báo cáo thực tập tổng hợp tại Công ty Cổ phần Taxi Hà Nội

Qua thời gian đầu thực tập, em xin báo cáo lại kết quả thu được nh­ sau:-Phần 1: Tổng quan về Công ty Cổ phần Taxi Hà Nội.-Phần 2: Các đặc điểm kinh tế, kỹ thuật chủ yếu của Công ty.-Phần 3: Kết quả hoạt động của công ty CP Taxi Hà Nội trong những năm gần đây và phương hướng hoạt động trong thời gian tới.-Phần 4: Nhận xét về kết quả kinh doanh và hoạt động quan trị của Công ty trong những năm gần đây. Sau đây là nội dung báo cáo:

LỜI GIỚI THIỆU

Nhằm mục đích nắm được tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh củadoanh nghiệp vận tải ôtô một cách đầy đủ và có hệ thống Trên cơ sở đócủng cố, bổ xung những kiến thức đã học được trong nhà trường, đồng thờiphân tích lý luận và có sự liên hệ giữa lý thuyết với thực tế, đi sâu nghiêncứu về lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh để làm báo cáo thực tậpchuyên đề

Với mục đích đó, dưới sự hướng dẫn của Giáo viên Đỗ Thị Đông vàđược sự giúp đỡ của CBCNV Công ty Cổ phần Taxi Hà Nội, em đã tới thựctập tại Công ty Cổ phần Taxi Hà Nội với 2 nội dung chính:

- Tìm hiểu chung về quá trình hình thành và phát triển của Công ty

- Đi sâu nghiên cứu về hoạt động sản xuất kinh doanh của Công tytrong cơ chế thị trường

Qua thời gian đầu thực tập, em xin báo cáo lại kết quả thu được nh sau:

- Phần 1: Tổng quan về Công ty Cổ phần Taxi Hà Nội

- Phần 2: Các đặc điểm kinh tế, kỹ thuật chủ yếu của Công ty

- Phần 3: Kết quả hoạt động của công ty CP Taxi Hà Nội trong nhữngnăm gần đây và phương hướng hoạt động trong thời gian tới

- Phần 4: Nhận xét về kết quả kinh doanh và hoạt động quan trị củaCông ty trong những năm gần đây

Sau đây là nội dung báo cáo:

PHẦN 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN

TAXI HÀ NỘI 1.1 Giới thiệu chung về doanh nghiệp:

1. Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN TAXI HÀ NỘI

Tên giao dịch: hanoi TAXI JOINT STOCK COMPANY

Tên viết tắt: hanoi TAXI

2. Địa chỉ trụ sở chính: Sè 105, phố Láng Hạ, Phường Láng Hạ, Quận Đống Đa, Thành phố Hà Nội

Điện thoại: 04.38535353

3. Ngành nghề kinh doanh: ( Theo Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh

sè 0103005476, Phòng đăng ký kinh doanh - Sở Kế Hoạch và Đầu TưThành Phố Hà Nội)

- Kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi: thuê bao, vận chuyểnhành khách liên tỉnh

- Kinh doanh ôtô và phụ tùng ôtô, bảo hành, bảo dưỡng và sửa chữa xeôtô

- Kinh doanh văn phòng cho thuê, trụ sở văn phòng và kho hàng

- Kinh doanh bãi đỗ xe cao tầng

( Doanh nghiệp chỉ kinh doanh khi có đủ điều kiện theo quy định củapháp luật )

4. Vốn điều lệ: 6.661.000.000 đồng ( Sáu tỷ, sáu trăm sáu mươi mốttriệu đồng V.N )

1.2 Giới thiệu khái quát quá trình hình thành và phát triển của doanh nghiệp:

Công ty Cổ phần Taxi Hà Nội tiền thân là một doanh nghiệp nhà nước,được thành lập từ năm 1964, có tên là Đoàn xe chuyên gia

Đến năm 1974 thì được chia làm 2 bộ phận: Một bộ phận trực thuộc cụcchuyên gia và một bộ phận trực thuộc Bộ GTVT Bộ phận trực thuộc BộGTVT có tên là xí nghiệp vận tải ôtô 12A Sau một thời gian đổi tên thành

Từ trước năm 1989, phương tiện chủ yếu của Công ty là xe Trung Quốc

và một số xe của Liên Xô cũ Cho tới cuối năm 1989 Công ty đã hoá giá,thanh lý hết 100% số phương tịên cũ đó và liên doanh vơi hãng ôtôTOYOTA (Nhật Bản) để mua sắm phương tiện, trang thiết bị mới phục

vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh vận tải của doanh nghiệp Năm 1990Công ty đã có khoảng 30 đến 40 xe TOYOTA mới và nhiều xe hàng bãi đểtrở thành một trong những doanh nghiệp đầu tiên của Hà Nội hoạt động kinhdoanh vận tải theo phương thức taxi

