Hoàn thiện công tác giao hàng xuất khẩu bằng đường biển” tại công ty TNHH DUY đại đà NẴNG

Báo Cáo Tốt Nghiệp GVHD: Nguyên Tiến Đà LỜI MỞ ĐẦU Nền kinh tế thế giới đang bước vào thế kỷ XXI kỷ nguyên của hội nhập và phát triển. Sự phồn thịnh của một quốc gia phải gắn liền với sự phát triển chung của nền kinh tế thế giới, không một quốc gia nào tự khép mình độc lập với nền kinh tế thế giới mà lại có thể phát sinh mạnh mẽ được, đó là quy luật chung của nền kinh tế hiện nay. Để làm cho quốc gia giàu mạnh hơn nữa, thì kinh doanh mua bán trao đổi hang hóa, đầu tư phát triển giữa các quốc gia là hoạt động kinh doanh quan trọng bậc nhất. Trong lịch sử cũng như trong thực tiễn các quốc gia giàu mạnh như Mỹ, Nhật, Anh trở nên giàu có nhờ biết kinh nghiệm xuất nhập khẩu co hiệu quả.Nhiều quốc gia đã xây dựng chiến lược phát triển kinh tế trên cơ sở thúc đẩy hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu, xuất nhập khẩu luôn đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế của quốc gia, xuất nhập khẩu tạo nguồn vốn chủ yếu,phục vụ cho quá trình CNH-HĐH đất nước. Nền kinh tế nước ta cũng không nằm ngoài xu thế đó.Hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu trong những năm gần đây không ngừng tăng lên. Từ khi hoạt động xuất nhập khẩu được đẩy mạnh thì quá trình vận tải giao nhận cũng phát triển mạnh mẽ và ngày càng trở nên quan trọn . Bởi vì hoạt động mua bán ngoại thương chỉ có thể được thực hiện khi hang hóa được vận chuyển từ nước này sang nước khác và thực hiện công tác giao nhận hàng hóa đã vận chuyển đó. Làm tốt công tác này góp phần nâng cao của hoạt động mua bán ngoại thương. Nhận thức được tầm quan trọng của giao nhận hàng hóa trong buôn bán quốc tế cùng với kiến thức đã được học ở trường kết hợp với sự tiếp xúc tìm hiểu, nghiên cứu tại công ty TNHH DUY ĐẠI , được sự giúp đỡ tận tình chu đáo của các Thầy cô cũng như các Anh Chị Em ở phòng kinh doanh dịch vụ xuất nhập khẩu, và em đã chọn đề tài “Hoàn thiện công tác giao hàng xuất khẩu bằng đường biển” tại công ty TNHH DUY ĐẠI ĐÀ NẴNG. SVTH: Lê Thị Lương Trang 1 Báo Cáo Tốt Nghiệp GVHD: Nguyên Tiến Đà Do kiến thức còn hạn chế và thiếu kinh nghiệm thực tiễn nên trong quá trình hoàn thành bài báo cáo này chắc chắn sẽ không tránh khỏi những thiếu sót. Em rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các Thầy/cô giáo cũng như các Anh/chị em ở Công ty TNHH DUY ĐẠI ĐÀ NẴNG. Em xin chân thành cảm ơn sự quan tâm giúp đỡ của ban Lãnh đạo cũng như Cô, Chú, Anh chị em ở công ty những người đã giúp đỡ em về số liệu và kiến thức thực tế, đặc biệt cảm ơn Thầy giáo Nguyễn Tiến Đà , người đã trực tiếp hướng dẫn, theo dõi và giúp đỡ tận tình chu đáo trong suốt thời gian em thực hiện chuyên đề này. Đà nẵng, tháng 3 năm 2010 SVTH: Lê Thị Lương Trang 2 Báo Cáo Tốt Nghiệp GVHD: Nguyên Tiến Đà CHƯƠNG I CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 