ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI

ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI Hệ thống dẫn động cơ khí gồm: 1 Động cơ điện 3 pha không đồng bộ; 2 Khớp nối đàn hồi; 3 Hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp phân đôi cấp nhanh; 4 Bộ truyền xích ống con lăng; 5 Băng tải Số liệu thiết kế: Công suất trên trục băng tải: P=7,5 (kw) Số vòng quay trên trục tang dẫn: n=45 (vòngphút). Thời gian phục vụ: L=5 (năm). Quay một chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ. (một năm 300 ngày, một ca làm việc 8 giờ) Chế độ tải: T1 =T; t1 =15s; T2 = 0,9T; t2 =36s.

Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 LỜI NÓI ĐẦU Thiết kế phát triển hệ thống truyền động vấn đề cốt lõi khí Mặt khác, cơng nghiệp phát triển khơng thể thiếu khí đại Vì vậy, việc thiết kế cải tiến hệ thống truyền động công việc quan trọng cơng đại hố đất nước Hiểu biết, nắm vững vận dụng tốt lý thuyết vào thiết kế hệ thống truyền động yêu cầu cần thiết sinh viên Trong sống ta bắt gặp hệ thống truyền động khắp nơi, nói đóng vai trò quan trọng sống sản xuất.Đối với hệ thống truyền động thường gặp hộp giảm tốc phận thiếu Đồ án thiết kế hệ thống truyền động khí giúp ta tìm hiểu thiết kế hộp giảm tốc, qua ta củng cố lại kiến thức học môn học Nguyên lý máy, Chi tiết máy, Vẽ kỹ thuật khí , giúp sinh viên có nhìn tổng quan việc thiết kế khí.Hộp giảm tốc phận điển hình mà cơng việc thiết kế giúp làm quen với chi tiết bánh răng, ổ lăn,… Em chân thành cảm ơn thầy bạn khoa khí giúp đỡ em nhiều trình thực đồ án Với kiến thức cịn hạn hẹp, thiếu sót điều khơng thể tránh khỏi, em mong nhận ý kiến từ thầy bạn Sinh viên thực hiện: Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 ĐỀ TÀI Thiết Kế Hệ Thống Dẫn Động Băng Tải Hệ thống dẫn động khí gồm: 1- Động điện pha không đồng bộ; 2- Khớp nối đàn hồi; 3- Hộp giảm tốc bánh trụ hai cấp phân đôi cấp nhanh; 4- Bộ truyền xích ống lăng; 5- Băng tải Số liệu thiết kế: Công suất trục băng tải: P=7,5 (kw) Số vòng quay trục tang dẫn: n=45 (vòng/phút) Thời gian phục vụ: L=5 (năm) Quay chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 (một năm 300 ngày, ca làm việc giờ) Chế độ tải: T1 =T; t1 =15s; T2 = 0,9T; t2 =36s Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 MỤC LỤC Trang Chương 1:Tìm hiểu hệ dẫn động xích tải …………………………………….6 Chương 2:Chọn động phân phối tỉ số truyền ……………………………….7 Chương 3:Tính tốn truyền………………………………………………10 A, Bộ truyền ngồi hộp giảm tốc: truyền xích ống lăn………… 10 B, Bộ truyền bánh trụ nghiêng…………………………………13 Chương 4:Trục then ………………………………………………………….29 Chương 5: Ổ lăn …………………………………………………………………47 Chương6: Cấu tạo vỏ hộp chiết máy khác ………………………………52 Tài liệu tham khảo ……………………………………………………………… 56 Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 CHƯƠNG 1: TÌM HIỂU HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG BĂNG TẢI 1, Khái niệm: Hệ thống dẫn động băng tải hệ thống mà sử dụng công suất từ động truyền động cho băng tải di chuyển thông qua hộp giảm tốc để điều chỉnh vận tốc phù hợp, với mục đích là biến chuyển động quay trục tang trống băng tải thành chuyển động tịnh tiến băng tải để di chuyển sản phẩm chi tiết khâu dây chuyền sang khâu khác để tiếp tục gia công di chuyển sản phẩm sau khỏi dây chuyền để tiến hành đóng gói 2, Nguyên lí hoạt động: Hệ thống dẫn động băng tải sử dụng động (1) làm nguồn cung cấp công suất cho hệ thống hoạt động, qua khớp nối đàn hồi (2) tới tới trục sơ cấp hộp giảm tốc(3), hộp giảm tốc có nhiệm vụ thay đổi momen vận tốc quay để có momen quay, vận tốc thích hợp đầu hộp giảm tốc trục thứ cấp, công suất tiếp tục truyền đến truyền xích (4) làm quay trục tang trống băng tải từ làm cho băng tải (5) di chuyển tịnh tiến, giúp ta đưa sản phẩm khỏi dây chuyền 3, Ưu, nhược điểm: a, Ưu điểm: - Phù hợp với mơ hình sản xuất hàng loạt - Tiết kiệm thời gian, nhân công lao động - Làm việc hiệu b, Nhược điểm: - Tiêu thụ điện lớn - Cần không lớn để bố trí - Khơng phù hợp với mơ hình sản xuất nhỏ lẻ 4, Ứng dụng: Hệ thống dẫn động băng tải ứng dụng nhiều lĩnh vực như: - Hệ thống dẫn động băng tải xi măng, cát đá… lĩnh vực xây dựng - Hệ thống dẫn động băng tải lĩnh vực thực phẩm, thức ăn gia súc… - Hệ thống dẫn động băng tải lĩnh vực chế tạo xe ô tô Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 CHƯƠNG 2: XÁC ĐỊNH CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN I Sơ đồ bố trí trục: II.Chọn động điện: 1.Xác định công suất động cơ: Tải trọng thay đổi théo bậc nên công suất tương đương xác định theo công thức: �Ti � � � �.ti Tmax � 12.15  0,92.36 i 1 �  7,5  7(kW) n 36  15 �ti n Ptd  Plv i 1 Trong đó: Ti , ti mơmen xoắn thời gian làm việc chế độ thứ i Hiệu suất chung hệ thống(tra bảng 2-3_19[1]):    x br3 ol4  k Với: Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13  x  0,91 hiệu suất truyền xích (để hở) br  0,97 hiệu suất truyền bánh trụ(che kín) ol  0,99 hiệu suất cặp ổ lăn k  hiệu suất khớp nối đàn hồi �   0,91.0,973.0,994.1  0,797 Công suất cần thiết trục động cơ: P Pct � td   8,8  0,797 (kw) 2.Số vòng quay động cơ: Tỉ số truyền: ut  u x uh  (2 �5).(8 �40)  (16 �200) Trong đó: Truyền động xích u x  (2 �5) Truyền động bánh trụ hộp giảm tốc cấp uh = (8 �40) Mà ut  nsb � nsb  nlv ut  45.(16 �200)  (720 �9000) nlv � chọn động �Pdc �Pct �Pdc �8,8 �� � ndc �nsb 720 �ndc �9000 � � � Theo bảng P1.3_234,chọn động điện DK62-4 có Pdc=10kw, ndc=1460 vg/ph, III.Phân phối tỉ số truyền: 1.Tỉ số truyền: Tỉ số truyền chung cho hệ thống: ut  ndc 1460   32, nlv 45 Chọn tỉ số truyền cho hộp giảm tốc là: uh = 10 Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 Nên tỉ số truyền hộp xích là: ux  ut 32,   3, 24 uh 10 Theo