CNG HOA XA HI CH NGHIA VIT NAM QUY CHUN

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM QCVN 07- 4:2016/BXD QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA CÁC CƠNG TRÌNH HẠ TẦNG KỸ THUẬT CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG National Technical Regulation Technical Infrastructure Works Transportation Infrastructure HÀ NỘI - 2016 www.vatlieuxaydung.org.vn CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM QCVN 07- 4:2016/BXD QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA CÁC CÔNG TRÌNH HẠ TẦNG KỸ THUẬT CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG National Technical Regulation Technical Infrastructure Works Transportation Infrastructure HÀ NỘI - 2016 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD MỤC LỤC Trang Lời nói đầu QUY ðỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi ñiều chỉnh 1.2 ðối tượng áp dụng 1.3 Cấp cơng trình 1.4 Tài liệu viện dẫn 1.5 Giải thích từ ngữ QUY ðỊNH KỸ THUẬT 2.1 Yêu cầu chung 2.2 ðường thị 10 2.3 Quảng trường 15 2.4 Hè phố, ñường ñi ñường xe ñạp 16 2.5 Bãi ñỗ xe, bến dừng xe buýt, bến xe liên tỉnh 18 2.6 Trạm thu phí 19 2.7 Nền ñường 20 2.8 Áo ñường 22 2.9 ðường ô tô chuyên dụng 23 2.10 Nút giao thị 23 2.11 Cầu thị 26 2.12 Cơng trình giao thơng ngầm thị 27 2.13 Bãi ñỗ xe ngầm 30 2.14 Bảo trì, sửa chữa 31 QUY ðỊNH VỀ QUẢN LÝ 31 TỔ CHỨC THỰC HIỆN 31 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD Lời nói đầu Quy chuẩn Kỹ thuật Quốc gia QCVN 07-4:2016/BXD “Các cơng trình hạ tầng kỹ thuật Cơng trình giao thơng” Hội Môi trường Xây dựng Việt Nam biên soạn, Vụ Khoa học Cơng nghệ Mơi trường trình duyệt, Bộ Khoa học Cơng nghệ thẩm định, Bộ Xây dựng ban hành theo Thông tư số 01/2016/TT-BXD ngày 01 tháng 02 năm 2016 Quy chuẩn Kỹ thuật Quốc gia QCVN 07-4:2016/BXD thay Chương Quy chuẩn Kỹ thuật Quốc gia QCVN 07:2010/BXD “Các cơng trình hạ tầng kỹ thuật ñô thị” ñược ban hành theo Thông tư số 02/2010/TT-BXD ngày 05 tháng 02 năm 2010 Bộ trưởng Bộ Xây dựng www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA CÁC CƠNG TRÌNH HẠ TẦNG KỸ THUẬT CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG QUY ðỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi ñiều chỉnh Quy chuẩn quy ñịnh yêu cầu kỹ thuật phải tuân thủ ñầu tư xây dựng cải tạo cơng trình giao thơng thị Quy chuẩn khơng bao gồm cơng trình giao thơng tàu điện ngầm, đường sắt thị, cảng ñường thủy, sân bay 1.2 ðối tượng áp dụng Quy chuẩn áp dụng ñối với tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động đầu tư xây dựng cải tạo cơng trình giao thơng thị 1.3 Cấp cơng trình Cấp cơng trình xây dựng xác định vào quy mơ, mục đích, tầm quan trọng, thời hạn sử dụng (tuổi thọ), vật liệu sử dụng yêu cầu kỹ thuật xây dựng cơng trình Cấp cơng trình hạng mục cơng trình giao thơng phải xác định dự án ñầu tư xây dựng phù hợp với QCVN 03:2012/BXD 1.4 Tài liệu viện dẫn Các tài liệu ñược viện dẫn ñây cần thiết quy chuẩn Trường hợp tài liệu viện dẫn ñược sửa ñổi, bổ sung thay áp dụng theo phiên QCXDVN 01:2008/BXD Quy chuẩn xây dựng Việt Nam quy hoạch xây dựng; QCVN 03:2012/BXD Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia nguyên tắc phân loại, phân cấp cơng trình dân dụng, cơng nghiệp hạ tầng kỹ thuật thị; QCVN 06:2010/BXD Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia an toàn cháy cho nhà cơng trình; QCVN 07-2:2016/BXD Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cơng trình hạ tầng kỹ thuật Cơng trình thoát nước; QCVN 07-7:2016/BXD Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cơng trình hạ tầng kỹ thuật Cơng trình chiếu sáng; www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD QCVN 08:2009/BXD Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cơng trình ngầm thị Phần II Ga ô tô QCVN 10:2014/BXD Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia xây dựng cơng trình đảm bảo người khuyết tật tiếp cận sử dụng 1.5 Giải thích từ ngữ Trong quy chuẩn này, từ ngữ hiểu sau: 1.5.1 ðường thị đường nằm phạm vi địa giới hành nội thành, nội thị 1.5.2 ðường ngồi thị đường nằm ngồi phạm vi địa giới hành nội thành, nội thị 1.5.3 Quảng trường trước cơng trình cơng cộng khơng gian phía trước cơng trình cơng cộng lớn thị, trước ga, cảng; ñầu mối hội tụ trục ñường chính, cạnh trục ñường 1.5.4 Quảng trường giao thông, quảng trường trước cầu phận hệ thống giao thơng thị; có tác dụng phân luồng giao thơng hợp lý, đảm bảo lưu thơng thuận tiện, thống, thơng suốt, an tồn 1.5.5 Lưu lượng xe chạy (hay lưu lượng giao thông) số lượng xe chạy qua mặt cắt ngang ñường đơn vị thời gian ðơn vị tính xe/ng.