5. Kết cấu của luận văn
3.8Giải pháp duy trì và củng cố các cải tiến
3.8.1 Mục tiêu
Để đảm bảo tính bền vững của các thành tựu thu thập được sau mỗi hoạt động hồn thiện chất lượng, cơng ty cần đề ra các phương án duy trì những thay đổi tích cực, theo dõi để chấn chỉnh, cải tiến kịp thời và thường xuyên. Các hoạt động “phong trào”, các thành tích và kết quả thu được cần được duy trì, cũng cố và hành động để hướng đến mức chất lượng cao hơn.
3.8.2 Phương thức tiến hành
Hồn thiện chất lượng của hoạt động dự báo là cơng việc khơng đơn giản, cơng ty cần huy động nỗ lực của nhiều bộ phận thực hiện các chương trình hành động trên cơ sở lâu dài.
Định kỳ hàng tháng và hàng quý, 3 phịng (Kinh doanh, Kế hoạch và Marketing, Điều hành và Vận chuyển container) cần họp lại để xem xét, đánh giá chất lượng của hoạt động dự báo để cĩ những động thái thích hợp nhằm duy trì và phát huy các thành tích đã đạt được.
Hoạt động dự báo và chất lượng của nĩ chịu sự chi phối của nhiều yếu tố đa dạng, đặc biệt cĩ nhiều yếu tố nằm ngồi sự chi phối của cơng ty. Do đĩ, các giải pháp cũng khơng thể “cố định” mà phải uyển chuyển, linh hoạt và cần được điều chỉnh luơn luơn để phù hợp với những biến chuyển sơi động của tình hình thực tế.
Điều quan trọng nhất là tinh thần của nhân viên các bộ phận: chấp nhận sự thay đổi trong cách nghĩ và cách làm, biết lắng nghe, hợp tác cùng nhau vì mục tiêu chung. Khơng cĩ nhân tố con người, mọi lý thuyết hay giải pháp đếu khơng thể đem lại kết quả như mong đợi.
Tĩm tắt chương 3
Hồn thiện hoạt động dự báo số lượng container rỗng cho hàng xuất khẩu là một trong những ưu tiên hàng đầu của cơng ty để nâng cao chất lượng dịch vụ, giữ vững và nâng cao vị trí của cơng ty trên thị trường. Để làm được điều đĩ, cần áp dụng các biện pháp đa dạng hướng đến các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng hoạt động dự báo này – vốn xuất phát từ mơi trường bên trong cũng như bên ngồi cơng ty. Với mơi trường bên trong, cần tác động vào qui trình thực hiện hoạt động dự báo, nguồn thơng tin tham khảo, cách thức phối hợp giữa các bộ phận. Ở mơi trường bên ngồi cơng ty, sự phối hợp tốt với khách hàng là điều cần thực hiện đầu tiên. Với một số yếu tố xuất phát từ mơi trường kinh tế - xã hội như nhu cầu của thị trường, tính mùa vụ của hàng xuất khẩu, cách đối phĩ tốt nhất là nắm bắt thơng tin và thích nghi một cách uyển chuyển với các biến động, để giảm thiểu các tác động bất lợi.
KẾT LUẬN
***
Với xu thế hội nhập ngày càng cao của nền kinh tế Việt Nam, hoạt động xuất khẩu và các ngành kinh tế - dịch vụ cĩ liên quan chắc chắn sẽ cĩ nhiều bước phát triển mới và mở ra thêm nhiều cơ hội cho ngành hàng hải quốc tế, Maersk Line Việt Nam cũng sẽ cĩ thêm cơ hội để gắn bĩ và cùng phát triển với sự đi lên của nền kinh tế Việt Nam.
Hoạt động dự báo số lượng container rỗng cho hàng xuất khẩu và chất lượng của nĩ gĩp phần tạo thành nền tảng cho chất lượng dịch vụ và hiệu quả hoạt động kinh doanh của Maersk Line nĩi chung và Maersk Line TP. HCM nĩi riêng. Qua kết quả phân tích, đánh giá chất lượng của hoạt động dự báo ở chương 2 cho thấy hoạt động dự báo chưa đạt được mức chất lượng như yêu cầu của cơng ty đề ra, ảnh hưởng tới sự hài lịng của khách hàng dành cho dịch vụ của cơng ty. Với phương pháp lấy ý kiến đánh giá của các chuyên gia am hiểu và cĩ kinh nghiệm thực tiễn về hoạt động dự báo, người viết đã phân tích các yếu tố nổi bật tác động tới chất lượng của hoạt động dự báo trong thời gian qua, từ đĩ đưa ra các giải pháp cũng như đề xuất, kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả của hoạt động dự báo số lượng container rỗng cho hàng xuất khẩu trong thời gian sắp tới.
