Đang tải... (xem toàn văn)
Bài tiểu luận phục vụ cho việc làm báo cáo thực tập hướng nghiệp dành cho sinh viên đại học năm nhất hoặc năm hai đi thực tập trải nghiệm tại trạm đăng kiểm ô tô. Bài luận sẽ giúp bạn đọc hiểu hơn về lịch sử phát triển ô tô, quy trình đăng kiểm ô tô, các thiết bị trong đăng kiểm...
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN CƠ KHÍ Ơ TƠ BÁO CÁO THỰC TẬP HƯỚNG NGHIỆP Chủ đề: Mơ hình hoạt động Trạm đăng kiểm 29.03V Sinh viên: Vi Văn Nam Lớp: Kỹ thuật tơ Mã sinh viên: 211332020 Khóa: 62 Hệ: Chính quy Người hướng dẫn: Th.s Nguyễn Hồng Quân Hà Nội – 2022 Nhận xét giáo viên hướng dẫn ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… Hà Nội, ngày…tháng…năm 2021 Giáo viên hướng dẫn MỤC LỤC MỞ ĐẦU 1 Đặt vấn tìm hiểu Mục tiêu tìm hiểu Phạm vi nghiên cứu CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ NGÀNH KỸ THUẬT Ô TÔ Lịch sử phát triển công nghiệp ô tô giới 2 Lịch sử phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam 3 Phân loại, cấu tạo ô tô .6 3.1 Phân loại xe ô tô .6 3.2 Cấu tạo chung ô tô CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU MƠ HÌNH TRẠM ĐĂNG KIỂM Mục đích thực tập .9 Phân tích q trình làm việc Nhân thiết bị đăng kiểm Các công đoạn kiểm tra dây truyền kiểm định 13 Nội dung công đoạn kiểm tra dây truyền kiểm định 13 4.1 Công đoạn: Kiểm tra tổng quát .13 4.2 Công đoạn: Kiểm tra phần ô tô 14 4.3 Công đoạn: Kiểm tra khí thải tiếng ồn 14 4.4 Công đoạn: Kiểm tra phanh băng thử 15 4.5 Công đoạn: Kiểm tra phần ô tô 18 Phân tích số vị trí cơng việc đăng kiểm 19 Các môn học kiến thức cần thiết cho vị trí đăng kiểm viên 20 CHƯƠNG III: NHÀ MÁY SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST VIỆT NAM 20 3.1 Mơ hình hoạt động, sản phẩm, dịch vụ cung cấp 20 3.2 Các vị trí cơng việc u cầu kỹ 24 3.3 Các môn học kiến thức cần thiết cho vị trí cơng việc .25 KẾT LUẬN 26 MỞ ĐẦU Đặt vấn tìm hiểu Khi phương tiện giới ngày phát triển mạnh số lượng nguy tai nạn, ô nhiễm môi trường … ngày tăng theo Để ngăn chặn giảm tải rủi ro lưu thông cho phương tiện, đảm bảo an tồn cho xã hội mơi trường sống …, người đặt xã hội hóa tiêu chuẩn an tồn cho phương tiện tham gia vào hệ thống giao thông đường bộ, việc xã hội hóa tiêu chuẩn an tồn cho phương tính nhân sinh sâu sắc gắn liền với phát triển xã hội Trên giới Việt Nam nay, kiểm định phương tiện giới đường xem hoạt động cơng ích khơng mục đích lợi nhuận Tại Việt Nam, hoạt động kiểm định lĩnh vực hết sứ mẻ quan đơn vị hệ thống nhà nước, số lượng đơn vị tham gia hạn chế chưa đáp ứng tiêu chuẩn đặt Gần đây, để xã hội hóa hoạt động kiểm tra, kiểm sốt chất lượng an toàn phương tiện giới đường bộ, Bộ giao thơng vận tải có định aooa 1658/QĐ – BGTVT ngày 16/05/2005 việc phê duyệt đề án “Xã hội hóa cơng tác kiểm định xe giới lưu hành” nhằm huy động tiềm nguồn lực xã hội đầu tư cho hoạt động kiểm soát chất lượng phương tiện, giảm gánh nặng ngân sách cho nhà nước việc tăng trưởng phương tiện xã hội, tạo điều kiện thuận lợi cho chủ phương tiện, phát huy vai trò làm chủ người lao động giám sát nhà đầu tư hoạt động kiểm định Nhận thấy tình vậy, tơi di chuyển tới Trạm đăng kiểm 29.03V, số Cầu Giấy, Láng Thượng, Đống Đa, Hà Nội để làm quen, tìm hiểu mơ hình hoạt động vị trí làm việc trạm đăng kiểm Mục tiêu tìm hiểu Mục tiêu 1: Giới thiệu mơ hình hoạt động đơn vị phân công Mục tiêu 2: Phân tích số vị trí cơng việc liên quan tới kỹ thuật ô tô đơn vị phân công Phạm vi nghiên cứu Báo cáo thực thông qua buổi trải nghiệm thực tập hướng nghiệp Trạm đăng kiểm 29.03V, số Cầu Giấy, Láng Thượng, Đống Đa, Hà Nội CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ NGÀNH KỸ THUẬT Ô TÔ Lịch sử phát triển công nghiệp ô tô giới Chiếc xe giới đời năm 1770 Nicolas Joseph Cugnot chế tạo chạy động nước Đây xe ba bánh, trang bị động nước tốc độ 2,3 dặm/giờ Hình 1.1: Chiêc xe 1770 Năm 1889 đánh dấu bước ngoặt lịch sử ngành ôtô giới xe Gottlied Daimler Wilhelm Mayback phát minh sản xuất Đức Chiếc xe trang bị động xăng 1,5 sức ngựa, xi lanh hộp số tốc độ, tốc độ tối đa 10 dặm Cùng năm đó, người ta chứng kiến đời động xăng người Đức, Karl Benz phát minh Năm 1926, Liên minh Daimler-Benz thành lập Ngày nay, hãng xe Đức có trụ sở Stuttgart, sản xuất thương hiệu tiếng Mercedes Năm 1839, Robert Anderson (Scotland) phát minh xe điện chạy pin điện, khơng có khả sạc lại Năm 1860, Étienne Lenoir (Pháp) phát minh động đốt Năm 1876, Nicolaus Otto (Đức) phát minh động đốt kỳ Hình 1.2: Chiếc xe chạy xăng năm 1889 Năm 1892, Chicago Mỹ, người ta chứng kiến xe có bốn bánh hệ thống đánh lửa điện, vận tốc tối đa 20 km/h Tuy đất nước sản xuất ô tô Mỹ lại mảnh đất đưa ngành ô tô phát triển rực rỡ Tính đến đầu kỷ 20, có 30 hãng sản xuất ô tô đất nước này, tiêu biểu như: Ford, Chevrolet, Cadillac, Dogde,… Lịch sử phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam Những ô tô lăn bánh đất nước Việt Nam ô tô người Pháp đưa vào thời dân Pháp đô hộ nước ta, với đời xưởng tơ để bảo dưỡng, sửa chữa xe Vắt tắt tiến trình lịch sử phát triển ngành ô tô Việt Nam + Giai đoạn từ năm 1954 – 1975: Ở giai đoạn này, SXLR ô tơ chủ yếu sản xuất đơn mang tính chất thử nghiệm với mục đích phục vụ cho quốc phịng Các nhà máy khí quân đội chuyển sang làm nhiệm vụ sản xuất số linh kiện thay cho ô tô Trung Quốc Liên Xô viện trợ đến nhà máy Nhà máy tơ 1-5, Nhà máy khí Ngơ Gia Tự, Nhà máy Trần Hưng Đạo … Sau chiến thắng Điện Biên Phủ, miền Bắc Việt Nam bước vào năm đầu lập lại hịa bình tái thiết trình xây dựng đất nước chi viện cho miền Nam Đứng trước nhu cầu giao thông vận tải tăng cao khiến cán ngành xe máy quân đội trăn trở: “Tại nước khác sản xuất ô tô mà nước ta không làm được?” Chính câu hỏi trên, năm 1958, nhà máy Chiến Thắng định sản xuất ô tô để phục vụ cho nhà máy tập chung tay thợ tài hoa khí điều kiện sản xuất khó khăn nên kế hoạch mà ban đạo đưa chọn mẫu ô tô tháo làm theo mẫu kết hợp làm máy tay Chiếc ô tô lấy làm mẫu người Việt Nam thiết kế chế tạo có tên Chiến Thắng lần mắt vào ngày 21/12/1958 Năm 