Nghiên cứu hoạt động đào tạo và phát triển của vietnam airlines

Nghiên cứu hoạt động đào tạo và phát triển của vietnam airlines Nghiên cứu hoạt động đào tạo và phát triển của vietnam airlines Nghiên cứu hoạt động đào tạo và phát triển của vietnam airlines Nghiên cứu hoạt động đào tạo và phát triển của vietnam airlines

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH -*** - TIỂU LUẬN Chuyên ngành: Quản trị Kinh doanh Quốc tế NGHIÊN CỨU HỌẠT ĐỘNG ĐÀO TẠO VÀ PHÁT TRIỂN CỦA VIETNAM AIRLINES Nhóm thực hiện: Nhóm Lớp: Quản trị Nguồn Nhân lực QTR403.2 Khóa: 59 Giảng viên: Cơ Vũ Thị Hương Giang Hà Nội, tháng năm 2022 THÔNG TIN THÀNH VIÊN NHÓM Stt Họ Tên Mã sinh viên Gmail Nguyễn Thủy Tiên 2011210090 k59.2011210090@ftu.edu.vn Hoàng Ngọc Lan 2014810032 k59.20014810032@ftu.edu.vn Tạ Quang Minh 2011210070 k59.2011210070@ftu.edu.vn Bùi Mạnh Khương 2011210053 K59.2011210053@ftu.edu.vn Nguyễn Minh Triết 2011210099 K59.2011210099@ftu.edu.vn Hà Việt Anh 2011210006 k59.2011210006@ftu.edu.vn Lê Thị Phương Lam 2014810031 K59.2014810031@ftu.edu.vn Nguyễn Thị Minh Nguyệt 2014810045 K59.2014810045@ftu.edu.vn Đồn Thị Bích Phượng 2014210121 k59.2014210121@ftu.edu.vn Phạm Quốc Cường 2014210021 k59.2014210021@ftu.edu.vn 10 MỤC LỤC Trang CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ DOANH NGHIỆP VIETNAM AIRLINES 1.1 Thông tin khái quát: 1.2 Ngành nghề kinh doanh 1.3 Triết lý kinh doanh 1.3.1 Tầm nhìn - sứ mệnh 1.3.2 Giá trị cốt lõi 1.4 Quá trình hình thành phát triển 1.5 Cơ cấu tổ chức công ty 1.6 Chiến lược phát triển Vietnam Airlines CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH 2.1 Cơ cấu, thực trạng nguồn nhân lực Vietnam Airlines 2.1.1 Cơ cấu, thực trạng nguồn nhân lực: 2.2 Quan điểm chiến lược nguồn nhân lực Vietnam Airlines 11 2.2.1 Chiến lược nguồn nhân lực 11 2.2.2 Hệ giá trị công tác đào tạo 11 2.3 Công tác đào tạo phát triển 12 2.3.1 Xác định nhu cầu đào tạo: 12 2.3.2 Tổ chức hệ thống đào tạo phát triển: 12 2.3.3 Lập kế hoạch đào tạo 13 2.3.4 Đánh giá sau đào tạo: 17 2.3.5 Phát triển nhân viên: 18 2.4 Kết đạt được: 19 2.5 Đào tạo nhân viên thời kỳ chuyển đổi số sau đại dịch 20 2.5.1 Khó khăn dịch bệnh mang lại hội phục hồi sau Covid 20 2.5.2 VietNam Airlines đào tạo phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao 21 PHẦN III: ĐÁNH GIÁ 23 3.1 Ưu điểm 23 3.2 Hạn chế 24 3.2.1 Những hạn chế công tác phát triển đào tạo nhân 24 3.2.2 Nguyên nhân hạn chế 24 3.3 Giải pháp 25 3.3.1 Giải pháp VNA áp dụng 25 3.3.2 Đề xuất phương án đào tạo phát triển NNL tương lai 25 TÀI LIỆU THAM KHẢO 27 LỜI MỞ ĐẦU Những năm gần đây,nền kinh tế Việt Nam gặt hái khởi sắc đáng tự hào Mặc dù dịch Covid-19 bùng phát mạnh diễn biến khó lường phạm vi toàn cầu, ảnh hưởng nghiêm trọng đến mặt quốc gia giới có Việt Nam Nhưng xét khía cạnh phát triển kinh tế, theo đánh giá tổ chức kinh tế nước, kết thúc năm 202 2, Việt Nam đạt “mục tiêu kép” phòng chống Covid-19 trì tăng trưởng kinh tế Sự phát triển doanh nghiệp nước viên gạch vững để xây dựng kinh tế Việt Nam tăng trưởng ổn định Các doanh nghiệp sức tận dụng nguồn lực sẵn có từ việc huy động nguồn lực tài chính,nguyên vật liệu,thị trường Đặc biệt,doanh nghiệp ý thức nhân lực “tài sản” đặc biệt,là nguồn lực cốt lõi, nguồn lực cạnh tranh bền vững tổ chức Để nâng cao chất lượng lực lượng lao động,doanh nghiệp phải tiến hành đào tạo phát triển nguồn nhân lực Nhận thức tầm quan trọng việc đào tạo phát triển nguồn nhân lực trình tạo lợi cạnh tranh phát triển bền vững doanh nghiệp, nhóm nghiên cứu thực tiểu luận với đề tài : “Nghiên cứu hoạt động đào tạo phát triển Vietnam Airlines’’ với mong muốn đem lại nhìn tổng qt tình hình thực sách đào tạo phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp mệnh danh “ông lớn” hàng không Việt Nam Bố cục Tiểu luận ngồi thơng tin nhóm, mục lục tài liệu tham khảo, tiểu luận bao gồm chương sau: Chương I: Tổng quan doanh nghiệp VietNam Airlines Chương II: Phân tích hoạt động đào tạo phát triển Chương III: Đánh giá Bài tiểu luận chắn thiếu sót, nhóm mong nhận nhận xét góp ý thầy bạn đọc để tiểu luận hồn thiện Đồng thời Nhóm xin gửi lời cảm ơn đến cô Vũ Thị Hương Giang tạo hội cho nhóm tìm hiểu nghiên cứu hoạt động đào tạo phát triển nói riêng kiến thức mơn Quản trị Nguồn Nhân lực nói chung CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ DOANH NGHIỆP VIETNAM AIRLINES 1.1 Thông tin khái quát: Tên giao dịch Tổng Công ty Hàng không Việt Nam Tên tiếng Anh Vietnam Airlines JSC Trang web www.vietnamairlines.com Loại hình kinh doanh Cơng ty cổ phần Logo Vốn điều lệ 14.182.908.470.000 đồng Mã cổ phiếu HVN Mệnh giá: 10.000 đồng/cổ phần Tổng số cổ phần lưu hành 1.418.290.847 cổ phần (tính đến 31/12/2020) 1.2 Ngành nghề kinh doanh  Vận tải hành khách hàng không  Vận tải hàng hóa hàng khơng  Nhà hàng dịch vụ ăn uống phục vụ lưu động  Hoạt động tư vấn quản lý: Đầu tư, quản lý vốn đầu tư trực tiếp sản xuất kinh doanh; mua, bán doanh nghiệp; góp vốn mua cổ phần chuyển nhượng vốn góp, bán cổ phần  Sản xuất thiết bị đo lường, kiểm tra, định hướng điều khiển  Sản xuất máy bay, tàu vũ trụ máy móc liên quan  Bán bn nhiên liệu rắn, lỏng, khí sản phẩm liên quan  Hoạt động kiến trúc tư vấn kỹ thuật có liên quan 1.3 Triết lý kinh doanh 1.3.1 Tầm nhìn - sứ mệnh  Giữ vững vị Vietnam Airlines doanh nghiệp hàng không số Việt Nam  Tập đồn hãng hàng khơng - VNA Group giữ thị phần nội địa số Việt Nam (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines, VASCO)  Vietnam Airlines hãng hàng không quốc gia, lực lượng vận tải chủ lực Việt Nam, hãng hàng không hàng đầu châu Á khách hàng tin yêu lựa chọn  Cung cấp dịch vụ hàng không chất lượng cao, đáp ứng tốt nhu cầu đa dạng khách hàng  Tạo dựng môi trường làm việc thân thiện, chuyên nghiệp, hiệu quả, nhiều hội phát triển cho người lao động  Kinh doanh có hiệu quả, đảm bảo lợi