đ xe/h, ký hiệu: Nxe/ng.ñ, Nxe/h 1.5.6 Lưu lượng xe thiết kế số xe ñược quy ñổi từ loại xe khác chạy đường, thơng qua mặt cắt ñơn vị thời gian (một ngày ñêm giờ), tính cho năm tương lai Năm tương lai năm thứ 20 ñối với ñường 15 năm ñối với ñường nâng cấp cải tạo kể từ ñưa ñường vào sử dụng 1.5.7 Lưu lượng xe thiết kế cao ñiểm lưu lượng xe cao ñiểm thứ 30 năm thống kê tính năm tương lai quy đổi xe con, viết tắt Ngcđ có thứ ngun (xe qđ/h) Lưu lượng để chọn bố trí số xe, dự báo chất lượng dòng xe tổ chức giao thơng Ngcđ xác định cách: - Khi có đủ thống kê lưu lượng xe năm lấy lưu lượng xe cao điểm thứ 30 năm thống kê ñể xác ñịnh hệ số phân phối khơng lưu lượng xe ngày năm thống kê; www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD - Khi đủ số liệu thống kê lưu lượng xe thiết kế cao ñiểm lấy 10 ñến 15% lưu lượng xe thiết kế ngày ñêm chọn cấp thiết kế ñường, cụ thể là: Ngcñ = (0,10 ÷ 0,15) Nng.đ sau quy đổi xe Ngcñ (xc qñ/h) Nng.ñ (xc qñ/ng.ñ) 1.5.8 Khả thông hành (hay khả thông xe) lưu lượng xe lớn thơng qua xe đảm bảo an tồn, có thứ ngun xcqđ/h-làn Khả thơng hành dùng để tính số xe cần thiết mặt cắt ngang ñường, ñánh giá chất lượng dịng xe, tổ chức giao thơng 1.5.9 Tốc ñộ thiết kế (VTK) tốc ñộ dùng ñể tính tốn tiêu hình học giới hạn ñường dùng trường hợp khó khăn bảo ñảm ñiều kiện tiện lợi an tồn giao thơng cấp ñường 1.5.10 Tốc ñộ lý thuyết (VLT) tốc ñộ lớn xe ñơn ñiều kiện vắng xe chạy Nó phụ thuộc vào yếu tố hình học ñoạn ñường, ñược sử dụng ñể ñánh giá chất lượng khai thác phương án ñường Tốc ñộ lý thuyết lớn tốc ñộ thiết kế 1.5.11 Tốc ñộ lưu hành cho phép (VLH) tốc ñộ cho phép lưu hành ñoạn ñường ñó quan quản lý ñường quy ñịnh ñể đảm bảo an tồn giao thơng, hạn chế tai nạn 1.5.12 Tốc độ khai thác trung bình tuyến đường (VKT) tốc độ trung bình tuyến đường có xét đến tất điều kiện có ảnh hưởng tới tốc ñộ xe chạy như: lưu lượng xe, thành phần giao thơng, điều kiện đường, u cầu hạn chế tốc ñộ xe chạy qua khu dân cư, chờ xe nơi giao mức Tốc ñộ khai thác trung bình tuyến đường nhỏ tốc ñộ thiết kế tốc ñộ lý thuyết QUY ðỊNH KỸ THUẬT 2.1 Yêu cầu chung 2.1.1 Xây dựng cơng trình giao thơng thị phải phù hợp với quy hoạch xây dựng, quy hoạch thị ñược cấp có thẩm quyền phê duyệt quy ñịnh quản lý kết cấu hạ tầng giao thông đường 2.1.2 Kết cấu cơng trình giao thơng thị phải ñảm bảo ổn ñịnh, bền vững, phù hợp với điều kiện tự nhiên, thích ứng với biến đổi khí hậu mực nước biển dâng 2.1.3 Cơng trình giao thơng thị phải đảm bảo cho xe chữa cháy tiếp cận tới cơng trình xây dựng, tiếp cận tới họng cấp nước chữa cháy www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD 2.1.4 Cơng trình giao thơng thị phải ñảm bảo cho người khuyết tật tiếp cận sử dụng theo quy định QCVN 10:2014/BXD 2.2 ðường thị 2.2.1 Bình đồ đường thị 1) Tầm nhìn tối thiểu bình đồ mặt cắt dọc đường: Khơng cho phép xây dựng cơng trình trồng cao 0,5 m phạm vi cần ñảm bảo tầm nhìn 2) Bán kính đường cong bình đồ - Trị số bán kính đường cong (tính theo tim ñường) tối thiểu giới hạn, tối thiểu thông thường tối thiểu khơng u cầu bố trí siêu cao lấy theo Bảng 1; - Với ñường phố cải tạo đường địa hình đặc biệt khó khăn, có kinh tế - kỹ thuật, cho phép giảm trị số tầm nhìn cho Bảng 1, phải có biển báo hạn chế tốc độ; - Tại nút giao thị, bán kính đường cong tính theo bó vỉa quy định tối thiểu 12 m, quảng trường giao thơng quy ñịnh tối thiểu 15 m; - Ở thị cải tạo bán kính đường cong nút giao cho phép giảm xuống, không nhỏ m; - Ở ñường nội khu nhà cho phép giảm bán kính tối thiểu theo bó vỉa, khơng nhỏ m 3) ðối với phố cụt: - Bán kính quay xe dạng vịng xuyến quy định tối thiểu 10 m; - Diện tích bãi quay xe dạng khơng phải vịng xuyến ñược quy ñịnh tối thiểu 12 m x 12 m 4) Nối tiếp ñoạn thẳng ñoạn cong trịn - Khi VTK ≥ 60 km/h đoạn thẳng đoạn cong trịn nối tiếp đường cong chuyển tiếp; - Khi đường cong có bố trí siêu cao cần có đoạn nối siêu cao, ñó mặt cắt ngang mái ñoạn thẳng ñược chuyển dần thành mặt cắt ngang mái ñoạn cong trịn 10 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD 5) ðối với đường cao tốc, đường trục thị, đường thị đường khác có xe trở lên, có bố trí dải phân cách đoạn có bố trí siêu cao cần phải thiết kế hệ thống giếng thu nước mưa bổ sung dọc theo mép dải phân cách, giếng thăm ống cống thoát nước nơi tập trung nước 6) Các ñoạn