bảng 3.1_43 chọn u1=3,58; u2=2,79 Công suất trục Trục IV : PIV  Plv  7,5 (kw) Trục III : Trục II : Trục I : PIII  PII  PI  PIV 7,5   8,33  x ol 0,91.0,99 (kw) PIII 8,33   8,67 ol br 0,99.0,97 (kw) PII 8,67   9,3 ol  br 0,99.0,97 (kw) Động cơ: Pdc  10 (kw) 3.Số vòng quay trục: Động : ndc  1460 (vòng/ phút) Trục I : nI  ndc  1460 (vòng/ phút) Trục II : Trục III: Trục IV: nII  nI 1460   407,8 u1 3,58 (vòng/ phút) nIII  nII 407,8   146, u2 2, 79 (vòng/phút) nIV  nIII 146,   45,1 ux 3, 24 (vòng/phút) � Sai số số vòng quay trục IV so với số vòng quay làm việc nhỏ nên bảo đảm yêu cầu 4.Mômen xoắn trục động cơ: Ti  Trục động cơ: 9,55.106.Pi ni T dc  9,55.106.P dc n dc  9,55.106.10  65411 1460 (N.mm) Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 Trục I : TI  Trục II : 9,55.106.PI 9,55.106.9,3   60832 nI 1460 (N.mm) T II  Trục III : Trục IV : 9,55.106.P II T III  T IV  n II 9,55.106.8,67   203037 407,8 9,55.106.P III n III 9,55.106.P IV n IV (N.mm) 9,55.106.8,33   544128 146, 9,55.106.7,5   1588137 45,1 (N.mm) (N.mm) Bảng tổng hợp kết thông số cho hộp giảm tốc động cơ: Trục Thông số Động Tỷ số truyền I II 3,58 III 2,79 IV 3,24 Cơng suất (kW) 10 9,3 8,67 8,33 7,5 Số vịng quay (vg/ph) 1460 1460 407,8 146,2 45,1 Mômen T (N.mm) 65411 60832 203037 544128 1588137 Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 CHƯƠNG 3: TÍNH TỐN THIẾT KẾ CÁC CHI TIẾT MÁY A, Tính tốn truyền hở: truyền xích ống lăn Số liệu thiết kế: công suất PIII  8,33 (kw), số vòng quay bánh dẫn nIII  146, (vg/ph), tỉ số truyền u x  3, 24 Tải trọng tĩnh, bôi trơn nhỏ giọt trục đĩa xích điều chỉnh Làm việc ca 1, Xác định thơng số xích truyền: - Theo bảng 5.4, với ux = 3,24 chọn số đĩa nhỏ Z1= 25, số đĩa lớn Z2 = ux.Z1 = 81 < Zmax = 120 - Theo cơng thức 5.3, cơng suất tính tốn: Pt  P.k k z kn Trong đó: kz = 25/z1 = 1; kn = n01/n1 = 200/ 146,2 = 1,37; theo cơng thức 5.4 bảng 5.6 ta có: k  k0 ka k dc k d k c kbt  1.1.1.1,35.1, 25.1,3  2, với k0 =1 ( đường nối hai tâm đĩa xích so với đường nằm ngang góc =300 ) ka =1 ( cho a = 40p) kdc = ( điều chỉnh đĩa xích) kc = 1,25 ( làm việc ca) kd = 1,35 ( tải trọng va đập) kbt = 1,3 ( mơi trường có bụi ,chất lượng bơi trơn II).( bảng 5.7) Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang 10 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 c  2T1  10, 6MPa    c  d1.lt1.b 2, Then bánh Với d2= 42 mm theo bảng 9.1 ta có : Kích thước tiết diện then : b = 12mm ; h =8mm; t1 = 5mm ; t2 = 3,3mm Chiều dài then: lt = (0,80,9)lm2 = (0,80,9).54 = (43,248,6) Lấy lt = 45 mm ứng suất dập ứng suất cắt tính tốn: d  2T2  35,8MPa    d  d lt (h  t1 ) c  2T2  MPa    c  d lt b 3, Then bánh Với d3= 45 mm theo bảng 9.1 ta có : Kích thước tiết diện then : b = 14mm ; h = 9mm; t1 = 5,5mm ; t2 = 3,8mm Chiều dài then:lt = (0,80,9)lm23 =(0,80,9).60 = (48  54) Lấy lt =50 mm ứng suất