1958, Viện Kỹ thuật Cơ giới Quân sự, Quốc Phòng nghiên cứu chế tạo xe Điện Biên (B-58) dựa sở mẫu xe Daihatsu Nhật Bản Xe chế tạo thành công sử dụng phạm vi hẹp quân đội mà không xuất đại trà Vào năm 1970, xe người Việt lắp ráp có tên gọi La Dalat, sản xuất dựa tiêu chuẩn hãng Citroen (Pháp) có mặt thị trường miền Nam La Dalat thời điểm có tới dịng xe, từ năm 1970 – 1975, trung bình năm bán khoảng 1.000 chiếc/năm, tỷ lệ nội địa hóa tăng từ 25 – 40% Hình 2.1:Mẫu xe ô tô La Dalat + Giai đoạn từ năm 1975 – 1991: Giai đoạn tính bao cấp nhà máy sản xuất phụ tùng ô tô khơng cịn nữa, máy móc chế tạo q lạc hậu cũ nát Vì vậy, loạt nhà máy khí phải chuyển sang sản xuất mặt hàng thông dụng hơn, ngành công nghiệp SXLR ô tô khơng cịn vai trị nữa, nhu cầu ô tô ngày phát triển đòi hỏi khách quan kinh tế + Giai đoạn từ năm 1991 đến nay: Năm 1991 Mekong Auto đời, công ty với hợp tác liên doanh nước: Hàn Quốc, Việt Nam Nhật Bản Với hỗ trợ kỹ thuật công nghệ từ cường quốc ô tô Châu Á Sau năm sản xuất, Mekong Auto bán khoảng 30.000 xe, có xuất sang thị trường Châu Á Sau thành công, bỏ xe mang thương hiệu Mekong để chuyển sang lắp ráp kiểu xe Musso Hàn Quốc không thành công, thương hiệu dần thị trường hãng phá sản Hình 2.2: Chiếc Mekong star năm 1992 Tháng 8-1995, hãng sản xuất ô tô lớn giới: Toyota, Ford Chysler đăng ký nhận giấy phép đầu tư thành lập liên doanh ô tô Việt Nam ngày Cũng giai đoạn ngành ô tô Việt Nam chứng kiến có mặt khoảng 16 doanh nghiệp tơ có vốn đầu tư nước ngồi, có nhiều tên tuổi khác Suzuki, Honda, … Mặt khác, nhiều thương hiệu tơ nước có giai đoạn phát triển tốt Cơ khí tơ Hịa Bình, Cơ khí tơ 3-2, … Chính phủ vạch chiến lược phát triển ô tô Việt Nam từ với mục đích bước Việt Nam làm chủ công nghệ, tăng tỷ lệ nội địa hóa tiến tới có tơ thương hiệu Việt Nam làm chủ công nghệ, tăng tỷ lệ nội địa hóa tiến tới có ơt thương hiệu Việt Nam Tuy nhiên kế hoạch không thành công, nhiều công ty liên doanh sản xuất lắp ráp ô tô, đơn vị sản xuất nước gặp khó khăn thị trường nhỏ, sản lượng thấp Trong giai đoạn năm nửa cuối 2000 chứng kiến nhiều sụp đổ nhiều doanh nghiệp SXLR ô tô Vào năm 2004, hai công ty nước là: ô tô Trường Hải ô tô Xuân Kiên cấp phép sản xuất, lắp ráp ô tô Giai đoạn đầu, hai công ty liên doanh sản xuất lắp ráp ô tô thương mại xe tải thương hiệu lớn nước gặt hái thành cơng Tuy nhiên nhiều điều kiện khách quan, chủ quan khác đến năm 2012 Vinaxuki bị phá sản đóng cửa Cơng ty Trường Hải sau nhiều anwm kiên trì với hình thức liên doanh lắp ráp phân phối ô tô thương hiệu lớn Mazda, Kia, Peugoet … Việt Nam nên phát triển không ngừng Sau thành công phát triển sản xuất lắp ráp ô tô con, Trường Hải mở rộng sản phẩm sang xe tải, xe khách … không ngừng lớn mạnh, khẳng định vị trí cao lĩnh vực sản xuất phân phối ô tô thị trường Hiện Trường Hải xây dựng khu liên hợp sản xuất ô tô lớn đại bậc Việt Nam Chu Lai – Quảng Nam Ngày 2/9/2017, dự án tổ chức sản xuất ô tơ Vinfast khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải – Hải Phòng 335ha với tổng số vốn đầu tư 3,5 tỷ USD tập đoàn Vingroup khởi cơng Hình 2.3: Nhà máy tơ Vinfast Ngày 14/6/2019 nhà máy khánh thành giai đoạn với công suất 250.000 xe/năm, dự án giai đoạn khai thác tồn cơng suất 500.000 xe/năm Tính đến 2020, Vinfast mắt mẫu xe: Fadil cỡ nhỏ, xe hạng sang Lux SA 2.0 Lux A2.0 Vinfast hướng tới phát triển dòng xe cao cấp, ô tô điện, tiếp cận với công nghệ sản xuất ô tô tiên tiến đại, sản phẩm không phục vụ tiêu thụ nội địa mà xuất sang thị trường khác giới Phân loại, cấu tạo ô tô Hiện nay, khái niệm phân loại ô tô phân loại theo nhiều tiêu chuẩn, quy định khác Có thể theo tên gọi chung, theo khối lượng toàn xe, theo kết cấu, theo loại động cơ, theo công suất động cơ, theo công thức bánh xe, Sự phân loại chia nhỏ theo cấu trúc loại xe Sự phát triển công nghiệp ô tô theo hướng hoàn thiện theo hướng đáp ứng tối đa mục đích sử dụng người Quá trình phát triển làm đa dạng kết cấu Các kết cấu có xu hướng chuyên biệt hóa phân chia thành nhóm theo mục đích sử dụng ô tô 3.1 Phân loại xe ô tô a) Dựa vào kích thước xe Phân loại xe tơ theo kích thước xe gồm có: Hạng xe nhỏ : thường có dung tích từ lít đến 1,25 lít có hai chỗ ngồi Hạng xe nhỏ: có số khối lượng nội thất từ 2,8–3,1 m3 Hạng xe trung: Xe có trọng lượng trung bình khoảng 1,96 Hạng xe lớn: Xe có trọng lượng trung bình khoảng 2,5 b) Dựa vào cơng dụng Với cách phân loại này, khách hàng dễ dàng lựa chọn dòng xe phù hợp với nhu cầu sử dụng mình, gồm loại tô sau: Xe (xe du lịch): Khá đa dạng từ xe chỗ, xe chỗ, xe chỗ, xe 16 chỗ Xe khách: Thường có trọng tải lớn, bao gồm loại 25 chỗ, 50 chỗ, xe giường nằm… Xe bán tải: loại chở 2-4 chỗ, hàng hóa Xe tải (chở hàng): xe tải nhỏ (trọng lượng tấn), xe tải lớn (trọng lượng trở lên) Xe chuyên dùng: xe chở rác, xe cẩu, xe trộn bê tông, c) Số chỗ ngồi Phân loại xe ô tô theo số chỗ ngồi gồm có loại xe sau: Xe chỗ: Nhỏ gọn, phù hợp với hộ gia đình người cá nhân dùng để lại, làm việc Xe 4-5 chỗ: Thường loại xe taxi, xe gia đình Xe chỗ: Phổ biến loại xe du lịch Xe 12, 15 chỗ: Xe du lịch, gọi với tên gọi khác minibus d) Theo nhiên liệu sử dụng Các loại ô tô thị trường sản xuất khơng đáp ứng tiêu chí cơng sử dụng, mà cịn phải bắt kịp nhanh chóng với xu hướng “năng lượng xanh” Chính mà ngày có nhiều dịng xe chạy nhiều nhiên liệu khác như: Xe sử dụng động xăng Xe sử dụng động diesel Xe sử dụng động điện Xe sử dụng xăng kết hợp với điện (Hybrid) e) Theo phân khúc Cách phân loại dựa hai tiêu chí là: chiều dài sở kích thước xe: Phân khúc hạng A (Mini Class Vehicles - Xe cỡ nhỏ) thống kiểm tra rung lắc) Hình 2.4: Thiết bị kiểm tra gầm Thiết bị kiểm tra đèn pha Hình 2.5: Thiết bị kiểm tra đèn pha 12 Thiết bị đo phân tích khí thải, khí xả Hình 2.6: Thiết bị phân tích khí thải Các công đoạn kiểm tra dây truyền kiểm định Công đoạn 1: Lập hồ sơ phương tiện kiểm tra nhận dạng, tổng quát Công đoạn 2: Kiểm tra phần phương tiện Công đoạn 3: Kiểm tra hiệu phanh trượt ngang Công đoạn 4: Kiểm tra môi trường Công