Nội dung thuyết minh đồ án chi tiết máy trục vít bánh vít

Tính toán thiết kế hộp giảm tốc trục vít bánh ví cho băng tải Bách Khoa Hà Nội K61 xin chào!!!

GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ SVTH: Phan Tiến Trường MỤC LỤC Chương 1: Tính tốn động học 1.1 Chọn Động Cơ 1.2 Phân phối tỉ số truyền 1.3 Tính tốn thơng số trục 1.4 Bảng tổng hợp kết Chương 2: Thiết kế truyền 2.1 Thiết kế truyền trục vít 2.1.1 Chọn vật liệu xác định ứng suất cho phép 2.1.2 Xác định thông số truyền trục vít 2.1.3 Tính kiểm nghiệm 10 2.1.4 Phân tích tính lực ăn khớp 12 2.1.5 Tổng hợp kết tính tốn 13 2.2 Thiết kế truyền xích 14 2.2.1 Chọn loại xích 14 2.2.2 Xác định kích thước thông số truyền 14 2.2.3 Lực tác dụng lên trục 17 2.2.4 Tổng hợp kết tính tốn 18 Chương 3: Chọn khớp nối, tính trục, then ổ lăn 19 3.1 Chọn khớp nối 19 3.2 Lực tác dụng lên trục, khoảng cách gối đỡ điểm đặt lực 20 3.2.1 Sơ đồ phân tích lực chung giá trị lực- momen xoắn 20 3.2.2 Tính sơ đường kính trục 21 3.2.3 Xác định khoảng cách gối đỡ điểm đặt lực 21 3.3 Tính tốn thiết kế cụm trục I 23 3.3.1 Thiết kế trục 23 3.3.2 Tính chọn then 24 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ 3.3.3 3.4 SVTH: Phan Tiến Trường Tính chọn ổ lăn 24 Tính tốn thiết kế cụm trục II 25 3.4.1 Thiết kế trục 25 3.4.2 Tính chọn then 28 3.4.3 Tính kiểm nghiệm trục độ bền tĩnh mỏi 29 3.4.4 Tính chọn ổ lăn 33 Chương 4: Thiết kế kết cấu 36 4.1 Các kích thước vỏ hộp giảm tốc 36 4.2 Kết cấu bánh vít 38 4.3 Các kết cấu khác 39 Chương 5: Bôi trơn, lắp ghép điều chỉnh ăn khớp 42 5.1 Bôi trơn 42 5.2 Điều chỉnh ăn khớp 42 5.3 Định kiểu lắp, lập bảng dung sai 42 TÀI LIỆU THAM KHẢO 45 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: TS Nguyễn Xn Hạ SVTH: Phan Tiến Trường Chương 1: Tính tốn động học 1.1 Chọn Động Cơ  Công suất yêu cầu động cơ: Pyc  =  Công suất làm việc: Plv  , = = 16,28  Hiệu suất hệ thống: = Trong đó: hiệu suất truyền trục vít hiệu suất truyền xích hiệu suất ổ lăn hiệu suất khớp nối Chọn số mối ren vít Z1 = Tra bảng 2.3 tài liệu [1] ta có: =   Pyc = = , , = 0,8 = 0,9 = 0,99 =1 = 0,8.0,9 0,9 = 0,7 = 23,25 kW  Số vòng quay yêu cầu động cơ: = số vòng quay trục cơng tác: 60000 60000.0,99 = = = 71.35 / ℎ 265 tỉ số truyền sơ hệ dẫn động: = Với ; tỉ số truyền hộp giảm tốc truyền Chọn tỉ số truyền sơ theo bảng 2.4 tài liệu [1]: = 20 ; = Ta có: =2 = 20.2 = 40  = = 71,35.40 = 2854 / ℎ  Chọn theo thông số động Việt Hưng: - đ ≥ = 23,25 - đ ≈ = 2854 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ SVTH: Phan Tiến Trường  Chọn động cơ: Động 3K200M2  đ = 30 + Hệ số tải:  đ = 2960 / ℎ  Hệ số công suất: = 0.9 1.2 Phân phối tỉ số truyền  Tỉ số truyền thực tế: đ = ⇒ = → = 2.6 + Đường kính trục: = 55 + Khối lượng: 234 kg = 2960 = 41,48 71,35 = = = 41,48 = 2,07 20 1.3 Tính tốn thơng số trục  Cơng suất trục: - Trục công tác: 16450.0,99 = = = 16,28 1000 1000 - Trục 2: 16,28 = = = 18,27 0,9.0,99 - Trục 1: = = 18,27 = 25,38 0,8.0,99 - Trục động cơ: ′đ = = 25,38 = 24,64 1.0,99  Số vòng quay trục: - Trục động cơ: đ = 2960 / ℎ - Trục 1: = đ = 2960 / ℎ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ SVTH: Phan Tiến Trường - Trục 2: = = 2960 = 148 / ℎ 20 = 148 = 71,5 / ℎ 2,07 - Trục công tác: =  Momen xoắn trục: - Trục động cơ: 9,55 10 đ 9,55 10 25,64 = = 82723 đ = 2960 đ - Trục 1: 9,55 10 9,55 10 25,38 = = = 81885 2960 - Trục 2: 9,55 10 9,55 10 18,27 = = = 1178909 148 - Trục công tác: 9,55 10 9,55 10 16,28 = = = 2174461 71,5 1.4 Bảng tổng hợp kết Trục Động Trục Trục Thông số Tỉ số truyền 20 Trục cơng tác 2,07 Số vòng quay (v/ph) 2960 2960 148 71.5 Công suất (kW) 24,64 25,38 18,27 16,28 Momen xoắn (Nmm) 82723 81885 1178909 2174461 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ SVTH: Phan Tiến Trường Chương 2: Thiết kế truyền 2.1 Thiết kế truyền trục vít 2.1.1 Chọn vật liệu xác định ứng suất cho phép  Bánh vít: - Vận tốc trượt sơ bộ: = 4,5 10 = 4,5 10 2960 √1178909 = 14,07 / - Tra tài liệu [1] với = 14,07 / > / nên chọn vật liệu đồng thiếc Ђ ΟHΦ phương pháp đúc li tâm để chế tạo vành bánh vít - σ = 290 MPa ; σ = 170 MPa  Trục vít: - Làm thép carbon trung bình C45 - Tơi bề mặt đạt độ cứng HRC = 50 - Mài đánh bóng  Ứng suất tiếp xúc cho phép bánh vít: [ ]=[ ] đó: - [ ] ứng suất tiếp xúc cho phép ứng với 107 chu kì [ ] = [0,7 ÷ 0,9] - Trục vít bề mặt đạt HRC = 50 nên ] = 0,9 = 0,9.290 = 261 [ = - hệ số tuổi thọ NHE số chu kì thay đổi ứng suất tương đương = 60 Với T2i, n2i, ti momen xoắn, số vòng quay, thời gian làm việc chế độ i bánh vít Do tải trọng không đổi nên momen xoắn không đổi  = 60.148.9500 = 84360000 chu kì  = = 0,766  Ứng suất tiếp xúc cho phép là: [ ]=[ ] = 261.0,766 = 200 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ SVTH: Phan Tiến Trường  Ứng suất uốn cho phép bánh vít: [ ] = [ ] đó: - [ ] ứng suất uốn cho phép ứng với 106 chu kì, truyền quay chiều nên:  [ ] = 0,25 + 0,08 = 0,25.290 + 0,08.170 = 86 = - = = 0,61 hệ số tuổi thọ = 60 ∑ Với = 60.148.9500 = 84360000 ℎ ì  Ứng suất uốn cho phép: [ ] = [ ] = 86.0,61 = 52  Ứng suất cho phép tải: Vật liệu đồng thiếc [ ] = = 4.170 = 680 [ ] = 0,8 = 0,8.170 = 126 2.1.2 Xác định thơng số truyền trục vít  Khoảng cách trục sơ bộ: =( + ) 170 [ ] Trong đó:  Z2 số