QUY TRÌNH THỬ VÀ PHÂN TÍCH ĐỂ NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ CÁC THIẾT BỊ LẮP TRÊN MÔ TÔ - ĐỂ BẢO VỆ NGƯỜI LÁI KHI ĐÂM XE - PHẦN 8: TÀI LIỆU VÀ BÁO CÁO

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 7973-8:2013 ISO 13232-8:2005 MÔ TÔ - QUY TRÌNH THỬ VÀ PHÂN TÍCH ĐỂ NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ CÁC THIẾT BỊ LẮP TRÊN MÔ TÔ - ĐỂ BẢO VỆ NGƯỜI LÁI KHI ĐÂM XE - PHẦN 8: TÀI LIỆU VÀ BÁO CÁO Motorcycles - Test and analysis procedures for research evaluation of rider crash protective devices fitted to motorcycles - Part 8: Documentation and reports Lời nói đầu TCVN 7973-8:2013 hồn tồn tương đương với ISO 13232-8:2005 TCVN 7973-8:2013 Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC 22 Phương tiện giao thông đường biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học Công nghệ công bố Bộ TCVN 7973 (ISO 13232) Mơ tơ - Quy trình thử phân tích để nghiên cứu đánh giá thiết bị lắp mô tô để bảo vệ người lái đâm xe, gồm phần sau: - TCVN 7973-1:2008 (ISO 13232-1:2005) - Phần 1: Định nghĩa, ký hiệu yêu cầu chung - TCVN 7973-2:2008 (ISO 13232-2:2005) - Phần 2: Định nghĩa điều kiện va chạm liên quan đến số liệu tai nạn - TCVN 7973-3:2013 (ISO 13232-3:2005) - Phần 3: Người nộm nhân trắc học lái mô tô thử nghiệm va chạm - TCVN 7973-4:2008 (ISO 13232-4:2005) - Phần 4: Biến số cần đo, thiết bị quy trình đo - TCVN 7973-5:2008 (ISO 13232-5:2005) - Phần 5: Chỉ số chấn thương phân tích rủi ro/lợi ích - TCVN 7973-6:2013 (ISO 13232-6:2005) - Phần 6: Quy trình thử nghiệm va chạm với tỷ lệ kích thước thực - TCVN 7973-7:2013 (ISO 13232-7:2005) - Phần 7: Quy trình chuẩn để thực mơ máy tính phép thử va chạm mơ tơ - TCVN 7973-8:2013 (ISO 13232-8:2005) - Phần 8: Tài liệu báo cáo Lời giới thiệu Bộ TCVN 7973 (ISO 13232) soạn thảo dựa tảng kỹ thuật Mục đích tiêu chuẩn định phương pháp nghiên cứu chung cách thức để thực đánh giá toàn diện tác động chấn thương mà lắp thiết bị mô tô để bảo vệ người lái đâm xe, thiết bị đánh giá theo dải điều kiện va chạm dựa liệu tai nạn Tất phương pháp khuyến cáo TCVN 7973 (ISO 13232) dự kiến nên áp dụng tất nghiên cứu khả thi Tuy nhiên, nhà nghiên cứu nên tính đến khác điều kiện nêu (ví dụ kích cỡ người lái) đánh giá tính khả thi tồn diện thiết bị bảo vệ Ngoài ra, nhà nghiên cứu mong muốn thay đổi mở rộng yếu tố mặt phương pháp luận nhằm mục đích nghiên cứu vấn đề họ đặc biệt quan tâm Trong tất trường hợp vượt nghiên cứu vậy, nên cung cấp giải thích rõ ràng việc quy trình sử dụng sai khác so với phương pháp luận Bộ TCVN 7973 hoàn toàn tương đương với ISO 13232 Bộ tiêu chuẩn quốc tế ISO Tiểu ban ISO/TC 22/SC 22 biên soạn theo yêu cầu Nhóm Châu Âu An tồn chung Phương tiện giao thơng đường Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc (UN/ECE/TRANS/SCI/WP29/GRSG), dựa sở tài liệu đệ trình Hiệp hội Các nhà sản xuất mô tô Quốc tế (International Motorcycle Manufacturers Association - IMMA), bao gồm tám phần có quan hệ với Để áp dụng cách đắn TCVN 7973 (ISO 13232), chúng tơi khuyến cáo tồn tám phần nên sử dụng đồng bộ, đặc biệt kết dùng để cơng bố MƠ TƠ - QUY TRÌNH THỬ VÀ PHÂN TÍCH ĐỂ NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ CÁC THIẾT BỊ LẮP TRÊN MÔ TÔ - ĐỂ BẢO VỆ NGƯỜI LÁI KHI ĐÂM XE - PHẦN 8: TÀI LIỆU VÀ BÁO CÁO Motorcycles - Test and analysis procedures for research evaluation of rider crash protective devices fitted to motorcycles - Part 8: Documentary and reports Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn sử dụng làm sở cho: - Việc lập tài liệu thử nghiệm mô phỏng; - Chuyển đổi liệu; - Xác nhận kết nhà nghiên cứu khác; - Sự so sánh trực tiếp kết trang thiết bị khác nhau; - Các nhà nghiên cứu khác tiến hành lại thử nghiệm; - Các