KHÁI QUÁT VỀ GIAO NHẬN TRONG HOẠT ĐỘNG NGOẠI THƯƠNG 1.1.1 Khái niệm và đặc điểm của hoạt động ngoại thương 1.1.1.1 Khái niệm Giao nhận là tập hợp các nghiệp vụ liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gởi tới nơi nhận hàng. Giao nhận bao gồm việc thực hiện hàng loạt các công việc liên quan đến quá trình chuyên chở như: bao bì đóng gói, lưu kho, đưa hàng ra cảng, làm thủ tục gởi hàng, xếp hàng lên tàu, chuyển tải hàng hoá ở dọc đường, dỡ hàng ra khỏi tàu và giao hàng cho người nhận…Như vậy giao nhận thực chất là tổ chức quá trình chuyên chở và giải quyết các thủ tục liên quan đến quá trình chuyên chở đó. Theo điều 163 của Luật Thương Mại Việt Nam ban hành ngày 23-5-1997 thì: “giao nhận hàng hoá là hành vi thương mại theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao nhận cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hay người giao nhận khác”. 1.1.1.2 Những đặc điểm cơ bản của nghiệp vụ giao nhận • Điểm đầu và điểm cuối quá trình giao nhận nằm ở những quốc gia khác nhau.Hàng hoá thông qua quá trình giao nhận sẽ được chuyển từ tay người bán sang tay người mua bằng các phương tiện vận tải. • Hoạt động giao nhận luôn đi đôi với hoạt động vận tải. Chính vì người bán ở những quốc gia khác nhau, do đó phương tiện vận tải là công cụ không thể thiếu trong quá trình di chuyển hàng hoá từ nơi gởi đến nơi nhận hàng. • Hoạt động giao nhận chịu ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài, khách quan cũng như chủ quan. 1.1.2 Phân loại hoạt động giao nhận 1.1.2.1 Căn cứ vào phạm vi hoạt động SVTH: Lê Thị Lương Trang 3 Báo Cáo Tốt Nghiệp GVHD: Nguyên Tiến Đà a) Giao nhận quốc tế: là hoạt động giao nhận phục vụ tổ chức chuyên chở hàng hoá quốc tế. b) Giao nhận nội địa: là hoạt động giao nhận phục vụ chuyên chở hàng hoá trong phạm vi quốc gia 1.1.2.2 Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh a) Giao nhận thuần tuý: là hoạt động giao nhận chỉ bao gồm thuần tuý việc gởi hàng đi hoặc nhận hàng đến. b) Giao nhận tổng hợp: là hoạt động giao nhận ngoài giao nhận thuần tuý còn bao gồm cả xếp dỡ, bảo quản hàng hoá, vận chuyển đường ngắn, hoạt động kho tàng 1.1.2.3 Căn cứ vào phương thức vận tải a) Giao nhận chuyên chở bằng đường biển b) Giao nhận chuyên chở bằng đường sông c) Giao nhận chuyên chở bằng đường sắt d) Giao nhận chuyên chở bằng đường hàng không e) Giao nhận chuyên chở bằng ô tô f) Giao nhận chuyên chở kết hợp 1.1.2.4: căn cứ vào tính chất giao hàng a) Giao nhận riêng: là hoạt động giao nhận do người xuất nhập khẩu tự tổ chức không sử dụng dịch vụ của người giao nhận. b) Giao nhận chuyên nghiệp: là hoạt động giao nhận của các tổ chức, công ty chuyên kinh doanh giao nhận theo sự uỷ thác của khách hàng. 1.1.3: Các cơ quan kiên quan đến giao nhận hàng xuất nhập khẩu chuyên chở bằng đường biển - Các công ty xuất nhập khẩu thường là người thực hiện