Hoàn thiện hoạt động quản trị dịch vụ logistics đối với các doanh nghiệp xuất khẩu tại công ty cổ phần cảng đà nẵng trần văn thanh hiền

TRƯỜNG ĐẠI HỌC DUY TÂN KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH CHUYÊN NGÀNH: NGOẠI THƯƠNG -✰🙖🙖 - KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: “HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG QUẢN TRỊ DỊCH VỤ LOGISTICS ĐỐI VỚI CÁC DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU TẠI CƠNG TY CỔ PHẦN CẢNG ĐÀ NẴNG” Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng GVHD : ThS ĐẶNG THANH DŨNG SVTH : TRẦN VĂN THANH HIỀN Lớp : K23 QNT Khóa : K23 (2017 – 2021) MSSV : 2320216194 Đà Nẵng, năm 2021 SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng LỜI CẢM ƠN Trong suốt khoảng thời gian học tập rèn luyện Trường Đại Học Duy Tân học tập giúp đỡ thầy cô Đặc biệt thầy cô khoa Quản Trị Kinh Doanh giúp hiểu biết chuyên ngành Xuất Nhập Khẩu làm bước đệm cho tơi phát triển thân niềm vinh hạnh hạnh phúc lớn Tôi xin gởi đến quý thầy cô trường Đại học Duy Tân lời cảm ơn sâu sắc Tôi xin chân thành cảm ơn thầy Đặng Thanh Dũng giúp tơi hồn thành Khóa Luận, dành thời gian tận tình bảo sai sót hướng dẫn cho tơi sửa đổi giúp cho khóa luận hồn thiện Tơi chân thành biết ơn Tơi xin cảm ơn Ban Giám Đốc, Phịng ban khác đặc biệt Phòng Kinh Doanh – Anh Lê Hồng Nam – Trưởng phòng kinh doanh Anh Nguyễn Trung Hiếu – Người trực tiếp hướng dẫn thực tập Công Ty Cổ Phần Cảng Đà Nẵng tạo điều kiện giúp đỡ tơi q trình thực tập, nhờ tơi có thêm nhiều kiến thức thực tế hoạt động trình Xuất Nhập Khẩu Trong trình nghiên cứu chưa có nhiều kinh nghiệm kiến thức chun mơn nên cịn có nhiều thiếu sót nhìn nhận góc độ sinh viên Tơi mong nhận đóng góp từ thầy khoa Quản Trị Kinh Doanh Đơn vị thực tập để báo cáo trở nên hoàn thiện SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng LỜI CAM ĐOAN Đề tài nghiên cứu thực sinh viên Trần Văn Thanh Hiền với hướng dẫn THS Đặng Thanh Dũng Nội dung nghiên cứu, kết đề tài nghiên cứu hoàn tồn tơi Các số liệu phục vụ cho đề tài nghiên cứu tham khảo thu thập nguồn khác Công Ty Cổ Phần Cảng Đà Nẵng trích dẫn cụ thể phần tài liệu tham khảo Nếu có gian lận tơi xin chịu trách hồn tồn nội dung báo cáo Tơi hồn tồn chịu trách nhiệm trước nhà trường cam đoan SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng MỤC LỤC SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT Thuật ngữ CTCP Giải thích Cơng ty Cổ Phần 1PL First party logistics 2PL Second party logistics 3PL Third party logistic 4PL Fourth party logistics 5PL Fifth party logistics OMS Hệ thống quản lý đơn hàng WMS Hệ thống quản lý kho hàng TMS Hệ thống quản lý vận tải LTM Luật thương mại C/O Giấy chứng nhận xuất xứ B/L Vận đơn đường biển LCL Hàng lẻ CFS Kho khai thác hàng lẻ Teus Đơn vị container 20 feet CY Container yard ICD Cảng thông quan nội địa SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng DANH MỤC BẢNG BIỂU Danh mục Chú giải Trang Hình 1.1 Lịch sử phát triển logistics kinh doanh từ năm 1950 đến Hình 2.1 Sơ đồ máy CTCP Cảng Đà Nẵng 34 Bảng 2.2.1 Tình hình tài sản công ty 38 Biểu đồ 2.2 So sánh tình hình tài sản 39 Bảng 2.2.2 Tình hình hoạt động kinh doanh công ty 42 Bảng 2.2.3 Tình hình lao động cơng ty 44 Bảng 2.3 Các công ty sử dụng dịch vụ xuất 49 Sơ đồ 2.3 Quy trình đặt hàng cơng ty 50 Bảng 2.3.2 Doanh thu từ việc cung cấp dịch vụ CTCP Cảng Đà Nẵng 51 Hình 2.3 Phương tiện thiết bị 60 Bảng 3.2 Các loại hình vận tải 73 SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài nghiên cứu Trong trình cơng nghiệp hóa, đại hóa kèm làm cho kinh tế giới nói chung kinh tế Việt Nam nói riêng phát triển động vững Khiến cho giao thương nước lưu thơng dễ dàng, tiện ích đồng thời kéo theo nhiều dịch vụ vận tải, kho bãi dịch vụ khác… Đã mở nhiều hội cho doanh nghiệp tham gia hoạt động xuất nhập khẩu, hỗ trợ cho sản xuất kinh doanh doanh nghiệp dịch vụ Logistics ngày phát triển khẳng định vai trò kinh tế quốc dân Hiện nay, Việt Nam có 3000 doanh