ñường cong, ñoạn với nhánh nối ra, vào đường cao tốc thị, đường trục thị, đường thị đường liên khu vực phải thiết kế chi tiết quy hoạch mặt ñứng bề mặt phần xe chạy, lề ñường, hè đường quy hoạch hệ thống cơng trình nước (giếng thu, giếng thăm, cống thoát nước) 2.2.2 Mặt cắt dọc đường thị 1) Mặt cắt dọc đường xác ñịnh theo tim ñường phần xe chạy ñối với ñường có mặt cắt ngang ñối xứng qua tim ñường - Trong trường hợp đường có dải phân cách mặt cắt dọc thiết kế theo mép phần xe chạy mặt cắt ngang có dốc mái; - Trong trường hợp đường có đường xe ñiện mặt cắt dọc ñược xác ñịnh theo tim ñường xe ñiện ñường xe ñiện có mức với ñường Bảng Các trị số giới hạn thiết kế bình đồ mặt cắt dọc đường Tốc ñộ thiết kế (km/h) TT Các yếu tố 100 80 60 50 40 30 20 - Tối thiểu giới hạn 400 250 125 80 60 30 15 - Tối thiểu thông thường 600 400 200 100 75 50 50 - Tối thiểu không siêu cao 000 500 500 000 600 350 250 Tầm nhìn dừng xe, (m)(2) 150 100 75 55 40 30 20 Tầm nhìn vượt xe, (m)(3) - 550 350 275 200 150 100 ðộ dốc dọc lớn nhất, 0/00 (4) 40 50 60 60 70 80 90 ðộ dốc siêu cao lớn %(5) 8 6 6 200 150 100 80 70 50 30 (150) (120) (60) (50) (40) (30) (20) Bán kính đường cong nằm, (m)(1) Chiều dài tối thiểu ñổi dốc, (m)(6) Bán kính đường cong đứng tối thiểu, (m)(7) 11 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD a Lồi: - Thông thường 10 000 500 000 200 700 400 200 - Giới hạn 500 000 400 800 450 250 100 b Lõm: - Thông thường 500 000 500 000 700 400 200 - Giới hạn 000 000 000 700 450 250 100 85 70 50 40 35 25 20 Chiều dài đường cong đứng tối thiểu, (m) CHÚ THÍCH: (1) Bán kính đường cong nằm ghi Bảng áp dụng đoạn đường vịng, khơng áp dụng nút giao (2) Tầm nhìn xe ñi ngược chiều (2 xe gặp nhau) lấy lần tầm nhìn dừng xe (3) ðối với nút giao đơn giản cho phép khơng bố trí siêu cao ñộ dốc siêu cao ñộ dốc ngang mặt đường (4) Tầm nhìn vượt xe khơng u cầu ñối với ñường cao tốc, ñường có dải phân cách giữa, ñường chiều (5) ðộ dốc dọc lớn địa hình khó khăn (vùng núi) cho phép tăng lên % so với quy ñịnh ghi Bảng ñối với ñường cấp khu vực, nội % đường cấp thị, đường liên khu vực (6) ðối với ñường cải tạo nâng cấp dùng trị số ngoặc (7) Bán kính đường cong nằm ñường cong ñứng quy ñịnh giá trị: bán kính giới hạn bán kính nhỏ dùng địa hình khó khăn đặc biệt; bán kính thơng thường bán kính tối thiểu, khuyến cáo sử dụng trường hợp địa hình khơng phức tạp Trong trường hợp sử dụng bán kính lớn tốt 2) Mặt cắt dọc đường phải phù hợp với quy hoạch thiết kế san theo u cầu nước đường kiến trúc chung khu vực xây dựng hai bên đường thị 3) ðối với ñường vùng núi, ñường phố cải tạo, có đủ kỹ thuật cho phép tăng ñộ dốc lớn ghi Bảng thêm 10 ‰ đường trục thị, 20 ‰ ñối với ñường gom ñường nội khu ñô thị ðộ dốc dọc ñường hầm (trừ chiều dài hầm ngắn 50 m) ñường lên cầu vượt khơng lớn 40 ‰ ðối với đường có trắc dọc cho hướng xe chạy độ dốc lớn ñoạn xuống dốc cho phép tăng 20 ‰ so với ñộ dốc dọc lớn cho Bảng 4) Ở đoạn đường cong bán kính từ 15 m đến 45 m độ dốc lớn cho Bảng phải giảm bớt ñộ dốc dọc theo trị số cho Bảng 12 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD CHÚ THÍCH: Trị số dấu ( ) dùng ñiều kiện hạn chế lượng người qua đường khơng lớn 4) Phải bố trí cầu vượt, hầm chui cho người ñi nút giao, vị trí vượt qua đường có lưu lượng xe lớn 000 xe qñ/h lưu lượng hành lớn 100 người/h (tính cao điểm) nút giao khác mức, nút giao đường thị với ñường sắt, ga tàu ñiện ngầm, gần sân vận ñộng 5) Khoảng cách cầu vượt, hầm chui cho người ñi tuyến giao thông phải lớn 500 m Bề rộng hầm cầu vượt qua ñường ñược xác ñịnh theo lưu lượng hành cao điểm tính tốn, phải lớn m 6) ðường ñi phải ñảm bảo người khuyết tật tiếp cận sử dụng theo quy ñịnh QCVN 10:2014/BXD 2.4.3 ðường xe ñạp 1) Dọc theo đường phố từ cấp đường khu vực trở lên, phải bố trí đường dành riêng cho xe ñạp 2) Chiều rộng ñường xe ñạp tối thiểu m ñảm bảo xe 3) ðường xe đạp bố trí xe ngồi hai bên đường phố 4) ðối với đường trục thị phải có dải phân cách hàng rào phân cách phần ñường dành cho xe giới phần đường dành cho xe thơ sơ 5) ðối với ñường trục ñường liên khu vực, trường hợp khó khăn cho phép thay dải phân cách, rào phân cách vạch sơn liền 6) 2.5 ðối với loại đường khác cho phép bố trí xe ñạp ñi chung với ñường ô tô Bãi ñỗ xe, bến dừng xe buýt, bến xe liên tỉnh 2.5.1 Bãi ñỗ xe 1) Diện tích chỗ ñỗ phương tiện giao thông phải tuân thủ theo QCXDVN 01:2008/BXD 2) ðối với thị cải tạo, bãi đỗ xe ơtơ cho phép bố trí đường phố