Loại cánh gạt xuyên

Một phần của tài liệu HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRONG Ô TÔ (Trang 31)

Mỗi cánh gạt của máy nén khí loại này được đặt đối diện nhau. Cĩ hai cặp cánh gạt như vậy mỗi cánh gạt được đặt vuơng gĩc với cánh kia trong rãnh của Rotor. Khi

Rotor quay cánh gạt sẽ được nâng theo chiều hướng kính vì các đầu của chúng trượt

trên mặt trong của xylanh.

2.2.1.5 Van giảm áp và phớt làm kín trục

Nếu giàn nĩng khơng được tản nhiệt bình thường hoặc bị nghẹt, thì áp suất của giàn

nĩng và bộ lọc sẽ trở nên cao bất bình thường tạo lên sự nguy hiểm cho đường ống

dẫn. Để ngăn khơng cho hiện tượng này xảy ra, nếu áp suất ở phía áp suất cao tăng

lên khoảng từ 3,43 MPa (35kgf/cm2) đến 4,14 MPa (42kgf/cm2

), thì van giảm áp

mở để giảm áp suất.

Hình 44. Van giảm áp và phớt làm kín trục

2.2.1.6 Cơng tắc nhiệt độ

Máy nén khí loại cánh gạt xuyên cĩ một cơng tắc nhiệt độ đặt ở đỉnh của máy nén để phát hiện nhiệt độ của mơi chất. Nếu nhiệt độ mơi chất cao quá mức, thanh lưỡng

kim ở cơng tắc sẽ biến dạngvà đẩy thanh đẩy lên phía trên để ngắt tiếp điểm của

cơng tắc. Kết của là dịng điện khơng đi qua ly hợp từ và làm cho máy nén dừng lại. Do đĩ ngăn chặn được máy nén bị kẹt.

Hình 45. Cơng tắc nhiệt độ

2.2.1.7 Dầu máy nén

- Chức năng

Dầu máy nén cần thiết để bơi trơn các chi tiết chuyển động của máy nén. Dầu máy nén bơi trơn cho máy nén bằng cách hồ vào mơi chất và tuần hồn trong mạch của

hệ thống điều hồ. Vì vậy cần phải sử dụng dầu phù hợp.

Dầu máy nén sử dụng trong hệ thống R-134a khơng thể thay thế cho dầu máy nén

dùng trong R-12. Nếu dùng sai dầu bơi trơn cĩ thể làm cho máy nén bị kẹt.

Một phần của tài liệu HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRONG Ô TÔ (Trang 31)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(81 trang)