ích bền vững cho cổ đơng 1.3.2 Giá trị cốt lõi  An toàn số 1, tảng cho hoạt động  Khách hàng trung tâm Sự phát triển tổ chức gắn liền với tin yêu khách hàng  Người lao động tài sản quý giá Mọi sách đãi ngộ xây dựng sở công lợi ích xứng đáng để trì gắn kết tạo sức mạnh đoàn kết tổ chức  Không ngừng sáng tạo Lấy sáng tạo phương châm đổi Luôn đổi không ngừng lĩnh vực với tư đột phá để đạt thành cơng lớn  Tập đồn hàng khơng có trách nhiệm Sự phát triển bền vững cộng đồng xã hội nhân tố đầu vào then chốt để đưa định hoạt động sản xuất kinh doanh Vietnam Airlines 1.4 Quá trình hình thành phát triển 1993: Thành lập Hãng hàng không quốc gia Việt Nam 1995: Thành lập Tổng công ty Hàng không Việt Nam sở liên kết 20 doanh nghiệp hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng không, lấy Vietnam Airlines làm nòng cốt 2003 Tổ chức lại hoạt động theo mơ hình Cơng ty mẹ - Tiếp nhận đưa vào khai thác máy bay đại với nhiều tính ưu việt Boeing 777 đầu tiên, đánh dấu khởi đầu chương trình đại hóa đội bay Hãng 2015: Chính thức hoạt động theo mơ hình CTCP từ ngày 01/4/2015 Trở thành hãng hàng khơng Đông Nam Á thứ giới tiếp nhận máy bay hệ Airbus A350-900, đồng thời mắt hệ thống nhận diện thương hiệu 07/2016: Chính thức Tổ chức đánh giá xếp hạng hàng không Skytrax công nhận Hãng hàng khơng Tập đồn hàng khơng lớn Nhật Bản – ANA Holdings Inc thức trở thành cổ đông chiến lược, nắm giữ 8,7% vốn điều lệ Tổng công ty 07/2018: Nhận chứng Hãng hàng không năm thứ liên đánh giá Skytrax 11/2018: Chính thức đón máy bay A321neo Chuyển giao quyền đại diện chủ sở hữu nhà nước từ Bộ GTVT sang Ủy ban Quản lý vốn nhà nước doanh nghiệp 2019: Chính thức niêm yết cổ phiếu HVN Sàn giao dịch chứng khoán TP HCM (HOSE) Nhận chứng Hãng hàng không năm thứ liên đánh giá Skytrax 05/2020: Kỷ niệm 25 năm thành lập Vietnam Airlines Thực thành công 187 chuyến bay tới 30 quốc gia để đưa 54 nghìn đồng bào hồi hương 1.5 Cơ cấu tổ chức công ty 1.6 Chiến lược phát triển Vietnam Airlines Trong giai đoạn từ năm 2017 đến nay, Vietnam Airlines theo đuổi chiến lược tăng trưởng, đặt mục tiêu tăng trưởng, nâng cấp chất lượng dịch vụ, mở rộng đường bay phát triển đội bay Cụ thể,hãng tìm cách gia tăng doanh số qua việc triển khai sản phẩm có liên quan mật thiết trì sản phẩm chất lượng cho thị trường tại.Vietnam Airlines đưa định hướng vừa kinh doanh phân khúc hàng không truyền thống với độ phủ hầu hết nhóm khách hàng có chi tiêu, thu nhập cao, vừa kết hợp toàn diện với Jetstar Pacific kinh doanh nhóm khách hàng có chi phí thấp,khai thác chiến lược hàng khơng giá rẻ Để tiếp tục thực chiến lược tăng trưởng thời kỳ dịch bệnh ảnh hưởng trực tiếp đến ngành du lịch hàng không,Vietnam Airlines vượt bão Covid-19 giải pháp phát triển tự thân:  Để vượt qua đại dịch nắm bắt hội phát triển, Vietnam Airlines đặt mục tiêu trì an tồn khai thác, phòng chống dịch bệnh, giữ vững vị chủ lực Vietnam Airlines Group ngành hàng không, tái cấu toàn diện thực chuyển đổi số mạnh mẽ  Vietnam Airlines tiếp tục tìm giải pháp tăng thu cắt giảm, tối ưu hóa chi phí (đặc biệt tái cấu đội tàu bay, chi phí thuê tàu bay); tái cấu danh mục đầu tư vốn doanh nghiệp; kiện toàn tổ chức khối theo hướng tinh gọn máy, giảm tầng nấc trung gian, tinh giản số lượng lao động; đảm bảo nâng cao chất lượng dịch vụ (vững tiến đến sao)  Trong bối cảnh chuyến bay chở khách giảm, Vietnam Airlines đẩy mạnh vận tải hàng hóa để bù đắp doanh thu, đồng thời thực sứ mệnh Hãng hàng không Quốc gia việc đảm bảo kết nối giao thương  Đối với kế hoạch bay quốc tế nội địa, Vietnam Airlines điều hành linh hoạt thực chuyến bay quốc tế chở công dân nước, chở chuyên gia, phối hợp thí điểm hộ chiếu sức khỏe điện tử  Trên thị trường nội địa, Vietnam Airlines xây dựng lộ trình khơi phục hồn tồn mạng đường bay cho giai đoạn sau dịch bệnh; tìm hội mở thêm đường bay địa phương Với việc theo đuổi chiến lược phát triển vậy, chắn Vietnam Airlines định hướng thực sách phát triển nguồn nhân lực phù hợp CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH 2.1 Cơ cấu, thực trạng nguồn nhân lực Vietnam Airlines 2.1.1 Cơ cấu, thực trạng nguồn nhân lực: Công tác phát triển nguồn nhân lực Vietnam Airlines tập trung vào tiêu chí sau:  Tập trung phát triển số lượng chất lượng đội ngũ lao động, cụ thể nguồn nhân lực phi công, tiếp viên hàng không, kỹ sư, thợ kỹ thuật tàu bay  Tập trung hoàn thiện sách cơng tác tuyển dụng, đào tạo, tiền lương chế độ đãi ngộ nhằm đảm bảo thực công tác phát triển chung đáp ứng nhu cầu việc gia tăng đội tàu bay hệ năm tới Vietnam Airlines Cơ cấu, thực trạng nguồn nhân lực trình độ đào tạo:  Cơ cấu quản lý VNA bao gồm: Hội đồng quản trị, Ban kiểm soát, Tổng giám đốc, phó Tổng giám đốc, Kế tốn trưởng máy giúp việc Chủ tịch HĐQT thành viên HĐQT Thủ tướng Chính phủ bổ nhiệm  Cơ cấu lao động VNA bao gồm: tiếp viên, phi công, nhân viên, cán sự, chuyên viên, cán phòng, lãnh đạo Ban/Đơn vị quản lý công ty  Cơ cấu lao động đặc thù bao gồm: phi công, tiếp viên, nhân viên kỹ thuật  Về trình độ đào tạo, yêu cầu đầu vào thấp VNA yêu cầu tốt nghiệp cấp phổ thông trung học trở lên Trích Báo cáo thường niên 2020 Thực trạng phẩm chất đạo đức đội ngũ lao động:  Vietnam Airlines quan tâm đến nâng cao phẩm chất đạo đức cá nhân, tập thể công việc như: nâng cao ý thức hướng thiện, có lối sống lành mạnh, nếp sống văn minh, hưởng ứng phong trào thi đua “4 Xin, Luôn” Bộ Giao thông vận tải phát động; nâng cao tinh thần lao động chăm chỉ, nhiệt tình; nâng cao ý thức tập thể, đoàn kết; nâng cao tinh thần trách nhiệm với thân, với công việc với Hãng hàng không Vietnam Airlines,  Đặc biệt tiếp viên, nhân viên phục vụ hành khách trực tiếp chuyến bay nên vấn đề đạo đức nghề nghiệp ban lãnh đạo Vietnam Airlines động viên quan tâm, bồi dưỡng Đoàn tiếp viên ban hành sổ tay đạo đức nghề nghiệp phổ biến cho tất cán nhân