sau đĩ nĩ lấy giá trị nhỏ hơn và làm cho quạt quay ở tốc độ thấp hơn.
- Sau khi hâm nĩng khơng khí trong xe
Việc điều khiển hâm nĩng khơng khí trong xe sẽ trở về trạng thái điều khiển bình thường dựa trên TAO.
Sự điều khiển này được kích hoạt chỉ cho quá trình sưởi chứ khơng cho quá trình
làm mát.
Hình 90. Điều khiển việc hâm nĩng
4.3.6 Điều khiển dịng khí trong thời gian quá độ
Khi xe đỗ dưới trời nắng trong một thời gian dài, điều hồ khơng khí sẽ thổi ra khơng khí nĩng ngay lập tức sau khi được bật. Điều này làm khĩ chịu cho người
trong xe vì luồng khí nĩng thổi vào. Chức năng điều khiển dịng khí trong thời gian quá độ sẽ ngăn chặn vấn đề này.
- Khi nhiệt độ giàn lạnh cao hơn 300C C
Như chỉ ra trên hình vẽ, chức năng điều khiển thời gian quá độ sẽ tắt motor quạt
giàn lạnh và để motor tắt khoảng 4 giây trong khi máy nén được bật lên để làm mát
khơng khí bên trong bộ phận làm mát. Khoảng 5 giây sau đĩ nĩ cho quạt giàn lạnh
chạy ở tốc độ thấp (chế độ LO) để nhả ra khơng khí đã được làm mát trong bộ phận
làm mát rồi đưa vào trong xe.
Hình 91. Khi nhiệt độ giàn lạnh cao hơn 300
C
- Khi nhiệt độ giàn lạnh thấp hơn 300C C
Như chỉ ra trên hình vẽ, chức năng điều khiển theo thời gian quá độ sẽ cho quạt giàn
lạnh chạy ở tốc độ thấp (LO) khoảng 5 giây.
Hình 92. Khi nhiệt độ thấp hơn 300
C
4.3.7 Điều khiển dẫn khí vào
Chức năng điều khiển dẫn khí vàođể đưa khơng khí từ bên ngồi vào. Khi chênh
lệch nhiệt độ trong xe và nhiệt độ đặt trước là lớn, thì chức năng điều khiển dẫn khí
vào tự động bật về chế độ tuần hồn khơng khí trong xe để việc làm mát được hiệu
quả hơn.
Các chức năng điều khiển dẫn khí vào được thực hiện theo cách sau đây:
Bình thường: FRESH
Khi nhiệt độ trong xe cao: RECIRC
Ở một số xe chức năng điều khiển dẫn khí vào cũng tự động bật về RECIRC nếu
nồng độ CO (ơxit cacbon), HC (Hydro cacbon) và NOx (ơxit nitơ) được xác định
bởi cảm biến khĩi ngồi xe vượt quá giới hạn cho phép.
Khi lựa chọn chế độ DEF cho dịng khí, thì chức năng điều khiển cửa vào dịng khí được tự động chuyển về chế độ FRESH (ở một số kiểu xe khơng cĩ chế độ điều
khiển này)
Hình 93. Sơ đồ hệ thống điều hịa khơng khí tự động trên xe Toyota IG G HI OFF SG TR TAM TW TE LOCK TSET BSET TS S5 TP VM BLW FR HR MH MC S-A/C L-A/C PSW MGC NEG AC1 ACT DEF FOOT
To servo motor for switching mode dampers DEF FOOT Compressor Heater relay Ignition switch IG1 AM1 F.L Battery
Servo motor for switching air mixing damper Blower motor Power transitor Solar sensor www.oto-hui.com
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Tài liệu đào tạo kỹ thuật viên Toyota, Hệ thống điện thân xe 2. Thư viện nguồn mở Wikipedia