Hệ thống gạt nước và rửa kính bao gồm các bộ phận sau:
3.1.2.1. Motor gạt nước
Hình 3.1 Cấu tạo motor gạt nước
Phần ứng
Chổi than chung
Chổi than tốc độ cao
Chổi than tốc độ thấp
Đĩa cam
Nam châm Ferit
Tiếp điểm
Nam châm
Trục vít
Động cơ điện với mạch kích từ bằng nam châm vĩnh cửu được dùng cho các motor gạt nước. Motor gạt nước bao gồm một motor và cơ cấu trục vít – bánh vít để giảm tốc độ của motor. Công tắc dừng tự động được gắn trên bánh vít để cần gạt nước dừng tại một vị trí cuối khi tắt công tắc gạt nước ở bất kỳ thời điểm nào, nhằm tránh giới hạn tầm nhìn tài xế.
Một motor gạt nước thường sử dụng ba chổi than: Chổi tốc độ thấp, chổi tốc độ cao và chổi dùng chung (để nối mass hoặc nối dương).
a. Công tắc dừng tự động
Hình 3.2: Công tắc điều khiển dừng tự động loại mass chờ (trên) và dương chờ (dưới)
Công tắc dừng tự động bao gồm một đĩa đồng có khoét rãnh và ba tiếp điểm. Ở vị trí OFF của công tắc gạt nước, tiếp điểm giữa được nối với chổi than tốc độ thấp của motor gạt nước qua công tắc. Nhờ vậy, mặc dù ngắt công tắc, motor sẽ tiếp tục quay đến điểm dừng nhờ đường dẫn thông qua tiếp điểm tì trên lá đồng. Ở điểm dừng, hai đầu chổi than của motor được nối với nhau tạo ra mạch hãm điện động, ngăn không cho motor tiếp tục quay do quán tính.
b. Tốc độ motor
Công tắc vị trí dừng Công tắc gạt nước (tắt) Môtơ gạt nước Công tắc máy
PGS.TS Đỗ Văn Dũng
Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động trên Ôtô Trang 68
Motor gạt nước là loại motor điện một chiều kích từ bằng nam châm vĩnh cửu có 2 tốc độ hoạt động LOW (thấp) và HIGH (cao) nhờ cách đấu dây trong rotor. Vì vậy motor có 3 chổi than: một chổi than chung, chổi than tốc độ thấp và chổi than tốc độ cao.
3.1.2.2. Relay gạt nước gián đoạn
Relay này có tác dụng làm gạt nước hoạt động gián đoạn. Ngày nay, kiểu relay gắn trong công tắc gạt nước được sử dụng rộng rãi. Một relay nhỏ và một mạch điện tử bao gồm transitor, các tụ điện và điện trở được kết hợp trong relay gián đoạn. Thực chất nó là một mạch định thời. Dòng điện chạy qua motor gạt nước được điều khiển bởi relay tương ứng với tín hiệu từ công tắc gạt nước làm motor gạt nước quay gián đoạn.
Ở một vài kiểu xe, thời gian gián đoạn có thể điều chỉnh được.