nội dung tối thiểu công bố mô tả thử nghiệm tiến hành theo TCVN 7973 (ISO 13232); Bộ TCVN 7973 (ISO 13232) quy định yêu cầu tối thiểu để nghiên cứu tính khả thi thiết bị bảo vệ lắp mô tô, để bảo vệ người lái va chạm Bộ TCVN 7973 (ISO 13232) áp dụng cho phép thử va chạm bao gồm: - mô tô hai bánh; - kiểu loại xe đối diện quy định; - xe đứng yên xe chuyển động hai xe chuyển động; - xe chuyển động với tốc độ không đổi đường thẳng trước va chạm; - người nộm đội mũ bảo hiểm ngồi vị trí thơng thường mơ tơ đặt thẳng đứng; - phép đo khả xảy loại chấn thương theo quy định vùng thể; - đánh giá kết phép thử va chạm theo cặp (nghĩa so sánh mô tơ có lắp khơng lắp thiết bị đề xuất); Bộ TCVN 7973 (ISO 13232) không áp dụng cho việc thử nghiệm phục vụ yêu cầu quản lý nhà nước Tài liệu viện dẫn Các tài liệu viện dẫn sau cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn Đối với tài liệu viện dẫn ghi năm cơng bố áp dụng phiên nêu Đối với tài liệu viện dẫn không ghi năm cơng bố áp dụng phiên nhất, bao gồm sửa đổi, bổ sung (nếu có) TCVN 7973-1 (ISO 13232-1), Mơ tơ - Quy trình thử phân tích để nghiên cứu đánh giá thiết bị lắp mô tô để bảo vệ người lái đâm xe - Phần 1: Định nghĩa, ký hiệu yêu cầu TCVN 7973-2 (ISO 13232-2), Mô tô - Quy trình thử phân tích để nghiên cứu đánh giá thiết bị lắp mô tô để bảo vệ người lái đâm xe - Phần 2: Định nghĩa điều kiện va chạm liên quan đến liệu tai nạn TCVN 7973-3 (ISO 13232-3), Mô tô - Quy trình thử phân tích để nghiên cứu đánh giá thiết bị lắp mô tô để bảo vệ người lái đâm xe - Phần 3: Người nộm nhân trắc học lái mô tô thử nghiệm va chạm TCVN 7973-4 (ISO 13232-4), Mô tô - Quy trình thử phân tích để nghiên cứu đánh giá thiết bị lắp mô tô để bảo vệ người lái đâm xe - Phần 4: Biến số cần đo, thiết bị quy trình đo TCVN 7973-5 (ISO 13232-5), Mơ tơ - Quy trình thử phân tích để nghiên cứu đánh giá thiết bị lắp mô tô để bảo vệ người lái đâm xe - Phần 5: Chỉ số chấn thương phân tích rủi ro/lợi ích TCVN 7973-6 (ISO 13232-6), Mơ tơ - Quy trình thử phân tích để nghiên cứu đánh giá thiết bị lắp mô tô để bảo vệ người lái đâm xe - Phần 6: Quy trình thử nghiệm va chạm với tỷ lệ kích thước thực TCVN 7973-7 (ISO 13232-7), Mô tô - Quy trình thử phân tích để nghiên cứu đánh giá thiết bị lắp mô tô để bảo vệ người lái đâm xe - Phần 7: Quy trình chuẩn để thực mơ máy tính phép thử va chạm mô tô 49 CRF Part 572 subpart E: 1993, Anthropometric test dummies, United State of America Code of Federal Regulation issued by National Highway Trafic Safety Adminitration (NHTSA) Washington, D.C (Phép nhân trắc học người nộm thử nghiệm, luật liên bang Mỹ, Ủy ban quốc gia an tồn giao thơng đường cao tốc (HNTSA) Washington, D.C ban hành Yêu cầu 3.1 Tài liệu phép thử va chạm với tỷ lệ kích thước thực Tất thử nghiệm theo quy định TCVN 7973 (ISO 13232) phải có tài liệu bao gồm thông tin quy định mẫu A.1 đến A.8 Phụ lục A Trong phạm vi đó, yêu cầu, đề xuất quy trình TCVN 7973 (ISO 13232) tuân theo không tuân theo phải nêu mẫu A.7 Một tài liệu hoàn chỉnh cho thử nghiệm va chạm thực tế phải bao gồm thông tin đầy đủ Phụ lục A, bao gồm ảnh tĩnh đồ thị với phim từ máy quay tốc độ cao theo yêu cầu 3.2 Tài liệu mơ máy tính Tất mơ máy tính theo quy định TCVN 7973 (ISO 13232) phải chứng minh tài liệu bao gồm thông tin quy định mẫu B.1 đến B.8 Phụ lục B Trong phạm vi đó, u cầu, đề xuất quy trình TCVN 7973 (ISO 13232) tuân theo không tuân theo phải nêu mẫu B.7 3.3 Tài liệu phân tích rủi ro/lợi ích Tất phân tích rủi ro/lợi ích theo quy định TCVN 7973 (ISO 13232) phải có tài liệu bao gồm thông tin quy định mẫu C.1 đến mẫu C.3 Phụ lục C Trong phạm vi đó, yêu cầu, đề xuất quy trình TCVN 7973 (ISO 13232) tuân theo không tuân theo phải nêu mẫu C.3 