- Qua làm mát khí tăng áp sẽ cho phép giảm công tiêu thụ của MN
2.3.3.Kiểm tra hệ thống thải
- Kiểm tra tình trạng quay của bánh tuabin (hình 3.20):
Hình 3.20. Kiểm tra trục tuabin Hình 3.21. Kiểm tra bằng mắt xem bánh tuabin
Nắm vào mép của trục turbin và quay nó. Kiểm tra rằng trục turbin quay êm. Nếu trục tuabin không quay được hoặc khó quay, thì hãy thay turbo tăng áp.
- Kiểm tra bánh tuabin (hình 3.21):
Kiểm tra bằng mắt xem bánh tuabin có bị cong vênh, nứt vỡ hay không. Cần thay thế ngay nếu phát hiện hư hỏng.
Hình 3.22. Kiểm tra độ uốn cong của trục Hình 3.23. Kiểm tra độ dơ dọc trục
Đặt bánh tuabin trên một khối chữ V. Dùng đồng hồ so kiểm tra độ uốn cong của trục. Nếu giá trị lớn hơn 0,025 mm cần thay thế
- Kiểm tra độ dơ dọc trục ( Hình 3.23):
Cắm kim của đồng hồ so vào phía xả của trục tuabin. Dịch chuyển trục tuabin theo hướng trục và đo độ rơ của trục bằng đồng hồ so. Độ rơ dọc trục lớn nhất là 0,08mm. Nếu độ rơ dọc trục lớn hơn quy định càn được thay thế.
- Kiểm tra vỏ tuabin, lỗ ren (hình 3.24):
Vỏ tuabin có thể bị nứt khi chịu tải nhiệt và cơ quá mức. Vết nứt của tuabin ở mặt bích, đầu vào ống và lỗ ren thường đòi hỏi thay thế vỏ tuabin.
Hình 3.24. Kiểm tra bằng mắt nhận biết hư hỏng mặt bích
Hình 3.25. Kiểm tra đường ống khí
Hướng dẫn sử dung tiếp và thay thế được thể hiện trong các minh họa.
- Kiểm tra đường ống khí vào tuabin nếu phát hiện vết nứt cần được thay thế nếu không sẽ làm rò rỉ không khí (hình 3.25).
Hình 3.26. Kiểm tra lá chắn nhiệt
Kiểm tra lá chắn nhiệt nếu bị bóp méo hoặc có dấu hiệu cọ xát hay nứt có thể nhìn thấy cần thay thế.