Đ M B O AN TOÀN GIAO THÔNG TRÊN CÁC TUYẾN ĐƯỜNG NGOẠI Ô THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG THE SOLUTION FOR TRAFFIC SAFETY ON THE OUTSKIRTS ROADS OF DANANG CITY SVTH: Lớp 07X3A, X Tr Đại ọc Bác khoa Đ
Trang 1Đ M B O AN TOÀN GIAO THÔNG TRÊN CÁC TUYẾN ĐƯỜNG NGOẠI Ô THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG
THE SOLUTION FOR TRAFFIC SAFETY
ON THE OUTSKIRTS ROADS OF DANANG CITY
SVTH:
Lớp 07X3A, X Tr Đại ọc Bác khoa Đại ọc Đà Nẵ
GVHD: PGS.TS
Khoa X Tr Đại ọc Bác k Đại ọc Đà Nẵ
TÓM TẮT
n n nạn g o hông đ ng x ng ngà ng g n h h g c ng nh ong n c ạ đ àn hành h Đà Nẵng trung bình 1 5 ngà /1 vụ nạn ong s những ngu n nhân gâ nạn g o hông đ ợc đánh g á là do 63.55% các u h nh học củ
Đ ng nh : ổ gà ổ vo vạch ẻ làn đ ng í s u c o ch u sáng V vậ v c ngh n cứu những nh h ng củ đ u n đ ng đ u n g o hông và ổ chức g o hông đ n n toàn giao thông t n đ àn hành h Đà Nẵng nh m m những g há huậ để nâng c o n oàn g o hông nh c ạo mạng l đ ng, h lậ đ ng mộ ch u xâ dựng nú g o hông hác mức đ o ung âm… sẽ đóng gó l n ong v c g m h ểu nạn h n n
ABSTRACT
Nowadays, many traffic accidents are happening every day, every v c ngh n cứu những
nh h ng củ đ u n đ ng đ u n g o hông và ổ chức g o hông đ n n oàn g o hông n đ àn hành h Đà Nẵng nh m m những g há huậ để nâng c o n oàn giao thông nh c ạo mạng l đ ng, h lậ đ ng mộ ch u xâ dựng nú g o thông khác mức đ o ung âm… sẽ đóng gó l n ong v c g m h ểu nạn h n n hour around the world as well as in our country In DN city, on average 1.5 days/ 1 crash Among the causes of traffic accidents is considered by 63,55% of the geometry of the road such as pot – hole, blackish
l nd su e h gh l gh ng l ou … he efo e he s ud of he nfluences of o d cond ons ff c conditions and traffic organization of traffic safety in the area of DN city in order to find out what measures to enhance the traffic safety such as improve the road network, set up one-way street,
u ld no he level n e sec ons cen e sl nd… ll of hose w ll con u e l gel n educ ng ff c accidents today
1 Đặt vấn đề
thông do “ ” 63.55%
ơ th ng kê những v tai n n tài í ững hình nh gây ra tai n n, hi ng
t i nhữ uyên x từ l i nguyên nhân dẫn
n tai n n theo các y u t “ ”: siêu cao, v ch kẻ ơ gà, … ữ
Trong b i c nh , tuy nhiên, qui ho ch t ng th chi l ợc phát tri n giao thông v n t i, phát tri n t ch c
ng b ợc xem xét hoàn chỉnh t ra ừ là ph i
có những gi i pháp hữu hi u d ơ khoa h gi i quy t bài toán tai n n giao thông r t cần thi t và c ơ h t í l lý tài:
“Giải p áp đảm bảo an toàn giao thông trên các trụ đ ờng ngo i ô thành phố Đà
Nẵ g.”
