bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 12 doc

... phải bảo đảm HB350  420, của thép hợp kim cao c ấp crôm – môlipđen phải có HB 440 và các nửa trục này được gia công trên các máy công cụ. Ứng suất cho phép của các nửa trục như sau: Khi nửa ... cầu có thể chia ra: - C ầu không dẩn hướng, không chủ động. - Cầu dẩn hướng, không chủ động. - Cầu không dẩn hướng, chủ động. - Cầu dẩn hướng chủ động. Chương 12: Tính toán nửa trục giảm...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... thay 2 2 max11 G kZZ d  . V ậy ta có công thức gần giống công thức(2.14). bởi vậy có thể dùng (2.14) để tính cho trường hợp hợp n ày. Lúc này Z 1max = Z 2max nên M uA = M uC . Trong các công th ức trên hệ số ... dụng các công thức khi tính vỏ cầu sau có nửa trục giảm tải ba phần tư và giảm tải hoàn toàn. b2) Trường hợp 2: 2 1122 max ;;0 ZZGmYYX i   Khi xe bị trượt ngang ...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... 1 1 1 122 2 1 2              B h G ZY g (2.32) Mômen u ốn trong mặt phẳng thẳng đứng đối với nửa cầu bên trái s ẽ đạt giá trị tuyệt đối lớn nhất tại vị trí A’ (xem hình 2.3-5 và công ...           1 1 1 1 2 1 2 '   (2.33) Đối với nửa cầu bên phải mômen uốn trong mặt phẳng thẳng đứng sẽ đạt g iá trị cực đại (Xem hình 2.3-5 và công thức 2 .12) .  ...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... và hai điểm cầu sau, vì vậy phần được treo của ô tô sẽ không chuyển động ổn định và tốc độ ô tô bị hạn chế. Một nược điểm nữa l à nhíp ngang không thực hiện được nhiệm vụ truyềng lực đẩy từ ... bánh xe thay đổi chiều do đó phát sinh mô men hi ệu ứng con quay. Chương 16: HỆ THỐNG TREO I. Công dụng, phân loại và yêu cầu của hệ thống treo. 1. Công dụng: Các bộ phận của hệ thống tre...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... dao động ri êng khi thay đổi trọng lượng ô tô có hệ thống treo loại khí các số liệu dưới đây ứng với các dao động nhỏ ở gần vị trí cân bằng. Khi không có bình chứa phụ độ cứng hệ thống treo ... tần số dao động riêng khoảng 123 -142 lần/ph, (2,05-2,33lần/ss). Khi có bình chứa phụ dung tích 12, 21, độ cứng hệ thống treo giảm và tần riêng chỉ còn 94-104 lần/ph. Chương 21: Tính các chi...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... cơ cấu phanh tự cường hoá không dùng trên ôtô du l ịch. Chương 26: Phanh êm dịu và ổn định của ôtô khi phanh (hiện tượng tự siết) Phanh êm dịu và ổn định của ôtô khi phanh phụ thuộc vào sự ... đường lăn của hòn bi. Hình 12. 10: Phanh đĩa với vỏ quay Từ các công thức 12. 51 rút ra: (12. 52) Mômen phanh sinh ra c ơ cấu phanh là: (12. 53) ở đây: p  số lượng đôi bề mặt ma sát, ở cơ...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... phanh của ôtô (m2). Tr ị số công ma sát riêng đối với các cơ cấu phanh hiện có khi phanh từ tốc độ cực đại đến khi dừng ôtô phải nằm trong giới hạn sau: Ôtô du l ịch: kNm/m2 Ôtô vận tải: kNm/m2 ... năng của ôtô chuyển thành nhiệt năng ở trống phanh, và một phần thoát ra môi trường không khí. Phương trình cân b ằng năng lượng lúc ấy có dạng sau: (12. 60) ở đây: G  trọng lượng của ôt...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... không thể dự kiến trước được số lượng đôi bề mặt ma sát p thidf có thể xác định thông qua cong thức sau : M 1 = β.M emax =2.πR 2 tb .b.µq.p Trong đó: - Memax - Mô men xoắn cực đại cũa đông ... được mô men xoắn lớn hơn mô men cực đại cũa động cơ một ít . Mô men ma sát cũa ly hợp phải bằng mô men xoắn lớn nhất cần truyền qua ly hợp : max1 . e MM   (3.29) Ở đây : - M 1 – Mô men ... dựa...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... phải tính công trượt trê đơn vị diẹn tích bề mặt các tấm ma sát . Đó chính là công trượt riêng L 0 :   00 . L pS L L  (3.39) Trong đó: - L0 - Công trượt riêng (J/m2) - L - Công rượ sinh ... tích bbề mặt tấm ma sát (m2) . S=π.(R12 - R22) - p - S ố lượng đôi bề mặt ma sát - [L0] – Công trượt riêng cho phép tra theo bảng 3.2 Bảng 3.2 Loại ô tô [L 0 ] Ô tải có trọng tải đ...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... theo công thức (3.44) và (3.45)  - Hiệu suất truyền lực :  Đối với cơ cấu điều khiển bằng cơ khí : 8,07,0  c   Đối với cơ cấu điều khiẻn bằng thuỹ lực : 9,08,0  t  b 3 ) Công ... phận trợ lực cho ly hợp. Hình 3.8 :Cơ cấu điều khiển ly hợp bằng thuỷ lực Chương 3: Cơ cấu điều khiển ly hợp Trên ô tô thường sử dụng hai dạng đó là : điều khiển ly hợp bằng cơ khí và điều...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20