4. Khảo sât hệ thống lăm mât động cơ 2UZ-FE
4.2.5.1.Công dung vă yíu cầu
Đối với quạt lăm mât được dẫn động bằng đai chữ V thì tốc độ của nó tăng lín tỷ lệ với sự tăng tốc độ của động cơ.
Đối với quạt có khớp chất lỏng điều khiển bằng nhiệt độ, thì tốc độ quạt được điểu khiển bởi cảm biến nhiệt độ của luồng không khí đi qua kĩt nước.
Tham khảo [6] [7] [8] Khớp chất lỏng năy bao gồm một bộ li hợp thuỷ lực chứa dầu silicon. Sự chuyển động quay của quạt thông qua đại chữ V được điều khiển bằng câch điều chỉnh lượng dầu trong buồng lăm việc.
Khi nhiệt độ thấp, tốc độ quay được giảm xuống để giúp động cơ nóng lín vă giảm tiếng ồn. Khi nhiệt độ động cơ tăng lín, tốc độ quạt tăng lín, tốc độ quạt tăng lín để cung cấp đủ lượng không khí cho kĩt nước, tăng hiệu quả lăm mât.
4.2.5.1.Hệ thống điều khiển quạt nhiều cấp tốc độ.
Ở hệ thống điều khiển quạt lăm mât nhiều cấp tốc độ, khi động cơ chưa đủ nóng, ECU điều khiển nhận tín hiệu từ câc cảm biến nhiệt độ nước lăm mât, cảm biến điều hòa nhiệt độ vă cảm biến tốc độ động cơ sẽ ngắt dòng điện qua câc rơle, dòng điện từ câc hộp phđn phối công suất không đến mô tơ quạt, quạt không quay. Khi động cơ bắt đầu ấm lín, khi đang ở chế độ chạy không tải, ECU nhận tín hiệu từ câc cảm biến điều khiển đóng rơle tốc độ thấp, câc quạt quay ở tốc độ thấp còn khi có tải hoặc khi động cơ nóng lín quâ mức, ECU điều khiển ngắt rơle tốc độ thấp vă đóng rơle tốc độ cao, quạt quay ở tốc độ hai, tốc độ tăng vă tiếng ồn tăng lín.
- Câc hệ thống điều khiển vă loại quạt chạy bằng mô tơ điện thường được lắp trín xe chạy bằng xăng vì những ưu điểm như cấu tạo đơn giản, ít tiếng ồn, tiết kiệm nhiín liệu.
- Câc động cơ chạy bằng dầu diesel thường không sử dụng loại quạt chạy bằng điện mă được thay thế bằng quạt có khớp chất lỏng. Đối với loại quạt có khớp chất lỏng điều khiển bằng nhiệt độ năy thì tốc độ quạt được điều khiển bởi cảm biến nhiệt độ của luồng không khí đi qua kĩt nước.
Hình 4.9 Hệ thống điều khiển quạt gió
Khớp chất lỏng năy bao gồm một bộ li hợp thuỷ lực chứa dầu silicôn. Sự truyền chuyển động quay cho quạt thông qua đai chữ V được điều khiển bằng câch điều chỉnh lượng dầu trong buồng lăm việc.
Khi nhiệt độ thấp, tốc độ quay của quạt được giảm xuống để giúp động cơ nóng lín vă giảm tiếng ồn. Khi nhiệt độ động cơ tăng lín, tốc độ quạt tăng lín để cung cấp đủ lượng không khí cho kĩt nước, tăng hiệu quả lăm mât.
Hình 4.10 Cấu tạo khớp chất lỏng - Nhiệt độ không khí nóng trong khi xe chạy chậm:
mức dầu silicon trong buồng lăm việc tăng, lăm giảm hệ số trượt của khớp nối, chuyển động quay của trục khớp chất lỏng được truyền hết sang quạt.
Sức ỳ của quạt tăng lín vă sự trượt trong khớp chất lỏng lăm cho quạt quay với tốc độ thấp hơn tốc độ quay của trục khớp chất lỏng.
- Nhiệt độ không khí (ấm) trong khi xe chạy nhanh:
Tấm lưỡng kim sẽ ngắt đường dầu, lăm giảm lượng dầu trong buồng lăm việc. Điều năy lăm tăng hệ số trượt của khớp nối, dẫn đến giảm tốc độ quay của quạt.
- Nhiệt độ không khí (lạnh) trong khi xe chạy nhanh:
Đường dầu bị ngắt vă mức dầu công tâc tiếp tục giảm. Lúc năy hệ số trượt lă lớn nhất vă tốc độ quạt lă thấp nhất.