Ở một số kiểu xe hiệu suất nhiệt của động cơ được cải thiện và do đĩ nhiệt cung cấp
cho bộ sưởi ấm từ nước làm mát động cơ khơng đủ. Vì lý do này cần thiết phải cung
cấp nhiệt cho nước động cơ bằng các phương pháp khác để sử dụng cho bộ sưởi ấm.
Các phương pháp cung cấp nhiệt:
Các phương pháp cung cấp nhiệt nước làm mát động cơ như sau:
+ Hệ thống sưởi PTC (hệ số nhiệt dương)
Gắn bộ sưởi ấm PTC trong két sưởi để làm nĩng nước làm mát động cơ.
Hình 31. Hệ thống sưởi PTC
+ Bộ sưởi ấm bằng điện
Hình 32. Bộ sưởi ấm bằng điện
Đặt thiết bị giống như bugi xơng vào đường nước ở xy lanh để hâm nĩng nước làm mát động cơ.
+ Bộ sưởi loại đốt nĩng bên trong
Đốt nhiên liệu trong buồng đốt và cho nước làm mát động cơ chảy xung quanh
buồng đốt để nhận nhiệt và nĩng lên.
Hình 33. Bộ sưởi ấm đốt nĩng bên trong
+ Bộ sưởi ấm loại khớp chất lỏng
Quay khớp chất lỏng bằng động cơ để làm nĩng nước làm mát động cơ.
Hình 34. Bộ sưởi ấm loại khớp chất lỏng
2.2 Hệ thống làm lạnh
Hình 35. Các bộ phận của hệ thống làm mát
2.2.1 Máy nén
Sau khi được chuyển về trạng thái khí cĩ nhiệt độ và áp suất thấp mơi chất được nén
bằng máy nén và chuyển thành trạng thái khí ở nhiệt độ và áp suất cao. Sau đĩ nĩ được chuyển tới giàn nĩng.
2.2.1.1 Máy nén kiểu đĩa chéo
- Cấu tạo
Các cặp píttiơng được đặt trong đĩa chéo cách nhau một khoảng 720 đối với máy
nén 10 xylanh và 1200đối với loại máy nén 6 xilanh. Khi một phía piston ở hành
trình nén, thì phía kia ở hành trình hút.
Hình 36. Cấu tạo máy nén