bánh vít: = = 2.20 = 40  q hệ số đường kính trục vít: = 0,3 = 0,3.40 = 12, tra bảng 7.3[1] lấy = 12,5  T2 momen xoắn bánh vít  KH hệ số tải trọng, chọn sơ = 1,2 =( + ) 170 [ ] 1178909.1,2 170 = 209,5 12,5 40.179,25 Tra mục 6.3.2[1] lấy khoảng cách trục sơ = 210 = (40 + 12,5) ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ SVTH: Phan Tiến Trường  Modun tính theo aw sơ bộ: = + = 2.210 =8 12,5 + 40 Tra bảng 7.3[1] lấy theo tiêu chuẩn =  Khoảng cách trục xác: = ( + ) = (12,5 + 40) = 210 = 210 Lấy  Hệ số dịch chỉnh: − 0,5 ( + = )= 210 − 0,5 (12,5 + 40) =  Góc vít lăn: = + = arctan = 9,09° 12,5 + 2.0  Đường kính vòng chia: = = 8.12,5 = 100 = = 8.40 = 320 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: TS Nguyễn Xn Hạ SVTH: Phan Tiến Trường  Đường kính vòng đỉnh: = + = 100 + 2.8 = 116 ( = + + ) = (40 + + 2.0) = 336  Đường kính vòng đáy: = ( − 2,4) = (12,5 − 2,4) = 80,8 ( = − 2,4 + ) = (40 − 2,4 + 2.0) = 300,8  Đường kính ngồi bánh vít: ≤ + 1,5 = 336 + 1,5.8 = 348  Chiều dài phần cắt ren trục vít: ≥ (11 + 0,06 ) = (11 + 0,06.40) = 107,2 Lấy = 110  Chiều rộng bánh vít: ≤ 0,75 = 0,75.116 = 87 Lấy = 85  Góc ơm: = − 0,5  Vận tốc trượt thực tế: = 60000 = arcsin = 85 = 49,37° 116 − 0,5.8 100.2690 = 14,26 60000 cos(9,09°) / ⇒ Vật liệu chọn đạt yêu cầu  Hiệu suất trục vít thực tế: = 0,95 Với tan( ) tan( + ) góc ma sát, tra bảng 7.4[1] ta = 0,95 = 0,824° tan( ) tan(9,09°) = 0,95 = 0,87 tan( + ) tan(9,09° + 0,824°) ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ SVTH: Phan Tiến Trường 2.1.3 Tính kiểm nghiệm  Ứng suất tiếp xúc: = = Trong 170 + hệ số tải trọng động  hệ số phân bố tải trọng không đềutrên chiều rộng vành răng, tải trọng không đổi nên =1  hệ số tải trọng động, tra bảng 7.6-7.7[1] ta tính = 1,3  = = 1.1,3 = 1,3 ⇒ Ta có 170 40 + 12,5 1178909.1,3 = 186 40 210 12,5 < [ ] = 200 nên đạt độ bên tiếp xúc =  Ứng suất uốn: = 1,4 đó: = = = 1,3 hệ số tải trọng hệ số dạng theo số tương đương: 40 = = = 41,42 ă ( ) (9,09°) Tra bảng 7.8[1] ta = 1,528  mn modun pháp bánh vít: = cos( ) = cos(9,09°) = 7,9   ⇒ Ta có = 1,4 [ ] 7,4 + 17,1 = 6,79 > [ ]  Trục dảm bảo độ bền mỏi  Kiểm nghiệm trục độ bền tĩnh - Để phòng khả biến dạng dẻo lớn phá hỏng tải đột ngột trục cần đảm bảo độ bền tĩnh: = + ≤ [ ] Trong đó: 894000 = = = 32,55 0,1 65 0,1 = = = 0,2 0,1 0,2 [ ] = 0,8 = 1178880 = 21,46 0,2 65 = 899836 = 26,3 0,1 70 = 1178880 = 17,18 0,2 70 = 0,8.340 = 272 ⇒ = + = 32,55 + 3.21,46 = 49,4 ⇒ = + = 26,3 + 3.17,18 = 40 1.10525 ( ) = 1,62 = 0,4 ; = 0,4 = =0 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 34 GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ SVTH: Phan Tiến Trường - Tính tải trọng động qui ước: ) đ =( + = (1.1.8653 + 0.2568) 1.1,2 = 10384 ) đ =( + = (0,4.1.10525 + 1,62.3946) 1.1,2 = 12723 - Tiến hành kiểm nghiệm với giá trị Q lớn hơn: ( ; ) = 12723 = ⇒ = √ = 12723 84,36 = 48132 = 48,13 - Xét thấy < = 109 nên ổ đảm bảo khả tải động  Kiểm nghiệm ổ lăn khả tải tĩnh - Theo cơng thức 11.18[1] ta có: ≤ đó:  Qt: tải trọng tĩnh quy ước (kN)  Theo công thức 11.19[1] = + ℎ ặ =  X0, Y0: hệ số tải trọng hướng tâm tải trọng dọc trục Tra bảng 11.16[1] ta được: = 0,5 = 0,22 ( ) = 0,22 (13,83°) = 0,89 - Tải trọng tĩnh tương đương tác dụng vào ổ: = + = 0,5.8563 + 0,89.2568 = 6567 ℎ ặ = = 8653 = + = 0,5.10525 + 0,89.3946 = 8775 ℎ ặ = = 10525 - Tiến hành kiểm nghiệm với giá trị Qt lớn hơn: ( ; ) = 10525 = 10,53 = - Xét thấy < = 98,9 nên ổ đảm bảo khả tải tĩnh ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 35 GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ SVTH: Phan Tiến Trường Chương 4: Thiết kế kết cấu 4.1 Các kích thước vỏ hộp giảm tốc  Chọn kết cấu - Chọn kết cấu đúc cho vỏ hộp - Vật liệu đúc gang xám GX 15-32 - Bề mặt lắp ghép nắp với thân bề mặt qua trục bánh vít để lắp bánh vít chi tiết khác lên trục dễ dàng  Xác định kích thước vỏ hộp - Chiều dày:  Thân hộp: = 0,03 + = 0,03.210 + = 9,3 Chọn : = 10 mm Nắp hộp: = 0,9 = chọn = 10 - Gân tăng cứng:  Chiều dày: = = 10  Chiều cao: ℎ = 50  Độ dốc: 28o ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 36 GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ SVTH: Phan Tiến Trường - Đường kính  Bu lơng nền: > 0,04 + 10 = 18,4 Chọn = 20 ⇒ 20  Bu lơng cạnh ổ: = (0,7 ÷ 0,8) = (14 ÷ 16) Chọn = 16 ⇒ 16  Bu lông ghép bích nắp thân: = (0,8 ÷ 0,9) = (12,8 ÷ 14,4) Chọn = 14 ⇒ 14  Vít lắp ổ: = (0,6 ÷ 0,7) = (9,6 ÷ 11,2) Chọn = 10 ⇒ 10  Vít ghép nắp cửa thăm: = (0,5 ÷ 0,6) = (8 ÷ 9,6) Chọn =8 ⇒ - Mặt bích ghép nắp thân:  Chiều dày bích thân hộp: = (1,4 ÷ 1,8) = (19,6 ÷ 25,2) Chọn = 20  Chiều dày bích nắp hộp: = (0,9 ÷ 1) = (18 ÷ 20) Chọn = 20  Bề bích nắp thân: = − = 45 - Kích thước gối trục:  Đường kính ngồi tâm lỗ vít:  Tại gối trục ổ bi đỡ dãy (D = 110 mm): = + 4,4 = 154 = + (1,6 ÷ 2,2) = (126 ÷ 132) Lấy D2 = 132 mm  Tại gối trục ổ đũa trục vít: ( ’ = + = 130 ): = ′ + 4,4 = 174 = ′ + (1,6 ÷ 2,2) = (146 ÷ 152) Lấy D2 = 152 mm  Tại gối trục ổ đữa bánh vít (D = 120 mm): = + 4,4 = 164 = + (1,6 ÷ 2,2) = (136 ÷ 142) Lấy D2 = 142 mm ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 37 GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ  Bề rộng mặt ghép bu lông cạnh ổ:  Tâm lỗ bu lông cạnh ổ E2; R2: = 1,6 = 25,6 