viên Đoàn tiếp viên, sổ tay quy định rõ điều mà nhân viên khơng làm hình thức kỷ luật cụ thể cho vụ việc vi phạm Khi có nhân viên vi phạm đạo đức nghề nghiệp, Đồn tiếp viên xử lý nghiêm minh theo quy định sổ tay đạo đức nghề nghiệp mà Đoàn tiếp viên ban hành Thực trạng tình hình sử dụng lao động, suất lao động: Về lao động: Trong năm 2020, Tổng công ty điều hành linh hoạt nguồn nhân lực sách nhân sự, tiền lương để người lao động Tổng công ty chia sẻ khó khăn theo giai đoạn diễn biến dịch Việc sử dụng lao động có trọng tâm, trọng điểm, ưu tiên giữ vị trí việc làm lực lượng lao động đặc thù:  Lao động sử dụng bình quân năm 2020 4.419 người, chưa tới 70% so với năm 2019 đạt gần 68% so với kế hoạch  Gần 1.800 phi công, tiếp viên Việt Nam làm việc trọn thời gian đạt 65% bay  Chỉ sử dụng 25% lao động nước ngoài, tận dụng tối đa hỗ trợ phủ nước sở Về suất lao động: Với biện pháp điều hành nguồn nhân lực nêu trên, sản lượng giảm mạnh ảnh hưởng dịch Covid-19, suất lao động theo RTK năm 2020 đạt 432 nghìn tấn.km/lao động, 93,1% so với kế hoạch 63% so với năm 2019 Trích Báo cáo thường niên 2020 10 2.3.3 Lập kế hoạch đào tạo 2.3.3.1 Xác định hình thức, nguồn lực đào tạo: Về hình thức, Trung tâm đào tạo vào nhu cầu chiến lược nguồn nhân lực để lên chương trình đào tạo với hai hình thức cung cấp đào tạo sau: Từ phía nội từ bên ngồi Các bước thực hiện:  Xác định giá trị mà chương trình đào tạo mang lại, ảnh hưởng đến chất lượng nhân viên  Xác định đối tượng đào tạo  Xác định người trực tiếp đào tạo: ▪ Nội bộ: lựa chọn cán bộ, giảng viên đảm bảo có kiến thức kinh nghiệm giảng dạy ▪ Bên ngoài: lựa chọn đối tác đáng tin cậy, chi phí phù hợp  Xác định thời gian đào tạo, địa điểm đào tạo  Dự trù kinh phí cho phương pháp đào tạo Về nguồn lực, VietNam Airlines lựa chọn giảng viên tài liệu giáo trình sau: Cho đến Vietnam Airlines xây dựng khối lượng lớn hệ thống chương trình, giáo trình phục vụ cơng tác giảng dạy, với cơng tác quy hoạch phát triển lực lượng giáo viên giáo viên kiêm nhiệm Các Trung tâm đào tạo Công ty con, với lợi chun mơn hóa, ln đảm bảo đội ngũ giáo viên cập nhật hệ thống giáo trình phục vụ cơng tác đào tạo Đặc biệt Canada CAE Inc (nhà sản xuất công nghệ mô phỏng, cơng nghệ mơ hình hóa dịch vụ đào tạo Canada cho hãng hàng không, nhà sản xuất máy bay, chuyên gia chăm sóc sức khỏe khách hàng quốc phòng) hỗ trợ Vietnam Airlines việc huấn luyện đội ngũ giáo viên, nhân viên kỹ thuật công việc vận hành khai thác thiết bị, chuyển giao công nghệ; cung cấp chuyên gia hỗ trợ bảo dưỡng, vận hành khai thác thiết bị đảm bảo an toàn bay 2.2.3.2 Phương pháp đào tạo đối tượng cụ thể:  Với phi công: Về nhu cầu học tập, phi cơng có nhu cầu học thường xun Sau hồn thành khóa đào tạo phi cơng bản, người đào tạo phải qua thời gian bay thực hành với 500 bay kèm 500 bay độc lập Người phi công 06 tháng lần phải đào tạo lại trung tâm nước ngồi Với nghề phi cơng, nhu cầu đào tạo lại thi huấn luyện chuyển loại nhu cầu bắt buộc thường xuyên Việc đào tạo đặc thù, cần thiết bị mô đại Bên cạnh đó, việc Cơng ty thực chiến lược phát triển, liên tục nâng cấp đổi tàu bay đặt yêu cầu bắt buộc phải nâng cho phi công Để đưa phi công chưa có kinh nghiệm khai thác dịng máy bay cụ thể câu chuyện phức tạp, đòi hỏi đầu tư nhiều thời gian kinh phí Năm 2015 Vietnam Airlines nhận Airbus A350-900 XWB đầu tiên, phi 13 công thương mại hãng phải trải qua khóa học chuyển loại tồn phần 30 ngày với kinh phí gần tỷ đồng (chưa tính chi phí di chuyển, sinh hoạt) Về mục tiêu đào tạo, Vietnam Airlines muốn trì ổn định chất lượng phi công Việc đào tạo để đáp ứng nhu cầu Cục hàng không tiêu chuẩn Quốc tế trình độ, cấp cho phi cơng Hình thức đào tạo bao gồm phương pháp thơng tin (thuyết trình, nghe nhìn) kết hợp phương pháp thực nghiệm (thiết bị mô phỏng) Lợi hãng có sở đào tạo phi cơng riêng biệt Trường Phi công Bay Việt đơn vị đào tạo cung cấp phi công lớn cho ngành Hàng khơng Việt Nam kể từ 2008 Bay Việt có đội ngũ giáo viên bao gồm Giảng viên phi công Cơ trưởng Đội ngũ giáo viên giàu kinh nghiệm từ nước nước ngồi, điển Cơ trưởng - Hiệu trưởng Trường bay Nguyễn Nam Liên với kinh nghiệm 20000 bay, giảng viên Albert Tiong từ Malaysia với năm kinh nghiệm Nội dung đào tạo gồm mảng chính: Huấn luyện lái chính, đào tạo chuyển loại huấn luyện giáo viên Sự đầu tư cho đào tạo phi công lớn Công ty đầu tư hệ thống mô buồng lái SIM từ nhà sản xuất CAE Inc giúp nội địa hóa tồn cơng tác huấn luyện chuyển loại phi cơng cho dịng máy bay Airbus A321 - dòng máy bay thương mại chủ lực Vietnam Airlines Đây hình thức huấn luyện đặc thù trực tiếp dành cho phi công.Việc đưa vào thêm thiết bị mô buồng lái máy bay không phục vụ công tác huấn luyện phi cơng hãng mà cịn phục vụ huấn luyện lại cho phi cơng nước ngồi, cụ thể hãng hàng không Lào, Campuchia Trước có tổ hợp thiết bị mơ buồng lái, năm Vietnam Airlines phải đưa phi công huấn luyện chuyển loại định kỳ tháng Trung tâm SIM nước Theo ước tính, tổ hợp thiết bị mơ buồng lái vừa khai trương giúp hãng tiết kiệm đến 285,2 tỷ đồng 10 năm so với việc cử phi công nước ngồi Qua đó, VNA ln dẫn đầu Việt Nam lĩnh vực đào tạo đáp ứng nhu cầu đào tạo phát triển thân phi công  Với tiếp viên hàng không Về nhu cầu học tập, tiếp viên hàng không từ gia nhập Cơng ty phải trải qua khóa huấn luyện, đào tạo nghiệp vụ bắt buộc Việc tiếp tiếp viên lành nghề, thành thạo kỹ phục vụ nâng cao đáng kể chất lượng dịch vụ chuyến bay Bản thân tiếp viên có nhu cầu học tập liên tục để đảm bảo thực tốt nhiệm vụ, nâng cao lực, mức lương có hội thăng tiến Về mục tiêu đào tạo, việc đào tạo vừa giúp Công ty nâng cao, vừa giúp nắm bắt kiểm soát chất lượng tiếp viên Chất lượng phục vụ tiếp viên ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm khách hàng, Công ty phải trì trình độ tiếp viên mức độ hàng đầu, qua giúp cải tiến suất chất