nghiệp đăng ký hoạt động mảng logistics, 89% doanh nghiệp nước, 10 % doanh nghiệp liên doanh 1% doanh nghiệp nước Doanh nghiệp nước hầu hết quy mô vừa nhỏ chiếm khoảng 20% doanh thu toàn thị trường Cũng theo thống kê Hiệp hội Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), tốc độ phát triển ngành logistics Việt Nam năm gần đạt khoảng 14%-16%, với quy mô khoảng 40-42 tỷ USD/năm Thị trường logisitcs Việt Nam đánh giá cao, đứng thứ 64/160 nước mức độ phát triển logistics đứng thứ ASEAN sau Singapore, Malaysia, Thái Được ghi nhận chức kinh tế chủ yếu công cụ mang đến thành công cho doanh nghiệp xuất dịch vụ Logistics Cảng Nhận thấy thiết yếu phát triển vượt bậc ngành dịch vụ Logistics tơi chọn đề tài: “Hoàn Thiện Hoạt Động Quản Trị Dịch Vụ Logistic Đối với Doanh nghiệp Xuất Khẩu Cơng Ty Cổ Phần Cảng Đà Nẵng” làm khóa luận tốt nghiệp Mục tiêu nghiên cứu Nghiên cứu lý luận hoạt động quản trị dịch vụ Logistics Cảng Đà Nẵng Tìm hiểu hoạt động kinh doanh, quản trị dịch vụ hoạt động Logistic Cảng công ty triển vọng phát triển ngành đưa số giải pháp nhằm thúc đẩy phát triển dịch vụ giảm chi phí công ty Đối tượng phạm vi nghiên cứu SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang Khóa Luận Tốt Nghiệp - GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng Đối tương nghiên cứu: Khoá luận nghiên cứu hoạt động bao quát hoạt động quản trị dịch vụ Logistics công ty Cổ Phần Cảng Đà Nẵng - Phạm vi nghiên cứu: + Không gian: Đề tài tập chung nghiên cứu phạm vi hoạt động quản trị cung cấp dịch vụ Logistics cho công ty xuất CTCP Cảng Đà Nẵng + Thời gian: từ năm 2018-2020 Phương pháp nghiên cứu Bài viết nhìn nhận góc độ sinh viên trọng sử dụng nghiên cứu khoa học qua việc thu thập liệu thứ cấp phương pháp phân tích tổng hợp thống kê, quan sát thực tế Trong nguồn liệu thứ cấp sử dụng từ nguồn cung cấp liệu bên phịng Kế tốn Tài chính, phịng Kinh doanh, phịng kho vận…của Cơng ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng Các thông tin nội báo cáo thống kê công ty… Các nguồn thông tin tổng hợp lưu trữ phịng ban cơng ty Các nguồn liệu thứ cấp chủ yếu sử dụng để phân tích thực trạng quản trị cơng ty Nguồn cung cấp liệu bên bao gồm sách tư liệu quốc tế logistics, tạp chí chuyên ngành Các lý thuyết quản trị logistics doanh nghiệp nói chung lý thuyết quản trị kho hàng nói riêng Sử dụng phương pháp tổng hợp thống kê tiến hành tập trung, chỉnh lý hệ thống hóa cách khoa học tài liệu ban đầu thu thập điều tra thống kê Một số phương pháp khác sử dụng phân tích liệu thống kê, phân tích, tổng hợp, so sánh, tỷ lệ phần trăm nhằm đánh giá thực trạng hoạt động quản trị dịch vụ Logistics xuất CTCP Cảng Đà Nẵng Phương pháp tổng hợp, quan sát: khảo sát trực tiếp Cảng để có nhìn thực tế hiểu rõ nghiệp vụ Tổng quan tình hình nghiên cứu Với đề tài kinh tế Việt Nam, liên quan đến đề tài nghiên cứu luận văn có vài đề tài nghiên cứu nước tiêu biểu là: - Đề tài nghiên cứu cấp Bộ Bộ Thương mại: “Logistics khả áp dụng, phát triển logistics doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng Nam”, Nguyễn Như Tiến - Trường Đại học Ngoại thương làm chủ nhiệm cộng thực vào năm 2004, đề tài nghiên cứu dịch vụ vận tải giao nhận hàng hóa Đã phần phác họa cách nhìn nhận tổng quan dịch vụ Logistics khả phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa Việt Nam - Đề tài “Quản lý nhà nước dịch vụ Logistics Cảng Hải Phòng” Nguyễn Quốc Tuấn Luận án tiến sĩ, chuyên ngành Quản lý kinh tế, Viện nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (2015), hệ thống vấn đề lý luận liên quan đến quản lý nhà nước dịch vụ logistics cảng biển, đánh giá thực trạng quản lý nhà nước dịch vụ Logistics Cảng Hải Phòng, xác định yếu tố tác động đến công tác quản lý, đồng thời kiến nghị với cấp quản lý đưa giải pháp đổi dịch vụ Logistics Hải Phòng - Trong tác phẩm: “Management of Business Logistics – John J Coyle” Tập trung vào vấn đề quản lý hậu cần, lý thuyết cần thiết áp dụng vào thực tiễn để tăng hiệu suất hoạt động, khám phá vấn đề phát sinh lĩnh vực logistics - Các cơng trình hệ thống hóa dịch vụ Logistics cảng biển, khẳng định vai trò dịch vụ Logistics chiêu thức quản lý kinh tế nước, đồng thời đưa phương hướng để phát triển có hiệu dịch vụ Logistics Tuy nhiên, với kinh tế Cảng biển Đà Nẵng nói chung Cơng Ty Cổ Phần Cảng Đà Nẵng nói riêng chưa có nghiên cứu đề cập đến quản trị dịch vụ Logistics CTCP Cảng Đà Nẵng Chính yếu tố thúc đẩy thân tìm hiểu học hỏi nghiệp vụ thực tế số dịch vụ mà Cảng Đà Nẵng đem đến cho khách hàng đặc biệt sách chăm sóc khách hàng mà Cơng Ty dần hồn thiện để nâng cao hài lòng đến khách hàng sử dụng dịch vụ Kết cấu khóa luận Ngồi phần mở đầu, kết luận, kiến nghị, danh mục tài liệu tham khảo, khóa luận kết cấu gồm chương sau đây: SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang 10 Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng + Tổ chức vận tải, vận chuyển hàng hoá từ nhà sản xuất đến tận nơi tiêu thụ + Phân phát hàng hoá + Lưu kho, bãi hàng hoá container + Chất/rút hàng hoá container + Bảo quản sửa chữa container + Môi giới tiêu thụ hàng hố gửi kho ngoại quan; Mơi giới giám định, bảo hiểm Tái chế, gia cố, đóng gói bao bì… + Làm thủ tục kiểm hố hải quan, kiểm dịch + Dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác Giai đoạn I dự án vào năm 2023 Thứ tư, dự án đầu tư xây dựng kho hàng CFS số cảng Tiên Sa Xây dựng kho hàng CFS có diện tích 2.160m2 (LxB=54x40m) vị trí đối diện với Văn phịng Tiên Sa theo hướng phía cầu cảng Kho CFS dùng làm nơi đóng rút, lưu kho hàng lẻ nên xây dựng kho có dock để thuận tiện cho việc đóng rút hàng container Kho hàng CFS số phải đầy đủ chức năng: Hệ thống điện, Hệ thống camera, Hệ thống báo cháy, Hệ thống kệ Selective nhằm gia tăng diện tích chứa hàng, Pallet nhựa, Phần mềm quản lý kho, 01 xe nâng điện đến tầm với 4m Tổng mức đầu tư xây dựng: 13,97 tỷ đồng Dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác Quý IV/2021 Thứ năm, dự án mua sắm khác: Hàng năm, Cảng Đà Nẵng thực mua sắm nhằm bổ sung lực khai thác contaier như: Đầu kéo rơ mooc, Xe nâng Reach Stacker, Ngáng cẩu khai tác container khổ Phát triển hệ thống Cảng Điện tử giúp khách hàng tích hợp đăng ký hồn thành thủ tục giao nhận container có hàng rỗng Cảng Đà Nẵng với dịch vụ truy vấn thông tin lô hàng, container đăng ký Các dịch vụ phát sinh khác (nếu có) SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang 82 Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng 3.2 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG QUẢN TRỊ DỊCH VỤ LOGISTICS ĐỐI VỚI CÁC DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG ĐÀ NẴNG 3.2.1 Các yếu tố bên ngồi • Về đối thủ cạnh tranh: - Cảng Chân Mây: Cảng Chân Mây: Cảng Chân Mấy Cảng đa chức năng, có vị trí Lăng Cô – Huế, cảng biển tổng hợp loại I Việt Nam Với diện tích mặt nước khoảng 20km2, độ sâu từ 6-14m, phần có độ sâu 9- 14m chiếm 65% diện tích Hiện nay, Cảng Chân Mây trình thực dự án xây dựng Bến số - Cảng Chân Mây giai đoạn I Cảng Chân mây tiếp giáp với quốc lộ 1A, có tuyến đường sắt Bắc – Nam chạy qua, lại gần với sân bay quốc tế Đà Nẵng sân bay Phú Bài 40km, thuận lợi cho việc thông thương hàng hóa Bắc – Nam chuyển giao hàng hóa qua Lào, Thái Lan Hiện Cảng Chân Mây sở hữu bến số với 480m cầu bến, tuyến bến phía biển dài 360m, độ sâu nước 12,5m đủ khả tiếp nhận tàu hàng tổng hợp lên đến 50,000DWT tàu Du lịch quốc tế cỡ lớn có chiều dai 362m trọng tải 225,282GRT Tuy nhiên, Cảng Chân Mây nằm vịnh Lăng Cô vị trí hiểm yếu an ninh quốc phịng, dải đất hẹp nằm chân Đèo Hải Vân, giao thông qua lại hiểm trở có đèo Phú Gia đèo Phước Tượng chạy qua tuyến đường Sản lượng hàng hóa thơng qua sản lượng hàng hóa xếp dỡ diện tích kho bãi cịn hạn chế, Cảng chưa đáp ứng nhu cầu khách hàng cần thiết - Cảng Quy Nhơn: Cảng Quy Nhơn cảng chuyên hàng rời container, nằm trung tâm thành phố Quy Nhơn, có bán đảo Phương Mai che chắn, kín gió Luồng tàu cầu Cảng rộng sâu, tiếp nhận tàu 50,000DWT Có vị trí thuận lợi gần hệ thống