3.4 Các đề xuất liên quan đến việc công bố kết Các mẫu tài liệu thử nghiệm mơ máy tính mơ tả tương ứng Phụ lục A B, cần hồn thiện trước cơng bố kết thử nghiệm mô máy tính dự kiến đáp ứng TCVN 7973 (ISO 13232) viện dẫn TCVN 7973 (ISO 13232) tài liệu cơng bố Các mẫu tài liệu phân tích rủi ro/lợi ích mô tả Phụ lục C phải hồn thiện trước để cơng bố kết phân tích rủi ro/lợi ích theo quy định TCVN 7973 (ISO 13232) viện dẫn TCVN 7973 (ISO 13232) văn công bố 3.4.1 Công bố thử nghiệm với tỷ lệ kích thước thực Bất kỳ cơng bố liên quan đến thử nghiệm với tỷ lệ kích thước thực dự kiến đáp ứng TCVN 7973 (ISO 13232) tối thiểu phải bao gồm thông tin sau 3.4.1.1 Điều kiện va chạm Công bố phải bao gồm: a) Bản mơ tả hình vẽ cấu hình va chạm danh định theo quy đổi mô tả TCVN 7973-2 (ISO 13232-2); b) Ảnh (hoặc hình đồ ảnh) từ phim máy quay tốc độ cao với khung hình quay từ xuống quay từ bên cạnh trước mô tô/ xe đối diện chạm lần đầu; c) Dữ liệu thử nghiệm đo theo quy trình quy định TCVN 7973-4 (ISO 13232-4): 1) Tốc độ va chạm mô tô; 2) Tốc độ va chạm xe đối diện; 3) Điểm va chạm xe đối diện; 4) Góc va chạm tương đối; 5) Góc quay mơ tơ; 6) Sự thay đổi điểm tâm mũ bảo hiểm người nộm vị trí liên kết mơ tơ tương ứng với thiết lập hình ảnh trước thử nghiệm 3.4.1.2 Các hạng mục không tuân theo Trong công bố phải có danh mục giải thích hạng mục không tuân theo, dựa mẫu A.7 3.4.1.3 Thơng tin xe Trong cơng bố phải có thông tin sau: - Kiểu loại xe đối diện; - Kiểu loại mô tô; - Ảnh vẽ theo tỷ lệ thiết bị bảo vệ theo hai phía (phía trước, phía bên phía trên) lắp triển khai (nếu triển khai được) 3.4.1.4 Thông tin chuỗi va chạm Trong cơng bố phải có liệu chuỗi va chạm mô tả A.8.2 3.4.1.5 Dữ liệu đặc tính Trong cơng bố phải có danh mục giá trị tất biến số đánh giá chấn thương, biến số khả chấn thương số chấn thương mô tả TCVN 7973-6 (ISO 13232-6) liệt kê A.8.4 3.4.1.6 Thông tin so sánh theo cặp Chỉ công bố thử nghiệm đáp ứng yêu cầu điều kiện va chạm mô tả 4.5 TCVN 7973-6 (ISO 13232-6) Chỉ công bố so sánh theo cặp hoàn thiện (nghĩa kết mơ tơ tiêu chuẩn mơ tơ có thiết bị bảo vệ) Nếu nằm khoảng dung sai thử nghiệm cơng bố, cơng bố phải xác định rõ ràng thử nghiệm vậy: - Thử nghiệm nằm ngồi khoảng dung sai; - Tổng giá trị phần nằm khoảng dung sai; - Theo TCVN 7973 (ISO 13232), thử nghiệm khơng coi sở có giá trị so sánh theo cặp Trong công bố phải có thơng tin tối thiểu sau 3.4.1.6.1 Báo cáo tóm tắt so sánh theo cặp Trong so sánh theo cặp: a) Nếu biến số đánh giá chấn thương, biến số khả chấn thương số chấn thương loại hiệu thiết bị bảo vệ (ví dụ tất biến số lợi ích tất biến số nguy khơng có hiệu nào) biến số phải nêu công bố; b) Nếu biến số quy định nhiều hiệu thiết bị bảo vệ, phải nêu cơng bố Trong trường hợp đó, kết phải tóm tắt công bố cách tham chiếu tới hiệu thiết bị bảo vệ đối với: 1) Vùng thể đề cập (ví dụ đầu thiết bị bảo vệ đầu chân với thiết bị bảo vệ chân); 2) Các biến số khả chấn thương đầu; 3) Chi phí chấn thương xảy danh định 3.4.1.6.2 Báo cáo tóm tắt so sánh chéo cấu trúc va chạm Đối với so sánh theo cặp (nghĩa liên quan tới cấu hình va chạm) thiết bị bảo vệ đưa ra, cơng bố phải có thông tin tối thiểu sau: - Nếu tất biến số đánh giá chấn thương, biến số chấn thương xảy số chấn thương liệt kê Bảng 1, phải có báo cáo tóm tắt theo mẫu sau, tùy thuộc vào kết thử nghiệm (theo ví dụ sau); Ví dụ: “Ở bốn số bảy cặp thử nghiệm, mô men xoắn cổ lớn tăng lên, hai số bảy cặp thử nghiệm giá trị số bảy cặp thử nghiệm, giá trị giảm đi, thiết bị bảo vệ lắp" - Nếu giá trị khơng báo cáo tóm tắt (ví dụ: “khơng số bảy cặp thử nghiệm”) pha có giá trị khơng bỏ qua; - Một báo cáo liên quan đến nhu cầu đánh giá thiết bị bảo vệ qua phổ biến cấu hình va chạm 3.4.2 