dập ứng suất cắt tính tốn: d  c  2T2  25,8MPa    d  d1.lt (h  t1 ) 2T2  6, 4MPa    c  d lt b Then bánh Với d4 = 52mm theo bảng 9.1 ta có : Kích thước tiết diện then : b = 16 mm ; h=10mm; t1= 6mm ; t2=4,3 mm Chiều dài thenlt=(0,80,9)lm4=(0,80,9).74=(59,266,6)(mm)Lấy lt=63 mm ứng suất dập ứng suất cắt tính toán: Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang 54 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 d  c  2T3  83MPa    d  d lt ( h  t1 ) 2T3  20,8MPa    c  d lt b Dùng hai then lắp bánh đặt cách 1800 Then bánh xích Với dx= 48mm theo bảng 9.1 ta có : Kích thước tiết diện then : b=14mm ; h= 9mm; t1= 5,5 mm ; t2= 3,8 mm Chiều dài then: lt=(0,80,9)ld= (0,80,9).80 =(6472) Lấy lt= 70mm ứng suất dập ứng suất cắt tính tốn: d  c  2T3  92,5MPa    d  d x ltx ( h  t1 ) 2T3  23MPa    c  d x ltx b Vậy then đảm bảo điều kiện bền dập điều kiện bền cắt Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang 55 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 Chương Tính tốn chọn ổ lăn 5.1 Chọn ổ lăn cho trục I Fr  Fx210  Fy210  20882  7542  2220( N ) Fr1  Fx211  Fy211  1530  754  1706( N ) chọn lại chiều khớp nối ta được: ' � Fx  � �Fx10  1880( N ) �Ft1  F t1  Fx11  Fx10  Fk  �� �� � ' M x  � �Fx11l11  Ft 1l12  F t1l12'  Fk l13  �Fx11  2438( N ) Fr  Fx210  Fy210  1880  754  2026( N ) Fr1  Fx211  Fy211  24382  7542  2552( N ) Fa 417   0,16  0,3 F 2552 r Xét tỷ số: => Chọn ổ đũa trụ ngắn đỡ kiểu 12000  Ta chọn ổ đũa trụ ngắn đỡ dãy cho trục I Từ kết cấu trục đường kính ngõng trục lắp ổ lăn d = 30 mm Tra bảng P2.8 trang 256, ta chọn ổ cỡ trung rộng Kí hiệu ổ 2606 thơng số:d = 30 (mm); D =72 (mm); b = 27(mm);C = 41,6 kN; C0 = 31,2kN *Tải trọng động quy ước Q ổ đũa trụ ngắn xác định theo ct11.6: Q = VFr.kt.kđ = 1.2552.1.1,3 =3318 N Trong : Fr ,– Tải trọng hướng tâm V – Hệ số kể đến vòng quay Vòng quay V=1 kt – Hệ số kể đến ảnh hưởng nhiệt độ kt=1(nhiệt độ t100C) kd – Hệ số kể đến đặc tính tải trọng Theo bảng 11.3 ta có kd=1,3 (tải trọng va đập vừa) Tải trọng tương đương xác định theo ct 11.13 Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang 56 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 Q E m Q im L i L m Q.m i m  Q1  L h1  Q  L h       Q1  L h  Q1  L h Trong đó: m – Bậc đường cong mỏi thử ổ lăn với ổ đũa m=10/3 Li – Thời hạn chịu tải trọng Qi (triệu vòng quay) Thời hạn Li chịu tải trọng Qi xác định theo ct11.2: Li= 60n.Lhi/106 Thời hạn Lhi chịu tải trọng Qi (giờ) xác định theo sơ đồ tải trọng thời hạn phục vụ Với tổng thời hạn phục vụ Lh =24000h T1 = T; t1= 15s; T2 = 0,9T; t2 = 36s; Khả tải động ổ xác định theo ct11.1: C d Q m L Tải trọng động tương đương: m m �T � L � T � L Qtd  Q.m �1 � h1  �2 � h  3318.10/3 110/3.0, 29  0,910/3.0, 71  3091 �T1 � Lh �T1 � Lh (N) L = 60.n.Lh/106 = 60 10-6 1460.24000 =2102 triệu vòng m 10/3 => Cd  QE L  3, 