đường sắt quốc gia, quốc lộ 1A, sân bay Phú Cát, cánh cửa mở biển khu vực Nam Trung Bộ, Tây Nguyên, Đông Bắc Campuchia Nam Lào.Nhược điểm Cảng Quy Nhơn diện tích Cảng Quy Nhơn cịn hạn chế, hệ thống cầu cảng cũ kĩ, không đáp ứng nhu cầu tại, tàu thuyền có trọng tải lớn phải neo đậu đợi phao số khơng có bến để cập vào Hiện nay, SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang 83 Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng với tình hình khí hậu thay đổi mạnh mẽ, đó, Cảng khơng tránh khỏi ảnh hưởng từ mưa bão, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh Cảng - Cảng Chu Lai – Trường Hải: Cảng Chu Lai – Trường Hải có vị trí địa lý thuận lợi, nằm tuyến sông Trường Giang, cách thành phố Đà Nẵng gần 80km, khu kinh tế Dung Quất – Quảng Ngãi gần 30km, kết nối với quốc lộ 1A Đồng thời đầu tư xây dựng theo mơ hình cảng biển đại với kết cấu bến liền bờ Cầu cảng dài 300m, độ sâu nước -9,5m, có khả tiếp nhận tàu có trọng tải lớn Cơng suất khai thác triệu hàng rời tổng hợp 150,000 TEUs container hàng năm Hiện Cảng Chu Lai cảng xuất trực tiếp Quảng Nam, mở hội lớn giao thương hàng hóa đến cảng lớn nước.Tuy nhiên, Cảng Chu Lai cịn có mặt hạn chế độ sâu có -9,5m, khả tiếp nhận lúc tàu có trọng tải đến 20.000DWT, cơng suất hải thác chưa cao với 1,5 triệu hàng rời, tổng hợp - Cảng Dung Quất: Cảng Dung Quất nằm vịnh Dung Quất – Quảng Ngãi đầu mối quan trọng để hàng hóa khu kinh tế Dung Quất vung lân cận vận chuyển Dung Quất cảng biển tổng hợp Miền Trung có khả đón tàu tải trọng lên đến 70,000DW với hệ thống cầu tàu, kho bãi hậu phương đầu tư trang thiết bị đại, đáp ứng nhu cầu xếp dỡ, lưu kho bãi cho loại hàng hóa container • Đối thủ tiềm ẩn: Nguy từ Doanh nghiệp gia nhập vào ngành thấp - Rào cản sách: Quỹ đất khu vực miền Trung – Tây Ngun khơng cịn nhiều chủ yếu phía hạ lưu, phát triển cảng nước sâu; Tiềm khu vực miền Trung nhiều, nhiên cảng biển khu vực chủ yếu cảng chuyên dụng phục vụ số mặt hàng rời, luân chuyển nội địa Trong đó, cảng nước sâu nhóm cảng chiến lược, Nhà nước quản lý, việc tiếp cận đất để xin phép mở cảng biển khó khăn - Rào cản gia nhập kinh nghiệm quy mô: Với thị trường mà doanh nghiệp hữu có kinh nghiệm, việc doanh nghiệp gia nhập ngành phải cân nhắc tới khả tìm kiếm khách hàng gia tăng giá trị SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang 84 Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng thông qua khả chuyên môn Ngồi ra, để tối đa hóa lợi nhuận, doanh nghiệp cảng biển phải giảm thiểu chi phí đơn vị hàng (cost per TEU) Điều đạt doanh nghiệp có quy mơ định, lực tiếp nhận tàu 20.000 DWT với sản lượng hàng thông qua hàng năm 400-500 nghìn TEUs • Các nhà cung cấp: Sức mạnh từ nhà cung cấp – trung bình: Nhà cung cấp doanh nghiệp ngành cảng bao gồm nhà cung cấp điện, xăng dầu, nhà cung cấp máy móc thiết bị Có thể chia làm nhóm: Đầu tiên, nhóm nhà cung cấp có sức mạnh cao: Các nhà cung cấp có áp lực lớn tới doanh nghiệp điện; xăng dầu Thực tế, Cảng Đà Nẵng sử dụng nguồn nguyên liệu thay xăng dầu điện Do đó, áp lực từ bên cung cấp điện lại lớn Thứ hai, nhóm nhà cung cấp có sức mạnh thấp: bao gồm nhà sản xuất máy móc thiết bị, đội xe, đội sà lan, đội sửa chữa container… Thông thường, trang thiết bị khai thác cảng nhập từ Trung Quốc Đức nhà sản xuất trang thiết bị hai quốc gia nhiều với mức giá bán không chênh lệch, nên sức mạnh nhà cung cấp trang thiết bị không lớn Đối với đội xe, đội sửa chữa container…các nhà cung cấp loại dịch vụ Việt Nam nhiều nên khả đàm phán giá doanh nghiệp ngành cảng biển tương đối lớn • Khách hàng: Sức mạnh trả giá khách hàng – cao Hiện Cảng Đà Nẵng có danh sách khách hàng sử dụng dịch vụ qua Cảng lớn, nhiều kể từ Tiên Sa giai đoạn II vào hoạt động Và bên cạnh có khách hàng lớn hợp tác làm ăn lâu dài với công ty, doanh thu chủ yếu đến từ khách hàng lớn (WANHAI, MAERSK, SITC, YANG MING, OOCL,…) Điều khiến cho sức mạnh khách hàng lên Công ty lớn Rủi ro khách hàng chuyển sang sử dụng dịch vụ cảng bạn khiến cho