Cơng bố phân tích rủi ro/lợi ích Bất kỳ cơng bố liên quan đến phân tích rủi ro/lợi ích theo quy định TCVN 7973 (ISO 13232) phải bao gồm tối thiểu thông tin mẫu C.2, danh mục giải thích tất hạng mục không tuân theo dựa mẫu C.3 Bảng - Danh mục biến số đánh giá chấn thương, biến số chấn thương xảy số chấn thương kết luận công bố so sánh theo cặp Biến số đánh giá chấn thương, biến số chấn thương xảy ra, số chấn thương Khoảng thời gian Mơ hình gia tốc tổng qt sức chịu chấn thương lớn (GAMBIT) đầu Toàn Tiêu chuẩn chấn thương đầu (HIC) Toàn Thang ký hiệu chấn thương xảy (PAIS) đầu Toàn Cổ Nll Toàn Thang ký hiệu chấn thương xảy (PAIS) cổ Tồn Thang ký hiệu chấn thương xảy (PAIS) ngực Toàn Thang ký hiệu chấn thương xảy (PAIS) bụng Toàn Số lượng gãy xương đùi Toàn Số lượng trệch khớp gối Toàn Số lượng gãy xương ống chân Toàn Sự sai lệch theo phương thẳng đứng lớn đường cong mũ bảo hiểm (đường sở âm thiết bị bảo vệ) Ban đầu Phần trăm thay đổi vận tốc tổng hợp mũ bảo hiểm (thiết bị bảo vệ so với đường sở) Tại điểm chạm mũ bảo hiểm/ xe đối diện Chỉ số bất lực phần vĩnh viễn Toàn Xác suất gây chết người Toàn Rủi ro chấn thương não đe dọa sống, từ HIC Tồn Tổng chi phí chấn thương danh định Toàn Phụ lục A (quy định) Các biểu mẫu tài liệu thử nghiệm va chạm với tỷ lệ kích thước thực Các biểu mẫu yêu cầu phải hoàn thiện tài liệu thử nghiệm va chạm với tỷ lệ kích thước thực đưa Mẫu A.1 trang bìa tài liệu, A.2 bao gồm thơng tin mơ tô, A.3 bao gồm thông tin thiết bị bảo vệ, A.4 bao gồm thông tin xe đối diện, A.5 bao gồm thông tin người nộm thiết bị đo, A.6 bao gồm thông tin điều kiện va chạm, A.7 bao gồm danh mục kiểm tra toàn quy trình, A.8 bao gồm liệu kết thử nghiệm A.1 Tài liệu thử nghiệm va chạm với tỷ lệ kích thước thực Theo TCVN 7973 (ISO 13232) Số thử nghiệm: Mô tô/ Thiết bị bảo vệ: Mã cấu hình va chạm: Số thử nghiệm thử nghiệm so sánh: Cơ sở thử nghiệm: _ CHÚ THÍCH: Điền tất thơng tin trang sau Đối với mục yêu cầu trả lời Có/Khơng, đánh dấu “Khơng" trả lời khơng biết phủ định Ở đâu có trả lời phủ định (ví dụ: "Khơng") đưa ra, có kèm theo lời giải thích A.2 Thơng tin mơ tơ (TCVN 7973-6 (ISO 13232-6), 5.5.2) Nhà sản xuất: Kiểu: Năm: Thể tích động (cc): Phụ kiện tùy chọn, thử nghiệm: Mẫu, thử nghiệm: Số khung: Khối lượng (khơng tải, khơng người nộm, có thiết bị thử nghiệm Trước: thiết bị bảo vệ (nếu lắp): Sau: kg kg Tổng: kg Ảnh trước thử nghiệm (không người nộm) kèm theo (phía bên, trước): Có Khơng □ □ Tại thời gian thử nghiệm, mơ tơ tình trạng hồn chỉnh khơng có hư hỏng sửa đổi cấu trúc ngoại trừ phần liên quan đến việc lắp thiết bị bảo vệ, có: Có Khơng □ □ A.3 Thông tin thiết bị bảo vệ (nếu lắp) Mô tả thiết bị: Ảnh vẽ theo tỷ lệ theo hai hướng kèm theo: Có Khơng □ □ A.4 Thông tin xe đối diện (TCVN 7973-6 (ISO 13232-6), 4.1) Nhà sản xuất: Kiểu: Năm: Mầu, thử nghiệm: Số nhận dạng xe (VIN): Khối lượng thử nghiệm (với thiết bị thử nghiệm TCVN 7973-6 (ISO 13232-6), 5.2.1) Trước trái: kg Trước phải: kg Sau trái: kg Sau phải: kg Tổng: kg Chiều dài toàn đo được: cm Khối lượng không tải tham chiếu: kg Chiều rộng tồn đo được: cm Khối lượng khơng tải tham chiếu: kg Chiều cao toàn đo được: cm Ảnh trước thử nghiệm kèm theo (phía bên, trước): Có Khơng □ □ A.5 Thơng tin người nộm thiết bị (TCVN 7973-3 (ISO 13232-3), TCVN 7973-4 (ISO 13232-4), TCVN 7973-6 (ISO 13232-6)) A.5.1 Cơ cấu người nộm Người nộm thử nghiệm đáp ứng theo yêu cầu TCVN 7973-3 (ISO 13232-3): Có Khơng □ □ Ghi chú: Số thử nghiệm va chạm thực tế từ hiệu chuẩn TCVN 7973-3 (ISO 13232-3), 4.3.1: Đầu: Cổ: Ngực: Đầu gối, trái: Đầu gối, phải: Tổng khối lượng người nộm, bao gồm cảm biến, DAS dây cáp lắp cố định: A.5.2 Dữ liệu kiểm tra phù hợp sản xuất phận dễ gẫy người nộm (TCVN 