Cho đến năm 2003 Công ty xe Du lịch Hà Nội cùng với 4 Cty khácthuộc Sở GTCC là: Cty Bus Hà Nội, Cty Quản lý Bến xe Hà Nội, Cty Kinhdoanh Tổng hợp Hà Nội, Cty Khai thác điểm đỗ đã sát nhập lại thành Công

ty Vận tải và Dịch vụ công cộng Hà Nội ( trong đó Công ty xe Du lịch HàNội trở thành công ty con với tên mới là Xí nghiệp TOYOTA Hoàn Kiếm,hoạt động trong 2 lĩnh vực chính là kinh doanh vận tải theo phương thứcTaxi và bán xe ôtô mới của hãng TOYOTA )

Đến năm 2004 khi Nhà nước thực hiện cổ phần hoá DNNN thì XNTOYOTA Hoàn Kiếm được chọn làm thí điểm và Công ty Cổ phần Taxi HàNội chính thức được ra đời khi cổ phần hoá 100% XN TOYOTA HoànKiếm

Đến nay Công ty Cổ phần Taxi Hà Nội đã phát triển với hơn 500 xe dulịch loại nhá, 100% của hãng TOYOTA hoạt động chính trong lĩnh vực kinhdoanh vận tải theo phương thức Taxi và sở hữu khu đất với diện tích5.592m2 ( được phân cho XN TOYOTA Hoàn Kiếm cò ) dùng làm trụ sởCông ty và bãi đỗ cho phương tiện

PHẦN 2: CÁC ĐẶC ĐIỂM KINH TẾ KỸ THUẬT CHỦ YẾU CỦA

CÔNG TY CỔ PHẦN TAXI HÀ NỘI

Làm công tác xuất nhập khẩu trực tiếp

- Kinh doanh thương mại

Hợp tác kinh doanh với XN TOYOTA Láng Hạ

Hợp tác kinh doanh với Công ty Ford Thăng Long.2.1.1 Sản phẩm chính:

Trong các lĩnh vực trên thì kinh doanh vận tải hành khách bằng xe Taxi làchủ đạo Với dàn phương tiện gồm hơn 500 xe du lịch loại nhỏ chủ yếu là xe

5 chỗ ( Vios), 8 chỗ ( Innova ), 100% được cung cấp bởi TOYOTA ViệtNam Để tổ chức quản lý và điều hành hoạt động SXKD thì hầu hết cácCông ty kinh doanh taxi sử dông 3 phương thức sau:

i Phương thức taxi: là phương thức mà doanh nghiệp sử dụng để quản lýtoàn bộ lực lượng vận chuyển hành khách bằng xe taxi

Ưu điểm đặc biệt của phương thức này là có tính tiện nghi và hiện đạicao:

- Tính tiện nghi: Trong công tác quản lý điều hành quá trình SXKDCông ty sử dụng máy bộ đàm để nối liên lạc liên tục giữa Trung tâmđiều hành taxi với lái xe ( đảm bảo giám sát chặt chẽ lao động vàphương tiện trong quá trình sản xuất ) và sử dụng điện thoại để giaodịch giữa Trung tâm điêu hành với khách hàng ( đảm bảo nhanhchóng, thuận tiện cho khách khi họ có nhu cầu đi xe taxi )

- Tính hiện đại: Với phương thức này thì khách đi xe taxi không phảimăc cả giá cước vận chuyển mà chỉ việc trả tiền theo đồng hồ tínhtiền đã được lắp đặt sẵn trên xe, tránh được tình trạng khách hàng bịbắt chẹt…

Phương thức này chủ yếu phục vụ những đối tượng có nhu cầu đi lạitrong khoảng cách ngắn, góp phần giải quyết vấn đề giao thông côngcộng

i.i Phương thức thuê bao: Theo phương thức này thì phương tiện sẽ giaocho mỗi lái xe và đội xe sẽ cùng với lái khai thác tìm khách Khi có kháchmuốn thuê xe thì đội xe có trách nhiệm giao dịch và ký kêt hợp đồng vớikhách ( kể cả những khách mà lái xe tù khai thác được ) Sau khi ký hợpđồng vân chuyển với khách thì đội sẽ phân công từng xe ra hoạt động Saumỗi chuyến lái xe phải trở về nép doanh thu của chuyến đó cho Công ty vàCông ty sẽ chia tỷ lệ doanh thu cho lái xe

