Tài liệu Chuyên đề: THI CÔNG LẮP ĐẶT HỆ ĐỘNG LỰC VỚI ĐỘNG CƠ CHÍNH LẮP ĐẶT TRƯỚC, LẮP ĐẶT SAU docx

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG THUYẾT MINH TRANG BỊ ĐỘNG LỰC Chuyên đề: THI CÔNG LẮP ĐẶT HỆ ĐỘNG LỰC VỚI ĐỘNG CƠ CHÍNH LẮP ĐẶT TRƯỚC, LẮP ĐẶT SAU GVHD: Ths. Nguyễn Đình Long SVTH: Nhóm 7 1. Nguyễn Thành Tiến 2. Phùng Minh Toàn 3. Trần Đăng Trƣng 4. Huỳnh Ngọc Tuấn 5. Nguyễn Văn Tuân Nha trang, tháng 12 năm 2012 TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG SVTH: NHÓM 7 Trang: 2 Lời nói đầu Sau khi học xong môn Trang Bị Động Lực. Nhờ sự hƣớng dẫn của thầy Ths. Nguyễn Đình Long và các bạn trong lớp. Các thành viên trong nhóm đã hoàn thành chuyên đề hẹp đƣợc giao với tựa đề “Thi công lắp đặt hệ động lực với động cơ chính lắp đặt trƣớc, lắp đặt sau”. Đây là một chuyên đề hay. Tuy nhiên, để giải quyết vấn đề này cần phải am hiểu rất kỹ về máy móc thiết bị ở hệ động lực và cần phải có kinh nghiệm thi công thực tế. Mặc dù thế, các thành viên trong nhóm đã hết sức cố gắng tìm tƣ liệu, giáo trình, đọc tài liệu và kết quả cuối cùng đã hoàn thành phần chuyên đề đƣợc giao. Chuyên đề đã hoàn thành đúng thời gian quy định là nhờ sự góp sức của các thành viên trong nhóm và sự hƣớng dẫn nhiệt tình chu đáo của thầy giáo hƣớng dẫn. Do vậy, các thành viên trong nhóm xin gởi lời cảm ơn chân thành nhất đối với thầy và các bạn trong lớp đã giúp đỡ. Và dƣới đây là nội dung của chuyên đề. Do chƣa có nhiều kinh nghiệm và kiến thức thực tế nên không khỏi tránh sự sai xót. Mong thầy và các bạn sữa chữa và góp ý đề có thể hoàn thành tốt hơn ở những chuyên đề sau. Xin chân thành cảm ơn ! TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG SVTH: NHÓM 7 Trang: 3 PHẦN A: ĐỘNG CƠ CHÍNH LẮP ĐẶT SAU Là quá trình định tâm máy chính theo hệ trục đã lắp • Qui trình lắp ráp hệ động lực từ lái về mũi. • Đầu tiên lắp trục chân vịt, tiếp theo lắp các trục trung gian, trục đẩy v,v… cuối cùng máy chính đƣợc định tâm theo hệ trục bằng phƣơng pháp đo độ lệch tâm và độ gãy khúc. QUI TRÌNH LẮP ĐẶT HỆ ĐỘNG LỰC TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG SVTH: NHÓM 7 Trang: 4 I)GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CON TÀU - Tàu đánh cá lƣới cào vỏ compozit FRP dài 15m, gắn động cơ DIEZEN YANMAR MODEL 4 CHE công suất 70 sức ngựa, tốc độ quay 2300 vòng/ph. - Đƣờng kính chân vịt của tàu là 800mm. II) KIỂM TRA BẢN VẼ - Trƣớc hết, xác định đƣờng tâm trục của đáy cacte máy và chân vịt - Điểm thứ nhất của đƣờng tâm trục nằm trên vách ngăn trên hầm máy và cách mặt trên đƣờng trung tâm tàu 300mm - Điểm thứ 2 nằm cách thanh dầm ngang 500mm. Vẽ đƣờng thằng nối 2 điểm này lại. XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ LẮP ĐẶT MÁY TÀU - Khe hở của đáy cacte máy và hộp số đến đáy vỏ tàu tối thiểu từ 30 đến 50mm. Chúng ta phải dành không gian để lắp đặt thiết bị chịu lực trƣớc