có chiều rộng phần xe chạy lớn yêu cầu cần thiết 2.5.2 Bến dừng xe buýt 1) Phải có chiều rộng tối thiểu m 18 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD 2) Khơng bố trí đoạn đường cong nhỏ bán kính nằm tối thiểu thơng thường đoạn đường khơng đảm bảo tầm nhìn 3) Chỗ dừng xe bt hướng giao thơng đối diện phải bố trí so le với hướng ngược chiều 10 m 4) Trên ñường cao tốc, trạm dừng xe bt phải bố trí ngồi phạm vi phần xe chạy ñường cao tốc gần ñường rẽ vào ñường cao tốc 5) Trạm dừng xe buýt phải có mái che, ghế ngồi cho hành khách sơ ñồ tuyến xe buýt ñối với số xe 2.5.3 Bến xe liên tỉnh 1) Bến xe ơtơ khách liên tỉnh - Phải bố trí cách ly với đường giao thơng cự ly ñảm bảo xe ra, vào bến không cản trở giao thơng đường phố chính; - ðảm bảo tổ chức ñường ñường vào bến riêng biệt (ñường chiều); - Phải tính tốn đủ diện tích cho xe ñỗ lấy khách trả khách; - Phải bố trí văn phòng làm việc ban quản lý bến, nhà phục vụ cho nhân viên chỗ ñợi cho hành khách, nơi bảo dưỡng xe cơng trình phụ trợ khác 2) Bến xe ôtô khách liên tỉnh bến xe ô tô hàng phải tuân thủ quy định pháp luật phịng cháy chữa cháy có giải pháp thoát nạn, cứu nạn hoả hoạn xảy 2.5.4 Bãi ñỗ xe, bến dừng xe buýt, bến xe liên tỉnh phải ñảm bảo người khuyết tật tiếp cận sử dụng theo quy ñịnh QCVN 10: 2014/BXD 2.6 Trạm thu phí 2.6.1 Các xe trạm thu phí 1) Số xe trạm thu phí phụ thuộc vào lưu lượng xe cao ñiểm năm tương lai thứ 10 có dự trữ đáp ứng lưu lượng xe cao ñiểm năm tương lai thứ 20 Số xe trạm thu phí cần ñảm bảo lượng xe xếp hàng song song chiều dài khơng q 300 m có xét đến thành phần, khổ xe thời gian trung bình cho việc thu phí 2) Các trạm thu phí có nhiều phương thức thu phí tốn phân chia xe riêng theo loại trả tiền mặt, loại trả tiền trước hay trả theo tài khoản 19 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD 3) Các trạm thu phí có thu phí phải bố trí riêng cho xe con, xe tải xe máy 4) Các trạm thu phí gần lối vào trung tâm thị cho phép bố trí xe phép ñảo chiều phải có giải pháp tổ chức ñảm bảo chiều xe ra, vào hợp lý 2.6.2 Chiều rộng xe thu phí 1) Các xe giới phải có chiều rộng tối thiểu 3,5 m 2) ðảo phân cách thu phí phải có kích thước tối thiểu rộng m dài 30 m Trên đảo có chỗ làm việc người thu phí, chỗ ñặt phận ñiều khiển barie chắn xe, lắp ñặt thiết bị thu phí, tự ñộng ñếm xe, phân loại xe, dẫn 3) Xe máy phải có riêng, chiều rộng nhỏ 2,5 m 2.6.3 Các quy định khác 1) Tĩnh khơng đứng trạm tối thiểu m 2) Khơng đặt trạm thu phí cuối dốc độ dốc % 3) Trạm thu phí phải có mái che, có thiết bị chiếu sáng, ñèn báo, biển báo, hệ thống liên lạc (radio, ñiện thoại, hệ thống loa, camera) 2.7 Nền đường 2.7.1 Nền đường thị phải thiết kế cho tồn chiều rộng đường phố, bao gồm phần xe chạy, dải phân cách, hè phố, dải xanh 2.7.2 Cao ñộ thiết kế ñường phố phải ñảm bảo cao ñộ khống chế quy hoạch xây dựng, quy hoạch thị, đảm bảo nước ñường phố phù hợp với tần suất mưa thiết kế cơng trình đảm bảo giao thơng thuận tiện từ ñường phố vào khu dân cư hai bên ñường 2.7.3 Nền đường phải đảm bảo ổn định, có đủ cường ñộ ñể chịu ñược tác ñộng xe cộ yếu tố tự nhiên, ñảm bảo yêu cầu cảnh quan, sinh thái môi trường khu vực vùng theo quy ñịnh kỹ thuật ñối với ñường 2.7.4 Phải ñiều tra xác ñịnh ñược mực nước ngập cao hai bên taluy ñắp thời gian ngập mùa bất lợi nhất, phải ñiều tra xác ñịnh ñược mực nước ngầm cao ñào ñắp phục vụ cho việc dự báo độ ẩm tính tốn (độ ẩm bất lợi nhất) phạm vi khu vực tác dụng ñường ñể phục vụ cho việc chọn giải pháp thiết kế nhằm hạn chế xâm nhập nguồn ẩm giải pháp thoát nước nhanh cho lớp 20 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD áo ñường, giải pháp gia cố ñất lớp ñáy áo ñường ñể hạn chế nước ngầm thẩm thấu vào lớp vật liệu áo ñường 2.7.5 Ở ñoạn ñường bị ảnh hưởng mao dẫn từ nước ngầm bị ngập nhiều mùa mưa lớp đất gần ñáy áo ñường phải sử dụng vật liệu phù hợp có giải pháp nước nhanh khỏi khu vực tác dụng ñường 2.7.6 Các loại ñất sau khơng sử dụng làm đường: đất chất lượng, khơng ổn định có độ ẩm cao khu vực tác dụng ñường (ñất lẫn muối, lẫn thạch cao %, ñất bùn, ñất than bùn, ñất mùn có 10 % thành phần hữu cơ, đất sét nặng có độ trương nở vượt %) 2.7.7 ðối với ñường cao tốc, đường trục thị đường có xe trở lên 1) Phải ngăn chặn tối ña nguồn ẩm vào lớp kết cấu áo ñường khu vực tác dụng ñường 2) Trong trường hợp khơng có khả ngăn chặn nguồn ẩm phải có biện pháp thoát nước nhanh khỏi phần xe chạy, lề đường, hè đường nhằm đảm bảo - Khơng