7973-3 (ISO 13232-3)) Bộ phận Nhà sản xuất Lô số Dữ liệu phù hợp sản xuất sản phẩm lần đầu kèm theo Có Độn bụng: Xương đùi dễ gẫy: Trái Phải Đầu gối dễ gẫy có chốt đinh: Trệch trái Xoắn trái Trệch phải Xoắn phải Đầu gối dễ gẫy có phần tử bị điều khiển: Trệch trái Xoắn trái Trệch phải Xoắn phải Xương đùi dễ gẫy: Trái Phải Cẳng chân dễ gẫy: Trái Phải Không Tất phận dễ gẫy chưa sử dụng: A.5.3 Kiểm tra cảm biến, hệ thống thu thập liệu hệ thống xử lý liệu sau thử nghiệm (TCVN 7973-6 (ISO 13232-6)) Thử nghiệm xác nhận mô tả 4.3.3 5.3.1 thực đồ thị theo thời gian kèm theo: Có Khơng □ □ A.5.4 Ứng suất liên kết (TCVN 7973-6 (ISO 13232-6)) Tất lực kéo khớp đặt theo Phụ lục A: Có Khơng □ □ A.5.5 Mũ bảo hiểm (TCVN 7973-6 (ISO 13232-6)) Nhà sản xuất: Số sê ri: Số lô: Kiểu: Cỡ:  S (56 cm)  M (58 cm) Có Khơng Đáp ứng u cầu 4.3.7:   Mũ bảo hiểm lắp người nộm theo Phụ lục D:   Kích thước A dụng cụ chỉnh mũ bảo hiểm không sửa đổi:   Nếu thay đổi, kích thước là: mm A.5.6 Thiết bị đo (TCVN 7973-4 (ISO 13232-4)) A.5.6.1 Các biến số điện tử ghi (4.1) Lịch sử thời gian biến số ghi lại đính kèm A.8.3 theo q trình sau: Các biến số điện tử yêu cầu ghi lại Kênh Khoảng đồ thị Trang đồ ghi khoảng ghi thị tiếp tỷ lệ kích theo thước thực Xuất chạm mô tô/ xe đối diệna Đầu: a1 ± 400 g a2 ± 400 g a3 ± 400 g a4 ± 400 g a5 ± 400 g a6 ± 400 g a7 ± 400 g a8 ± 400 g a9 ± 400 g LuL ± 60 mm LuR ± 60 mm LIL ± 60 mm LIR ± 60 mm Fx,n ± 15 kN Fy,n ± 15 kN Fz,n ± 30 kN Ngực: Phần cổ trên: Đồ thị kèm theo A.8.3 Ban đầu Có Khơng Tiếp theo Có Khơng Mx,n ± 700 N.m My,n ± 3000 N.m Mz,n ± 700 Nm Fz.uF,L ± 12 kN Mx.uF,L ± 600 Nm My.uF,L ± 600 Nm Fz,uF,R ± 12 kN Mx,uF,R ± 600 Nm My,uF,R ± 600 Nm Mx,uT,L ± 400 Nm My,uT,L ± 400 Nm Mx,uT,R ± 400 Nm My,uT,R ± 400 Nm Fx,l ± kN 10 Fy,l ± kN 10 Fz,l ± 10 kN 10 Mx,l ± 500 Nm 11 My,l ± 500 Nm 11 Mz,l ± 250 Nm 11 Mz,uF,L ± 400 Nm Mz,uF,R ± 400 Nm Fz,lF,L ± 12 kN 12 Mx,lF,L ± 500 Nm 12 My,lF,L ± 500 Nm 12 Mz,lF,L ± 300 Nm 12 Fz,lF,L ± 12 kN 13 Mx,lF,R ± 500 Nm 13 My,lF,R ± 500 Nm 13 Mz,lF,R ± 300 Nm 13 Mz,uF,L ± 200 Nm 14 Mz,uF,R ± 200 Nm 14 Xương đùi (được yêu cầu nghiên cứu thiết bị bảo vệ chân: Xương cẳng chân (được yêu cầu nghiên cứu thiết bị bảo vệ chân: Xương sống ngang thắt lưng Xương đùi Xương đùi Xương cẳng chân Xương cẳng chân Fz,IT,L ± 40 kN 15 Mx,IT,L ± 400 Nm 15 My,IT,L ± 400 Nm 15 Fz,IT,L ± 40 kN 16 Mx,IT,R ± 400 Nm 16 My,IT,R ± 400 Nm 16 Các đồ thị liệu khác a Ghi nhãn tín hiệu chạm mô tô/ xe đối diện tất đồ thị xuất A.5.6.2 Sử dụng dây cáp thu liệu (theo 4.5 4.5.7 TCVN 7973-4 (ISO 13232-4)) Khi khơng có dây cáp ngồi nối với người nộm ngoại trừ dây cáp tháo Có được, mơ tả 4.5.1, sử dụng dây cáp tháo được, đáp ứng yêu cầu 4.5 (khuyến cáo) Không Sử dụng dây cáp tháo (không khuyến cáo) a) Nếu sử dụng, dây cáp tháo có khối lượng nhỏ 1/3 kg b) Nếu sử dụng, dây cáp tháo có chiều dài lớn 12 m c) Nếu sử dụng, tổng khối lượng dây cáp tháo nhỏ kg d) Nếu sử dụng, dây cáp tháo bố trí cho dây khơng bị chèn ép e) Nếu sử dụng, dây cáp tháo không nối với mô tô, người nộm dây cáp khác ngoại trừ đầu mút f) Nếu sử dụng, dây cáp tháo nối với người nộm đầu nối với vị trí phía sau xương chậu A.6 Thông tin điều kiện va chạm (TCVN 7973-2 (ISO 13232-2), TCVN 7973-4 (ISO 13232-4), TCVN 7973-6 (ISO 13232-6)) A.6.1 Điều kiện va chạm danh định (theo TCVN 7973-2 (ISO 13232-2)) A.6.2 Mơ tơ (có khơng có người nộm quy định), (TCVN 7973-6 (ISO 13232-6)) Đáp ứng u cầu theo 5.2.2 Có Khơng   a “Bánh xe trước" đưa phận ví dụ Số thử nghiệm: _ B.3 Thông tin thiết bị bảo vệ, lắp (TCVN 7973-7 (ISO 13232-7), 6.1) B.3.1 Thơng tin chung Mơ tả Khối lượng tồn kg Kích thước xMC tồn cm Kích thước yMC tồn cm Kích thước zMC tồn cm Ảnh vẽ theo tỷ lệ kiểu thiết bị kèm theo (hình chiếu cạnh, hình chiếu đứng) Có Khơng   B.3.2 Danh mục phận cứng sử dụng (đính kèm trang phụ lục, cần) Tên phận Liên kết Tên Bề mặt va chạm Kiểu Tên Kiểu B.3.3 Danh mục phận cấu thành hữu hạn sử dụng (đính kèm trang phụ lục, cần) b Cấu thành hữu hạn Kiểu Số Số thử nghiệm: B.4 Thông tin kiểu xe đối diện (TCVN 7973-7 (ISO 13232-7), 6.1) B.4.1 Thông tin chung Nhà sản xuất Kiểu Năm Khối lượng toàn kg Chiều dài toàn cm Chiều rộng toàn cm Chiều cao toàn cm Ảnh vẽ theo tỷ lệ kiểu xe đối diện kèm theo (nhìn từ phía trước, bên cạnh) Có Khơng   B.4.2 Danh mục phận cứng sử dụng (đính kèm trang phụ lục, cần) Tên phận Liên kết Tên Bề mặt va chạm Kiểu Tên Kiểu B.4.3 Danh mục phận cấu thành hữu hạn sử dụng (định kèm trang phụ lục, cần) Tên phận Cấu thành hữu hạn Kiểu Số Số thử nghiệm: _ B.5 Thông tin kiểu người nộm (TCVN 7973-7 (ISO 13232-7), 6.1) B.5.1 Thông tin chung Khối lượng toàn kg Chiều cao toàn (khi đứng) cm Chiều rộng toàn cm Chiều dày toàn cm Ảnh vẽ theo tỷ lệ kiểu người nộm kèm theo (nhìn từ phía trước, bên cạnh) Có Khơng   B.5.2 Danh mục phận cứng sử dụng (đính kèm trang phụ lục, cần) Tên phận Liên kết Tên Bề mặt va chạm Kiểu Tên Kiểu B.5.3 Danh mục phận cấu thành hữu hạn sử dụng (đính kèm trang phụ lục, cần) Tên phận Cấu thành hữu hạn Kiểu Số Số thử nghiệm: _ B.6 Dữ liệu hiệu chỉnh mô (TCVN 7973-7 (ISO 13232-7)) B.6.1 Hiệu chỉnh phận thử nghiệm phòng thử (4.5.1) Dữ liệu hiệu chỉnh liệu thử nghiệm kiểm tra phận phòng thử đính kèm (sử dụng mẫu TCVN 7973-7 (ISO 13232-7) Hình A.1) Mơ tơ Thùng nhiên liệu n xe Đệm giảm xóc sau (tĩnh) Đệm giảm xóc sau (động) Bánh xe trước Thiết bị bảo vệ Xe đối diện Ray xe Cạnh bên/Cạnh đĩa Cạnh bên/Mặt đĩa Thanh cản va chạm trước/Cạnh đĩa Thanh cản va chạm trước/Mặt đĩa Thanh cản va chạm sau/Cạnh đĩa Thanh cản va chạm sau/Mặt đĩa Nắp ca pơ Kính chắn gió trước Giảm xóc trước Giảm xóc sau Người nộm Mũ bảo vệ đầu Cẳng tay Cẳng tay Ngực người nộm Bụng Xương chậu Cẳng chân Đầu gối Cẳng chân Xoắn đầu gối người nộm Trệch đầu gối người nộm Chỗ uốn cổ trước Chỗ nối cổ sau Chỗ uốn cổ bên cạnh Uốn cổ B.6.2 Thử động lực học mơ tơ phịng thử (TCVN 7973-7 (ISO 13232-7)) Có Khơng Tốc độ va chạm mơ tơ/ chướng ngại vật đo (sử dụng quy trình tương ứng theo (TCVN 7973-4 (ISO 13232-4), 5.3.1) Đồ thị theo thời gian thí nghiệm thời gian mơ biến số sau đính kèm (sử dụng quy ước đồ thị hóa tương tự chúng A.8.3) Có (m/h) Khơng Thể tích trục trước Độ nén giảm xóc trước Góc uốn xe Tâm gia tốc trọng trường theo x, bên phải bên trái, gần trọng tâm mô tô Tâm gia tốc trọng trường theo y, bên phải bên trái, gần trọng tâm mô tô Tâm gia tốc trọng trường theo z, bên phải bên trái, gần trọng tâm mô tô Trọng tâm theo phương x mô tô Trọng tâm theo phương y mô tô Trọng tâm theo phương z mơ tơ Góc lắc dọc mơ tô Lực cản B.6.3 Hiệu chỉnh thử nghiệm va chạm với tỷ lệ kích thước thực (4.5.3) Số thử nghiệm va chạm thực tế mà liệu có sẵn, mơ tơ (có khơng lắp thiết bị bảo vệ) Danh mục liệu thử nghiệm va chạm thực tế sẵn có (đính kèm trang phụ lục, có) Mã cấu hình va chạm Mơ tơ (đánh dấu “x” liệu sẵn có) Vạch ranh giới Có thiết bị bảo vệ Số thử nghiệm: B.6.3.1 Dữ liệu điện tử Các quỹ đạo quy trình thử mơ theo thời gian cho biến số sau đính kèm, tất thử nghiệm Dữ liệu ghi điện tử Đầu ax,H ay,H az,H ar,H α x,H α y,H α z,H αr,H G Có Khơng Cổ Fx,n Fy,n Fz,n Mx,n My,n Mz,n Nll Ngực Cus,norm Vus VCus Cls,norm VIs VCls Xương đùi (đối với thử nghiệm thiết bị bảo vệ chân) Fz,uF,L Mx,uF,L My,uF,L Fz,uF,R Mx,uF,R My,uF,R Xương cẳng chân (đối với thử nghiệm thiết bị bảo vệ chân) Mx,uT,L My,uT,L Mx,uT,R My,uT,R B.6.3.2 Dữ liệu Lịch sử thời gian Mũ bảo hiểm đầu Chuyển vị theo x a Chuyển vị theo y Chuyển vị theo z Chuyển vị tổng hợp Tốc