đoạn 5: Kiểm tra phần phương tiện Nội dung công đoạn kiểm tra dây truyền kiểm định 4.1 Công đoạn: Kiểm tra tổng quát Ở công đoạn này, chủ xe lưu ý kiểm tra trước số hạng mục sau: - Lốp xe (vỏ xe): Phải lắp lốp xe kích cỡ ghi giấy chứng nhận kiểm định Lốp xe khơng mịn tới dấu báo độ mịn nhà sản xuất - Đèn chiếu sáng: Phải có đầy đủ đèn pha, cốt hai bên Riêng đèn pha kiểm tra cách đậu xe cách tường khoản 10, sau bật đèn pha cho chiếu vào tường, thấy tường có vùng ánh sáng tập trung vùng ánh sáng không cao hay thấp - Đèn tín hiệu: Đèn báo rẽ, đèn phanh, đèn kích thước, đèn báo lùi cịn sáng bật cơng tắc, phải đảm bảo nhận biết tín hiệu khoảng cách 20m, nắp chụp đèn không nứt vỡ 13 - Thùng xe (với xe tải ben xe ben): Thùng xe phải kích thước ghi giấy chứng nhận kiểm định Khơng tự ý cơi cao thùng hàng để chở tải Hình 4.1: Kiểm tra tổng qt xe 4.2 Cơng đoạn: Kiểm tra phần tơ Trong q trình sử dụng cảm nhận ly hợp, tay số vô lăng tay lái có vấn đề, thiết phải đưa xe vào garage bảo dưỡng, sửa chữa tất hệ thống liên quan đến an toàn người ngồi xe tuổi bền sử dụng Hình 4.2 Kiểm tra phần tơ Dưới số lưu ý kiểm tra trước kiểm định: - Kính chắn gió: Khơng nứt vỡ - Gạt nước phun nuớc rửa kính: Hoạt động bình thường 14 - Vô lăng lái, trục lái: Ngồi vào ghế lái, hai tay giữ vôlăng lái lắc dọc, lắc ngang, có độ rơ dọc hay rơ ngang nhiều cần kiểm tra sửa chữa Sau quay nhẹ vơ lăng theo hai phía trái phải (riêng xe có trợ lực lái phải nổ máy kiểm tra) kết hợp với việc nhìn xuống bánh xe bên trái Trường hợp phải quay vơ lăng lái góc lớn mà bánh xe trước chưa dịch chuyển phải kiểm tra điều chỉnh cấu lái (bốt lái), vành tay lái rô tuyn lái 4.3 Công đoạn: Kiểm tra khí thải tiếng ồn Một số hạng mục cần phải kiểm tra gồm: - Cịi điện: Xe phải có cịi điện, khơng sử dụng cịi (trừ cịi nguyên thủy nhà chế tạo xe có âm lượng giới hạn cho phép) - Khí thải động xăng: Nếu xăng lửa xe có vấn đề chắn khơng đạt tiêu chuẩn q trình cháy động khơng tốt nên nồng độ khí thải tăng cao chất CO HC Theo kinh nghiệm xe xăng phải chạy tốt độ cầm chừng (ga-răng-ti) ổn định Khơng có mùi xăng sống phía ống xả xe lên ga có khả đạt yêu cầu - Khói động dầu: Với động diesel, đăng kiểm viên kiểm tra khói tốc độ vòng quay lớn (theo quy định) động (có lên đến 4200 v/p) Chính chủ xe phải kiểm tra cánh quạt gió, dây curoa bơm nước, két nước làm mát Rất nhiều xe không kiểm tra nên đăng kiểm viên kiểm tra khói bị gãy cách quạt gió, phá két nước làm mát, vỡ lọc nhớt máy… Bên cạnh cịn phải để ý xe lên ga mạnh có phun khói nhiều khơng Nếu có nhiều khói nên kiểm tra, bảo dưỡng xem lọc gió, lọc dầu có bị ngẹt không, dùng gậy gõ nhẹ vào ống bô xả nẹt ga cho muội bám vào hết Trường hợp kiểm tra phận nhiều khói phải cân chỉnh bơm cao áp (heo dầu) kim phun (béc) Hình 4.3 Kiểm tra khí thải tiếng ồn xe tơ 15 4.4 Công đoạn: Kiểm tra phanh băng thử Khi kiểm tra công đoạn này, thông thường, nguyên nhân không đạt tiêu chuẩn trượt ngang bánh dẫn hướng lớn, hiệu phanh (phanh chân) thấp, độ lệch bánh