Do kiến thức cịn hạn chế và giới hạn về nội dung nên luận văn khơng tránh khỏi khiếm khuyết. Người viết rất mong nhận được sự đĩng gĩp ý kiến của Quý Thầy Cơ và bạn đọc quan tâm đến đề tài này.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
Danh mục tài liệu tiếng Việt:
Đỗ Văn Lâm, 2011. Tổng quan các phương pháp dự báo. Viện Nghiên cứu và Phát triển Thành phố Hồ Chí Minh.
Hồ Tiến Dũng, 2009, Quản trị điều hành. Thành phố Hồ Chí Minh: Nhà xuất bản Lao Động
Tạ Thị Kiều An, Ngơ Thị Ánh, Nguyễn Thị Ngọc Diệp, Nguyễn Văn Hố, Nguyễn Hồng Kiệt, Đinh Phượng Vương, 2010, Giáo trình quản lý chất lượng. Thành phố Hồ Chí Minh: Nhà xuất bản Thống kê.
Trần Anh Tuấn, 2012. Thiết kế bảng hỏi trong nghiên cứu. (Tài liệu lớp Nghiên cứu khoa học) Viện Nghiên cứu và Phát triển Thành phố Hồ Chí Minh.
Trung tâm Năng suất Việt Nam, Hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001:2008 (QM.9000) <http://www.vpc.vn/Desktop.aspx/ISO- 9000/Thong-tin-
chung/He_thong_quan_ly_chat_luong_phu_hop_tieu_chuan_ISO_9000/ >[truy cập ngày 10/01/2012]
Trung tâm Năng suất Việt Nam, 2001, Tài liệu khĩa đào tạo "Nhận thức chung về hệ thống quản lý chất lượng theo ISO 9001:2008": Slide đào tạo QM.9000.Public / Bài thu hoạch ISO 9000 [powerpoint] <http://vpc.vn/Desktop.aspx/Tai-lieu-DT-HN-HT/Tai-
lieu/Danh_sach_tai_lieu/> [truy cập ngày 15/01/2012]
Trung tâm Thơng tin tiêu chuẩn đo lường chất lượng, 2007. TCVN ISO 9000: 2007 Hệ thống quản lý chất lượng – Cơ sở và từ vựng.
Trung tâm Thơng tin tiêu chuẩn đo lường chất lượng, 2007, TCVN ISO 9001: 2008 Hệ thống quản lý chất lượng – Các yêu cầu.
Danh mục tài liệu tiếng Anh:
George Palmatier, 2005. Forecast Management and Evaluation, Oliver WightWhite Paper Series. [pdf] Available at <
http://georgepalmatier.com/white-papers-sop-ibp.html >
George Palmatier, 2005. Forecasting and Communicating Project Demand to the supply organization, Oliver WightWhite Paper Series. [pdf]Available at< http://georgepalmatier.com/white-papers-sop-ibp.html>
George Palmatier, 2004. Forecasting and Communicating Project (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Demand, Oliver Wight White Paper Series. [pdf] Available at < http://georgepalmatier.com/white-papers-sop-ibp.html >
Investopedia.com, Definition of 'Forecasting', 2010. [online] Available at: <http://www.investopedia.com/terms/f/forecasting.asp#axzz2GtcsbIEj> [Accessed 15 October 2012]
Internation Organization for Standardization (ISO), 2012. Quality Management Principles [pdf] <http://vpc.vn/Desktop.aspx/Tai-lieu-DT- HN-HT/Tai-lieu/Danh_sach_tai_lieu/>[accessed 15/7/2012]
Internation Organization for Standardization (ISO), 2012. ISO 9001 and Supply Chain [pdf] <http://vpc.vn/Desktop.aspx/Tai-lieu-DT-HN-HT/Tai- lieu/Danh_sach_tai_lieu/>[accessed 15/7/2012]
Maersk Line Viet Nam, Planning and Marketing Department, 2012.
Corporate presentation (final). [power point presentation] November 2012.