để nước ñọng lại nhiều mặt ñường làm giảm ñộ ma sát mặt ñường; - Không ñể nước xâm nhập xuống phía móng áo đường đường 2.7.8 Khi diện tích lưu vực sườn núi đổ ñường lớn chiều cao mái dốc (taluy) ñường ñào lớn 12 m - Phải bố trí rãnh đỉnh để ngăn chặn nước chảy đường dẫn nước cơng trình nước, sơng suối hay chỗ trũng cạnh đường, khơng để nước đổ trực tiếp vào rãnh biên; - Ở ñoạn ñường có khả sụt trượt, sạt lở taluy đường phải sử dụng loại rãnh đỉnh bê tơng đá xây để đảm bảo nước nhanh ngăn chặn khơng cho nước thấm xuống đất, đảm bảo ñất sườn núi mái dốc (taluy) ñường không bị ẩm ướt 2.7.9 ðộ chặt ñầm nén tối thiểu ñường phải tuân thủ quy ñịnh tiêu chuẩn thiết kế áo ñường ñược lựa chọn áp dụng 2.7.10 Nền ñường ñắp ñường ñào - Chiều cao mái dốc (taluy) nhỏ 12 m, cho phép sử dụng độ dốc mái taluy theo định hình tùy theo loại tình trạng đất đá theo quy ñịnh hành; 21 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD - Chiều cao mái dốc (taluy) lớn 12 m bắt buộc phải tính tốn ổn định chống trượt mái dốc (taluy) ñường 2.7.11 ðối với ñường ñắp đất yếu, đường đắp qua bãi sơng, thung lũng, ñường chịu ảnh hưởng mực nước biển dâng thủy triều ñường chạy dọc theo sơng suối mái dốc (taluy), đường bị ngập bắt buộc phải tính tốn ổn định mái dốc (taluy) ñường chống sạt lở có xét thêm tác ñộng lực thủy ñộng nước rút 2.8 Áo ñường 2.8.1 Phần xe chạy, chuyển tốc, dải an toàn, dải dừng xe khẩn cấp, quảng trường, bãi dịch vụ giao thơng đường phải có kết cấu áo ñường 2.8.2 Kết cấu áo ñường phải phù hợp với lưu lượng giao thơng, thành phần dịng xe, cấp hạng đường, đặc tính sử dụng cơng trình u cầu vệ sinh thị 1) ðối với đường thị, áp dụng loại mặt đường có sử dụng chất liên kết hữu (bitum) liên kết vô (ximăng) dạng khác (bêtông nhựa, thấm nhập nhựa, láng mặt, bêtông xi măng) 2) Kết cấu áo đường phải đủ cường độ, khơng phát sinh bụi, ñảm bảo ñộ phẳng, ñộ nhám, dễ nước theo quy định kỹ thuật thiết kế áo ñường 3) ðối với ñường phố chính, đường trục thị đoạn đường dốc %, đường cong bán kính nhỏ, điểm ñỗ xe công cộng, nhánh vào cầu vượt, nơi khơng đảm bảo tầm nhìn, kết cấu mặt đường phải có độ nhám cao (bê tơng xi măng bê tơng nhựa cốt liệu có độ nhám cao) để đảm bảo an tồn xe chạy 2.8.3 ðối với loại mặt đường có xử lý bitum mặt đường bê tơng át phan (bê tơng nhựa), mặt ñường bán thấm nhập, thấm nhập bitum, mặt ñường láng nhựa tác động bất lợi khí hậu làm nhiệt ñộ mặt ñường tăng thêm so với quy định tính tốn dẫn đến tượng: chảy nhựa, giảm cường ñộ chịu lực kết cấu mặt ñường, tăng chiều sâu vệt hằn bánh xe mặt ñường, giảm ñộ phẳng mặt ñường, giảm ñộ nhám, độ ma sát mặt đường phải có giải pháp khắc phục tượng nêu 2.8.4 ðối với loại mặt đường bê tơng xi măng có khe nhiệt độ bê tơng xi măng liên tục có cốt thép khơng có khe nhiệt độ, phải tính đến thay đổi nhiệt độ mùa hè mùa đơng, nhiệt độ ban ngày ban ñêm, phù hợp với tượng nhiệt ñộ tăng biến đổi khí hậu, xác định khoảng cách khe co, khe giãn, chiều rộng khe giãn chiều dày bê tông, lượng cốt thép mặt đường bê tơng 22 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD 2.9 ðường ô tô chuyên dụng ðộ dốc ñường ôtô chuyên dụng phục vụ việc vận chuyển cho khu công nghiệp, nhà máy, kho tàng, bến cảng (thành phần xe chạy ñường chủ yếu xe tải nặng, xe tải kéo móc, xe cơng ten nơ) quy định sau: - ðộ dốc dọc lớn ñường thiết kế %; - ðộ dốc siêu cao lớn %; - Bán kính tối thiểu đường cong nằm tính tốn cho trường hợp đường có nhiều xe rơ-moóc phải phù hợp với loại xe có kích thước lớn 2.10 Nút giao thị 2.10.1 Tổ chức nút giao 1) Nguyên tắc tổ chức nút giao đường thị cho Bảng 2) Loại hình nút giao vào nguyên tắc tổ chức giao thông cho Bảng 7, ñồng thời có xét tới ñiều kiện sử dụng ñất, khả ñầu tư khả cải tạo nâng cấp sau Bảng Loại hình giao thị đặc biệt loại I ðường trục Các loại đường ðường cao thị, đường ñô ðường cấp khu vực ðường cấp nội ñô thị tốc thị thị, đường liên khu thị (đường gom) khu thị vực ðường cao tốc thị Khác mức Khác mức Khác mức Cùng mức có ñèn Khác mức tín hiệu khác Khác mức mức có đèn tín hiệu mức ðường cấp khu vực thị (đường gom) Khác mức Cùng mức có đèn Cùng mức có đèn tín tín hiệu khác Cùng mức hiệu khác mức mức ðường cấp nội khu thị Khác mức Khác mức ðường trục thị, đường thị, đường liên khu vực Khác mức Cùng mức Khác mức Cùng mức 23 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD CHÚ THÍCH: - Giao khác mức có khơng có nhánh nối liên thông tuỳ theo cách tổ chức giao thông; - Với thị