Bơm bánh răng

Một phần của tài liệu Giáo trình thợ ống tàu thủy - P2 (Trang 32 - 33)

1. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động

Hình 4-5. Sơ đồ cấu tạo bơm bánh răng ăn khớp ngoài

Bơm bánh răng 1 chiều:

Bơm bánh răng hoạt động được nhờ một cặp bánh răng hoặc nhiều bánh răng ăn khớp với nhau đặt trong vỏ bơm. Một trong các bánh răng đó được dẫn động từ động cơ lai và gọi là bánh chủ động.

- Khi động cơ lai hoạt động, bánh chủ động quay, dẫn bánh bị động quay ngược chiều với nó. Chất lỏng từ khoang hút được các vãnh răng của hai bánh răng mang sang khoang đẩy.

- Tại khoang đẩy, do các bánh răng vào khớp - Các đầu răng khớp vào các rãnh răng nên chèn chất lỏng ra làm áp suất tăng lên, chất lỏng (dầu) ra khỏi bơm theo đường đẩy.

- Tại khoang hút chất lỏng (dầu) luôn bị các bánh răng mang đi nên lượng chất lỏng giảm, các răng ra khớp nên thể tích các rãnh răng tăng áp suất giảm, chất lỏng sẽ được hút vào khoang theo đường hút.

- Khi áp suất trên đường đẩy lớn hơn định mức thì van sẽ mở cho 1 phần chất lỏng xả về phía trước bơm để giảm bớt áp suất. Với kết cấu của bơm hình 7-5 thì chiều quay thay đổi cửa hút và cửa đẩy không đổi nhờ có hai cặp van hút và đẩy.

Vỏ bơmVan an toàn Van an toàn Bánh răng Van hút Van đẩy Cửa hút Cửa đẩy

Hình 4-6. Bơm bánh răng nghiêng

Hình 4-7. Bơm bánh răng ăn khớp trong

Bơm bánh ăn khớp trong về nguyên lý hoạt động giống bơm bánh răng ăn khớp ngoài. Chỉ khác về kích thước nhỏ gọn hơn bơm bánh răng ăn khớp ngoài, vì một bánh răng nằm trong một bánh răng khác.

2. Một số đặc điểm của bơm bánh răng

Một phần của tài liệu Giáo trình thợ ống tàu thủy - P2 (Trang 32 - 33)