doanh nghiệp khó tìm khách hàng thay thế, bù đắp công suất Hơn nữa, hợp đồng ký kết khách hàng cảng thường có thời hạn năm, sau hai bên lại tiếp tục thỏa thuận điều kiện muốn kéo dài thêm hợp đồng Ngoài ra, rủi ro hãng tàu phá sản gây ảnh hưởng lớn tới hoạt động kinh doanh Công ty SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang 85 Khóa Luận Tốt Nghiệp • GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng Giá dịch vụ: Đối với khách hàng lâu năm, có cơng suất, khối lượng hàng hóa thơng qua Cảng lớn Cảng Đà Nẵng đưa mức giá hoạt động riêng Bên cạnh đó, nhằm thu hút khách hàng tiềm qua Cảng, phía Cảng đưa mức giá dịch vụ “hấp dẫn” để phục vụ • Sản phẩm – dịch vụ thay thế: Dịch vụ thay - thấp: Về sở hạ tầng, giao thông, đường xá ngày nâng cấp Nhu cầu vận tải đường biển lại cạnh tranh trực tiếp với loại phương tiện khác đường bộ, đường sắt, đường hàng khơng, đường ống Do đó, dịch vụ thay ngành cảng biển nói chung Cảng Đà nẵng nói riêng phương tiện vận chuyển thay cho vận tải biển Tiếp theo khả thay phương tiện vận tải biển phương tiện vận tải khác phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm có sẵn sở hạ tầng, thuộc tính loại hàng hóa giới hạn địa lý Do yếu tố có lợi mặt địa lý, điểm nối cuối Hành lang Kinh tế Đông Tây nên phương thức vận tải biển chủ yếu sử dụng cho tuyến thương mại quốc tế Bảng so sánh ưu nhược điểm phương tiện vận chuyển hàng hóa Loại hình vận tải Ưu điểm Nhược điểm Đường hàng khơng Nhanh loại hình Chi phí cao nhất, khối lượng vận chuyển bị hạn chế, phụ thuộc quy mơ có sẵn hệ thống sân bay Đường Nhanh, linh hoạt, giao hàng đến điểm nhận Chi phí vận chuyển chịu ảnh hưởng giá nhiên liệu, khơng chở hàng hóa lớn Đường thủy Vận chuyển hàng hóa với khối lượng lớn, với tuyến đường dài, sang nước khác, chi phí thấp Phụ thuộc quy mơ có sẵn cảng biển, kênh đào, thời tiết Đường sắt Vận chuyển hàng hóa với khối lượng lớn, phụ thuộc vào thời tiết Hệ thống hạ tầng đường sắt không thuận lợi cho việc lưu chuyển hàng hóa tới khu cơng nghiệp Đường ống Thuận tiện, nhanh, tiết kiệm chi phí Chỉ vận chuyển mặt hàng khí hóa lỏng Bảng 3.1: Các loại hình vận tải SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang 86 Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng Với ưu điểm vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa chi phí vận chuyển thấp nhất, vận tải biển phương tiện doanh nghiệp ưu tiên sử dụng 3.2.2 Các yếu tố bên Đầu tiên, công tác tuyển dụng, đào tạo phát triển nguồn nhân lực: đáp ứng nhu cầu cần mở rộng hoạt động kinh doanh cơng ty nên ln có sách thu hút lao động có lực làm việc thơng qua quy trình tiếp nhận lao động cách chặt chẽ, sách lương thưởng, điều kiện làm việc Cơng ty xem xét đồng thời từ nguồn ứng viên nội từ bên ngồi Thứ hai, cơng tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực: Hàng năm phận nhân có kế hoạch đào tạo bồi dưỡng nghiệp vụ chun mơn nâng cao trình độ lành nghề cho cán công nhân viên Hầu hết mức lương theo khả kiếm đơn hàng nhân viên làm tháng, quý Thu nhập bình qn 24triệu/người/tháng Thứ ba, cơng nghệ thơng tin ngành phát triển với nắm bắt kịp thời xu công nghê số thay đổi công ty công đổi phát triển Cảng điện tử Cuối cùng, cơng ty có quy mơ lớn Danang Port tập hợp người khác trình độ chun mơn, trình độ văn hóa, mức độ nhận thức, quan hệ xã hội, vùng miền địa lý, tư tưởng văn hóa… khác tạo môi trường làm việc đa dạng phức tạp Bên cạnh đó, với cạnh tranh gay gắt kinh tế thị trường xu hướng tồn cầu hóa, buộc doanh nghiệp để tồn phát triển phải liên tục tìm tịi mới, sáng tạo thay đổi cho phù hợp với thực tế Điều thúc đẩy cơng ty phải xây dựng trì nề nếp văn hóa đặc thù phát huy lực thúc đẩy đóng góp tất người vào việc đạt mục tiêu chung tổ chức – Văn hóa doanh nghiệp (VHDN) SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang 87 Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng 3.3 CÁC GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG QUẢN TRỊ DỊCH VỤ LOGISTICS ĐỐI VỚI CÁC DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG ĐÀ NẴNG Dựa sở hạn chế đưa ra, đưa số giải pháp nhằm pháp triển tình hình hoạt động kinh doanh Cảng sau: 3.3.1 Hoàn thiện quản trị sai lệch đơn hàng kho doanh nghiệp xuất Do việc sai lệch đơn hàng cịn nhiều hạn chế Vì vậy, đưa giải pháp nâng hoàn thiện hoạt động quản trị đơn hàng cho Công ty điều cần thiết Thứ nhất, nhân viên phận chăm sóc khách hàng nay, nhân viên chăm sóc khách hàng công ty lúc quản lý nhiều đơn hàng khách hàng khác lúc phải làm đến khuya về, chí cuối tuần phải làm thêm Với khối lượng công việc cần phải làm nhiều khiến nhân viên chỗ sóc khách hàng ln chịu áp lực nặng nề, dẫn đến bị stress làm cho suất làm việc giảm xuống Vì phải quản lý nhiều nên đơn hàng nhiều thời gian giải Việc tuyển thêm nhân viên giúp cho khối lượng công việc phân chia cho người, giảm áp lực công việc, tăng hiệu suất làm việc nhân viên, gia tăng tính kịp thời xử lý đơn hàng Đối với việc xử lý vấn đề liên quan đến khiếu nại (nếu vấn đề giải nhân viên phải chủ động giải cho khách hàng, tránh tình trạng khách hàng phải chờ đợi Cịn với vấn đề khiếu nại thiếu thông tin vượt xa khả nhân viên xử lý hẹn khách hàng từ đến ngày để xử lý, vấn đề chuyển đến phòng ban đủ thẩm quyền để giải quyết, nhân viên thụ lý vấn đề gọi điện cho khách hàng để xử lý vào thời gian hẹn cụ thể) Đối với góp ý khách hàng cách gửi thư mail, gọi điện trực tiếp, phận chuyên trách cần phải ghi nhận lại cách cụ thể báo cáo lại cho cấp nhằm để cải thiện sản phẩm dịch vụ Công ty tốt Để nâng cao hiệu xử lý đơn hàng sai lệch Thứ hai, phận kho hàng hoá phải chất xếp gọn gàng, ngăn nắp thuận tiện cho việc kiểm đếm hàng hoá Tăng cường giám sát trình nhập SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang 88 Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng hàng vào kho Kiểm đếm hàng hoá nhiều lần để giảm thiểu khả nhầm lẫn, sai sót Áp dụng quy tắc 5S việc quản lý kho giúp tối ưu hố cơng việc, giảm thiểu sai sót, tiết kiệm thời gian Vậy nên, việc kiểm đếm hàng hoá nên đếm lần người, gồm có: nhân viên rút hàng, thủ kho, người bốc xếp Đảm bảo việc nhân viên bốc xếp tuân thủ tuyệt đối vị trí hàng hố theo sơ đồ Nếu có ln chuyển hàng hố kho, cần phải cập nhật sơ đồ Tổ chức tập huấn, phổ biến cho nhân viên quy tắc 5S Tránh gây tổn thất, mát hàng hoá làm ảnh hưởng đến phận liên quan 3.3.2 Hoàn thiện việc trọng cơng tác chăm sóc khách hàng doanh nghiệp xuất Trong môi trường cạnh tranh khốc liệt Cơng ty logistics với việc chăm sóc khách hàng để giữ chân doanh nghiệp trở nên quan trọng hết Số lượng nhân viên dịch vụ khách hàng bán hàng tập trung khách hàng cũ lượng khách hàng tiềm nhiều mà chưa khai thác Qua cho thấy cơng ty cần trọng chăm sóc khách hàng xử dụng dịch vụ công ty Thứ nhất, tổ chức hội nghị khách hàng thường niên Họp rút kinh nghiệm từ khách hàng, nhờ khách hàng chia sẻ kiên thức, kinh nghiệm, hay hạn chế khách hàng chưa cảm thấy hài lịng Qua đó, thu hẹp khoảng cách khách hàng công ty Thứ hai , thiết lập mục tiêu dịch vụ khách hàng : lòng trung thành hài lòng khách hàng tiêu chí hàng đầu cho thương hiệu Ln coi việc khách hàng việc riêng từ ln cố gắng để hồn thành, ln cải tiến không ngừng, nâng cao hiệu cạnh tranh để mang lại thỏa mãn cho khách hàng Linh hoạt lắng nghe, tôn trọng, chia sẻ mong đợi khách hàng Khảo sát ý kiến khách hàng định kỳ : Cơng ty nên có hoạt động khảo sát ý kiến khách hàng hàng quý , hàng năm để đánh giá sản phẩm dịch vụ công ty, kết hợp với việc gặp khách hàng để thăm hỏi ý kiến nguyện vọng tâm tư khách hàng , từ hiểu rõ làm chưa làm chưa đối thủ cạnh tranh SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang 89 Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng 3.3.3 Hoàn thiện mối quan hệ hoạt động chuỗi hoạt động logistics Trong chuỗi hoạt động logistics, cần có liên kết tạo thành mắc xích để tạo lập lên chuỗi giá trị tcủa công ty hướng đến tối ưu quy trình doanh thu từ phịng ban khâu cơng ty Ví dụ như, phịng kinh doanh lập biên tốn