Maersk Line’s Global Marketing team, English shipping glossary. [online] Available at: <
http://www.maerskline.com/link/?page=brochure&path=/glossary/a> [Accessed 30 October 2012]
Mark A. Moon, John T. Mentzer, Carlo D. Smith, and Michael S. Gaver, 1998. Seven Keys to Better Forecasting. [pdf] Universidad Autonoma De Madrid.[online] Available at: <
http://www.uam.es/personal_pdi/economicas/rmc/prevision/pdf/seven_ke ys.pdf >[accessed 10/6/2012]
Marketing and Planning Department, Maersk Line Ho Chi Minh city, 2011. Competition Benchmarking survey 2011: consolidated result.
Marketing and Planning Department, Maersk Line Ho Chi Minh city, 2012. Competition Benchmarking survey: consolidated result.
Vu Manh Tran Hung, 2010. The role of equipment forecast in the shipping industry. [power point presentation]. Ho Chi Minh city, Maersk Line’s Townhall of Quarter 02 of 2010.
WebFinance Inc, “Forecasting – Definition”, [online] Available at: < http://www.businessdictionary.com/definition/forecasting.html#ixzz2H5q GC0t2 > [Accessed 15 October 2012]
PHỤ LỤC 1
DANH SÁCH CÁC CHUYÊN GIA ĐƯỢC LẤY Ý KIẾN
STT Họ và Tên Chức vụ
Đơn vị cơng tác
1 Ơng Phĩ Quang Đức
Trưởng phịng giao dịch của Maersk Line tại cảng Cát Lái, TP. HCM
Cảng Cát Lái, TP. HCM
2 Ơng Tạ Thống Nhất
Phĩ trưởng phịng giao dịch của Maersk Line tại cảng Cát Lái, TP. HCM Cảng Cát Lái, TP. HCM 3 Ơng Nguyễn Ngọc Dũng
Giám đốc bộ phận Điều hành và Vận chuyển container
Maersk Line TP. HCM
4 Ơng Lê Gia Thức
Trưởng phịng Điều hành và Vận chuyển container miền Nam
Maersk Line TP. HCM
5
Ơng Nguyễn Thanh (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Vũ Phĩ trưởng phịng Điều hành và Vận chuyển container miền Nam
Maersk Line TP. HCM
6 Bà Lâm Mỹ Kiều
Chuyên viên phịng Điều hành và Vận chuyển container miền Nam
Maersk Line TP. HCM 7 Bà Nguyễn Thị Phương Trang Giám đốc bộ phận Dịch vụ khách hàng miền Nam Maersk Line TP. HCM 8 Bà Bùi Thị Khánh
Lâm Trưởng phịng Dịch vụ khách hàng – Chuyên trách về hàng xuất khẩu tại miền Nam
Maersk Line TP. HCM 9 Bà Lê Thị Thuý Hằng Phĩ trưởng phịng Dịch vụ khách hàng – Chuyên trách về hàng xuất khẩu, phụ trách nhĩm khách hàng forwarder (cơng ty giao nhận) tại miền Nam Maersk Line TP. HCM 10 Bà Nguyễn Thị Bích Dung Phĩ trưởng phịng Dịch vụ khách hàng – Chuyên trách về hàng xuất khẩu, phụ trách nhĩm khách hàng chỉ định tại miền Nam
Maersk Line TP. HCM 11 Bà Hồng Diệu Thư Phĩ trưởng phịng Dịch vụ khách hàng – Chuyên trách về hàng xuất khẩu, phụ trách nhĩm khách hàng trực tiếp tại miền Nam
Maersk Line TP. HCM
12
Bà Nguyễn Thị Ngọc
Bích Giám đốc bộ phận Kế Hoạch và Marketing tại miền Nam
Maersk Line TP. HCM
STT Họ và Tên Chức vụ
Đơn vị cơng tác
13
Cơ Ngơ Thị Huỳnh
Trâm Trưởng phịng Kế Hoạch tại miền Nam
Maersk Line TP. HCM
14
Ơng Kanstrup Jesper
Skaarup Trưởng phịng Marketing tại miền Nam
Maersk Line TP. HCM
15
Bà Nguyễn Thị Hà
Giang Giám đốc bộ phận Kinh doanh tại miền Nam
Maersk Line TP. HCM
16
Bà Nguyễn Thị Ánh Hồng
Trưởng phịng Kinh doanh – Bộ phận hàng “khơ” tại miền Nam (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Maersk Line TP. HCM
17
Bà Nguyễn Thị Bảo
Sâm Phĩ trưởng phịng Kinh doanh – Bộ phận hàng “khơ” tại miền Nam
Maersk Line TP. HCM
18 Ơng Đồn Minh Hải
Trưởng phịng kinh doanh – Bộ phận hàng “lạnh” tại miền Nam
Maersk Line TP. HCM
19 Ơng Hồ Như Hà
Phĩ trưởng phịng Kinh doanh – Bộ phận hàng “khơ” tại miền Nam
Maersk Line TP. HCM
20
Ơng Nizar Mohamed
Naufal Trưởng phịng Hỗ trợ kinh doanh tại miền Nam
Maersk Line TP. HCM
PHỤ LỤC 2
PHIẾU KHẢO SÁT Ý KIẾN CHUYÊN GIA
Để thực hiện đề tài nghiên cứu “Cải thiện chất lượng cơng tác dự báo số lượng container rỗng cho hàng xuất khẩu tại cơng ty Maeesk Line TP. HCM”, tác giả tiến hành khảo sát ý kiến của các chuyên gia về các yếu tố tác động đến chất lượng cơng tác dự báo số lượng container rỗng cho hàng xuất khẩu tại cơng ty Maeesk Line TP. HCM.