nay uỷ thác cho người khác thực hiện công tác giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu. - Các ga, cảng chịu trách nhiệm giao nhận hàng hoá, lưu kho, lưu bãi, xếp dỡ, cấp giấy ra vào… - Các công ty vận tải vận chuyển hàng và sắp xếp thực hiện giao nhận cùng với chủ hàng hay người giao nhận. - Công ty đại lý tàu biển là người thay mặt cho người vận chuyển thực hiện các thủ tục chứng từ liên quan đến giao nhận và vận tải hàng hoá. SVTH: Lê Thị Lương Trang 4 Báo Cáo Tốt Nghiệp GVHD: Nguyên Tiến Đà - Công ty bảo hiểm cấp giấy chứng nhận bảo hiểm và chịu trách nhiệm bồi thường cho hàng hoá nếu rủi ro xảy ra. - Công ty giám định khi được uỷ thác và cấp giấy biên bản giám định. - Ngân hàng là trung gian thanh toán tiền và thực hiện bảo lãnh. 1.1.4 Nhiệm vụ các bên tham gia trong quá trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu 1.1.4.1 Nhiệm vụ của cảng - Kí kết hợp đồng bốc dỡ, giao nhận,bảo quản, lưu kho hàng hoá với chủ hàng. - Giao hàng xuất khẩu cho tàu và nhận hàng nhập khẩu từ tàu. - Kết toán với tàu việc giao nhận hàng hoá và lập các chứng từ cần thiết để bảo vệ quyền lợi của chủ hàng ngoại thương. - Tiến hành bốc dỡ, vận chuyển bảo quản, lưu kho hàng hoá trong khu vực cảng. - Chịu trách nhiệm về tổn thất hàng hoá do mình gây nên trong quá trình giao nhận, vận chuyển, bốc dỡ… - Hàng hoá lưu kho bãi của cảng bị hư hỏng tổn thất thì cảng phải bồi thường nếu có biên bản hợp lệ, và nếu cảng không chứng minh được là cảng không có lỗi. - Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa ở bên trong nếu bao kiện hoặc dấu Seal còn nguyên vẹn, do ký mã hiệu sai hoặc không rõ. 1.1.4.2 Nhiệm vụ của chủ hàng ngọai thương - Kí kết hợp đồng giao nhận với cảng trong trường hợp hàng qua cảng. - Tiến hành việc giao nhận hàng hoá với tàu trong trường hợp hàng không qua cảng. - Kí hợp đồng bốc dỡ, vận chuyển lưu kho, bảo quản với cảng. - Cung cấp cho cảng các thông tin về hàng hoá và tàu, và các chứng từ cần thiết cho cảng để cảng giao nhận hàng hoá. Đối với hàng xuất khẩu chủ hàng phải cung cấp chứng từ như bản lược khai hàng hóa 24h trước khi tàu đến vị trí hoa tiêu, sơ đồ xếp hàng 8h trước khi bốc hàng xuống tàu. - Theo dõi quá trình giao nhận để giải quyết những vấn đề phát sinh. - Lập các chứng từ cần thiết trong quá trình giao nhận để có cơ sở khiếu nại các bên liên quan. - Thanh toán các loại phí cho cảng. 1.2 CHỦ TRƯƠNG, CƠ CHẾ VÀ CHÍNH SÁCH VỀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN SVTH: Lê Thị Lương Trang 5 Báo Cáo Tốt Nghiệp GVHD: Nguyên Tiến Đà 1.2.1 Cơ chế, chính sách của Chính Phủ - Thủy sản là mặt hàng có quy mô xuất khẩu lớn thuộc nhóm hàng xuất khẩu chủ lực. - Chính phủ đả có những chính sách hổ trở xuất khẩu như chính sách thưởng kim nghạch,thưởng thành tích xuất khẩu. - Chính phủ đã chỉ đạo hải quan cửa khẩu tăng tỷ lệ miễn kiểm (lên khoảng 80% hàng hóa xuất khẩu) giảm tỉ lệ hàng hóa kiểm tra xác xuất và kiểm tra toàn bộ. - Chính sách nới rộng biên độ tỉ giá giao dịch 5% so với tỉ giá liên ngân hàng nhằm giảm tiền đồng so với đô la Mỹ tạo thuận lợi hơn cho xuất khẩu( tăng sự cạnh tranh về giá cho hàng hóa xuất khẩu). 