hợp định, điều quy định phân hóa hoạt động đầu tư khách du lịch Nghiên cứu củng cố phát trước Dunning (1977) phát triển xuyên quốc gia lĩnh vực ngành du lịch vận tải công ty tham gia thị trường quốc tế lý cơng phòng thủ sử dụng thương hiệu cơng nhận Họ nhằm mục đích thiết lập lợi cụ thể địa điểm giảm thiểu rủi ro cách sử dụng lợi kinh doanh có cơng ty thành lập Nghiên cứu gần Meethan (2004) phát triển tự nhiên nghiên cứu giao dịch phát triển chuỗi sản xuất tiêu thụ dịch vụ, gói dịch vụ hàng hóa mua tiêu dùng theo thời gian không gian Điều làm bật chất tồn cầu hóa hoạt động du lịch, giao thơng vận tải thành phần quan trọng cung cấp nhiều mối liên kết ngành giúp đưa du lịch trở thành hoạt động tồn cầu hóa hoạt động cơng ty xuyên quốc gia xem xét Một yếu tố tạo điều kiện giúp công ty đạt mối liên kết công nghệ thông tin Hành vi công ty quan trọng việc theo đuổi chiến lược tham vọng kinh doanh tồn cầu giúp giải thích lý cơng ty tìm kiếm biện pháp hợp tác hợp tác để phát triển phạm vi tiếp cận toàn cầu Ở đây, lĩnh vực vận tải yếu tố then chốt, vừa yếu tố danh mục tích hợp lợi ích kinh doanh, vừa yếu tố tạo điều kiện để tìm kiếm phát triển thị phần khách du lịch, sử dụng công cụ kinh doanh khác trung tâm nan hoa du lịch hàng không phương pháp xây dựng thương hiệu hữu hình (Shaw Williams 2004) 15 KẾT LUẬN Nhu cầu vận chuyển khách du lịch xem xét từ loạt nguồn liệu truy cập xuất tổ chức phi phủ, bổ sung nghiên cứu chi tiết nhà nghiên cứu, tư vấn nhà khai thác vận tải quan tâm đến việc tìm hiểu nhu cầu khách hàng họ Như nhấn mạnh trước đây, nhu cầu vận chuyển khách du lịch bị ảnh hưởng trực tiếp sách phủ nhằm mở rộng du lịch đến du lịch nước ngoài, điều có hậu quan trọng việc cung cấp sở hạ tầng vấn đề cung ứng vận chuyển khách du lịch Khơng có ngạc nhiên nhà khai thác vận tải du lịch lớn sử dụng chuyên gia dự báo nội sử dụng nhiều nhà phân tích vận tải khác để đảm bảo họ nhận nguồn thông tin thị trường tốt để hiểu cách thị trường du lịch hoạt động thay đổi để trì tính cạnh tranh Những thơng tin chắn bảo mật, dự báo khơng phải mơn khoa học xác đưa câu trả lời chắn cách thị trường du lịch cụ thể hoạt động khoảng thời gian từ đến 10 năm Tuy nhiên, nhu cầu vận chuyển khách du lịch không nên xem xét tách rời khỏi vấn đề cung Hệ thống vận tải du lịch hoạt động thơng qua tác động qua lại sách phủ, nhu cầu người tiêu dùng việc cung cấp dịch vụ vận tải Vì lý này, hai chương xem xét việc cung cấp dịch vụ vận chuyển khách du lịch từ hai góc độ: cách hiểu vấn đề nguồn cung cách chúng quản lý sau Việc phân tích vấn đề vận tải khách du lịch thu hút tương đối nghiên cứu trái ngược với việc phân tích vấn đề nhu cầu Sự gia tăng phân tích giao dịch cách hữu ích để xem chuỗi cung ứng hệ thống vận chuyển khách du lịch mối quan hệ hợp đồng tồn người tiêu dùng nhà cung cấp Tuy nhiên, tổng hợp lý thuyết tập trung vấn đề cung ứng du lịch nhà kinh tế học (Sinclair Stabler 1997) nêu bật tầm quan trọng việc hiểu điều kiện cạnh tranh thị trường mà doanh nghiệp vận tải du lịch hoạt động Đó phân tích có nguồn gốc lý thuyết bắt đầu thúc đẩy phía cung cấp vượt ngồi nghiên cứu mô tả đơn giản Cuộc thảo luận nhấn mạnh ảnh hưởng chi phối lĩnh vực điều hành tour du lịch việc cung cấp kỳ nghỉ trọn gói mua dịch vụ chuyển cảng thay mặt cho khách hàng với mức giá chiết khấu Khả 16 nhà bán buôn tour du lịch việc thương lượng chiết khấu với nhà điều hành vận tải phản ánh chất thâm dụng vốn hoạt động kinh doanh vận tải khách du lịch nhu cầu đạt hệ số tải cao để cải thiện lợi nhuận -Hết - 17 TÀI LIỆU THAM KHẢO ThS Phan Minh Châu (2020), giáo trình Quản trị doanh nghiệp vận tải Stephen J.Page (2009), Transport and Tourism Global Perspectives, Third Editon published 2009 Jean-Paul Rodrigue with Claude Comtois and Brian Slack (2013), The Geography of Transport Systems, Third Editon published 2013 18 ... lực, nghiên cứu vận tải du lịch vấn đề tâm lý: .6 CÂU 2: PHÂN TÍCH VẤN ĐỀ CUNG ỨNG TRONG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH: 2.1 Các quan đi? ??m lý thuyết du lịch vận tải vấn đề cung cấp: 2.2.1... thông vận tải phải đầu tư ? ?đi trước bước” Với mong muốn nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến nhu cầu khách du lịch nên định chọn đề tài ? ?Phân tích nhu cầu lại khách du lịch? ?? ? ?Phân tích vấn đề cung ứng. .. tâm lý nhu cầu việc giải thích số lý khách du lịch du lịch Mặc dù khơng có lý thuyết du lịch khách du lịch, có nhiều động thúc đẩy khách du lịch Phân tích Ryan’s động du lịch khách du lịch (không