Trang 22 t N n
2.1 Đá iá i rạ T i Nạ i
Theo th ng kê thì s l ợng v tai n a bàn Thành ph ă l nhanh chóng C th ă 2005 – 2011 s l ợng v tai n n là 150 – 200 Bi i T i ạ giao thông 2 i ạ T p i
Theo s li u th ng kê thì có th nh n th y rằ ă 2010 2011 l ợng v tai n n ă l ững v tai n ã ã n th t cho xã h i v i và kinh t
2.2 c i ạ i
ả g 1: N T i ạ i à T à p Đà Nẵ
Giao thông
ă 2006 ă 2007 ă 2008 ă 2009 ă 2010 ă 2011 TL % Do 104 132 78 63 136 125 638 63.55 33 44 36 27 41 47 228 22.71 2 2 1 5 0.5 6 6 37 49 19 16 133 13.24 143 184 151 141 197 188 1004 N BAT T T à Đà Nẵ
Qua l ã 638 100
ă l 63.55% l
ữ ầ l
ẫ ừ l
63.55% 3 r i ạ i r các N ại T ĐN a Đ k á ớc Đ c i c i p c ạp d i k i á L c i
2.3 Đ các c i á iá 2.3.1 Tiêu c i i thông l trí nguy hi m mà t i ng x y tai n n giao thông Từ “ ”
ợc hi u là m t v trí ho c m ng ho c trong khu v c nút giao
Nguyê tắ và xá đị điể đe :
Trang 3iêu í xá đị điể đe : i 2 c I Quy nh s 3/2005/QĐ-BGTVT
ngày 02/02/2005của Bộ r ởng Bộ Giao thông vận tải)
í ă vào tính hình tai n n giao thông x y ra trong m ă s v , m thi t h i:
1 02 v tai n n nghiêm tr ng (tai n i ch t) ho c
2 03 v tai n n tr l 01 v nghiêm tr ng ho c
3 04 v tai n n tr l ỉ i b ơ
Q i i ậ
ữ
l
“ ”
500 ợ 02 ă l ã
í “ ” ơ ơ ừ í ợ ừ ợ l “ ”
2.3.2 i ạ i tn 2 3 2 ác ác i ạ i tn H s ợc xét bằng tích các h s tai n n từng phần ph n ánh ng c a các y u t riêng bi t c , trắc d c, trắ ng Công th nh : 14 3 2 1 k k k k Ktn (1.4) 1, k2, k3, , k14 là các h s thành phần bằng t s giữa s tai n n x y ra trên m n tuy n
- 15
- 15 20 l ắ ắ
- 20 l
2.3.2.2 ậ á át: i = i+1 i
Sai
4 ậ á c r
ắ ầ
ữ l ầ
1 , K 2 K 14 í Tni =K 1 K 2 K 3 … 14 Tni 15
TN
Trang 42.3.2.3 T i k c r á i ạ giao thông K tn
5: r ập i à k ả
l í “ í ” N ã
ầ
2.4 iải p áp ả ả à giao thông 2.4.1 ả á ạ ại T à p Đà Nẵ ả g 2: i ạ i r các ại T à Đà Nẵ ợ
ă 2006 ă 2007 ă 2008 ă 2009 ă 2010 ă 2011 QL 1A 9 7 11 8 4 7 QL 14B 2 8 6 3 10 11 3 1 2 1 2 1
ơ
ợ ợ l ợ ữ
l 5 l ợ
l
ừ ý 0
15 …
ơ 00 ợ 1 2 5
ả g 3: Bả k ả á ki i i i r ộ ại T Đà Nẵ l 1 l 1 2.78 3.15 3.2 ầ
l l 1 l 1
Trang 52.4.2 ở iải p áp k ậ
2.4.2.1 ở củ các i ki i ki i 2
c c i 3 r i i
í ợ 1 2 ý
l ợ l í ă ơ l
l ợ ă í l
+ không ỉ
ơ ữ ỉ
2.4.3 Đ iải p áp ừ ữ ơ
