Tài liệu Thuyết trình nhóm Chuyên đề môn Công nghệ Xây dựng cầu doc

Giải trình sơ đồ: Kỹ sư chọn kết hợp 2 loại cầu: cầu treo và cầu vòm để tăng cường độ và để đạt được chiều dài nhịp là lớn nhất  Cầu vòm: Làm việc chủ yếu dựa trên lực nén  Cầu treo:

The Simone de Beauvoir footbridge

Nhóm Sv Đường ôtô-SBay 44 thực hiện

Chuyên đề môn Công nghệ Xây dựng cầu

Giới thiệu chung

tranh cho bình đẳng giới người Pháp

Thực hiện:

 Kiến trúc sư: Diet Feichtinger

 Công ty thi công : Feichtinger Architectes

 Công ty sản xuất vật liệu và vận chuyển:Eiffel vùng Alsace

 Tổng chi phí : 21 triệu Euro ~ 420 tỷ VNĐ

 Khánh thành:13-7-2006 sau 2 năm xây dựng

Điều đặc biệt đặc sắc là cây cầu không có trụ ở giữa sông

Sơ đồ cầu:

Giải trình sơ đồ:

Kỹ sư chọn kết hợp 2 loại cầu: cầu treo và cầu vòm để tăng cường độ và để đạt được chiều dài nhịp là lớn nhất

 Cầu vòm: Làm việc chủ yếu dựa trên lực nén

 Cầu treo: Làm việc dựa trên lực căng

Cấu trúc khung của cầu

Trụ đỡ có dạng bumerang-rất đặc sắc

Các ống thép nối được chôn vào

mố Sau đó sẽ được nối vào trụ đỡ

Giàn giáo

Dùng cần cẩu trên cạn cẩu các bộ phận lắp ráp từ xà lan

Hành trình của thấu kính

Phần giữa của cầu dài 106m có dạng như

1 thấu kính lồi 2 mặt tạo ra từ 2 làn giao

thông đan nhau Nhìn từ xa thì nó có dạng như 1 cây cầu đôi được chêm bằng các

cột cách nhau 6m

Đây là mô hình của cầu cho ta cái nhìn tòan cảnh cầu và nhìn rõ thấu kính

Vận chuyển thấu kính là 1 công

đọan quan trọng làm nên sự thành công của cây cầu

Để vận chuyển thấu kính tới Paris công ty Eiffel

đã phải sản xuất 2 thấu kính ở Lauterbourg rồi vận chuyển bằng đường thuỷ trên 2 xà lan trong

3 tuần

Khi phải đi qua các đoạn có chiều cao thấp 2 xà lan này đã phải đổ đầy nước vào trong để giảm chiều cao xuống còn 1.5m

Công việc lắp ghép được thực hiện rất nhanh chóng

Việc nâng và định vị cố định thấu kính

được thực hiện chưa đầy 4h trong đêm

28/29-1-06

Một số hình ảnh khi khớp nối các

bộ phận chính của cầu

Vật liệu

Thép được sử dụng là S355N và

S355NL với chiều dày trên 15cm

 Đảm bảo nhẹ, bền

 Đủ yêu cầu về cường độ

Tuy nhiên mặt cầu được phủ gỗ sồi nên đã làm giảm sự lạnh lẽo của công trình kiến trúc kim

loại và tăng tính hài hòa cho cây cầu Theo nhận xét của người dân thì cây cầu không chỉ là 1

công trình giao thông mà còn là 1 công trình

nghệ thuật đầy tính sáng tạo.

Thiết bị giảm chấn

Đảm bảo yêu cầu chịu lắc, rung, chấn

động vì cây cầu không có trụ ở giữa nên đây là 1 bộ phận rất quan trọng

Ấn tượng bởi nhân văn của 1 cây cầu!!!

Thang máy cho người khuyết tật

Khi bạn đang ở bất kỳ nấc giao thông nào qua cầu thì bạn cũng có thể lên cầu bằng

hệ thống cầu thang Đặc biệt dù cho là

người bị khuyết tật bạn cũng có thể tham gia giao thông trên cầu nhờ hệ thống

thang máy 2 đầu cầu

Không gian kiến trúc

Dưới cầu có rất nhiều khoảng

trống, thông thóang để có thể lưu thông đường đi bộ và đường cao tốc

Thử tải :Mọi người đã tập trung trên cầu để thử tải : đi bộ, chạy, nhẩy…bằng nhiều cách

Trình tự thi công cầu

 Đêm 9/10-3-2006: Lắp đặt trụ đỡ dầm trên nền đất của công viên Bercy

 Đêm 39/31-3-2006:Lắp đặt trụ đỡ dầm trên nền đất bờ trái

The end