Kết luận chương 2

Một phần của tài liệu Nghiên cứu một số yếu tố ảnh hưởng đến độ bền mỏi bê tông asphalt làm lớp mặt đường tại Việt Nam (Trang 84)

5. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài

2.5Kết luận chương 2

1) Từ những phân tích trên, đã xác lập được các thông số thí nghiệm độ bền mỏi cho vật liệu bê tông asphalt trong điều kiện VN, cụ thể:

- Nhiệt độ : 10 độ C và 20 độ C - Tần số : 5 Hz và 10 Hz

- Chế độ thí nghiệm : khống chế biến dạng với 3 mức: 100µ, 200µ và 400µ. 2) Đã thiết kế, chế tạo thành công hỗn hợp bê tông asphalt loại BTNC 12,5 và BTNC 19; đạt các yêu cầu về thành phần hạt, tính chất cơ lý của cốt liệu khoáng, chất kết dính, hỗn hợp bê tông sau thi công đạt độ chặt, độ rỗng dư, đạt các yêu cầu kỹ thuật theo TCVN 8819-2011 [12], chiều dày màng bi tum biểu kiến của loại

BTNC 12,5 là 7,9 microns (AFT) đảm bảo theo khuyến cáo của [31].

3) Bê tông asphalt dùng cho thí nghiệm mỏi được sản xuất tại trạm trộn và thi công tại công trường, phù hợp các yêu cầu kỹ thuật; đảm bảo vật liệu dùng cho nghiên cứu đúng như thực tế sử dụng tại VN.

4) Kết quả thí nghiệm mỏi đã thực hiện đạt được độ tin cậy theo hướng dẫn ASTM D7460 - 10.

PHÂN TÍCH KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM ĐỘ BỀN MỎI Chương 3.

BÊTÔNG ASPHALT

Trên cơ sở vật liệu đã được thiết kế, chế tạo cùng với tiến trình thí nghiệm đặt ra ở chương 2, công tác thí nghiệm độ bền mỏi các loại bê tông asphalt đã được triển khai. Từ kết quả thí nghiệm, chúng ta sẽ phân tích, so sánh và đánh giá độ bền mỏi các loại BTNC 12,5 có bột khoáng khác nhau và BTNC 19; cùng với đó là những phân tích chi tiết ảnh hưởng của yếu tố biến dạng, nhiệt độ, tần số tải thí nghiệm đến độ bền mỏi bê tông asphalt loại BTNC 12,5; và xây dựng phương trình độ bền mỏi cho bê tông asphalt ở các điều kiện thí nghiệm khác nhau.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu một số yếu tố ảnh hưởng đến độ bền mỏi bê tông asphalt làm lớp mặt đường tại Việt Nam (Trang 84)