do an chi tiet may mot cap banh rang con rang thang

1 BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI Khoa Cơ Khí BÁO CÁO ĐỒ ÁN THUỘC HỌC PHẦN: ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC CẤP BÁNH RĂNG CÔN RĂNG THẲNG GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: SINH VIÊN THỰC HIỆN : LỚP : HÀ NỘI, NGÀY….THÁNG….NĂM 2021 LỜI NÓI ĐẦU Chi tiết máy môn học khoa học nghiên cứu phương pháp tính tốn thiết kế chi tiết máy Giúp sinh viên hiểu nhiều kiến thức quan trọng trước tốt nghiệp công việc tương lai Thơng qua Đồ án mơn học Chi tiết máy, sinh viên hệ thống lại kiến thức học nhằm tính tốn thiết kế chi tiết máy theo tiêu chủ yếu khả làm việc, thiết kế cấu chi tiết máy, chọn cấp xác, lắp ghép phương pháp trình bày vẽ, dung sai lắp ghép, chế độ làm việc hỏng hóc mắc phải làm việc nguyên nhân gây Do thiết kế đồ án chi tiết máy phải thông thạo nhiều mơn học ngành khí phần mềm đồ họa máy tính hay khả vẽ Đặc biệt rèn luyện tính cẩn thận việc tính tốn, số liệu cần chọn Trong sống ta bắt gặp hệ thống truyền động khắp nơi, nói đóng vai trị quan trọng sống sản xuất.Đối với hệ thống truyền động thường gặp hộp giảm tốc phận thiếu Đồ án chi tiết máy giúp ta tìm hiểu thiết kế hộp giảm tốc Lần làm quên với công việc thiết kế, với lượng kiến thức tổng hợp lớn, cịn có nhiều phần em chưa nắm vững, dù tham khảo tài liêu, trang mạng, tính tốn khơng thể tránh thiếu sót Mong thầy cô giáo thông cảm Em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo, đặc biệt thầy giáo hướng dẫn tận tình cho em thêm nhiều kiến thức quý báu việc hoàn thành đồ án Mục lục CHƯƠNG CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN…… 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 Công suất cần thiết trục động cơ:………… ……….………5 Xác định số vòng quay sơ động cơ…………………… ……6 chọn động cơ…………………………………………………………7 Phân phối tỷ số truyền: ………………………………………………8 Tính thơng số trục………………………………………8 Bảng kết tính tốn: ………………………………………….…10 CHƯƠNG TÍNH TỐN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN NGỒI HỘP GIẢM TỐC ………………………………………………………………….……11 2.1.Tính tốn thiết kế truyền đai thang…………………………………11 2.2 Chọn loại đai tiết diện đai ……………………………………….…11 2.3.Chọn đường kính bánh đai ………………………………………….…11 2.4.Xác định khoảng cách trục a……………………………………………12 2.5.Xác định chiều dài đai …………………………………………………12 2.6.Xác định số đai z ………………………………………………………13 2.7.Thông số bánh đai: …………………………………………15 2.8 Bảng thông số …………………………………………………………16 CHƯƠNG 3: TÍNH TỐN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN TRONG HGT… …16 3.1 Chọn vật liệu……………………………………………………………16 3.2 Xác định ứng xuất cho phép……………………………………………17 3.3 Xác định thông số truyền : …………………………20 3.4 Xác định thông số ăn khớp : ………………………………………21 3.5 Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc ………………………… ……22 3.6 Kiểm nghiệm độ bền uốn ………………………………….