1.2.2 Chủ trương của Đảng và Nhà Nước - Thực hiện đề án 30 của Thủ Tướng Chính Phủ về cải cách thủ tục hành chính (CCTTHC) trên các lĩnh vực quản lý nhà nước giai đoạn 2007-2015 và thực hiện kế hoạch công tác của “Hội đồng tư vấn cải cách thủ tục hành chính” hiệp hội chế biến và xuất khẩu thủy sản việt nam (VASEP) đả triển khai kế hoạch tham gia rà soát các thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu thủy sản. Nhóm chuyên trách công tác CCTTHC của hiệp hội đã trực tiếp tham vấn ý kiến của các doanh nghiệp đang hoạt động xuất nhập khẩu thủy sản tại các địa phương: Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng - Theo quyết định của Bộ Công Thương về việc phê duyệt chiến lược phát triển Nông Nghiệp thủy sản Việt Nam đến năm 2015 tầm nhìn đến 2025. - Căn cứ vào Nghị Định số 55/03/ND-CP ngày 27/5/2003 của Chính Phủ quy định chức năng nhiệm vụ,quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Nông Nghiệp. - Căn cứ công văn số 4384/VPCP-NN ngày 12/8/2006 của văn phòng Chính Phủ về việc giao Bộ Trưởng Nông Nghiệp xem xét phê duyệt chiến lược phát triển Nông Nghiệp Thủy Sản Việt Nam đến 2015 tầm nhìn đến 2025. 1.2.3 Chủ trương của địa phương - Xây dựng và phát triển hạ tầng và có cơ chế khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư vào khu công nghiệp chế biến Thọ Quang, tạo điều kiện để kinh tế tư nhân đầu tư sản xuất SVTH: Lê Thị Lương Trang 6 Báo Cáo Tốt Nghiệp GVHD: Nguyên Tiến Đà hàng thủy sản xuất khẩu như địa điểm sản xuất ,ưu đãi tiền thuê đất,vốn vay tín dụng nhằm khai thác,thu mua,tập trung chế biến nguyên liệu thủy sản của các tàu đánh bắt thủy sản của khu vực niền Trung và cả nước. - Khuyến khích các thành phần kinh tế có chương trinh liên doanh ,liên kết các tỉnh duyên hải miền trung để đầu tư vùng nguyên liệu ,phối hợp cung ứng nguyên liệu phục vụ cho sản xuất xuất khẩu. - Có chính sách hỗ trở và phát huy nội lực của các doanh nghiệp thủy sản nhằm đổi mới,mở rộng và gia tăng đầu tư máy móc thiết bị ,công nghệ hiện đại để sản xuất thủy sản chế biến đông lạnh và thủy sản tinh chế tại các doanh nghiệp như: Công Ty Thủy Sản TM Thuận Phước, công ty Xuất Khẩu Thủy Sản Miền Trung - Nghiên cứu thị hiếu tiêu dùng của các thị trường có sức nhập khẩu thủy sản lớn như: Nhật, EU, Mỹ, Trung Quốc để đa dạng hóa mặt hàng ,nâng cao chất lượng,bảo vệ uy tín sản phẩm, xây dựng thương hiệu và nhãn hiệu hàng hóa để thâm nhập sâu và ổn định. - Xây dựng Đà Nẵng trở thành điểm đi và đến của xuất khẩu hàng hóa, là đầu mối giao lưu trung chuyển hàng thủy sản, nông.lâm sản xuất khẩu của khu vực. Xây dựng trung tâm sàn