ợ ợ ã ữ
2.4.3.1 N iải p áp N à ớc ộc heo Ngh quy t 32/2007/NQ-CP ngày 29/6/2007 c a Chính ph v m t s gi i pháp c p bách nhằm ki m ch tai n n giao thông và ùn tắc giao thông 2.4.3.2 iải p áp c i i ộ à ạp - P l
6: à c i i ộ à i i ạp ới à c iới - ã í l l ữ ă ừ ơ ằ
ợ ợ
2.4.3.3 iải p áp i ới c à á ớc 2.4.3.3.1 N c c
l lý
22 2 -98 lý
- ữ ữ - l
- lý l l
2.4.3.3.2 iải pháp i ới á ớc Thoát nước Bất lợi: -Xả nước nhanh -Vật cản Giải pháp tốt hơn 7: Bi p áp á ớc
Trang 62.4.3.4 iải p áp i á à ạc k
2.4.3.4.1 Đ các i á ại i i
T ữ ằ ữ ã
ằ ữ ý
2.4.3.4.2 ạc k
ơ ẻ ữ ỗ ầ l
ợ T ơ ẻ l l
ơ ẻ ẫ l l ơ
2.4.3.4.3 iải p áp i ới c ộ c ạ
Ngu n: Carlsson, 1999
ữ l
ã l
ả g 4: M i quan h gi a t c ộ k i à rủi ro ch i i với i i ộ
Ngu n: Carlsson, 1999
2.4.4 iải p áp i ới
2.4.4.1 c i á Tr 5 i k Đ ập 3 T N
X Tr c
- l 1 00 5 0
- ắ 1000 10 0
2.4.4.2 Đ c c
0: Đ c Tạ Q B nh 11:Bi á p ả ại c
2.4.4.3 B r d i p các à
T ã ừ 200- 00 lợ
ầ
2.4.4.4 T c ới ớc r ạ QL A à QL B iả
i i à c i i i
Trang 73 ài t á áp ụ g:
T i k ạ QL A ừ – Trạ p ớc
- ắ 1
2:M c Q c ộ A ả g 5: Bả r Q c ộ A 2 c i 1
20/3/2012 21/3/2012 24/3/2012 27/3/2012 2/4/2012 2331 2532 2193 2065 2834 1923 2008 1760 2213 2324 2549 2756 2347 2482 3126 - l ợ :
ả g 6: i ạ i r Q c ộ A ă 200 ă 200 ă 200 ă 200 ă 2010 ă 2011 Th Th Th Th Th Th 9 9 9 7 4 8 11 10 5 8 5 4 4 3 3 7 7 4 ừ l 5 l ợ ơ 1 ắ l l
iao 50
- KTN í ợ ừ ơ :
13 Bả k ả iá r K TN c củ
- ợ TN 1 15 )
- Mô
ữ ầ
C í
ằ R=
1000W 10m í
2 40m í
l 10.5m
ã 2m ã 1 ã
5m l 1 20 TCN 249-98 40m Carlsson, 1999 ắ
Trang 8
3:M i k k ậ à à
- í TN khi l
14 Bả k ả iá r K TN khi i k ại củ
4 t n ã ơ
ừ ý ữ í ữ
ỉ Ktn ữ “ ”, ng từ ữ
ã ơ
[1] B Giao thông v n t i , Quy nh s 3/2005/QĐ-BGTVT ngày 02/02/2005 [2] Công ty IBM & S GTVT Thành ph ng Bá cá c Giao thông Thành ph Đà Nẵng (ngày 1/12/2011) [3] N i c iải p áp c à i à c c ở ộ ớ i N , 200 -TDA01-02 [4] N i c i i IT à k ả
à ộ i N , ầ 6/2011 [5] Phòng th nh và QLCL S ng Các ch tiêu á iá c
k i ác ng [6] S tay thi t k Đ ng ô tô tập 3_NXB Xây D ng [7] H T i ạn giao thông Thành Ph Đà Nẵng 2006 – 2011, S Giao thông v n t ng [8] N k i k củ r i c à i ộ ầ 200
[9] Washington D.C, Highway Safety Manual 2010,