xe trục phanh quy định, hiệu phanh tay thấp Các tiêu đăng kiểm viên kiểm tra thiết bị chủ xe tự kiểm tra trước kiểm định sau: - Trượt ngang bánh dẫn hướng: Sử dụng lốp trước kiểu hoa lốp đồng chiều cao, cho xe chạy đoạn đường thẳng vắng xe cộ Khi chạy thẳng giữ hờ tay lái di chuyển với tốc độ chậm 5km/h Trường hợp không cần đánh lái, xe tiếp tục thẳng tương đối đạt yêu cầu Nếu xe bị lệch hướng sang trái hay sang phải nhiều cần kiểm tra điều chỉnh hệ thống treo trước (đối với xe ô tô con) hay kiểm tra độ chụm bánh xe kiểm tra độ rơ ngõng quay lái (ắc-phi-dê, ô tô tải) Hình 4.4 Kiểm tra trượt ngang xe tơ - Phanh (phanh chân): Chạy với vận tốc 30km/h đoạn đường phẳng, vắng xe cộ, đường nhựa hay ximăng Sau ngắt đạp thắng đo quảng đường chạy từ đạp thắng đến xe dừng hẳn Nếu quãng đường phanh lớn 7,2m xe con, 9,5m xe tải nhỏ, 11m xe tải lớn hiệu phanh chưa đạt u cầu Lưu ý phanh, thân xe không lệch sang bên trái hay bên phải nhiều Nếu xe đường có bề rộng 3,5m phanh xe lệch khỏi đường phanh bị lệch (phanh bên trái phanh bên phải trục không nhau) Nếu xe lệch sang trái bánh xe bên phải thắng yếu ngược lại xe lệch sang phải bánh bên trái thắng yếu Bên cạnh kết hợp nhờ người khác quan sát vết phanh đường Bánh xe khơng có vết phanh hay vết phanh mờ bánh phanh yếu hay khơng có tác dụng 16 Hình 4.5 Kiểm tra phanh xe ô tô - Phanh tay: Chạy xe với tốc độ 15km/h, kéo phanh tay đo quãng đường phanh Quãng đường phanh lớn 6m không đạt yêu cầu, cần phải kiểm tra sửa chữa Có thể kiểm tra phanh tay cách cho xe đậu dốc 20% Nếu xe đậu dốc khơng bị trơi đạt u cầu Hình 4.6 Máy chẩn đốn phanh 4.5 Cơng đoạn: Kiểm tra phần ô tô Công đoạn cần kiểm tra phận sau: - Rơ tuyn lái: Nếu hệ thống lái có trợ lực cho động hoạt động Nhờ người khác lắc vô lăng lái qua lại nhìn vào rơ tuyn lái biết rô tuyn lái rơ để sữa chữa thay - Nhíp: Kiểm tra nhíp có nhíp bị gãy hay xơ lệch khơng 17 - Các đăng: Dùng tay lay lắc đăng phát gối đỡ hay khớp đăng bị rơ lỏng để sữa chữa kịp thời Xe (dưới năm) không cần lo lắng công đoạn Kinh nghiệm cho thấy, bạn lái xe đường, xe dằn xóc khơng phát tiếng kêu lạ cần kiểm tra trực quan nhà đủ Trường hợp cảm nhận khơng bình thường nên đưa xe tới gara Hình 4.7 Khu vực kiểm tra phần tơ Phân tích số vị trí công việc đăng kiểm a) Một đăng kiểm viên kiểm tra hệ thống gầm Bao gồm: + Thùng xe + Bệ vỏ xe + Hệ phanh Chức năng: Sửa chữa, kiểm tra phần hệ thống gầm Yêu cầu kinh nghiệm: + Nếu kỹ sư khí vận tải tơ: 03 năm công tác chuyên ngành + Nếu trung học khí vận tải tơ: 05 năm cơng tác chuyên ngành + Nếu công nhân: thợ sửa chữa ô tô có bậc thợ 5/7 buộc có giấy phép xe Quyền lợi hưởng: + Môi trường làm việc chuyên nghiệp, động, thăng tiến + Trau dồi nhiều kinh nghiệm, kỹ 18 + Được đóng BHXH, BHYT + Lương theo chế độ quyền lợi khác thống chuyển động + Hệ thống lái + Hệ thống Trạm trưởng Đăng kiểm viên làm việc trạm đăng kiểm phương tiện giới đường Yêu cầu: + Tư cách đạo đức tốt + Tơn trọng luật pháp + Có ý thức tổ chức + Trung thành với nghiệp