lượng, tăng thỏa mãn công việc cho nhân viên Vietnam Airlines đề cao việc triển khai khóa học, đào tạo nghiệp vụ cho 14 tiếp viên Hình thức đào tạo bao gồm phương pháp thơng tin gồm thuyết trình, nghe nhìn kết hợp phương pháp thực nghiệm gồm đào tạo chỗ, thiết bị mô phân tích tình Với lớp học lý thuyết, giảng viên giảng dạy thông qua lớp học trực tiếp, thuyết trình Với học kỹ thực tập trực tiếp (On Job Training) hướng dẫn tiếp viên có kinh nghiệm Các tiếp viên kỳ cựu trực tiếp hướng dẫn nghiệp vụ tàu bay cho tiếp viên trẻ, như: cách giao tiếp, cách phục vụ đồ ăn, cách nâng, sách hành lý, Các tiếp viên đào tạo qua lớp chuyên hàng khơng, nơi họ đào tạo huấn luyện nghiệp vụ thích hợp Những kỹ giao tiếp, xây dựng hình ảnh hướng dẫn, cung cấp tàu bay kỹ trau dồi thường xuyên, giảng dạy đội ngũ giảng viên tiếp viên có kinh nghiệm Hình thức tiếp viên trước giúp đỡ tiếp viên hiệu việc tiếp thu kiến thức, đồng thời tăng độ gắn kết nhân lan tỏa văn hóa học tập Ngoại ngữ yêu cầu bắt buộc biết tiếng Anh Các tiếp viên chuyến bay quốc tế ngồi tiếng Anh cịn thơng thạo ngôn ngữ khác như: tiếng Pháp, tiếng Trung, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Đức, tiếng Ả Rập tùy theo tuyến bay Đối với số hãng hàng không quốc tế, chuyến bay quốc tế thường đội tiếp viên có nhiều quốc tịch khác Riêng đường bay Nhật Hàn Quốc có tuyển tiếp viên người xứ, chuyến bay quốc tế khác tiếp viên Việt Nam đảm trách  Với kỹ sư thợ kỹ thuật tàu bay Sau tuyển dụng, đội ngũ kỹ sư thợ kỹ thuật tàu bay đào tạo loại tàu bay chỗ từ đến tháng, sau họ đưa vào làm xí nghiệp sửa chữa tàu bay A75 A76 (Công ty TNHH MTV Sửa chữa tàu bay – VAECO) Lực lượng thợ kỹ thuật đào tạo nâng cao tay nghề liên tục Trung tâm đào tạo VAECO đảm nhận việc bảo dưỡng, cung ứng phụ tùng dụng cụ cho tàu bay Xác định nguồn nhân lực đóng vai trò quan trọng tiên phát triển, trung tâm Đào tạo VAECO xây dựng lực lượng giáo viên chun nghiệp khơng có kiến thức chuyên môn vững vàng, kỹ truyền đạt tốt mà cịn có kinh nghiệm thực hành bảo dưỡng trực tiếp tàu bay nhiều năm Hình thức đào tạo thợ kỹ thuật chủ yếu thông qua phương pháp thực nghiệm Cơ sở vật chất Trung tâm bao gồm: Phịng học có đầy đủ thiết bị tiên tiến nhất, Xưởng thực hành với đầy đủ thiết bị cho thực hành, Phòng họp, Thư viện kỹ thuật Các khóa đào tạo mà đội ngũ thợ phải trải qua bao gồm: Khóa đào tạo máy bay, khóa đào tạo trang thiết bị mặt đất, huấn luyện an ninh hàng khơng, huấn luyện hàng hóa nguy hiểm, huấn luyện yếu tố người huấn luyện hệ thống quản lý an toàn Trong năm qua Vietnam Airlines đưa vào khai thác dòng máy bay đại giới, thay cho dòng máy bay cũ Để đáp ứng yêu cầu nhà chức trách, hãng hàng không, người thợ kỹ thuật máy bay không ngừng đào tạo, học tập nâng cao trình độ chuyên môn kỹ thuật, tay nghề phải học chuyển loại máy bay để phục vụ cho dòng máy bay mà 15 Vietnam Airlines khai thác Hàng năm Ban chấp hành Cơng đồn sở VAECO phát động phong trào thi đua “Lao động giỏi, Lao động sáng tạo", tới toàn thể cán đồn viên cơng đồn, người lao động cơng ty Song song với tổ chức cho Cơng đồn phận đăng ký cơng trình nghiên cứu sáng tạo, sáng kiến cải tiến kỹ thuật, từ góp phần nâng cao suất lao động, tiết kiệm chi phí, mang lại nhiều lợi ích cho Cơng ty Do đó, năm cơng ty VAECO có hàng chục sáng kiến đưa vào áp dụng, giúp tiết kiệm cho Công ty tới hàng chục tỷ đồng Kỹ sư sau đào tạo đảm nhận cơng việc phân tích, điều hành, nghiên cứu, sáng tạo ứng dụng công nghệ cho doanh nghiệp Họ đội ngũ đầu tiên phong cho tiến trình cải tiến doanh nghiệp Về đường dài, bước tiến quan trọng Vietnam Airlines cải tiến, nâng cấp nhập tàu bay Công ty có đầu tư rõ ràng cho nguồn nhân lực cải tiến, nghiên cứu phục vụ chiến lược phát triển tương lai  Với cán bộ, nhân viên phục vụ mặt đất Đội ngũ nhân viên phục vụ mặt đất Vietnam Airlines đào tạo chuyên biệt VIAGS công ty Vietnam Airlines, chuyên cung cấp dịch vụ mặt đất, đơn vị cung cấp dịch vụ mặt đất tốt cho Vietnam Airlines năm liền đạt chất lượng dịch vụ theo tiêu chuẩn Skytrax VIAGS đáp ứng tiêu chuẩn nghiêm ngặt ngành hàng không quốc tế, quy định nhà chức trách sân bay, chun mơn hóa theo tiêu chuẩn riêng hãng hàng không khách hàng VIAGS trọng công tác đào tạo nhân viên Những chủ đề đào tạo chuyên ngành bao gồm: Quan hệ khách hàng cấp Quản lý, Giám sát, Thương gia…, Văn hóa doanh nghiệp, Xây dựng hình ảnh, Nhân dạng hàng nguy hiểm… Hình thức đào tạo VIAGS đa dạng Đội ngũ giáo viên VIAGS hồn thành chuỗi giảng số hóa E-learning, với hình ảnh, thước phim, cảnh quay minh họa thực tế với điều kiện khai thác, xác theo quy định, quy trình hút người học Từ năm 2020, Trung tâm đào tạo VIAGS tiếp tục triển khai phương pháp học trực tuyến cho 17 môn học thuộc tổ mơn: An ninh an tồn, Phục vụ hành khách, tiếng Anh chuyên ngành, tài liệu chất xếp, kỹ thuật sân đỗ Với quan điểm đào tạo “Thái độ định chất lượng”, chuyên môn nghiệp vụ chưa đủ mà quan trọng nhận thức, thái độ CBNV công việc, VIAGS Với quan điểm này, TTĐT VIAGS trọng đến việc chỉnh sửa nội dung, chương trình đào tạo mơn quan hệ khách hàng, văn hóa an tồn để đào tạo lại, đào tạo bổ sung cho toàn nhân viên khối trực tiếp Các hình thức học chuyển sang hình thức học lý thuyết kết hợp thực hành, học viên trải nghiệm tình khó giao tiếp với khách hàng Những đổi tạo nên hệ học viên, nhân viên có nhận thức quan hệ khách hàng tốt, nhiều nhiều khen ngợi từ khách hàng tàu bay đại diện hãng hàng không Với uy tín chất lượng giảng dạy đạt chuẩn theo yêu cầu Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (International Aviation 16 Transport Association - IATA), qua trình xét duyệt, đánh giá thẩm định IATA, Trung tâm đào tạo VIAGS thức cơng nhận trở thành Trung tâm Đào tạo ủy nhiệm IATA (IATA ATC – Authorized Training Center) cuối năm 2018 - bước ngoặt khẳng định nỗ lực phấn đấu không ngừng đội ngũ người