Hệ thống phân phối khí và hệ thống nạp:

Một phần của tài liệu Tính toán và thiết kế hệ thống làm mát của động cơ theo các thông số kĩ thuật (Trang 43)

Việc thải sạch và nạp đầy mơi chất mới được thực hiện nhờ vào việc đĩng mở hai xupáp trên xy lanh . các xupáp được bố trí theo kiểu xupáp treo vì dung tích của động cơ điezen nhỏ nhưng lại cần tỷ số nén lớn. khi dung kiểu bố trí xupáp này thì buồng cháy rất gọn , diện tích mặt truyền nhiệt nhỏ vì vậy cĩ thể giảm tổn thất nhiệt.

2 14 1 3 4 56 7 8 9 1011 12 13

Hình 2.8. Cơ cấu xupáp treo

1- Con đội; 2- Nắp chắn; 3- Đũa đẩy; 4- Vít điều chỉnh; 5- Bu lơng nắp máy; 6- Nắp ca bơ; 7- Cị mổ; 8- Mĩng hảm xupap; 9- Chén chận xupap; 10- Lị xo

xupap; 11- Ống dẫn hướng xupap; 12- Lỗ lắp vịi phun; 13- Xupap nạp; 14- Xupap thải.

Cơ cấu phối khí dùng để thực hiện quá trình thay đổi khí, thải sạch khí thải ra ngồi trong kỳ thải và nạp đầy khí nạp mới vào xylanh động cơ trong kỳ nạp. Cơ cấu phân phối khí cần đảm bảo các yêu cầu sau:

+ Độ mở lớn để dịng khí dễ lưu thơng.

+ Khi đĩng phải đĩng kín, xupáp thải khơng tự mở trong quá trình nạp. + Ít mịn, tiếng kêu bé.

+ Dễ điều chỉnh và sửa chữa.

Cơ cấu phân phối khí động cơ gồm một cam dẫn động trực tiếp xupáp thơng cị mổ. Đặc điểm của hệ thống phối khí loại này là khơng cĩ bộ phận đũa đẫy. Với hệ thống phối khí như thế phần nắp động cơ đơn giản và gọn hơn, hiệu suất làm việc cũng cao hơn hệ thống phối khí khơng cĩ bộ phận đũa đẫy và khe hở nhiệt ít bị thay đổi hơn. Đặc biệt trên mỗi động cơ cĩ 2 xupáp gồm 1 xupáp nạp và 1 xupáp thải, với kết cấu như thế này quá trình nạp sẽ nạp nhiều hơn và quá trình thải sẽ thải sạch hơn.

Cơ cấu phối khí của động cơ sử dụng 6 xupáp, gồm 3 xupáp thải và 3 xupáp nạp để điều khiển việc nạp và thải. Để dẫn động các xupáp, động cơ dùng một trục cam bố trí trên nắp máy được dẫn động từ trục khuỷu thơng qua bộ truyền đai.

Động cơ dùng xupáp cĩ đáy bằng, mặt làm việc quan trọng của xupáp là mặt cơn. Mặt làm việc được gia cơng rất kỹ và đuợc mài rà với đế xupáp. Thân xupáp dùng để dẫn hướng cho xupáp. Khi làm việc thân xupáp trượt dọc theo ống dẫn hướng xupáp, ống dẫn hướng xupáp gắn chặt với nắp máy. Đuơi xupáp cĩ một rãnh hãm hình trụ để lắp ghép với đĩa lị xo, đĩa lị xo được lắp với xupáp bằng hai mĩng hãm hình cơn, mặt trên của đuơi xupáp được tơi cứng để tránh mịn.

Một phần của tài liệu Tính toán và thiết kế hệ thống làm mát của động cơ theo các thông số kĩ thuật (Trang 43)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(74 trang)
w