II) QUI TRÌNH CĂNG TIM BẰNG QUANG HỌC
3)Cách tiến hành căng tim hệ trục bằng quang học
• Tại vị trí A ở đuôi tàu đặt đích ngắm xa và tại vách buồng máy B đặt đích ngắm gần. Cả hai đích ngắm đều có bóng đền ~40W chiếu sáng để quan sát từ ống ngắm.
• Lần lƣợt điều chỉnh đích ngắm gần, sau đó đến đích ngắm xa, sao cho tâm của hai đích ngắm đều nằm trùng với tâm vòng chữ thập của ống ngắm
• - Sau đó đƣa đích ngắm vào các vị trí trung gian nhƣ: vách ngăn, bệ ổ đỡ, sống đuôi tàu, giá treo trục chân vịt.. Để không một đích ngắm trung gian nào che khuất tia sáng từ đích ngắm xa đến ống ngắm.
• - Sau khi căng tim hệ trục, tiến hành lấy tâm đích ngắm, dùng compa vạch vòng tròn gia công và vòng tròn kiểm tra.
PHẦN C: ĐỊNH TÂM VÀ LẮP HỆ TRỤC
I) CÁC BƢỚC TIẾN HÀNH ĐỊNH TÂM HỆ TRỤC THEO ĐỘ LỆCH TÂM
VÀ ĐỘ GÃY KHÚC
a) Doa lỗ sống đuôi tàu, lắp ống bao trục, doa ổ đỡ tại ống bao lắp trục chân vịt và toàn bộ thiết bị ống bao và chân vịt vào tàu.
b) Đặt ổ đỡ trung gian lên bệ, đặt các đoạn trục lên ổ đỡ sau đó xiết chặt nắp ổ đỡ c) Dùng bulong căn chỉnh chân ổ đỡ để đo, tính toán độ lệch tâm và độ lệch gãy
khúc theo đo đạc.
d) Sau khi xác nhận chuẩn thì việc định tâm hoàn thành. e) Kiểm tra lần cuối, tiến hành lắp ráp hệ trục.
Định tâm hệ trục bằng phƣơng pháp đo độ lệch tâm và độ lệch gãy khúc
• Định tâm hệ trục bằng phƣơng pháp đo độ lệch tâm và độ lệch gãy khúc
II)LẮP HỆ TRỤC
1)Lắp ống bao trục
- Đối với đƣờng kính trục ống bao D >400mm cần chú ý sau
- Tại lỗ sống đuôi phải có hai đoạn lắp ghép dài ít nhất 300 -500mm - Tại vách phía mũi, đoạn lắp ghép với vách ít nhất dài 100 – 240mm
- Ống bao đƣợc kẹp chặt vào vỏ tàu sau khi căn chỉnh đồng tâm với tâm hệ trục.
2)Lắp trục chân vịt và chân vịt ( thực hiện ở dƣới DOCK)
- Trục đƣợc đƣa vào ống bao theo chiều lắp ráp.