Đặc điểm của phương thức này:

- Có thể phục vụ khách bất cứ lúc nào khi khách có nhu cầu

i.i.i Phương thức khoán quản: Công ty sử dụng phương thức này để tận

Công ty sẽ giao hẳn xe cho lái xe tự bảo quản giữ gìn và tự khai thác nguồnkhách hàng Đồng thời Công ty còng giao một mức khoán doanh thu trongtháng cho lái xe thực hiện, hàng tháng lái xe phải nép đủ doanh thu choCông ty, Công ty khoán hẳn doanh thu cho lái xe như vậy nhưng lại quản rấtchặt phương tiện về măt kỹ thuật.

Ưu điểm:

- Phát huy được tính năng động của lái xe

- Công ty không phải bận tâm khai thác nguồn hàng

- Công ty có khoản doanh thu ổn định

Nhược điểm:

- Không quản tốt được phương tiện

- Không quản lý được hành trình của xe

- Lái xe không tốt có thể gây Ên tượng không tốt cho Công ty

Để khắc phục được phần nào những nhược điểm trên thì Công ty mặc dùkhoán hẳn cho lái xe khai thác nhưng cũng khống chế Km xe chạy trongtháng ( nếu lái muốn chạy quá mức khoán Km đó thì phải thực hiện môt chế

độ doanh thu khác ) Đồng thời Công ty cũng xây dựng chế độ BDSCphương tiện có kèm theo quy chế thực hiện và buộc lái xe phải chấp hành.2.1.2 Thị trường

- Về địa bàn hoạt động: do đặc thù ngành kinh doanh là các xe phảithường xuyên di chuyển, địa bàn chính là Hà Nội ( tính cả Hà Nội mởrộng ), tuy nhiên các xe hoàn toàn có thể hoạt động trên phạm vi các tỉnh khi

có khách yêu cầu

- Về đối thủ cạnh tranh: Hiện nay trên địa bàn Hà Nội ước tính cókhoảng 10.000 đầu xe hoạt động bao gồm cả xe tư ( taxi dù ), và xe của cáchãng có tên tuổi được cấp phép như: Mai Linh, ABC, Vạn Xuân, Taxi CP,taxi Việt Nam, 3A, Hà Nội Tuorist…Mặc dù trên thị trường nhiều Công tytaxi cùng tham gia hoạt động kinh doanh, nhưng chiếm thị phần lớn nhất vẫn

là Hà Nội Taxi, Taxi CP, và Taxi Mai Linh

- Về đối tượng phục vụ: Đối tượng phục vụ của hãng là những ngườidân có thu nhập tương đối cao và khách nước ngoài Ngoài ra Công ty còn

ký hợp đồng cung cấp dịch vụ lâu dài với hang loạt Khách sạn lớn như:Hilton, Metrofol, Fortuna, KS Hà Nội, Sofitel Plaza, KS Lake Side, khu căn

hộ cao cấp Ciputra, khu căn hộ Sedona, Bệnh viện quốc tế Việt Pháp.v.v… thêm vào đó là hàng chục nhà hàng lớn nhỏ, khu vui chới giải trí đang sửdụng vé hợp đồng của Hà Nội taxi

- Quy luật biến động của luồng hành khách: Luồng hành khách củaCông ty biến động theo các quy luật sau:

 Biến động theo mùa: Những tháng mà khí hậu nóng, rét hoặc thời tiếtmưa Èm

 Biến động theo thời điểm: mùa di lịch, mùa lễ hội, hoặc các dịp cuốinăm

 Biến động theo ngày: những ngày lễ tết, ngày nghỉ cuối tuần

2.2.2 Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý của Hà Nội Taxi:

2.2.3 Nhiệm vụ của từng bộ phận

 Hội Đồng Quản Trị

Là cơ quan cú quyền lực cao nhất, là nơi đưa ra mọiquyết sỏch, chiếnlược đường lối hoạt động của Cụng ty trừ những vấn đề thuộc thẩm quyềncủa Đại hội đồng cổ đụng

 Giỏm Đốc cụng ty

Là người chịu trỏch nhiệm quản lý, giỏm sỏt mọi hoạt động của cụng

ty và là người chịu trỏch nhiệm trước Hội Đồng quản trị Giỏm đốc là ngườiđại diện hợp phỏp của Cụng ty trước phỏp luật, là người cú quyền cao nhấttrong cụng ty và cú trỏch nhiệm tổ chức, thực hiện quyền hạn, nhiờm vụ đóghi trong điều lệ Cụng ty