máy. -Trong trƣờng hợp này đƣờng tâm hệ trục chân vịt nằm phía mặt trên đƣờng đi tâm tàu 500mm -Thông thƣờng khoảng cách giữa vòm đuôi tàu và điểm mút đầu cánh chân vịt tối thiểu phải lớn hơn 12,5 % đƣờng kính chân vịt - Đƣờng kính chân vịt của tàu là 800mm. Do vậy khoảng cách giữa tối thiểu phải là 100mm. Suy ra khoảng cách từ mặt ngang vòm đuôi sau cùng đến đƣờng tâm trục chân vịt là 500mm - Kế tiếp chúng ta xác định chiều cao lắp đặt máy dựa trên đƣờng tâm trục vừa xác định đƣợc. TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG SVTH: NHÓM 7 Trang: 5 - Đối với máy tàu này khoảng cách giữa tâm cotto hộp số và chân đế động cơ là 81mm. Do vậy chiều cao lắp đặt máy bao gồm luôn độ dày của thanh lót bệ máy phải nằm cách trên đƣờng tâm trục 81mm. Hình ảnh về con tàu TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG SVTH: NHÓM 7 Trang: 6 III)LẮP ĐẶT HỆ TRỤC CHÂN VỊT - Chuẩn bị các dụng cụ cần thiết để xác định và canh chỉnh tâm máy. - Đầu tiên kiểm tra xem tàu đã đƣợc đặt cân bằng trên giá đỡ hay chƣa. - Để thuận tiện cho việc đo đạc lắp các thanh gá đo vào hai bên mạn tàu. - Từ phần mép nhô ra của hai thanh gá đo các khoảng bằng nhau ở bên mạn trái và mạn phải. sau đó vẽ một đƣờng ngang trên mặt phẳng đuôi tàu từ phần mép tàu nhô ra tại 2 thanh gá. - Kiểm tra đƣờng thẳng này bằng thƣớc rivo. -Trên mặt phẳng đuôi tàu vẽ một đƣờng thẳng song song với đƣờng đỉnh trục trên. Xác định trung điểm của 2 đƣờng thẳng song song này. TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG SVTH: NHÓM 7 Trang: 7 • Để xác định độ cao trục chân vịt và hỗ trợ việc lắp đặt sau này. • Nối hai trung điểm của hai đƣờng thẳng này lại với nhau bằng một đƣờng thẳng. • Ƣớc lƣợng vị trí lắp đặt ống bao chân vịt. Tiếp theo cắt một lỗ 1 tạm thời • Xác định trung điểm của vách ngăn trƣớc động cơ. • Trƣớc hết đo phần phía trên vách để xác định trung điểm. • Từ trung điểm này thả dây dọi xuống, vẽ một đƣờng trục thẳng. • Tâm của trục chân vịt nằm trên đƣờng trục này cách sống viền 300mm. • Gắn khung gá chỉnh tâm vào điểm tâm trục vừa xác định. TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG SVTH: NHÓM 7 Trang: 8  Lắp thanh gá vào đuôi tàu.  Thanh gá nằm trên đƣờng tâm trục chân vịt.  Đo khoảng cách từ mép vòm đuôi tàu đến đầu trục chân vịt trên thanh gá là 500 mm.  Kéo dài dây chỉ định tâm từ thanh gá trên vách ngang đuôi đến gá kẹp nằm ở vách ngăn đầu máy. Kéo cho sợi chỉ định tâm này căng ra. • Trên đƣờng chỉnh trục đo khoảng cách đến chân máy để xác định vị trí đặt đà máy. TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG SVTH: NHÓM 7 Trang: 9 • Xác định độ dọc đặt đà máy cả phía trƣớc và sau máy. Đo khoảng cách bên trái và bên phải tính từ đầu chỉ định tâm. • Dùng thƣớc rivo để điều chỉnh độ phẳng chuẩn của đà máy. Đầu tiên là phía trƣớc và sau máy, sau đó là bên phải và bên trái của từng đà