IV. Kế hoạch phát triển ngành và tiểu ngành
a) Chân đê phía biển.
BIỆN PHÁP KỸ THUẬT VÀ THI CÔNG CÔNG TRÌNH 6.1 Giải pháp kỹ thuật và kết cấu công trình
6.1 Giải pháp kỹ thuật và kết cấu công trình
Biện pháp công trình chính ở đây là xây dựng đê, kố chống tác động của sóng và nước dâng do bão, đảm bảo ổn định cho đờ, kố kể cả khi mức gió bão và nước dâng vượt tần suất thiết kế, sóng leo tràn qua đỉnh đê nhưng không phá hỏng được đờ, kố. Giải pháp kỹ thuật chính cho các đoạn đờ, kố như sau:.
- Mỏi phía biển được bảo vệ bằng lát cấu kiện BTĐS liên kết M250, cấu kiện có kích thước (35x40x40)cm. Dưới lớp cấu kiện là lớp đệm bằng đá 1x2 dày 15cm và lớp vải lọc. Theo chiều dài tuyến cứ 20m có một dầm dọc mái 20x20 cm BTCT M250 đổ tại chỗ, cứ 10m cắt 1 đoạn với khe nối bằng giấy dầu nhựa đường.
- Chõn kè thiết kế dạng chân khay nông , mặt chân khay ở cao trình +0,5 đến +2,0m. Chân khay dạng lăng thể đá đổ hoặc kiểu bệ nổi, khối lượng viờn đá < 40kg
- Mỏi phía đồng mđ=2 được bảo vệ mái bằng cấu kiện TSC (15x40x40). Theo chiều dài tuyến cứ 20m có một dầm dọc mái 20x20 cm. Chân khay mỏi phớa đồng dạng thềm phủ bê tông dài 4m kết hợp làm đường dân sinh.
- Các cấu kiện BTĐS lỏt mỏi, bờtụng đỉnh và cơ được thiết kế có sử dụng phụ gia chống xâm thực biển Zecagi-XB với hàm lượng 2% trọng lượng xi măng.Biện pháp và trình tự thi công
a. Mặt bằng thi công
- Mặt bằng thi công bố trí ở dọc tuyến công trình (Xem chi tiết bản vẽ bố trí tổng thể công trình).
Tại cỏc bói đỳc cấu kiện khoan 02 giếng nước ngọt. Trước khi sử dụng nước để đổ bê tông cần phải thí nghiệm mẫu nước nếu đủ tiêu chuẩn mới được sử dụng để đổ bê tông. Tại mỗi bói đỳc cấu kiện làm một kho kín chứa vật liệu rộng 25m2. Cự ly vân chuyển cấu kiện trung bình cho mỗi bói đỳc là 100m
b Đường thi công
Đường thi công cho đoạn đờ, kố được thiết kế như sau:
- Đường thi công 1: là tuyến đường nối từ trục đường UBND xã Quỳnh Dị đi ra phía biển
Với mục tiêu của dự án nhằm tạo tuyến đường kiểm tra, cứu hộ, cứu nạn khi mưa bão, đáp ứng yêu cầu giao thông, kết hợp tuyến vành đai phục vụ an ninh quốc phòng ven biển nên các tuyến đường thi công số 1 được cải tạo nâng cấp để thi công và sử dụng về sau như sau:
- Đoạn đường có cao trình hiện tại từ +4,2 m thì mở đủ bề rộng nền đường bằng 4m, đắp đất nền đường 30cm bằng đất C3 đồi xã Mai Hùng. Sau khi thi công hoàn thiện công trình tiến hành san ủi và cứng hoá mặt đường rộng 3m, bằng BT M250 dày 20cm. Cao trình mặt đường đạt +4,5m
Trờn các tuyến đường thi công cứ khoảng 250m làm một điểm tránh xe (3x10m) bằng hình thức đắp cạp đất đồi, trên mặt đầm nện một lớp đất đá thải dày 20cm