chậm phịng kế toán chậm nên gửi hoá đơn cho khách bị chậm Hay liên kết từ hoạt động dịch vụ khách hàng xâu chuỗi với kho bãi vận tải tạo thành chuỗi giá trị mang lại hiệu kinh doanh tiết kiệm chi phí Để hồn thiện cơng ty cần phải xây dựng kết hợp hoạt động Logistics rời rạc thành chuỗi logistics cần: - Tạo đồng hoạt động - Chuẩn hoá thời gian trình tự cơng việc phòng ban - Chuẩn bị đầy đủ sở, điều kiện phương tiện vật chất, kỹ thuật cho hoạt động Logistics - Chuẩn bị đầy đủ kỹ hoạt động logistics, đào tạo quy logistics cho nhân viên, tham mưu ý kiến tư vấn chuyên gia lĩnh vực 3.3.4 Giải pháp hỗ trợ khác  Hoàn thiện bất cập sử dụng Cảng điện tử Cơng nghệ có giúp ích hay khơng cần có nghiên cứu khách hàng cơng ty Hiện cơng ty có khảo sát hài lịng chất lượng dịch vụ nói chung cơng ty chưa có khảo sát dành riêng cho hệ thống Cảng điện tử Iport Công ty nên lập nghiên cứu hài lòng khách hàng hệ thống Cảng điện tử Iport Kèm theo vấn hay khảo sát chuyên sâu số chức hệ thống, nhu cầu khách hàng để có đánh giá, xếp xem nhu cầu khách hàng quan trọng nhất, hệ thống Iport thỏa mãn phần trăn để tìm phương án tối ưu giải vấn đề Thứ nhất, Cảng điện tử Iport, khách hàng lựa chọn hình thức tốn chưa có chức tốn ngay, việc toán trả trước phải đến trực tiếp phòng thủ tục Cảng Đà Nẵng Đây lại nguyên nhân làm suy giảm người dùng hệ thống Cảng điện tử Cảng Đà Nẵng dù khách hàng phải tới quầy thủ tục để trình giấy tờ tốn dịch vụ khơng khác lúc khơng sử dụng Iport Điều Cảng Đà Nẵng cần làm SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang 90 Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng cập nhật lại chức hệ thống, thêm chức tốn thơng qua Internet Banking để đáp ứng nhu cầu tiện lợi nhanh chóng khách hàng Thứ hai,Tạo lập lệnh giao hàng điện tử tích hợp hệ thống Cảng điện tử Iport nằm khả Cảng Đà Nẵng Đăng kí giao nhận, thủ tục, tốn qua Cảng điện tử sau tới phận thủ tục cảng biển trình mã code lệnh giao hàng điện tử điện thoại thông minh Thông tin mã code xác minh qua quét mã phận thủ tục, phận giao nhận cổng Hiện phận có liên quan có quét mã code lệnh giao hàng giấy chưa có lệnh giao hàng điện tử Nhận định lệnh giao hàng điện tử rủi ro lệnh giao hàng giấy Tránh thất lạc, chuyển phát lệnh nhanh TÓM TẮT CHƯƠNG Dựa vào lý thuyết chương tình hình thực trạng cơng ty chương hình thành giải pháp nhằm nâng cao chất lượng quản trị dịch vụ Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng chương Các giải pháp đưa bám sát với thực trạng diễn công ty, giải pháp nhằm vào việc phát triển kho, chăm sóc khách hàng, quản trị chuỗi logistics hệ thống Cảng điện tử (online) với mục đích chung đẩy mạnh nâng cao chất lượng dịch vụ tăng hài lòng khách hàng sử dụng dịch vụ Công ty SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang 91 Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng KẾT LUẬN Logistics bao gồm trình lên kế hoạch, áp dụng kiếm soát luồng chuyển dịch hàng hóa hay thơng tin liên quan từ khâu đầu vào tới đầu Đối với tất doanh nghiệp, dịch vụ logistics diểm mấu chốt để giúp cho doanh nghiệp đám bảo nguồn cung hàng hóa ổn định, chất lượng cao cho hệ thống dồng thời đảm bảo cho dịng hàng hóa doanh nghiệp đưoc di chuyển trôi chảy, điều yêu tố tạo nên sức cạnh tranh doanh nghiệp với đối thủ ngành Việc doanh nghiệp logistics Công Ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng nắm yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ logistics nâng cao hiệu hoạt động logistics xem chia khóa việc thu hút giữ chân khách hàng Khố văn “Hồn Thiện Hoạt Động Quản Trị Dịch Vụ Logistics Đối với Doanh nghiệp Xuất Khẩu Công Ty Cổ Phần Cảng Đà Nẵng" tiến hành việc xây dựng sở lý luận cần thiết dịch vụ logistics Thêm vào đó, lý thuyết đánh giá dịch vụ logistics số nghiên cứu thực tế liên quan trình bày nhằm định hướng phát triển tương lai CTCP Cảng Đà Nẵng nghiên cứu đề xuất số giải pháp giúp cho Cơng ty nâng cáo hiệu hoạt động dịch vụ logistics tại, góp phần nâng cao hiệu kinh doanh Nếu thực