độ tổng hợp Xương chậu Chuyển vị theo x Chuyển vị theo y Chuyển vị theo z Chuyển vị tổng hợp Tốc độ tổng hợp Thân Góc nghiêng Có Khơng Mơ tơ Góc nghiêng Góc trệch hướng Quỹ đạo z theo x b Mũ bảo hiểm đầu Vai Hông Đầu gối Mắt cá a Chuyển vị tâm mũ bảo hiểm mục tiêu liệu thử nghiệm, tâm trọng lực liệu mô b Quỹ đạo vị trí mục tiêu tương ứng người nộm thử nghiệm mô thử nghiệm với tỷ lệ kích thước thực Số thử nghiệm: B.6.3.3 Dữ liệu hư hỏng phần tử dễ gẫy (đính kèm trang phụ lục, cần) Mã cấu hình Đường ranh va chạm giới mô tô với thiết bị bảo vệ (B P) 413-6,7/13,4 B Hư hỏng xảy (biến số ngoặc () mô phỏng) Bụng Xương đùi Đầu gối bị Đầu gối xoắn Cẳng chân trệch Trái Phải Trái Trái Phải N (N) F (F) N (D) N (N) N (N) N (N) F (F) N (F) PA,max (mm) (7) Phải Trái Phải CHÚ THÍCH 1: Các liệu ví dụ CHÚ THÍCH 2: “F” nghĩa gãy CHÚ THÍCH 3: “N” nghĩa khơng CHÚ THÍCH 4: “D” nghĩa chệch Số thử nghiệm: B.6.3.4 Kết hiệu chỉnh B.6.3.4.1 Dữ liệu chuyển động thử nghiệm với tỷ lệ kích thước thực (đính kèm trang phụ lục, cần) (TCVN 7973-7 (ISO 13232-7), 4.5.3) Mục Tâm mũ bảo hiểm Biến số Chuyển vị Thành phần x y Hệ số điều chỉnh z Tổng hợp Tốc độ Mục tiêu phần hông Tổng hợp Chuyển vị x z Tổng hợp Tốc độ Thân Tổng hợp Chuyển vị góc Bước Trung bình Có Khơng Đáp ứng trung bình nhỏ Số thử nghiệm: _ B.6.3.4.2 Các biến số đánh giá chấn thương liệu số chấn thương thử nghiệm với tỷ lệ kích thước thực Nếu có liệu từ 14 thử nghiệm trở lên (đính kèm trang phụ lục, cần) (TCVN 7973-7 (ISO 13232-7), 4.5.3 5.4) Mã cấu hình Đường ranh giới Biến số (giá trị ngoặc, (), giá trị dùng cho mô phỏng) va chạm mô tô Đầu Gãy xương đùi Xoắn đầu gối Cẳng chân với thiết bị bảo vệ (B P) ar,H,max Trái Phải Trái Phải Trái Phải (g) 225-0/13,4 B 80 (92) CHÚ THÍCH 1: Các liệu ví dụ CHÚ THÍCH 2: “F” nghĩa gãy CHÚ THÍCH 3: “N” nghĩa khơng CHÚ THÍCH 4: “D” nghĩa trệch B.6.3.4.3 Các kết quả: (5.4) Đầu, r2 Phân số hiệu chỉnh dự kiến, f: Xương đùi Trái: Phải: Đầu gối Trái: Phải: Xương cẳng chân Trái: N (N) N (N) F (F) N (N) N (N) F (F) Phải: Số thử nghiệm: _ B.7 Danh mục kiểm tra quy trình mơ máy tính Reqa Reca Phần 7: Quy trình tiêu chuẩn trình tự mơ máy tính thử nghiệm va chạm mơ tơ (tất hình bảng tham chiếu có TCVN 7973-7 (ISO 13232-7)) 4.1 Mơ hình hóa (xem Bảng Bảng 2) √ 4.2 Thông số √ 4.3 Dữ liệu đầu (xem Bảng Bảng 2) √ 4.4 Xử lý liệu √ 4.4.1 Hình ảnh động ba chiều √ 4.4.2 Phân tích chấn thương √ 4.4.3 Phân tích rủi ro/lợi ích, kiểu lỗi phân tích hiệu thiết bị bảo vệ va chạm đề xuất √ 5.1.1 Tính tốn biến số đánh giá chấn thương số chấn thương (xem Bảng 5) √ 5.1.2 Các kiểu lỗi tiềm ẩn ảnh hưởng √ 4.5 Hiệu chỉnh mô √ 4.5.1 Hiệu chuẩn phép thử phận phòng thử (xem Bảng 3) √ 5.2 Các đặc tính mô thử nghiệm phận phòng thử √ 5.2.1 Các phép thử lực/dịch chuyển √ 5.2.2 Các phép thử động lực học/thời gian lực/chuyển vị (xem Bảng 7, 8, Hình 1) √ 4.5.2 Thử động lực học mơ tơ phịng thử √ 5.3 Thử va chạm mô tô với chướng ngại vật √ 4.5.3 Tương quan phép thử va chạm với tỷ lệ kích thước thực √ 5.4 Tương quan thống kê phép thử va chạm với tỷ lệ kích thước thực (nếu có liệu bắng 14 thử nghiệm) √ 5.4.1 Tương quan gia tốc dài tổng hợp lớn đầu √ 5.4.2 Tương quan chấn thương chân √ 4.5.4 So sánh phép thử va chạm với tỷ lệ kích thước thực (xem Phụ lục A) √ 6.1 Tài liệu mô (xem Bảng 11) √ 6.2 Tài liệu hiệu chuẩn phép thử phận phòng thử √ √ √ √ Tn thủ Giải thích, khơng tn thủ (đính kèm trang phụ lục, Có Khơng cần) 6.3 Tài liệu thử động mơ tơ phịng thử √ 6.4 Tài liệu tương quan phép thử với tỷ lệ kích thước thực √ a “Req" biểu thị yêu cầu TCVN 7973 (ISO 13232), “Rec" biểu thị khuyến cáo TCVN 7973 (ISO 13232) Số thử nghiệm B.8 Mã không phù hợp kết phân tích hiệu (TCVN 7973 (ISO 13232), 5.1) Các mã không