làm công tác đào tạo Đào tạo nhân viên mạnh bật VIAGS cung cấp tảng cho chiến lược nhân Vietnam Airlines 2.3.4 Đánh giá sau đào tạo: 2.3.4.1 Về tiêu chí đánh giá, doanh nghiệp dựa yếu tố sau:  Mục tiêu đào tạo  Sự phù hợp với công việc nhân viên  Hiệu kinh tế so sánh hiệu cơng việc với chi phí bỏ  Thời gian đào tạo chất lượng kỹ đào tạo  Ưu, nhược điểm chương trình đào tạo 2.3.4.2 Về thiết kế chương trình đào tạo: Hiện nay, Vietnam Airlines trì đào tạo trước trình sử dụng, chưa triển khai đào tạo sau, sử dụng để luân chuyển, chuyển đổi công việc Quá trình đánh giá: thực đánh giá trước sau đào tạo Đặc biệt đó: Đối với phi công :cứ 06 tháng lần phải đào tạo lại trung tâm có uy tín Úc Singapore Tiếp viên hàng không sau trải qua trình đánh giá kỹ (trong bắt buộc có yêu cầu ngoại ngữ) đào tạo qua lớp chuyên hàng khơng huấn luyện nghiệp vụ thích hợp Sau đào tạo VietNam Airlines liên tục kiểm tra chất lượng đào tạo Trưởng phòng, Trưởng phận, khách hàng sau tháng, tháng năm giúp phản tồn chất lượng khố đào tạo 2.3.4.3 Về phương pháp đánh giá: Có thể thấy, qua đào tạo, kỹ nhân viên cải thiện bổ sung, từ nâng cao suất lao động cá nhân, tạo môi trường làm việc chuyên nghiệp với lợi lớn cho cạnh tranh với doanh nghiệp hàng không khác Đặc biệt, trình đào tạo giúp khuyến khích,động viên nhân viên phát huy hết khả mình,tăng thỏa mãn nhân viên với cơng việc, từ giúp tổ chức đạt mục tiêu đề Chính vậy, Vietnam Airlines đánh giá nhân viên qua phương pháp cụ thể sau:  Các Trung tâm đào tạo thực đánh giá sau đào tạo, tổ chức chương trình đánh giá kỹ nhân viên Các Trung tâm đào tạo thực đánh giá sau đào tạo nhân đảm nhận Năm 2019, nhằm đánh giá kỹ phục vụ nhân viên vị trí quan trọng dây chuyền phục vụ mặt đất VIAGS, Phòng Tiêu chuẩn dịch vụ khai thác 17 VIAGS tổ chức chương trình Đánh giá kỹ phục vụ nhân viên VIAGS miền nhằm tôn vinh cá nhân giỏi chuyên môn, nghiệp vụ, thông qua thi đánh giá chất lượng đội ngũ nhân viên làm việc công đoạn dây chuyền PVMĐ, tạo hội giao lưu, chia sẻ kinh nghiệm nghề nghiệp, trau dồi nghiệp vụ, nâng cao trình độ chun mơn,góp phần khẳng định đẳng cấp tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ  Tổ chức hình thức kiểm tra thi máy tính, kiểm tra trực tuyến chấm tự động Cùng với việc học E Learning, từ tháng 8/2019, trung tâm đào tạo áp dụng hình thức kiểm tra máy chấm tự động cho môn học có tần suất học số lượng học viên học nhiều Với tình hình Covid 19, Việt Nam airlines tổ chức kiểm tra trực tuyến huấn luyện định kỳ an toàn bay hệ thống giảng dạy trực tuyến, đánh giá ngoại ngữ hàng không qua Skype Ngoài ra, học viên biết kết sau làm kiểm tra, biết sai phần để tự hoàn thiện thực tốt công việc sau  Tổ chức thi huấn luyện chuyển loại thường xun cho phi cơng Sau hồn thành khóa đào tạo phi cơng bản, người đào tạo phải qua thời gian bay thực hành với 500 bay kèm 500 bay độc lập Với nghề phi công, nhu cầu đào tạo lại thi huấn luyện chuyển loại nhu cầu bắt buộc thường xun Ngồi ra, VietNam Airlines cịn tiến hành đánh giá sau đào tạo phương pháp việc khảo sát ý kiến nhân viên tham gia đánh giá chất lượng đào tạo, nhận xét giảng viên lớp học, theo dõi trình đào tạo Đồng thời, trung tâm đào tạo chủ trì đơn vị xây dựng đề thực kiểm tra nhận thức nhân viên nghề dịch vụ, công việc phục vụ hành khách; với mục nâng cao số an toàn khai thác, trung tâm đào tạo cịn phối hợp với phịng an tồn chất lượng nghiên cứu xây dựng nội dung, câu hỏi để đào tạo văn hóa an tồn hệ thống quản lý an toàn cho toàn CBNV tồn VIAGS, để qua nắm bắt nhận thức nhân viên điểm thiếu sót cần phải cải tiến hệ thống chương trình, nội dung đào tạo môn học 2.3.5 Phát triển nhân viên: Cùng với việc đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, VietNam Airlines trọng công tác phát triển nhân viên Doanh nghiệp có sách cụ thể, đảm bảo cho việc phát triển nghề nghiệp, đa dạng kỹ nhân viên Hãng xây dựng kế hoạch luân chuyển phát triển nghề nghiệp giúp nhân viên mở rộng hoàn thiện kiến thức, kỹ làm việc hiệu hơn; đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho họ có kế hoạch phát triển lên vị trí cao chuyển tới vị trí cơng việc phù hợp với lực sở thích, tiêu biểu như: Đối với đội ngũ kỹ sư doanh nghiệp coi đào tạo cán nguồn Hằng năm 18 Vietnam Airlines cử đội ngũ kỹ sư học Thạc sĩ nước chuyên ngành quan trọng Khoa học quản trị khai thác hàng không, Kỹ thuật hàng không Đây phần chiến lược phát triển, đầu tư cho cán lõi Với phương pháp đào tạo nước, VietNam Airline tạo điều kiện cho nhân phát triển lực, trình độ mình, cơng ty tạo hội phát triển cho phi công tạo điều kiện cho phi công đào tạo Trường đào tạo phi cơng phía đối tác New Zealand, Mỹ Tấm thương mại phía đối tác cung cấp có giá trị hãng hàng không lớn Emirates hay Qatar ưu tiên tuyển dụng phi cơng có chứng cấp New Zealand 2.4 Kết đạt được: Năm 2018, hiểu rõ tầm quan trọng chất lượng đội ngũ nhân việc thực tầm nhìn dài hạn doanh nghiệp, Vietnam Airlines hoạt động tích cực để tổ chức chương trình đào tạo, khuyến khích, tạo điều kiện cho tồn thể cán cơng nhân viên tiếp cận chương trình đào tạo chuyên sâu nhằm nâng cao kiến thức kinh nghiệm Các điểm nhấn công tác đào tạo năm 2018 Vietnam Airlines bao gồm: Trích Báo cáo thường niên 2019 Năm 2019, xác định nguồn nhân lực yếu tố cốt lõi để cạnh tranh Tổng công ty tiếp tục đẩy mạnh công tác tạo nguồn, tuyển dụng lao động đặc thù phi công, tiếp viên, thợ kỹ thuật theo chiến lược phát triển nguồn nhân lực trung dài hạn Trong năm 2019 công tác đào tạo nhân lực Vietnam Airlines đặc biệt trọng với thành công kiện:  Chuỗi Hội thảo “Thay đổi giới” Mỗi hội thảo đưa hàng ngàn ý tưởng, sáng kiến, nhiều đóng góp mang lại lợi ích lớn SXKD cho Vietnam Airlines  Tổ chức đào tạo môn học An toàn – An ninh cho 11.000 lượt phi công, tiếp viên, nhân viên điều hành khai thác, nhân viên khai thác mặt đất