loại II trở xuống khu thị cải tạo, tuỳ theo điều kiện giao thơng ñiều kiện xây dựng ñể chọn loại hình giao phù hợp 2.10.2 Các yêu cầu ñối với nút giao mức 1) Tầm nhìn - Phải đảm bảo cho người lái xe ñi tất nhánh ñường dẫn vào nút nhận biết rõ diện nút tín hiệu đèn, biển báo có liên quan tới nút từ cự ly quy ñịnh thiết kế nút giao hành; - Tại nút giao khơng có đèn điều khiển khơng có biển báo dừng xe vào nút phải đảm bảo tầm nhìn tối thiểu dừng xe phạm vi tam giác nhìn phải đảm bảo thơng thống, khơng có chướng ngại vật cản trở tầm nhìn xe nhánh ñi vào nút Tầm nhìn dừng xe quy ñịnh phụ thuộc vào tốc ñộ thiết kế ñường dẫn vào nút, lấy theo Bảng 1; - Trong trường hợp khơng thể đảm bảo tầm nhìn tính tốn phải có biển báo hạn chế tốc độ 2) Góc giao - Góc giao đường dẫn vào nút phải gần vng góc; - Khi góc giao nhỏ 600 phải có giải pháp cải thiện góc giao 3) Nút giao - Phải ñặt ñoạn ñường thẳng, trường hợp cá biệt phải đặt đường cong bán kính đường cong phải lớn bán kính tối thiểu khơng siêu cao; - Phải đặt đoạn đường có dốc thoải Trong trường hợp khơng cho phép ñặt nút giao ñoạn ñường có dốc lớn %; - Khơng đặt sau đỉnh đường cong đứng lồi bị hạn chế tầm nhìn vào nút; - Phải có quy hoạch nước phải đảm bảo nước mưa khơng chảy vào trung tâm nút giao 4) Tốc ñộ thiết kế nút giao mức 24 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD Với luồng xe ñi thẳng, tốc ñộ thiết kế tốc ñộ thiết kế ñoạn nút ñi qua nút Với luồng xe rẽ phải, rẽ trái tốc ñộ thiết kế phụ thuộc vào điều kiện khơng gian xây dựng nút, điều kiện giao thông, trường hợp là: - Với luồng xe rẽ phải, tốc độ thiết kế khơng vượt q 0,6 tốc độ thiết kế đoạn đường ngồi nút; - Với luồng xe rẽ trái, tốc ñộ thiết kế khơng vượt q 0,4 tốc độ thiết kế ñoạn ñường nút; - Trong trường hợp tốc ñộ thiết kế tối thiểu không nhỏ 15 km/h cho luồng rẽ (trái phải); - ðối với ñường nội bộ, ñường khu vực ñiều kiện ñặc biệt cho phép sử dụng bán kính tính theo bó vỉa tối thiểu m nút giao 5) ðảo giao thơng - Các loại đảo giao thơng: + ðảo phân cách đảo bố trí đường để phân cách dịng xe chạy ngược chiều làm chỗ trú chân cho hành nút giao rộng, ñể hướng dẫn rẽ trái đường chính; + ðảo dẫn hướng bố trí ñường phụ ñể dẫn hướng luồng xe chạy; + ðảo tam giác (đảo góc) để hướng dẫn xe rẽ phải; + ðảo giọt nước có tác dụng phân cách dịng xe để hướng dẫn xe rẽ trái từ đường phụ đường rẽ trái từ đường đường phụ; - Hình dạng đảo tam giác, ñảo giọt nước phải theo dạng quỹ ñạo xe chạy rẽ; - ðảo giao thông phải bố trí thuận lợi cho hướng xe ưu tiên, hướng dẫn rõ ràng luồng xe chạy, không gây tâm lý lưỡng lự ñối với lái xe 6) Làn chuyển tốc - Làn chuyển tốc bố trí chỗ xe rẽ phải rẽ trái; - Làn chuyển tốc ñược gọi tăng tốc xe từ ñường có tốc ñộ thấp vào ñường có tốc ñộ cao giảm tốc bố trí xe từ đường có tốc độ cao vào đường có tốc ñộ thấp; 25 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD - Các qui ñịnh kỹ thuật thiết kế ñường ñối với chuyển tốc phải tuân thủ quy ñịnh hành thiết kế đường thị tùy thuộc vào vận tốc thiết kế quy ñịnh mục 2.10.3 2.10.3 Nút giao khác mức Nút giao khác mức ñược lựa chọn qua phân tích kinh tế kỹ thuật Loại hình nút giao ñược thực theo dẫn Bảng Tiêu chuẩn kỹ thuật nhánh rẽ nút giao khác mức phụ thuộc vào tốc ñộ thiết kế nhánh nối (nhánh rẽ); bán kính tối thiểu, độ dốc siêu cao, chiều dài đoạn chuyển tiếp, kích thước mặt cắt ngang, ñộ dốc tối ña ñường nhánh rẽ phải tuân thủ theo giới hạn qui ñịnh Bảng 2.11 1) Cầu ñô thị Phải đảm bảo an tồn giao thơng cầu 2) Vị trí, kiến trúc cầu phải phù hợp với quy hoạch xây dựng, quy hoạch thị thiết kế thị cấp có thẩm quyền phê duyệt 3) Chiều rộng cầu khơng nhỏ chiều rộng ñoạn ñường ñầu cầu (bao gồm lề đường bó vỉa, rãnh nước đường cho người bộ) 4) Mặt đường cầu phải có ñộ nhám, dốc thoát nước, mui luyện, siêu cao phù hợp với tiêu chuẩn ñược lựa chọn áp dụng 5) Mố trụ phải ñược bảo vệ chống va quệt xe cộ, tầu thuyền ñi lại gầm cầu 6) ðối với cầu vượt sông (hồ, ao, biển) khổ giới hạn theo chiều ñứng từ mực nước cao (mức nước lịch sử với tần suất thiết kế) tới ñiểm thấp ñáy kết cấu nhịp ñược quy ñịnh tối thiểu 0,5 m (nếu có trơi tối thiểu 1,0 m); tới mặt kê gối cầu ñược quy ñịnh tối thiểu 0,25 m; ñồng thời phải đảm bảo thơng thuyền (nếu có) với khổ giới hạn tuỳ theo cấp sơng quy định tính từ mức nước thơng thuyền thiết kế theo quy định hành giao thơng đường thủy 7) ðối với cầu vượt qua đường - Khổ tĩnh khơng tối thiểu tính từ chỗ cao phần xe chạy theo