tốt giải pháp giúp gia tăng hài lòng khách hàng dịch vụ logistics Về hạn chế khoá luận này, nghiên cứu dựa kiến thức học quan sát thực tế góc độ sinh viên Tuy nhiên, logistics lĩnh vực rộng ngành Việt Nam nên tài nguyên phục vụ ho khố luận cịn nhiều hạn chế thiếu sót SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang 92 Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng KIẾN NGHỊ Đối với cấp Trung ương Thứ nhất, phát triển sở hạ tầg kỹ thuật cho phát triển dịch vụ logistics Cải thiện kết cấu hạ tầng mạng lưới vận tải dịch vụ nhằm đạt kết nối với tốt hơn, liên thông hoạt động liên kết cửa ngõ vận tải hàng không, hàng hải quốc gia, khu vực giới, tăng cường dịch vụ vận tải đường biển Thứ hai, tạo dựng mơi trường sách có hiệu nhằm tăng việc tham gia doanh nghiệp việc phát triển hợp tác kinh doanh phương tiện dịch vụ logistics vận tải Tạo thuận lợi cho việc di chuyển doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Thứ ba, phát triển tiếp cận việc kiểm tra hải quan cửa Thứ tư, thực việc tiến hành quản lý rủi ro nhằm tạo thậun lợi cho thương mại trì việc kiểm sốt hải quan có hiệu Thứ năm, mở rộng đối tượng khách hàng quốc tế tận dụng hội hiệp định Thương mại tự (EVFTA) doanh nghiệp xuât nhập hàng hoá liên kết với doanh nghiệp đầu tư vốn vào việt nam Đối với Đà Nẵng Thứ nhất, phát triển sở hạ tầng đại, đồng bộ, nhu cầu sản xuất, lưu thơng hàng hóa dựa quỹ đất có, rút ngắn quy trình xử lý đơn hàng, thông quan cho khách hàng Thứ hai, đẩy mạnh chuyển đổi số, hướng đến mục tiêu hình thành hệ sinh thái logistics điện tử Thứ ba, tập trung đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực logistics, đưa thành phố Đà Nẵng trở thành trung tâm cung cấp nguồn nhân lực logistics cho khu vực Trung Bộ Tây Nguyên Thứ tư, phát triển đường cao tốc kết nối với Cảng biển tạo thuận lợi cho việc phương tiện vận tải container di chuyển dễ dàng cao điểm bị cấm di chuyển nội thành SVTH: Trần Văn Thanh Hiền Trang 93 Khóa Luận Tốt Nghiệp GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 1.Bộ Thương Mại (2006) “Báo cáo Ban công tác việc gia nhập WTO Việt Nam 2.PGS TS Hoàng Văn Châu (1999), Vận tải Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, Nhà xuất Khoa học kỹ thuật, Thành phố Hồ Chí Minh TS Nguyễn Thanh Hội, TS Phan Thăng (2001), Quản trị học, Nhà xuất thống kê, Hà Nội Luật Thương mại, Luật Hải quan Luật thuế xuất khẩu, thuế nhập (2005), Nhà xuất Chính trị quốc gia, Hà Nội Phòng kinh doanh, phòng nhân sự, phịng kế tốn Cơng Ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng Nguyễn Như Tiến - Trường Đại học Ngoại thương làm chủ nhiệm cộng thực vào năm 2004, đề tài nghiên cứu dịch vụ vận tải giao nhận hàng hóa Đề tài “Quản lý nhà nước dịch vụ Logistics Cảng Hải Phòng” Nguyễn Quốc Tuấn Luận án tiến sĩ, chuyên ngành Quản lý kinh tế, Viện nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (2015) Tác phẩm: “Management of Business Logistics – John J Coyle Hội đồng chuyên gia Quản trị Chuỗi cung ứng Hoa Kỳ (2011) 10 Hội đồng Quản trị Logistics Hoa Kỳ - CLM (1988) 11 Luật thương mại năm 1997 12 Luật sư Võ Nhật Thăng - Dịch vụ giao nhận hàng hoá Luật thương mại SVTH: Trần Văn Thanh Hiền NHẬN XÉT, ĐÁNH GIÁ CỦA CƠ QUAN THỰC TẬP: Xác nhận Cơ quan thực tập Khóa Luận Tốt Nghiệp SVTH: Trần Văn Thanh Hiền GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng ... động quản trị dịch vụ Logistics doanh nghiệp xuất công ty cổ phần Cảng Đà Nẵng Chương 3: Giải pháp hoàn thiện hoạt động quản trị dịch vụ Logistics doanh nghiệp xuất công ty cổ phần Cảng Đà Nẵng CHƯƠNG... LOGISTICS ĐỐI VỚI CÁC DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG ĐÀ NẴNG 2.1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG ĐÀ NẴNG Tên Công ty: Công Ty Cổ Phần Cảng Đà Nẵng Tên giao dịch quốc tế: DANANG... vượt bậc ngành dịch vụ Logistics tơi chọn đề tài: “Hồn Thiện Hoạt Động Quản Trị Dịch Vụ Logistic Đối với Doanh nghiệp Xuất Khẩu Công Ty Cổ Phần Cảng Đà Nẵng? ?? làm khóa luận tốt nghiệp Mục tiêu