th max max (41.1 0) (750.1 0) 751
6.1 Các phương án tácđộng điều khiển nhiên liệu với động cơ diezel thường không có điều khiển
không có điều khiển
+ Điều khiển chiều dài dây ga.
Đối với phương án này ta điều khiển cần điều chỉnh nhiên liệu của bơm cao áp để thay đổi lượng hỗn hợp nhiên liệu ra vòi phun, qua đó làm giảm lượng nhiên liệu đi vào động cơ.
+ Điều khiển van cắt nhiên liệu.
Động cơ xe cần thiết kế là động cơ diesel sử dụng bơm phân phối có van điện từ cắt nhiên liệu . Khi động cơ hoạt động, van điện từ được cấp điện, lò xo nén lại và van đi lên phía trên , kết quả là cửa hút được thông với thân của bơm, nhiên liệu được cung cấp.
Khi ngắt khóa điện , không còn lực từ giữ van nên lò xo đẩy van xuống, cửa hút bị đóng lại và do đó nhiên liệu không được cung cấp cho động cơ nữa.
Lợi dụng điểm này của bơm cao áp nên ta có thể điều khiển việc đóng mở van điện từ để điều khiển việc cung cấp nhiên liệu vào động cơ để giảm công suất động cơ xuống một cách nhanh chóng khi xảy ra hiện tượng trượt quay của xe .
Mạch điều khiển đóng mở van điện từ cắt nhiên liệu theo tần số của ĐH SPKT Hưng Yên .
Tuy nhiên đối với phương pháp này còn nhiều hạn chế do việc ngắt điện cấp vào van cắt nhiên liệu nên có thể dẫn tới hiện tượng chết máy khi xe đang lên dốc, điều này rất nguy hiểm . Ngoài ra việc điều khiển van ngắt nhiên liệu cũng không mang lại hiệu quả khi không thể xác định được việc giảm công suất như thế nào khi xe xảy ra trượt quay trong mỗi điều kiện đường xá khác nhau.
Do đó việc thiết kế cơ cấu điều chỉnh chiều dài dây ga khả thi hơn và có thể điều chỉnh dễ dàng hơn.