Hội đồng quản trị

Phó giám

đốc Giám đốc

Ban thanh tra

đhvt

Phòng tckt Phòng

nc

 Phó Giám đốc

Là người tham mưu, giúp việc cho Giám đốc, ở Hà Nội taxi Phó Giámđốc là người điều hành và giám sát trực tiếp các Gara ôtô về phương diện kỹthuật cũng như giám sát việc thực hiện nội quy, quy chế tại các Gara và làngười chịu trách nhiệm trước GĐ về các phương diện nói trên

 Phòng tổ chức nhân sù (Phòng nhân chính )

Chức năng:

Tham mưu giúp việc cho Giám đốc về lĩnh vực tổ chức cán bộ và laođộng trực tiếp tại các Gara ôtô, tính toán, phân bổ lao động tiền lương vàhành chính quản trị

Nhiệm vô:

- Nghiên cứu tiền lương, xác nhập hoặc giải thể các bộ phận

- Nghiên cứu, bố trí sắp xếp cán bộ ở từng bộ phận

- Điều động, phân bổ công nhân lái xe về các Gara ôtô

- Nghiên cứu, đề xuất thực hiện chế độ (tiền lương, bảo hiểm,hưu trí,nghỉ phép….) đối với người lao động

- Tổng hợp các vấn đề của công ty để cung cấp thông tin cho Giám đốc

- Thực hiện công tác văn thư lưu trữ

 Phòng Tài chính Kế toán

Chức năng:

Tham mưu giúp việc cho Giám đốc về lĩnh vực tài chính của Công ty,

là trung tâm giao dịch về tài chính của Công ty đối với ngân hàng và các tổchức tín dụng

Nhiệm vô:

- Quản lý, thu chi tài chính

- Lưu trữ tiên và cấp phát các khoản thu chi trong ngắn hạn

- Giao dịch với các ngân hàng và các tổ chức tín dụng

- Tổng hợp các báo cáo về hoạt động tài chính của công ty để báo cáoGiám đốc và Hội đồng quản trị

 Trung tâm Điều hành vận tải

Chức năng:

Tham mưu cho Giám đốc về thị trường hoạt động, là cơ quan đốingoại của Công ty đối với khách hàng, điều hành trực tiếp hoạt động SXKDcủa các xe taxi

Nhiệm vô:

- Tổ chức bãi đỗ cho phương tịên

- Bảo dưỡng định kỳ, sửa chữa phương tiện hư háng

- Theo dõi việc thực hiện các chính sách chế độ với người lao động

- Sử lý vi phạm, duy trì nội quy, quy chế đối với CN lái xe

- Bố trí xắp xếp lái xe chạy xe

 Ban Thanh tra

Chức năng:

Kiểm tra, giám sát mọi hoạt động sản xuất kinh doanh của các bộphận, đảm bảo duy trì đúng đường lối, nội quy, quy chế của Công ty, ban

Thanh tra hoạt động theo sự quản lý của Trưởng Ban Thanh tra ( người chịutrách nhiệm, báo cáo trực tiếp PGĐ )

và gián tiếp Trong đó :

I Lao động gián tiếp: Khoảng 200 người được đào tạo chuyên môn ở

các trình độ Đại học và trên Đại học, Cao Đẳng, Trung cấp chuyên nghiệp.Đảm nhận các vị trí :

+ Cán bộ khung ( Trưởng, Phó các phòng ban)

+ Nhân viên quản lý gián tiếp ( gồm nhân viên Marketting làm việc tạiTrung tâm điều hành vận tải, nhân viên tài chính làm việc tại phòng Tàichính, nhân viên kỹ thuật làm việc tại các gara ôtô )

+ Công nhân sửa chữa ( làm việc tại các Gara ôtô đảm nhận công viêcbảo dưỡng sửa chữa )

Dưới đây là sơ đồ phân bổ nhân lực tại các phòng ban

1 Phòng nhân chính: 16 người

2 Phũng Tài chớnh kế toỏn: 3 người

3 Trung tõm điều hành vận tải: 56 người

4 Gara ụtụ: với 4 Gara x 10 = 40 người.

Trưởngư

phòng ( 01)

5 Ban Thanh tra: 21 người

II Lao động trực tiếp (Công nhân lái xe ): Khoảng 1.000 người được

đào tạo chuyên môn và đã có bằng lái xe chuyên nghiệp ( hạng B2 trở lên ),lực lượng lao động này rất đông đảo ( hai công nhân đảm nhận 1 xe taxi ).Lực lượng này được tuyển rộng rãi trong cả nước, sau khi được tuyển dụngCông ty sẽ đào tạo lại các kỹ năng phục vụ chuyên nghiệp, cách nhận biếtđường phố, nhận biết địa chỉ các nhà hàng khách sạn, các địa chỉ lâu nămcủa Công ty, cách sử dụng các trang thiết bị trên xe Taxi Sau khi được đào

Tæ­4 (05)

tạo, công nhân lái xe sẽ được thi và cấp chứng chỉ hành nghề do Hiệp hộivận tải ôtô Việt Nam cấp.