theo yêu cầu IOSA quy chế hàng không 19  Tổ chức 05 lớp đào tạo Tiếng Anh năm 2019 New Zealand với 91 học viên cán bộ, chuyên viên ưu tú Tổng công ty  Đào tạo 05 Thạc sĩ Khoa học (MSc) trường đại học Cranfield – Vương quốc Anh ENAC Năm 2020, bối cảnh dịch bệnh COVID-19 bùng phát, Tổng công ty tập trung tổ chức đào tạo, huấn luyện huấn luyện lại nước cho tất đối tượng, cụ thể sau: Trích Báo cáo thường niên 2020 2.5 Đào tạo nhân viên thời kỳ chuyển đổi số sau đại dịch 2.5.1 Khó khăn dịch bệnh mang lại hội phục hồi sau Covid 2.5.5.1 Khó khăn Nhìn lại tác động dịch Covid-19 du lịch Việt Nam thấy ngành Hàng khơng bị ảnh hưởng nặng nề hàng loạt chuyến bay nội địa quốc tế đến từ Việt Nam bị hủy Lượng khách quốc tế có vào thời điểm tháng 2, từ tháng khơng có khách Khách du lịch nội địa giảm mạnh diễn biến phức tạp dịch bệnh Việt Nam thực giãn cách xã hội Theo ơng Đặng Ngọc Hịa, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietnam Airlines, trước tình hình sản xuất kinh doanh khó khăn khiến hãng buộc phải cắt giảm mạnh quỹ lương cán nhân viên Gần 9.700 người lao động tổng số 20.000 cán nhân viên Vietnam Airlines phải tạm rời xa vị trí làm việc giảm thời gian làm việc để chia sẻ khó khăn với Tổng cơng ty Trong đó, 30% lực lượng lao động Tổng cơng ty phải thực nghỉ khơng lương, 70% cịn lại làm với mức lương 40-50% so với giai đoạn trước COVID-19 2.5.5.2 Cơ hội phục hồi cho ngành hàng không sau đại dịch Sau đại dịch kiểm soát, nhu cầu lại khách du lịch tăng lên, khách nội địa quốc tế Du lịch biển chứng kiến tăng trưởng nhảy vọt, hấp dẫn khách du lịch châu Á, Tây Âu Bên cạnh đó, hoạt động du lịch trải nghiệm, 20 khám phá du lịch thành phố lôi khách du lịch cách mạnh mẽ Đây điều kiện lý tưởng cho phục hồi lại lượng khách di chuyển cho ngành hàng không sau dịch Chính vậy, ngành hàng khơng địi hỏi nguồn nhân lực rất lớn để đáp ứng hội Do đó, ngành hàng khơng cần định hướng tốt khóa đào tạo để đáp ứng sóng bay tương lai gần Với chiến dịch tiêm vắc xin đẩy mạnh, hàng không Việt Nam dự báo quay trở lại mức trước dịch vào năm 2022, bắt đầu tăng trưởng nhanh từ năm 2023 2.5.2 VietNam Airlines đào tạo phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao 2.5.2.1 Tầm nhìn chuyển đổi số VNA Đại dịch Covid-19 tạo hội thúc đẩy doanh nghiệp thực chuyển đổi số nhanh chóng để thích ứng với trạng thái bình thường Chuyển đổi số nhiệm vụ quan trọng mục tiêu VNA trở thành hãng hàng không số vào năm 2025 Hãng nỗ lực để đạt mục tiêu Nhiều năm qua, VNA ứng dụng nhiều phần mềm công nghệ công chuyển đổi số thực bước tiến lớn VNA Hiện hoa t đọng chuyê n đô i sô cua VNA tập trung vào nội dung: Xa y dưng Dư thao đâ u tie n vê Tâ m nhin va Sư mẹnh CĐS với Tâ m nhin va mu c tie u lơn cua CĐS ơ câ p đọ Tô ng cong ty Cac mu c tieu CĐS ơ câ p đọ i khô i đuơ c đê xuâ t bơi phong/ ban nghiẹ p vu  bao gô m Khô i Thuong ma i (3), Khô i Dich  vu  (3), Khô i CNTT (3), Khô i Ky thuạ t (2), Khô i Khai thac bay (5), Khô i An toan (4), Khô i Quan ly chung (2) Hoat đọng xa y dưng van hoa doanh nghiẹ p hô trơ CĐS lien tuc với mọt sô hoa t đọng đao ta o đa đuơ c triê n khai đê xay dưng nhạ n thưc vê chuyê n đô i sô ơ cac câ p khac Lien tuc xay dưng đọi ngu nhan sư chuyen tra ch CĐS Xac nh ca c sang kiê n CĐS trong tam nhằm xac đinh  sang kiê n chuyê n đô i sô tro ng tam tạ p trung vao hoat đọ ng Quan tri  nhan sư, E-office, Quan ly Chi phi-Hơ p đô ng- Lạp kê hoa ch, E-learning, Data warehouse, Bao cao Dựa phân tích từ hãng hàng không kết khảo sát mức độ sẵn sàng CĐS VNA, Ernst & Young gợi mở mo hinh Quan tri  Chuyê n đô i Sô bô i canh cua VNA theo phương pháp tiếp cận Chuyển đổi số tổng thể, bao gồm Quản lý chương trình (dựa 05 lĩnh vực Quản lý danh mục dự án Chuyển đổi số; Điều phối/Thúc đẩy sáng kiến; Quản lý chuyển đổi; Quản lý rủi ro Quản lý truyền thông) Quản lý theo dõi hiệu chuyển đổi số (thơng qua Mơ hình trưởng thành sốDMM Mơ hình Value for Money-OKRs) 2.5.2.3 Đáp ứng nhu cầu nhân đào tạo nhân viên thích ứng với chuyển đổi số Theo đó, thách thức lớn VNA công tác chuyển đổi số lực nhân Cần phải tạo đội ngũ quản lý công việc chuyển đổi số 21 Cùng với đó, Lie n tuc xay dưng đọi ngu nhan sư chuye n trach CĐS với So đô tô chưc cua va n phong chuyê n đô i sô đuơ c xay dưng va đê x t Chính vậy, VNA cần Ch n bi lưc luơn g lao đọng cho tuong lai: Thuc đâ y va n hoa doanh nghiệpnghiệp va quan ly dư an; Thuc đâ y đô i mơi tu hơp tac; Đao ta o, xa y dưng cô ng thong tin sô , hô trơ  CBNV qua trinh chuyê n đô i Các bước tiếp theo, VNA cần ra soat cac chiê n luơc kinh doanh cua VNA bô i canh hạ u Covid; Ra soat, cạp nhạt va thô ng nhâ t Chiê n luơc CĐS; Tiê n hanh đao tao vê CĐS va Phuong phap Agile; Thiê t lạ p Van phong Sô va tuyê n du ng cac chuye n gia hoạc lưa cho n hang tu vâ n đê đô ng hanh xuyen s t lọ trinh CĐS Ngồi ra, Vietnam Airlines áp dụng giảng trực tuyến (E- Learning) áp dụng công tác đào tạo VIAGS Với 11 giảng số hóa hồn thành vào tháng 12/2018, sau 10 tháng (từ tháng 1/2019 đến tháng 10/2019), 190 lớp với 3413 lượt học viên học hình thức E-Learning Bằng phương pháp đào tạo tiết kiệm khoảng 8.000 công học tập mà đảm bảo hiệu đào tạo Năm 2020, tiếp nối thành công việc áp dụng giảng trực tuyến vào đào tạo, TTĐT VIAGS tiếp tục triển khai phương pháp học trực tuyến cho 17 môn học thuộc tổ mơn: An ninh an tồn, Phục vụ hành khách, tiếng Anh chuyên ngành, tài liệu chất xếp, kỹ thuật sân đỗ, đồng thời trung tâm áp dụng hình thức kiểm tra máy chấm tự động cho mơn học có tần suất học số lượng học viên học nhiều Sau tháng, có 118 lớp/1591 lượt học viên thi máy Hình thức thi máy giúp cho thầy có nhiều thời gian dành cho cơng việc thuộc chun mơn, giảm thiểu sai sót khâu chấm bài, tổng hợp điểm, nhanh chóng tìm kiếm thơng tin kết học viên, tránh việc thất lạc hồ sơ sau 22 PHẦN III: ĐÁNH GIÁ 3.1 Ưu điểm Vietnam Airlines (VNA) với giá trị cốt lõi “Người lao động tài sản quý giá nhất” Vietnam Airlines trọng, đầu tư cho phát triển nguồn nhân lực, đào tạo nhân sự, nhân có lực mảnh ghép cho tranh doanh nghiệp vững mạnh đào tạo xem yếu tố nhằm đáp ứng mục tiêu, chiến lược thông qua người VNA Từ năm 2017, cơng tác đào tạo VNA có bước đột phá lĩnh vực phát triển chương trình nhằm trang bị kiến thức tư phương pháp tiếp cận thị trường hàng không cho đội ngũ nhà quản lý lớp cán kế cận tương lai Hàng loạt chương trình đào tạo triển khai, bắt đầu chương trình đào tạo tư “Chiến lược đại dương xanh – BOS” nhằm trang bị kiến thức cho đội ngũ nhà quản lý lớp cán kế cận tương lai Năm 2019, xác định nguồn nhân lực yếu tố cốt lõi để cạnh tranh, tổng công ty tiếp tục đẩy mạnh công tác tạo nguồn, tuyển dụng lao động đặc thù phi công, tiếp viên, thợ kỹ thuật theo chiến lược phát triển nguồn nhân lực trung dài hạn Trong năm 2019 công tác đào tạo nhân lực Vietnam Airlines đặc biệt trọng với thành công kiện: ● Áp dụng giảng trực tuyến (E- Learning) công tác đào tạo VIAGS Với 11 giảng số hóa, 190 lớp với 3413 lượt học viên học hình thức E-Learning Bằng phương pháp đào tạo tiết kiệm khoảng 8.000 công học tập mà đảm bảo hiệu đào tạo ● Năm 2020, tiếp nối thành công việc áp dụng giảng trực tuyến vào đào tạo, TTĐT VIAGS tiếp tục triển khai phương pháp học trực tuyến cho 17 môn học thuộc tổ môn: An ninh an toàn, Phục vụ hành khách, tiếng Anh chuyên ngành, tài liệu chất xếp, kỹ thuật sân đỗ Đồng thời trung tâm áp dụng hình thức kiểm tra máy chấm tự động cho môn học có tần suất học số lượng học viên học nhiều giảm thiểu sai sót khâu chấm bài, tổng hợp điểm, nhanh chóng tìm kiếm thơng tin kết học viên, tránh việc thất lạc hồ sơ sau ● Năm 2021, chịu nhiều ảnh hưởng từ đại dịch Covid 19, môi trường kinh doanh gây tác động không nhỏ đến VNA (giảm 80% doanh thu kỳ năm 2020) dẫn đến việc thay đổi phương pháp đào tạo, thay đổi tư người lao động Công nghệ đẩy mạnh áp dụng cơng tác đào tạo, hình thức đào tạo trực tuyến, đào tạo từ xa (online), đào tạo nội bộ, tự đào tạo xem xét lấy làm trọng tâm phát triển năm công tác đào tạo Qua thành tựu số liệu nêu trên, ta thấy VNA đào tạo, cập nhật kiến thức liên tục cho đội ngũ nhân lực hay việc khai thác, bổ sung công nghệ thể nguồn nhân lực VNA thường xuyên trang bị đầy đủ để 23 sẵn sàng theo kịp với tốc độ phát triển công ty, đặc biệt, với đối tượng cụ thể, VNA có phương pháp đào tạo khác Cũng nhờ chiến lược đào tạo nguồn nhân lực mà VNA gây dựng thành công đáp ứng tốt kỳ vọng khách hàng từ mặt đất đến không 3.2 Hạn chế Trong năm gần đây, việc phát triển nguồn nhân lực Vietnam Airlines gặp khó khăn định, công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực cơng ty cịn nhiều điểm bất hợp lý Xét bối cảnh hoạt động sản xuất kinh doanh bị tác động mạnh yếu tố khách quan, đặc biệt thời điểm dịch bệnh khiến hạn chế công tác quản trị nguồn nhân lực thiệt hại lớn ảnh hưởng trực tiếp đến tâm lý người lao động 3.2.1 Những hạn chế công tác phát triển đào tạo nhân ● Nhân tham gia khóa đào tạo nâng cao chuyên môn kỹ không phù hợp với yêu cầu, nhân tham gia đào tạo không sử dụng kiến thức, kỹ vào công tác chun mơn dẫn đến lãng phí lớn nhân lực tài ● Cán quản lý nhân cịn thiếu số lượng, bồi dưỡng, đào tạo lại cập nhật kiến thức cho phù hợp với yêu cầu công việc ● Thiếu chế hợp tác, trước hết công tác đào tạo với nghiên cứu khoa học - công nghệ Vietnam Airlines nên hiệu đào tạo nghiên cứu triển khai cịn có nhiều hạn chế ● Chưa thực việc đánh giá thành tích cơng tác có hiệu làm sở thực việc tăng lương, thăng chức hay tiến hành kỷ luật người lao động 3.2.2 Nguyên nhân hạn chế ● Trong năm qua, cơng tác kế hoạch hố nguồn nhân lực bị tác động tình hình sản xuất kinh doanh công ty biến động tác động nhiều yếu tố khách quan chủ quan, đặc biệt tình hình dịch bệnh ● Chưa có cơng tác phát triển nguồn nhân lực dài hạn, trung hạn phê duyệt thức mà có kế hoạch hàng năm ● Việc chuẩn hóa phê duyệt hệ thống giáo trình chưa thực đồng bộ, chưa có sách chun mơn hố sâu cho đội ngũ giáo viên, chế độ với giáo viên chưa thỏa đáng ● Công tác đánh giá hiệu đào tạo chưa thực có hệ thống, chưa có chế gắn trách nhiệm người lao động đơn vị sử dụng ngân sách đào tạo, chưa đánh giá hiệu đào tạo thể việc thực công việc đơn vị ● Sự cạnh tranh từ đối thủ cạnh tranh bất cập sách đào tạo, chế độ đãi ngộ công ty như: Việc phân lịch bay chưa hợp lý; Chế độ làm việc khác biệt phi công Việt Nam phi công nước 24 3.3 Giải pháp 3.3.1 Giải pháp VNA áp dụng ● Ứng dụng công nghệ thông tin vào trình đào tạo phát triển thời gian Covid-19 Áp dụng cơng tác đào tạo, hình thức đào tạo trực tuyến, đào tạo từ xa (online), đào tạo nội bộ, tự đào Điều làm giảm chi phí cho việc đào tạo phát triển NNL VNA ● Đổi mới, đa dạng hóa chương trình nhằm tạo đội ngũ nhà quản lý lớp cán kế cận tương lai tổng công ty năm 2017-2019 ● Tập trung đào tạo kỹ mềm, trang bị chứng cho nhân viên đại lý theo yêu cầu nhà chức trách ● Có nhiều giáo viên kiêm nhiệm cấp tổng cơng ty cấp chứng chuẩn quốc tế với giáo trình biên soạn mới, tự thẩm định 3.3.2 Đề xuất phương án đào tạo phát triển NNL tương lai Để tồn trước cạnh tranh gay gắt hãng hàng không nước, bên cạnh cố gắng vượt bậc khoa học- kỹ thuật, máy móc VNA cịn tồn hạn chế đào tạo phát triển NNL Để cải thiện vấn đề nêu trên, VNA áp dụng giải pháp sau: Thứ nhất, xác định rõ mục tiêu đào tạo Dựa mục tiêu đào tạo phát triển lâu dài VNA, người lao động tài sản quý giá Cần phát huy tối đa nội lực, lấy phát triển nguồn nhân lực làm trọng tâm Xây dựng máy cán bộ, người lái, kỹ sư, chuyên gia tinh nhuệ chun mơn, suất lao động cao, có phẩm chất trị vững vàng, đảm đương tốt việc vận hành, quản lý hãng hàng không chuyên nghiệp, quy mô lớn Mọi sách đãi ngộ xây dựng sở cơng lợi ích xứng đáng Thứ hai, trọng vào mở rộng, tăng cường