giao dịch hàng thủy sản Thọ Quang, chú trọng phát triển các doanh nghiệp thương mại làm chức năng thu gom xuất khẩu, xây dựng chợ đầu mối, buôn bán hàng nông, lâm sản thu hút hàng hóa của các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên. 1.3 QUY TRÌNH NGHIỆP VỤ GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.3.1 Đối với hàng xuất khẩu phải lưu kho bãi của cảng Đối với loại hàng này việc giao hàng gồm 2 bước lớn: chủ hàng ngoại thương giao hàng cho cảng sau đó cảng mới tiến hành giao cho tàu. 1.3.1.1 Giao hàng xuất khẩu cho cảng - Chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy thác kí kết hợp đồng lưu kho, bảo quản hàng hóa với cảng. - Trước khi giao hàng cho cảng phải giao cho cảng các giấy tờ như: + Danh mục hàng hóa + Giấy phép xuất khẩu (nếu có) SVTH: Lê Thị Lương Trang 7 Báo Cáo Tốt Nghiệp GVHD: Nguyên Tiến Đà + Thông báo xếp hàng do hãng tàu cấp + Chỉ dẫn xếp hàng - Giao hàng vào kho, bãi cảng 1.3.1.2 Cảng giao hàng xuất khẩu cho tàu - Trước khi giao hàng cho tàu thì chủ hàng phải: + Làm các kiểm nghiệm kiểm dịch (nếu có), hải quan + Báo cho cảng ngày giờ dự kiến tàu đến, chấp nhận NOR + Giao cho cảng sơ đồ xếp hàng - Tổ chức xếp và giao hàng lên tàu như sau: + Trước khi xếp hàng lên tàu, chủ hàng phải tổ chức vận chuyển hàng từ kho ra cảng, lấy lệnh xếp hàng, ấn định số màng xếp hàng, bố trí xe, công nhân và người áp tải nếu cần. + Tiến hành bốc và giao hàng cho tàu. Việc xếp hàng lên tàu do công nhân cảng làm. Hàng sẽ được giao dịch cho tàu dưới sự giám sát của đại diện hải quan. Trong quá trình giao hàng, nhân viên kiểm đếm hàng của càng phải ghi số lượng hàng giao vào Tally Report, cuối ngày phải ghi vào Daily Report và khi xếp xong một tàu thì ghi vào Final Report. Phía tàu cũng có nhân viên kiểm đếm hàng và ghi kết quả vào Tally Sheet. Việc kiểm đếm hàng cũng có thuê nhân viên kiểm kiện. + Khi giao nhận xong một lô hoặc toàn tàu thì cảng phải lấy biên lai thuyền phó để trên cơ sở đó lập vận đơn đường biển. - Lập bộ chứng từ thanh toán Căn cứ vào hợp đồng mua bán và L/C, nhân viên giao nhận phải lập hoặc lấy các chứng từ cần thiết tập hợp thành bộ chứng từ để xuất trình cho ngân hàng thanh toán tiền hàng. Nếu thanh toán bằng L/C thì bộ chứng từ thanh toán phải phù hợp một cách máy móc với L/C và phải xuất trình trong thời hạn hiệu lực của L/C. - Thông báo cho người mua về việc giao hàng và mua bảo hiểm cho hàng hóa nếu cần. - Thanh toán các chi phí cần thiết cho cảng như chi phí bốc hàng, vận chuyển, bảo quản, lưu kho. - Tính toán thưởng phạt xếp dỡ (nếu có). 