De cuong khai thac kiem dinh

1 Trình bày nguyên tắc kiểm tra,biện pháp tổ chức,tình tự kiểm tra,đánh giá chất lượng kỹ thuật cơng trình Nguyên tắc kiểm tra: Tất phận phải kiểm tra kỹ lưỡng Các hư hỏng khuyết tất phải vẽ lại cách chi tiết với đầy đủ kích thước ghi cần thiết Cần đặc biệt coi trọng phận hư hỏng nặng độ tin cậy thấp.trong trường hợp cần thiết phải xác định tính chất lý, thành phần hóa học vật liệu,kích thước hình học cấu kiện nói riêng tổng thể cơng trình nói chung Những hư hỏng đặc trưng cần chụp ảnh để lưu giữ Công tác kiểm tra cần phải thực thường xuyên định kỳ dựa theo đề cương kỹ thuật kết phải ghi đầy đủ hồ sơ khai thác cầu Trình tự kiểm tra đánh giá chất lượng kỹ thuật cơng trình Những dạng hư hỏng chủ yếu cầu thép, phân tích tình trạng tượng rỉ, mỏi hệ thống cầu thép nước ta Những dạng hư hỏng cầu thép: Phân tích tình trạng tượng rỉ:hiện tượng rỉ làm cho tiết diện kết cấu bị giảm yếu sức chịu tải bị giam theo.đựac biệt tác dụng đồng thời rỉ tải trọng lặp theo chu kỳ dễ dàng làm xuất vết nứt rỉ - mỏi cấu kiện Tốc độ phát triển gỉ phụ thuộc vào yếu tố:thành phần hóa học thép, cơng nghệ chế tạo cấu kiện, biện pháp chơng rỉ , vùng kí hậu ,môi trường ,trạng thái ứng suất Yếu tố làm rỉ xuất và định tốc độ củ rỉ bề mặt thép bị ẩm ướt độ ẩm tương đối nhỏ khoảng 40% thép không bị rỉ dù bề mặt đọng rác bẩn Sự ôi nhiễm môi trường tạo diều kiện thuận lợi cho rỉ xuất pt rỉ tồn dạng rỉ bề mặt rỉ cục Các biên giàn chủ,hệ dầm mặt cầu hệ cá liên kết thường có rỉ bề mặt việc thoát nước mặt kết cấu rác bẩn đọng lại gây rỉ cục thường xuất liên kết ,mối nối nút giàn Tình trạng mỏi: tình trạng tích góp hư hỏng tác dụng thường xuyên tải trọng lặp tới mức độ định sảy phá hoại kết cấu Phá hủy mỏi hậu phát triển vết nứt cấu kiện vết nứt mỏi thường xuất vị trí tập trung ứng suất lớn.trong cầu dàn hư hỏng mỏi thường sảy Nghiêm trọng xiên treo.các vết nứt mỏi xiên phát triển theo phương vng góc trục xuất phát từ điểm giao mép lỗ đinh mặt phẳng qua tâm lỗ vng góc với trục Trong hệ dầm mặt cầu liên kết phá hoại mỏi hư hỏng phổ biến xt vị trí chịu lực cục biên trên,sườn dầm, cá,thép góc liên kết đầmọc với dầm ngang.phá hoại xuất qua vết nứt xiên từ mép hàng đinh tán thứ 2,3,4 hướng lên trên.Nguyên nhân tượng ứng suất kéo tập trung lớn thay đổi theo chu trình ứng suất pháp lớn tron iên kết dầm dọc với dầm ngang gây nứt mỏi với cá.nguyên nhân sảy tượng sựu dồng thời làm việc dầm mặt cầu giàn chủ cao Vết nứt suất thép góc liên kết tác động mơ men uốn mối nối thành phần lực dầm dọc tham gia làm việc với biên giàn chủ Trong kết cấu cầu hàn,phá hoại mỏi sảy vùng tập trung ứng suất kéo tác động ngoại lực ứng suất hàn dư gây Sửa chữa khuyết tật:  Nắn lại phận uốn cong biến dạng cục  Sửa chữ vết nứt ,lỗ thủng tiết diện giảm yếu cách hàn phủ kín dùng táp lên cấu kiện  Thay đinh tán Những dạng hư hỏng cầu BTCT.nguyên nhân xuất ảnh hưởng