máy. Cố định đà máy sau khi chỉnh • Dùng thƣớc rivo để điều chỉnh độ phẳng chuẩn của đà máy. • Đầu tiên là phía trƣớc và sau máy, sau đó là bên phải và bên trái của từng đà máy. • Cố định đà máy sau khi chỉnh • Vẽ 3 đƣờng thẳng giao nhau với sợi chỉ định tâm để xác định tâm qua ống đặt ống bao chân vịt. Lấy đƣờng chỉ trục ra và che lỗ lại. nối các đƣờng cắt ngang từ giao điểm. • Dùng compa vẽ đƣờng tròn để khoan lắp ống bao chân vịt. • Khoan lỗ đặt ống bao chân vịt. TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG SVTH: NHÓM 7 Trang: 10 • Đây là gá đỡ dùng lắp ống bao chân vịt. Gá này chỉ dùng riêng cho các tàu vỏ nhựa. • Lắp ống bao đặt chân vịt vào gá đỡ . • Từ bên trong tàu đƣa ống bao chân vịt ra ngoài, kiểm tra độ dài nhô ra của ống bao. • Kéo dài đƣờng chỉ định tâm cho nó đi qua ống bao chân vịt. Điều chỉnh khoảng cách phía trên, phía dƣới, bên trái và bên phải của ống sao cho tâm của ống trùng với dây chỉ định tâm. • Xác định vị trí ống thật chính xác và tạm thời cố định nó. [...]... hơn mặt nƣớc 50 mm Lắp đặt lọc nƣớc biển vào các ống dẫn Để tránh lọc bị rung lắp ống nối mềm vào ống cao su giữa van thông biển và lọc nƣớc biển Lắp đặt hệ thống ống dẫn nhiên liệu Hệ thống ống dẫn càng thẳng càng tốt 5)LẮP ĐẶT TAY SỐ VÀ VÔ LĂN • Lắp đặt tay điều khiển ga số • Lắp vô lăn lái • SVTH: NHÓM 7 Trang: 20 TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY • • GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG Lắp đặt cáp điều khiển... TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG PHẦN B: ĐỘNG CƠ CHÍNH LẮP ĐẶT TRƢỚC Máy chính đƣợc định tâm trƣớc trong buồng bằng phƣơng pháp quang học dùng ống ngắm - Qui trình lắp ráp hệ động lực từ mũi về lái Dùng cho tàu lớn, nhà máy hiện đại Phƣơng pháp này áp dụng đóng tàu theo tổng đoạn trong đó buồng máy là tổng đoạn riêng Lấy trục khủy máy chính làm chuẩn, căng tim bằng quang học Lắp trục... hoạt động Phải dự kiến đƣợc các bề mặt hoặc một phần các bề mặt gia công tại xƣởng vì điều kiện gia công tại buồng máy sẽ có nhiều khó khăn Bố trí các tấm lót phù hợp với chân máy Các số liệu về chân máy chính xác thì thi công lắp ráp dƣới tàu sẽ thuận lợi Số liệu thu đƣợc dựa trên khảo sát đo đạc thực tế Hình ảnh: Bệ máy bị nứt do Không đủ cứng vững 2) Lắp đặt và gia công bệ máy dƣới tàu Máy đƣợc lắp. .. NHÓM 7 Trang: 31 TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG II) LẮP HỆ TRỤC 1) Lắp ống bao trục - Đối với đƣờng kính trục ống bao D >400mm cần chú ý sau - Tại lỗ sống đuôi phải có hai đoạn lắp ghép dài ít nhất 300 -500mm - Tại vách phía mũi, đoạn lắp ghép với vách ít nhất dài 100 – 240mm - Ống bao đƣợc kẹp chặt vào vỏ tàu sau khi căn chỉnh đồng tâm với tâm hệ trục - 2 )Lắp trục chân vịt và chân... thập trong ống ngắm trùng với tâm quay của trục khủy động cơ bằng bộ gá chuyên dùng • • • • Định tâm ống ngắm bằng hai đích ngắm Ống ngắm