1.3.2 Đối với hàng xuất khẩu không phải lưu kho bãi Đây là các hàng hóa xuất khẩu do chủ hàng ngoại thương vận chuyển từ các nơi trong nước để xuất khẩu, họ có thể để hàng tại kho riêng của mình chứ không cần qua kho của SVTH: Lê Thị Lương Trang 8 Báo Cáo Tốt Nghiệp GVHD: Nguyên Tiến Đà cảng. Từ kho riêng của chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy thác có thể giao trực tiếp cho tàu. Các bước giao nhận cũng được diễn ra tương tự như đối với hàng lưu kho bãi của cảng. 1.3.3 Đối với hàng xuất khẩu đóng trong Container 1.3.3.1 Nếu gửi hàng nguyên (FCL/FCL) - Chủ hàng hoặc người gửi được chủ hàng ủy thác điền vào booking note và đưa cho đại diện của hãng tàu để xin kí cùng với bảng danh mục hàng hóa xuất khẩu. - Sau khi kí booking note, hãng tàu sẽ cấp lệnh giao container rỗng cho chủ hàng mượn. - Chủ hàng lấy container rỗng về kho riêng của mình , đóng hàng vào .kiểm nghiệm ,.kiểm dịch , làm thủ tục hải quan ,và niêm phong cặp chì. - Giao cho tàu tại CY qui định, trước khi hết thời hạn qui định của từng chuyến tàu và lấy Mate’ Receipt. - Sau khi hàng đã xếp lên tàu thì mang MR để đổi lấy vận đơn. 1.3.3.2 Nếu gửi hàng lẻ(LCL/LCL) Chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy thac mang hàng đến giao cho người chuyên chở tại ICD qui định và lấy vận đơn. - Người chuyên chở hoặc người gom hàng đóng các lô hàng lẻ đó vào container sau khi đã kiểm tra hải quan và niêm phong cặp chì. - Người chuyên chở xếp container lên tàu và vận chuyển đến nơi đến. 1.4 CÁC CHỨNG TỪ LIÊN QUAN ĐẾN GIAO HÀNG XUẤT KHẨU CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.4.1 Chứng từ hàng hoá Là chứng từ cơ bản của khâu công tác thanh toán, nó là yêu cầu của người bán đòi hỏi người mua phải trả số tiền hàng ghi trên hóa đơn .Hóa đơn ghi rõ đặc đểm của hàng hóa, đơn giá và tổng giá trị của hàng hóa, điều kiện cơ sở giao hàng, phương thức thanh toán và phương thức chuyên chở hàng hóa. 1.4.1.1 Phiếu đóng gói Là chứng từ liệt kê chi tiết của nhiều loại kiện hàng khác nhau được vận chuyển trong một chuyến tàu, nhằm tạo điều kiên thuận lợi cho việc kiểm đếm trong mỗi kiện và có ích đặc biêt khi hàng gồm nhiều đặc tính khác nhau và cung cấp nhiều dữ kiện hơn hóa đơn SVTH: Lê Thị Lương Trang 9 Báo Cáo Tốt Nghiệp GVHD: Nguyên Tiến Đà trong kiểm tra để biết qui cách ,đặc điểm của đơn hàng có được tôn trọng hay không. Phiếu đóng gói do người sản xuất hàng lập khi đóng hàng. 1.4.1.2 Giấy chứng nhận phẩm chất Là chứng từ xác nhận chất lượng của hàng hóa thực giao và chứng minh phẩm cấp hàng phù hợp với các điều khoản của hợp đồng .Nếu hợp đồng không có qui định gì khác,Giấy chứng nhận phẩm chất có thể do xưởng hoặc xí nghiêp sản xuất hàng hóa cấp hoặc cũng có thể do cơ quan kiểm nghiểm, giám định hàng xuất khẩu cấp. 1.4.1.3 Giấy chứng nhận số lượng Là giấy chứng nhận số lượng mà người bán giao cho người mua ,có thể do công ty giám định cấp ,hoặc do xí nghiệp sản xuất hàng lập và được công ty giám định hay hải quan xác nhận ,được dùng trong mua bán bách hóa ,hoặc loại hàng cần biết số lượng hơn trọng lượng như : bút máy ,thuốc lá điếu , bàn ghế …Nếu hàng gồm nhiều chi tiết phức tạp như phụ tùng máy móc ,dụng cụ cắt gọt ,thường dùng bảng kê chi tiết trong bộ chứng từ thanh toán ,nhưng khi hàng thanh toán là loại động nhất ,sẽ dụng Giấy chứng nhận số lượng 1.4.1.4 Giấy chứng nhận trọng lượng Là chứng từ xác nhận trọng lượng hàng ,do hải quan hoặc công ty giám định hàng cấp ,tùy theo qui định của hợp đồng 1.4.2 Chứng từ hải quan Chứng từ hải quan là những chứng từ mà theo chế độ hải quan người chủ hàng phải xuất trình cho cơ quan hải quan khi hàng hóa qua biên giới quốc gia. 1.4.2.1 Tờ khai hải quan Là khai báo của chủ hàng cho cơ quan hải quan để thực hiện thủ tục hải quan khi xuất khẩu hoặc nhập khẩu hàng hóa.Theo điều lệ hải quan Việt Nam, tờ khai hải quan phải được nộp cho cơ quan hải quan ngay khi hàng hóa đến cửa khẩu,tờ khai hải quan phải được đính kèm Giấy phép xuất nhập khẩu ,bảng kê chi tiết và vận đơn. 1.4.2.2 Giấy phép xuất khẩu Là chứng từ do Bộ thương mại cấp, cho phép chủ hàng được phép xuất hay nhập khẩu một hoặc một số lô hàng nhất định có cùng tên hàng, từ một nước nhất định, qua một cửa khẩu nhất định, trong một thời gian nhất định. 1.4.2.3 Giấy chứng nhận kiểm dịch và vệ sinh SVTH: Lê Thị Lương Trang 10 [...]... trên tuyến đường vận tải thì sẽ làm cho hàng hoá không tập kết đúng thời gian giao hàng qui định, vi vậy sẽ gây khó khăn cho công ty trong việc nhận tiền hàng * Cảng Đà Nẵng Những thuận lợi khi giao hàng tại cảng Đà Nẵng là việc giao hàng tại Đà Nẵng sẽ giúp bảo quản hàng cả phí được tốt hơn, ít xảy ra tổn thất Từ đó duy trì được chất lượng sản phẩm cho đến khi hàng giao tới tay khách hàng Công ty hiện... khoang, các hầm chứa trên tàu, giữ thăng bằng tàu khi tàu di chuyển, giữ độ chênh dọc hợp lí CHƯƠNG II: TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH XUẤT KHẨU VÀ CÔNG TÁC GIAO HÀNG THUỶ SẢN XUẤT KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH DUY ĐẠI 2.1 TỔNG QUAN VỀ CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH DUY ĐẠI 2.1.1 Lịch sử hình thành và quá trình phát triển của công ty 2.1.1.1 Lịch sử hình thành Vốn là Công ty thương mại ,chuyên cung cấp thủy sản cho... trong trường hợp công ty xuất hàng bằng tàu rời thì công ty mới xuất hàng ở các cảng này để tiết kiệm chi phí chuyên chở nhiều lần và đảm bảo chất lượng cho hàng thủy sản 2.3.1.4 Thời gian giao hàng Thời gian giao hàng là khoảng hoặc điểm thời gian mà ở đó người bán thực hiện nghĩa vụ giao hàng cho người mua Việc xác định thời gian giao hàng là căn cứ vào sự thoả thuận của công ty và khách hàng Thường thì... cảng khác thì phải thuê xe chuyên dung chở hàng và bãi Container ở cảng để giao hàng  Công tác thuê tàu chuyên chở mặt hàng thủy sản xuất khẩu a Phương thức thuê tàu áp dụng tại công ty Đối với những hợp đồng xuất khẩu ký kết theo điều kiện giao hàng là C&F thì quyền thuê tàu vận tải thuộc về công ty Để thực hiện công tác này một cách thuận lợi và hiệu quả, công ty đã lựa chọn phương