091 2102  30, kN < C * Tính kiểm nghiệm khả tải tĩnh ổ Theo bảng 11.6, với ổ bi đũa dãy => Xo = 0,5 Theo ct11.19: Qt = Xo.Fr1 = 0,5.2552= 1276(N) Vậy ổ đủ khả tải Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang 57 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 5.2 Chọn ổ lăn cho trục II Fr  Fx210  Fy210  4167  149,52  4170( N ) Fr1  Fx211  Fy211  4167  149,52  4170( N ) Fa 417   0,1  0, F 4170 r Xét tỷ số: => Chọn ổ bi đũa trụ ngắn kiểu 12000 Ta chọn ổ bi đũa trụ ngắn đỡ dãy cho trục II Từ kết cấu trục đường kính ngõng trục lắp ổ lăn d =40 mm Tra bảng P2.8 trang 256, ta chọn ổ đũa trụ ngắn đỡ cỡ trung hẹp Kí hiệu ổ 2308 thơng số:d = 40 (mm); D = 90(mm); b = 23(mm);C = 41 kN; C0 = 28,5 kN *Tải trọng động quy ước Q ổ đũa trụ ngắn xác định theo ct11.6: Q = VFr.kt.kđ = 1.4170.1.1,3 =5421 (N) Trong : Fr ,– Tải trọng hướng tâm V – Hệ số kể đến vòng quay Vòng quay V=1 kt – Hệ số kể đến ảnh hưởng nhiệt độ kt=1(nhiệt độ t100C) kd – Hệ số kể đến đặc tính tải trọng Theo bảng 11.3 ta có kd=1,3 (tải trọng va đập vừa) Tải trọng tương đương xác định theo ct 11.13 Q E m Q im L i L i m Q.m  Q1  L h1  Q      Q1  L h  Q1 m  L h2   Lh Trong đó: m – Bậc đường cong mỏi thử ổ lăn với ổ đũa m=10/3 Li – Thời hạn chịu tải trọng Qi (triệu vòng quay) Thời hạn Li chịu tải trọng Qi xác định theo ct11.2: Li= 60n.Lhi/106 Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang 58 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 Thời hạn Lhi chịu tải trọng Qi (giờ) xác định theo sơ đồ tải trọng thời hạn phục vụ Với tổng thời hạn phục vụ Lh =24000h T1 = T; t1= 15s; T2 = 0,9T; t2 = 36s; Khả tải động ổ xác định theo ct11.1: C d Q m L Tải trọng động tương đương: m m �T � L �T � L Qtd  Q.m �1 � h1  �2 � h  5421.10/3 110/3.0, 29  0,910/3.0, 71  5042 �T1 � Lh �T1 � Lh (N) L = 60.n.Lh/106 = 60 10-6 407,8.24000 =587 triệu vòng m 10/3 => Cd  QE L  5, 042 587  34,1kN < C * Tính kiểm nghiệm khả tải tĩnh ổ Theo bảng 11.6, với ổ bi đũa dãy => Xo = 0,5 Theo ct11.19: Qt = Xo.Fr1 = 0,5.4170= 2085(N) Vậy ổ đủ khả tải 5.3 Chọn ổ lăn cho trục III Fr  Fx210  Fy210  17152  3922,52  4281( N ) Fr1  Fx211  Fy211  23012  2122,52  3130( N ) Ta chọn ổ đũa trụ ngắn dãy cho trục III Từ kết cấu trục đường kính ngõng trục lắp ổ lăn d = 50 mm Tra bảng P2.8 trang 256, ta chọn ổ đũa trụ ngắn đỡ cỡ nhẹ Kí hiệu ổ 2210 thông số:d =50 (mm); D = 90(mm); b Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang 59 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 =20(mm);C = 38,7 kN; C0 = 29,2 KN *Tải trọng động quy ước Q ổ đũa trụ ngắn xác định theo ct11.6: Q = VFr.kt.kđ = 1.4281.1.1,3 =5565 (N) Trong : Fr ,– Tải trọng hướng tâm V – Hệ số kể đến vòng quay Vòng quay V=1 kt – Hệ số kể đến ảnh hưởng nhiệt độ kt=1(nhiệt độ t100C) kd – Hệ số kể đến đặc tính tải trọng Theo bảng 11.3 ta có kd=1,3 (tải trọng va đập