HEÄ THOÁNG TÍN HIEÄU

Một phần của tài liệu Bài giảng hệ thống điện tử trên ô tô hiện đại hệ thống điện thân xe điều khiển tự động trên ô tô phần 1 PGS TS đỗ văn dũng (đh sư phạm kỹ thuật TP HCM) (Trang 49)

2.2.1. Hệ thống còi và chuông nhạc

Còi và chuông nhạc được xếp vào hệ thống tín hiệu vì các tín hiệu âm thanh do còi và chuông nhạc phát ra nhằm mục đích chủ yếu để báo cho người đi đường và tài xế các xe khác sự có mặt hoặc hướng dịch chuyển của xe đang chạy nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

a. Còi điện:

Hình 2.14: Cấu tạo còi

1. Loa còi 2. Khung thép 3. Màng thép 4. Vỏ còi 5. Khung thép 6. Trụ đứng 7. Tấm thép lò xo 8. Lõi thép từ 9. Cuộn dây 10. Ốc hãm

11. Ốc điều chỉnh 12. Ốc hãm 13. Trụ điều khiển 14. Cần tiếp điểm tĩnh 15. Cần tiếp điểm động 16. Tụ điện 17. Trụ đứng của tiếp điểm

18. Đầu bắt dây còi 19. Núm còi 20. Điện trở phụ

Nguyên lý hoạt động:

Khi bật công tắc máy và nhấn còi:  Accu  cuộn dây tiếp điểm KK’

 công tắc còi mass, cuộn dây từ hóa lõi thép, hút lõi thép kéo theo trục điều khiển màng rung làm tiếp điểm KK’ mở ra  dòng qua cuộn dây mất  màng rung đẩy lõi thép lên  KK’ đóng lại. Do đó, lại có dòng qua cuộn dây. Sự đóng mở của tiếp điểm làm trục màng rung dao động với tần số 250 – 400 Hz  màng rung tác động vào không khí, phát ra tiếng kêu.

Tụ điện hoặc điện trở được mắc song song tiếp điểm KK’ để bảo vệ tiếp điểm khỏi bị cháy khi dòng điện trong cuộn dây bị ngắt (C = 0,14 – 0,17F).

Rơle còi: Trường hợp mắc nhiều còi thì dòng điện qua công tắc còi rất lớn (10 – 25A) nên dễ làm hỏng công tắc còi. Do đó rơle còi được sử dụng dùng để giảm dòng điện qua công tắc (khoảng 0,1A khi sử dụng rơle còi).

PGS-TS Đỗ Văn Dũng

Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động trên ôtô Trang 46

Hình 2.15: Rơ le còi

Khi nhấn nút còi:  Accu  nút còi  cuộn dây mass, từ hóa lõi thép hút tiếp điểm đóng lại:  Accu  cầu chì  khung từ  lõi thép  tiếp điểm

 còi  mass, còi phát tiếng kêu.

b. Chuông nhạc:

Khi ôtô chạy lùi các đèn báo lùi được bật tự động và kết hợp với chuông nhạc.

Sơ đồ mạch điện:

Hình 2.16: Sơ đồ hệ thống tín hiệu đèn và chuông nhạc.

Nút còi

Accu Còi

Hình 2.17: Sơ đồ mạch chuông nhạc

Khi gài số lùi công tắc lùi đóng lại, có dòng nạp cho tụ theo 2 nhánh:

Từ:  Accu  R1 C1 cực BE của transistor T2  R4 diode D mass, dòng điện phân cực thuận cho T2 dẫn, T1 khóa. Khi C1 được nạp đầy làm T2 khóa, T1 dẫn cho dòng:  Accu  chuông  T1  mass, làm chuông kêu, khi T1 dẫn thì C1 phóng nhanh qua T1  R4  âm tụ, làm T1 mở nhanh, T2 khoá nhanh, khi tụ T1 phóng xong thì nó lại được nạp, T2 dẫn, T1 khoá…

Một phần của tài liệu Bài giảng hệ thống điện tử trên ô tô hiện đại hệ thống điện thân xe điều khiển tự động trên ô tô phần 1 PGS TS đỗ văn dũng (đh sư phạm kỹ thuật TP HCM) (Trang 49)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(136 trang)