- Năm 2012 tổng số lao động toàn PVI là 1.521 người,
Phân theo tính chất hợp đồng lao động
2.3. Đánh giá chung về công tác QTRR trong bảo hiểmxe cơ giới tại PVI Đông Đô
2.3.1. Ưu điểm
Công ty Bảo hiểm PVI Đông Đô luôn luôn chú trọng tới việc hoàn thiện công tác quản trị rủi ro trong từng giai đoạn xây dựng và phát triển của mình và coi đây là yếu
định, quản lý ấn chỉ đều có các phòng ban quản lý chặt chẽ. Chính sự phân công cụ thể nghiệp vụ cho các phòng ban đã giảm thiểu các rủi ro về việc mất, thất lạc ấn chỉ, công tác giám định được thực hiện đúng quy định, hạn chế tối đa các sai lầm cá nhân trong quá trình kí hợp đồng… Những rủi ro cũng được giám sát rất chặt chẽ phải được báo cáo, ghi chép lại để hoàn thiện các hồ sơ để giải quyết cho khách hàng và là bài học kinh nghiệm cho công ty để tương lai không lặp lại. Là công ty bảo hiểm lên PVI Đông Đô luôn đề cao tính chắc chắn. Trong trường hợp rủi ro bất khả kháng PVI Đông Đô đều có sự thỏa thuận, chia sẻ rủi ro với đối tác từ đó tạo dựng được các mối quan hệ làm ăn lâu dài. Do tính chất công việc nên PVI Đông Đô luôn đề cao thương hiệu cũng như uy tín của mình đối với khách hàng. Công ty cũng đã áp dụng các chính sách đãi ngộ cùng với chế độ lương thưởng hợp lý cho các nhân viên, tuyển dụng lao động thường xuyên, đào tạo và nâng cao trình độnghiệp vụ lực lượng nhân viên. Ngoài ra công ty luôn quan tâm tới các thành viên là đại lý của công ty vì họ cũng là lực lượng tham gian vào quá trình kinh doanh của công ty.
Phòng nghiệp vụ và phòng Giám định bồi thường luôn hoàn thành tốt công việc của mình trong việc quản lý hồ sơ, hợp đồng. Giả thiểu mức thấp nhất tổn thất về tài chính cho công ty nhưng vẫn đem lại sự hài long cho khách hàng.
2.3.2. Hạn chế
Hiện tại, mặc dù công tác quản trị rủi ro đang ngày một được quan tâm nhưng hoạt động quản trị rủi ro của Công ty tồn tại không chính thức hay nói cách khác là Công ty không có một phòng hay bộ phận chuyên trách về vấn đề này. Bên cạnh đó lực lượng cán bộ được đào tạo chuyên môn về nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới tuy nhiều nhưng chất lượng thì không được bao nhiêu. Các phòng ban mới chỉ dừng lại ở mức trách nhiệm cá nhân.
Rủi ro do đối thủ cạnh tranh là yếu tố mà công ty chưa có biện pháp cạnh tranh hiệu quả. Chỉ một số phòng là có năng lực cạnh tranh thực sự như phòng Xe cơ giới & Quản Lý đại lý, phòng Xe cơ giới và con người…. Do đặc thù của công ty là giao chỉ tiêu tới từng phòng và các phòng sẽ phải tự lên phương án kinh doanh nên vẫn còn mang tính độc lập.
Công tác quản lý ấn chỉ tuy có chặt chẽ nhưng vẫn chưa hoàn thiện. Phòng nghiệp vụ tuy quản lý hợp đồng tốt nhưng tiến trình kiểm tra hợp đồng lại chậm, ảnh hưởng đến kinh doanh.
2.3.3. Nguyên nhân
Nguyên nhân dẫn đến tồn tại những hạn chế trên là do Công ty vẫn còn buông lỏng việc quản lý các phòng ban. Các phòng ban phải tự tìm kiếm khách hàng để đạt doanh thu nên hầu như đều tự tìm cho mình phương pháp kinh doanh có lợi nhất cho bản thân. Do đặc thù là hoa hồng từ các hợp đồng bảo hiểm xe cơ giới là khá cao nên các chuyên viên đều làm tắt các giai đoạn bỏ qua nhưng khâu cơ bản nên dẫn đến những sai sót trong hợp đồng gây tổn thất cho công ty. Nhiều nhân viên chưa được đào tạo nghiệp vụ kĩ nhưng vẫn được tham gia kinh doanh.
Nguyên nhân nữa là công ty chưa quản lý tốt lực lượng đại lý. Họ là những người kinh doanh cho công ty, nắm giữ nhiều giấy chững nhận bảo hiểm của công ty nhưng lại hoạt động tự do.
Nhưng quan trọng nhất là việc không có phòng làm công tác quản trị rủi ro cũng như phòng công tác chiến lực lên phương án cạnh tranh là nguyên nhân chính dẫn đến những rủi ro mà công ty gặp phải.
Chương 3: Đề xuất giải pháp và kiến nghị hoàn thiện công tác QTRRtrong bảo hiểm xe cơ giới tại công ty Bảo hiểm PVI Đông Đô.