vừa) Tải trọng tương đương xác định theo ct 11.13 Q E m Q im L i L m Q.m i m  Q1  L h1  Q  L h      Q L Q h     Lh Trong đó: m – Bậc đường cong mỏi thử ổ lăn với ổ đũa m=10/3 Li – Thời hạn chịu tải trọng Qi (triệu vòng quay) Thời hạn Li chịu tải trọng Qi xác định theo ct11.2: Li= 60n.Lhi/106 Thời hạn Lhi chịu tải trọng Qi (giờ) xác định theo sơ đồ tải trọng thời hạn phục vụ Với tổng thời hạn phục vụ Lh =24000h T1 = T; t1= 15s; T2 = 0,9T; t2 = 36s; Khả tải động ổ xác định theo ct11.1: C d Q m L Tải trọng động tương đương: m m �T � L �T � L Qtd  Q �1 � h1  �2 � h  5565.10/3 110/3.0, 29  0,910/3.0, 71  5176 �T1 � Lh �T1 � Lh m (N) Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang 60 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 L = 60.n.Lh/106 = 60 10-6 146,2.24000 =211 triệu vòng m 10/3 => Cd  QE L  5,176 211  25,8kN < C * Tính kiểm nghiệm khả tải tĩnh ổ Theo bảng 11.6, với ổ bi đũa dãy => Xo = 0,5 Theo ct11.19: Qt = Xo.Fr1 = 0,5.4281= 2140,5(N) Vậy ổ đủ khả tải 5.4.Cố định đỡ trục Để cố trục theo phương pháp dọc trục ta dùng nắp ổ điều chỉnh khe hở ổ đệm kim loại nắp hộp thân hộp giảm tốc Nắp ổ lắp với hộp giảm tốc vít, loại dễ chế tạo lắp ghép 1, Nắp ổ : Đường kính nắp ổ xác định theo bảng 18-2 trang 88: Trục D D2 D3 d4 Z I 72 90 115 M8 II 90 110 135 M8 III 90 110 135 M8 5.5 Bôi trơn ổ lăn : Bộ phận ổ bôi trơn mỡ, vận tốc bánh thấp khơng thể dùng phương pháp bắn tóe để dẫn dầu hộp vào bôi trơn phận ổ Theo bảng trang 45 dùng mỡ loại LGMT2 vận tốc 1500 vg/ph Lượng mỡ 2/3 chỗ rộng phận ổ 5.6.lót kín ổ lăn : vịng phớt :Để che kín đầu trục nhơ ra, tránh xâm nhập môi trường vào ổ ngăn mỡ chảy ngồi ta dùng loại vịng phớt Chọn theo bảng 15-17 trang 50 Trục d d1 d2 D a b S0 Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang 61 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 I 25 26 24 38 4,3 III 48 49 47 67 6,5 12 2,Vịng chắn dầu: Khơng cho dầu mỡ tiếp xúc Giáo viên hướng dẫn: Trần Quang Thịnh Trang 62 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 1; Phương án số: 13 Chương 6: Tính tốn chọn yếu tố vỏ hộp giảm tốc chi tiết khác I.Các kích thước vỏ hộp giảm tốc: - Vỏ hộp giảm tốc có nhiệm vụ bảo đảm vị trí tương đối giũa chi tiết phận máy, tiếp nhận tải tr ọng chi tiết lắp vỏ truyền đến, đựng dầu bôi trơn bảo vệ chi tiết tránh bụi - Vật liệu gang xám GX 15-32 - Bề mặt ghép vỏ hộp qua đường tâm trục để việc lắp ghép chi tiết thuận tiện - Bề mặt lắp nắp thân cạo mài, để lắp sít , lắp có lớp sơn lỏng sơn đặc biệt - Mặt đáy hộp giảm tốc nghiêng phía lỗ tháo dầu với độ dốc khoảng 1o - Kết cấu hộp giảm tốc đúc, với kích thước bản:Dựa vào bảng(18.1) ta có: Tên gọi Biểu thức tính tốn Chiều dày: Thân hộp,  =0,03a+3 =0,03.180+3 =8,4 (mm) Lấy  =9 (mm) Nắp hộp, 1 Gân tăng cứng: Chiều dày, e 1=0,9. =0,9.9=8,1=> chọn1= e =(0,8÷1).  e=8(mm) Chiều cao,h h