ấ = 25 = 1,3 = 20,8 ấ = 20  Bề rộng mặt ghép bu lông cạnh ổ: = + + (3 ÷ 5) = 48  Chiều cao h: - Mặt đế hộp:  Chiều dày: = (1,3 ÷ 1,5) = (26 ÷ 30) Lấy S = 30 mm  Bề rộng mặt đế hộp:  = = 60  ≥ + ≥ 80 ấ = 80 - Khe hở chi tiết  Giữa bánh vít với thành hộp: ∆≥ (1 ÷ 1,2) ≥ (10 ÷ 12) ấ ∆= 10  Giữa trục vít đáy hộp: ∆ ≥ (3 ÷ 5) ≥ (30 ÷ 50) ấ ∆ = 50 - Số lượng bu lông + 245 + 388 = = = 3,2 ấ =4 (200 ÷ 300) 200 Kết cấu bánh vít R42 5° M8 R2 R5 71.06 4.2 SVTH: Phan Tiến Trường 20 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 38 GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ SVTH: Phan Tiến Trường - Bánh vít ghép từ vành bánh vít thân bánh vít Thân bánh vít làm gang xám - Đường kính ngồi bánh vít = 348 < 400 nên sử dụng mối ghép đinh vít lắp có độ dơi - Thơng số chế tạo:  Vát đỉnh răng: × 45°  Độ dày = 20 4.3 Các kết cấu khác  Chốt định vị - Sử dụng chốt côn, tra bảng 18.4.b[1] ta thông số chốt:  =6  =1  = 50  Cửa thăm - Tra bảng 18.5[1] dựa vào thơng số lắp hộp ta có thơng số kích thước  Nút thông - Sử dụng nút thông loại thông dụng: A B C D E G H I K L M N O P Q R S M27x2 15 30 15 45 36 32 10 22 32 18 36 32 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 39 GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ SVTH: Phan Tiến Trường  Nút tháo dầu - Chọn nút tháo dầu hình trụ, tra bảng 18.7[1] ta có: d M20x2 b 15 m f L 28 c 2,5 q 17,8 D 30 S 22 Do 25,4  Vòng chắn dầu b t a 60°  =2  =6  Que thăm dầu - Sử dụng que thăm dầu tiêu chuẩn: 30 12 6 12 18 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 40 GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ  Quạt gió - Đường kính quạt: = (0,6 ÷ 0,8) Lấy Dq = 200 mm SVTH: Phan Tiến Trường = (192 ÷ 256)  Nắp ổ - Chế tạo từ gang GX15-32  Cốc lót - Cốc lót chế tạo từ gang GX15-32 - = = = 10 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 41 GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ 5.1   5.2 5.3  - SVTH: Phan Tiến Trường Chương 5: Bôi trơn, lắp ghép điều chỉnh ăn khớp Bôi trơn Phương pháp bôi trơn - Ngâm trục vít dầu, ngâm dầu ngập ren trục vít không vượt đường ngang tâm lăn - Ổ lăn phía trục vít bơi trơn dầu bắn lên - Ổ lăn phía trục bánh vít bơi trơn mỡ, thay mỡ định kỳ Chọn loại dầu bôi trơn - Tra bảng 18.12[1] 18.13[1] chọn loại dầu tuabin 57 độ nhớt (50oC) 55 - 59 centistoc - Khối lượng riêng: 0,886 - 0,926 (g/cm3) Điều chỉnh ăn khớp - Để đảm bao ăn khớp xác ren trục vít bánh vít cần đảm bảo: khoảng cách trục, góc ơm trục - Để điều chỉnh ăn khớp dịch chuyển trục với bánh vít cố định nhờ đệm điều chỉnh lắp nắp ổ vỏ hộp Định kiểu lắp, lập bảng dung