phù hợp tiềm hiệu tiềm Hoàn thiện bảng sau 200 cấu hình va chạm đặt hộp () bao quanh giá trị dương xuất cột “C” Phụ lục C (quy định) Các biểu mẫu phân tích rủi ro/ lợi ích Các biểu mẫu yêu cầu phải hoàn thiện tài liệu tất mô máy tính mơ tơ thiết bị bảo vệ đưa Mẫu C.1 trang bìa tài liệu, C.2 bao gồm biểu mẫu phân tích rủi ro/lợi ích, C.3 bao gồm danh mục kiểm tra quy trình phân tích rủi ro/ lợi ích C.1 Tài liệu phân tích rủi ro/ lợi ích Theo TCVN 7973 (ISO 13232) Mơ tô: Thiết bị bảo vệ: Cơ sở phân tích: _ CHÚ THÍCH: Điền tất thông tin trang sau Đối với mục u cầu trả lời Có/Khơng, đánh dấu "Khơng" trả lời khơng biết phủ định Ở đâu có trả lời phủ định (ví dụ: “Khơng”) đưa ra, kèm theo lời giải thích Số thử nghiệm: C.2 Kết phân tích rủi ro/lợi ích (TCVN 7973-5 (ISO 13232-5), 5.10) C.2.1 Dữ liệu phân tích rủi ro/lợi ích Hồn thiện bảng sau 200 mã cấu hình va chạm (đính kèm trang phụ lục, cần) ã cấu nh va chạm 513,4 Giá trị Đầu a r,H,max B P C Gmax  r,H,max B P C B P HIC C B P PAIS C PAIS PAIS PAIS PAIS cổ ngực bụng xương hV hT đùi (trái, phải) B PC C PAIS đầu gối (trái, phải) PAIS cẳng chân (trái, phải) C BPCBPCBPCB P CBPCBPC IC B 100 80 -20 1,510 1,310 -200 0,4 0.3 -0,1 420 305 -115 0 -58 15 0 0 0 0 3 0 2 -2 0,160 CHÚ THÍCH 1: Các liệu ví dụ CHÚ THÍCH 2: “B” nghĩa đường ranh giới mơ tơ CHÚ THÍCH 3: “P” nghĩa mơ tơ với thiết bị bảo vệ CHÚ THÍCH 4: “C” nghĩa thay đổi thiết bị bảo vệ nghĩa “P”, “B” CHÚ THÍCH 5: “hT” nghĩa thay đổi theo quỹ đạo mũ bảo vệ, tính milimét CHÚ THÍCH 6: “hV” nghĩa thay đổi phần trăm tính theo vận tốc mũ bảo vệ va đập mũ, tính phần trăm Số thử nghiệm: _ C.2.2 Cơ sở phân tích rủi ro/ lợi ích Hồn thiện bảng sau 200 mã cấu hình va chạm (đính kèm trang phụ lục, cần) Mã cấu hình va chạm Cơ sở là: (đánh dấu với “x”) TCVN 7973 (ISO 13232) Thử nghiệm thực Mơ tế máy tính Tài liệu yêu cầu theo TCVN 7973 Khác (mô tả) (ISO 13232) đính kèm Có Khơng                             Số thử nghiệm: C.2.3 Tóm tắt kết phân tích rủi ro/ lợi ích Hồn thiện bảng sau theo 5.9.4, TCVN 7973-5 (ISO 13232-5) Đầu C ổ Ngực Bụn g Mã chấn thương danh định Phần Gma HI a NI Cus,max,nor Cls,max,nor VCus,ma VCls,ma PA,ma ICH,nor ICn,nor ICTh,nor ICA,nor ICF,nor ICK,nor ICT,nor ICnor trăm x C r,H,ma I m (%) m (%) x x x m m m m m m m m (m/s) (m/s) (mm x va ) chạ m Phần trăm có lợi Phần trăm khơn g hiệu Phần trăm có hại Phần trăm lợi ích Phần trăm rủi ro Phần trăm rủi ro/lợi ích trung bình Lợi ích rịng trung bình Lợi ích/ phần có lợi Rủi ro/ phần có hại C.3 Danh mục kiểm tra quy trình phân tích rủi ro/ lợi ích Tn thủ Req a Rec a Giải thích, khơng tn thủ (đính kèm trang phụ lục, Có Khơng cần) Phần 5: Chỉ số chấn thương phân tích rủi ro/lợi ích (tất hình bảng tham chiếu có TCVN 79735 (ISO 13232-5)) 5.10.1 Tính tốn biến số đánh giá chấn thương số chấn thương (xem Bảng 9) √ 5.10.2 Thay đổi chấn thương đầu tiềm √ 5.10.2.1 Thay đổi đường mũ bảo hiểm √ 5.10.2.2 Phần trăm thay đổi vận tốc mũ bảo hiểm mũ bảo hiểm va chạm √ 5.10.3 Phân bố biến số đánh giá chấn thương, thay đổi chấn thương đầu tiềm số chấn thương (xem Bảng 10) √ 5.10.4 Các tính tốn rủi ro/lợi ích √ a “Req" biểu thị yêu cầu TCVN 7973 (ISO 13232), “Rec" biểu thị khuyến cáo TCVN 7973 (ISO 13232) MỤC LỤC Lời nói đầu Lời giới thiệu Phạm vi áp dụng Tài liệu viện dẫn Yêu cầu 3.1 Tài liệu phép thử va chạm với tỷ lệ kích thước thực 3.2 Tài liệu mơ máy tính 3.3 Tài liệu phân tích rủi ro/ lợi ích 3.4 Các đề xuất liên quan đến việc công bố kết 3.4.1 Cơng bố thử nghiệm với tỷ lệ kích thước thực Phụ lục A (quy định) Các biểu mẫu tài liệu thử nghiệm va chạm với tỷ lệ kích thước thực Phụ lục B (quy định) Các biểu mẫu tài liệu mô máy tính Phụ lục C (quy định) Các biểu mẫu phân tích rủi ro/lợi ích