…24 3.7 Kiểm nghiệm độ bền tải …………………………………26 3.8 Các thông số truyền bánh côn: ……………………… …27 3.9 bảng kết tính………………………………………………………28 CHƯƠNG 4: TÍNH TỐN THIẾT KẾ TRỤC VÀ CHỌN Ổ LĂN………28 4.1 Chọn vật liệu……………………………………………………… …28 4.2 Tính tốn thiết kế trục…………………………………………………29 CHƯƠNG 5: TÍNH CHỌN Ổ TRỤC………………………………………61 5.1 Chọn ổ lăn cho trục I hộp giảm tốc …………………………… …61 5.2 Chọn ổ lăn cho trục trung gian II hộp giảm tốc……………………65 CHƯƠNG 6: THIẾT KẾ VỎ HỘP, LỰA CHỌN CHẾ ĐỘ LẮP GHÉP VÀ BÔI TRƠN…………………………………………………………… ……69 6.1 Vỏ hộp giảm tốc ……………………………………………………….69 6.2 Lắp ráp, bôi trơn, điều chỉnh ………………………………………… 77 Tài liệu tham khảo: - TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ TẬP – PGS.TS TRỊNH CHẤT – TS LÊ VĂN UYỂN – NXB GIÁO DỤC - TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ TẬP – PGS.TS TRỊNH CHẤT – TS LÊ VĂN UYỂN – NXB GIÁO DỤC - CHI TIẾT MÁY TẬP (NGUYỄN VĂN YẾN), CHI TIẾT MÁY TẬP (NGUYỄN TRỌNG HIỆP) - DUNG SAI VÀ LẮP GHÉP (NINH ĐỨC TỐN) Chú thích TTTKHDĐCK_Q1 T B CT H TTTKHDĐCK_Q2 Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí (Trịnh Chất-Lê Văn Uyển) Trang Bảng Cơng Thức Hình Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí (Trịnh Chất-Lê Văn Uyển) Đề CHƯƠNG CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN 1.1 Công suất cần thiết trục động cơ: Ta có cơng thức: (CT2.8)_ (TTTKHDĐCK_Q1) -Trong đó: Pct – cơng suất cần thiết trục động cơ, (kW) Pt - công suất tính tốn trục máy cơng tác, kW � – Hiệu suất truyền động Ta có: -Hiệu suất truyền động: η = Tra (B2.3)_ (TTTKHDĐCK_Q1) ta có: = 0,97 – hiệu suất cặp bánh côn =0,95 – hiệu xuất truyền đai để hở = 0,99 – hiệu suất cặp ổ = 0,99 – hiệu suất nối trục 0,97 0,95 0,99 0,993 =0,9 - Công suất làm việc băng tải: =5,40 (Kw) (CT2.11)_ (TTTKHDĐCK_Q1) + Do tải trọng thay đổi nên: Pt = Ptđ (công suất tương đương) (CT2.12)_ (TTTKHDĐCK_Q1) (CT2.14)_ (TTTKHDĐCK_Q1) = 4.36 = =4,84(Kw) 1.2 Xác định số vòng quay sơ động (CT2.18)_ (TTTKHDĐCK_Q1) -Trong đó: nlv số vịng quay trục làm việc nc tỷ số truyền chung hệ (CT3.24)_ (TTTKHDĐCK_Q1) Trong đó: un = tỷ số truyền truyền (đai thang) ut = tỷ số truyền truyền ( bánh răng)  uc = - (với hệ dẫn động băng tải) (CT2.16) (TTTKHDĐCK_Q1) (v/p) (v/p) Ta chọn động có số vịng quay đồng 1000 (v/p) 1.3 chọn động (kw) v/p) Tra bảng phụ lục tài liệu (P1.3)_ (TTTKHDĐCK_Q1),chọn động thỏa mãn với Trong đó: cơng suất động số vịng quay đồng Với nsb=1000 (v/p) pct=4,84 (kw) Ta sử dụng loại đông 4A Theo bảng (P1.3)_ (TTTKHDĐCK_Q1) – Phụ lục, chọn động 4A132M6Y3 với thông số kĩ thuật sau: Kiểu đông Công suất (kw) Vận tốc Cos ϕ n( v/ph) �% Tmax/Tdn Tk/ Tdn 4A132M6Y3 7,5 968 0,81 85,5 2,2 2,0 Bảng Ta có = 1,8 < 2,0 = động chọn thỏa mãn điều kiện làm việc 1.4 Phân phối tỷ số truyền: Tính lại tỉ số truyền chung: uc= nđc/ nlv = 968/78,13= 12,39 Phân phối lại tỉ số truyền cho truyền trong: Vì đường kình bánh đai truyền đai tiêu chuẩn hóa ,do để tránh cho sai lệch tỷ số truyền không giá trị cho phép ( ≤ %) ta nên chọn tỷ số truyền theo tiêu chuẩn uđ =un = Theo dãy số (T49)_ (TTTKHDĐCK_Q1) dựa vào tỉ số truyền đai thang un=3 (B 2.4) _ (TTTKHDĐCK_Q1): chọn uđ = un =3 Tỉ số truyền truyền ubr: ubr = uc / uđ = 12,39 / = 4,13 => 1.5 Tính thơng số trục  Công suất: Công suất trục công tác là: Pctac = Plv = 5,40 kW Công suất trục II là: PII = Pctac / η 2ctac = Pctac / (η k× ηổ) = 5,40 / (0,99×0,99) = 5,51 kW Cơng suất trục I là: PI = PII / η 12 = PII / (η br ×ηổ) = 5,51 / (0,99×0,97) = 5.74 kW Công suất trục động là: Pđc = PI / ηđ×ηổ = 5,74 / (0,95.0,99) = 6,10 Kw  Số vòng quay: Số vòng quay trục động là: nđc = 968 v/ph Số vòng quay trục I là: nI = nđc / uđ = 968 / 3= 322,67v/ph Số vòng quay trục II là: nII = nI / ubr = 322,67 / 4,13 = 78,13v/ph Số vịng quay trục cơng tác là: nctac = nII = 78,13 v/p  Momen xoắn:  Momen xoắn trục động là: Tđc = 9,55×106× (Pđc / nđc) = 9,55×106× (6,10/ 968 = 60180,79 (Nmm) 10 Momen xoắn trục trục I là: TI = 9,55×106× (PI / nI) = 9,55×106× (5,74 /322,67) = 169885,64 (Nmm) Momen xoắn trục trục II là: TII = 9,55×106× (PII / nII) = 9,55×106× (5,51 / 78,13) =673499,30 (Nmm) Momen xoắn trục công tác là: Tctac = 9,55×106× (Pctac / n ctac)=9,55×106× (5,40/ 78,13) =660053,76(Nmm) 1.6 Bảng kết tính tốn: Trục Động Thơng số Tỷ số truyền u uđ =3 Số vòng quay u,v/ph Công suất p,kw Momen xoắn T,Nm I II ubr=4,13 Công tác uk=0,99 968 322,67 78,70 78,70 6,10 5,74 5,51 5,40 60180,79 169885,64 673499,30 660053,76 Bảng CHƯƠNG TÍNH TỐN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN NGỒI HỘP GIẢM TỐC 2.1.Tính tốn thiết kế truyền đai thang Thơng số u cầu: ... kính bánh đai lớn Chi? ??u rộng đai Chi? ??u dài đai Số đai Khoảng cách trục Góc ơm bánh đai nhỏ Lực căng ban đầu Lực tác dụng lên truc Ký hiệu d1 d2 B L z a �1 Fo Fr Bảng Giá trị Đai thang thường 140... xoắn trục dẫn : T1= 169885,64 mm Kbe - Hệ số chi? ??u rộng vành ; lấy Kbe =0,25 (vì u = 4,10 >3) KHβ - Hệ số kể đến phân bố tải trọng không chi? ??u rộng vành rang côn, với: Tra (B6.21)_ (TTTKHDĐCK_Q1)... kHβ=1,13 22 kHα:Hệ số kể đến tập trung phân bố tải trọng cho đôi đồng thời ăn khớp, với bánh rang côn rang thẳng kHα=1 kHV:Hệ số xét đến ảnh hưởng tải trọng động, tính theo (CT 6.63)_ (TTTKHDĐCK_Q1):