sai Chọn kiểu lắp ghép - Khi lắp ổ lăn ta cần lưu ý:  Lắp ổ lăn (vòng trong) trục theo hệ thống lỗ, vòng ngồi vào vỏ theo hệ thống trục  Để vòng ổ không trơn trượt theo bề mặt trục lỗ hộp làm việc nên chọn kiểu lắp trung gian có độ dơi cho vòng quay Mặt khác giảm bớt chi phí gia cơng  Đối với vòng khơng quay ta sử dụng kiểu lắp có độ hở Vậy lắp lắp ổ lăn lên trục ta chọn mối ghép k6, lắp ổ lăn vào vỏ ta chọn kiểu H7 Lắp ghép thân bánh vít lên trục chọn H7/k6 Lắp ghép khớp nối lên trục H7/k6 Lắp ghép vòng chắn mỡ với trục H7/k6 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 42 GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ SVTH: Phan Tiến Trường  Bảng kê kiểu lắp, sai lệch giới hạn dung sai Trục Vị trí lắp Khớp nối- trục Kiểu lắp ∅55 Sai lệch giới hạn Khe hở| Độ dôi Bao Bị bao +30 +21 +28 +0 +2 -21 +30 +21 +28 +0 +2 -21 Ổ lăn- trục ∅60 Bạc- trục ∅55 +30 +21 +28 +0 +2 -21 Vung dầu- trục ∅60 +30 +21 +28 +0 +2 -21 Cốc lót- ổ lăn ∅110 +35 +0 +55 +0 -20 +0 Cốc lót- vỏ ∅130 ℎ6 +40 +21 +38 +0 +2 -21 +35 +0 +55 +0 -20 +0 I Ổ lăn- vỏ ∅110 Lắp ổ- vỏ ∅110 11 +35 -120 +35 +0 -340 +0 Lắp ổ- cốc lót 11 +35 -120 +375 ∅110 +0 -340 +120 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 43 GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ II SVTH: Phan Tiến Trường +30 +21 +28 +0 +2 -21 Ổ lăn- trục ∅65 Bánh vít- trục ∅70 +30 +21 +28 +0 +2 -21 Bạc 1- trục ∅65 +30 +21 +28 +0 +2 -21 Bạc 2- trục ∅60 +30 +21 +28 +0 +2 -21 Đĩa xích- trục +30 +21 +28 ∅60 +0 +2 -21 +35 -120 +375 +0 -340 +120 Nắp ổ- vỏ ∅120 11 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 44 GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ SVTH: Phan Tiến Trường TÀI LIỆU THAM KHẢO Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí- tập & tập Nhà xuất giáo dục PGS.TS – Trịnh Chất – TS Lê Văn Uyển Dung sai lắp ghép Nhà xuất giáo dục; PGS.TS Ninh Đức Tốn Trang web: http://thietkemay.edu.vn ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 45 ... 58,4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 24 GVHD: TS Nguyễn Xuân Hạ SVTH: Phan Tiến Trường 3.4 Tính tốn thiết kế cụm trục II 3.4.1 Thiết kế trục Flx21 Ft2 Fr2 Fly20 Fly21 Flx20 Fx Fa2 Sơ đồ đặt lực trục bánh vít. .. tỉ số truyền Δu % Hệ số dịch chỉnh x mm Góc vít γ ° 9,09 Chi u dài phần cắt ren trục vít b1 mm 110 Chi u rộng bánh vít b2 mm 85 Đường kính ngồi bánh vít daM2 mm 348 Đường kính đỉnh ren| da1|da2... = 300,8  Đường kính ngồi bánh vít: ≤ + 1,5 = 336 + 1,5.8 = 348  Chi u dài phần cắt ren trục vít: ≥ (11 + 0,06 ) = (11 + 0,06.40) = 107,2 Lấy = 110  Chi u rộng bánh vít: ≤ 0,75 = 0,75.116 =