loại vết nứt tới chất lượng kỹ thuật cơng trình Sửa chữa khuyết tật khắc phục vết nứt bê tông chát vữa xi măng cốt liệu phù hợp,hoặc hóa chất xây dựng.trứoc chát phải tẩy bỏ làm bề mặ bê tông Sửa chữa phần bêtông bong lở, bong rộp lỗ mặt Các loại hư hỏng thường gặp mố ,trụ cầu biện pháp sửa chữa bảo vệ ,tăng cường mố trụ cầu Đối với trụ Nguyên nhân xuất Đối với mố 5 Mục đích, nội dung, trình tự tiến hành thí nghiệm cầu với tải trọng tĩnh Yêu cầu: Nội dung: Mục đích tải trọng tĩnh Nội dung Trình tự tiến hành(cả thử tải tĩnh thử tải động) Xác định khả chịu tải theo ký thuyết  Cơ sở xác định khả chịu tải: Tình hình thực tế mặt hình học,cơ lý trạng thái cơng trình qua thời gian khai thác Tải trọng thực tế : tĩnh tải thực tế + hoạt tải khai thác cầu dự kiến cho qua cầu Thực trạng phận, phân tố kết cấu  Các phương pháp thực  Xác định ứng suất kết câu tải trọng thực tế so sánh chúng với cường độ vật liệu đưa kết luận có an tồn hay khơng co hoạt tải qua cầu  Định cấp trọng tải : so sánh hoạt tải thực tế hoạt tải tính tốn với hoạt tải mà kết cấu chịu Tính tốn khả chịu tải tiến hành theo trạng thái giới hạn theo trạng thái ứng suất cho phép Xử lý phân tích đánh giá kết thí nghiệm cầu Đối với thử tải tĩnh: Các trị số biến dạng ứng suất phải xác định theo sơ đồ bố trí tải trọng trị số thực tế tải trọng đó.những trị số tính tốn khơng kể tới hệ số xung kích Khi đo độ võng kết cấu nhịp kê gối đàn hồiphải kể đến biến dạng đàn hồi gối Đối với cầu khai thác cường độ võng dư thường ko đáng kể.nếu độ võng dư lớn chứng tỏ kết cấu có khuyết tật cần sửa chữa Dầm chủ có tượng uốn ngồi làm việc dầm ngang hệ mựt cầu tải trọng Thông thường ứng suất quan tâm tâm mép tiết diện kho khăn việc lắp giá dụng cụ đo lên ta đo nhiều vị trí khác xuy ứng suất cần xác định Đối với thử tải động: Kết đo đc thử tải động biểu đồ thiết bị dụng cụ ghi lại cho lên cần nghiên cứu phân tích đánh giá kết đo để rút kết luận………… Tổng quan phương pháp tăng cường lực chịu tải kết cấu cầu 10    Trình bày phương pháp sửa chữa tăng cường cầu thép Tăng cường mặt cắt cấu kiện , tăng cường liên kết chúng cần thiết Cấu tạo giàn dầm bổ sung Gia cố cách thay đổi sơ đồ kết cấu giàn dầm :sử dụng căng dầm ,bổ xung biên thứ 3,liên tục hóa nhịp giàn dầm đơn giản  Xây dựng trụ đỡ trụ phụ tạm thời lâu dài,làm giảm chiều dài nhịp tính tốn  Thay đổi dầm thép thành dầm thép bê tông liên hợp cách đúc thêm bêtông làm việc với dầm thép  Gia cường kết cấu riêng biệt cách bổ xung thêm thép theo pp khác  Nếu đinh tán chịu mỏi thay đinh tán hàng ngồi bulơng cường độ cao Để sử dụng cách có hiệu vật liệu thép bổ xung phân bố nội lực cách hợp lý ta áp dụng pp ứng suất trước điều chỉnh nội lực biến dạng kết cấu sử dụng đinh tán nơidùng bulông gặp nhiều khó khăn liên kết ngang dầm với dàn chủ 11 Trình bày phương pháp sửa chữa tăng cường cầu BTCT Thêm cốt thép: Dán thép bổ xung: Tạo dự ứng lực bổ xung: 12