vụ giao + Không bị can án Yêu cầu kinh nghiệm + Qua lớp huấn luyện chuyên nghiệp bổ túc kỹ thuật kiểm tra cấp chứng theo quy định Cục Đăng kiểm Việt Nam Quyền lợi hưởng: + Môi trường làm việc chuyên nghiệp, động, thăng tiến + Trau dồi nhiều kinh nghiệm, kỹ + Được đóng BHXH, BHYT + Lương theo chế độ quyền lợi khác Các môn học kiến thức cần thiết cho vị trí đăng kiểm viên - Trình độ chun mơn: Tốt nghiệp đại học chuyên ngành đào tạo kỹ thuật khí - Trong chương trình đào tạo đại học phải có đầy đủ nội dung sau: Lý thuyết tơ, cấu tạo tơ, Kết cấu tính tốn ô tô, Bảo dưỡng kỹ thuật ô tô, Động đốt Điện ô tô nội dung tương đương CHƯƠNG III: NHÀ MÁY SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST 3.1 Mơ hình hoạt động, sản phẩm, dịch vụ cung cấp a) Ngành nghề đăng ký hoạt động ban đầu VinFast sản xuất thân xe có động cơ, rơ moóc bán rơ moóc, sản xuất phụ tùng phận phụ trợ cho xe có động động xe, đóng tàu cấu kiện nổi, đóng thuyền, xuồng thể thao giải trí, sản xuất đầu máy xe lửa, xe điện toa xe; với vốn điều lệ 500 tỷ đồng b) Một số sản phẩm xe tơ Vinfast 19 Hình 3.1 Vinfast President Hình 3.2 Vinfast LUX SA2.0 20 Hình 3.3 Vinfast Lux A2.0 Hình 3.4 Vinfast Fadil 21 Hình 3.5 xe điện Vinfast VF8 Từ 2020, VinFast kế hoạch mở rộng thêm gần 80 xưởng dịch vụ mới, nâng tổng số lên 120 xưởng tồn quốc Khơng thế, ngày 28-3-2021 vừa qua, VinFast khai trương đồng loạt 64 showroom Vin3S toàn quốc với kế hoạch triển khai hoàn thiện đồng với khu vực chính: Khu vực trưng bày xe máy điện VinFast; Khu vực trải nghiệm sản phẩm, dịch vụ hệ sinh thái Vingroup Khu vực Xưởng dịch vụ hỗ trợ khách hàng.Như tính đến cuối năm 2021, VinFast tự tin khẳng định vị hãng xe với hệ thống xưởng dịch vụ có mặt tất 64 tỉnh, thành phố nước Đến với trung tâm bảo dưỡng xe VinFast, khách hàng trải nghiệm dịch vụ đẳng cấp với: - Đội ngũ nhân viên kỹ thuật có trình độ cao, làm việc chuyên nghiệp - Dịch vụ chăm sóc xe tận tâm: + Cung cấp đầy đủ thơng tin quy định bảo hành thời gian bảo dưỡng cho dòng xe + Sắp xếp lịch bảo dưỡng xe VinFast định kỳ thay dầu nhớt, vệ sinh lọc gió, kiểm tra áp suất, gai lốp xe, bình ắc quy giúp kéo dài tuổi thọ cho động + Làm diện mạo phục hồi chuẩn xác màu sơn ngoại thất công nghệ sơn gốc nước đại - Chi phí bảo dưỡng hợp lý 22 Hình 3.6 Quy trình bảo hành, bảo dưỡng xe VinFast thực kỹ lưỡng 3.2 Các vị trí cơng việc u cầu kỹ - Là thương hiệu xuất vài năm gần nên Vinfast cần lượng lớn lực lượng lao động Hiện kĩ sư cơng nhân - Các vị trí việc làm cụ thể: + Trưởng nhóm tra mã phụ tùng tơ + Kỹ sư thiết kế + Kỹ sư vận hành hệ thống + Nhân viên kỹ thuật ô tô + Kỹ sư tư vấn + Kỹ sư kiểm soát chất lượng + Giám sát sản xuất phụ tùng, phụ kiện, lắp ráp ô tô + Kiểm định viên + Công nhân lắp ráp ô tô + Kỹ thuật viên sơn ô tô - Các kĩ cần có: 23 + Khả nghiên cứu, phân tích, đánh giá vấn đề: Đây số kỹ cần thiết cho hầu hết khối ngành kỹ thuật Khi làm việc liên quan đến máy móc, thiết bị, hệ thống khí phức tạp, khả phân tích, đánh giá vấn đề vơ cần thiết Đối với ngành chế tạo, khả nghiên cứu nắm vai trò cốt lõi + Khả xử lý thông tin nhanh: Các vấn đề máy móc liên quan nhiều đến mơi trường hồn cảnh Sẽ có nhiều vấn đề bất ngờ xảy người kỹ sư cần nhanh chóng nắm bắt chúng Đây kỹ cần thiết cho làm việc ngành kỹ thuật + Sáng tạo, linh hoạt: Luôn hướng đến nâng cấp, chế tạo mẫu tơ mới, người kỹ sư cần có khả sáng tạo Sự sáng tạo khơng tạo mà ứng dụng chúng vào thực tế Vậy nên bên cạnh sáng tạo, kỹ thuật ô tô yêu cầu linh hoạt người kỹ sư tình + Làm việc nhóm tốt: Sản xuất hay kinh doanh tơ có dây chuyền yêu cầu làm việc nhóm nhiều Yêu cầu kỹ sư cần có kỹ làm việc nhóm Điều giúp gia tăng hiệu cơng việc nhanh chóng + Cần cù, tỉ mỉ: Cần cù, tỉ mỉ ngành nghề cần Với ngành nghề liên quan đến nhiều công đoạn phức tạp kỹ thuật ô tơ điều cần thiết + Chịu áp lực tốt từ công việc môi trường làm việc: Môi trường làm việc kỹ sư kỹ thuật tơ đặc nhiều vất vả Vậy nên họ cần có khả chịu áp lực tốt Điều cần nhiều đam mê với nghề 3.3 Các môn học kiến thức cần thiết cho vị trí cơng việc - Kiến thức Khoa học tự nhiên đại cương: + Toán cao cấp + Vật lý đại cương + Hóa học đại cương - Kiến thức sở ngành: + Các mơn học khí, kỹ thuật điện tử, nguyên vật liệu máy + Công nghệ chế tạo máy + Hình họa – vẽ kỹ thuật - Kiến thức ngành: + Kiến thức động ô tô + Kiến thức chế tạo, bảo dưỡng, sửa chữa ô tô + Tin học ứng dụng kỹ thuật ô tô + Thực hành 24 - Kiến thức chuyên ngành: + Kiến thức kỹ thuật chun sâu khía cạnh ngành cơng nghệ ô tô + Thực hành nâng cao + Thực tập + Khóa luận tốt nghiệp KẾT LUẬN Sau trải nghiệm buổi thực tập hướng nghiệp Trạm đăng kiểm 2903V(đ/c: số Cầu Giấy, Láng Thượng, Đống Đa, Hà Nội), thân em có thêm hiểu biết cơng đoạn chu trình kiểm định, giai đoạn kiểm định, tác phong làm việc, kỹ làm việc chuyên nghiệp đội ngũ đăng kiểm Đồng thời, thân em rút nhiều kinh nghiệm khâu làm việc: Sự tập trung cao độ công việc; tinh thần làm việc thoải mái, vui vẻ, lượng; kỹ chuẩn mực, hạn chế tối thiểu sai sót; biết quan sát, ý lắng nghe từ khách hàng đến quản lý hướng dẫn 25 Trong trình thực nhiệm vụ, kiến thức, kinh nghiệm thực tế thân hạn chế nên tiểu luận cịn có sai sót Em mong giúp đỡ, đóng góp ý kiến thầy giáo, cô giáo môn Kỹ thuật ô tô Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải để tiểu luận em hoàn chỉnh thân em hoàn thiện hơn, để phục vụ cho việc học tập sau Em xin chân thành cảm ơn! 26 ... cơng việc liên quan tới kỹ thuật tô đơn vị phân công Phạm vi nghiên cứu Báo cáo thực thông qua buổi trải nghiệm thực tập hướng nghiệp Trạm đăng kiểm 29.03V, số Cầu Giấy, Láng Thượng, Đống Đa, Hà... Thực hành 24 - Kiến thức chuyên ngành: + Kiến thức kỹ thuật chuyên sâu khía cạnh ngành cơng nghệ tơ + Thực hành nâng cao + Thực tập + Khóa luận tốt nghiệp KẾT LUẬN Sau trải nghiệm buổi thực tập. .. loại xe Sự phát triển công nghiệp ô tô theo hướng hồn thiện theo hướng đáp ứng tối đa mục đích sử dụng người Q trình phát triển làm đa dạng kết cấu Các kết cấu có xu hướng chuyên biệt hóa phân