thức thuê tàu chợ... từng thời điểm 2.3 THỰC TRẠNG CÔNG TÁC GIAO HÀNG THUỶ SẢN XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY 2.3.1 Những điều khoản liên quan đến giao hàng thuỷ sản xuất khẩu của công ty 2.3.1.1 Đóng gói bao bì Bao bì là một trong những điều kiện quan trọng nhất để giữ cho hàng hóa được an toàn Bao bì quyết định về sự cạnh tranh của hàng hóa cũng như chất lượng của sản phẩm Mỗi loại hàng hóa khác nhau thì lựa chọn... chịu một đầu Tại địa điểm giao hàng, hàng được cơ quan giám định kiểm định hàng 100% về trọng lượng và chất lượng theo tiêu chuẩn Việt Nam Công ty TNHH DUY ĐẠI có các địa điểm giao hàng TPHCM, Đà Nẵng, Nha Trang, Hải Phòng Trong đó TPHCM vẫn là địa điểm giao hàng chính của công ty Mỗi cảng đều có những thuận lợi và khó khăn, vì vậy cần phân tích một cách kĩ lưỡng để lựa chọn địa điểm giao hàng đúng đắn... thời gian giao hàng , nhưng ở loại này người bán chủ động được việc giao hàng hơn  Giao hàng ngay lập tức.( Imediatly delivery) thời gian giao hàng gấp rút, khẩn cấp nhất đối với người bán 2.3.1.5 Phương thức giao hàng Đối với công ty thường sử dụng cách thức giao hàng nguyên container Với cách thức này, công ty rất khó chủ động trong việc giao hàng cũng như cần có số lượng hàng lớn để giao một lần... nếu việc giao hàng được tiến hành tại cảng TPHCM thì công ty sẽ gặp một số khó khăn vì khi giao hàng tại TPHCM, công ty phải tiến hành vận chuyển hàng hoá từ Đà Nẵng vào TPHCM bằng đường bộ, điều này rất dễ gây nên rủi ro trong quá trình vận chuyển do rất dễ hư hỏng , ngoài ra việc vận chuyển bằng đường bộ có thể gây nên tổn thất do các sự cố xảy ra trên đường đi Mặt khác khi vận chuyển từ Đà Nẵng vào... thủ kho, đại diện công ty, đại diện hãng tàu, cán bộ hải quan và nhân viên cảng vụ (nếu giao hàng tại cảng) Nhìn chung, công tác đóng hàng vào Container được công ty thực hiện tương đối tốt, công ty luôn tuân thủ các nguyên tắc khi xếp hàng vào Container để hạn chế rủi ro ở mức thấp nhất Tuy nhiên, mức hư hỏng, tổn thất của công ty do lỗi đóng gói hàng hoá vẫn chiếm tỷ lệ trên 1% Vì vậy công ty cần quan... lớn mà khả năng của công ty không đáp ứng được buộc lòng khách hàng phải kí hợp đồng ty khác cho nên hàng của công ty phải đi ghép với nhiều đơn vị khác, trong trường hợp này công ty phải kí theo điều kiện FOB Hoặc là các khách hàng có đại lí vận tải uy tín tại Việt Nam nên họ cũng kí theo điều kiện FOB 2.3.1.3 địa điểm giao hang Công ty lựa chọn địa điểm giao hàng ở đâu để giao hàng nhanh nhất,thuận . doanh dịch vụ xuất nhập khẩu, và em đã chọn đề tài Hoàn thiện công tác giao hàng xuất khẩu bằng đường biển” tại công ty TNHH DUY ĐẠI ĐÀ NẴNG. SVTH:. ĐỘNG KINH DOANH XUẤT KHẨU VÀ CÔNG TÁC GIAO HÀNG THUỶ SẢN XUẤT KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH DUY ĐẠI 2.1 TỔNG QUAN VỀ CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH DUY ĐẠI 2.1.1 Lịch