chiều cao m ñối với ñường cao tốc; 4,75 m đường cấp thị khu vực; 4,50 m ñối với ñường cấp nội bộ; 26 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD - Trường hợp phần giao thông dành cho xe ñạp, ñi ñược tách riêng khỏi phần xe chạy đường tơ, tĩnh khơng tối thiểu cao 2,5 m; rộng tối thiểu 3,0 m 8) ðối với đường tơ vượt qua đường sắt, đường xe điện, khổ tĩnh khơng lấy theo quy định ñường sắt phụ thuộc vào khổ ñường sắt loại dầu máy 9) Hai bên lề cầu phải có lan can, rào chắn đảm bảo an tồn xe chạy, người ñi cầu 10) ðối với cầu có thiết kế ñường cho người ñi phải ñảm bảo trợ giúp người khuyết tật tiếp cận sử dụng theo quy ñịnh QCVN 10:2014/BXD 11) ðộ cao phần ñường hành cầu phải lớn 0,3 m tính từ cao độ mặt đường xe chạy Chiều cao tay vịn lan can cầu tối thiểu m 12) Hệ thống thoát nước mặt cầu phải bảo đảm quy tụ nước vào ống nhanh chóng - ðộ dốc ngang mặt cầu (trên đoạn khơng có siêu cao) %; - Diện tích mặt cắt ngang tối thiểu ống nước phải 1,0 cm2/1m2 mặt cầu; - ðường kính thơng thủy ống nước khơng nhỏ 150 mm; - Miệng hố ga thu nước phải thấp mặt ñường cầu tối thiểu 10 mm phải có nắp đậy, có lưới chống rác; - ðầu ống nước phải nhơ khỏi cấu kiện thấp kết cấu nhịp 100 mm; - Tại nơi có đường chui cầu phải bố trí máng thu ống nước bên ngồi phạm vi đường chui 13) Cơng trình cầu phải chịu ñược loại tải trọng tổ hợp bất lợi tác ñộng suốt tuổi thọ cơng trình 14) ðộ dốc dọc tối đa ñường dẫn hai ñầu cầu % 2.12 Công trình giao thơng ngầm thị 2.12.1 u cầu cơng trình giao thơng ngầm thị 1) Cơng trình giao thơng ngầm thị phải đảm bảo sử dụng đất hợp lý, tiết kiệm có hiệu quả; kết nối hợp lý đồng với cơng trình ngầm cơng trình giao 27 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD thơng ngầm với cơng trình mặt ñất; bảo ñảm yêu cầu an toàn giao thông, yêu cầu bảo vệ môi trường; yêu cầu an tồn cơng trình lân cận mặt đất 2) Các cơng trình giao thơng ngầm thị phải ñược ưu tiên xây dựng trung tâm thị, nơi hạn chế đất đai dành cho giao thơng, nút giao có lưu lượng xe lớn thường gây ùn tắc 3) Xây dựng cơng trình giao thơng ngầm thị phải vào đặc điểm địa hình, địa mạo; vị trí cơng trình xây dựng hữu bên mặt đất, mạng lưới cơng trình ngầm hạ tầng kỹ thuật bên dưới; ñiều kiện ñịa chất cơng trình, địa chất thủy văn 2.12.2 Khơng gian xây dựng cơng trình hầm đường thị 1) Khi thiết kế xây dựng hầm ñường ñô thị phải sử dụng không gian ngầm tiết kiệm ñạt hiệu kinh tế - kỹ thuật 2) Khơng gian hầm bố trí đủ u cầu khổ giới hạn thơng xe đường xét ñến nhu cầu mở rộng tương lai, bố trí hệ thống thiết bị phụ trợ hệ thống vận hành, bảo dưỡng hầm 3) ðối với hầm cho người ñi ñô thị, phải xét ñến việc sử dụng không gian hầm cho chức kết hợp khác Phải ñảm bảo trợ giúp người khuyết tật tiếp cận sử dụng theo quy ñịnh QCVN 10:2014/BXD 4) ðối với hầm đường thị: cho phép xây dựng đường giao thơng, cơng trình cơng cộng cơng viên, bãi đỗ xe cơng trình cơng cộng khác mặt đất, khơng ảnh hưởng đến an tồn sử dụng cơng trình liền kề 2.12.3 Quy định thiết kế hình học hầm đường thị 1) Mặt hầm ñường phải tuân thủ quy ñịnh mục 2.2.1 giá trị giới hạn Bảng tầm nhìn, bán kính đường cong nằm tối thiểu 2) Mặt cắt dọc hầm ñường phải tuân thủ quy ñịnh mục 2.2.2 giá trị giới hạn Bảng bán kính tối thiểu ñường cong nằm, chiều dài tối thiểu ñổi dốc, bán kính tối thiểu đường cong đứng lồi, đường cong ñứng lõm, chiều dài ñường cong ñứng tối thiểu, ñộ dốc dọc tối thiểu ñảm bảo thoát nước tự nhiên rãnh biên; ñộ dốc dọc tối ña % 3) Mặt cắt ngang hầm ñường bộ: 28 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD - Mặt cắt ngang hầm ñường phải tuân thủ quy ñịnh mục 2.2.3 quy định kích thước tối thiểu Bảng số xe phần xe chạy, chiều rộng xe, chiều rộng dải an toàn Bảng ñộ dốc ngang phần xe chạy; - Kích thước mặt cắt ngang bên hầm giao thơng phải ñược xác ñịnh sở ñảm bảo lưu lượng giao thơng qui định cấp đường thiết kế có xét thêm khơng gian đặt thiết bị thơng gió, chiếu sáng, cấp cứu, biển báo 2.12.4 u cầu hệ thống cơng trình phụ trợ hầm ñường 1) Hệ thống hầm thoát hiểm - ðối với hầm đường thị có chiều dài lớn 500 m, phải xây dựng hầm thoát hiểm; - Trường hợp xây dựng hầm tuyến khơng u cầu xây dựng hầm hiểm riêng sử dụng hầm làm chức thoát hiểm cho hầm kia, ngách ngang nối từ hầm sang hầm hiểm xây dựng với khoảng cách tối đa 400 m cho người tối ña 600 m cho xe ô tô 2) ðiểm dừng xe khẩn cấp hầm Phải xây dựng ñiểm dừng xe khẩn cấp với khoảng cách tối ña 400 m cho chiều xe chạy 2.12.5 