*********************************************************** ******
Xin Quý Ơng/Bà vui lịng cho biết các yếu tố nào trong danh sách sau đây cĩ ảnh hưởng đến chất lượng cơng tác dự báo số lượng container rỗng cho hàng xuất khẩu tại cơng ty Maeesk Line TP. HCM? (bằng cách đánh dấu X vào ơ “ Cĩ ảnh hưởng” hoặc “Khơng ảnh hưởng”)
STT Yếu tố Cĩ ảnh
hưởng
Khơng ảnh hưởng
A Yếu tố bên ngồi
1 Nhu cầu của thị trường thế giới thay đổi
2 Tính mùa vụ của hàng xuất khẩu
3 Thay đổi đột xuất trong mùa cao điểm
4 Năng lực kém của cảng, bãi container
5 Cơng nhân đình cơng làm sản xuất bị đình trệ
6 Khách hàng đăng ký và lấy container sớm (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
7
Khách hàng chưa cung cấp dự báo nhu cầu
container
STT Yếu tố Cĩ ảnh hưởng
Khơng ảnh hưởng
A Yếu tố bên ngồi
9
Khách hàng khơng thể dự báo nhu cầu
container
10
Khách hàng khơng chọn được container phù
hợp
11 Khách hàng huỷ đơn hàng sau khi dự báo
B Yếu tố bên trong
1 Qui trình dự báo chưa chuẩn, cịn thiếu sĩt
2
Cơng ty chưa phối hợp tốt với khách hàng khi
dự báo
3
Nguồn thơng tin tham khảo để dự báo chưa
phù hợp
4 Việc phối hợp trong nội bộ cơng ty chưa tốt
5
Việc sửa chữa container tiến hành khơng đúng
tiến độ
6
Container được cung cấp khơng đạt yêu cầu
chất lượng
7
Container hư hỏng nhưng khơng được phát (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
hiện và sửa chữa kịp thời
8
Thiếu cơ chế phối hợp và chia sẻ thơng tin
giữa các bộ phận
9
Thiếu nhân viên kinh doanh phụ trách các
khách hàng nhỏ
Ngồi các yếu tố trên, xin Quý Ơng/Bà vui lịng cho biết các yếu tố khác cĩ thể tác động đến chất lượng cơng tác dự báo số lượng container rỗng cho hàng xuất khẩu tại cơng ty Maeesk Line TP. HCM?
PHỤ LỤC 3
BẢNG TỔNG HỢP CHO ĐIỂM CỦA CÁC CHUYÊN GIA VỀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG TỚI CHẤT LƯỢNG CỦA CƠNG TÁC DỰ BÁO SỐ LƯỢNG CONTAINER RỖNG CHO HÀNG XUẤT KHẨU TẠI CƠNG TY MAERSK LINE TP. HCM
STT Yếu tố Cĩ ảnh hưởng Khơng ảnh hưởng Số người đồng ý Tỷ lệ (%) Số người đồng ý Tỷ lệ (%) A Yếu tố bên ngồi
1
Nhu cầu của thị trường thế giới thay
đổi 15 75 5 25
2 Tính mùa vụ của hàng xuất khẩu 12 60 8 40
3 Thay đổi đột xuất trong mùa cao điểm 11 55 9 45
4 Năng lực kém của cảng, bãi container 13 65 7 35
5
Cơng nhân đình cơng làm sản xuất bị
đình trệ 5 25 15 75
6
Khách hàng đăng ký và lấy container
sớm 7 35 13 65
7
Khách hàng chưa cung cấp dự báo nhu
cầu container 16 80 4 20
8
Khách hàng dự báo dư về nhu cầu
container 11 55 9 45
9 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Khách hàng khơng thể dự báo nhu cầu
STT Yếu tố Cĩ ảnh hưởng Khơng ảnh hưởng Số người đồng ý Tỷ lệ (%) Số người đồng ý Tỷ lệ (%) A Yếu tố bên ngồi
10
Khách hàng khơng chọn được
container phù hợp 12 60 8 40
11
Khách hàng huỷ đơn hàng sau khi dự
báo 11 55 9 45
B Yếu tố bên trong
1 Qui trình dự báo cần được cải thiện 15 75 5 25
2
Cơng ty chưa phối hợp tốt với khách
hàng khi dự báo 14 70 6 30
3
Nguồn thơng tin tham khảo để dự báo
chưa phù hợp 12 60 8 40
4
Việc phối hợp trong nội bộ cơng ty
chưa tốt 13 65 7 35
5
Việc sửa chữa container tiến hành
khơng đúng tiến độ 8 40 12 60
6
Container được cung cấp khơng đạt
yêu cầu chất lượng 6 30 14 70
7
Container hư hỏng nhưng khơng được
phát hiện và sửa chữa kịp thời 4 20 16 80
8
Thiếu cơ chế phối hợp và chia sẻ thơng (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
tin giữa các bộ phận 4 20 16 80
9
Thiếu nhân viên kinh doanh phụ trách
các khách hàng nhỏ 7 35 13 65
PHỤ LỤC 4
PHIẾU ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ ĐỐI VỚI CHẤT LƯỢNG CỦA CƠNG TÁC DỰ BÁO SỐ LƯỢNG CONTAINER RỖNG CHO HÀNG XUẤT KHẨU TẠI CƠNG TY MAERSK LINE TP. HCM
Để đánh giá mức độ ảnh hưởng của các yếu tố đối với chất lượng của cơng tác dự báo số lượng container cho hàng xuất khẩu tại cơng ty Maersk Line TP. HCM, xin Quý Ơng/Bà vui lịng đánh giá các yếu tố sau theo thang điểm từ 1 đến 5 tương ứng như sau:
1: ảnh hưởng yếu nhất, 2: ảnh hưởng dưới mức trung bình; 3: ảnh hưởng ở mức trung bình; 4: ảnh hưởng khá mạnh; 5: ảnh hưởng mạnh nhất
STT Yếu tố Điểm
1 2 3 4 5
A Yếu tố bên ngồi
1
Nhu cầu của thị trường thế giới thay
đổi
2 Tính mùa vụ của hàng xuất khẩu
3
Thay đổi đột xuất trong mùa cao
điểm
4 Năng lực kém của cảng, bãi container
5
Khách hàng chưa cung cấp dự báo
nhu cầu container
6
Khách hàng dự báo dư về nhu cầu
STT Yếu tố Điểm
1 2 3 4 5
A Yếu tố bên ngồi
7
Khách hàng khơng chọn được
container phù hợp (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
8
Khách hàng huỷ đơn hàng sau khi dự
báo
B Yếu tố bên trong
1 Qui trình dự báo cần được cải thiện
2
Cơng ty chưa phối hợp tốt với khách
hàng khi dự báo
3
Nguồn thơng tin tham khảo để dự
báo chưa phù hợp
4
Việc phối hợp trong nội bộ cơng ty
PHỤ LỤC 5
BẢNG TỔNG HỢP KẾT QUẢ CHO ĐIỂM CỦA CÁC CHUYÊN GIA
Qua khảo sát lần 1, cĩ rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng cơng tác dự báo số lượng container cho hàng xuất khẩu tại cơng ty Maersk Line Thành phố Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, do giới hạn về nội dung đề tài cũng như số liệu khai thác nên tác giả chỉ phân tích những yếu tố cĩ mức độ ảnh hưởng mạnh nhất thơng qua việc khảo sát đánh giá cho điểm của các chuyên gia. Trên cơ sở tổng hợp các yếu tố cĩ ảnh hưởng với tỷ lệ đồng ý của các chuyên gia từ 50% trở lên, tác giả khảo sát tiếp về đánh giá cho điểm mức độ quan trọng của các yếu tố trên theo thang đo Litker với 5