đƣợc định tâm trên trục khủy động cơ Hai đích ngắm đặt về phía lái so với ống ngắm Đích ngắm gần đặt cách ống ngắm 2-3 m và đích ngắm xa 6-8 m Vị trí đặt đích ngắm đƣợc đặt trên vách buồng máy hoặc sống đuôi SVTH: NHÓM 7 Trang: 29 TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S... trục bánh lái Khoan lỗ lắp trục bánh lái Lắp ống bao bằng gỗ fix trục lái vào lỗ khoan • • Lắp ống bao bằng gỗ fix trục lái vào lỗ khoan Lắp trục bánh lái vào ống bạc gỗ fix Lắp bánh lái vào trục lái SVTH: NHÓM 7 Trang: 13 TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG Lắp chặt ky trục lái vào tàu • • Lắp thi t bị điều khiển thủy lực Phía bên trái là thi t bị lái thủy lực, bên phải là tay đòn... tạo lực cản với dòng chảy nƣớc SVTH: NHÓM 7 Trang: 12 TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY • • GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG Tƣơng tự nhƣ phần lắp đặt phía chân vịt kiểm tra độ côn tiếp xúc của mặt bích trục chân vịt phía buồng máy Lắp đặt bích trục chân vịt bằng các đầu ốc hãm Siết chặt hai ốc hãm lại IV) LẮP ĐẶT BÁNH LÁI • Đây là trục bánh lái và các phụ kiện • Định tâm trục lái ở vòm đuôi trên tàu để lắp đặt. .. rộng máy, chiều cao từ mặt tiếp xúc chân máy đến tim trục cơ Những số liệu này thƣờng phải khảo sát đo đạc thực tế, chứ không thể căn cứ vào catolog đơn thuần Các số liệu về chân máy càng chính xác bao nhiêu, thì bệ máy càng đƣợc thi công lắp ráp dƣới tàu thuận lợi bấy nhiêu BỆ MÁY DƢỚI TÀU ĐANG THI CÔNG SVTH: NHÓM 7 Trang: 24 TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY • • • • • • • • • • GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG... ngắm • - Sau khi căng tim hệ trục, tiến hành lấy tâm đích ngắm, dùng compa vạch vòng tròn gia công và vòng tròn kiểm tra SVTH: NHÓM 7 Trang: 30 TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY I) GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG PHẦN C: ĐỊNH TÂM VÀ LẮP HỆ TRỤC CÁC BƢỚC TIẾN HÀNH ĐỊNH TÂM HỆ TRỤC THEO ĐỘ LỆCH TÂM VÀ ĐỘ GÃY KHÚC a) Doa lỗ sống đuôi tàu, lắp ống bao trục, doa ổ đỡ tại ống bao lắp trục chân vịt và toàn bộ thi t bị... và xa, căng tim bằng quang lọc, để doa các lỗ của hệ trục Sau đó lắp trục chân vịt và cuối cùng là các trục trung gian, trục đẩy Theo cách này thì hệ động lực đƣợc lắp từ mũi về lái Nhƣng SVTH: NHÓM 7 Trang: 27 TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY - - GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG khi lắp các trục trung gian, trục đẩy thì phải định tâm theo 2 trục chuẩn là: trục cơ và trục chân vịt bằng phƣơng pháp đo độ lệch tâm . THUYẾT MINH TRANG BỊ ĐỘNG LỰC Chuyên đề: THI CÔNG LẮP ĐẶT HỆ ĐỘNG LỰC VỚI ĐỘNG CƠ CHÍNH LẮP ĐẶT TRƯỚC, LẮP ĐẶT SAU GVHD: Ths. Nguyễn Đình. hoàn thành chuyên đề hẹp đƣợc giao với tựa đề Thi công lắp đặt hệ động lực với động cơ chính lắp đặt trƣớc, lắp đặt sau . Đây là một chuyên đề hay.