Hệ thống phòng chống cháy nổ Hệ thống phịng chống cháy nổ hầm giao thơng phải tuân thủ quy ñịnh QCVN 06:2010/BXD ñược quan quản lý nhà nước phòng cháy chữa cháy thẩm duyệt 2.12.6 Hệ thống thơng gió 1) Phải bố trí hệ thống thơng gió hầm đường bộ, đảm bảo khơng ảnh hưởng có hại người tham gia giao thơng tầm nhìn xe chạy hầm 2) Lượng khói hạn chế tầm nhìn lượng khí thải phải kiểm sốt, đáp ứng quy định xây dựng cơng trình giao thơng 2.12.7 Hệ thống chiếu sáng 29 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD Phải bố trí hệ thống chiếu sáng hầm đường bộ, ñảm bảo giao thông thông suốt yêu cầu an toàn cho phương tiện cho người qua hầm Hệ thống chiếu sáng cho hầm giao thông phải tuân thủ QCVN 07-7:2016/BXD 2.12.8 Hệ thống thông tin liên lạc, tín hiệu, biển báo Phải bố trí hệ thống thơng tin liên lạc, tín hiệu, biển báo hầm đường bộ, đảm bảo an tồn cho người phương tiện giao thông qua hầm Yêu cầu kỹ thuật hệ thống phải phù hợp với tiêu chuẩn ñược lựa chọn áp dụng 2.12.9 Hệ thống cấp nước nước 1) Phải bố trí hệ thống cấp nước cho hầm đường bộ, đảm bảo yêu cầu khai thác vận hành hầm an toàn 2) Hệ thống nước phải đảm bảo mặt chảy vào từ cửa hầm nước rửa hầm Hệ thống thoát nước hầm phải tuân thủ QCVN 07-2:2016/BXD 3) Hệ thống cấp nước phải ñảm bảo ñủ lưu lượng áp lực cho yêu cầu khai thác sử dụng, vệ sinh công nghiệp cho cơng tác phịng chống cháy hầm 2.13 Bãi đỗ xe ngầm 2.13.1 Việc bố trí bãi đỗ xe ngầm khu thị, kích thước khu đất dành cho bãi ñỗ xe ngầm khoảng cách tới nhà cơng trình phải đảm bảo u cầu theo QCVN 08:2009/BXD (Phần – Gara ô tô) 2.13.2 Sử dụng ñất hợp lý, tiết kiệm hiệu phù hợp với mục tiêu, yêu cầu ñối tượng phục vụ xu hướng phát triển lâu dài cơng trình 2.13.3 Liên hồn, kết nối khơng gian thuận tiện, an tồn với giao thơng mặt đất với cơng trình cơng cộng ngầm, cơng trình cơng cộng mặt đất liền kề 2.13.4 Phải có đường ra, vào bãi ñỗ xe riêng biệt biển báo, biển dẫn cho lái xe người ñi 2.13.5 Phải bố trí cách ly đường giao thơng cự ly ñảm bảo xe ra, vào bãi ñỗ xe khơng cản trở giao thơng đường Quy hoạch ñường vào bãi ñỗ xe riêng biệt 2.13.6 Phải bố trí hệ thống thơng gió đảm bảo khơng ảnh hưởng có hại người tham gia giao thơng nhân viên phục vụ bãi đỗ xe 30 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD 2.13.7 Phải bố trí hệ thống chiếu sáng đảm bảo tiện lợi, an tồn cho lái xe nhân viên phục vụ bãi ñỗ xe 2.13.8 Phải bố trí hệ thống cấp nước đảm bảo đủ lưu lượng áp lực cho yêu cầu khai thác sử dụng, vệ sinh bãi đỗ xe cơng tác phịng chống cháy nổ 2.13.9 Phải bố trí hệ thống thoát nước mặt hệ thống thoát nước ngầm (nếu có), đảm bảo bãi đỗ xe ngầm khơng bị ngập nước Phải có giải pháp ngăn chặn nước mặt từ ngồi đường tràn qua cửa hầm vào khu vực ñỗ xe 2.13.10 Phải có giải pháp thu dầu mỡ xử lý dầu mỡ xe chảy 2.13.11 Phải tuân thủ quy ñịnh QCVN 06:2010/BXD quy định pháp luật phịng cháy, chữa cháy 2.13.12 Phải tn thủ quy định gara tơ ngầm theo QCVN 08:2009/BXD Phần Gara ô tô 2.14 Bảo trì, sửa chữa Các hạng mục cơng trình giao thơng thị phải tu bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa ñịnh kỳ, sửa chữa ñột xuất suốt thời hạn sử dụng nhằm ñảm bảo chức sử dụng theo thiết kế Khi hết thời hạn sử dụng cơng trình hạng mục cơng trình giao thơng ñô thị, phải tiến hành kiểm ñịnh, ñánh giá chất lượng cơng trình để sửa chữa lớn cải tạo, nâng cấp nhằm trì chức sử dụng cơng trình hạng mục cơng trình QUY ðỊNH VỀ QUẢN LÝ 3.1 Dự án ñầu tư xây dựng, hồ sơ thiết kế cơng trình đầu tư xây dựng cải tạo cơng trình giao thơng ñô thị thuộc phạm vi ñiều chỉnh QCVN 07-4:2016/BXD phải có thuyết minh tuân thủ quy ñịnh Quy chuẩn 3.2 Việc thẩm tra, thẩm ñịnh dự án ñầu tư xây dựng, thiết kế xây dựng cơng trình giao thơng thị tiến hành theo quy định hành, phải có nội dung tuân thủ quy ñịnh QCVN 07-4:2016/BXD cơng trình thuộc phạm vi áp dụng Quy chuẩn TỔ CHỨC THỰC HIỆN 4.1 Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm tổ chức phổ biến, hướng dẫn áp dụng QCVN 074:2016/BXD cho ñối tượng có liên quan 31 www.vatlieuxaydung.org.vn QCVN 07-4:2016/BXD 4.2 Các quan quản lý nhà nước xây dựng, hạ tầng kỹ thuật địa phương có trách nhiệm tổ chức kiểm tra tuân thủ quy ñịnh QCVN 07-4:2016/BXD hoạt ñộng ñầu tư xây dựng cơng trình địa bàn theo quy định pháp luật hành 4.1 Trong trình triển khai thực Quy chuẩn này, có vướng mắc, ý kiến gửi Vụ Khoa học Công nghệ Môi trường (Bộ Xây dựng) ñể ñược hướng dẫn xử lý 32 www.vatlieuxaydung.org.vn