Mạch điện của hệ thống chiếu sáng trên xe được chia làm hai loại, phụ thuộc vào cách cung cấp điện áp đến bóng đèn đầu: dương chờ và âm chờ.
a. Sơ đồ công tắc điều khiển đèn loại dương chờ:
Hình 2.11: Sơ đồ công tắc điều khiển đèn đầu loại dương chờ
Hoạt động: Khi bật công tắc LCS (Light Control Switch) ở vị trí TAIL: Dòng điện đi từ: accu W1 A2 A11 mass, cho dòng từ: accu cọc 4’, 3’
cầu chì đèn mass, đèn đờmi (kích thước) sáng.
Khi bật công tắc sang vị trí HEAD, mạch đèn đờmi vẫn sáng bình thường, đồng thời có dòng từ: accu W2 A13 A11 mass, rơle đóng 2 tiếp điểm 3 và 4 lúc đó có dòng từ: accu 4’, 3’ cầu chì đèn pha hoặc cốt, nếu công tắc đảo pha ở vị trí HU, đèn pha sáng lên. Nếu công tắc đảo pha ở vị trí HL đèn cốt sáng lên.
Khi bật FLASH: accu W2 A14 A12 A9 mass, đèn pha sáng lên. Do đó đèn flash không phụ thuộc vào vị trí bậc của công tắc LCS. Đối với loại dương chờ ở đèn đầu tức âm chờ ở công tắc, đèn báo pha được nối với tim đèn cốt. Lúc này, do công suất của bóng đèn báo pha rất nhỏ (< 5W) nên tim đèn cốt đóng vai trò dây dẫn để đèn báo pha sáng lên trong lúc mở đèn pha.
Một số xe dùng rơle để thay cho công tắc chuyển đổi pha cốt để tăng độ bền của công tắc.
b. Sơ đồ công tắc điều khiển đèn loại âm chờ:
Hình 2.12: Sơ đồ mạch điều khiển đèn kiểu âm chờ
Trong trường hợp này, nguyên lý làm việc của mạch như sau:
Khi bậc công tắc LCS ở vị trí HEAD đèn đờmi sáng, đồng thời có dòng:
accu W2 A13 A11 mass, rơle đóng 2 tiếp điểm 3 và 4 lúc đó có dòng từ: accu 4, 3 W3 A12. Nếu công tắc chuyển pha ở vị trí HL, dòng qua cuộn dây không về mass được nên dòng điện đi qua tiếp điểm thường đóng 4, 5 (của dimmer relay) cầu chì tim đèn cốt mass, đèn cốt sáng lên. Nếu công tắc đảo pha ở vị trí HU, dòng qua cuộn W3
A12 mass, hút tiếp điểm 4 tiếp xúc với tiếp điểm 3, dòng qua tiếp điểm
PGS-TS Đỗ Văn Dũng
Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động trên ôtô Trang 44
4, 3 cầu chì tim đèn pha mass, đèn pha sáng lên. Lúc này đèn báo pha sáng, do được mắc song song với đèn pha.
c. Sơ đồ công tắc điều khiển đèn sương mù
Mạch này được trang bị chủ yếu trên các xe sử dụng ở những nơi có sương mù.
Hình 2.13: Sơ đồ công tắc điều khiển đèn sương mù
Trong sơ đồ đấu dây trên, đèn sương mù được kết nối với hệ thống đèn đờmi và hoạt động như sau:
Khi bật công tắc sang vị trí TAIL thì cọc A2 sẽ được nối mass cho dòng từ:
accu rơle đèn Taillight cuộn rơle đèn sương mù cuộn dây mass, làm tiếp điểm đóng lại cho dòng đi từ: accu rơle đèn sương mù
công tắc đèn sương mù và nằm chờ tại đây, khi bật công tắc đèn sương mù thì có dòng qua đèn mass, đèn sương mù sáng lên.