2.4 Cơ sở vật chất và trang thiết bị:

Với đặc thù kinh doanh taxi là hoạt động trên đại bàn rộng lớn, vì vậyviệc phân bổ nguồn lực phương tiện nhằm rút ngắn quãng đường di chuyển,giảm thời gian chờ đợi của khách hàng là điều rất quan trọng Tại trụ sởchính của Công ty tại số 105 Láng Hạ - Đống Đa - Hà Nội có:

 Gara ôtô số 2 ĐC: số 35 phố Lê Văn Thiêm - Phường Nhân

Chính – Quận Thanh Xuân - Hà Nội

 Gara ôtô số 3 ĐC: số 464 Âu Cơ - Quận Tây Hồ - Hà Nội

 Gara ôtô số 4 ĐC: Ô7A, Khu 5, Bến đỗ xe Mỹ Đình I – Huyện

Tư Liêm - Hà Nội

Ngoài công cụ hoạt động sản xuất trực tiếp là xe ôtô ( bảng 2 ), thì phươngtiện, máy móc trang thiết bị để phục cho công tác quản lý tại các phòng ban

5 Máy vi tính Bé 40 Các phòng ban

8 Máy điện thoại cố định Chiếc 20 Các phòng ban

11 Tủ tài liệu, đô nghề, thiết bị Chiếc 60 Các phòng ban

13 Bộ đồ, thiết bị sửa xe Bé 4 Tổ bảo dưỡng S/C

Nguồn: phòng nhân chính

Phương tiện hoạt động kinh doanh trực tiếp là xe ôtô du lịch loại nhỏ,

100% được cung cấp bởi TOYOTA Việt Nam, được phân bổ về các Gara

ôtô với số lượng nh sau:

Bảng 2: Bảng phân bổ xe về các Gara ( Đơn vị: chiếc )

Tính đến ngày 31/12/2009 n ng y 31/12/2009 ày 31/12/2009

Đơn vị

Loại phương tiện

Tổng Vios G Vios Limo 2005 Vios Limo 2008 Innova J 2005 Innova J 2008

Hiện nay trên mỗi xe Taxi ngoài những thiết bị phục vụ cho quá trình

vận hành của xe thì có 2 bộ phận thiết yếu mà bất cứ xe Taxi nào của bất cứ

hãng nào đều phải có đó là Bộ đàm và Đồng hồ tính tiền

a Bé đàm

Công dông: Là một thiết bị gắn trên xe Taxi dùng để liên lạc trực tiếp

giữa lái xe và Trung tâm điều hành

Nguyên lý hoạt động: Khi khách hàng có nhu cầu sẽ gọi điện đến

Trung tâm ĐH theo các đầu số điện thoại cố định TTĐH tiếp nhận thông tin

và thông báo với toàn bộ các xe taxi trong vùng thông qua bộ đàm cố địnhđặt ở Trung tâm ( tần số sóng của bộ đàm được Cục tần số cấp và bảo vệ,mỗi hãng Taxi được cấp 1 tần số song riêng biệt ) các xe taxi nhận đượcthông tin từ Trung tâm, nếu muốn phản hồi lại thì dùng bộ đàm đặt trên xe

để thông báo

b Đồng hồ tính tiền

Công dông: Là thiết bị lắp trên xe taxi, được cài đặt sẵn các thông số,

dùng để tính toán quãng đường di chuyển của xe và đưa ra giá tiền quãngđường xe đã chạy

Nguyên lý hoạt động: Khi có khách lên xe, lái xe dùng tay Ên nót khởi

động đồng hồ ( với loại đồng hồ thông thường ), hoặc đồng hồ sẽ tự khởiđộng ( với loại đồng hồ có gắn thêm mắt thần ) Trên mặt đồng hồ sẽ hiển thịcác thông số sau:

- Ngày tháng

- Thời gian khách lên (xuống xe )

- Quãng đường xe di chuyển không khách

- Quãng đường xe di chuyển khi có khách

a Nguyên lý tính toán giá cước vận tải:

Hiện nay để xây dựng cơ chế tính toán thì Công ty căn cứ vào 2 yếu tố sau: