- Năm 2012 tổng số lao động toàn PVI là 1.521 người,
3.3.Các giải pháp và kiến nghị hoàn thiện công tác QTRR trong bảo hiểmxe cơ giới tại PVI Đông Đô
Bảng 5: Kế hoạch kinh doanh nhận tái bảo hiểm 201 3-
3.3.Các giải pháp và kiến nghị hoàn thiện công tác QTRR trong bảo hiểmxe cơ giới tại PVI Đông Đô
giới tại PVI Đông Đô
3.3.1.Các giải pháp hoàn thiện các nội dung QTRR
3.3.1.1. Hoàn thiện công tác nhận dạng rủi ro
Đối với công tác nhận dạng rủi ro, ban nghiệp vụ của PVI cần có cái nhìn tổng thể, chính xác về tất cả những rủi ro mà công ty có thể gặp phải.
Khi xuất hiện rủi ro, ban nghiệp vụ có nhiệm vụ phân loại rủi ro đó, đồng thời tìm hiểu, nghiên cứu nguồn gốc của các rủi ro để kịp thời báo cáo và lên phương án phòng ngừa giảm thiểu rủi ro.
3.3.1.2. Hoàn thiện công tác phân tích rủi ro
Khi nhận dạng được rủi ro và các thông tin về rủi ro đó, ban nghiệp vụ có nhiệm vụ phân tích mức độ ảnh hưởng của rủi ro đối với công ty.
- Với rủi ro về chi phí bồi thường: Cần xác định rõ, chính xác mức độ trách nhiệm bồi thường mà công ty phải trả. Kiểm tra các thông tin về khách phù hợp với thông tin
trong hợp đồng bảo hiểm. Từ mức độ trách nhiệm bồi thương, căn cứ vào số phí mà công ty thu của khách hàng để đánh giá mức độ tổn thất của công ty.
Khi phân tích cần phải làm rõ được nguyên nhân bồi thường, làm rõ trách nhiệm của các bên liên quan. Đồng thời phải nắm được số lần bồi thường, từ đó nhận định được mức độ của rủi ro.
- Rủi ro về đối thủ cạnh tranh: Phân tích đối thủ cạnh tranh dựa vào công bố tài chính của đối thủ, phân tích thị trường để năm được tình hình phát triển của công ty cũng như của đối thủ.
Luôn cập nhập doanh số bán, số lượng hợp đồng để nắm được tình hình phát triển của công ty. Trong Rủi ro về đối thủ cạnh tranh, việc phân tích đối thủ chính xác giúp công ty năm được lợi thế rất lớn trong việc đưa ra chiến lược cạnh tranh hợp lý. Khi phân tích đối thủ cạnh tranh phải phân tích tất cả các mặt: mức tăng trưởng doanh thu, thị phần thị trường, số lượng tương đối về các hãng xe, gara hợp tác
- Rủi ro về trục lợi bảo hiểm: Cũng giống như rủi ro về chi phí bồi thường, trục lợi bảo hiểm hằm mục địch là đòi bồi thường. Nhưng trục lợi khác ở chỗ là đây là hành động phạm pháp. Sử dụng thủ đoạn để chiếm đoạt. Vì vậy với rủi ro về trục lợi bảo hiểm, cần phải cẩn trọng trong công tác giám định. Khi phân tích về hành vi trục lợi bảo hiểm công ty, cần làm sang tở được nguyên nhân, hành động trục lợi, mức độ trục lợi và mức độ thiệt hại.
3.3.1.3. Hoàn thiện công tác kiểm soát rủi ro
Ban nghiệp vụ dựa vào những phân tích về những rủi ro để có biện pháp kiểm soát chính xác. Kiểm soát rủi ro tốt sẽ giúp cho công ty hạn chế được những rủi ro gặp phải. Kiếm soát chặt chẽ nhân viên từ khâu kí hợp đồng đến khâu giám định, bồi thường. Quản lý chặt chẽ giấy chứng nhận bảo hiểm xe cơ giới cũng là 1 cách kiểm soát rủi ro tốt. Nắm được tình hình kinh doanh, tóc độ phát triển của công ty cũng là 1 cách để kiểm soát tốt rủi ro đến từ đối thủ cạnh tranh.
3.3.1.4. Hoàn thiện công tác tài trợ rủi ro
Hoàn thiện quỹ dự phòng của công ty. Căn cứ vào tình hình phát triển, tổng chi phí bồi thường cho chủ xe qua các năm để xây dựng quỹ dự phòng hợp lý. Việc xây dựng quỹ dự phòng hợp lý giúp PVI có thể tự khắc phục được các rủi ro gặp phải.