đào tạo nguồn nhân lực Để tăng trưởng lớn mạnh thời gian tương lai, VNA đưa vào đầu tư máy móc, trang thiết bị phương tiện đại Tuy nhiên, để đáp ứng với điều kỹ sư, phi công tiếp viên hàng đáp ứng tốt tiêu chí phù hợp với kế hoạch phát triển mạng bay trên: Đối với số vị trí ứng viên lao động đặc thù như: phi cơng, tiếp viên, kỹ sư cần phải có lộ trình đào tạo chuyên biệt, đào tạo chuyển loại tuyển nhân công Việc mở rộng gia tăng đào tạo cần phải có giáo trình theo chuẩn quốc tế phục vụ công tác giảng dạy chuyên sâu, đội ngũ giáo viên có kinh nghiệm chun mơn cao kinh nghiệm thực chiến nhiều năm Hoạt động đào tạo nên diễn thường xuyên, linh hoạt, liên tục đổi với thời đại Tuy nhiên, cần có phương án tuyển sinh phù hợp khắc phục vấn đề phải chuẩn bị cho tương lai Đặc biệt, thời gian Covid 19 dẫn đến tình trạng dư thừa nhân lực đội bay lại thiếu hụt độ bay khác hay tình trạng nhiều lao động khơng có việc làm Tóm lại, VNA cần trọng mở rộng, tăng 25 trưởng đào tạo NNL cần có kế hoạch cụ thể cấu lại lao động cách tinh gọn, hiệu quả, nâng cao chất lượng lao động Đối với ứng viên thơng thường: Cần xây dựng sách tạo nguồn nhân lực từ bên ngồi, thơng qua việc phối hợp với trường đại học, trung tâm dạy nghề có uy tín cao để tuyển chọn ứng viên cho chức danh Xây dựng kế hoạch đào tạo ứng viên trúng tuyển, đào tạo linh hoạt, không tốn nhiều chi phí đảm bảo đủ lực lượng lao động có chất lượng chuẩn VNE Nâng cấp sở hạ tầng đào tạo phát triển cách đồng bộ, đại Hoàn chỉnh Trung tâm Huấn luyện bay để hòa nhập vào hệ thống đào tạo quốc gia, khai thác triệt để đáp ứng nhu cầu đào tạo chuyên ngành VNA sẵn sàng cung ứng cho hãng hàng không khu vực Như vậy, hàng năm VNA đỡ khoản tiền cho chi phí đào tạo đội ngũ lao động nâng cao bên bên nước Thứ ba, trọng vào sách đãi ngộ Trong bối cảnh tồn cầu hóa nay, chuyện hàng loạt phi công VNA xin nghỉ việc tìm đến nhà khai thác khác mà cụ thể Vietjet Air ảnh hưởng đến chất lượng hiệu cơng việc Vậy nên, để tránh tình trạng “chảy máu chất xám” sách đãi ngộ yếu tố then chốt giúp giữ chân nhân Đối với lao động VNA:  Áp dụng chế độ đãi ngộ với phi công nội phi cơng ngoại Xóa bỏ chênh lệch phi cơng Việt Nam phi cơng nước ngồi Phân bổ công bằng, hợp lý thời gian làm việc, nghỉ ngơi, tiền lương theo quy định  Cải tiến, hồn thiện sách tiền lương theo hướng ưu tiên thỏa đáng cho lực lượng lao động đặc biệt đội ngũ phi cơng, tiếp viên, đồng thời nên có nhiều sách hỗ trợ cho phi cơng VN tránh tình trạng thua thiệt so với hãng hàng không cạnh tranh khác  Tạo lập môi trường làm việc rộng mở, thân thiện, hợp tác tin tưởng lẫn nhau, phát huy tính tự chủ sáng tạo người lao động, trao quyền tự chủ, tự chịu trách nhiệm xây dựng hệ thống cơng việc địi hỏi sức sáng tạo, thử thách cao để công việc trở nên hấp dẫn, kích thích người lao động  Động viên, khích lệ tinh thần người lao động thơng qua phong trào thi đua, tổ chức đảng, công đồn, niên bên cơng ty vừa nhằm gia tăng tinh thần đồn kết, tinh thần đồng đội, tính gắn bó cá nhân,vừa nhằm tơn vinh cá nhân, tổ chức xuất sắc Đối với người nhà: Mua bảo hiểm bay, ưu tiên sử dụng khu ăn uống, phòng chờ VIP, khách sạn tiện ích VNE đối tác VNA du lịch người thân gia đình Giảm tiền vé máy bay, miễn cước, ưu tiên check in, boarding trước cho người thân gia đình cơng nhân viên Đặc biệt, thể tri ân cách bán thêm gói quà, gói voucher giảm giá sâu vào dịp đặc biệt sinh nhật hay lễ tết, 26 TÀI LIỆU THAM KHẢO Báo cáo thường niên 2018, 2019, 2020 Giáo trình Quản trị Nguồn Nhân lực Hệ thống đãi ngộ VNA Phát triển nguồn nhân lực VNA giai đoạn 2015 - 2020 http://vaeco.com.vn/web/vi/dich-vu/dao-tao-ky-thuat https://www.bayviet.com.vn/ https://www.viags.vn/dao-tao https://bnews.vn/vietnam-airlines-noi-dia-hoa-toan-bo-cong-tac-huan-luyenchuyen-loai-phi-cong/59077.html http://spirit.vietnamairlines.com/vi/emagazine/tin-tct-105/tam-nhin-chuyen-doiso-va-nhung-thach-thuc-cua-vna-12733.html 10 http://spirit.vietnamairlines.com/vi/emagazine/tin-tct-105/tam-nhin-chuyen-doiso-va-nhung-thach-thuc-cua-vna-12733.html 11 https://dangcongsan.vn/kinh-te/phuc-hoi-nguon-nhan-luc-du-lich-sau-dai-dichcovid-19-589297.html 12 https://tienphong.vn/co-hoi-but-pha-cua-hang-khong-viet-nam-sau-dich-covid19-post1360071.tpo 13 https://www.vietnamairlines.com/~/media/FilesDownload/AboutUs/InvestorRelations/Thong-Tin-Co-Dong/1banthongtintomtatvecongtydaichung.pdf 14 https://www.vietnamairlines.com/~/media/FilesDownload/AboutUs/InvestorRelations/Bao-Cao-Thuong-Nien/bao-cao-thuong-nien-2020.pdf 15 Chất lượng nguồn nhân (spirit.vietnamairlines.com) lực khởi nguồn từ công tác đào tạo 16 VNA trọng đến đào tạo đội ngũ quản lý (spirit.vietnamairlines.com) 17 Chặng đường phát triển VNA ln có song hành công tác đào tạo (spirit.vietnamairlines.com) 18 Nghỉ việc hàng loạt, phi công VNA muốn bay khỏi vùng “thời tiết xấu” 19 Bộ GTVT: Phi công VNA chuyển sang Bamboo Airways hoạt động chế thị trường 20 Hiệu trưởng trường bay VN nói việc Vingroup đào tạo phi công 21 https://sacojet.vn/news/vietnam-airlines-hop-tac-cung-cap-dich-vu-dao-taohuan-luyen-bay-cung-cae.html 22 https://www.vietnamairlines.com/~/media/FilesDownload/AboutUs/InvestorRelations/Bao-Cao-Thuong-Nien/bao-cao-thuong-nien-2020.pdf 27 ... nghiệp, nhóm nghiên cứu thực tiểu luận với đề tài : ? ?Nghiên cứu hoạt động đào tạo phát triển Vietnam Airlines? ??’ với mong muốn đem lại nhìn tổng quát tình hình thực sách đào tạo phát triển nguồn... tin vào q trình đào tạo phát triển thời gian Covid-19 Áp dụng công tác đào tạo, hình thức đào tạo trực tuyến, đào tạo từ xa (online), đào tạo nội bộ, tự đào Điều làm giảm chi phí cho việc đào tạo. .. năm tới Vietnam Airlines 2.3.2 Tổ chức hệ thống đào tạo phát triển: Hiện Vietnam Airlines tổ chức đào tạo phân tán, Ban Đào tạo sáp nhập vào Ban Tổ chức Nhân lực thực công tác quản lý đào tạo Trung